У моего отца был такой Т5, 1968 года выпуска. Он проехал на нем несколько сезонов, до 1973 года. Был на Кавказе, Одессе несколько раз. Не помню чтобы когда-то он вскрывал или регулировал сцепление. Только на коляске он не смог открутить колесо, чтобы смазать подшипник. Так и продали, а чувак не доехал до дома- подшипник сгорел коляски. Но это было уже в 1981 или 1982 году
Вставлю 5 копеек.Подшипник под карзиной сцепления если будете менять то ставьте только тот что без сальниковый,у него шире нижняя обойма ,иначе пропилит корзинку и будет болтаться на валу и цепь гулять.Пружины и стаканчики можно поставить с планеты 2.В более поздних версиях в сцеплении шарик шел один и был один длинный шток.Моторная цепь подходит с явы 250 старой ,так же подшипники кв и сальники кв.А ещё моторная цепь подходит с иж 49 и иж 56 ,но там на два звена больше.
@@techbandgarage1273 На самом деле мотор классный, простой в ремонте и надёжный в работе, да и сам мотоцикл Паннония классный, у меня их было четыре за всю жизнь,впечатления только положительные. Недавно нашёл Паннонию в заводском исполнении с родной коляской и ровными доками, сейчас готовлюсь к полной реставрации.И не обращайте внимание на дебилов и диванных экспертов! Я пока особых косяков в ваших видео не вижу, всё доходчиво и доступно для понимания , а главное без мата, это сейчас редкость. Я тоже в своих роликах использую только цензурную речь, а то у других как посмотришь аж уши вянут!
Спасибо большое за отзыв! Если Вы, владелец не одной Паннонии, значит буду верить Вам, а не критиканам )) У меня такого мотоцикла никогда не было и та репутация о которой я наслышан по поводу Паннонии, скорее всего результат неумелого ухода и дремучего отношения к технике. Тоже самое мне приходилось слышать и про тульские мотороллеры, но встречались люди, которые говорили о них только положительно. Отношение к технике зависит от культуры, уверен. А про мат я совершенно согласен - он везде, подташнивает уже. Для меня неприемлемо выкладывать такой контент. Ваш канал мне тоже понравился.
Добрий вечір, шановний, можете розповісти про гальваніку і хром де робили. Реставрую Юпак 3, треба зробити цинк і хром. Панноні це дуже цікавий аппарат, дуже багато відмінностей від стандартної конструкції мотоциклів того періоду.
Между какими дисками он должен быть? Давайте считать. Всего с пробкой должно быть 4 диска. На дно корзины кладём с пробкой, затем стальной, потом с пробкой, опять стальной, дальше с пробкой, стальной, последний пробковый и сверху стальной нажимной диск.
@@techbandgarage1273 в разны годы исполнения по книжке ставились разные количества пробковых и железных дисков.По этому поводу в интернете шли споры,и авторы споров выкладывали свои инструкции по сборке в которых действительно разные наборы дисков сцепления.
kot555k1.net/g50206398-zapchasti-pannoniya попробуй здесь. Если есть родня в Украине то вообще хорошо. Я сам из Гомеля. Недавно заказывал у них моторную цепь и поршень. На украинский адрес.
@@ВасяНовиков-з6в сходи на украинский рынок с цепью или с шестеренкой и подбери у продавцов по шагу зуба.Может у тебя магнето есть с паннонии запасное?)
Много ошибок при сборке, диски не в той последовательности уложены, сначала с фрикционом надо и в конце металл, цепь сильно натянута, втулка не в размере лишком туго ходит, , торчать должна она 0.5мм и легко вылазить, тогда и не придётся снимать звёздочку с коленвала, паразитка тоже у вас на один зуб смещена
Спасибо! Мотор такой собирал впервые, о чем предупреждал в одном из видео по сборке, поэтому ожидал, что могут быть косяки. Вот только вопрос на счёт цепи. Она новая. Как ослабить её натяжение, ведь оно не регулируется? И паразитку пришлось подвинуть на один зуб уже не помню почему, кажется не хватало хода полумесяца кикстартера и он не доходил до упора.
Доходчиво и подробно всё объясняешь, приятно смотреть, хотя я сам неоднократно всё это делал в своё время.
Спасибо!
У моего отца был такой Т5, 1968 года выпуска. Он проехал на нем несколько сезонов, до 1973 года. Был на Кавказе, Одессе несколько раз. Не помню чтобы когда-то он вскрывал или регулировал сцепление. Только на коляске он не смог открутить колесо, чтобы смазать подшипник. Так и продали, а чувак не доехал до дома- подшипник сгорел коляски. Но это было уже в 1981 или 1982 году
Вставлю 5 копеек.Подшипник под карзиной сцепления если будете менять то ставьте только тот что без сальниковый,у него шире нижняя обойма ,иначе пропилит корзинку и будет болтаться на валу и цепь гулять.Пружины и стаканчики можно поставить с планеты 2.В более поздних версиях в сцеплении шарик шел один и был один длинный шток.Моторная цепь подходит с явы 250 старой ,так же подшипники кв и сальники кв.А ещё моторная цепь подходит с иж 49 и иж 56 ,но там на два звена больше.
Спасибо большое за ценные подсказки ! Такого в книжках не найти, только опыт.
Хорошая инструкция по сборке, Подписался
Спасибо большое! Всё же должен предупредить, что собирал такой мотор впервые, возможны недочёты.
@@techbandgarage1273 На самом деле мотор классный, простой в ремонте и надёжный в работе, да и сам мотоцикл Паннония классный, у меня их было четыре за всю жизнь,впечатления только положительные. Недавно нашёл Паннонию в заводском исполнении с родной коляской и ровными доками, сейчас готовлюсь к полной реставрации.И не обращайте внимание на дебилов и диванных экспертов! Я пока особых косяков в ваших видео не вижу, всё доходчиво и доступно для понимания , а главное без мата, это сейчас редкость. Я тоже в своих роликах использую только цензурную речь, а то у других как посмотришь аж уши вянут!
Спасибо большое за отзыв! Если Вы, владелец не одной Паннонии, значит буду верить Вам, а не критиканам )) У меня такого мотоцикла никогда не было и та репутация о которой я наслышан по поводу Паннонии, скорее всего результат неумелого ухода и дремучего отношения к технике. Тоже самое мне приходилось слышать и про тульские мотороллеры, но встречались люди, которые говорили о них только положительно. Отношение к технике зависит от культуры, уверен. А про мат я совершенно согласен - он везде, подташнивает уже. Для меня неприемлемо выкладывать такой контент. Ваш канал мне тоже понравился.
Добрий вечір, шановний, можете розповісти про гальваніку і хром де робили. Реставрую Юпак 3, треба зробити цинк і хром. Панноні це дуже цікавий аппарат, дуже багато відмінностей від стандартної конструкції мотоциклів того періоду.
Чётко!))А просверлить простой болтик,ведь можно.))
Можно, но там не слабый метал, а отверстие очень маленькое, 0,5 наверное. Нужно крепкое сверло такой толщины, а у меня его нет))
Я пробовал, сверло не идёт. Тонкое, при надавливании гнется.
Я заменил болтики на муфельные ,заранее просверлив отверстия.
ставьте сколько хотите, но заканчиваться должно стальным
Я так же подумал. Тереть крышку не должно.
Лёгкая оговорочка втулка скольжения не должна болтатся на первичном валу а не на вторичном
🖐Привет, панония это же в будущем ЯВА, или я путаю.
Не, Паннонию выпускали в Венгрии, а Яву в Чехии. Это разные заводы.
Сколько оборотов нужно закрутить регулеровочный винт? +/-
Не могу сказать, не записал
Почему не установил четвёртый стальной диск сцепления???
Между какими дисками он должен быть? Давайте считать. Всего с пробкой должно быть 4 диска. На дно корзины кладём с пробкой, затем стальной, потом с пробкой, опять стальной, дальше с пробкой, стальной, последний пробковый и сверху стальной нажимной диск.
@@techbandgarage1273 в разны годы исполнения по книжке ставились разные количества пробковых и железных дисков.По этому поводу в интернете шли споры,и авторы споров выкладывали свои инструкции по сборке в которых действительно разные наборы дисков сцепления.
Я исходил из того, сколько вытащил дисков при разборке, а также из того, сколько влезло в корзину.
Подскажите где купить мот.цепь?живу в гомеле
kot555k1.net/g50206398-zapchasti-pannoniya попробуй здесь. Если есть родня в Украине то вообще хорошо. Я сам из Гомеля. Недавно заказывал у них моторную цепь и поршень. На украинский адрес.
С явы 250 старой подойдет или ижа 49 только выкинуть два звена.Может и с минскача из двух одну склепать.
@@valdemaroffvaldemar2752 спасибо но со старых Ява Иж тоже не найти.вот сминкого идея.спасибо
@@ВасяНовиков-з6в сходи на украинский рынок с цепью или с шестеренкой и подбери у продавцов по шагу зуба.Может у тебя магнето есть с паннонии запасное?)
@@ВасяНовиков-з6в недавно на куфаре видел обьявку ,продавалась моторная цепь и звездочки,оригинальные.Забей в поиске куфара,запчасти на паннонию.
Доброго вечора. Можна номер телефона. Потрібно деякі запчасті. Дякую
Доброго вечора! Запчастин до Панонії немає, бо це двигун товариша, я лише ремонтую.
Много ошибок при сборке, диски не в той последовательности уложены, сначала с фрикционом надо и в конце металл, цепь сильно натянута, втулка не в размере лишком туго ходит, , торчать должна она 0.5мм и легко вылазить, тогда и не придётся снимать звёздочку с коленвала, паразитка тоже у вас на один зуб смещена
Спасибо! Мотор такой собирал впервые, о чем предупреждал в одном из видео по сборке, поэтому ожидал, что могут быть косяки. Вот только вопрос на счёт цепи. Она новая. Как ослабить её натяжение, ведь оно не регулируется? И паразитку пришлось подвинуть на один зуб уже не помню почему, кажется не хватало хода полумесяца кикстартера и он не доходил до упора.
Сальник забыл поставить
Какой именно ?
На коленвал
В левой половине сальник между подшипниками. Я бы точно не забыл )
Одел звёздочку сальник небыло