@@MiladMechanic این مهم که شما کار تونو درست انجام دادی اصلا تا اکتان نریزی ماشین را نمیره که... هرکی می خواد ماشینش داغون شه ، اکتان نریزه هر باک بنزین باید اکتان بریزی ، هر ۴۰۰۰تا باید انژکتور شور بریزی ، هر ۷۰۰۰۰تا باید کاتالیزور شور بریزی ... اونوقت ببین ماشینت چی میشه ، روان و نرم و سالم
0:10 جالبیش همینه،این چینی ها بازار فروششون رو میبینن اما برای فروش بیشتر باز هم روی ماشین هاشون توربو و اینجور چیزا میزارن که هزاران بار به بنزین حساسه😢
@@GutAuto صد البته!! چون این ماشین های در اصل توی ایران دارن آزمایش فنی میشن!!! شما کجای دنیا میتونی ماشیناتو توی هر شرایطی از کوهستانی تا کویری تا ساحلی تا خشک و مرطوب و الی آخر تست کنی و مشتری و شرکت همکارت هزینه هاشو بده؟؟؟
@@سام-ز7ث معرفی اکتان کاری نداره ولی پیدا کردن اصلیش سخته و این مسئولیت داره برای من که معرفی کنم و یه وقت یه نفر رو به اشتباه بندازم. درواقع باید بنزین مناسب ماشین های روز تولید کنیم نه ماشین مناسب بنزین بی کیفیت!!!
الان از نظر شما اگه ماشین توربو داریم و گارانتی داره اکتان نریزیم تا گارانتیش تموم بشه ؟ و کلا با ماشینی که نه بنزین سوپر داریم و نه میتونیم اکتان بریزیم چجوری رانندگی کنیم که موتورش خراب نشه ؟@@MiladMechanic
@@سام-ز7ث جوابش کوتاه نیست اصلا ولی خلاصه بخوام بگم میتونید استفاده کنید از اکتان خوب که اثر نذاره توی باک و اگر هم توربو هست روغن خوب استفاده کنید. آیتم هاش زیاده که توی پیام نمیشه کامل بهش پرداخت
@@midiafahim471 ببخشید استاد که تبلیغ کردم و تو تبلیغم زبان بدنم لوم داد😉 دقیقا چه دروغی گفتم استاد زبان شناس؟🤔 قشنگ معلومه تازه کتاب زبانشناسی بدن خریدی ولی هنوز نخوندیش😉😂
این فرمول برای همه ماشین ها جواب نمیده!!! تکنولوژی خودرو ها متفاوته و الکلی که میگید توی خیلی از موارد میتونه به قطعات خودرو آسیب بزنه نسبت به آلیاژی که دارن!!! توی بعضی از ماشین ها این رو خود کمپانی توصیه کرده!! این حرف مثل اینه که قبلا میگفتن تینر ده هزار بریزید توی باک😉
چرا اتفاقا یورو شیش داره🤔 یه ویدیوی کوتاه گذاشتم که مثلا برای یورو شیش دیگنیتی پرستیژ انقدر اگزوز رو بستن که حتی وقتی منبع آخر رو برمیداری هم صدا نمیده
@@حسیناللهیاری-ق6د روزت بخیر بستگی داره برای چه ماشینی بخوایی استفاده کنی، برای ایرانی ها کم و بیش بد نیست. نکته اینه که ترکیبات منیزیوم نداشته باشه (همون ام ام تی) و اینکه اصلی باشه. اما برای ماشین های توربو و جی دی آیی نه مناسب نیست. بازم نکته مهم اینه که اصلی باشه اگر فیک باشه که کلا کنسله
@حسیناللهیاری-ق6د سراتو تکنولوژی قدیمی نداره ولی جدید هم نیست. نکته اینه که با یه بار مصرف نمکنه های استاندارد و تایید شده مشکلی پیش نیاد میتونید یک بار برای تاثیرش و بررسی استفاده کنید. نکته بعدی هم در مورد مقدارش هم باید روی هر بسته بندی رو بخونید که خود کمپانی چه میزانی رو برای یه باک توصیه کرده!! و اینکه اکتان بوستر ها برعکس کیلینرها میتونید هر باک استفاده کنید.
سپاس
درود ب شرفت👏👏👏👏
عالی👌
@@amirhossein9745 فدای تو❤️
سر همین پست کلی فحش جدید یاد گرفتم که میگفتن میخوام اکتان بفروشم😅🤦🏻♂️
@@MiladMechanic
این مهم که شما کار تونو درست انجام دادی
اصلا تا اکتان نریزی ماشین را نمیره که...
هرکی می خواد ماشینش داغون شه ، اکتان نریزه
هر باک بنزین باید اکتان بریزی ، هر ۴۰۰۰تا باید انژکتور شور بریزی ، هر ۷۰۰۰۰تا باید کاتالیزور شور بریزی ...
اونوقت ببین ماشینت چی میشه ، روان و نرم و سالم
@@amirhossein9745 دقیقا
خداروشکر که آدم این کامنت هارو هم میبینه و انرژی میگیره❤️😅
@@MiladMechanic
کارت درستِ همین فرمون برو جلو 😅😍
@@amirhossein9745 فدای تو❤️
تمام تلاشمو میکنم که مطلب به درد نخور نذارم😅
good job
thanks for your energy👍🏻
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻عالی
0:10 جالبیش همینه،این چینی ها بازار فروششون رو میبینن اما برای فروش بیشتر باز هم روی ماشین هاشون توربو و اینجور چیزا میزارن که هزاران بار به بنزین حساسه😢
@@GutAuto صد البته!! چون این ماشین های در اصل توی ایران دارن آزمایش فنی میشن!!! شما کجای دنیا میتونی ماشیناتو توی هر شرایطی از کوهستانی تا کویری تا ساحلی تا خشک و مرطوب و الی آخر تست کنی و مشتری و شرکت همکارت هزینه هاشو بده؟؟؟
@@MiladMechanic دقیقا🤌👍
سلام و خسته نباشید
حالا یه برند اکتان خوب معرفی میکردی ؟
چرا موتور توربو سازگار با بنزین ایران نمی‌سازند؟
@@سام-ز7ث معرفی اکتان کاری نداره ولی پیدا کردن اصلیش سخته و این مسئولیت داره برای من که معرفی کنم و یه وقت یه نفر رو به اشتباه بندازم.
درواقع باید بنزین مناسب ماشین های روز تولید کنیم نه ماشین مناسب بنزین بی کیفیت!!!
الان از نظر شما اگه ماشین توربو داریم و گارانتی داره اکتان نریزیم تا گارانتیش تموم بشه ؟
و کلا با ماشینی که نه بنزین سوپر داریم و نه میتونیم اکتان بریزیم چجوری رانندگی کنیم که موتورش خراب نشه ؟@@MiladMechanic
@@سام-ز7ث جوابش کوتاه نیست اصلا ولی خلاصه بخوام بگم میتونید استفاده کنید از اکتان خوب که اثر نذاره توی باک و اگر هم توربو هست روغن خوب استفاده کنید. آیتم هاش زیاده که توی پیام نمیشه کامل بهش پرداخت
توضیحاتی ک میدی خیلی به درد بخوره لطفا ادامه بده🙏
حتما👍🏻
چهار تا مثل تو این شارلاتان ها رو بولد میکنه
زبان بدنت داد میزنی چقدر حقیقت میگی😅😅😅😅
@@midiafahim471 ببخشید استاد که تبلیغ کردم و تو تبلیغم زبان بدنم لوم داد😉 دقیقا چه دروغی گفتم استاد زبان شناس؟🤔
قشنگ معلومه تازه کتاب زبانشناسی بدن خریدی ولی هنوز نخوندیش😉😂
اصلا ۷۵۰سیسی یا شیشه الکل اتلیک یا الکل سفید بریزید تو ۴۰لیتربنزین ،خلاص
این فرمول برای همه ماشین ها جواب نمیده!!! تکنولوژی خودرو ها متفاوته و الکلی که میگید توی خیلی از موارد میتونه به قطعات خودرو آسیب بزنه نسبت به آلیاژی که دارن!!! توی بعضی از ماشین ها این رو خود کمپانی توصیه کرده!!
این حرف مثل اینه که قبلا میگفتن تینر ده هزار بریزید توی باک😉
همون چین بی‌کیفیت به قول شما یورو شیش نداره😅😅😅😅
چرا اتفاقا یورو شیش داره🤔 یه ویدیوی کوتاه گذاشتم که مثلا برای یورو شیش دیگنیتی پرستیژ انقدر اگزوز رو بستن که حتی وقتی منبع آخر رو برمیداری هم صدا نمیده
عزیز اکتان کاسپین خوبه ممنون اگه جواب بدی
@@حسیناللهیاری-ق6د روزت بخیر
بستگی داره برای چه ماشینی بخوایی استفاده کنی، برای ایرانی ها کم و بیش بد نیست. نکته اینه که ترکیبات منیزیوم نداشته باشه (همون ام ام تی) و اینکه اصلی باشه. اما برای ماشین های توربو و جی دی آیی نه مناسب نیست.
بازم نکته مهم اینه که اصلی باشه اگر فیک باشه که کلا کنسله
@MiladCarMan سراتو سایپایی دارم بعد اینکه تو هر باک باید بریزم خیلی ممنون که جواب دادید
@حسیناللهیاری-ق6د سراتو تکنولوژی قدیمی نداره ولی جدید هم نیست.
نکته اینه که با یه بار مصرف نمکنه های استاندارد و تایید شده مشکلی پیش نیاد میتونید یک بار برای تاثیرش و بررسی استفاده کنید. نکته بعدی هم در مورد مقدارش هم باید روی هر بسته بندی رو بخونید که خود کمپانی چه میزانی رو برای یه باک توصیه کرده!! و اینکه اکتان بوستر ها برعکس کیلینرها میتونید هر باک استفاده کنید.
@MiladCarMan مرسی عزیز مچکر
@@حسیناللهیاری-ق6د خواهش میکنم