아테온의 전신인 CC네요. 가솔린하고 디젤하고 둘다 보러간 적 있는데 시트가 가솔린은 인조가죽이라 좀 뻔뜩거리는 질감이 아쉽더군요. 이 차는 후기형인데 옵션은 전기형이 오히려 더 좋습니다. 뒷유리전동커튼, 자동주차, 차선이탈방지, 통풍시트도 있어요. 전기형에는 3.6 VR6기통 버전도 있었죠. 전기형 6기통 매물이 일년에 정말 한두번 매물로 뜨는 수준인데 키로수와 보험이력이 많아도 뜨자마자 5일안에 팔릴 정도입니다. 다만 후기형이 워낙 잘나온 디자인이라 전기형이 너무 옛날차같아요. 흰색이 제일 잘 어울리긴 하는데 디자인이 워낙 잘나와서 정말 어떤 색이든 평타이상은 칩니다. 드레스업만 되어 있는 R라인 트림도 있는데 개인적으로 CC의 날렵한 이미지를 오히려 깎아먹어서 그냥 일반 버전이 더 낫습니다. 아우디 폭스바겐에 잘 안들어가 있는 오르간 페달이 있는것도 장점입니다. 오르간 페달한번 적응하면 일반 페달은 별로 안땡기긴 하더군요. CC의 가솔린과 디젤버전을 비교해보면 디젤이 여려모로 구성이 더 좋긴 합니다. 일단 시트도 천연가죽이고 조수석 전동시트, 사이드미러 후진시 다운되는 기능 뿐만 아니라 가장 큰 차이점은 디젤 2륜에만 골프GTI, GTD에 들어가는 XDS가 들어가 있습니다. 그리고 제원상 마력은 가솔린과(네이버에 나온 200마력은 잘못된 수치, 170마력대임) 디젤이 비슷한데 토크가 디젤 특성상 10정도 더 높아요. 여러 후기들 보면 가솔린 TSI엔진이 엔진오일 소모증상도 좀 있다고 합니다. 디젤은 연식에 따라 출력차이가 좀 있는데 제일 크게 변화되는 것은 끝물 16년형부터 요소수가 안들어가는 유로6대응 엔진이 들어갑니다. 출력이 제일 좋으면서 폭바 디젤게이트에서 자유로운 엔진이기도 합니다. 요즘같은 경유값에는 사실 디젤차량들이 선호되지는 않습니다만 수입 디젤차량을 산다면 굳이 520d를 사는 것보다는 개인적으로 CC가 매우 가성비가 좋은 세단이라고 생각합니다. F10 5시리즈 디젤 연식 10년된것과 15~16년식 CC디젤 가격이 비슷한데 키로수는 오히려 CC가 훨씬 적습니다. 폭스바겐이 물론 독3사보다는 아래인 브랜드이지만, 당시 CC와 투아렉은 폭스바겐에서 매우 잘나온 모델이라고 생각합니다.
상구보리님 영상에서 차상태보다는 여러차종 주행영상 더 즐겨봤는데 요즘은 중장거리 주행영상이 꽤 줄은거 같습니다, 그리고, 기능상 전혀 문제없는 부위 도색됬을 외장에도 신경 많이 쓰시는듯 한데 왜 그러하신건지요, 저도 영상 오래 보다 영향 받았는지 예전같음 분명 깔끔히 도색할건데 쬐금씩 기스난거는 붓칠하고 문콕은 걍 타서 신차출고 몇년안됫어도 좀너덜하게 타게 됬습니다^^,
아테온의 전신인 CC네요. 가솔린하고 디젤하고 둘다 보러간 적 있는데 시트가 가솔린은 인조가죽이라 좀 뻔뜩거리는 질감이 아쉽더군요. 이 차는 후기형인데 옵션은 전기형이 오히려 더 좋습니다. 뒷유리전동커튼, 자동주차, 차선이탈방지, 통풍시트도 있어요. 전기형에는 3.6 VR6기통 버전도 있었죠. 전기형 6기통 매물이 일년에 정말 한두번 매물로 뜨는 수준인데 키로수와 보험이력이 많아도 뜨자마자 5일안에 팔릴 정도입니다. 다만 후기형이 워낙 잘나온 디자인이라 전기형이 너무 옛날차같아요. 흰색이 제일 잘 어울리긴 하는데 디자인이 워낙 잘나와서 정말 어떤 색이든 평타이상은 칩니다. 드레스업만 되어 있는 R라인 트림도 있는데 개인적으로 CC의 날렵한 이미지를 오히려 깎아먹어서 그냥 일반 버전이 더 낫습니다. 아우디 폭스바겐에 잘 안들어가 있는 오르간 페달이 있는것도 장점입니다. 오르간 페달한번 적응하면 일반 페달은 별로 안땡기긴 하더군요.
CC의 가솔린과 디젤버전을 비교해보면 디젤이 여려모로 구성이 더 좋긴 합니다. 일단 시트도 천연가죽이고 조수석 전동시트, 사이드미러 후진시 다운되는 기능 뿐만 아니라 가장 큰 차이점은 디젤 2륜에만 골프GTI, GTD에 들어가는 XDS가 들어가 있습니다. 그리고 제원상 마력은 가솔린과(네이버에 나온 200마력은 잘못된 수치, 170마력대임) 디젤이 비슷한데 토크가 디젤 특성상 10정도 더 높아요. 여러 후기들 보면 가솔린 TSI엔진이 엔진오일 소모증상도 좀 있다고 합니다. 디젤은 연식에 따라 출력차이가 좀 있는데 제일 크게 변화되는 것은 끝물 16년형부터 요소수가 안들어가는 유로6대응 엔진이 들어갑니다. 출력이 제일 좋으면서 폭바 디젤게이트에서 자유로운 엔진이기도 합니다.
요즘같은 경유값에는 사실 디젤차량들이 선호되지는 않습니다만 수입 디젤차량을 산다면 굳이 520d를 사는 것보다는 개인적으로 CC가 매우 가성비가 좋은 세단이라고 생각합니다. F10 5시리즈 디젤 연식 10년된것과 15~16년식 CC디젤 가격이 비슷한데 키로수는 오히려 CC가 훨씬 적습니다. 폭스바겐이 물론 독3사보다는 아래인 브랜드이지만, 당시 CC와 투아렉은 폭스바겐에서 매우 잘나온 모델이라고 생각합니다.
소중한 의견 감사합니다
진짜 cc 차량 자체가 예쁘긴 한데
후기형이 예뻐서 전기형이 올드해보이는 느낌이긴 하죠
보리님 수고하셨습니다.
감사합니다.
늘 반복반복 찐팬
감사합니다.
제 칠이 아닌면은 도장면 조명 반사되는걸 보면 엠보싱이 보입니다.
폴리싱 광택 내면 오렌지필은 사라집니다
구독합니다~
감사합니다.
폭바에 흔치않은 tsi 모델 잘 봤습니다
감사합니다.
영상 잘보고있습니다
공부도 되고 좋아요 ㅎ
저도 연말에 중고차 구매예정인데
꼭 상구보리님께 연락드리겠습니다~^^
감사합니다
파사트나 뉴cc 가솔린 구매하고싶은데 혹시 도움받을수있을까요?
넵
상구보리님 외관 숫자나오는기계 보실때 지치가 뭔가요 안좋은거애요?
경상도에서는 본래꺼 기존꺼 교체 안한거 지치라고 합니다
사투리
저는 이제껏 제칠의 부산식 발음인줄 알았네요. 부산분들 민정이를 민저이 라고 부르듯이요 ㅎㅎ@@바키-v4u
항상 관심이 많은 브랜드(폭스바겐)이라 이번 영상이 더 관심이 가네요
감사합니다.
상구보리 화이팅
그냥 궁금한데.. 혹시 상구보리님은 폭스바겐dsg미션 호불호 어느쪽인가요?
아무 문제 없는 미션이라 생각합니다. 플라이휠이나 클러치는 소모품의 영역이라 생각합니다.
요즘 차차차 엔카 같이보시는가보내욧
아뇨
상구보리님 영상에서 차상태보다는 여러차종 주행영상 더 즐겨봤는데 요즘은 중장거리 주행영상이 꽤 줄은거 같습니다,
그리고, 기능상 전혀 문제없는 부위 도색됬을 외장에도 신경 많이 쓰시는듯 한데 왜 그러하신건지요, 저도 영상 오래 보다 영향 받았는지 예전같음 분명 깔끔히 도색할건데 쬐금씩 기스난거는 붓칠하고 문콕은 걍 타서 신차출고 몇년안됫어도 좀너덜하게 타게 됬습니다^^,
의견 감사합니다. 이런 저런 영상이 있습니다.
상구보리님 없으면 무슨 재미로...
감사합니다.
맨 TDI만 보여서 TSI는 별로인가 했는데...정숙하고 괜찮은가 보네요
네 좋은 차입니다.
와우1등
감사합니다.