Esperemente colocar o retificador na frente da moto, Funciona. Trnho 80 mil km rodamdo na comet. Minha moto eu mesmo faço as manutenções. Minha moto eu costumo rodar viagens de até 2 mil quilômetros sem problemas. Como eu falei, eu mesmo faço as manutenções. Não sou mecânico. Porém, nós proprietário da comet se são soubermos mecher na moto estamos ferrados. Porém, é uma moto muito boa. De confiança.
A minha tá com problema de quando fica bastante tempo parada ela não liga da sinal só que fica só rodando e não liga será que é a bateria que não tá segurando carga pois quando levei pra carregar a bateria ela funcionou normal e minutos depois de deixar parada não funcionou mais
@@LouisMiguuell na minha opinião, se vc levou a bateria para carregar e ela ligou normalmente, é a bateria. Observe, quando Ela ficar parada depois de dias, se a bateria consegue girar o motor de partida normalmente, com força e velocidade. Se rodar com força o arranque, não é a bateria. Bateria arriada dá sinais
Cara to com a minha dando C41 Quando aperta no botão ela não aciona a bomba, mas se aperto no relê ela aciona normal! Mas se tento dar partida segurando no relê pra injetar ela não pega Já troquei vela cachimbo e cabo de vela Verifiquei e passei limpa contato em praticamente todos os conectores Reles estao todos ok aparentemente Fusíveis ok Limpei bico injetor Verifiquei a bomba do tanque e o filtro auxiliar externo Removi sensor de pezinho Isolei sensor de queda E mesmo assim não pega por nada, continua exatamente igual tava antes de mexer nisso tudo Ligo, não aciona a bomba, dou partida e depois de 2/3 tentativas acende c41 no painel É uma gtr 250 2011, daewoo
cara, gostei do seu video comprei no sabado uma comet gtr 250 2010\2011, so que ela estava parada e estou com medo do resultado pois so vi video de bronca na net, a moto e bonita e bacana, sou de caruaru e vamos manter contato pois me apaixonei pela moto, so nao sei se vou me acostumar com a posiçao de pilotagem pois estou acostumado a motos altas e mais confortaveis
e ai mano blz ? parabéns pela aquisição , já que ela estava parada o ideal é fazer uma revisão geral na parte elétrica os testes são simples compra um multímetro e vai medindo bateria estator e retificador caso tenha algum probela efetua a troca da peça , usa sempre o óleo motul 3000 20w 50 e efetue a troca a cada 1.500 km qualquer dúvida estou com um grupo de whatzapp e tem um rapaz de Caruaru tbm manda seu grupo no privado que eu te add tmj
ai mano beleza resolvi o problema do retificador coloquei o da xre 300 original honda pois ele mantem uma corrente mais estavel, agora a bronca e que a moto ta engasgando e acendendo o FI, o mecanico vai ver amanha se e bomba vela ou o que e ...
Aldo Alves mano acho que o da xre não pega bem .. mas ela ta gerando quanto na bateria? tem que gerar em media de 13 ate 14.5 volts a 5000 rpm testa com um multimetro porque pra ela ta acendendo f1 o retificador pode não esta gerando corrente. outra coisa para vc identificar o erro fi fz um jumper no conector traseiro da moto e ela vai acusar o erro . e vc olha na lista codigos de erros na net
TA FAZENDO 14 A 14.2, TA CARREGANDO BEM A BATERIA, VELAS BICHADAS, BICOS SUJOS, BOMBA DE COMB. COM 0,5 BAR DE PRESSAO AINDA BEM QUE TA DANDO PRA DESENROLAR, DE QUAL MOTO COMPRO O RETENTOR DA BENGALA(SUSPENSAO DIANTEIRA), AMANHA DEPOIS DE LAVAR O TANQUE E COLOCAR COMBUSTIVEL VEREMOS O RESULTADO E TE DIGO MANDA TEU WHATSAP QUE TE MANDO A FOTO DA RUIVINHA
Poxa mano, muito obrigado por compartilhar isso conosco , eu estou pra pegar uma comet gtr 250 e confesso que estava muito receoso devido aos relatos de problema com a parte elétrica, porém já to preparado pro que vou ter que trocar e seu vídeo me ajudou a ter mais confiança, em breve estou com a minha tb!
Amigão, tive um acidente com minha moto, desmontei ela, e embaixo do tanque tem uma plaquinha preta com dois fios soltos que não sei onde encaixa. Você sabe o que que é essa peça e onde faz o encaixe? Abç
Mano vc tirou toda a minha duvida sobre a comet... Sério eu sempre assito aos video o Thiago Golfão e ja tirei muita duvidas... mais agora só completei... Otimo video...
meu to na bronca aqui cara, minha moto veio sem o retificador e nao tem a peça por aqui, vc recomenda retificador da falcon..., sera qur na motocruz tem o retificador...
e aí mano blz, uso o da falcon da magnéton e sem problemas o Macete é o conector de cerâmica que vai dissipar o calor e dar melhor condutividade na moto cruz em recife tem sim.
Hj minha comet desligou assim que saí de casa, a moto fria, desligou geral, tirei o banco e vi que o fio vermelho da bobina havia esquentado muito até derreter, desconecte a bateria pra evitar problemas
A minha comet é 2013 é uma 250cc e eu carrego a bateria ela segura a carga porém eu ligo ela e ela fica uns 5 minutos ligada e vai perdendo força e c apaga será q pode ser o retificador? Até pq o retificador tá passando só 5v e o ideal é passar 14v neh? Minha única esperança é q seja o retificador q tá queimando e c alguém poder me ajudar a resolver por favor eu suplico me chama no WhatsApp (53) 999275206, pois eu preciso dela para meu trabalho 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 me chama no WhatsApp que eu mando o vídeo explicando certinho por favor 🙏🏼🙏🏼
Tenho uma gtr 650 troquei velas cabos cachimbos bobinas eliminei a válvula sav tá zero a moto nunca mais Tive problemas só curtir o final de semana com ela
BELEZA MEU IRMAO, CAMARADA COMO TE FALEI ANTES MINHA MOTO TVA PARADA, COMPREI UMA BATERIA NOVA ROUTE(TAMPA), COLOCAMOS GASOLINA, NESSA HORA O CORAÇAO GELOU MEU, FUNCIONAMOS ELA ARMOU A BOMBA E A MOTO PEGOU O MOTOR E PRIMEIRA SO FIQUEI TRISTE QUE ELA ACENDEU FI, JAMPEI NO SOQUETE E ELA APARECEU SO O C, TROQUEI O OLEO COLOQUEI YAMALUBE DEPOIS COLOCO MOTUL, A SURPRESA APARECEU ELA ESTAVA SEM GERAR E O RETIFICADOR QUE JA ERA DE SHADOW DA MAGNETRON PEGANDO FOGO, SUBSTITUI PELO DE XRE 300 ORIGINAL DA HONDA, O CIENTISTA FEZ TODAS AS LIGAÇOES BEM BACANINHAS TUDO BEM ISOLADINHO COLOCAMOS O RETIFICADOR NA ENTRADA DE AR DA CARENAGEM PARA REFRIGERAR LEGAL, ESTOU PRECISANDO DO ACABAMENTO EXTERNO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS DA GTR 250 VC SABE O PREÇO DELE NA HIOSUNG SOURCE, COMPREI UM CELULAR NOVO DEPOIS PEGO O NUMERO DE WHATSAP SEU E DA GALERA, SE VC PUDER ME MANDA ESSAS INFORMAÇOES,BELEZA MEU...
+Aldo Alves mano eu nunca tive esse tipo de problema mas antes de trocar a peça eu faria uma limpeza pra ve no que dava, caso n desse certo ai tem que trocar mesmo. esse tipo de sensor com defeito pode futuramente prejudicar a ecu da moto por esta enviando a informação errada .
opa. o farol da minha gtr nao acende, mas se eu der sinal de luz ele funciona. ja olhei o punho e a ok. achei um fusivel queimado embaixo do banco do carona, pergunto, esse fusível é do farol?
amigo tenho uma comet 2010 c 7000 rodados ela esta falhando como se funcionasse apenas um cilindro e a fiação junto ao retificador esta esquentando muito e rápido. aqui no rio nao encontrei quem mexa. poderia me dar uma ideia o que pode ser, retificador bobina. por onde começo.
Sip Campo Grande se esta falhando um cilino 1 vrifica cabo . caximbo se tem algum trincado. velas e bobina. verifiqu se a bobina esta mandando faisca para o cilindro ncostando a vela na carcaça do motor . ai vc vai ver se as bobinas estao mandando faisca . verifique se a bateria esta sendo carregada conforme o video Tmj.
Boa noite , Eu tenho uma Nx sahara 350 ano/94 e estou passando pelo seguinte problema: minha moto nao esta carregando bateria , fiz o teste do estator de rsistencia , a resistencia nos tres fios amarelos esta dando 1,2 e acelerando a moto cada um dos amarelos esta gerando 55 volts, fiz o teste de continuidade com a carcaça, nem um fio esta conduzindo , comprei um regulador retificador da magnetron e comprei uma bateria pois a que estava tava castigadinha ja, comprei uma de qualidade da moura, e a carga da mesma é de 12,60 e agora esta assim, em marcha lenta sem acelerar a voltagem que chega na bateria é de 13,80 ao acelerar a carga cai pra 13,25 ( isso com o farol desligado) ao ligar o farol nao carrega mais a carga vai pra 12,70 e assim vai se acelerar cai mais um pouco, se eu coloco o retificador antigo ele logo esta carregando muito 16V , levei no eletrisita e ele me disse que o estator nesse caso esta bom e que é o regulador , mas ai é complicado comprei um novo nao sei oque faço pode me da uma dica?
Victor e ae Brother beleza! ve so pelo o que eu entendi descarta o retificador antigo ta bixado . em relação ao novo o que pode esta acontecendo é que pode esta ocorrendo fuga de continuidade de corrente do seu retificador isso pelos conectores do retificador tanto os dos fios amarelos que é corrente alternada como os dois demais fios . faça o teste com o multimetro do seu retificador novo . verifica esses encaixes eu recomendo vc colocar os conectores de ceramica para melhorar a condutividade quando vc acelera é normal a moto diminuir a carga mesmo, verifica qual a tensão de carga da sua bateria se ficar na media acima de 13 esta bom e abaixo de 14,5 espero ter ajudado . qualquer duvida estou por aqui.
Caraca parceiro consegui resolver o probelma sem querer... como eu havia dito, fiz todos os testes no estator e todos eles estavam correto , eu fiz uma coisa que pra muitos eu acho q diria que nao tem haver mas pra mim tem sim e foi oque solucionou , troquei o relê de partida que havia parado de estalar e nao deixava da partida na moto, assim que troquei peguei o multimetro e coloquei na bateria , com a moto ligada bateu 14,56 farol ligado acelerando 13,70
Boa noite galera,bem tive a minha comet roubada e achei ela sem muita coisa mas fui comprando tudo de novo e montamos ela mas quando tentamos ligar ela a energia nao chega suficiente nos bico ingetor a bomba da gasolina liga normal mas is bicos nao ingeta. carga de energia da Moto e 14,5 v' mas na minha Moto so ta dando 8 v pq sera ? Bobinas novas cabos velas novos,velas ngk to literalmente sem saber o que fazer preciso da ajuda
amigo minha comet fiz a modificaçao igual que vc postou ela nao esta pegando parecendo que a bateria esta fraca mais ela fora dos contatos esta medindo 12.69 e quando consegui ligar a moto ela ligada carregava bateria 14,10 que sera que pode ser
Boa tarde! Estou com minha Mirage 250 parada na garagem pois toda vez que a ligo, a luz F1 ascende, perde o giro e quando tento arrancar ela morre, as luzes do painel piscam muito, ligam e desligam, sabe se pode ter relação com esse sistema?
Bruno Turci i awe mano pode sim mas antes da uma verificada nas bobinas de ignição em relação ao F1 faz um jumper na parte que fica do lado da tomada do conector para scaner e verifica qual o codigo de erro. vc sabendo qual o codigo vai ficar muito mais facil
Eae ! Então, o brother que mexe com isso tá vindo ae amanhã ele falou mesma coisa, tem que olhar o código. Mas sou júnior ainda nisso então não manjo, mas parece que tá com um mal contato do caramba, os painéis pisando igual doido e essa moto sem giro que morre. Valeu em!
Bruno Turci Brother esse sintoma pode ser simplemente o que acusar no f1 mas pode ter relação com o sistema eletrico como postei no video, agora essa de ela ligar e morrer pode ser que tenha batido agua no cilindro e as velas não estejam funcionando da forma correta vc pode tirar as velas e da uma limpada com wd e esperar secar mas o mais recomendado é o CA80 . espero te ajudado tamo junto! Qualquer dúvida da um toque.
Amigo, quero que responda com sinceridade o que irei perguntar pois estou pensando em comprar uma Comet 650 2013 e não quero comprar de olho fechado. DEPOIS DE VC TER FEITO ESSA MUDANÇAS NA MOTO ELA APRESENTOU MAIS PROBLEMAS NA PARTE ELÉTRICA??? E QUAIS?
amigo minha comet gtr 2011, com os bicos q estao nela ela funciona mais nao tem força, ai quando trocamos i colocamos bicos novos ela nao injeta gasolina nao abre os bicos, o que me diz sobre isso..
eai irmão, fiz como você falou no vídeo, isolei os conectores, porem, isolei tudo, até chegar nos fios, sem deixar aberto nas saídas como você fez, teria problema deixar como eu fiz? Abração
cara, preciso de uma ajuda, hoje sai com a comet e quando parei no sinal ela apagou, pegou de boa mas toda vez que eu deixava cair o giro ela apagava, ai cheguei ao meu destino, desliguei ela, ai quando liguei novamente estava normal, ficando na lenta e tudo mais. o que pode ser? se puder me ajudar.. Abração
ai pode ser muita coisa sensor de marcha lenta . pode ser apenas um reset na ecu . pode ser a propia bateria que nao esta sendo carregada corretamente isso tem que ir analizando . até mesmo a qualidade do combustivel.
com certeza sua moto estava gerando mais que o normal e sobrecarregou a parte elétrica dela . vc deve fazer os testes com o multímetro apos efetuar o procedimento
Amigo, a minha moto est5a apresentando o problema c31, ja sei que esta relacionado ao interruptor do gp, saberia me informar o que posso fazer para resolver ?
Brother, você é o cara! Mais um inscrito! A minha COMET 650 11/12 teve o mesmo problema: parou e não ligou mais. Quando acionava a partida, fazia um barulho nos fusíveis que você apontou no vídeo. O mecânico trocou a Bateria e o Retificador (colocou o retificador da CB 300). Peguei a moto ontem e acelerei um pouco. Daí a moto já não quer acionar o pisca alerta, quando estou em alta rotação. Tipo, passa de 2,5 a rotação e não pisca. Somente pisca, quando estou com a embreagem puxada. Consultaria-lhe da possibilidade de algumas dicas, pois não foi colocado aquele conector que você colocou. O Retificador aguenta? Obrigado desde já, amigão.
e ai mano tud blz . retificador da 300 n aguenta o q pode aguentar é o da falcon. caso vc esteja com pressa . se n compra um propio p ela na net regulatron e faz o esquema do conector de ceramica. faça manutencao dos conectores com limpa contato a cada 2 meses vc n tera mais problema
CJ, boa tarde. Sou daqui do recife tambem e a 2 meses e estou super animado com essa moto. Porem tive um problema com ela devido a um curto que o antigo dono deixou pra mim.rsrsr Depois de resolvido o curto na caixa de setas, percebi que o velocimetro ficava zerado e ate achei ums videos da galera trocando diodo depois de abrir o sensor...voce já passou por isso ou sabe me falar algo?
+robson silva e ai mano tudo blz. ja passei sim tirei o meu sensor pra recuperar e fiz desculpe a expressão uma ¨cagada¨ derreti a placa existe sim recuperação é composto por um capacitor um diodo e um sensor hall esse sensor hall vc so encontra no aliexpress custa uns 3 reais tem a referencia no site comet on line do sensor . como eu destrui o meu encomendei o sensor de velocidade na hyosung source media de um mes para chegar ai agora ta tudo certo gastei 230,00 reais aqui no brasil o pessoal ta cobrando 400,00 se qualquer coisa agente marca um role pra trocar ideia sobre a moto falow .TMJ
CJ, tudo resolvido agora. Comprei um sensor semi novo np mercadolivre...foi 120 reais, achei melhor. Olha, já que comentou sobre o role estamos indo para caruaru dia 27/09 para o encontro. Caso queira andar...manda noticias. Temos um grupo no ZAP só de cometeiros de todo o brasil meu numero é 81-98843.6611
meu amigo estou com uma liga no contato mas quando aciona o botão de partida ela não da partida ,quando eu funciono direto no relé partida ela funciona o auê vc acha pode ser relé de partida
tenho uma Fazer 250 ano 2006,sempre quis uma carenada mas são todas mto caras e a comet é bem encorpada e mto bonita,eu tb gosto do ronco do V2 dela q com um escape esportivo fica top..foda é q desanimam sobre os pepinos na injeção etc,e sobre a Kasinski ter fechado aqui no Brasil
O meu amigo, cara, sou louco por Comet, devido a minha imperícia sobre o assunto. Quero comprar um pra mim. Vejo esses problemas. Assim, na tua experiência com motos, é uma boa moto para o dia a dia?. O que acha? Por favor me responda, humildemente agradeço a atenção.
Q legal amigo muito massa mesmo. Mais queria te pedir um favor, me dar por escrito um passo a passo de como eu faço isso em casa, pois eu comprei um retificador da cb450 e quero montar igualzinho a sua ideia, então queria que vc discriminasse como eu chego e falo o nome da peça de cerâmica, como eu faço as ligações passo a passo.
Boa noite to precisando de ajuda minha comet na hora que ligo a chave começa estalar algo no banco de trás acho que o rele ou fusível posso te enviar o video para vc ver 81987022296
salve salve CJ! não sei se vc está lembrado de mim... a gente trocou uma ideia la na rua imperial, eu tava em uma CB300 dourada! não sei se vc vai lembrar... em fim... to precisando de umas dicas sua, to pegando uma comet gtr 250 2011 e queria tirar umas duvidas com vc sobre a moto, o que olhar na hora de comprar e saber mais sobre essa parte elétrica dessa moto... me adiciona no face e passa teu contato pelo chat... se vc puder me ajudar nessa eu vou ficar muito grato, to pedindo essa ajuda a vc por não conheço ninguém que tenha uma comet aqui por perto! segue o link do meu face... facebook.com/profile.php?id=100000089718171 desde ja eu agradeço! abraço! TMJ
+Canal CJ | Muito bom o video! Tbm sou do Recife. Estou a procura de uma moto pra comprar. vc ainda estar com a moto. Sou do Cordeiro. Estou na mesma situação do Felipe1291. Se poder pode me adicionar ai cara, faz favor. Podemos no futuro dar um rolê de Comet. ---- facebook.com/Maarc0sVinicius
+Salve Recife e ai mano blz qualquer coisa manda uma msg pra mim no privado que podemos conversar a minha esta a venda pra eu subir de cc se vc tiver interesse TMJ
alguem me pode ajudar num problema da gtr250cc ja comprei todas as pessas eletricas da moto incluindo a bomba de gasulina pegou uns dias de pois nao pegou mais erro c41 ando a procura do cdi penso que so falta comprar isso o resto todo novo onde comprar um obrigado...USA. .
Boa noite vc tem algum vídeo fazendo o reforço da ficão da comet 250
Esperemente colocar o retificador na frente da moto, Funciona. Trnho 80 mil km rodamdo na comet. Minha moto eu mesmo faço as manutenções. Minha moto eu costumo rodar viagens de até 2 mil quilômetros sem problemas. Como eu falei, eu mesmo faço as manutenções. Não sou mecânico. Porém, nós proprietário da comet se são soubermos mecher na moto estamos ferrados. Porém, é uma moto muito boa. De confiança.
A minha tá com problema de quando fica bastante tempo parada ela não liga da sinal só que fica só rodando e não liga será que é a bateria que não tá segurando carga pois quando levei pra carregar a bateria ela funcionou normal e minutos depois de deixar parada não funcionou mais
@@LouisMiguuell na minha opinião, se vc levou a bateria para carregar e ela ligou normalmente, é a bateria. Observe, quando Ela ficar parada depois de dias, se a bateria consegue girar o motor de partida normalmente, com força e velocidade. Se rodar com força o arranque, não é a bateria. Bateria arriada dá sinais
Cara to com a minha dando C41
Quando aperta no botão ela não aciona a bomba, mas se aperto no relê ela aciona normal!
Mas se tento dar partida segurando no relê pra injetar ela não pega
Já troquei vela cachimbo e cabo de vela
Verifiquei e passei limpa contato em praticamente todos os conectores
Reles estao todos ok aparentemente
Fusíveis ok
Limpei bico injetor
Verifiquei a bomba do tanque e o filtro auxiliar externo
Removi sensor de pezinho
Isolei sensor de queda
E mesmo assim não pega por nada, continua exatamente igual tava antes de mexer nisso tudo
Ligo, não aciona a bomba, dou partida e depois de 2/3 tentativas acende c41 no painel
É uma gtr 250 2011, daewoo
cara, gostei do seu video comprei no sabado uma comet gtr 250 2010\2011, so que ela estava parada e estou com medo do resultado pois so vi video de bronca na net, a moto e bonita e bacana, sou de caruaru e vamos manter contato pois me apaixonei pela moto, so nao sei se vou me acostumar com a posiçao de pilotagem pois estou acostumado a motos altas e mais confortaveis
e ai mano blz ? parabéns pela aquisição , já que ela estava parada o ideal é fazer uma revisão geral na parte elétrica os testes são simples compra um multímetro e vai medindo bateria estator e retificador caso tenha algum probela efetua a troca da peça , usa sempre o óleo motul 3000 20w 50 e efetue a troca a cada 1.500 km qualquer dúvida estou com um grupo de whatzapp e tem um rapaz de Caruaru tbm manda seu grupo no privado que eu te add tmj
ai mano beleza resolvi o problema do retificador coloquei o da xre 300 original honda pois ele mantem uma corrente mais estavel, agora a bronca e que a moto ta engasgando e acendendo o FI, o mecanico vai ver amanha se e bomba vela ou o que e ...
Aldo Alves mano acho que o da xre não pega bem .. mas ela ta gerando quanto na bateria? tem que gerar em media de 13 ate 14.5 volts a 5000 rpm testa com um multimetro porque pra ela ta acendendo f1 o retificador pode não esta gerando corrente. outra coisa para vc identificar o erro fi fz um jumper no conector traseiro da moto e ela vai acusar o erro . e vc olha na lista codigos de erros na net
TA FAZENDO 14 A 14.2, TA CARREGANDO BEM A BATERIA, VELAS BICHADAS, BICOS SUJOS, BOMBA DE COMB. COM 0,5 BAR DE PRESSAO AINDA BEM QUE TA DANDO PRA DESENROLAR, DE QUAL MOTO COMPRO O RETENTOR DA BENGALA(SUSPENSAO DIANTEIRA), AMANHA DEPOIS DE LAVAR O TANQUE E COLOCAR COMBUSTIVEL VEREMOS O RESULTADO E TE DIGO MANDA TEU WHATSAP QUE TE MANDO A FOTO DA RUIVINHA
rapaz a moto ficou bacana andei nela hoje, toquei leve apenas 140,
A minha não está armando a injeção
O relê do meio na parte de trás da moto bate normal mas não faz o barulho da injeção armando. O que fazer?
Você colocou conector de cerâmica no vermelho e verde que vem do estator tbém ?????
n o q vc esta se referindo é a bobina de pulso essa n precisa . vc coloca nas conceções. do retificador
Esses fios que vem do estator são todos conectados no retificador???? Que são tres fio amarelos e um vermelho e verde ??
n do estator vc vai ver 3 fios amarelos que são conetados no retificador
e do retificador sai mais 2 fios um preto e outro vermelho se nao me engano
sim esse vermelho e preto vão aonde ??? Obrigado
+Williann Lemony esses ai vai do retificador p a distribuicao eletrica da moto
Depois de dois anos, mais um inscrito. Toma like Tb
Rapaz,eu até quero comprar uma comet 650 em breve. Mas achar uma com DONO é difícil.
Poxa mano, muito obrigado por compartilhar isso conosco , eu estou pra pegar uma comet gtr 250 e confesso que estava muito receoso devido aos relatos de problema com a parte elétrica, porém já to preparado pro que vou ter que trocar e seu vídeo me ajudou a ter mais confiança, em breve estou com a minha tb!
Amigão, tive um acidente com minha moto, desmontei ela, e embaixo do tanque tem uma plaquinha preta com dois fios soltos que não sei onde encaixa. Você sabe o que que é essa peça e onde faz o encaixe? Abç
mano tudo indica ser o sensor do nivel de combustivel se gor embaixo do tanque
Depois eu tiro foto e mando no grupo.
oi ainda tem o grupo me add ai 974003550
Beleza.ótimo vídeo.meus parabéns. Valeu.
Todos os anos dela tem esse problema da elétrica?
Sim todos os anos
Bao noite tudo bem a minha ta queimando o fusio
Mano vc tirou toda a minha duvida sobre a comet... Sério eu sempre assito aos video o Thiago Golfão e ja tirei muita duvidas... mais agora só completei... Otimo video...
Muito bom o vídeo! Valeram as dicas!!!
TMJ
oi bom-diatenho uma gtr 250 2010enverti o polo da bateriaaguora não acende nada oque fazer
verifique o fusivel em baixo do banco do garupa
Essa é injetada ?
essa é injetada
Correto! Já passei por esta situação. Serve também para a Mirage 250.
meu to na bronca aqui cara, minha moto veio sem o retificador e nao tem a peça por aqui, vc recomenda retificador da falcon..., sera qur na motocruz tem o retificador...
e aí mano blz, uso o da falcon da magnéton e sem problemas o Macete é o conector de cerâmica que vai dissipar o calor e dar melhor condutividade na moto cruz em recife tem sim.
valeu meu depois nos falamos amanha vou desenvolver essa ideia do retificador ja peguei no tutorial o esquema eletrico
Bom o vídeo mas o áudio tá horrível mano .
O retificador da falco esquenta muito. Não presta. Há,minha moto funciona com a ponte do retificador pra bateria. A muitos anos. Funciona muito bem
A minha tá com esse problema .nao tá ligando
A gtr e bateria 12ampers ..coloquei uma de 6 minha funcionou uns dia depois parou .
Hj minha comet desligou assim que saí de casa, a moto fria, desligou geral, tirei o banco e vi que o fio vermelho da bobina havia esquentado muito até derreter, desconecte a bateria pra evitar problemas
Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
A minha comet é 2013 é uma 250cc e eu carrego a bateria ela segura a carga porém eu ligo ela e ela fica uns 5 minutos ligada e vai perdendo força e c apaga será q pode ser o retificador? Até pq o retificador tá passando só 5v e o ideal é passar 14v neh? Minha única esperança é q seja o retificador q tá queimando e c alguém poder me ajudar a resolver por favor eu suplico me chama no WhatsApp (53) 999275206, pois eu preciso dela para meu trabalho 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 me chama no WhatsApp que eu mando o vídeo explicando certinho por favor 🙏🏼🙏🏼
Tenho uma gtr 650 troquei velas cabos cachimbos bobinas eliminei a válvula sav tá zero a moto nunca mais Tive problemas só curtir o final de semana com ela
Quanto e o torque dos 5 parafuso do cabeçote
Melhor vídeo explicando sobre este problema ... vlw meu grande .. Like + Inscrito
Toma meu like man!!!! Ganhou mais um inscrito.
Foda
valeu mano Tmj
mais um haha
Esse Golfão e uma figura, kkk
@@canalcj8471 mano já tentei falar com vc no pv e não consigo me manda seu zap
Essa informação vale ouro....
bom dia , quais plugs eu tenho q isolar pra parar de dar problema quando pega chuva e quando levo pra ducha ?
Matheus Pontes todos o plugues que sevencontram aparentes sem isolamento
Show.Informações valiosíssimas.
Muito bom video ! voce colocou o conector de porcelana nos fios do estator ou nos da bateria tbm? Abc
Daiene Alves boa tarde nos doi no estator e nos que ligam o retificador na moto
Entao foi 1 de 3 pinos e outro de 2?
BELEZA MEU IRMAO, CAMARADA COMO TE FALEI ANTES MINHA MOTO TVA PARADA, COMPREI UMA BATERIA NOVA ROUTE(TAMPA), COLOCAMOS GASOLINA, NESSA HORA O CORAÇAO GELOU MEU, FUNCIONAMOS ELA ARMOU A BOMBA E A MOTO PEGOU O MOTOR E PRIMEIRA SO FIQUEI TRISTE QUE ELA ACENDEU FI, JAMPEI NO SOQUETE E ELA APARECEU SO O C, TROQUEI O OLEO COLOQUEI YAMALUBE DEPOIS COLOCO MOTUL, A SURPRESA APARECEU ELA ESTAVA SEM GERAR E O RETIFICADOR QUE JA ERA DE SHADOW DA MAGNETRON PEGANDO FOGO, SUBSTITUI PELO DE XRE 300 ORIGINAL DA HONDA, O CIENTISTA FEZ TODAS AS LIGAÇOES BEM BACANINHAS TUDO BEM ISOLADINHO COLOCAMOS O RETIFICADOR NA ENTRADA DE AR DA CARENAGEM PARA REFRIGERAR LEGAL, ESTOU PRECISANDO DO ACABAMENTO EXTERNO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS DA GTR 250 VC SABE O PREÇO DELE NA HIOSUNG SOURCE, COMPREI UM CELULAR NOVO DEPOIS PEGO O NUMERO DE WHATSAP SEU E DA GALERA, SE VC PUDER ME MANDA ESSAS INFORMAÇOES,BELEZA MEU...
+Aldo Alves e ai mano blz no hyosung source vc acessa o site faz busca no google , la vc vai encontrar a peça eu resido em paulista
manda teu numero de whatsap
Então mano, minha GT 250 já veio com o retificador da Falcon.... Será que vou ter que mexer em mais alguma coisa?
Boa noite tenho gtr 250 2011 ligo a chave mais nao aciona nada nem bomba nem faz barulho algum na injecao oq poderia ser
top mano adorei o video continue a sim
E AI TEM QUE TROCAR O SENSOR DE NEUTRO, OU FAZER UMA LIMPEZA...
+Aldo Alves mano eu nunca tive esse tipo de problema mas antes de trocar a peça eu faria uma limpeza pra ve no que dava, caso n desse certo ai tem que trocar mesmo. esse tipo de sensor com defeito pode futuramente prejudicar a ecu da moto por esta enviando a informação errada .
opa. o farol da minha gtr nao acende, mas se eu der sinal de luz ele funciona. ja olhei o punho e a ok. achei um fusivel queimado embaixo do banco do carona, pergunto, esse fusível é do farol?
Troque o fusível que ele é da elétrica inteira
Esse mesmo. Nao precisa ser o original. So trocar e blz. Testa antez para ver se o sinal de luz funciona. Se funcionar é o fusível
cara ctz q a minha é isso tudo q VC falou ta na minha ontem a minha parou do nada
Kramba mano que explicação Otima me ajudou muito mesmo Obrigado LIKE
CJ, MEU DA UMA DICA AI, QUAL E O PROBLEMA PARA O CODIGO C31, VER PRA MIM POR FAVOR SO E O QUE TA FALTANDO PRA TERMINAR A MINHA RUIVINHA... VALEU...
amigo tenho uma comet 2010 c 7000 rodados ela esta falhando como se funcionasse apenas um cilindro e a fiação junto ao retificador esta esquentando muito e rápido. aqui no rio nao encontrei quem mexa. poderia me dar uma ideia o que pode ser, retificador bobina. por onde começo.
Sip Campo Grande se esta falhando um cilino 1 vrifica cabo . caximbo se tem algum trincado. velas e bobina. verifiqu se a bobina esta mandando faisca para o cilindro ncostando a vela na carcaça do motor . ai vc vai ver se as bobinas estao mandando faisca . verifique se a bateria esta sendo carregada conforme o video Tmj.
mano essa cor preta ai no tanque da comet é um adesivo? sem ser o tank pad
amigo ,,,as gtr 2012 ou 2013 ja foram resolvidos esses pequenos erros..eletrica etc..? to querendo conprar uma 2013..obrigado
sim amigo tudo ok
Boa noite , Eu tenho uma Nx sahara 350 ano/94 e estou passando pelo seguinte problema: minha moto nao esta carregando bateria , fiz o teste do estator de rsistencia , a resistencia nos tres fios amarelos esta dando 1,2 e acelerando a moto cada um dos amarelos esta gerando 55 volts, fiz o teste de continuidade com a carcaça, nem um fio esta conduzindo , comprei um regulador retificador da magnetron e comprei uma bateria pois a que estava tava castigadinha ja, comprei uma de qualidade da moura, e a carga da mesma é de 12,60 e agora esta assim, em marcha lenta sem acelerar a voltagem que chega na bateria é de 13,80 ao acelerar a carga cai pra 13,25 ( isso com o farol desligado) ao ligar o farol nao carrega mais a carga vai pra 12,70 e assim vai se acelerar cai mais um pouco, se eu coloco o retificador antigo ele logo esta carregando muito 16V , levei no eletrisita e ele me disse que o estator nesse caso esta bom e que é o regulador , mas ai é complicado comprei um novo nao sei oque faço pode me da uma dica?
Victor e ae Brother beleza! ve so pelo o que eu entendi descarta o retificador antigo ta bixado . em relação ao novo o que pode esta acontecendo é que pode esta ocorrendo fuga de continuidade de corrente do seu retificador isso pelos conectores do retificador tanto os dos fios amarelos que é corrente alternada como os dois demais fios . faça o teste com o multimetro do seu retificador novo . verifica esses encaixes eu recomendo vc colocar os conectores de ceramica para melhorar a condutividade quando vc acelera é normal a moto diminuir a carga mesmo, verifica qual a tensão de carga da sua bateria se ficar na media acima de 13 esta bom e abaixo de 14,5 espero ter ajudado . qualquer duvida estou por aqui.
Caraca parceiro consegui resolver o probelma sem querer... como eu havia dito, fiz todos os testes no estator e todos eles estavam correto , eu fiz uma coisa que pra muitos eu acho q diria que nao tem haver mas pra mim tem sim e foi oque solucionou , troquei o relê de partida que havia parado de estalar e nao deixava da partida na moto, assim que troquei peguei o multimetro e coloquei na bateria , com a moto ligada bateu 14,56 farol ligado acelerando 13,70
show a minha acabou de dar problema no carregamento vou tirar agora o regulador e fazer os tetes
Como resolver o problema do CDI da comer 250
Boa noite galera,bem tive a minha comet roubada e achei ela sem muita coisa mas fui comprando tudo de novo e montamos ela mas quando tentamos ligar ela a energia nao chega suficiente nos bico ingetor a bomba da gasolina liga normal mas is bicos nao ingeta. carga de energia da Moto e 14,5 v' mas na minha Moto so ta dando 8 v pq sera ? Bobinas novas cabos velas novos,velas ngk to literalmente sem saber o que fazer preciso da ajuda
minha comet ta com esse mesmo problema, como voce resolveu o problema da tua..
Conseguiu resolver ? Estou com a mesma situação.
amigo minha comet fiz a modificaçao igual que vc postou ela nao esta pegando parecendo que a bateria esta fraca mais ela fora dos contatos esta medindo 12.69 e quando consegui ligar a moto ela ligada carregava bateria 14,10 que sera que pode ser
irmao sinto te dizer mas acho q a sua bateria n esta segurando carga. o jeito é trocar pq sua moto esta gerando carga
Deu um tapa na cara nos engenheiros da kasinsk!
Boa tarde! Estou com minha Mirage 250 parada na garagem pois toda vez que a ligo, a luz F1 ascende, perde o giro e quando tento arrancar ela morre, as luzes do painel piscam muito, ligam e desligam, sabe se pode ter relação com esse sistema?
Bruno Turci i awe mano pode sim mas antes da uma verificada nas bobinas de ignição em relação ao F1 faz um jumper na parte que fica do lado da tomada do conector para scaner e verifica qual o codigo de erro. vc sabendo qual o codigo vai ficar muito mais facil
Eae ! Então, o brother que mexe com isso tá vindo ae amanhã ele falou mesma coisa, tem que olhar o código. Mas sou júnior ainda nisso então não manjo, mas parece que tá com um mal contato do caramba, os painéis pisando igual doido e essa moto sem giro que morre. Valeu em!
Bruno Turci Brother esse sintoma pode ser simplemente o que acusar no f1 mas pode ter relação com o sistema eletrico como postei no video, agora essa de ela ligar e morrer pode ser que tenha batido agua no cilindro e as velas não estejam funcionando da forma correta vc pode tirar as velas e da uma limpada com wd e esperar secar mas o mais recomendado é o CA80 . espero te ajudado tamo junto! Qualquer dúvida da um toque.
Amigo, quero que responda com sinceridade o que irei perguntar pois estou pensando em comprar uma Comet 650 2013 e não quero comprar de olho fechado. DEPOIS DE VC TER FEITO ESSA MUDANÇAS NA MOTO ELA APRESENTOU MAIS PROBLEMAS NA PARTE ELÉTRICA??? E QUAIS?
Davidson Cardoso na 250 nenhum na 650 só queimou o estator e retificador .
Parabéns mano
meu painel fica aparecendo CHE e a moto as vezes não pega, seta que pode ser retificador?
Ela tem mostrador de temperatura ?
Pq qnd vc liga a chave parece q tem, dps some.
Se eu colocar a eletrica da tornado na comet resolve o problema ? Ja tem quase tudo instalado, falta o modolo, ela para de dar defeito ?
Mano tem que ser elétrica da original não adianta fazer adaptações. Desse nivel
amigo minha comet gtr 2011, com os bicos q estao nela ela funciona mais nao tem força, ai quando trocamos i colocamos bicos novos ela nao injeta gasolina nao abre os bicos, o que me diz sobre isso..
IRMAO VOCE SABE QUAL STATOR É COMPATIVEL PRA ESSA MOTO ?
O da Twister 2008
Muito baixo o áudio
meu nao ta aparecendo nenhum codigo de falha no painel, apenas o c, sera que e por causa do retificador de xre 300, vou ver segunda...
eai irmão, fiz como você falou no vídeo, isolei os conectores, porem, isolei tudo, até chegar nos fios, sem deixar aberto nas saídas como você fez, teria problema deixar como eu fiz? Abração
n amigo n tem problema . TMJ
vlw pela ajuda !!
cara, preciso de uma ajuda, hoje sai com a comet e quando parei no sinal ela apagou, pegou de boa mas toda vez que eu deixava cair o giro ela apagava, ai cheguei ao meu destino, desliguei ela, ai quando liguei novamente estava normal, ficando na lenta e tudo mais. o que pode ser? se puder me ajudar.. Abração
ai pode ser muita coisa sensor de marcha lenta . pode ser apenas um reset na ecu . pode ser a propia bateria que nao esta sendo carregada corretamente isso tem que ir analizando . até mesmo a qualidade do combustivel.
sim esta certo, vou ver o que posso fazer ou se vai seguir o problema, vlw pelas dicas, abração
Tô precisando é de um terminal de bateria fico só fazendo gambiarras com fios kkkkk
Fiz a ponte amigo e rodei uns dias e hj ela pegou fogo perto da bateria
com certeza sua moto estava gerando mais que o normal e sobrecarregou a parte elétrica dela . vc deve fazer os testes com o multímetro apos efetuar o procedimento
que marca de retificador e de que motooo???
+Marilene Lemony vc pode colocar o retificador regulatron feito para ela mesmo ou então da honda nx4 falcon
Não encontrei o video que vc disse com o tutorial que daria mais detalhes, tem o link? Canal CJ!
+Hudson Alexandre Silva i ae blz veja o video ate o final tem o tutorial abc
Amigo, a minha moto est5a apresentando o problema c31, ja sei que esta relacionado ao interruptor do gp, saberia me informar o que posso fazer para resolver ?
amigo a minha moto esta apresentando este mesmo problema c 31, como voce solucionou este problema
Brother, você é o cara! Mais um inscrito! A minha COMET 650 11/12 teve o mesmo problema: parou e não ligou mais. Quando acionava a partida, fazia um barulho nos fusíveis que você apontou no vídeo. O mecânico trocou a Bateria e o Retificador (colocou o retificador da CB 300). Peguei a moto ontem e acelerei um pouco. Daí a moto já não quer acionar o pisca alerta, quando estou em alta rotação. Tipo, passa de 2,5 a rotação e não pisca. Somente pisca, quando estou com a embreagem puxada. Consultaria-lhe da possibilidade de algumas dicas, pois não foi colocado aquele conector que você colocou. O Retificador aguenta? Obrigado desde já, amigão.
e ai mano tud blz . retificador da 300 n aguenta o q pode aguentar é o da falcon. caso vc esteja com pressa . se n compra um propio p ela na net regulatron e faz o esquema do conector de ceramica. faça manutencao dos conectores com limpa contato a cada 2 meses vc n tera mais problema
A minha matéria tá dando 10 e só faz 1 mês que eu tô com a bateria
vc trocou todos os conectores da moto ?
apenas o do retificador e estator
CJ, boa tarde. Sou daqui do recife tambem e a 2 meses e estou super animado com essa moto. Porem tive um problema com ela devido a um curto que o antigo dono deixou pra mim.rsrsr
Depois de resolvido o curto na caixa de setas, percebi que o velocimetro ficava zerado e ate achei ums videos da galera trocando diodo depois de abrir o sensor...voce já passou por isso ou sabe me falar algo?
+robson silva e ai mano tudo blz. ja passei sim tirei o meu sensor pra recuperar e fiz desculpe a expressão uma ¨cagada¨ derreti a placa existe sim recuperação é composto por um capacitor um diodo e um sensor hall esse sensor hall vc so encontra no aliexpress custa uns 3 reais tem a referencia no site comet on line do sensor . como eu destrui o meu encomendei o sensor de velocidade na hyosung source media de um mes para chegar ai agora ta tudo certo gastei 230,00 reais aqui no brasil o pessoal ta cobrando 400,00 se qualquer coisa agente marca um role pra trocar ideia sobre a moto falow .TMJ
CJ, tudo resolvido agora. Comprei um sensor semi novo np mercadolivre...foi 120 reais, achei melhor. Olha, já que comentou sobre o role estamos indo para caruaru dia 27/09 para o encontro. Caso queira andar...manda noticias. Temos um grupo no ZAP só de cometeiros de todo o brasil meu numero é 81-98843.6611
Sombra46 Leva em didao
CJ IRMAO, SE VC PUDER ME MANDA O SIGNIFICADO DO CODIGO DE FALHA C31, E POR ISSO QUE O FI TA ACENDENDO, VALEU...
é falha no sensor de neutro da marcha
meu amigo estou com uma liga no contato mas quando aciona o botão de partida ela não da partida ,quando eu funciono direto no relé partida ela funciona o auê vc acha pode ser relé de partida
Boa noite. Tive Problema parecido com esse no caso da minha nao era o Rele de partida era o fio do positivo do botao de paritida que tava Rompido
Minha comet anda um pouco e desliga somente o motor, ela falha um pouco e depois pega de novo por que isso?
Ae parceiro,ainda vale apena pegar a comet ?
vale sim mano pegando uma bem.conservada e seguindo o passo a passo é tranquilo
tenho uma Fazer 250 ano 2006,sempre quis uma carenada mas são todas mto caras e a comet é bem encorpada e mto bonita,eu tb gosto do ronco do V2 dela q com um escape esportivo fica top..foda é q desanimam sobre os pepinos na injeção etc,e sobre a Kasinski ter fechado aqui no Brasil
Dica, compre uma 2012/2013 que você se livra dos problemas com injeção.
+Igor de souza e que ano você recomenda compra comet 650 para não ter problemas
OTIMO ! Onde você mora ?
Ela vale 3000 mil, será que consigo conserto?
Muito vídeo.parabens
Amigo a comet 250 versão redbul ano 2013 foi tbm resolvidos esses problemas de elétrica ?
Muito bom irmão! Ganhou Like e um inscrito! Como fez para achar esse video de Tutorial da Kasinski mesmo??
Mano tô com esse mesmo problema, se poder mandar teu contato pra trocarmos uma ideia, ia agradecer demais
você ainda está com a moto? teve problemas com o retificador?
Marcos Santos não estou mais com essa moto do video estou com uma comet 650 .
Marcos Santos ja deu problema no retificador sim
Gente minha comet não passando corrente pro cilindro trazeiro..mas não apresenta nenhum defeito no f1
O meu amigo, cara, sou louco por Comet, devido a minha imperícia sobre o assunto. Quero comprar um pra mim. Vejo esses problemas. Assim, na tua experiência com motos, é uma boa moto para o dia a dia?. O que acha? Por favor me responda, humildemente agradeço a atenção.
otimo video ganhou mais um incrito
Q legal amigo muito massa mesmo. Mais queria te pedir um favor, me dar por escrito um passo a passo de como eu faço isso em casa, pois eu comprei um retificador da cb450 e quero montar igualzinho a sua ideia, então queria que vc discriminasse como eu chego e falo o nome da peça de cerâmica, como eu faço as ligações passo a passo.
+Valdecir Leandro irmão da uma olhadinha no video que não tem errada , desligue a bateria da moto corte os fio e emende com os conectores e cerâmica.
Oi tenhoumagt250eladapartidamasnaopega
Show!
Boa noite to precisando de ajuda minha comet na hora que ligo a chave começa estalar algo no banco de trás acho que o rele ou fusível posso te enviar o video para vc ver 81987022296
ta falando na cabaça
salve salve CJ! não sei se vc está lembrado de mim... a gente trocou uma ideia la na rua imperial, eu tava em uma CB300 dourada! não sei se vc vai lembrar... em fim... to precisando de umas dicas sua, to pegando uma comet gtr 250 2011 e queria tirar umas duvidas com vc sobre a moto, o que olhar na hora de comprar e saber mais sobre essa parte elétrica dessa moto... me adiciona no face e passa teu contato pelo chat... se vc puder me ajudar nessa eu vou ficar muito grato, to pedindo essa ajuda a vc por não conheço ninguém que tenha uma comet aqui por perto! segue o link do meu face... facebook.com/profile.php?id=100000089718171 desde ja eu agradeço! abraço! TMJ
+Felipe1291 ae mano deixei meu zap la pra vc qualquer coisa TMJ
+Canal CJ | Muito bom o video! Tbm sou do Recife. Estou a procura de uma moto pra comprar. vc ainda estar com a moto. Sou do Cordeiro. Estou na mesma situação do Felipe1291. Se poder pode me adicionar ai cara, faz favor. Podemos no futuro dar um rolê de Comet. ---- facebook.com/Maarc0sVinicius
+Salve Recife e ai mano blz qualquer coisa manda uma msg pra mim no privado que podemos conversar a minha esta a venda pra eu subir de cc se vc tiver interesse TMJ
alguem me pode ajudar num problema da gtr250cc ja comprei todas as pessas eletricas da moto incluindo a bomba de gasulina pegou uns dias de pois nao pegou mais erro c41 ando a procura do cdi penso que so falta comprar isso o resto todo novo onde comprar um obrigado...USA.
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Alguém me ajuda
Tem uma aqui na cidade que dá.1 ano que está parada. Entendo muito de elétrica, mas nunca mexi em.motos. ela não liga.