Всё ещё продаётся! Suzuki Vitara. Старый новый «японец», который интересно едет
HTML-код
- Опубликовано: 21 дек 2022
- Параллельная новинка года:
auto.ru/s/cu9KPO
Новые Suzuki Vitara на Авто.ру:
auto.ru/s/YGSRb1
Тест Suzuki Vitara в нашем Журнале
mag.auto.ru/article/suzuki-vi...
Наши соцсети:
Telegram - t.me/carsnosleep
ВК - autoru_news 
Авто/Мото
Авто - призер европейских конкурсов по надежности, простой и беспроблемный аппарат, где весь бюджет ушел на технику, вместо плюшек салона. И тем не менее, у нас народ почему-то ее недолюбливает, при том что ту же тойоту боготворят, хотя они абсолютно того же поля ягоды. Кого смущает венгерская сборка - так моторы и ходовая все равно делаются в японии, и сами японцы потом на ней и ездят, под именем Эскудо, и никого там не смущает, что крупноузловая сборка в Венгрии. Катайтесь на москвиче, че с вас взять :)
1000000%
Подскажите, а где посмотреть/почитать о Эскудо? Интересно чего Полтавой рынок делаю под другим лейблом. Может на внутренний рынок отличается ?
Кроме кардана и подвесного😂 и сборка также.
@@user-sq6ec2kx9k о вет не понял если мне , это отличия от Сузуки?
Что тойота,что сузуки,унылы как внешне,так и внутрене,ну и сделаны из говна и палок
Хорошая тачка.
"Нет юэсби сзади, нет дефлекторы обдува, и тп....", а нафиг оно там нужно???
Я на витаре 2021г езжу на работы и с работы вдвоём с женой, нам это нафиг не нужно, на выходные ребёнок сзади и ребёнку там норм, юэсби, дефлекторы и пр, ребёнку там нафиг.
Это не бизнес седан, это не членовоз, это машина для семьи из 3-х человек.
Нафига искать в каждой машине универсал?
Вот именно. Тоже владею такой, 2020 г. в., свои задачи выполняет на 5+. Комфорт на такие деньги вполне достаточный, а если учесть японскую надёжность и безопасность - понимаешь, почему автомобиль столько стоит. Скажем так, даже если сравнивать с европейцами и корейцами, которые были конкурентами на то время - Витара лучший вариант.
Согласен😊
Езди на велике тогда,сносу не будет и обслуживать дешево
Максимально классный автомобиль за свои деньги. Правда на 1.6, турбу не эксплуатировал. Хороший полный привод, маленький расход. По трассе ехать удовольствие. Для адекватного водителя мощности хватает. Эксплуатация Сибирская, заводил до -35.
Гонщики - покупайте другие автомобили, эта Витара абсолютно адекватная для нормального человека.
1.4 на самом деле та ещё гонка, очень уверенный и бодрый ход, по замерам она одна из лучших в классе
Когда едешь про трассе м4 со скоростью 100кмч то тебя как правило все обгоняют. Средняя скорость это 120. Как она идёт с такой скоростью гул, вибрация от двигателя есть? Трассу держит?
@@user-dk4xr2jn5f меня есть Suzuki Vitara 1.4 allgrip МКПП. Когда замерял на диностенде сток было 153лс и 245Nm. Динамики вполне хватает правда я чип сделал и сейчас 200лс и 330Nm 🚀
@@user-dk4xr2jn5f смотря с чем сравнивать. Выше 100 мне некомфортно ездить на любом авто, тем более таких трасс в месте эксплуатации Витары у нас нет, в основном это горные серпантины, гравийки и город. Где есть прямая дорога, там обгонял до 140.
Кто постоянно у нас ездит выше сотки, он либо в кювете, либо во встречном камазе и уже на небесах. Так что на высоких скоростях проверяйте сами, в пригодных условиях.
@@user-dk4xr2jn5f двигатель к14с, обгонял на трассе, немного увлёкся. То, что еду уже 140, понял только по спидометру. Никаких спецэффектов не ощущалось. Правда на sx4, колёсная база чуть больше, клиренс чуть меньше...
По-моему отличный автомобиль. Без понтов и свистиперделок, конечно.и позтому мог бы быть подешевле. Но отличный надёжный конь, который всегда будет стоять у вас во дворе, а не в автосервисе. И всегда готов будет отвезти вас туда, куда вам нужно
Очень хороший автомобиль в своем классе. Дизайн в этом цвете очлично смотрится. К Сузуки вообще огромное уважение. Модели бюджетные, но очень продуманные, надежные.
Владею этим автомобилем уже 4 года,никаких проблем
Тёплый и ламповый видос.
👍
От миллиона до полтора, цена в Молдавии на новую Витару, цены примерно на уровне Свифта или китайца. Китайцы понавороченее, но хз, что с надёжностью этих наворотов. Тут все просто и надёжно, хороший автомобильчик.
Посмотрел за 2.7 млн, что можно взять, Мазда сх-5, Тугелу, и Кашкай, все турбомоторы 1.5, мощность 150-160, привод 4/2, 4/4. Внутри поновее, но по сути то же самое, плюс высокофорсированные моторы вряд-ли долговечны, так, что Витара хороший выбор, но цена вдвойне завышена.
@@sen423 где ж ты Ниссан с малой возьмёшь в такой ценник да ещё и новый, сказки не рассказывай, ну и тут надо понимать, что у Сузуки сборка зарубежная, в отличие от той же мазды, да и в отличие от мазды, Сузуки не покинули рынок РФ
@@user-rv3dg4wg1f даак-гермес, Молдова, вверху ж написано
Самое главное, что важно помнить о китайцах - что это гробы на колёсах! У которых практически нет безопасности. Иначе бы спокойно проходили тесты ЕвроНКАП, а не Ц-НКАП, у которых половины проверок нет, а скорости занижены на 10 км\ч. А у Витары в базе 5 звёзд безопасности по евротестам.
@@user-dx8xo6le1d об этом мало кто думает, все считают что дтп им не страшны... Я тоже уделяю большое внимание безопасности.
Сузуки это супер . с двигателем. 2/4 ощющаеш полный комфорт при езде во всех режимах, полное удовлетворение что в городском режиме, что на трассе. И не уступит ни кому в своей мощи и комфорту езды! 👍👍👍😏😏😏👌👌👌💖💖💖🙏🙏🙏
По поводу комфорта там конечно очень просто все и скромно. мощи особой тоже нет... но все очень пристойно и надежно.
Во владении предыдущий Витара, покупал новым, за 1.3млн пробег уже 320 тыс, никаких крупных вложений по двигателю и коробке не делал, максимально надёжный авто, про новый авто ничего не могу сказать .
Да они в принципе практически неубиваемые. А современная Витара ещё и очень экономичная, расход топлива маленький.
Как она идёт 120-130кмч? Гул, вибрация от мотора есть?
идёт неплохо, звук от арок есть, если сделать шумоизоляцию то все отлично, вибраций нет никаких
@@user-dk4xr2jn5f 120-130 още ниочем,прёт как танк.
140-150 идёт, но страшно становится, как на любой другой машине, если это не феррари
А у вас какое поколение было и год выпуска? Какие у нее недостатки на дистанции заметны ? Вы продали и купили новее?
Подстаканники под виски, очень удобно 😁
15:02 Подогревов, конечно, не хватает. Но для российских условий также важна хорошая климатическая установка. А в этом показанном экземпляре стекло двери с водительской стороны запотело и так и не оттаяло на протяжении всего видео. Возможно, после покупки этого изделия, его нужно будет дополнительно утеплять и/или устанавливать дополнительные отопители, например, электрические.
А на улице всего -5 по Цельсию 8:32
просто рециркуляцию не выключили
Перегар ведущего😁
Именно, что салон очень тёплый, не фонит со всех щелей, хорошая герметизация, из-за этого иногда плохо закрываются двери и запоминают окна.
Вкл кондей и запотевание проходит.
Чтобы не потело,включается климат.
Купил в таком же цвете, металлик, заводская тонировка, комплектация GL+, 1.6 полный привод, механика, 2022 год, купил в июне 2022 году, 16150 евро. Машиной доволен. Девятый в моем использовании автомобиль, в домашнем автопарке 3-й, есть Тино и Альхамбра.
Это где такая низкая цена?
@@VINTAGE-audio-PRAHA Молдова
@@VINTAGE-audio-PRAHA и в Европе тоже такие цены, просто у вас цена такая из-за не реального официального курса валют.
Хорошая владею с 2018 полный привод доволен
12:55 имено так, ESP, как правило, не лезет под руку. Очень приятное свойство - нейтральная поворачиваемость с 1 и ли 2 седоками. Аппарат комфортно скользит боком всеми колёсами, ни сноса, ни заноса, при этом траектория предсказуемо управляется рулём и тягой чисто интуитивно. Однако, ESP неожиданно активно душит мотор при проезде лежачих полицейских в скользскую погоду, и отпускает "лошадей" не раньше распрямления и стабилизации подвески.
таки не понял что лучше, дастер или витара ?
У дастера лучше геометрическая проходимость (свесы и клиренс) Витара шустрее, экономичнее, более управляемая. Витара лучше по краш тесту. Сидеть приятнее тоже в витаре. Дастер лучше глотает мелкие неровности - витара на гребне не приятная. У дастера сзаде независимая подвеска, у витары балка. Зато у витары дисковые тормоза, а у дастера барабаны сзаде. Фары у дастера очень древние - у витары есть хотя бы линзы. Если расматривать коробки автомат, то у дастера вариатор, а у витары надежный гидротрансорматор. Вообщем дастер будет немного лучше на бездорожье. Витара лучше на повседнев (экономичнее, безопаснее, надежней) Но витаре нужен доп антикор, днище просто прикрыто пластиком. У дастера есть антигравий на днище...
@@svyatogor2141 а по внутреннему пространству, где по просторней будет в салоне и размер багажника ?
@@mikhailb7099 заявленный объём багажника примерно одинаков. Место на заднем ряду мне показалось чуть больше у витары. Но вот тунель по середине у витары просто не преодалимое препятствие)) Спереди у витары есть микро лифт в обоих сиденьях и сидеть очень удобно. Хотелось бы подпор поясничный, но его нет у обоих. По отзывам люди пишут что не устают на переднем сиденьи витары при дальних поездках. Я катался только на тесте. В дастере только посидел - не понравился... А так вообще сх4 имеет просторнее салон и больше багажник, чем эти оба и в ходу приятнее обоих.
@@svyatogor2141 а что по шумке ?
@@mikhailb7099 витару замерял шумомером, показал на 10 дб тише моего ланоса) На дастере не ездил, но думаю примерно то же самое будет. Хотя если вариатор, то он гудит...
Супер авто! Купил новым в 2019 году. Пробег 105 ткм.
10:18 "скисать" на 100-110 ??? бустерджет 1.4, который тащит 1200кг машинку? Автор, помягче сказать, лукавит. Сбросить пару передач левым лепестком, если лень тянуться до шайбы режимов включить "спорт", не судьба? Или резко нажать газ, с таким же эффектом - резкий рост оборотов, минус две передачи? Мотор, когда нужна мощность, а не только тяга, моментально крутится до 6000. Разгон от 100 до 135 при обгонах, с тремя седоками и грузом, в горку - ноль проблем, легко и непринуждённо. Совершенно нормально держит максимальные "легальные" 150 км/ч на кузбасской трассе, с расходом около 10 на 100. Запаса мощности 1.4т и тормозов хватает в любой ситуации, в которую может угодить гражданский кроссовер. При резком ускорении в режиме "спорт" задняя ось подключается, не дожидаясь проскальзывания передних колёс. Машика если не пушка, то по крайней мере очень резвая и ловкая.
Начинающий блогер, научится 🤣👍
Езжу на витаре с 2016 года, пробег 105 тысяч, все отлично, работает как часы. Проблемы? Их вообще не было. То, кто возмуущаются цене в 2.7 миллиона нужно показывать в сравнении, что столько же стоит и крета, и карок.
Двигатель 1.6? Клапана регулировали сколько раз? Цепь меняли?
@@svyatogor2141 клапана не регулировал, цепь не менял. Все работает как часы
@@bach111000 на бензине? газ не ставили?
@@svyatogor2141 бензин, у меня расход в городе 6.7 литра, зачем газ? :)
@@bach111000 автомат или механика? Привод передний или полный?
у меня Витара 2019 года. как резервная в семье. на механике с движком 1.6... ломаться нечему там
В плане нечему ? 🙂Это ж не телега, а сложный механизм .
Какие-то недостатки со временем вылазят ? Интересует взять за тыс.10$ в бу, но побаиваюсь сюрпризов .
Тем более первая машина будет
@@ar2rua Конструкция простая, надёжная и ремонтопртгодная
@@ar2rua поподробней напишу... в общем у меня не одна машина... когда мне нужна было резервная машина я и купил Витару. На механике с атмосферным двигателем 1.6л... просто потому что механика меня не напрягает. двигатель 1.6 это старый атмосферник который себя хорошо зарекомендовал ( у него нормальных ресурс и ремонтопригодность). отсутствие турбины по мне так это плюс...
Подвеска у Витары простая и не особо ломучая, эту машину вообще просто обслуживать в гаражных условиях...
из доработок я сделал антикор. поставил защиту картера и поставил сигнализацию с автозапуском (при этом там бесключевой обход. тоесть защита не пострадала)... надо еще парктроник задний поставить. все никак не соберусь (он куплен давно)
сейчас пробег у машину 47 тыс и вообще никаких проблем... но езжу я на ней не каждый день... (основная на сегодня у меня это Мицубиси Паджеро 4)
из минусов Витары - относительно маленький багажник... впрочем задние сиденья можно сложить
@@ar2rua Берите передний привод😉
Мне показалось, что если снять подголовники второго ряда при складывании сидений, получится ровный пол?
Подголовники достаточно просто вытянуть на максимум, тогда они падают в проем и пол действительно становится ровный.
увы нет.
1-2% наклон остаётся но спать удобно с матрасом 👍🏻
если задний диван снять то пол будет ровный
@@Ovfrost нет. ровного пола не получается...
Что здесь делает Михеев?
Лет 5 Я не замечаю чтобы Сузуки хорошо покупались бы новыми в салонах.
цена задрана к сожалению изначально. а авто очень неплох
В ковид и после их разобрали. Прилично.
А зачем переплачивать за Витару,если можно взять за мЕньшую стоимость праворульную эскудо с бОльшими опциями.
Насчет подвески 😂😂😂 при посадке двух хомячков на заднее стновится😢😢😢
Чувак деньги зарабатывает
Такой же японец, как и лексус/инфините. Машина собиралась в Европе для Европейцев.
В Европе она собирается и для японцев. Так в чём проблема? И на родном рынке пользовалась хорошим спросом.
Вопрос зачем в одном классе и Витара и sx 4? По размерам одно и то же, везде есть полный привод, везде движок 1,4 и автомат 6 ступеней?
Sx4 покомфортнее побольше... Более серьезный авто.
согласен с предыдущим оратором. у секса багажник больше, в glx оптика bi-led, подлокотник на заднем ряду, хотя это и мелочь.
витару берут больше за имя заслуженного предка - слава маркетолухам; и геометрия у нее попроходимее...
Внешка у сх4 совсем на любителя. Клиренс и геометрия даже в теории не позволяют выехать на бездорожье, в то время как у Витары с этим получше.
@@Ovfrost для меня внешка вторична, выбираю машину умом, а не сердцем. Если бы витара была габаритнее, при прочих равных, взял бы ее
По ощущениям витара больше походит на табурет. Сх4 приятнее в ходу, тише салон, больше места в салоне и в багажнике. Но витара чуть шустрее и проходимее. Для семьи лучше сх 4. Витара более яркая внешне. Впринципе оба хороши. Смотреть приятней на витару, а ехать в сх4))
9 секунд спокойно едет 4wd
Как она идёт 120-130 кмч? Как раз это магистральные скорости.
Sx4 идет шикарно и 160-180
@@Stazzz7777 да ладно, детворе рассказывай сказки😏
@@user-dk4xr2jn5f ты спросил я ответил и еще раз повторю 160-180 отлично держит с учетом того, что у меня еще и проставки стоят.
130 идет как по рельсам, дальше уже начинаются микровибрации. Это если по-честноку. Странно считать, что кроссовер будет ехать так же, как и обтекаемый седан на скоростях 160+.
120-130 это как раз ее крейсерская скорость. рулится нормально. расход умеренный... кстати...у Витары ОТЛИЧНЫЕ тормоза... я не пробовал их перегревать на горных дорогах... но по равнине она ОТЛИЧНО тормозит.
В сервисах витары и сх-4 последние стоят штабелями, ибо детали и запчасти на них отсутствуют в России, так что рекомендовать Витару к покупке сейчас - чистое вредительство.
Надо было сразу сослаться на канал клубный сервис, где они восстанавливали после ДТП в переднюю часть витару несколько месяцев из за не имения кузовных деталей в России, да и в гейропе их не найти)))
@Алексей Шарганов да оно и на китайские, небось, нет кузовни в наличии
Детали из Венгрии ждать нереально.
@@user-gk7sq7xn6k то что малыми партиями продавалось, их нельзя рекомендовать, ибо аналогов деталей на редкие машины нет почти
Наоборот. Купил машину, катаешься. Сломалось что? Поставил по гарантии в сервис. 40 дней по закону - и всё, возврат денег. Даже если сломался моторчик заднего дворника. Естественно, придётся побегать с юристом - но всё равно.
Не очень притязательный Сузуки, собранный на не очень притязательной платформе...
Автомобиль хороший, но цена неадекватная, как и на все авто сейчас...
Управление на витаре - сказка, так ни одна машина не рулится, реально, получаешь удовольствие от вождения.
@@aleksponchito1068 😁😂🤣
Расход сколько?
Лето 8 смешанный, зима 11
У меня лето 7
Меньше 7 литров сейчас, зима. У кого 11, надо ехать проверять, что с машиной не так.
у меня сейчас зимой 8 по мск
@@user-dx8xo6le1d че за чушь) жрет она легко по пробкам все 13 с прогревами. 1.4 полный привод. 7 у тебя будет есть если ты по трассе будешь 110-130 кататься.
Хорошо купил Весту св кросс в 2019 900к отдал, зато есть больше чем в иномарках. Пробег 95000км полёт нормальный!
А полного привода хрен. Динамики хрен, расход конь....
@@user-mv4id6ro3q Полный привод есть у Нивы, которая у меня тоже есть, а машине которая по асфальту катается, это лишнее. Динамики хватает, конечно 2 литра и 149 лошадей было бы лучше и 6 МКПП. Расход по трассе 7 литров по городу 9,8 где чего конь?
Никто и не говорит,что св кросс плоха. Но к чему их сравнивать.
С 2017 года владею такой Витарой 1,4 турбо . Надежный , беспроблемный аппарат . На счет динамики он наврал. Сотню набирает за 8,3 секунды , максималка 200 .
Увы эта машина собиралась только в Венгрии.
Да, но мотор с коробкой у неё чисто японский, а уж кузова собирать в Европе умеют
@@user-rv3dg4wg1f Никто и не спорит)))
а еще она продавалась в японии.
Очень дорого!
И ни ездить на них! И они прослужат очень долго!
Это какая то не до Витара, а Suzuki SX4 больше походит по классу и типа размеру, Сузуки хорошие, надежные автомобили, способные долгие годы ездить без всяких ремонтов. Но ценник 2,7 за дамскую легковушку, не годится
Да нормальная цена, у нас Весты стоят по 2 и выше млн, а тут тачка с зарубежной сборкой и реально большим запасом прочности
выключил видео после объявленной стоимости за это...
Потом что делал? Водка или хороший фильм?
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/carsnosleep
1,4т на 140 сил и пластиковым салоном за 2,7. Спасибо, не надо
Беспроблемный турбодвиг, который разгоняет 1200-килограммовую машину за 8.4 до сотки, делая ее самой быстрой в классе. Уж что-что, но двигатель это ее козырь. Лучше бы пластик в салоне и отсутствие опций ругали, как все и делают.
@@Ovfrost не самая быстрая, есть хюндай кона 190 сил, пыж 2008 на 155 сил и еще может что есть. А 8.5сек на бумаге, в каком-то тесте было 9. Правда может из-за бенза нашего говняного
@@Alpharius__Omegon так речь про российский рынок, на нем этих моделей отродясь не было...
@@Ovfrost были
@@Alpharius__Omegon коны никогда не было на рынке рф, пыж ехал медленнее.
А на кой хрен ей запчасти
"Компания продала в России более 9 000 автомобилей и это много! Даже больше, чем Роллс-Ройс, Мазератти или Бугатти с Ламборгини".
зря иронизируете. изучите автостат, по-моему за 2020 год. в то время, когда у всех продажи просели, только китайцы и сузука показали плюс. так что за 2021 год я бы сильно не удивлялся.
@@beof0r403 согласно данным, Сузука плетётся на 21-м месте, за 21-й год. На 25-м месте идёт Порш, с результатом в 6,5 тыс машин. Это разве не забавно?
Плюс-не плюс, но когда ты продавал 2 машины вчера, а сегодня продал 3 - это плюс. А когда ты вчера продавал 80 000 машин, а сегодня - 70 000 это минус. Но эти цифры нужно понимать по разному.
@@zldfby Важно оценивать продажи в динамике. Только у Сузуки из этих позиций был стабильный рост, и она уверенно лезла вверх по списку. До СВО они планировали расширять продажи в 6 раз. Да и я бы не сказал, что популярность - синоним, например, качества или безопасности. А с этими параметрами у Сузуки всё отлично.
@@user-dx8xo6le1d возможно, она лезла вперёд не из-за своих заслуг - а из-за роста проблем у конкурентов. Ну вот по мне, такая статистика не показатель. Про качество и безопасность я спорить не буду, но у Сузуки (как и у всех производителей) полно минусов. В т.ч. есть причины их не популярности.
@@zldfby какие проблемы были у конкурентов в 2021 году? И каких минусов полно у Сузуки? Разве что рекламой не раскручены, ну так на потребительские качества это не влияет.
Ч`
Дешевка какая-то, всего 2,7… копейки
2.7 за это ведро?😂Автор ролика не сказал , что в ней такого даже на миллион..Это ж голимый олдскул за бешеные деньги. Ни оцинковки, ни эргономики, ни управляемости. Да ещё и не ликвид. Проданы то единицы)))
А как тебе вид за окном? Ликвид? 😂
Не знаю как с оцинковкой у витары,а у ее праворульного аналога - эскудо с оцинковкой более,чем норм?
Не ликвид? Явно не в теме. На аукционах как пирожки улетают. Не зависают как некоторые и не перевозятся с одного аукциона на другой?
Голимый олдскул? Так берите китайские консервы,обвешанные гаджетами.
Про управляемость просто смешно.
@@user-mp4ds2qu3s за такие деньги можно и не Китай взять..но не это убожество.
В своё время мечтал о такой, а сейчас думаю взять китайца какого-нибудь.
Я эксид взял. Меня очень устраивает. Отличный премиум кроссовер!
@@user-qs8lc2ij2w Кстати, тоже рассматриваю к покупке эксид. Меня привлекает его внешний дизайн и внутри тоже классный салон. И вроде нормальные тех характеристики и гарантия хорошая.
@@user-bz1nz2hy3y Да, у него довольно много существенных плюсов.
Я тоже мечтаю о какой-нибудь большом вместительном кроссовере или внедорожнике. Но цены капец не радуют((
@@user-gr6sq1hf3e Китайцев посмотри. Вон уже советовали Exeed. На китайцев сейчас более-менее адекватные цены по сравнению с европейцами.
Как понять что человеку за 30 лет при посадке и выходе в автомобиль и из он издает звук )))ооохххх эээхххх оооппп )
Кузовных элементов и запчастей нигде на него нет! Не покупайте это
Все есть не пизди
Да хорош уже агитировать за бред клубного сервиса, изучите матчасть и поймёте, что проблема преувеличена.
На авито есть)
На хера они вообще сейчас кому то нужны...наверное оставшиеся авто подгнивают в салонах
Ну ооочень дорого, тестировал её на 1.4 в топе, когда стоила 1.7млн. Приятная городская машинка. И то считаю что дороговато, а сейчас... ну это запредельная цена за компакт кроссовер. За эти деньги можно туарег бу купить, и так же не знать с ним промблем, тее же аутлендеры и искы, туда же. Цена невкусная, по текущим временам так и подавно.
Туарег на турбе без проблем? Сомневаюсь, что это возможно, учитывая степень проблемности двигателей семейства TSI. Кроме того, Витару тоже можно взять бу, если мы такими категориями рассуждаем. Насчёт цены - можно посмотреть на цены Хавалов, при этом Витара, очевидно, лучше по безопасности, надёжности и стоимости содержания.
@@user-dx8xo6le1d без проблем nf что 3.6 что 3.0 дизель, это не tsi двигатели. 2.7 субъективно очень дорого, запредельно за компакт кроссовер. 1.7 это край его цена в топе, нигде в мире она не стоит 2.7, как впррчем и другие марки по 3-5 млн. ну о чем мы говорим, понятно что таковы реалии но 2.7.....
щито? это самая дешевая тачанка в классе и имеет полный привод всего от 17 до 24 к бачей. пыж 2008 от 22.5 до 29, шкода камик от 19 до 30, кашкай 27-40тыщ. При этом сузука самый долговечный из всех. Правда уже есть новый вместо сх4, но пока его в салонах нет и цена хз какая
@@user-kj7fj9ws6f учитывая современные цены на дизельное топливо - это расточительство. Витара в рублёвом эквиваленте на бензине будет гораздо меньше кушать.
Вместо б/у шного туарега можно взять хороший премиум типа каена или ауди ку7. А витару надо сравнивать только со своим классом
за 2.5 можно привезти RAV4 Hybrid (CA40). Да, не новый, зато без турбин и АКП он даже купленный с пробегом за 100тыкм проедет дальше и проживёт дольше, чем это убожество. Да ещё и бодро проедет: 8 сек до 100. А за 3 можно уже CA50 посмотреть (естественно, Hybrid), 7 сек до 100.
За 2.5 пустой и отжатый Рав или новая Витара? Ну я даже не знаю, да и в целом сравнивать бу и новое авто крайне неразумно. А атмо Витара на автомате спокойно ходит 250 и более
Не товаришь Сузука такая проживет дольше... Очень надежна.
@@user-rv3dg4wg1f турбо не чем не менее ходкая чем атмосфера, а возможно и понадёжнее будет.
@@Stazzz7777 физику не обманешь. турба по-любому живёт меньше атмо. Тем более, дефорсированая атмо
@@Stazzz7777 продолжим.
Разгон турбоВитары 9.5сек
Расход в городе обещают 7.6, по факту будет 10+, бензин заявлен 95ый, лить в турбу надо 98ой, а его нету - придется 100ый, в дефорсированный атмо Тойоты можно лить 92, лучше 95, расход заявлен 5, реально будет 7. Про отсутствие навесного оборудования, приводных ремней и то, что колодки ходят 100+тыкм - писать не буду, это так - приятные мелочи.
Ну и нахер она за 2.7 в таком бомжпакете нужна ? Лучше тогда топовый китайский москвич взять... Как бы не странно это звучало 😂😂😂
чтоб проехать столько же сколько сузуки понадобится три москвича купить)
Все так и поняли что денег у тебя на неë нет)
После балка интерес пропадает
У вас автомобили Suzuki вызывают какие-то спортивные ассоциации чтоли?
@@3366Har у меня вызывает 4на4 и само собой многорычажку сзади
@@palch39 бред
@@user-wl9cn5kw1e может расскажете как там устроено? Есть ли отличия по моделям?
А чем не устраивает балка? Машина отличная... Быть, а не казаться.
Ереван работай в образе таксиста. Твой диалог очень крцт, вообще круть крутяцкая.
обзор ни о чём как и этот автомобиль
Их в Венгрии собирали , запчасти хрен найдёшь .
Неправда, запчастей много и на нашем рынке. И у дилеров они есть. И, при желании, можно из Японии заказать, там эта же модель называется Сузуки Эскудо.
Гитара она и в Африке Гитара,скажу вам как мастер замены масел и тех.жидкостей,в это машине сделано всё чтобы вы з..лись при замене масла в двс,фильтр маслянный снимать без опыта просто п...ц.Но встречал одну модель в другом кузове,где всё как в нормальной Toyota без выеб...ов.
Бля что ты несёшь
Ничего необычного при замене нет. Ничего сложного, снял защиту, открутил фильтр и пробку, заменил, закрутил, залил. Чего там сложного
Дык, он и пишет, на гитаре масло меняет😅
На витаре масло и масл.фильтр меняется как на всех обычных машинах
Запчастей нет, совсем нет(((
Не выдумывайте, откуда вы это взяли? Всё есть. Друг на ОД работает, говорит, что всё приходит, ремонтируют, и по гарантии, и платно.
Древняя старая телега....япы во всей своей красе.
В чём древняя то? Турбо есть, мультимедиа тоже, безопасность, полный привод, вполне достойная модель
А нива тогда что, хейтер ты наш)
машины сузуки очень уродливые. сузуки, это мотоциклы.
Не вижу уродливости. Конечно, у всех разные вкусы относительно дизайна и внешности. Кому и Крета - машина, как говорится. Но прямо отталкивающих линий у Сузуки нет. Тот же ВАГ в своё время назвал это "дизайном вне времени" - осторожные и строгие линии. Так почему ВАГу можно, а Сузуки - нет?
тойоты ее срашнее
Напиши им на электронку своë видение ситуации, чего тут мусолить😂
Купил и кряхти...
Больше добавить нечего.
Чего кряхтеть-то? Как раз наоборот, очень беспроблемный и надёжный автомобиль. К тому же, за счёт качества при продаже на вторичку больше денег получишь. чем за китайца или корейца.
Вот в том то и дело, то ли новый, то ли старый, почти ничего не изменилось за 10 лет)) Такая скукотень пенсионерская. Чери в 10 раз интереснее будет и выгоднее к покупке. Теперь еще у нас благотворительностью занимаются.
чери выгоднее?? ахаха, эта протянет раза в 2 дольше и ремонтов намного меньше будет.
Так и люди в плане интеллекта не особо двинулись за 10 лет.
Ну не нравятся мне Suzuki... Никакие... Никогда...
Кого это волнует?
Мда "клубный сервис" уже популярно все объяснил об этих японо-венграх.
Да ничего внятного на самом деле он не объяснил, занимался какими то популизмом и пустословием, даже никакой конкретики
Сказал что проездит долго, но Илью бесит что это не внедорожник.
Нельзя такое покупать, даже под пистолетом) Не дай Бог немного приложить её передком. На канале Клубного сервиса посмотрите!
то вранье
Chery tiggo 7 pro в максималке за 2.3 млн лучше, на много лучше
про не макс. сравнивать некорректно перебитый хребет с полным приводом ;)
Лучше убивает водителя и пассажиров в случае ДТП? Как по мне, безопасность - это не то, на чём стоит экономить. Поэтому лучше Витара.
У тиго вариатор, с которым случались проблемы на пробеге в 10 000. Жрет тиго на 3 литра больше витары. Иногда течет панорамная крыша. Евроэнкап тиго не проходило. В комплектации люкс нет шторок безопасности
@@svyatogor2141 кстати, ещё Тигго классно ржавеют. До сих пор этот момент не исправили. Судя по отзывам, у людей ещё до 15 тысяч километров пробега появляются рыжики. Это прям как УАЗ
@@user-dx8xo6le1d энергетик мерял оцинковку. Чери по разному оцинкованы. Тигго 7 имеет больше оцинковки чем тигго 4 (к которому в основном вопросы)
какие машины ???
ваша участь на телегах ездить !!!!
От наркомана надышался?
Я ни хочу его покупать! Потому что это гумно!
Как будто у тебя деньги были😂
Венгерское ведро 🪣 и зачем вы нам его втюхиваете, на них нихера нет , от слова совсем и любая возникшая проблема , и у вас такой Геморой , даже если что-то и добудете , то цена как у Порше 😂?
результат пропаганды клубного сервиса во всей красе )
Прекрасно знаю как там "хорошо" работает этот допотопный автомат, по сравнению с dsg он очень жёстко включает передачи, пинки с 3 на 2, тупейшая программа, короче очередная реклама поршивой тачки за 2,7 мульта, когда она стоила 1,3 и то ни какого восхищения не вызывала, а сейчас это откровенное г@внг за эти деньги....ни одного честного блогера и обзора не осталось, ПОЗОРИЩЕ!!!
Отстой полный, сзади сидеть вообще не удобно, в Жигулях и то приятней. Спереди сидеть норм, но сама тачка не едет, валкая, пластик в салоне царапается. От предыдущей витары отличается внешкой и то что моторы слабее ставят. Морально машина тянет на 2006 год. Кто её за 2,7 покупает вообще отбитый походу. УАЗ будет лучше, я серьезно, в нем больше комфорта будет.
Тебе и 12 лет нет, раз сзади сидишь)) А уже в эксперты лезешь.
Патр в принципе тому же Паджеро или крузаку не уступает в комфорте, а проходимостью и ценной так вообще лучше.
Турбо 1.4 не едет? )))))))) да она самая быстрая в своем классе.
Быстрая в своем классе?) До этого предыдущий был 1.8 вроде атмо гораздо приемистей. Про сзади сидеть если у тебя машина только для тебя и нет семьи , а когда есть кого сажать то и подумать о них надо, а не быть гумном.
@@GloomSpirit советую посмотреть на ютубе разгон Витары, вы там найдете и 9 сек по снегу, и 8.4, по шоссе, и всякие другие цифры, сильно отличающиеся от паспортных. Никто из класса так не едет, кроме, разве что, кулрея на прошивке в 180 л.с. (и то - надо сравнивать).
Чё ты советуешь э хрен с бугра запчастей нет на них
Маленький, устаревший, дохлый годовалый автомобиль далеко не премиального бренда от 2 729 000 в данной комплектации... Как же это грустно...
А что из премиальных брендов можно купить за 2.7 новым? Интересно. Б/у мы не берем, потому что и на Витару б/у цены совсем другие. 1.4 в пределах 2-2.2 можно вполне найти с обкаточным пробегом.
@@Ovfrost так я поэтому и грущу, что ничего не возьмешь... А за Витару цена дичь...
А где она дохлая и уставшая? Ну и во времена, когда Ларгус стоит 2.2 млн руб, Нива 1.6 млн руб, 2.7 за Сузуки Витару - это, считай, подарок.
@@user-dx8xo6le1d вы невнимательно прочитали, я написал не уставший, а устаревший. И за подарок сей аппарат за такие деньги не считаю. Впрочем как и Ниву, и Ларгус. оттого и грустно...
самый дешевый авто в классе. правда из-за того, что древний. Все обновленные модели большинства брендов дороже прошлых. Спортяга был от 19$ теперь от 27к, кашкай тоже, аутлендер недавно распродавали остатки по 26800 за полный привод с 2.4л, обновленный уже от 30к в базе, ну и далее по списку. все подорожало, один опель грандланд вродь по старой цене остался