【mini4wd】Spring-loaded LG bumper HD1080p English subtitles【TAMIYA】
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- #tamiya #mini4wd #car #model
Mini4wd is a motor sport that you can do all by yourself.
Let's enjoy our hobby together.
【Mini 4WD Free Modification】
• 【10秒速くなる！？】ミニ四駆0円カスタマイズ
*↑Here is the official modification video I referred to.
X account of the inventor
@lldoraga
【Spring-loaded LG bumper Blueprint】
mitaimonowotsu...
*↑Downloads can be made from here.
【NEO-VQS ADVANCED PACK】
amzn.to/3Qjmmf1
*↑It can be purchased through this link.
【Decal Material】
amzn.to/47asU6G
*↑Downloads can be made from here.
【NEO-VQS color template PDF】
mitaimonowotsu...
*↑Downloads can be made from here.
【Original decal data 100mm_148mm PDF】
mitaimonowotsu...
*↑Downloads can be made from here.
【Official Free Modification Video】
• 【10秒速くなる！？】ミニ四駆0円カスタマイズ
※↑Reference video
Official Guide BOOK
amzn.to/46JYKYu
Circuit Course
amzn.to/3ST9EpX
TOOL
amzn.to/44IJrgU
【Tamiya Mini4wd Slow Motion】
• 【Tamiya Mini4wd Slow M...
【Tamiya Mini4wd Official Movie】
• ミニ四駆セッティングガイド マスダンパー編
www.tamiya.com...
【Tamiya Official WebSite】
www.tamiya.com...
Thank you for your patience. English subtitles are now available. Sorry for the delay. The next video will be released at the same time.
やっとアップができました。皆さんのコメントをお待ちしております。
るどらがです。
アップロード本当にありがとうございました！とても作り込まれた動画で非常に面白かったです！
バネ式はまだまだ開発段階で現段階でもいくつかのアレンジ派生があります。
これからもLGバンパーの開発、改良していきたいと思います！
コメント大感謝します。ご協力、許可等、重ね重ねありがとうございました。お陰様で面白い動画になったと自負しています。LGバンパーは大変おもしろいギミックだと思います。今後ともご活躍をしていただきまた企画を練ろうと思う次第です。その時はまたよろしくお願いします。ちなみに次回でLGバンパー三部作の完成予定です。
今回も手の込んだ面白い動画で嬉しかったです😆👍エヴァの出だし最高です‼️
少しずつ改善していって最後は勝つってところがカッコいいです👍
次回も楽しみにしています‼️
コメントありがとうございます。楽しんでいただけて何よりです。次回もご期待ください。
アップ待ってました👍👍👍
今回も楽しく拝聴させて頂きました😋
コメントありがとうございます。お待たせしました。ホントに一生懸命やりました。楽しんでいただけてホントに嬉しいです。次はもっと面白くします。
改善して良かったです
ギミック付けて遅くなったら引き算も場合によっては有効ですよ
動画面白いので自分で伝えれそうな所はまたコメントさせてもらいます
コメントありがとうございます。そして「コメントありがとうございました。」またよろしくお願いします。面白いと言う評価に一番痺れます。
提灯について
マスダンパーをフロントタイヤに寄せる（ジャンプの姿勢を前にカッ飛ぶようにするために）
シャーシの底とツライチにする（重いマスダンパーを下に下ろして重心を安定させる）
駆動（ギア）について
ペダルシャフトがトルク抜けしてるかも電源入れてタイヤを指で押さえて確認してみてくださいトルク抜けてないとタイヤがピタッと止まるはずです
（【重要】ミニ四駆のギヤは、消耗品です【重要】）
いつも動画面白く見せてもらっていますこれからも頑張ってください！
コメントありがとうございます。おぉ！まだチェックポイントがこんなに！とても参考になります。面白いと感じていただけるのがとても嬉しいです。今後ともご期待ください。
ボディ提灯にリフター（ポリカの端材等）を入れてみてはどうでしょうか?
コメントありがとうございます。なるほどぉ、リフターですか良い手段かもしれません。
コメント失礼致します！
リアにフルカウル用バンパー×13mmローラーのセッティングだとコーナー時にバンパーの先端がコース壁にあたるそうなので、削った方がいいと思います！
対策済みでしたすみませんでした😅
ギミックの稼働域が広いので、大丈夫かと思いましたが、コメントさせていただきました🚗
コメントありがとうございます。動画的にもマシン的にもウッカリが多いのでコメント助かります。
投稿お疲れ様です。
提灯などの稼働ギミックは慣性で曲がる際に意外にズレたりしているので、今回のようなマスダン位置変更はもちろん、非稼働時にズレ防止にバッテリーホルダー等にブレーキを貼って置くのも有効です。
あと、タイヤが地味にハードタイヤになりましたね(黒以外の色付きタイヤはみんなノーマルより一段階固い)。
これでコーナーロスも減ったので、より速くなったのでしょう。
稼働、非稼働それぞれにメリット、デメリットがあるので色々試してみてください。
次回も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。とても参考になります。あーなんのタイヤかと自分で思いましたがハードタイヤでしたか。ARアバンテスターターキットのやつかな？黒以外は硬いんですね。ありがとうございます。ネタとしてストックさせてください。
@@mitaimono
グレーのタイヤとYスポークホイールなのでおそらくはライキリのピンクか特別企画のグレードアップパーツっぽいですね。
厳密にいえばクリアーでできたものだけはノーマルよりも柔らかいソフトです。
でも正直入手手段がクッソ限られてるのでほぼないものと考えてもらって大丈夫です(入手できればラッキーと思いましょう)。
あとは、黒は黒でもVQSアドバンスについてるものはスーパーハード、ややくすんだ赤色で限定販売されるものにローフリクションというものがあります。
より固く、ロスが少ないのでガチ勢はこぞってこちらを使います。詳しくは超速ガイドなどにも載ってるので、気が向いたら調べてみて下さい。
ありがとうございます。これをスクショして調べます。助かりました。
フロント提灯のマスダンの位置がフロントタイヤ後部から離れ過ぎているのでクルマが着地した際にテコの原理で提灯が跳ね上がり過ぎている可能性もあるかもしれません。
マスダンの位置を修正しつつ今回バッテリーホルダーに取り付けたキャッチャーの部品も叩ける構造にしたら今よりもっと制震性能が上がるかもしれないですね。
コメントありがとうございます。なるほどっ！重量物の位置関係ですね。やっぱり修正が必要ですよね。そうですよね。
最近ロードスピリット見ないと思ったらあれ黒歴史になるんかな？カッコよかったのにな。
コメントありがとうございます。そうなんですよ。無いんですよロードスピリット。なんかタミヤのカタログからヒッソリいなくなってるんですよね。
段々atバンパー化してて草
コメントありがとうございます。ATバンパーは再チャレンジしたいですねぇ。
ローラー位置でひとつ…
マシンのインリフト、
アウトリフト関係無しで
壁に接触する上ローラーの高さを
タイヤより高い位置に付けない方が
速くなったりします
バランスはシビアになって
しまうかもしれませんが、
ミニ四駆を始めた１年目の冬に
ホームコースの猛者の後に
食いついてイケる速さを
得られたので
やってみる価値はありますぜ！
後々動画の足しにでも
してください😁
スラダンのスペーサーを
スペースいっぱいのゴム管と
ハードバネにしても
いいかもしれません
それと、
るどらがさんのLGバンパー
進化が凄い！！
複雑な加工やギミックでないのに
現代のギミック要素の
欲しいところを盛り込んでいて
目からウロコです！
コメントありがとうございます。ローラーの装備位置のネタはやってみたいネタですね。LGは次回もやる予定ですのでお楽しみにしていてください。
そのマシンの重さがどれくらいかわからないんですけど、軽くしてスピードが伸びるようにしたらいいと思います
コメントありがとうございます。マシンの重さは確かに重要な要素ですね。今度から指標として導入したいと思います。
フロントスラダンやめたら急に速くなりそう…
コメントありがとうございます。メモしときます。
自分的にはコーナーの抜けがフロントのスラダンが硬いから弾きすぎてがたつくように見えます、提灯も可動域をほんの少しだけ開閉の幅を確保出来れば2段山のジャンプも綺麗になると思います！（個人的意見です）！
コメントありがとうございます。なるほど！コーナーの抜けですね。注視しておきます。参考になります。今後ともヨロシクお願いします。
ボディの位置を低くして「低重心」にすれば
空気抵抗も少なくなって速くなると思います！
コメントありがとうございます。ボディの位置を低くして低重心にするのは大事ですね。それに対する試みはVZ17でチャレンジしています。よければそちらの方の動画も見てください。
見た感じフロントが跳ねてるんでマスダンを近くにしたら跳ねなくなりますよ😊
コメントありがとうございます。マスダンの位置の調整ですね試行錯誤してみます。
これ逆向きにしてs2シャーシに付けても特に問題ないですかね？
ボディ取り付け部を切らずに付けたいので...
コメントありがとうございます。S2シャーシをまだ取り扱っていないのでなんとも言えません。前部側の支柱の土台の配置位置と支柱の配置位置を工夫しないと干渉を避けるのは難しいと思います。
@@mitaimono こちらこそ返信いただきありがとうございます ひとまず主任さんのおかげで形になり、逆向きでつけてみました！ 多分なんとかなってると思います！
まるでTV番組のような編集ですごく見やすい主任さんの動画毎回楽しみにしております。（イケボも好きです！）
ありがとうございます。励みになります。次も超頑張ります。
スライドバンパーはマシンの衝撃を吸収できますが、スライドする分遠回りになってしまいタイムが遅くなってしまいます。サンドラをスライドバンパーからVQSのようなリジットバンパーにすればタイムをさらに早くすることができると思います。
コメントありがとうございます。なるほど「スライド分」だけ外周を回るって考え方なんですね。なるほど！参考になります。
@@mitaimono 30年前の2次ブームの時はスライドダンパーは夢パーツといわれてたんだけど、その原因も遠回りになってタイムが落ちるからっていう要因があった。当時はチューンしか使えなくて速度が遅いから、スラダンによってコースアウトを防げることよりも、タイムが落ちることのほうが問題視されてたからね
アルミローラー逆にした方が速くなりますよ
コメントありがとうございます。逆配置にするんですね。実験の種にしてみます。