교재에 수록되어 있는 모든 문제는 기출문제로 구성이 되어 있습니다. 대학교 2학년이시라면 문제에 집중하시기 보다는 이론 강의의 이해에 좀 더 집중하신다면 전공수업/공기업 준비에도 도움이 될듯 합니다. 기출문제 풀이의 경우 차후 시험보시기 전에 집중하여 보시기를 권장합니다.
19번 문제에서 풀이해주신 R0(내부저항) 기준이 아닌 RL(부하저항) 기준으로 풀이시 PL(부하전력)=(9/4) ×PM 이 나옵니다. 위와같은 오류가 나와 PM(최대전력)을 v^2(제곱)/4RL 이 아닌 3R0=RL 로 가정하고 PM = v^2/(4/3)×RL 로 두니 PL(부하전력)=0.75PM이 나왔습니다. 왜 그런건가요?
기준값을 어느것으로 하느냐에 따라서 저항의 값이 바뀌므로 그 결과가 달라지게 됩니다. 해당문제의 경우 전원의 내부저항은 항상 일정합니다. 변화시킬수 있는 값이 아닙니다. 부하의 저항을 가변하여 내부저항과 같을 때 최대전력이 되는 것입니다. 쉽게 말하자면 배터리 내부의 저항을 우리가 가변할 수 없습니다. 하지만 부하의 저항은 우리가 가변을 할 수 있습니다. 전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다. 많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다. 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
전력으로 풀이 하셔도 동일한 값이 나오게 됩니다 전력은 전류에 동일한 전압만 곱하면 되므로, 그 결과도 동일하게 됩니다. 지상, 진상을 잘 구분하셔서 풀이하여 보시기 바랍니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
![이재현[시나브로]](http://yt3.ggpht.com/3cfH1ieZyK9vNhtWIqOkyTT0Hx3h_4tWl6tBKUw84_LBochjm4u1U3NT5JjmK88D3IAOQTFYYQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
8:28 이거 궁금했었는데 너무 명쾌한 해설
영상이 도움 되시기를 기원합니다.
32:05
11:02 에서 P=VIcos세타 가아닌 P=VI로 표시한 이유는 어차피 인가전압과 병렬소자 양단의 전압이 같아서 인가요?
해당강의에서 P=VI 는 V는 저항에 걸리는 전압, I는 저항에 흐르는 전류라고 보시면 됩니다.
@@dasan_lee 제가 이해가 잘 안되어 윗글에 이어서 질문드립니다.
Pa = VI 가 맞는것 같은데요...
갑자기 P = VI 라고 하시니 좀 혼란스럽습니다...설명 부탁드려도 될까요?
19:58 선생님 강의 잘 듣고 있습니다. 다름이 아니라 13번에서 저항과 코일이 병렬로 연결되었을때는 가정하지 않는건지 궁금합니다. 감사합니다!
전선을 감아놓은 형태를 코일이라고 합니다.
코일에는 권선자체의 저항과 코일에서의 인덕턴스가 존재합니다.
등가화 하였을 때, 저항과 인덕턴스의 직렬로 등가화 할 수 있습니다.
14번 문제 전력P[W]를 구하고 왜 1을 곱하나요? [Wh]이면 3600을 곱해야 하는거 아닌가요??
Wh의 단위는 W * 1시간(hour)을 뜻합니다.
1시간이면 1을 곱하시면 되고, 1초라면 1/3600 시간을 곱하시면 됩니다.
잘들었습니다..감사합니다..^^
들어주셔서 감사합니다😊
안녕하세요 선생님 23번 문제에 전류 I에서 tan세타가 1/3이니까 역률 cos세타는 1/루트10으로 풀이해도 괜찮은건가요? 답은 나오길래 풀이로서는 괜찮은건가 싶네요
네 가능합니다.
회로이론 13강 1회차 완료 (22.08.26)
화이팅~!^^
안녕하세요 이재현 강사님 현재 대학교2학년 재학중이고 4학년때 기사시험 칠계획이라 몇 주 전부터 교재 사서 이재현 강사님 필기강의 정주행 중입니다. 실제로 전기기사 필기문제가 이런식 으 로 나오는지 궁금합니다
교재에 수록되어 있는 모든 문제는 기출문제로 구성이 되어 있습니다.
대학교 2학년이시라면 문제에 집중하시기 보다는 이론 강의의 이해에 좀 더 집중하신다면 전공수업/공기업 준비에도 도움이 될듯 합니다. 기출문제 풀이의 경우 차후 시험보시기 전에 집중하여 보시기를 권장합니다.
실효 전류 전압값끼리 곱하면 피상전력인가요?
네 맞습니다.
전압*전류는 피상전력으로 단위가 [VA]가 됩니다.
19번 문제에서 풀이해주신 R0(내부저항) 기준이 아닌
RL(부하저항) 기준으로 풀이시 PL(부하전력)=(9/4) ×PM 이 나옵니다.
위와같은 오류가 나와 PM(최대전력)을 v^2(제곱)/4RL 이 아닌 3R0=RL 로 가정하고 PM = v^2/(4/3)×RL 로 두니 PL(부하전력)=0.75PM이 나왔습니다.
왜 그런건가요?
기준값을 어느것으로 하느냐에 따라서 저항의 값이 바뀌므로 그 결과가 달라지게 됩니다.
해당문제의 경우 전원의 내부저항은 항상 일정합니다. 변화시킬수 있는 값이 아닙니다.
부하의 저항을 가변하여 내부저항과 같을 때 최대전력이 되는 것입니다.
쉽게 말하자면 배터리 내부의 저항을 우리가 가변할 수 없습니다.
하지만 부하의 저항은 우리가 가변을 할 수 있습니다.
전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다.
많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다.
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
@@dasan_lee 답변 감사합니다. 유료인강포함하더라도 전기강의중에 최고인거같습니다!
혹시 15번 풀 때 전류로 안 풀고 전력 구해서 풀면 안 풀립니까
그렇게 풀면 역률이 0.8이 나오던데요
전력으로 풀이 하셔도 동일한 값이 나오게 됩니다
전력은 전류에 동일한 전압만 곱하면 되므로, 그 결과도 동일하게 됩니다.
지상, 진상을 잘 구분하셔서 풀이하여 보시기 바랍니다.
다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다.
다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다.
더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다.
다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
18번 문제 답이 3번이 아니고 2번이 아닌가여? 부하의 임피던스가 몇이냐는 표현이 ㅣZㅣ 말하는거 아닌가요?
교류에서 최대전력은 내부임피던스와 부하임피던스간에 켤레복소수 관계일 때 입니다.
2번 보기의 경우는 저항=루트(29)를 의미합니다.
이재현 교수님 강의 장점 : 1. 계산이 빠르다 2. 그림을 잘 그린다. 3. 반복과정이 많아 수강자 실력이 시나브로 향상된다.
영상이 도움되시기를 기원합니다. 고맙습니다.
"잘생긴 얼굴"이라는 중요한 포인트를 빼놓으시다니...
저는 개인적으로 더 나은 교수법 연구와, 완벽하려 애쓰시는 고통이 느껴집니다만....