Myślałem że moja A6 była ujebana olejem ale po tym filmie widzę że u mnie był tylko lekki kleksik 😁. Uszczelnienie 2.5 v6 to podstawa a niedbalstwo i oszczędność właśnie wygląda tak jak na filmie.
poziom oleju trzeba ostatecznie sprawdzic na chyba 45st c oleju w skrzyni . dokladnie nie pamietam ale ani na zimnym ani na wpelni rozgrzanym. wiem ze to bylo narazie nalane do stanu
@@walacybakami1963 Dolewa się ile wlezie, uruchamia silnik, chwile na D, chwile na R (pompa zasysa olej w obieg) dolewa się znów ile wlezie na ciągle pracującym silniku i pozwala wyciekać, aż olej osiągnie między 30-40stopni. Wtedy zakręcasz korek. Swoją drogą idealnie dobrana temperatura, bo wystarczy sprawdzić ręką czy miska nie jest zimniejsza lub cieplejsza od dłoni mechanika ;-)
Dolewa się 6 litrów i rozgrzewa auto do minimum 70°C i dopiero wtedy robi się na D i przebija tip-tronic i jedzie od dolnego do górnego biegu(1-5),potem w dół a następnie wychamówując skrzynię do 0 wbija R i jest sprawa załatwiona. Po tym należy odkręcić korek aby nadmiar spłynął nie gasząc auta,zakręca korek i po zabiegu. Tak prawidłowo napełniamy tę skrzynię biegów
@@mariuszjankowiak950 Masz rację, że dobrze, upewnić się, że olej dotarł do każdego miejsca i każdego zaworu. Lecz jeśli po takiej jeździe olej w skrzyni ma więcej niż 30-40stC podawane przez producenta czyli ZF, zlejesz go za dużo.Natomiast temperatura silnika średnio ma znaczenie (zakładam, że oleju nie wymieniasz w ujemnych temperaturach)
Są dwa silniki 2.5 TDI.. R5 (115 i 140 KM) jest zajebisty.. A V6 (150 i 170KM o ile dobrze pamiętam) to gówno i nigdy nie poleciłbym nikomu tego silnika...
BooMHeaDShoT YT kolego mam posiada jestem użytkownikiem i powiem Ci jedno nic nie cieknie i nic się nie jebie jak to tam napisałeś 2.5TDi V6 Motor AFB i 320.000 koła nalatane więc wydaje mi się że nie wiesz o czym mówisz
Dokładnie Miałem 2.5 170km (około) w każdym razie ta nowsza wersja w C5. U nas jeździł od 200 do 400 tys A teraz dalej jeździ u znajomego. Pancerny silnik jak dla mnie ;) Przez ten czas nie było absolutnie nic robione poza serwisem
cześć wszystkim , mam pytanie , cieknie mi olej w miejscu gdzie wychodzi tylny wał napędowy, z tej strony od torsenu(skrzyni). nie wiem jaki kupić uszczelniacz, bo w etce jest 5 biegowa manualna i 6 biegowa manualna skrzynia, a ja mam 2,8 quattro tiptronic 5. 2000rok. może ktoś by mi poradził co wybrać
..Dzięki za odpowiedz, a tym samym za szacunek dla oglądających i komentujących. Nie starałem się wymądrzać tylko dać coś od siebie, pracuje w tym fachu od 25 lat i.... coś tam wiem... ale... co tam... Pozdrawiam Cię gorąco .... i z pełnym szacunkiem oglądam twoje filmiki.
i po wlaniu mannola, jakiegoś frajerskiego oleju ludzie płaczą że skrzynia padła i trzeba wkładać 10k w auto....Ludzie, robicie to raz na kilkadziesiąt tyś km i oszczędzacie na podstawowym parametrze skrzyni automatycznej....WIOCHA !!!! to że ma "normy"producenta to nie znaczy że sprawdzi się jak oryginał...skróciliście żywot skrzyni o jakieś 70%, dobra robota skopana na sam koniec...
ja bym sie wstydził taką popeline nagrywac a ten zajebany spód olejem to juz tragedia.robie w servise audi w munchen i tak zaniedbanej audi nie widzałem a robie czesto ten silnik 2.5tdi v6 jak ktos dba tak ma.
2.5TDI V6 to nie jest silnik dla zwykłego Kowalskiego. O ile trafisz na jakiś zadbany egzemplarz, lub z końca produkcji to możesz mieć spokój. W każdym innym przypadku ten silnik Cię puści z torbami :D
@@sarka_farka Wypowiedź osoby co miała ten silnik czy tylko słyszałam że to jest takie złe. Posiadam takie auto już ok 10lat ma zrobione ponad 500tys i nie mam co zarzucić temu silnikowi pod spodem nie ma konserwacji jak w tym egzeplazu. Co piszą ludzie na temat tych silników z D wzietych, to chyba serwis olejowy itd to tylko o takich rzeczach słyszeli że to się robi tylko nie wiedzieli w jakim samochodzie
Myślałem że moja A6 była ujebana olejem ale po tym filmie widzę że u mnie był tylko lekki kleksik 😁. Uszczelnienie 2.5 v6 to podstawa a niedbalstwo i oszczędność właśnie wygląda tak jak na filmie.
Marewel tak już wżyciu bywa że co do staniesz od właściciela razem z samochodem to zakładasz chyba że nie pasuje ....
koles chyba jezdzi po kalurzach olejowych :)
Z parasolem trzeba wchodzić :D
Polecam do nalewania tzw gumową gruszkę z zaworkami zwrotnymi coś jak maja francuzy na paliwie. Pozdrawiam 😊
Fajny ten silnik taki nie za suchy xd
panowie zapomnieli o wyczyszczeniu mechatroniki :P
poziom oleju trzeba ostatecznie sprawdzic na chyba 45st c oleju w skrzyni . dokladnie nie pamietam ale ani na zimnym ani na wpelni rozgrzanym. wiem ze to bylo narazie nalane do stanu
Dolewa się do stanu rozgrzewa się do danej temperatury wycieka nadmiar i się zakręca :D
@@walacybakami1963 Dolewa się ile wlezie, uruchamia silnik, chwile na D, chwile na R (pompa zasysa olej w obieg) dolewa się znów ile wlezie na ciągle pracującym silniku i pozwala wyciekać, aż olej osiągnie między 30-40stopni. Wtedy zakręcasz korek. Swoją drogą idealnie dobrana temperatura, bo wystarczy sprawdzić ręką czy miska nie jest zimniejsza lub cieplejsza od dłoni mechanika ;-)
Dolewa się 6 litrów i rozgrzewa auto do minimum 70°C i dopiero wtedy robi się na D i przebija tip-tronic i jedzie od dolnego do górnego biegu(1-5),potem w dół a następnie wychamówując skrzynię do 0 wbija R i jest sprawa załatwiona. Po tym należy odkręcić korek aby nadmiar spłynął nie gasząc auta,zakręca korek i po zabiegu.
Tak prawidłowo napełniamy tę skrzynię biegów
@@mariuszjankowiak950 Masz rację, że dobrze, upewnić się, że olej dotarł do każdego miejsca i każdego zaworu. Lecz jeśli po takiej jeździe olej w skrzyni ma więcej niż 30-40stC podawane przez producenta czyli ZF, zlejesz go za dużo.Natomiast temperatura silnika średnio ma znaczenie (zakładam, że oleju nie wymieniasz w ujemnych temperaturach)
Okej
jest miejsce gdzie nie olej nie cieknie z tego silnika ? wszytko dookoła uwalone w mazucie
Jak auto z tak zagnojonym silnkiem przechodzi przeglądy?
Lenguage :D
2.5 TDI mega silnik. Sam mam A6 C4 z silnikiem 2.5 115KM i mruczy jak marzenie.
tylko Ty masz pancerne r5 a to jest warczący kibel v6 co się yebie na potęgę
Są dwa silniki 2.5 TDI.. R5 (115 i 140 KM) jest zajebisty.. A V6 (150 i 170KM o ile dobrze pamiętam) to gówno i nigdy nie poleciłbym nikomu tego silnika...
BooMHeaDShoT YT kolego mam posiada jestem użytkownikiem i powiem Ci jedno nic nie cieknie i nic się nie jebie jak to tam napisałeś 2.5TDi V6 Motor AFB i 320.000 koła nalatane więc wydaje mi się że nie wiesz o czym mówisz
👍
Dokładnie
Miałem 2.5 170km (około) w każdym razie ta nowsza wersja w C5.
U nas jeździł od 200 do 400 tys
A teraz dalej jeździ u znajomego.
Pancerny silnik jak dla mnie ;)
Przez ten czas nie było absolutnie nic robione poza serwisem
cześć wszystkim , mam pytanie , cieknie mi olej w miejscu gdzie wychodzi tylny wał napędowy, z tej strony od torsenu(skrzyni). nie wiem jaki kupić uszczelniacz, bo w etce jest 5 biegowa manualna i 6 biegowa manualna skrzynia, a ja mam 2,8 quattro tiptronic 5. 2000rok. może ktoś by mi poradził co wybrać
Wybierz cokolwiek. I tak nie będzie działać
Ja stosuję do wlewania oleju ręczna pompka paliwa spotykaną w dieslach tak zwaną gruszke
Tez dobry pomysł. Ale sa takie specjalne strzykawy.
Jaka skrzynia tiptronik-hydrauliczna czy multitronik-łańcuchowa czy stronic-dwusprzęgłowa?? wygląda ńa klasyczną czyli tiptronik
Jest miska olejowa i olej to Tiptronic.
Masz na filmie nawet zbliżenie na tabliczkę. Klasyczna hydrauliczna ZF 5HP19
olejem ze skrzyni taki obrzygany ten spód?
A czemu to takie ujebane z pod spodu?
ujebane bo koles z wiadra na bieząco dolewa bo ma takie wycieki z silnika
ALE ZABEZPIECZONY PRZED KOROZJA HAHAHA
Panowie 1myjemy potem krecimy
Odkręcamy :)
Buja się ktoś w tej skorupie zalanej olejem. To jakby chodzić w garniturze i majtkach tygodniowych
...hmm , z całym szacunkiem dla ciebie, ale dla czego nie było dynamicznej wymiany oleju..?
Wymiana klasyczna jest tańsza i w dużej mierze wystarczajaca a w zależności od skrzyni i jej stanu wymiana dynamiczna może nawet ja zabić
..Dzięki za odpowiedz, a tym samym za szacunek dla oglądających i komentujących. Nie starałem się wymądrzać tylko dać coś od siebie, pracuje w tym fachu od 25 lat i.... coś tam wiem... ale... co tam... Pozdrawiam Cię gorąco .... i z pełnym szacunkiem oglądam twoje filmiki.
Jak wszystko ujebane w oleju to musi to być 2.5tdi :D
Po co odkręcać korek spustowy misy? Lepiej całą.
Skoro i tak trzeba miskę zrzucić do wymiany filtra....
Ta gumowa uszczelka jest do dupy,jest zestaw chyba meyle z papierowa.
ale zalane olejem
Wymiana jak chuj
druciarstwo
i po wlaniu mannola, jakiegoś frajerskiego oleju ludzie płaczą że skrzynia padła i trzeba wkładać 10k w auto....Ludzie, robicie to raz na kilkadziesiąt tyś km i oszczędzacie na podstawowym parametrze skrzyni automatycznej....WIOCHA !!!! to że ma "normy"producenta to nie znaczy że sprawdzi się jak oryginał...skróciliście żywot skrzyni o jakieś 70%, dobra robota skopana na sam koniec...
Chuja tam wiesz te 70% na podstawie jakiego kalkulatora obliczyłeś? bo chyba z dupy go wyjąłeś.
Dokładnie
Lepszy świeży mannol niż stary najlepszy olej
co ona taka uwalona olejem?
bo to 2.5 tdi trochę zaniedbanie ....
ale wypieków żadnych niema...
Chyba za dobrze mi się w życiu wiedzie , bo za nic nie chciał bym mieć z tym a6 c5 2.5TDI cokolwiek wspólnego..
ja bym sie wstydził taką popeline nagrywac a ten zajebany spód olejem to juz tragedia.robie w servise audi w munchen i tak zaniedbanej audi nie widzałem a robie czesto ten silnik 2.5tdi v6 jak ktos dba tak ma.
W serwisie A co tam na robisz sprzątasz?
Nie podoba się nie oglądaj Panie serwisancie
Boże jaki zarzygany silnik i skrzynia-skąd tak się leje?
paweł szkoła przebieg 186 z Niemiec od pierwszego właściciela to ma prawo się trochę pocic
Piotr Bryszewski Hahahahaha dokładnie
Jakby człowiek przebiegł tyle co te łajdi przejechało to też by się zapocił :D
Brudasy wszędzie na około syf. Wkłada filtr a olej leje się jak z kuty. Ku chwale ojczyzny druciarze wel trytytkarze.
ile tego oleju tam weszło?
Wchodzi ok 7l
2.5 to masakra. lepsze było by 3.0
w C5 nie było 3.0 Diesla :P
Polish Gamers PL kolego sympatyczny powiedz na bazie jakiego silnika powstało 3.0 ciekawi mnie twoja odpowiedź
Zależy która wersja
Poprawiony 170 km był super.
I krytykuje ten co nie miał. Albo miał skatowany "180tys"
2.5TDI V6 to nie jest silnik dla zwykłego Kowalskiego. O ile trafisz na jakiś zadbany egzemplarz, lub z końca produkcji to możesz mieć spokój. W każdym innym przypadku ten silnik Cię puści z torbami :D
@@sarka_farka Wypowiedź osoby co miała ten silnik czy tylko słyszałam że to jest takie złe. Posiadam takie auto już ok 10lat ma zrobione ponad 500tys i nie mam co zarzucić temu silnikowi pod spodem nie ma konserwacji jak w tym egzeplazu. Co piszą ludzie na temat tych silników z D wzietych, to chyba serwis olejowy itd to tylko o takich rzeczach słyszeli że to się robi tylko nie wiedzieli w jakim samochodzie