Incrível como vc explica tudo mastigadinho ,nunca vi alguém ensinando desse jeito,aliás eu tive um UP e levei na tebao pra instalar a suspensão a ar ,ja sai de lá dando problemas na suspensão e tive que voltar e depois disso em pouco tempo eu tive mais três problemas com instalação deles , infelizmente só tive dor de cabeça,mas vc dá pra vê que realmente é um grande profissional parabéns
Top demais Andrezao! Inspirado em você estou abrindo minha loja de suspa especial aqui em Arapongas. To ansioso demais e muito feliz, pois to aprendendo coisas importantes com quem realmente manja do que ta falando. Forte abraço!
Pode seguir passo a passo que a instalação fica filé rapa , fiz a instalação da minha hoje seguindo o vídeo , uma dica coloquem fusível de 10 amperes para central .
Top seu trabalho amigo..só uma pergunta. Posso alimentar o presostato com o positivo para sinal no relé...pq ai poderia usar um fio negativo da msm bitola do positivo que vem da bateria e do positivo que vai pro compressor...des de já agradeço top seus projetos irmao
Opa beleza! Fiz a ligação com positivo no pressostato e realmente não durou duas semanas, explicação muito top, entendi tudo perfeitamente, vou fazer, porém fiquei em dúvida no negativo do compressor, ele vai aterrado também? Pois ficou sobrando ele, desde já agradeço! 🤝
No meu o pressostato tá no negativo..não esquema nadinha..e fiz um esquema de botão(12v com led) no painel...lembrando meu carro é um francês(megane extreme)..o botão liga desliga ajuda muitooo,No painel do carro, coloquei o relé no cofre motor (de 40a), tudo pós chave, exceto o bloco..
Eu tenho uma suspensao a ar da castor mas não tem bolo de Válvulas é aquela que vai os botão pra levantar a frente e a traseira e o medidor de pressão ou seja o relógio que marca a pressao ela ta completa gostei da sua explicação vc pode me ajudar
Boa tarde. Campeão vc que é expert nessa vibe. Me ajude aí. Tenho uma buzina a ar. Sendo que já tinha queimado mais de 5 pressostato industrial. Aí olhei o seu ensinamento e aprendi com vc. Mais estou percebendo que quando toco no botão da buzina o compressor entra logo. Ou seja. Quando buzino da uma queda grande no ar que aciona imediatamente o compressor. Meu cilindro é pra 200psi. E meu pressostato é industrial que arma com 100 psi e desarma com 140. Eu estou achando que é a minha sele oi de. Poderia me explicar o que faço pra corrigir isso??? Agradeço desde já.
Boa tarde André se o relé der problema o compressor pode correr o risco de fica ligado direto e não desarmar para desligar o compressor ? ou até mesmo as vezes com o cilindro vazio não ligar ?
Já vi usarem o pressostato na outra entrada do bloco da castor. Pergunto: é correto utilizar o pressostato no bloco? Ou é melhor ser usado no cilindro como a maioria faz?
Uma duvida andre , no caso o meu eh compressor duplo dxc ele ja vem com o rele e o que me sobra eh so o fio azul no caso sai do rele numero 85 , ele vai no pressostato e outra parte vai direto na bateria , no caso daria ploblema no pressostato mais rapido??
Excelente trabalho mas me tira uma dúvida; o fio que você deixa para a chavinha ligada vc puxa o positivo do bloco tbm ? Ou puxa um positivo só para o bloco ?
Os positivo do compressor e do pressostato vai um em cada pino do relé ok ? O outro pino vai um positivo da bateria pra ele direto. O outro pino vem um positivo direto da bateria pra o botão e do botão vai pra o relé é isso ?
Bom dia abençoado tudo bem ? Então tenho montado no meu corsa suspensão a a castor ride Black e recentemente estava CP. Vazamento é foi detectado vazamento no cilindro e na mangueira lado direito dianteira pois efetue a troca de ambos e mesmo assim a dianteira direita está baixando e com isso o compressor tbem liga mesmo com o carro na garagem. Gostaria da sua ajuda oque devo fazer ?
salv mano boa noite, cara eu to com um problema, desmontei a suspensão para fazer manutenções (bolsas dianteiras e traseiras fiz a rosca nova ela é base plastico da usina, troquei relés, pressostato, limpeza de bloco, limpeza das mangueiras dos compressores tem 2, limpeza do cilindro.) arrumei a fiação que tava uma bagunça (paguei para fazer a instalação) e a principio sem vazamentos tudo certo. porém os compressores não desarmam, já queimei uns 3 relés por causa disso que os compressores ficam ligado direto parece que não chega no psi preciso e o carro acaba zerando a altura conforme o tempo que é rapido. não sei mais o que fazer se for possivel dar uma luz ai agradeço.
Opa blz eu comprei o kit montado e testado da castor e já vem todos os fios ligados e tem só as espera no caso esse fio que eu puxei da chavinhaa posso conectar no fio azul ( pós chave ) e outro no positivo teoricamente?
Eu tenho que ligar a central no rele porque quando fiz a ligação eu coloquei no rele mas o meu relé de vez em quando ele para parece que queima aí cologo outro novo ai volta a funcionar normal que pode está acontecendo para queimar o rele
Boa noite amigo perguntar para você tô com um projeto no gol quadrado comprei uma suspensão a ar e não estou conseguindo fazer parte elétrica dela tô muito confusa já assisti esse vídeo seu umas 15 vezes para ver se conseguia montar mas não consegui você não tem nenhum gabarito para me ajudar a montar aqui tô quebrando muita cabeça nessa parte elétrica poder me ajudar dês de já agradeço
2 года назад
Salve irmão, tudo bem? Infelizmente não tenho! Mas em breve vamos ter novidades na nossa lojinha que tenho certeza que irá te ajudar. Abraços!
Na época que eu instalava suspensão, na minha cidade usavam um disjuntor, e eu fazia igual,, achava ridículo... até que comecei a colocar relé, tiravam sarro de mim ... haha!
Eae rapaziada low blz, minha duvida e qual e o fio da bateria, por exemplo aquele fio de som de 10mm que e siliconado, pode ser usado, mostra ae nos andrezao, top seu trampo
2 года назад
Salve irmão, beleza? O certo é usar o que falamos no vídeo, ai é sem erro
Meu carro foi instalado o relé e o disjuntor. Hoje ele ligou o compressor e não desligava. Desliguei o disjuntor e mesmo assim não desligou o compressor. Tive q desligar direto o polo da bateria. Não sei o q pode ser
Estou com problema no meu compressor. Ele começar a encher e esvazia aí quando vai voltar a encher novamente o fusível queima na hora. Teria alguma forma de me ajudar?
Pode ser um mal contato causado por uma emenda frouxa, um terminal frouxo só encostando um no outro, um parafuso de aterramento frouxo ou só encostando o fio na lata! Mas se tudo isso não for a causa então pode ser o próprio compressor que estragou e está em curto, ai derrete tudo que estiver mais fraco entre ele e a bateria. ( obs: chavinha no compressor nao aguenta se estiver ligada direto no fio dele, se estiver ligado assim eu recomendo instalar o relê como no vídeo e fazer o teste primeiro antes de trocar o compressor) 👊😉
Se algum souber ajudar eu aqui kk, meu compressor não desliga nem a pau, já troquei Pressostato e tudo mais, porém não sei se o compressor não consegue chegar na pressão certa ou se eu q fiz cagada, pq n desliga por nada
Eai mano eu botei o relê mais ele não desarma o pressostato daí ele não para nunca de encher oq será que eu fiz de errado ele liga não esquenta o fios mais não para de encher
Fiz essa instalação no meu carro porém n está funcionando, pois quando testo parte por parte funciona , to tentando entender Saída 30 = positivo compressor Saída 85 = negativo do termostato Saída 87 = positivo bateria Saída 86 = positivo pós chave / ou Tik tak
O meu, 1 cabo do prestostato vai no relê, o outro vai direto no negativo da bateria. Não entendi foi nada, e onde deveria ir o fio do pretostato no rele, sai um fio do relê, e não sei onde liga. Kkkk agora fudeu.
Incrível como vc explica tudo mastigadinho ,nunca vi alguém ensinando desse jeito,aliás eu tive um UP e levei na tebao pra instalar a suspensão a ar ,ja sai de lá dando problemas na suspensão e tive que voltar e depois disso em pouco tempo eu tive mais três problemas com instalação deles , infelizmente só tive dor de cabeça,mas vc dá pra vê que realmente é um grande profissional parabéns
Top demais Andrezao!
Inspirado em você estou abrindo minha loja de suspa especial aqui em Arapongas. To ansioso demais e muito feliz, pois to aprendendo coisas importantes com quem realmente manja do que ta falando.
Forte abraço!
Pode seguir passo a passo que a instalação fica filé rapa , fiz a instalação da minha hoje seguindo o vídeo , uma dica coloquem fusível de 10 amperes para central .
Boa tarde. André, você poderia mostrar uma instalação com o outro tipo de pressostato por favor? Obrigado
Top demais explicação bem simples e calma de entender
Explicação simples e objetiva, sou fã da ligação com chavinha tic-tac...
Parabéns pela explicação 👏🏻👏🏻
Parabéns pela a explicação
Agora sim, era o que eu precisava
Top seu trabalho amigo..só uma pergunta. Posso alimentar o presostato com o positivo para sinal no relé...pq ai poderia usar um fio negativo da msm bitola do positivo que vem da bateria e do positivo que vai pro compressor...des de já agradeço top seus projetos irmao
ficou top a especificação só faltou fala da ligação da central
Andre se acha melhor pós chave ou colocar botão liga desliga no compressor
E nós meu amigo
Opa beleza! Fiz a ligação com positivo no pressostato e realmente não durou duas semanas, explicação muito top, entendi tudo perfeitamente, vou fazer, porém fiquei em dúvida no negativo do compressor, ele vai aterrado também? Pois ficou sobrando ele, desde já agradeço! 🤝
Vai na lata do veículo
Boa tarde amigo, domingão eu assistindo seus vídeos aulas show vc tem essa madeira pra Renault Megane sedã obrigado tmj.
No meu o pressostato tá no negativo..não esquema nadinha..e fiz um esquema de botão(12v com led) no painel...lembrando meu carro é um francês(megane extreme)..o botão liga desliga ajuda muitooo,No painel do carro, coloquei o relé no cofre motor (de 40a), tudo pós chave, exceto o bloco..
E muito importante essa aula e para instalação quanto vc cobra em um classic
Valeu irmão, muito boa suas dicas
Parabéns 😉😎 sucesso tmj
Eu tenho uma suspensao a ar da castor mas não tem bolo de Válvulas é aquela que vai os botão pra levantar a frente e a traseira e o medidor de pressão ou seja o relógio que marca a pressao ela ta completa gostei da sua explicação vc pode me ajudar
Show de vídeo irmão
Belas dicas parabéns 👏👏👏👏
Muito top abraço mano Diego aqui de Criciúma
Tamo Junto irmão, abraço!
Boa tarde.
Campeão vc que é expert nessa vibe.
Me ajude aí.
Tenho uma buzina a ar. Sendo que já tinha queimado mais de 5 pressostato industrial.
Aí olhei o seu ensinamento e aprendi com vc.
Mais estou percebendo que quando toco no botão da buzina o compressor entra logo. Ou seja. Quando buzino da uma queda grande no ar que aciona imediatamente o compressor.
Meu cilindro é pra 200psi. E meu pressostato é industrial que arma com 100 psi e desarma com 140.
Eu estou achando que é a minha sele oi de.
Poderia me explicar o que faço pra corrigir isso???
Agradeço desde já.
Muito bom!
Opa manoh bom? Esse esquema eletrico que vc fez do rele da certo no presostato industrial tambm??
boa tarde amigo... eu posso deixa sem chavinha e deixa só no pós chave??
Boa tarde André se o relé der problema o compressor pode correr o risco de fica ligado direto e não desarmar para desligar o compressor ? ou até mesmo as vezes com o cilindro vazio não ligar ?
Sensacional o vídeo
Top, sem palavras ótimo video
Já vi usarem o pressostato na outra entrada do bloco da castor. Pergunto: é correto utilizar o pressostato no bloco? Ou é melhor ser usado no cilindro como a maioria faz?
O melhor é no cilindro.
Qual fusivel é bom usar pra central e pro fio do compressor?
André qual espessura de fiação vc indica?
Bom dia mano, uma dúvida: o compressor pode trabalhar em qualquer posição ou só em pé?
Fala irmão, uma dúvida, o positivo da central vai no fio do pressostato? Eu não entendi se é no fio que vai no rele ou que no que vai na lata
Legal a dica
Uma duvida andre , no caso o meu eh compressor duplo dxc ele ja vem com o rele e o que me sobra eh so o fio azul no caso sai do rele numero 85 , ele vai no pressostato e outra parte vai direto na bateria , no caso daria ploblema no pressostato mais rapido??
Excelente trabalho mas me tira uma dúvida; o fio que você deixa para a chavinha ligada vc puxa o positivo do bloco tbm ? Ou puxa um positivo só para o bloco ?
Olá André blz será se vc consegue me ajuda em uma dica ??😊
Os positivo do compressor e do pressostato vai um em cada pino do relé ok ? O outro pino vai um positivo da bateria pra ele direto.
O outro pino vem um positivo direto da bateria pra o botão e do botão vai pra o relé é isso ?
Bom dia abençoado tudo bem ?
Então tenho montado no meu corsa suspensão a a castor ride Black e recentemente estava CP. Vazamento é foi detectado vazamento no cilindro e na mangueira lado direito dianteira pois efetue a troca de ambos e mesmo assim a dianteira direita está baixando e com isso o compressor tbem liga mesmo com o carro na garagem.
Gostaria da sua ajuda oque devo fazer ?
Preciso dos amortecedores suspensão a ar da saveiro croos g5 haste 22 tem como passar informações de como comprar ?
André ?
no caso o fio de 6mm vai direto da bateria no relé, i o de 1,5mm passa pela chavinha eh isso?
Esta instalaçao e padrao serve para qualquer marca de suspensao??
Posso colocar rele de 5 pinos no conector de 4 pinos? Teria poblema?
Positivo da central vai no pino do rele que vai a chavinha??
Fala mano blz?
Gostaria de saber qual à referência da rosca desse Pressostato do cilindro de ferro da Castor?
Fala tio Deh, em questão de utilizar o compressor com carro desligado, tem risco de danificar o compressor?
Salve irmão, beleza? Se conseguir ligar o carro antes do compressor, é melhor!
salv mano boa noite, cara eu to com um problema, desmontei a suspensão para fazer manutenções (bolsas dianteiras e traseiras fiz a rosca nova ela é base plastico da usina, troquei relés, pressostato, limpeza de bloco, limpeza das mangueiras dos compressores tem 2, limpeza do cilindro.) arrumei a fiação que tava uma bagunça (paguei para fazer a instalação) e a principio sem vazamentos tudo certo. porém os compressores não desarmam, já queimei uns 3 relés por causa disso que os compressores ficam ligado direto parece que não chega no psi preciso e o carro acaba zerando a altura conforme o tempo que é rapido. não sei mais o que fazer se for possivel dar uma luz ai agradeço.
Aparentemente o pressostato está travado man !
@@wesleyalves7533 troquei o pressostato e continua o problema. Provavelmente são os compressores, vou comprar os reparos e trocar
Consigo fazer o relê ligar ao desarmar o alarme? E cortar ao ligar o alarme?
Qual o tamanho ( bitola) do positivo da bateria que vai no pressostato?
Opa blz eu comprei o kit montado e testado da castor e já vem todos os fios ligados e tem só as espera no caso esse fio que eu puxei da chavinhaa posso conectar no fio azul ( pós chave ) e outro no positivo teoricamente?
Opa blz amigo! Sim isso mesmo.
Boa noite qual bitola dos fios?
Tenho uma única dúvida, qual o positivo ou negativo no pressostato ?
Tu ligou o positivo da central no rele?
Positivo da central liga onde?
No lugar dessa chavinha tik tak posso colocar dijuntor ?
No caso usando relê não precisa usar disjuntor?
Eu tenho que ligar a central no rele porque quando fiz a ligação eu coloquei no rele mas o meu relé de vez em quando ele para parece que queima aí cologo outro novo ai volta a funcionar normal que pode está acontecendo para queimar o rele
Também fiquei com essa dúvida pq o positivo da central ele ligou no relé
Como faz pra ligar dois compressor em um pressostato margurius com relé
Como que faz pra ligar 2 compressor?
Boa noite amigo perguntar para você tô com um projeto no gol quadrado comprei uma suspensão a ar e não estou conseguindo fazer parte elétrica dela tô muito confusa já assisti esse vídeo seu umas 15 vezes para ver se conseguia montar mas não consegui você não tem nenhum gabarito para me ajudar a montar aqui tô quebrando muita cabeça nessa parte elétrica poder me ajudar dês de já agradeço
Salve irmão, tudo bem? Infelizmente não tenho! Mas em breve vamos ter novidades na nossa lojinha que tenho certeza que irá te ajudar. Abraços!
Na época que eu instalava suspensão, na minha cidade usavam um disjuntor, e eu fazia igual,, achava ridículo... até que comecei a colocar relé, tiravam sarro de mim ... haha!
Eae rapaziada low blz, minha duvida e qual e o fio da bateria, por exemplo aquele fio de som de 10mm que e siliconado, pode ser usado, mostra ae nos andrezao, top seu trampo
Salve irmão, beleza? O certo é usar o que falamos no vídeo, ai é sem erro
Amigo fis tudo certinho como vc esplicou mais meu cobprensor não tá desligando na chavinha não sei mais oq fazer ksksksksksksk me ajuda pff 😅😅
Alguém me ajuda, ele ligou a central junto com o segundo fio que vem da bateria o fino? isso
Tbm queria saber se ele pegou do fio que vem direto da bateria
No caso isso anula o disjuntor eo fusível responde ae
Pressostato indústrial tem como colocar rele
O negativo do compressor vai na lataria do carro ne?
O relê da minha suspensão está queimando, queimou 5 já em 2 semanas de uso, alguém sabe o que pode ser?
*Qual kit de susp a ar vc me indica pro Fiat uno 2005*
Salve irmão, beleza? Kit Temporizado ou Sensor
Eu posso usar um relé de 80 amperes??
Meu carro foi instalado o relé e o disjuntor. Hoje ele ligou o compressor e não desligava. Desliguei o disjuntor e mesmo assim não desligou o compressor. Tive q desligar direto o polo da bateria. Não sei o q pode ser
Boa tarde, eu coloquei relé no meu e não desarma o compressor o pressostato é novo o q pode ser ?
Estou com problema no meu compressor. Ele começar a encher e esvazia aí quando vai voltar a encher novamente o fusível queima na hora. Teria alguma forma de me ajudar?
O meu está assim conseguiu resolver
show
Pensei q era do eu q colocava vídeo fora de hora de pico q o povo tá on-line kkkk
Salve irmão, programamos errado. Mas corrigimos pra soltar no horário certo!
@ não ligo pro horário não! quem quer ver ! Q Veja ! qm não quer ligo não !
Minha suspensão tá roubando bateria quando tiro o fusível na bateria não rouba oque pode ser
Como liga certinho suspensão com central de bluetooth
No caso quando derrete o botão oque pode ser?
Pode ser um mal contato causado por uma emenda frouxa, um terminal frouxo só encostando um no outro, um parafuso de aterramento frouxo ou só encostando o fio na lata! Mas se tudo isso não for a causa então pode ser o próprio compressor que estragou e está em curto, ai derrete tudo que estiver mais fraco entre ele e a bateria. ( obs: chavinha no compressor nao aguenta se estiver ligada direto no fio dele, se estiver ligado assim eu recomendo instalar o relê como no vídeo e fazer o teste primeiro antes de trocar o compressor) 👊😉
Se algum souber ajudar eu aqui kk, meu compressor não desliga nem a pau, já troquei Pressostato e tudo mais, porém não sei se o compressor não consegue chegar na pressão certa ou se eu q fiz cagada, pq n desliga por nada
Meu amigo tbm está com esse problema, já trocamos o relé e prestostato e não desliga o compressor. Vc conseguiu solucionar?
O meu também está assim,não consigo resolver,já troquei pressostato,e nada. Conseguiu resolver o seu?
A minha suspensão tava normal ,agora ele baixo todo e não sobe mais oq pode ter acontecido
Vê se ele tenta encher, vê se não tem Vazamento
pra 2 compressores preciso usar 2 relé
Quero botar o relé mas Nao vi pressostato na minha susp.. a ar🤔
Eai mano eu botei o relê mais ele não desarma o pressostato daí ele não para nunca de encher oq será que eu fiz de errado ele liga não esquenta o fios mais não para de encher
Meu fez isso hoje. Também não sei o q fazer
O meu também tá assim e não consigo resolver,conseguiu resolver o seu?
1 dos meus compressores está queimando o fusível e para de funcionar, alguém pode me dar uma dica do possível problema?
Conseguiu resolver o meu está assim
@@Tommdesa. O problema fo meu era as escovas dentro dele.
Troquei e ficou 100%
@@daniell_luciano vou levar pra olhar obrigado
Fiz essa instalação no meu carro porém n está funcionando, pois quando testo parte por parte funciona , to tentando entender
Saída 30 = positivo compressor
Saída 85 = negativo do termostato
Saída 87 = positivo bateria
Saída 86 = positivo pós chave / ou Tik tak
O positivo da central com o negativo está ligado aí também?
Queria saber isso também
E o terra do compressor n aterra ?
Claro meu mano, na carroceria do carro em qualquer parafuso que de um bom contato.
O meu, 1 cabo do prestostato vai no relê, o outro vai direto no negativo da bateria.
Não entendi foi nada, e onde deveria ir o fio do pretostato no rele, sai um fio do relê, e não sei onde liga. Kkkk agora fudeu.
Ele nao monstrou o desenho do relé auxiliar
Acho que tem algo errado ai pq 87 é saida e 30 entrada e nao inverso como foi dito..
86 pos chave
85 terra
30 positivo
87 compressor seria o correto
Com relé não precisa de fusil
Salve irmão, tudo bem? Colocamos disjuntor!