Skoda Yeti 2.0 TDI - Halbseitig gelähmt - Kabelbaum defekt?
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- Опубликовано: 14 апр 2019
- Hallo Leute,
dieses mal haben wir einen Skoda Yeti 2.0 TDI, welcher "halbseitig gelähmt" ist. Weder Fensterheber, Spiegeleinstellung noch Zentralverriegelung funktionieren. Schaut uns bei der Suche und Reparatur zu. Viel Spaß.
Euer Team von Projekt Auto 
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Vielen Dank euer Video hat mir sehr geholfen.
Ausgezeichnet vielen dank
Super Video. Werde mich morgen mal an der Reparatur nach Anleitung versuchen. Habe in meinem 1.8 TDI das gleiche Problem. Welche Art von Kabel/Draht habt ihr zwischengelötet? Brauche ich dafür einen Speziellen?
hattet ihr das Problem mit der Zentralverriegelung auf beiden Türen links ?
Ich habe das Problem nämlich auf der Beifahrerseite auf beiden Türen
Top, super Anleitung, jetzt noch eine Frage, hatte ihr auch Fehlercodes nach der Aktion? Bei mir leuchten nun ESP, Reifendruck und Servolenkung.
Hallo, ja hatten wir auch. Einmal den Fehlerspeicher löschen und das ganze sollte behoben sein. Liebe Grüße
Danke für das super video. Ich scheitere leider am Ausbau bei Minute 7. Das Ding lässt sich einfach nicht lösen...
Hallo Leute, danke für das Video. Mein Yeti hat genau das gleiche Problem, Zentralveriegelung Fahrertür geht nicht mehr, Fensterheber Fahrertür ausgefallen, Spiegel beide Seiten lassen sich nicht mehr ansteuern. Ergo, ein Kabelbaumbruch liegt nahe! Nun meine Frage, wäre es nicht einfacher dann einen Originalkabelbaum zu bestellen und den einzubauen?
Zeit-Aufwand-Nutzen-Verhältnis? Auch wenn der neue Kabelbaum wieder zu kurz sein sollte, so sollte ein neuer Kabelbaum doch wieder ein paar Jahre halten?
Minute 19:55.... da musste ich lachen, weil ich genau so gespannt war wie Ihr ob es funzt. ;-)
Freut uns, dass dir das Video helfen konnte :-).
Bezüglich deiner Frage: Wir haben für die Reparatur des Kabelbaums ca 1 Std. gebraucht. Ein neuer Kabelbaum wird bestimmt knapp einen 3-stelligen Betrag kosten. Ob es das einem Wert ist muss jeder für sich entscheiden ;-). Wir hatten alles zur Reparatur da und haben deshalb diesen weg gewählt, auch um zukünftig dieses Problem zu vermeiden.
Wir versuchen in unseren Videos nichts zu stellen und einfach authentisch zu sein. Wenn das auch noch für einige Lacher sorgt haben wir in unseren Augen alles richtig gemacht :-)
Bei mir ist das Plastikteil auch abgebrochen. Da ich noch auf ein neues Türschloss warte habe ich es noch nicht wieder zusammengebaut. Ich kann aber keine Funktion dieses Teils erkennen und werde es deshalb nicht mehr einbauen. Oder wozu ist das Teil gedacht? Mir kommt es vor als wäre es wirklich nur dazu da um zu verhindern, dass man die Schraube lösen kann. Eine bewusst eingebaute Schikane damit man in die Werkstatt muss und ein Ersatzteil kaufen muss.
Gleiches Problem beim Handschuhfach. Das will ich ausbauen da die Klappe nicht mehr oben bleibt. Das Fett im Mechanismus ist verharzt oder verdreckt. Dort muss man den Drückerknopf abhebeln um an die darunterliegende Schraube zu kommen. Konstruktiv hätte man auch die Schraube zwei Zentimeter daneben setzten können, aber dann wäre es ja zu einfach. Stattdessen wird der Mechanismus aus unnötig vielen Teilen aufgebaut um eine Reparatur unmöglich zu machen. Mit dem Problem war ich auch schon in der Werkstatt, aber auch dort kapituliert man vor der Ingenieurskunst. Die bekommen den Deckel auch nicht unbeschadet runter. Nachhaltig ist das wirklich nicht. Ich habe mir jetzt ein paar Tage Gedanken gemacht wie ich mir ein Werkzeug bauen kann um den Deckel runterzubekommen. Mal sehen ob es geht. Ansonsten muss ich ihn kaputt machen und doch einen neuen Kaufen. Dort werde ich dann aber ein paar Rasthaken abknipsen damit es beim nächsten Ausbau runter geht.
Würde eine Automarke es anders machen und die Fahrzeuge so gestalten, dass ein halbwegs fähiger Mensch den Service selbst machen kann (so wie es früher mal war). Dann würden alle anderen Autobauer nichts mehr verkaufen. Es ist mir schleierhaft weshalb noch keine Automarke dieses Alleinstellungsmerkmal nutzt. Da ich aber nicht vom Fach bin, ist das meine subjektive Meinung. Möglicherweise übersehe ich da was...
Da können wir dir nur zustimmen. Uns würde mal interessieren, ob du nach dem Zusammenbau irgendetwas negatives feststellst, wenn das Teil nicht verbaut ist.
@@projektauto8007
Mittlerweile habe ich das neue Türschloss eingesetzt und die Verkleidung (bis auf das besagte Kunststoffteil) wieder zusammengebaut. Wie gesagt hat das Teil für mich keine erkennbare Funktion, also auch keine Haltefunktion für die darüberliegende Blende. Dementsprechend wackelt nichts und es ist praktisch alles genauso gut wie vorher. Also Nein, ich habe keinen Nachteil feststellen können.
Den Deckel am Handschuhfach konnte ich auch demontieren und den Mechanismus reparieren. Trotz massiver Krafteinwirkung hat er die Demontage überlebt.
Übrigens hat die Idee eines servicefreundlichen Autos tatsächlich ein Startup aus München aufgegriffen. Die Firma „Sono Motors“ will alles offenlegen und den Sion so aufbauen, dass man den selbst gut warten kann. Ich bin gespannt, es gibt also Hoffnung…
Ich bekomme das Plastikteil über der Schraube im Griff nicht raus. Hab alles versucht und beim letzten knacken die Finger davon gelassen. 😤
Das ging bei uns auch sehr schwer. Man muss wirklich mit einem Plastikheber von unten diesen Clip reindrücken. Dies geht auch sehr schwer. Anders keine Chance das Teil rauszubekommen.
ProjektAuto Ich hab’s gemerkt. Nachdem mir das Teil abgebrochen ist, habe ich den Pin irgendwann lösen können. Genau wie du beschrieben hast. Zum Glück konnte ich alles wieder kleben und wieder einbauen.
bin ich der einzige, den es nervt, dass gefühlt stundenlang erklärt ob da jetzt n torx20 oder n torx30 gebraucht wird aber bei den eigentlichen Schritten, Kabelbaum rausholen und dann verlängern man lustige Töne hört und im Zeitraffer überhaupt nichts mitbekommt??!!
das ist halt immer wieder die gleiche arbeit. wenn du wissen willst wie man kabel miteinander verlötet dann schau dir einfach ein video dazu an, das ist jetzt wirklich nicht die wichtigste stelle. wichtig ist, den fehler einzugrenzen und den kabelbruch zu finden, falls man denn einen hat.
Ich will nur wissen wie der fucking Baum raus geht. Löten können wir selber. Nicht mal in ELSA steht es drin
Relativ simpel: alle Stecker und halteklammern lösen und dann den Kabelbaum durch die kleine Öffnung seitlich an der Tür heraus fummeln
Hey ihr, könnt ihr mir mit meiner toten Seitentür helfen? Wie kann ich diesen Fehler ohne Messgerät beseitigen? Einfach ab breitem Stecker die Kabel verlängern und frei nach Auge, die folgenden 15 cm einzelnen Kabel ersetzen?
und die zweite Frage wäre, wie habt ihr das Gummi Zwischenstück von Tür und Karosserie lösen können? da wo der Bruch drin ist.
vielen vielen Dank 💪💪
Irbag