Üdv Péter! Mindig nagyon várom a videóidat! Profi munka! Köszönöm! Nekem régebbi motorjaim vannak, de minden perc egy élmény bármelyikkel! Tesztnapokom próbaltam sok mostani gépet, nehéz lenne valasztani közülük ( pozitív értelemben) Várom a következő videódat!
Nagyon érdekes, hogy nekem kifejezetten tetszik ez a motor külsőre, de már többen is mondtátok, hogy nektek meg nem. Nem gondoltam volna, hogy ennyire megosztó lesz. 🧐
Jajjistenem. Hattengelyes IMU. Azthiszem a Yamaha Tenere 700 - unkban semmi ilyesmi nincs. Most már kíváncsi vagyok, milyen hasítani egy magas szolgáltatási szintű szupermotorral. De nem ezt fogom tesztelni, ha lesz rá lehetőségem, mert én már képernyőn át beleszerettem a Moto Morini XCape 1200-ba, meg az Indian FTR Rally 1200 - ba. Ha lenne Európában egyáltalán Yamaha Star Venture motor, akkor arra is hajtanék azthiszem. Vettem lottót elég hosszú idejű kihagyás után,, tehát legalább a reményem létezik, bár az inkább légvár, mint szerencseesély. Jó túra volt ez. Köszönöm a videót. További szép napot, sok sikert kívánok neked.
Nekem van full elektronika a KTM 690-ben és használom is. Ésszel, jól. Az erős motorokban meg számomra más út nincs is, mert nekem kimaradt az analog motorozás a gyerekkoromban. Persze el tudok egerészni bármivel is, de nem lennék nyugodt egy M1000 XR-en kikapcsolt elektróval 😅 A Moto Morini XCape 1200, meg az Indian FTR Rally 1200 kívánatos darabok, én is kipróbálnám őket ✌️
A motorbérlést maximálisan támogatom. Fáj a kauciót letenni abban a pillanatban, de az úgyis visszajár, viszont én 4 motort próbáltam ki és a 4. lett a választás, aminek a kipróbálására a cimborám beszélt rá. Ezután én csak így veszek motort, mert valóban gazdaságtalannak tűnik, de ha valaki nem cserélgetős típus, akkor sokkal boldogabban tölti el a választott motorral azt a pár évet. Már 1-2 milliós motornál is megéri, mert az sem kevés pénz egy rossz választásért. Viszont én azt látom, hogy sajnos szűk a kínálat a bérlési piacon, ahol el lehet vinni egy egész napra, mert ülni kell rajta legalább pár órát, 15-20 perc nagyon kevés. Sajnos tele van most minden bérlős hely GS-sel, csak hát nem mindenkinek az az ideális motor. Remélem ez majd a mostaninál is jobb lesz, mert tényleg jó dolog. 🙂
Én az F900R-t látatlanban rendeltem meg, de az előtte kipróbált 5 motor vezetett el az F900-ig. 5 éve megvan 🙂 A motorbérlést nem csak a bérlős cégeknél érdemes keresni, a szalonok is bérbe adják a tesztmotorokat, ha hosszabban akarnád tesztelni.
Korrekt. Szerintem is inkább kibérel az ember többféle motort egy-egy hétvégére és nem bukja be azt a ~1M Ft -ot, mert végül nem tetszik majd a kinézett példány és eladja a garis, gyakorlatilag új bringát.
Huhú! Szlovákia nagy kedvenc! Majd próbálom térképen követni, merre is van az arra :) Na egy részét ismerem az útnak. Bíztam benne, hogy a 14-est felújították..de látom még nem. Csuda jó út..kicsit méltatlan útminőséggel..szerintem. ...nah, pontosan jól megfogalmaztad te is :)
A motor nagy konkurense a Suzuki GSX-S1000GX, ami az adatai alapján ugyanebben az árban többet ad. A motorbérléssel egyetértek. A kormánylibegéssel nyilván nem lehet mit kezdeni egy bérelt motornál, de ha az enyém lenne a motor először valszeg beereszteném a telókat, hogy kicsit orrosabb legyen a motor. Lehet h a gátlót már lelopták róla... :D . Tudom h nem...:). Az útvonalat majd megnézem, itt van tőlem nem messze, köszi a tippet.Jó videó lett, köszi.
A Suzuki GSX-S1000GX már le van beszélve, tavasszal az elsők között lesz tesztelve. Egy kormánygátló segítene szerintem és az állítgatás is biztosan! ✌️ A saját motoron én is biztos mókolnék, hogy jobb legyen.
A GSX-S GX egy hosszúlabú sportmotor. Nekem Versys inkább egy túramotor. Igazából az egyetlen olyan motor, amin értelmezhető ülés van két személynek hosszútávra. Nagyon szemeztem a GSX-GT -vel , mert volt egy két beragadt példány jó áron. Egy kétnapos karika kétszemélylyel ráebresztett, hogy nem lehet elmismásolni az utas kényelmét és hát a GT-nek nem az erőssége. A GX meg kb egy az egyben a GT utas ülését kapta.
@@adampanyik2369 ebben neked biztosan igazad van, mert én nem próbáltam a Suzukit és 2 személlyel sem járok sehova. Úgyhogy ez így teljesen korrekt. :)
Biztos nagyon jó gép, külsőre nekem a 650-es kistesó jobban tetszik, nekem ez olyan otromba főleg oldalról. De ez mind szubjektív. Ár érték arányban lehet jobb csomagot kapsz mint egy bajorral vagy olasszal.
Szia! Szuper a videó, gratulálok! És mivel közel lakunk egymáshoz és te ott szereltetsz be is jelentkeztem a transalp al a boxutca szervízbe,ha neked megfelel nekem is jó lessz !
34:04 Lehet ezt a 4 hengert..... Ennek nincsen párja , és mégis kopik ki , az új "hornet" is 750 de sor2 lett , szinte ott tartunk hogy az 1000es nagyvasak kapnak sor4et..... anno a hornet 600, és a tanuló jellegű xj 400 is kapott 4et, a gsf250ről nem is beszélve..... tegnap volt a hornetem KPM vizsgája(behozott gyöngyszem) végre mehettem vele 200 métert kb a telephelyen műszakiról eredet vizsgára , 1es -2es kisgáz és már ott is voltam , pár másodperc volt de páratlan élmény , utána pár órával meglett a forgalmi vizsga , hétfőn már rendszámozok, jogsit újítok és várom a relatív jobb időket, a decemberi nyarat a régi hornet helyett kb egy alternatíva van, az meg a cb650 , márkán belül , jó ötvözet a modern dolgok a régi vonalakkal, de sose lesz egy örökzöld régi hornet forma .
Pontosan ezek a gondolatok törtek fel belőlem ezen a teszten. Már-már megkajáltam a kéthengeres korszakot, amit a gyártók - sanszos, hogy anyagi megfontolásból - próbálnak lenyomni a torkunkon, de hála az égnek vannak még olyan márkák, akik nem felejtették el a 4 hengeres hangját és élményfaktorát. Megy a duma az elékelésről, ami miatt már szinte nyomatékos a 2 henger, mint egy V motor, de a hangja mindenképpen olyan. Hát nem. A hangja se feltétlen jó minden kéthengeresnek, ha nem teszel rá jobb dobot, a nyomatékot meg hagyjuk. Felültem egy 1000-es V2-re, na az nyomatékos 😎 az én sor-kettesem ugyanúgy kell pörgetni, hogy menjen. Még a "sor-egyesem" is igényli a fordulatot 😅
@ nagy rajongója vagyok én is. Az ő videói piszkálták fel bennem a rég elveszett vágyat a motorozásra, a motort pénteken megvettem, a jogsira pedig ma iratkoztam be, úgyhogy már rohadtul várom a tavaszt, minél hamarabb le akarom tudni a jogsit és irány a naplemente…🙂
Versys: bazinagy és nehéz, mint a kő. Ugyanennyiért lényegesen jobban felszerelt, fél mázsával könnyebb és 40%-kal erősebb új motort vettem... amin alapfelszereltség a keréknyomás szenzor. :D
Mindenki azt vesz, amit akar, olyan szempontok alapján, amit magának fontosnak tart. Nem vitatom a döntésed helyességét (még úgy se, hogy csak sejtem, hogy milyen motorod van), de egy ilyen Versys 1000 is lehet valakinek a tökéletes döntése, csak neki mások a szempontjai. Nekem például tetszett, hogy nagy :)
Te kicsit el vagy tévedve. A TPS szenzor nem a motorozás feltétele, hanem egy elvárás, ha egy új motort megveszel 4-5-6-8-10 millióért. Az új motorok egy vagyonért igenis legyenek felszerelve ilyenekkel, ne spórolják ki ezeket. Ezt így kell érteni. @Szlejer is és én is el tudjuk terelgetni a motort TPS nélkül is 😉
@@LostBiker én tisztelet tudoan írtam, úgy hogy ez a jelzés hogy elvagyok tévedve kicsit érdekes..., ha jobban odafigyeltél volna a @Szlejer fikázta a kawasakit mert Ő... hogy mindenki tudja meg, új motort vett és alap a nyomás szenzor és 40 % erősseb és 50kg könnyebb, hát be ne sza..unk, 1 ilyen túra jellegü motor van az s1000xr (szerintem) aztán 10 böl 8 an meg galibáznak az utakon mert dráda ruha drága motor nyomás szenzor🤣 az nem 1enlő a tudással. én a commetnemmel melléd álltam te meg belém állsz, 🤔 fasza, ez van,, amúgy én végig jártam a szamár létrát év tizedek alatt, pontosan tudom merre van az út ha már az eltévedésről van szó. Amugy több mototom van több 10ezer € értékben ne már hogy csak az irigység beszél belőlem.
Olvasd újra, amit írtam. Senki nem állt beléd, ne vedd támadásnak! Értelmezd a videómban elhangzottak fényében. Abban vagy eltévedve, hogy azt feltételezted rólunk, irónikus bejegyzéseddel, mintha mi TPS szenzor nélkül mi nem is tudnánk motorozni. Tudunk, csak én nem akarnék 4-5-6-8-10 millióért olyan motort venni, amiből kispórolták napjaink technológiáját. Ennyi, ebben nincs több. ✌️ Szlejer meg fikázza csak nyugodtan a Kawát, meg amiről épp szól egy videó. Ő ilyen, szeret beszólogatni. Én elengedem a fülem mellett az ilyet, mert én soha sem szólok be másoknak azért, hogy milyen motort vettek. Örülök inkább, hogy ő is, te is motorral járunk, motorosok vagyunk. Remélem sikerült megnyugtassalak 😉
Szia, emlekszem meg regebben mondtad, hogy te nem akarsz motor teszteket csinalni, mert nem erzed magad, hozza elegge megfelelonek. Nos orulok, hogy valtoztak a nezeteid. Mert szerintem ez hozza tartozik egy motoros csatornahoz, jo kis valtozatossagot ad a turak utan, kozben. Es mindenkepp lehet valid velemenyed egy adott termekrol, meg ha nem is egykerekezed vegig az egyenes szakaszokat. A minoseg miatt ugyis sokan fogjak nezni, es a tobbsegunk szinten egy atlagos motoros es nem versenyzo.. Koszi a bemutatot.. Ami a mocit illeti, orulok, hogy vegre megtapasztaltad a sor4 erejet es feelingjet. Hiaba ennel mar csak egy V4 jobb :) Nekem van mindkettobol. Egy sportmotornal ahol ez a Versys lankad, az ott gyujtja be igazan a raketakat, kegyetlen jo.. Ami az elso kerek bizonytalansagat illeti, siman lehet, hogy a dobozok miatt volt, egyreszt az aero hatas, masreszt, igy tobb suly kerul hatra es ez elkonnyiti a motor elejet, ami ilyen erzes veszteshez vezethet. Nem tudom, hogy mentel-e vele dobozok nekul, de egesz mas lenne az tuti.
Szia, jól emlékszel, viszont azóta több dolog is változott. Egyrészről, hogy kitaláltam magamnak ezt a túra + teszt formátumot, amit nem csak az adott típus iránt érdeklődők néznek meg, másrészt ahogy gyűlik a tapasztalatom, ahogy finomodik az érzékelésem, úgy jön meg a kedvem hozzá, hogy ezen a területen is bontogassam a szárnyaim. Nem lesz olyan a tárgyi tudásom, vagy a rutinom, mint mondjuk a Bistei Petié, de talán elfogad a piac egy ilyen szerényebb, de szintén lelkes és őszinte véleményt is. Eddig úgy tűnik igen! 😎
@@LostBiker mindenkepp elfogadnak sztem.. Oszinten megvallva engem meglepett a dinamika ahogy huztad az ezresnek. Nagyon erzodott a filmen, hogy odateszed magad. Ez nekem tetszett. Az audio is nagyon jol visszaadta a szitut. Csinald csak ezeket a teszteket jo lesz. Ha mar Kawa, tokre megneznek egy ilyen napi tura, tesztet egy ZX6R-ren. Tudom, hogy nem annyira stilusod ez a kategoria, de ha elvezted a Versys porgosseget akkor akkor zx6r-t meg 3x ennyire elvezned ezeken a szerpentineken. Kivancsi lennek arrol mit mondanal. Tudom, hogy iden mar nem, mert hideg lett, de jovore biztos tudna a kereskedo adni egy ilyen gepet 1 napra. Aztan johetne egy H2 SE, vagy egy Z H2 is 😉
Amúgy engem is meglepett, hogy hogyan húztam neki. Ezen a gépen ez biztonságos volt, leszámítva a libegést, de azt meg simán tudnám orvosolni egy after market kormánylengéscsillapítóval, szerintem. Ami most engem izgat, az az új Z900 SE, már jeleztem is, hogy ráülnék 😎
Mackó visszavonulása után jó lenne egy átgondolt, letisztult, intelligens modorú, választékosan magát kifejezni tudó motor tesztelő. Ezt az űrt tölthetnéd be 🙂 Csak, hát az orkok és trollok azonnal elkezdenének felzabálni a fotelből. Amit én látok, hogy az új motorokat főleg azok fikázzák, akik 15-20 éves szakadékokkal küzdenek és soha nem volna pénzük új motorra. Irigység.
Örülök, hogy így látod a szerepem, bár nekem a Mackó tesztjei mindig is kicsit ingerszegények voltak, mindamellett a felsorolt jelzőkkel egyet értek. Én a tesztelést csak úgy tudom elképzelni, hogy elmegyek motorozni, élvezem, aztán elmesélem milyen volt. Kell hozzá 300-500 km naponta. Abból ki is derül a lényeg. Én ezt csak úgy tudom megélni. Ha a 3-4 nap és a napi átlag 400 km nem lehetséges, akkor el sem hozom a tesztmotort. Szerencsére sokan értik a szempontjaimat. 😎
Egy pillanatra benéztem. Bazz... Peti teszteli az 1100-est. De aztan lehűtöttem magam. Hülye,, az még biztosan nem elérhető... De ez pont ugyan annyira erdekel, mintha a 2025-ös újdonsagot mutattad volna be. Nem messze lakom Verestől, mi is járjuk Szlovákiát. Abszolút kiváló tartalom, a kivitelezés parádés, a stílus utolérhetetlen. Hatalmas köszi!
@@tomlion5150 jó nekem amim van, nem cserélném le őket, de a teszteket is nagyon élvezem, mert alapvetően az a tapasztalat, hogy minden motorban találok valami olyat, ami felvillanyoz! Az Afrika Twinből a 2018 körülit próbáltam anno.
Azért az a 120 ló 120-nak is érződik. Csak a hangja érződik 150-nek :). Én pl. ezért adtam el. Akár 4-esben alsóbb fordulatról is megindul szépen...a hangja :) A 150 azért nem ilyen. De a hangja tényleg jól sikerült a gyári dobbal. Azért ez egy jó moci, nem is biztos, hogy kell bele a 150 ló, csak mehetne alulról jobban.
Nagyon jól fogalmaztad meg, igen, a hangja adott hozzá még az érzéshez. 😎 No meg nálam az izgalom is, mivel nagyon más volt ez, mint a sor kettesek. 150 loivas motort még nem vezettem, így én ilyennek képzeltem el, hogy ilyen lehet a 150 ló 😅 Már teszteltem a Versys 1100-at is, most vágom a videót, ott pont az alsóbb tartományok nyomatékán dolgoztak, sikerrel. ✌
f900r -------> z900 ??? :D habár emlékszem a videóra, amikor el akartad adni, és jött valaki, aki elkezdte szapulni a motort, amire is bepipultál, ha ilyen rossz, miért akarod megvenni, ha pedig olyan jó, amilyennek tudom, hogy jó, én miért akarom eladni. Most már van egy indok, a visitó sor négy :) :D
Jól emlékszel! 🤘 Azért minden felizgulásra nem válthatok motort, mert annyi pénzem nincs sajnos, de a Z900 engem is felcsigázott! 😎 Már jeleztem is, hogy elsőként szeretném kipróbálni az újat! 🏍️
Rendkívül érdekes, jól sikerült videó, köszönöm a SK útvonal tippeket! :)
Örülök, hogy tetszett!
Üdv Péter! Mindig nagyon várom a videóidat! Profi munka! Köszönöm! Nekem régebbi motorjaim vannak, de minden perc egy élmény bármelyikkel! Tesztnapokom próbaltam sok mostani gépet, nehéz lenne valasztani közülük ( pozitív értelemben)
Várom a következő videódat!
Öreg, 4 hengeres "analóg" motorom van. És imádom.
Szia Péter! A filmed és a narráció ismét extra! Profi vágás, snittek. Ismét szép tájakat találtál.
Köszi! ✌
Tök jó motortesztelő lennél Péter. Csinálhatnál több ilyen videót amiben motorokat mutatsz be.
Van a csőben most 3 is 😎 Jönnek majd sorban.
@LostBiker elkérhetem a videó során bejárt teljes útvonalat?
@@dollaklaci Benne van a videó leírásában. Szövegesen és a térkép is! Nagyon szuper!
Benne van a videó leírásában. Ha GPX fájl kell, akkor írj rám Messengeren
@@LostBikermegtaláltam köszönöm.
Köszönjük!
Szuperek vagytok! 🫶 Nagyon köszi! 😎
Hát nem nézegetném a garázsban...A video szuper mint mindig!
Nagyon érdekes, hogy nekem kifejezetten tetszik ez a motor külsőre, de már többen is mondtátok, hogy nektek meg nem. Nem gondoltam volna, hogy ennyire megosztó lesz. 🧐
Szia!
Sokat segítettél ezzel a tesztel mert pont ezzel a típussal szemezek!
Teszt a lelke mindennek.
Amúgy ismét profi videó lett 👍
Örülök, ha hasznos lett! ✌️
videó megnézése előtt írom nagyon örülök hogy az egyik álom motoromat tesztelted nagy pacsi :)
Akkor még egy kicsit emeljek a dolgon, már kezdem is összevágni az 1100-as Versys tesztet, ugyanis az lesz a következő videó ✌️
Jövőre a következő szezonra jó tippeket adsz 🤘
Van a leírásban teljes útvonal térképpel! 😎
Tetszik a motoros filozófiád :)
A motor/kipufogó hang csodás.
Köszi! 🫶
Hallani a háttérben, hogy nagyon szépen zenél ez a literes sornégy :)
Titkos útvonalaid, az én kedvenc útvonalaim is. Imádom, vagy 15x voltam arra idén. Köszi a tesztet, jó kis vas ez a Versys ✌️
Annyira hangulatosak azok az utak, hogy bármikor jólesik arra menni, de évente egyszer minimum 😎
Jajjistenem. Hattengelyes IMU. Azthiszem a Yamaha Tenere 700 - unkban semmi ilyesmi nincs. Most már kíváncsi vagyok, milyen hasítani egy magas szolgáltatási szintű szupermotorral. De nem ezt fogom tesztelni, ha lesz rá lehetőségem, mert én már képernyőn át beleszerettem a Moto Morini XCape 1200-ba, meg az Indian FTR Rally 1200 - ba. Ha lenne Európában egyáltalán Yamaha Star Venture motor, akkor arra is hajtanék azthiszem. Vettem lottót elég hosszú idejű kihagyás után,, tehát legalább a reményem létezik, bár az inkább légvár, mint szerencseesély. Jó túra volt ez. Köszönöm a videót. További szép napot, sok sikert kívánok neked.
Nekem van full elektronika a KTM 690-ben és használom is. Ésszel, jól. Az erős motorokban meg számomra más út nincs is, mert nekem kimaradt az analog motorozás a gyerekkoromban. Persze el tudok egerészni bármivel is, de nem lennék nyugodt egy M1000 XR-en kikapcsolt elektróval 😅
A Moto Morini XCape 1200, meg az Indian FTR Rally 1200 kívánatos darabok, én is kipróbálnám őket ✌️
Ja és a zenék a videokhoz szuperek!!!!!
Köszi! 🎼✌️
Köszi a videót, jó volt látni az ismerős helyeket!🙂👍
Köszi, hogy megnézted! ✌️
A motorbérlést maximálisan támogatom. Fáj a kauciót letenni abban a pillanatban, de az úgyis visszajár, viszont én 4 motort próbáltam ki és a 4. lett a választás, aminek a kipróbálására a cimborám beszélt rá. Ezután én csak így veszek motort, mert valóban gazdaságtalannak tűnik, de ha valaki nem cserélgetős típus, akkor sokkal boldogabban tölti el a választott motorral azt a pár évet. Már 1-2 milliós motornál is megéri, mert az sem kevés pénz egy rossz választásért. Viszont én azt látom, hogy sajnos szűk a kínálat a bérlési piacon, ahol el lehet vinni egy egész napra, mert ülni kell rajta legalább pár órát, 15-20 perc nagyon kevés. Sajnos tele van most minden bérlős hely GS-sel, csak hát nem mindenkinek az az ideális motor. Remélem ez majd a mostaninál is jobb lesz, mert tényleg jó dolog. 🙂
Én az F900R-t látatlanban rendeltem meg, de az előtte kipróbált 5 motor vezetett el az F900-ig. 5 éve megvan 🙂
A motorbérlést nem csak a bérlős cégeknél érdemes keresni, a szalonok is bérbe adják a tesztmotorokat, ha hosszabban akarnád tesztelni.
Korrekt. Szerintem is inkább kibérel az ember többféle motort egy-egy hétvégére és nem bukja be azt a ~1M Ft -ot, mert végül nem tetszik majd a kinézett példány és eladja a garis, gyakorlatilag új bringát.
👌 Ez is egy szuper videó volt!
Köszönöm! 😉
Én is köszi, hogy megnézted! 🫶
Huhú!
Szlovákia nagy kedvenc!
Majd próbálom térképen követni, merre is van az arra :)
Na egy részét ismerem az útnak. Bíztam benne, hogy a 14-est felújították..de látom még nem. Csuda jó út..kicsit méltatlan útminőséggel..szerintem.
...nah, pontosan jól megfogalmaztad te is :)
Van a leírásban térkép, rajta a teljes útvonal! 😎
@@LostBiker Nagyszerű! :) Megnéztem! Tökéletes!
Köszi!
A motor nagy konkurense a Suzuki GSX-S1000GX, ami az adatai alapján ugyanebben az árban többet ad. A motorbérléssel egyetértek. A kormánylibegéssel nyilván nem lehet mit kezdeni egy bérelt motornál, de ha az enyém lenne a motor először valszeg beereszteném a telókat, hogy kicsit orrosabb legyen a motor. Lehet h a gátlót már lelopták róla... :D . Tudom h nem...:). Az útvonalat majd megnézem, itt van tőlem nem messze, köszi a tippet.Jó videó lett, köszi.
A Suzuki GSX-S1000GX már le van beszélve, tavasszal az elsők között lesz tesztelve. Egy kormánygátló segítene szerintem és az állítgatás is biztosan! ✌️ A saját motoron én is biztos mókolnék, hogy jobb legyen.
A GSX-S GX egy hosszúlabú sportmotor. Nekem Versys inkább egy túramotor. Igazából az egyetlen olyan motor, amin értelmezhető ülés van két személynek hosszútávra. Nagyon szemeztem a GSX-GT -vel , mert volt egy két beragadt példány jó áron. Egy kétnapos karika kétszemélylyel ráebresztett, hogy nem lehet elmismásolni az utas kényelmét és hát a GT-nek nem az erőssége. A GX meg kb egy az egyben a GT utas ülését kapta.
@@adampanyik2369 ebben neked biztosan igazad van, mert én nem próbáltam a Suzukit és 2 személlyel sem járok sehova. Úgyhogy ez így teljesen korrekt. :)
Szuper videó, remek lett ez is!
Köszi! 🫶
Szuper a videó mint mindegyik! És a négy hengernél már csak a sor 6 henger jobb. 10 éve húzom neki. (K 1600 GT-GTL)
Az se kis darab gép 👍🤘😎
Szia, majd próbáld ki a Honda NT1100 DCT és újra vigyorogni fogsz a sisak alatt…😀
Köszi a videót, nagyon jó lett…😀
Igen, a kategória megkerülhetetlen darabja, ha lesz lehetőségem, élni fogok vele! ✌
Biztos nagyon jó gép, külsőre nekem a 650-es kistesó jobban tetszik, nekem ez olyan otromba főleg oldalról. De ez mind szubjektív. Ár érték arányban lehet jobb csomagot kapsz mint egy bajorral vagy olasszal.
Élőben nem olyan otromba, rajta ülve meg észre se venni se a súlyát, se a méretét. 😎
@ írtam neked messengeren :)
Nincs Lost Biker adás kalandok nélkül. 😁Köszi a részletes tesztet. Külsőre nagyon jól néz ki ez a Versys. 👌
Köszi, hogy megnézted 🫶 Nekem is nagyon tetszett a buci nagy fejidoma 😅
Szia! Szuper a videó, gratulálok! És mivel közel lakunk egymáshoz és te ott szereltetsz be is jelentkeztem a transalp al a boxutca szervízbe,ha neked megfelel nekem is jó lessz !
Jól döntöttél, Lackó a Hondákat különösen érti! 😎✌
34:04 Lehet ezt a 4 hengert.....
Ennek nincsen párja , és mégis kopik ki , az új "hornet" is 750 de sor2 lett , szinte ott tartunk hogy az 1000es nagyvasak kapnak sor4et.....
anno a hornet 600, és a tanuló jellegű xj 400 is kapott 4et, a gsf250ről nem is beszélve.....
tegnap volt a hornetem KPM vizsgája(behozott gyöngyszem) végre mehettem vele 200 métert kb a telephelyen műszakiról eredet vizsgára , 1es -2es kisgáz és már ott is voltam , pár másodperc volt de páratlan élmény , utána pár órával meglett a forgalmi vizsga , hétfőn már rendszámozok, jogsit újítok és várom a relatív jobb időket, a decemberi nyarat
a régi hornet helyett kb egy alternatíva van, az meg a cb650 , márkán belül , jó ötvözet a modern dolgok a régi vonalakkal, de sose lesz egy örökzöld régi hornet forma .
Pontosan ezek a gondolatok törtek fel belőlem ezen a teszten. Már-már megkajáltam a kéthengeres korszakot, amit a gyártók - sanszos, hogy anyagi megfontolásból - próbálnak lenyomni a torkunkon, de hála az égnek vannak még olyan márkák, akik nem felejtették el a 4 hengeres hangját és élményfaktorát. Megy a duma az elékelésről, ami miatt már szinte nyomatékos a 2 henger, mint egy V motor, de a hangja mindenképpen olyan. Hát nem. A hangja se feltétlen jó minden kéthengeresnek, ha nem teszel rá jobb dobot, a nyomatékot meg hagyjuk. Felültem egy 1000-es V2-re, na az nyomatékos 😎 az én sor-kettesem ugyanúgy kell pörgetni, hogy menjen. Még a "sor-egyesem" is igényli a fordulatot 😅
Kíváncsi lennék a versy 650 ről milyen véleményed lenne 🙂
Biztos azt is élvezném 😎 Például az új 500-as Ninját próbáltam és kedvelhető kis gép volt. ✌️
szuper.
👍
Kedves Péter! Megosztanád velem az útvonalat? Köszönöm
Szia, küldj egy emailt a peter kukac lostbiker pont hu címre és küldöm.
Szia, küldj egy emailt a peter kukac lostbiker pont hu címre és küldöm!
A Hontbagonya - Selmecbánya szakaszt ismered? (524es út)
Hasonlóan kis forgalmú eldugott út, baromi jó kanyarokkal.
Igen, már rengetegszer mentem rajta. 😎 Selmecbánya amúgy is a szívem csücske! 🫶
@ Egyetértek, egy közeli ékszerdoboz
Jól látom, hogy Itchy Boots sálad van?🙂
Sajnos nem, ez csak egy Louis Moto-s sál. Büszkén hordanám Noraly sálját is, mert imádom a csajt, meg amit csinál! 😎✌
@ nagy rajongója vagyok én is. Az ő videói piszkálták fel bennem a rég elveszett vágyat a motorozásra, a motort pénteken megvettem, a jogsira pedig ma iratkoztam be, úgyhogy már rohadtul várom a tavaszt, minél hamarabb le akarom tudni a jogsit és irány a naplemente…🙂
Versys: bazinagy és nehéz, mint a kő. Ugyanennyiért lényegesen jobban felszerelt, fél mázsával könnyebb és 40%-kal erősebb új motort vettem... amin alapfelszereltség a keréknyomás szenzor. :D
Mindenki azt vesz, amit akar, olyan szempontok alapján, amit magának fontosnak tart. Nem vitatom a döntésed helyességét (még úgy se, hogy csak sejtem, hogy milyen motorod van), de egy ilyen Versys 1000 is lehet valakinek a tökéletes döntése, csak neki mások a szempontjai. Nekem például tetszett, hogy nagy :)
Keréknyomás szenzor.... hát nem is tudom a nélkük hogyan lehet motorozni 🤣
Te kicsit el vagy tévedve. A TPS szenzor nem a motorozás feltétele, hanem egy elvárás, ha egy új motort megveszel 4-5-6-8-10 millióért. Az új motorok egy vagyonért igenis legyenek felszerelve ilyenekkel, ne spórolják ki ezeket. Ezt így kell érteni. @Szlejer is és én is el tudjuk terelgetni a motort TPS nélkül is 😉
@@LostBiker én tisztelet tudoan írtam, úgy hogy ez a jelzés hogy elvagyok tévedve kicsit érdekes..., ha jobban odafigyeltél volna a @Szlejer fikázta a kawasakit mert Ő... hogy mindenki tudja meg, új motort vett és alap a nyomás szenzor és 40 % erősseb és 50kg könnyebb, hát be ne sza..unk, 1 ilyen túra jellegü motor van az s1000xr (szerintem) aztán 10 böl 8 an meg galibáznak az utakon mert dráda ruha drága motor nyomás szenzor🤣 az nem 1enlő a tudással. én a commetnemmel melléd álltam te meg belém állsz, 🤔 fasza, ez van,, amúgy én végig jártam a szamár létrát év tizedek alatt, pontosan tudom merre van az út ha már az eltévedésről van szó. Amugy több mototom van több 10ezer € értékben ne már hogy csak az irigység beszél belőlem.
Olvasd újra, amit írtam. Senki nem állt beléd, ne vedd támadásnak! Értelmezd a videómban elhangzottak fényében. Abban vagy eltévedve, hogy azt feltételezted rólunk, irónikus bejegyzéseddel, mintha mi TPS szenzor nélkül mi nem is tudnánk motorozni. Tudunk, csak én nem akarnék 4-5-6-8-10 millióért olyan motort venni, amiből kispórolták napjaink technológiáját. Ennyi, ebben nincs több. ✌️
Szlejer meg fikázza csak nyugodtan a Kawát, meg amiről épp szól egy videó. Ő ilyen, szeret beszólogatni. Én elengedem a fülem mellett az ilyet, mert én soha sem szólok be másoknak azért, hogy milyen motort vettek. Örülök inkább, hogy ő is, te is motorral járunk, motorosok vagyunk.
Remélem sikerült megnyugtassalak 😉
Szia, emlekszem meg regebben mondtad, hogy te nem akarsz motor teszteket csinalni, mert nem erzed magad, hozza elegge megfelelonek. Nos orulok, hogy valtoztak a nezeteid. Mert szerintem ez hozza tartozik egy motoros csatornahoz, jo kis valtozatossagot ad a turak utan, kozben. Es mindenkepp lehet valid velemenyed egy adott termekrol, meg ha nem is egykerekezed vegig az egyenes szakaszokat. A minoseg miatt ugyis sokan fogjak nezni, es a tobbsegunk szinten egy atlagos motoros es nem versenyzo..
Koszi a bemutatot..
Ami a mocit illeti, orulok, hogy vegre megtapasztaltad a sor4 erejet es feelingjet. Hiaba ennel mar csak egy V4 jobb :)
Nekem van mindkettobol. Egy sportmotornal ahol ez a Versys lankad, az ott gyujtja be igazan a raketakat, kegyetlen jo..
Ami az elso kerek bizonytalansagat illeti, siman lehet, hogy a dobozok miatt volt, egyreszt az aero hatas, masreszt, igy tobb suly kerul hatra es ez elkonnyiti a motor elejet, ami ilyen erzes veszteshez vezethet.
Nem tudom, hogy mentel-e vele dobozok nekul, de egesz mas lenne az tuti.
Szia, jól emlékszel, viszont azóta több dolog is változott. Egyrészről, hogy kitaláltam magamnak ezt a túra + teszt formátumot, amit nem csak az adott típus iránt érdeklődők néznek meg, másrészt ahogy gyűlik a tapasztalatom, ahogy finomodik az érzékelésem, úgy jön meg a kedvem hozzá, hogy ezen a területen is bontogassam a szárnyaim. Nem lesz olyan a tárgyi tudásom, vagy a rutinom, mint mondjuk a Bistei Petié, de talán elfogad a piac egy ilyen szerényebb, de szintén lelkes és őszinte véleményt is. Eddig úgy tűnik igen! 😎
@@LostBiker mindenkepp elfogadnak sztem..
Oszinten megvallva engem meglepett a dinamika ahogy huztad az ezresnek.
Nagyon erzodott a filmen, hogy odateszed magad. Ez nekem tetszett.
Az audio is nagyon jol visszaadta a szitut. Csinald csak ezeket a teszteket jo lesz. Ha mar Kawa, tokre megneznek egy ilyen napi tura, tesztet egy ZX6R-ren.
Tudom, hogy nem annyira stilusod ez a kategoria, de ha elvezted a Versys porgosseget akkor akkor zx6r-t meg 3x ennyire elvezned ezeken a szerpentineken.
Kivancsi lennek arrol mit mondanal.
Tudom, hogy iden mar nem, mert hideg lett, de jovore biztos tudna a kereskedo adni egy ilyen gepet 1 napra.
Aztan johetne egy H2 SE, vagy egy Z H2 is 😉
Amúgy engem is meglepett, hogy hogyan húztam neki. Ezen a gépen ez biztonságos volt, leszámítva a libegést, de azt meg simán tudnám orvosolni egy after market kormánylengéscsillapítóval, szerintem.
Ami most engem izgat, az az új Z900 SE, már jeleztem is, hogy ráülnék 😎
@LostBiker a Z900-zat szeretni fogod.
Nalam a 2018as valtozata volt.
Bazi eros es nyomatekos gep, de szeret forogni is, jo kis csomag..
MAKOT.....és nem bírta megállni!!!..:)))).....annyira tudtam..:)))
Az éhes disznók nem ilyen MAKOT álmodnak 😅 Akik pedig elcseszték, kapják be a MAKOT 🤘
Mackó visszavonulása után jó lenne egy átgondolt, letisztult, intelligens modorú, választékosan magát kifejezni tudó motor tesztelő. Ezt az űrt tölthetnéd be 🙂 Csak, hát az orkok és trollok azonnal elkezdenének felzabálni a fotelből. Amit én látok, hogy az új motorokat főleg azok fikázzák, akik 15-20 éves szakadékokkal küzdenek és soha nem volna pénzük új motorra. Irigység.
Örülök, hogy így látod a szerepem, bár nekem a Mackó tesztjei mindig is kicsit ingerszegények voltak, mindamellett a felsorolt jelzőkkel egyet értek. Én a tesztelést csak úgy tudom elképzelni, hogy elmegyek motorozni, élvezem, aztán elmesélem milyen volt. Kell hozzá 300-500 km naponta. Abból ki is derül a lényeg. Én ezt csak úgy tudom megélni. Ha a 3-4 nap és a napi átlag 400 km nem lehetséges, akkor el sem hozom a tesztmotort. Szerencsére sokan értik a szempontjaimat. 😎
@ a Kawasaki kapcsolt leggyorsabban 💚 😉 Akkor, ha jól vettem ki lesznek még más motor tesztek is 🤫
@@cybilisation lesznek 😎
Te meg örülsz ha egy babettára össze tudod kaparni 10 év alatt, mi?? Te csicska hülye gyerek. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Egy pillanatra benéztem. Bazz... Peti teszteli az 1100-est. De aztan lehűtöttem magam. Hülye,, az még biztosan nem elérhető... De ez pont ugyan annyira erdekel, mintha a 2025-ös újdonsagot mutattad volna be. Nem messze lakom Verestől, mi is járjuk Szlovákiát. Abszolút kiváló tartalom, a kivitelezés parádés, a stílus utolérhetetlen. Hatalmas köszi!
Nem tévedtél, már leforgattam az 1100-est is, ma kezdem el vágni, hamarosan fent lesz! 😎
@@LostBiker Ami sztem Neked passzolna, az az Africa Twin Adventure Sport.. Ja és Donovalyn keresztül motorozni.. juhé!
@@tomlion5150 jó nekem amim van, nem cserélném le őket, de a teszteket is nagyon élvezem, mert alapvetően az a tapasztalat, hogy minden motorban találok valami olyat, ami felvillanyoz! Az Afrika Twinből a 2018 körülit próbáltam anno.
@@LostBiker A mostani 2 fő dologban különbözik: elektronikusan állítható futómű és 19" első kerék
Összement a kereke? Nem 21" volt?
Szép magyar tájak.
Azért az a 120 ló 120-nak is érződik. Csak a hangja érződik 150-nek :). Én pl. ezért adtam el. Akár 4-esben alsóbb fordulatról is megindul szépen...a hangja :) A 150 azért nem ilyen.
De a hangja tényleg jól sikerült a gyári dobbal.
Azért ez egy jó moci, nem is biztos, hogy kell bele a 150 ló, csak mehetne alulról jobban.
Nagyon jól fogalmaztad meg, igen, a hangja adott hozzá még az érzéshez. 😎 No meg nálam az izgalom is, mivel nagyon más volt ez, mint a sor kettesek. 150 loivas motort még nem vezettem, így én ilyennek képzeltem el, hogy ilyen lehet a 150 ló 😅
Már teszteltem a Versys 1100-at is, most vágom a videót, ott pont az alsóbb tartományok nyomatékán dolgoztak, sikerrel. ✌
Azért a végén ez az önirónikus , komikus stílus nagyon ült :D
Már beletörődtem, hogy mindig lesz valami váratlan kaland 😅
Velký krtíš - Nagykürtös
Köszönöm, akkor ezt sikerült félreolvasnom, mert már a szlovák nevét sem ejthettem jól 😅
igazan nincs mit , én köszöm a tippeket biztosan kipróbálom jövőre 🙂
Z 1000 SX-et ismerem. Vagy 1000 SX most már. A motor csodás, és én a váltónál sem tapasztaltam semmi furcsát.
Nekem ezen nagyon fura volt a váltó, de aztán az utódján, az 1100-on már jobb lett (igen, már vezettem azt is, hamarosan videó 😎)
@LostBiker Azta..hát jó..akkor azt is megnézem majd...ha már leteszteled! :)
f900r -------> z900 ??? :D
habár emlékszem a videóra, amikor el akartad adni, és jött valaki, aki elkezdte szapulni a motort, amire is bepipultál, ha ilyen rossz, miért akarod megvenni, ha pedig olyan jó, amilyennek tudom, hogy jó, én miért akarom eladni. Most már van egy indok, a visitó sor négy :) :D
Jól emlékszel! 🤘 Azért minden felizgulásra nem válthatok motort, mert annyi pénzem nincs sajnos, de a Z900 engem is felcsigázott! 😎 Már jeleztem is, hogy elsőként szeretném kipróbálni az újat! 🏍️
Köszönjük!
Nagyon köszönöm ezt az ismételt figyelmességet! 🫶
Köszönjük!
Nagyon köszi a támogatást, sokat jelent ez nekem! 🫶