@@Dead_liners незнаю. На каких-то вагонах демонтировали, так как на линию с двумя вагонами выходить не будет. У нас каждый трамвай прикреплён к своему маршруту. И если взять любой трамвай, то он всегда выходит на один и тот-же маршрут, из года а год
Так-то в среднем на маршруты выходит всего 100 трамваев А всего их в Самаре почти 600 Это тоже играет роль, какие-то трамваи предназначили для одновагонных перевозок, какие-то для двух
Приятно смотреть. Трамвайчики хоть в основном старые, но выглядят очень ухоженно, что ничуть не портит общего впечатления от трамвайной сети. А в Самаре трамвай является основным видом общественного транспорта?
Да, соглашусь, некоторые старые трамваи ухоженные, т.к. к чемпионату проводился капремонт, но в кадр попали не все. Есть маршруты, на которых ремонт не делали уже очень давно, но, по моим наблюдениям, таких меньшинство, к счастью. Трамвайная сеть у нас очень не плохая, но хотелось бы чтобы власти её дальше расширяли, в последний раз её проложили к чемпионату мира до стадиона, но сейчас стадион пустует, никому туда ехать не нужно и вышла бессмыслица какая-то. Но вряд ли трамвай можно назвать основным видом транспорта, это звание сейчас завоевали автобусы и маршрутки. А так, очень нравится на трамваях кататься, если бы ходил рядом с домом, так вообще только на них и ездил.
конечно больше всего автобусных маршрутов у нас в Самаре-их аж 80 не считая частных (маршруток). Однако Трамвай держит твердое второе место по кол-во маршрутов их 25. На третьем месте троллейбус с 20 маршрутами. Ну а самой не популярный вид транспорта у нас Метро хотя без условно Метро,одни из самых любимых видов транспорта у горожан.
@@ДенисКривошеев-э5ь корректнее будет смотреть не количество маршрутов (тут всегда будет правда за автобусами), а пассажиропоток в год, каждой категории транспорта.
@@ДенисКривошеев-э5ь Вы не правильно думаете. Есть очень прибыльные маршруты, а есть убыточные, всегда так было. На убыточных, как правило, администрация компенсирует убытки. А популярность считается так: Есть условные 100 млн. пассажиров в год. Это есть 100 процентов. Нужно смотреть у какого вида транспорта самый высокий процент перевозок в городе (автобус, троллейбус, трамвай, метро). Не нужно мерить количеством маршрутов. Это как сравнить условный газпром и 100 ИП Пупкин. Если их 100 штук значит они больше зарабатывают? далеко не факт. Также обстоит и с метро и трамваями. Есть интервалы движения, грузовместимость и.т.д.
Пусть пустят ещё трёхвагонные трамваи. В понедельник, вторник, среда, четверг, пятница будут трёхвагонные. Суббота будут двухвагонные. Воскресенье будут однавагонные.
Наконец-то мой город показывают. Спасибо. Там я видел трамваи: старые, средне старые, средние, новые, супер новые. А и средне новые нет.
Спокойная Самара.✌
Наконец-то наши трамваи
Почему на самарских трамваях демонтированы сцепные устройства?
@@Dead_liners На каких вагонах конкретно
@@СерегаБадин Татра т3
@@Dead_liners незнаю.
На каких-то вагонах демонтировали, так как на линию с двумя вагонами выходить не будет.
У нас каждый трамвай прикреплён к своему маршруту. И если взять любой трамвай, то он всегда выходит на один и тот-же маршрут, из года а год
Так-то в среднем на маршруты выходит всего 100 трамваев
А всего их в Самаре почти 600
Это тоже играет роль, какие-то трамваи предназначили для одновагонных перевозок, какие-то для двух
Я йз уральска я не разу не садился в трамвай мне нравятся трамвай
Приятно смотреть. Трамвайчики хоть в основном старые, но выглядят очень ухоженно, что ничуть не портит общего впечатления от трамвайной сети. А в Самаре трамвай является основным видом общественного транспорта?
Да, соглашусь, некоторые старые трамваи ухоженные, т.к. к чемпионату проводился капремонт, но в кадр попали не все. Есть маршруты, на которых ремонт не делали уже очень давно, но, по моим наблюдениям, таких меньшинство, к счастью.
Трамвайная сеть у нас очень не плохая, но хотелось бы чтобы власти её дальше расширяли, в последний раз её проложили к чемпионату мира до стадиона, но сейчас стадион пустует, никому туда ехать не нужно и вышла бессмыслица какая-то. Но вряд ли трамвай можно назвать основным видом транспорта, это звание сейчас завоевали автобусы и маршрутки. А так, очень нравится на трамваях кататься, если бы ходил рядом с домом, так вообще только на них и ездил.
конечно больше всего автобусных маршрутов у нас в Самаре-их аж 80 не считая частных (маршруток). Однако Трамвай держит твердое второе место по кол-во маршрутов их 25. На третьем месте троллейбус с 20 маршрутами. Ну а самой не популярный вид транспорта у нас Метро хотя без условно Метро,одни из самых любимых видов транспорта у горожан.
@@ДенисКривошеев-э5ь корректнее будет смотреть не количество маршрутов (тут всегда будет правда за автобусами), а пассажиропоток в год, каждой категории транспорта.
@@ИльяВасильев-е1й ну так чем больше маршрутов тем больше пассажиропоток а иначе маршруты бы закрыли (ну кроме метро)
@@ДенисКривошеев-э5ь Вы не правильно думаете. Есть очень прибыльные маршруты, а есть убыточные, всегда так было. На убыточных, как правило, администрация компенсирует убытки. А популярность считается так:
Есть условные 100 млн. пассажиров в год. Это есть 100 процентов.
Нужно смотреть у какого вида транспорта самый высокий процент перевозок в городе (автобус, троллейбус, трамвай, метро).
Не нужно мерить количеством маршрутов. Это как сравнить условный газпром и 100 ИП Пупкин. Если их 100 штук значит они больше зарабатывают? далеко не факт. Также обстоит и с метро и трамваями. Есть интервалы движения, грузовместимость и.т.д.
Пусть пустят ещё трёхвагонные трамваи. В понедельник, вторник, среда, четверг, пятница будут трёхвагонные. Суббота будут двухвагонные. Воскресенье будут однавагонные.
4:17 старый
4:37 супер новый
5:27 средне старый
6:38 средний
7:00 новый
4:36 ❗❗❗❗‼️‼️‼️‼️⚠️⚠️⚠️⚠️обратите внимание на наш трамвай⚠️⚠️⚠️⚠️‼️‼️‼️‼️❗❗❗❗