Это супер! Запишите больше рассказов вашего капитана - это уходящая эпоха и утраченная цивилизация. Она была и жестока и романтична одновременно. И её очень не хватает, несмотря на современный комфорт. Всплывающая под песню лодка пробрала до мурашек.
У меня товарищ в 80-х попал служить писарем в Кронштадт (естественно по блату) и после очередного залёта его отправили на этой лодке в учебный поход на неделю,вернулся он седым потому-то после погружения думал что уже больше не всплывёт (она протекала со всех щелей и патрубков)что как он понял для этой лодки это норм.Остаток службы он старался не залетать...)) Всем удачи 👍
К сожалению оговорка...Подводная лодка пролежала на дне в купеческой гавани г.Кронштадта не 6 дней , а 6 лет.В 2005 году за счёт средств бизнесмена и бывшего подводника Андрея Артюшина подводная лодка была поднята и поставлена в док на Канонерском заводе, где она обрела второе рождение.
Отличное видео! Алексей продолжайте в том же духе! Был этим летом в Питере видел её с сыном в живую, но внутрь не попал музей на лодке пока закрыт. Снимите видео про Аврору. Музей артиллерии и и музей ВМФ.
Помню по дороге в Угольную гавань стояли старые подводные лодки, видимо на утилизацию, но те постарее были. Вот мы пацанами там лазали. Пойдем с фонариками, и спускаемся вниз, интересно конечно, и страшновато. На торпедных люках звезды красные хорошо запомнил.Год примерно 81-82. Потом их видимо утилизировали.Вам спасибо большое за рассказ!
@Алексей Алексей это я и так понимаю папа)) но хотелось бы конкретно узнать, а то что мы живём в стране распиздяйства для меня не новость. Короче никто не знает.
@@ВайсСмиров донная аппаратура сгнила без ухода и пропустила воду в лодку. Есть фильм "экскурсия на С-189". Посмотрите. Лодку изнутри показывают. Не очень, с т.зр. операторской, т.к. там толпа экскурсантов в тесноте ... толпится. Гражданские...чо!
Все послевоенные флота мира взяли за основу подлодки немецкой серии Американцы первую атомную лодку построили тоже на основе этой серии. Немцам надо бы сказать Большое спасибо!!!😊😊😊😊😊😊
Интересно слушать,однако у нас в казарме над нами на 2 этаже жил экипаж С-7.На среднем проходе у них висел большой стенд .Главное место занимало фото с Пахмутовой и офицерами в центральном посту С-7.Под фото было написано композитор Пахмутова на переходе С -7 в Линохамари.Так что эта песня была написана для Видяевцев .Известно также лодка погружалась в полигоне и что Пахмутовой понравилось очень. Тем не менее Алексей продолжай свои истории или байки.Кстати а ты знаешь почему у клешей нет ширинки? Если нет могу поделиться.
Большое спасибо за поправку. К сожалению при монтаже были внесены некоторые сокращения.Подводная лодка на которой гостила А. Пахмутова действительно видяевская, и в море она на ней выходила и песню писала...Но первая встреча вообще с подводной лодкой произошла именно в Полярном....Так гласит легенда...Память нас , к сожалению часто подводит...и меня и видимо Вас...То что на среднем проходе висел стенд о С-7 сомнений не вызывает, вызывает сомнение проживание зкипажа пл с-7 над Вами... Этим кораблем командовал Герой Советского Союза С.Лисин и в декабре 1942 года она не вернулась из похода в Балтийском море
@@КэпВарстори В нашей бригаде некоторые лодки были названы именами погибших на Балтике лодок .Я служил на С -4 мы жили на первом этаже,С -7 -на втором этаже ,28 на третьем , на четвертом С-101. Вот такие дела.
@@КэпВарстори кстати тут у нас спор вышел с одним человеком про обитаемость средних лодок 636.6 .Я знаю про 613 и 633 проект у них нулевая люди не обитают а выживают на них,одно спасает обилие пищи.Так этот молодой человек пишет что на Варшавянках как в люкс номерах.Я не понимаю как можно в тех же самых обьемах сделать люкс.Я лично спал 3 автономки на нарах за батарейными автоматами 2 отсека.Может ты прояснишь про обитаемость 636.6
И ещё о чём не сказал капитан: на рубке ПЛ указывался тактический номер корабля, он к заводскому номеру никакого отношения не имеет. То есть в боевой службе С-189 ходила с другим номером на рубке. Кстати: головная лодка 613 проекта ( С-80) погибла в Баренцевом море в январе 1961 года и числилась без вести пропавшей до лета 1968 года, когда её случайно не нашли и через год её подняли с глубины 200(!) метров.
@@digjunkykosmas8091 но тогда бы они превратились в общественные туалеты. И это тоже дорого, ладно по речной системе, но не во всех реках глубина позволит, да и поднимать на берег то ещё приключение.
Во Фрунзе третий факультет противолодочный... ещё там внутри стоял белый памятник Фрунзе которому сапоги гуталином начищали... а Дзержинка коню Петра 1 яйца пастой гои надраивали...
Первый шноркель был изобретён командиром русской подводной лодки «Скат» Николаем Гудимом и заведующим плавмастерской транспорта «Ксения» Борисом Сальяром в 1910 году (Официально считается, что Шно́ркель изобретён Джеймсом Ричардсоном в 1916 году).Как часто бывает. Изобрести можем, а патентом защитить, руки не доходят.
был я на ней! неизгладимое впечатление! я понял тогда одно, быть подводником это - не для меня! я так и не смог представить себя членом экипажа этоо корабля. колоссально неудобная хрень!
@@567Бубалайф а кто знает, чего у неё внутри делали? Посмотрите по списку лодок проект 613, там столько "модификаций" под испытания оружия, агрегатов ...
Что за бред он несет? Водоизмещение было уменьшено по сравнению с XXI проектом, торпедных аппаратов на 613 4 носовых и 2 кормовых. Дядя путает с 641 проектом. В общем не досмотрел. Кто будет в Питере, рекомендую посетить музей. Очень интересная экскурсия. У кого нет возможности, на Ютубе есть видео с экскурсией. Посмотрите. Всем удачи!
Иннокентий Элляев -понимаю. Но никто так не бил себя в грудь от своего «величия» как натыревшие все , СССР/РФ у Запада, сами не изобретя вообще ничего....
Очередной лайк за отсутствие рекламы и дополнительный за хорошую историю 👍 канал приобретает новое видение, побольше таких историй!
Спасибо вам и тому бизнесмену, продлившему жизнь лодке
капитан у вас просто ТОТ,что надо!!С приколами,байками,знаниями и...трубкой!))добро
Неделю назад был на ней! Спасибо за экскурсию, было очень интересно!
Спасибо огромное Алексей!!! Отличный рассказ! Очень трогательно, отличный фильм!)👍
Спасибо за отличный рассказ о отличном корабле. Видно что Алексею приятно и в тоже время видимо тяжело вспоминать дела дней минувших. 👍
Алексей, если получится, продолжите эту замечательную рубрику вашего канала. Такие истории, зачастую, не менее интересны, чем артефакты.
Спасибо и низкий вам поклон. Был на этой подлодке-музее очень понравилось. Всех гостей города туда вожу.
Это супер! Запишите больше рассказов вашего капитана - это уходящая эпоха и утраченная цивилизация. Она была и жестока и романтична одновременно. И её очень не хватает, несмотря на современный комфорт. Всплывающая под песню лодка пробрала до мурашек.
Спасибо за хорошие истории.
Спасибо большое за кадры с Полярного там прошло моё славное детство.
Был с сыном на С-189,всем советую!!! Привет из Санкт Петербурга...
Замечательный рассказ! Немного баек, немного истории! Главное чтобы запомнилось!
Что могу сказать.. офигенно и спасибо! Побольше таких рассказов!!!
Отличный репортаж,прекрасный рассказчик,здоровья ему.И Вам спасибо.
Посмотрел на одном дыхании. Спасибо.
Шикарный рассказ!!! Спасибо Капитан!!!
Спасибо за прекрасное видео!!
C удовольствием посмотрел и послушал , отличное видео и как всегда спасибо за виды Петербурга !!!
Интересный дядька.И хороший рассказчик.Приятно и интересно слушать
Спасибо тебе и капитану за интересный рассказ и видео
Отлично Алексей, капитан очень интересен!!!!! Спасибо большое!
Большое человеческое - Спасибо!!!!!!!
Спасибо очень интересно
У меня товарищ в 80-х попал служить писарем в Кронштадт (естественно по блату) и после очередного залёта его отправили на этой лодке в учебный поход на неделю,вернулся он седым потому-то после погружения думал что уже больше не всплывёт (она протекала со всех щелей и патрубков)что как он понял для этой лодки это норм.Остаток службы он старался не залетать...)) Всем удачи 👍
Супер! Спасибо! Душевно! У самого дядя - штурманом был на ПЛ.
Шикарный капитан и рассказ шикарный
Настоящий Офицер ВМФ СССР 👍👍👍👍
Ну да, только не знает сколько на самом деле было носовых и кормовых торпедных аппаратов, а так - "офицерство" прёт изо всех дыр...
Душевно)👍
Спасибо Вам!
Интересный рассказ, особенно музыка в конце агонь,
71регион
К сожалению оговорка...Подводная лодка пролежала на дне в купеческой гавани г.Кронштадта не 6 дней , а 6 лет.В 2005 году за счёт средств бизнесмена и бывшего подводника Андрея Артюшина подводная лодка была поднята и поставлена в док на Канонерском заводе, где она обрела второе рождение.
Андрей Артюшин бизнесмен и подводник поднял отремонтировал и превратил в музей, вот подход патриота.
Браво!
Спасибо!!!
👍 и Капитану отдельный 👍
Приятно слушать и история интересная 👍 Алексей отличный контент👍
Товарищ капитан интересно рассказывает! Буду в Питере, обязательно посещу С -189 .
Спасибо большое Кэпу, очень интересное и познавательное видео👍👍👍
Капитан молодец!! И анекдоты смешные и истории интересные знает !!! Морской волк!
Отличное видео! Алексей продолжайте в том же духе! Был этим летом в Питере видел её с сыном в живую, но внутрь не попал музей на лодке пока закрыт. Снимите видео про Аврору. Музей артиллерии и и музей ВМФ.
случайно наткнулся на канал... подписка, однозначно!!!))
Красавцы!!!!
Эх Питер, даст бог свидимся. Привет с Полтавы! Спасибо за обзор очень интересно, так держать
Привет братской Украине!
Привет братская Россия мира здоровья всем
Слава ВМФ! Сам я служил на Северном Флоте! Проживая в Санкт-Петербурге, в Столице Российского ФЛОТА, со своей Супругой часто посещаем эту Лодку-музей!
Супер!
Поставио класс! Хорошее видео.
Интересный рассказ
Про мину на Литейном понравилось!👍🤣
Больше баек от кэпа!✌
на лермонтовском
@@КэпВарстори Один хрен, всё равно смешно с миной!😁
Уточнение:-Мина не на Литейном,а на Лермонтовском
🙋интересное видео👍👍👍
Помню по дороге в Угольную гавань стояли старые подводные лодки, видимо на утилизацию, но те постарее были. Вот мы пацанами там лазали. Пойдем с фонариками, и спускаемся вниз, интересно конечно, и страшновато. На торпедных люках звезды красные хорошо запомнил.Год примерно 81-82. Потом их видимо утилизировали.Вам спасибо большое за рассказ!
Привет! Тоже пацаном примерно в те же годы по ним рассекал. Даже ногу порезал, неудачно скатившись по трапу. Эх, были деньки... 🙂
Благодаря, случаю в конце была написана песня, воистину легендарный человек - Кира Иванович🙌
Интересно и поучительно. Спасибо!
Спасибо Алексей за душевный рассказ! Это Батя твой или дядька?
Капитану. Честь и Уважение !
В Германии в городе Бремен Hafen Стоит подводная лодка у 21 её можно смотреть пять ойро вход
Душевно
Современных композиторов никакими старыми матюками не вдохновить!Нужны новые!
супер
Очень интересно, спасибо! А всё же, по какой причине она утонула в Кронштадте? Может кто-то знает???
@Алексей Алексей это я и так понимаю папа)) но хотелось бы конкретно узнать, а то что мы живём в стране распиздяйства для меня не новость. Короче никто не знает.
@@ВайсСмиров донная аппаратура сгнила без ухода и пропустила воду в лодку.
Есть фильм "экскурсия на С-189". Посмотрите. Лодку изнутри показывают.
Не очень, с т.зр. операторской, т.к. там толпа экскурсантов в тесноте ... толпится.
Гражданские...чо!
👍👍👍👍👍
Хорошоя история)/ СФ 1994-1996 заозерск)))) это служил там не к видео конечно но навеяли воспоминания, спасибо)
Да два, а после моего призыва стали 1,5
Об этом есть закон дело было при Ельцине)
👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Все послевоенные флота мира взяли за основу подлодки немецкой серии Американцы первую атомную лодку построили тоже на основе этой серии. Немцам надо бы сказать Большое спасибо!!!😊😊😊😊😊😊
Интересно слушать,однако у нас в казарме над нами на 2 этаже жил экипаж С-7.На среднем проходе у них висел большой стенд .Главное место занимало фото с Пахмутовой и офицерами в центральном посту С-7.Под фото было написано композитор Пахмутова на переходе С -7 в Линохамари.Так что эта песня была написана для Видяевцев .Известно также лодка погружалась в полигоне и что Пахмутовой понравилось очень. Тем не менее Алексей продолжай свои истории или байки.Кстати а ты знаешь почему у клешей нет ширинки? Если нет могу поделиться.
Большое спасибо за поправку. К сожалению при монтаже были внесены некоторые сокращения.Подводная лодка на которой гостила А. Пахмутова действительно видяевская, и в море она на ней выходила и песню писала...Но первая встреча вообще с подводной лодкой произошла именно в Полярном....Так гласит легенда...Память нас , к сожалению часто подводит...и меня и видимо Вас...То что на среднем проходе висел стенд о С-7 сомнений не вызывает, вызывает сомнение проживание зкипажа пл с-7 над Вами... Этим кораблем командовал Герой Советского Союза С.Лисин и в декабре 1942 года она не вернулась из похода в Балтийском море
@@КэпВарстори В нашей бригаде некоторые лодки были названы именами погибших на Балтике лодок .Я служил на С -4 мы жили на первом этаже,С -7 -на втором этаже ,28 на третьем , на четвертом С-101. Вот такие дела.
@@sergeitsukovits9205 Еще одно спасибо. Век живи-век учись.Не знал (или забыл) :)))
@@КэпВарстори кстати тут у нас спор вышел с одним человеком про обитаемость средних лодок 636.6 .Я знаю про 613 и 633 проект у них нулевая люди не обитают а выживают на них,одно спасает обилие пищи.Так этот молодой человек пишет что на Варшавянках как в люкс номерах.Я не понимаю как можно в тех же самых обьемах сделать люкс.Я лично спал 3 автономки на нарах за батарейными автоматами 2 отсека.Может ты прояснишь про обитаемость 636.6
По поводу ширинки есть два варианта. Один правильный, один исторический анекдот. Я обязательно расскажу про оба в одном из обзоров
И ещё о чём не сказал капитан: на рубке ПЛ указывался тактический номер корабля, он к заводскому номеру никакого отношения не имеет. То есть в боевой службе С-189 ходила с другим номером на рубке. Кстати: головная лодка 613 проекта ( С-80) погибла в Баренцевом море в январе 1961 года и числилась без вести пропавшей до лета 1968 года, когда её случайно не нашли и через год её подняли с глубины 200(!) метров.
Есть серьезная неточность. Торпедных аппаратов в корме 2, запасных торпед в корме нет, перезарядка осуществляется в базе.
Точно, а я думаю подзабыл за 40 лет . Думаю да не было в 7 торпед
Интересно,только не "норхель" , а " шнорхель" или " шноркель"
Там обрезан звук
@@WarStoryRu , ок , коммент удалять не буду, вроде как помогает продвижению видео.
👍
ну не знаю...зачем слово "пианистка"запикали?
Кэп лучший ⚓️
Зачем их топить-то ? В чём смысл?
утилизировать на металл значительно дороже чем затопить. стоимость металла меньше стоимости работ по разборке и переплавке.операция убыточная.
@@КэпВарстори можно было по речной системе союза в каждый город по одной поставить. Музей не обязательно в них делать.
@@digjunkykosmas8091 но тогда бы они превратились в общественные туалеты. И это тоже дорого, ладно по речной системе, но не во всех реках глубина позволит, да и поднимать на берег то ещё приключение.
" Один бизнесмен" Обидно однако
Из были.... Папа, будучи КБЧ5..... чуть памятник погибшим кораблям не завалил.....
Во Фрунзе третий факультет противолодочный... ещё там внутри стоял белый памятник Фрунзе которому сапоги гуталином начищали... а Дзержинка коню Петра 1 яйца пастой гои надраивали...
Немцы до сих пор в шоколаде а мы в гавне.
В 45 немцы с 50 метров могли поражать корабли. А тут 30 ,😂
Бля, так сказал же капитан..изменили параметры..)))
Не забудь уточнить вероятность поражения цели
Из за такого расточительства и разорился СССР и успешно развалился, как можно затопить 5- 7 тысяч тонн железа не лучше было переплавить?
шноркель это изобретение голландцев.А немцы взяли на вооружение.Труба для работы дизеля под водой.
Первый шноркель был изобретён командиром русской подводной лодки «Скат» Николаем Гудимом и заведующим плавмастерской транспорта «Ксения» Борисом Сальяром в 1910 году (Официально считается, что Шно́ркель изобретён Джеймсом Ричардсоном в 1916 году).Как часто бывает. Изобрести можем, а патентом защитить, руки не доходят.
был я на ней! неизгладимое впечатление! я понял тогда одно, быть подводником это - не для меня! я так и не смог представить себя членом экипажа этоо корабля. колоссально неудобная хрень!
Дед из криксмарины?)))
Но, лучше по теме
В Нидерландах продают подарочные модели подлодок привезенные с сф на украину, а потом проданые в европу.
В УКРАИНУ...
@@igorle6755 ты что, не русский?
Пролежала 6 дней???? 😂
В сухом доке нельзя порезать лодку ,а металл для нар. хозяйства пустить? Зачем топить в море?
резать дороже чем топить,причем значительно
@@КэпВарстори По мне , это расточительность.
@@567Бубалайф а кто знает, чего у неё внутри делали? Посмотрите по списку лодок проект 613, там столько "модификаций" под испытания оружия, агрегатов ...
Спасибо капитану за интересный и крайне бестолковый рассказ
Много ошибок урассказчика Он путает зску сбуки. На эске 4 торпедных аппарата в носу и2 в корме. Большой Ляп,не считая мелочей.
А по отчеству обратиться к пожилому человеку воспитание не позволяет ?
Вроде бы в России живём , не в Америке.
Что за бред он несет? Водоизмещение было уменьшено по сравнению с XXI проектом, торпедных аппаратов на 613 4 носовых и 2 кормовых. Дядя путает с 641 проектом. В общем не досмотрел. Кто будет в Питере, рекомендую посетить музей. Очень интересная экскурсия. У кого нет возможности, на Ютубе есть видео с экскурсией. Посмотрите. Всем удачи!
Все тырили....
не тырили, а рационально использовали положительный опыт поверженного врага! :)
Алексей Сильченко а не у поверженных почему тырили все??
Иннокентий Элляев -понимаю. Но никто так не бил себя в грудь от своего «величия» как натыревшие все , СССР/РФ у Запада, сами не изобретя вообще ничего....
Иннокентий Элляев - так рассуждают только потомственные рабы....Теперь всё.
повторяю. не тырили а рационально использовали положительный опыт вероятного противника добытый усилиями героических советских разведчиков. :))))
Душевно