Дизлайки ставят завистники. Dislikes are put by envious people. Всем тем, кто хочет, или поставил дизлайк, напишите пож. в комментарии, что именно вам не понравилось, что бы я это учел на будущее. Спасибо. To all those who want, or put a dislike, please write. in the comment what exactly you did not like, so that I would take it into account for the future. Thank you.
Дмитрий, здравствуйте! Подписался, спасибо за совет! Ну, может быть, упустил( Купил примерно такой-же, только голова поменьше. Залил масло, погонял холостыми, всё, как положено! Но после 3й закачки начал стравливать воздух на 280 атм примерно и у меня бабахнул шланг =\ Как выяснилось, прокладка под стравливающим болтом расплавилась и закупорилась=\ Температуру больше 48 не поднимал. Какую прокладку (кольцо) туда поставить, чтобы она не плавилась. Мне кажется, китайцы накосячили с прокладкой этой ( Спасибо!
@@MetalMaster8888 шланг закачивающий, в котором создаётся всё давление. А прокладка при том, что когда начал стравливать воздух, выходное отверстие закупорилось и мб в обратку ударило. Спасибо, не актуально, прокладку поменял, шланг хороший установил. Тот был бракованный, хоть и новый
Получил с китая, стал накачивать, не качает. С заглушкой закачивает 300бар -выключаешь и давление резко падает. Перебрал резинки,новые манжеты на вторую ступень, клапан выточили из фторопласта. Накачиваю до 300 с заглушкой-стрелка манометра как вкопаная. Давление не падает. Начинаю качать винтовку, стрелка манометра на нуле и не двигаеться. Винтовку не качает. В чём причина не могу понять. Может с заправочным портом винтовки какие проблемы? Ведь если засада в компрессоре он бы давление не держал. Или я чего то не понимаю.
Я не совсем понял, о какой заглушке идет речь? Если бы что-то было с заправочным портом, он бы все равно качал и показывал давление. Многие, после сброса воздуха, забывают закрутить клапан (который сбрасывает перед отстойником) Так же, иногда бывает (ну это по холодной температуре, зимой), когда ему надо немного прогнать на холостых, что бы ступень нагрелась. Тяжело что-то сказать не видя пациента.
@@UW5EPE Я прошу прощения и не хочу надоедать может глупыми вопросами. Но только хотелось бы хоть какой-то помощи. Итак с китая пришёл компрессор. Залил масло,стравливающий винт закрутил. Подсоединяю в порту винтовки,включаю работает, стрелка монометра на нуле температура за 50. Выключил. Дал остыть. В квик,что шёл в комлектации вставляю заглушку(она тоже была в комплекте) качаю до 300бар. Когда выключил давление резко вниз. (Стрелка манометра). Перебрал все резинки,заменил манжеты второй ступени,сделали фторопластовый клапан(обратный,что в верху).Качаю опять до 300 с заглушкой(на конце заправочного шланга) ,стрелка манометра стоит,как вкопаная. Нигде не травит. Но подключив к винтовке (на место заглушки заправочный порт с двумя резинками) не накачивает. Стрелка манометра опять на нуле. Давление резика ,как было 120 так и осталось,а заправочный порт весь влажный. Короче мистика какая то. Прошу не пинать. Реально крыша едет от непонимания проблемы.
Привет , у меня GX 12 вольт тоже перестал работать , с заглушкой набивает 180 и все , после отключения давление падает , не могу найти инфу не где, ты не знаеш что может быть.
@@UW5EPE просто для дизельных не катит. Надо разбираться с продаваном и тех. паспортом какое масло^ есть 46ое, есть 100, кс-17, есть 220/кс-19... это эквиваленты моторных 5w/10w-20, 5w/10w-30, 5w/10w-50 и 10w-60 - они очень разные/ Задиры - недостаток вязкости
@@Alex1vu Да, вы правы. Я не помню какое, но мне сами продавцы говорили, что масло для дизельных моторов с большей вязкостью. Но какое, не помню. Давно когда-то купил в пластиковую бутылку, так и стоит.
После этого видео, ruclips.net/video/zjaMFHXTn2E/видео.html, я перестал качать баллон. Я упомянул в видео, что, лично я, не рекомендую этими компрессорами качать баллоны.
@@sargonsargon6985 Т.е. если вы качаете баллон и остановили компрессор для того, чтобы он остыл, то сначала перекрываете вентиль баллона, делаете сброс давления с самого компрессора. После следующего запуска компрессора, доведя давление до показателя больше чем в баллоне, после чего открываете вентиль баллона.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Дизлайки ставят завистники.
Dislikes are put by envious people.
Всем тем, кто хочет, или поставил дизлайк, напишите пож. в комментарии, что именно вам не понравилось, что бы я это учел на будущее. Спасибо.
To all those who want, or put a dislike, please write. in the comment what exactly you did not like, so that I would take it into account for the future. Thank you.
Подскажите какая смазка используется на трубке высокого давления в соединители с шайбой, на ощупь она липкая густая
Я не знаю, какая идет с завода, но я использовал смазку TRW PFG-110 для смазки поршня и направляющих суппортов.
Подскажите пожалуйста какая резьба шаг резьбы под манометр?
М10
Подскажите пожалуйста, какое масло в него лить? Залил Експерт ISO VG 100 как то странно пахнет горелым.
Я заливаю масло для дизельных двигателей. (более густое)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста диаметры 3ступени.
А что такое третья ступень?
Есть поршневые группы обычная и высокого давления.
Вас интересует диаметр поршенька ВД?
@@UW5EPE да диаметры поршня высокого давления.
@@ИтакМастак
Диаметр чашечки - 9,2 мм
Olá tenho um compressor desse e gostaria de saber a rosca do manômetro falo do Brasil
Olá.
O fato é que diferentes mercados podem ser abastecidos com diferentes roscas.
Meu compressor tem uma rosca métrica M10.
@@UW5EPE muito obrigado o meu é igual esse aí
Дмитрий, здравствуйте! Подписался, спасибо за совет! Ну, может быть, упустил( Купил примерно такой-же, только голова поменьше. Залил масло, погонял холостыми, всё, как положено! Но после 3й закачки начал стравливать воздух на 280 атм примерно и у меня бабахнул шланг =\ Как выяснилось, прокладка под стравливающим болтом расплавилась и закупорилась=\ Температуру больше 48 не поднимал. Какую прокладку (кольцо) туда поставить, чтобы она не плавилась. Мне кажется, китайцы накосячили с прокладкой этой ( Спасибо!
Какой ещё шланг? А причём тут прокладка?
@@MetalMaster8888 шланг закачивающий, в котором создаётся всё давление. А прокладка при том, что когда начал стравливать воздух, выходное отверстие закупорилось и мб в обратку ударило. Спасибо, не актуально, прокладку поменял, шланг хороший установил. Тот был бракованный, хоть и новый
@@gorelyotec3745 Не факт что события связаны между собой, хотя конечно странно. Шланг бы лопнул до стравливания.
Где находится сервис по ремонту компрессора?
Официального сервиса этого компрессора нет.
Спрашивайте у тех, кто их продает. Или они сами их ремонтируют, или знают где.
Получил с китая, стал накачивать, не качает. С заглушкой закачивает 300бар -выключаешь и давление резко падает. Перебрал резинки,новые манжеты на вторую ступень, клапан выточили из фторопласта. Накачиваю до 300 с заглушкой-стрелка манометра как вкопаная. Давление не падает. Начинаю качать винтовку, стрелка манометра на нуле и не двигаеться. Винтовку не качает. В чём причина не могу понять. Может с заправочным портом винтовки какие проблемы? Ведь если засада в компрессоре он бы давление не держал. Или я чего то не понимаю.
Я не совсем понял, о какой заглушке идет речь?
Если бы что-то было с заправочным портом, он бы все равно качал и показывал давление.
Многие, после сброса воздуха, забывают закрутить клапан (который сбрасывает перед отстойником)
Так же, иногда бывает (ну это по холодной температуре, зимой), когда ему надо немного прогнать на холостых, что бы ступень нагрелась.
Тяжело что-то сказать не видя пациента.
@@UW5EPE Я прошу прощения и не хочу надоедать может глупыми вопросами. Но только хотелось бы хоть какой-то помощи. Итак с китая пришёл компрессор. Залил масло,стравливающий винт закрутил. Подсоединяю в порту винтовки,включаю работает, стрелка монометра на нуле температура за 50. Выключил. Дал остыть. В квик,что шёл в комлектации вставляю заглушку(она тоже была в комплекте) качаю до 300бар. Когда выключил давление резко вниз. (Стрелка манометра). Перебрал все резинки,заменил манжеты второй ступени,сделали фторопластовый клапан(обратный,что в верху).Качаю опять до 300 с заглушкой(на конце заправочного шланга) ,стрелка манометра стоит,как вкопаная. Нигде не травит. Но подключив к винтовке (на место заглушки заправочный порт с двумя резинками) не накачивает. Стрелка манометра опять на нуле. Давление резика ,как было 120 так и осталось,а заправочный порт весь влажный. Короче мистика какая то. Прошу не пинать. Реально крыша едет от непонимания проблемы.
@@viktor9356 Вы из какого города? Напишите ваш номер телефона
@@viktor9356 здравствуйте нашли проблему
@@UW5EPE здравствуйте если фильтр заполнить селикогелем с кошачьего туалета
Привет , у меня GX 12 вольт тоже перестал работать , с заглушкой набивает 180 и все , после отключения давление падает , не могу найти инфу не где, ты не знаеш что может быть.
Только клапана.
Что бы ты не делал, они все равно изнашиваются и травят.
Или менять клапана, или что-то колхозить.
Это всеми хваленный gx?
@@InKeyZ да , он самый , не знаю что его все нахваливают .
Как обнулить давление? На 200 атм показывает 300атм
ruclips.net/video/guJGTsr0PWM/видео.html
Я, в этом видео, все рассказываю!
Какой вязкости заливаете масло?
Беру на разлив для дизельных моторов
@@UW5EPE просто для дизельных не катит. Надо разбираться с продаваном и тех. паспортом какое масло^ есть 46ое, есть 100, кс-17, есть 220/кс-19... это эквиваленты моторных 5w/10w-20, 5w/10w-30, 5w/10w-50 и 10w-60 - они очень разные/
Задиры - недостаток вязкости
@@Alex1vu Да, вы правы.
Я не помню какое, но мне сами продавцы говорили, что масло для дизельных моторов с большей вязкостью. Но какое, не помню. Давно когда-то купил в пластиковую бутылку, так и стоит.
Посади на резбовои фиксатор
Да, так и сделал! 👍
Как сейчас он? Качает баллоны или умер?
После этого видео,
ruclips.net/video/zjaMFHXTn2E/видео.html,
я перестал качать баллон.
Я упомянул в видео, что, лично я, не рекомендую этими компрессорами качать баллоны.
@Михаил 4LTH нет не на ветер ,купил 2 месяца назад .не жалею ,я баллон докачиваю со 150 до 280 .раз в неделю без проблем.не за один раз конечно
@Михаил 4LTH Если обслуживать и не перенагружать, все будет хорошо.
ГЛАВНОЕ - НЕ ВКЛЮЧАТЬ ЕГО ПОД ДАВЛЕНИЕМ!!!
@@UW5EPE что значит не включать по давлением, что имеете ввиду?
@@sargonsargon6985 Т.е. если вы качаете баллон и остановили компрессор для того, чтобы он остыл, то сначала перекрываете вентиль баллона, делаете сброс давления с самого компрессора. После следующего запуска компрессора, доведя давление до показателя больше чем в баллоне, после чего открываете вентиль баллона.
Шайбу гровер надо было ставить, а не плоскую)
Без фиксатора резьбы и гровер не выдерживал.
@@UW5EPE т.е. есть смысл в свой залесть проверить? Или если давление накаченное держит, то не стоит?😁
Ой кака компресор на один раз
Много слов
Согласен.
Но я не профессионал, как смог, так и снял.
А если в эту дыру томпон засунуть 😮