Excelente video Omar, tengo un Jetta y tiene el mismo problema, ya le realice todo lo que tú le hiciste al Ibiza y concluyó que es entonces el cuerpo de Aceleración. Te agradezco.
Saludos Salim y Omar los felicito por hacer estos vídeos que son excelente por la información que nos dan. Muchas gracias cuidense. Pocos videos como los suyos Felicidades
Muy buena explicación maestro. tengo un detalle con un jetta 2007, el problema que tiene es que arranca pero tiembla el motor no tienen pulsos los inyectores 3 y 4 ya se reviso la computadora y esta bien. que podría ser.
El que sabe sabe... Y el que no. Se hace el ofendido... Felicidades tu si haces el trabajo de manera minuciosa y entiendes bien el riesgo de no poner las partes correctas.
Que buen maestro es usted Omar gracias por compartir todos esos detalles del diagnóstico que son muy importantes, asi dan ánimos de aprender mecánica gracias una vez mas
Muy buenos trabajos mi buen . Gracias por subir videos porque aprende mucho de ti y asi esta uno animandose a reparar sus propios autos . Yo tenia ese mismo problema pero en un jetta a4 . Y asta que solucione el problema gracias a tus videos . Mi problema era la bobina ya que solo con el aire acondicionado fallaba mucho mi motor y despues de tanto chekear me di a la tarea de pedir una bobina ya que la mia no es muy comun porque es la de 6 pines al final resulto ser la bobina la compre y listo .. machas gracias y espero seguir aprendiendo de usted
Muy bien por tus diagnóstico siempre haces buen trabajó. Gracias por informar el lugar dónde compraste la refaccion para nunca ir a ese lugar patito Buen dia bendiciones
Muy buenas explicaciones yo tengo un Jetta a4 y tengo los mismos problemas eso me da una idea de lo que pueda ser muchas gracias por la enseñanza soy Mecanico nuevo estoy empezando muchas gracias
Saludos mi buen amigo Omar exelente diagnóstico y exelentes pruebas para yegar a el siempre aprendiendo de tus grandes conocimientos dios te bendiga y sobre la pregunta soy de Nuevo León yX el momento estoy trabajando fueras hojala y dios un día te conozca xk eres un gran ser humano
El diagnóstico es la base de todo y siempre demostrando pericia en tu trabajo. Me han servido inmensamente estos videos porque es como si mi auto estuviera allí, Volkswagen comparte motores y electrónica en varios modelos y eso sirve de apoyo. Sigo agarrando datos gracias a Omar 👍
Hola cómo estás soy Charly de Chascomús Argentina... Te cuento que acá para todos los vehículos si o si pongo cables y bujías NGK es lo que mejor anda en todos los autos y jamás me falla uno solo, y a parte mido la resistencia de las bujías así como tú y la de los cables también y si bien cambian con respecto al largo del cable , por ej el mas corto siempre mide menos que los más largos y las bujías le pongo la de menos resistencia con el más largo y la de más resistencia con el cable más corto y así compensas y quedan midiendo cable y bujía juntos quedarían muy cerca todos y no fallan jamas... Un abrazo enorme y gracias por compartir tus conocimientos con el resto del planeta
Excelente video diagnósticando ese auto les mando un cordial saludo desde Ecatepec estado de México espero algún día conocerlo en persona sr don Omar tengo familia en puebla y sería un honor conocerlo un saludo a usted su familia y su equipo de trabajo
Buen día equipo hoy en día los vendedores de repuestos te kieren vender lo k tienen NO lo k estás pidiendo y comprado Ah y con la muestra YO tengo clientes k se incomodan x mi exigencia xk después (es la mano de obra la mala) saludos con respeto
Grasias omar, tu siempre tan profecional y tan técnico amigo, eso es bueno para nosotros los suscriptores por que nos reeducamos también. t pregunto que opinión tienes de la forma d onda del primario y secundario d bobina? Presisamente para diagnosticar problemas en cilindros
Es muy importante también claro que si, pero el auto venia con otros problemas que eran evidentes del trabajo en la quema de combustible, no fue necesario revisarlo porque al corregir el problema de cables y bujias, el consumo disminuyo y el auto mejoró notablemente.
Bn día mi amigo saludos excelente trabajo ... una pregunta me pasa algo similar con un tiida aut . 2012 pero como sabrás el cuerpo de acelerecion es Electronico ... si lo reinicio le hacemos re programación. Eso puede solucionar ? Es que le cambie bobinas y aunque no desconecte el arnés del c de aceleración se desconectó batería y varias partes y desde eso entonces le siento la falla que en esta al ponerlo en drive o prender el aire etc meterle cargas oscilan mi mucho las rpm ... te agradezco la respuesta saludos.
Saludos Omar, tenemos un Ibiza 2.0 lts 2015 con 26,000kms tmb tiembla igual, incluso se percibe en el escape, no falla, no marca nada en escaner y es mínimo pero si se percibe. No he encontrado la respuesta, por el kilometraje pues solo se ha realizado servicio y no deja de hacerlo. Espero pronto resulte el diagnóstico. Gracias por tu aportación.
Incluso se cambió bobina, bujías, lavado de inyectores, se revisaron sensores de oxígeno, se le puso un limpiador de catalizador y con esto mejoró un poco pero no al cien. Espero te ayude. Saludos
@@DavidGonzalez-wz9uj qué tal, en mi caso fue el catalizador, se cambio y se quitaron las pequeñas explosiones que se percibían en el escape, pero no se ha eliminado x completo la temblorina que hace en ralentí aunque si disminuyó. En algún lugar vi que es normal en este motor. Espero te sirva. Saludos.
@@MrJsavier muchas gracias por tu respuesta. Yo también estuve leyendo que es normal el templo en ralenti. Tendremos que aprender a vivir con él. Saludos!
Hola Omar !!! Espero te encuentres bien ! Tengo un seat ibiza 2004 2.0 que le pongo el escáner básico y no tengo códigos de falla ni falla el auto, lpero pongo un escaner más avanzado y dice que el sensor 1 banco 1 está con voltaje bajo .45 es que está dañado o solo es limpieza ?
Exelente video , mi amigo omar. Sabes que me pasa lo mismo, sobre la tembladera y cuando calibro el cuerpo de aceleración, quito la llave , cierro el auto y se oye como el cuerpo de aceleración, se calibra solo. Como que abre y cierra . Es un mk6 jetta
@@OmarVW gracias mi amigo Luis. Estas en lo cierto , xq esa falla comenzó a hacerla , luego de darle una limpieza . Me da gusto verte nuevo y se te ve bien. Un abrazo grande
gran trabajo como siempre señores, disculpen una pregunta y perdón por mi ignorancia pero si un auto se le mide la compresión y en uno o varios pistones da una compresión baja que significa y/o que tan malo es? Feliz año nuevo y Bendiciones, mas gente como ustedes hace falta.
Hay forma de desmontar la kombi valve (EGR), sin quitar los múltiples o limpiarse mientras está montada? Es que mi bomba de aire secundario dejó de encender, si la puenteo desde la caja del relay 100 que está detrás del MAF si acciona. Entonces sospecho que la EGR o su selenoide pudieran estar tapados o dañados. Gracias
Amigo tengo que cambiar lo que le llaman el maniful o el múltiple de admisión cuando apriete el nuevo múltiples tengo que torquear o solo al apriete si tienes en cuanto va el torque de los tornillos gracias
Excelente video Omar..... Saludos Que refaccionaria recomendaría? (En puebla) Respecto a bujías al chevy proyecto que bujia utiliza? Por en chevy's veo que instalan mucho la NGK de platino.
Buenas tardes señor Omar aber si me puedes sacar de una duda o una posible solución tengo un Jetta A4 estandar ya le cambié bobina cables ..el carro pierde potencia y no ayo la solución a ber si me puedes orientar con tus conocimientos ...arrancas todo bien y derrepente pierde potencia le aceleras y no acelera y derrepente se le kita pero luego Ace lo mismo aber si me puedes orientar.. saludos desde Monterrey ..gracias ..
La solución gratuita está en mis videos compañero, en facebook también he hablado del tema, te sugiero que veas mi información, estoy seguro qué hay que cambiar bujías.
Sensor MAF muy sucio y fallido, sensor de cigueñal y otro de detonación. pero si checa sus videos definitivamente. Cables de bujía tocándose. Ya le hallaste?
Es muy raro que yo use resistencia para hacer pruebas para comprobar la integridad de partes. Únicamente para ver los corto circuitos o abiertos.... Cada quien tiene su forma de hacer pruebas. Hasta ahora he visto usted, Omar y Felipe de FD Automotriz que usan resistencia para todo. Definitivamente, tiene su lugar... y sí tiene mucho que ver con cosas, como las bujías. Interesante el vídeo. Saludos 😊
Sonare muy analfabeta al preguntar esto pero. Que cambios o que provoca baja resistencia y/o mayor resistencia en los componentes que tengan que ver con la chispa es algo que me causa intriga y no me eh podido informar bien! Me ayudarías mucho si me explicas! Saludos desde México
Muchas gracias Cuba por ver el video, si la verdad es que nos basamos mucho en la resistencia porque aquí en México muchos mecanicos le meten de todo a sus autos y no respetan lo que el fabricante indica, todo lo demasque comentas, integridad del cableado, señales de sensores y componentes, leer linea de datos, meter el osciloscopio para ver las tierras pulsantes, todo eso lo hice un dia anterior que no pude grabar porque no llevé mi camara jejeje, pero afortunadamente le dimos al clavo como decimos acá y ahora solo me falta ver wl comportamiento de otro throttle body. Saludos a la distancia.
Hola amigo, incluso lo mencionó Salim en el video, pero a mayor resistencia menor flujo de corriente y eso hace que al menos en este caso no queme bien el combustible, porque el auto ya comenzaba a tener consumo excesivo de combustible y al corregir lo que corregimos el consumo disminuyó considerablemente. Espero haber disipado un poco tu duda.
@@OmarVW ah vale gracias me sirvió de ayuda! Me imagino que ya en el sistema de cableado es lo mismo, que a mayor resistencia menor fluyó de corriente,tierra o señales. Grácias!
Hola buen día les tengo una consulta tengo un Jetta A4 que cada vez que llueve el carro pierde mucha fuerza hasta el punto de apagarse y se prende el check y el edp incluso si es poca la lluvia. A qué se puede deber ese problema?
Disculpa en donde consigues esas especificaciones técnicas? Las he buscado en internet pero no lo encuentro, Quisiera saber que tipo de bujía y cables lleva mi ibiza 2007 2.0 lts
Buenas noches amigo tengo un Vento 2019 no le encuentran el fallo tiembla un poquito cuando me paro en un semáforo o arrancado dónde se encuentra en Puebla gracias
Los 5K ohmios es solo una referencia pues todos los cables no pueden medir lo mismo pues no son de la misma medida . en cuanto a la marca de bujias tambien solo son referencia ,a fin de cuentas BOSCH es BOSCH y lo que manda es su rango termico y la holgura de las bujias.
En esa refaccionaria la franja, me pasó lo mismo con unas bujías. Me dijeron que "cómo los contradecía, si ellos son los profesionales". Jajajaja Y realmente no eran las bujías que me estaban dando.
Unas ardillas me comieron mis cables originales, compré unos Beru según de 7 mm, no traen aislante en las punts, malos con ganas. son similares a los de hoyitos que muestras. De cuantos milimetros deben de ser? El aislante es lo importante. Tuve que comprar manguera de gasolina, cortarlos por la mitad a lo largo y colocárselos como forro, solo así dejo de hacer chispa por cualquier lado, hasta entre ellos se induce la chispa dando falsos.
Maestro muy buen video solo una duda los cables de ese carro si es 6 kilo ohms por q de el lado q va la bujia tiene la resistencia de 5kohms y donde va la bobina tiene una resistencia de 1kohms es solo un aporte no critica
hola tengo mi primer equipo de diagnostico cj4 pero quiero leer el sensor oxigeno en un bora i no allo esa funcion ya que es mi primer equipo podria a aser un bora
don omar quiero llevar mi carro un jetta a4 para aserle afinacion completa soy de puebla donde lo puedo lo puedo encontrar de favor me podria decir de antemano gracias.
Que vocación por dejar el auto 100% bien. Felicitaciones a Omar y a su equipo. Ojalá todos los mecánicos fueran tan persistentes como ustedes
Excelente video Omar, tengo un Jetta y tiene el mismo problema, ya le realice todo lo que tú le hiciste al Ibiza y concluyó que es entonces el cuerpo de Aceleración. Te agradezco.
Puchis maestro, que buena explicación esa y que buen ayudante👀
MAESTRO OMAR! una labor bastante PRO.. SALUDOS desde Merida yucatan aqui siempre presentes en cada uno de sus videos
Chulada de cátedra para el Seat Ibiza 2.0 .. aprendí mucho Gracias 👍👍
Hermano, eres el mejor!!! Que Dios te bendiga siempre! Omar el número 1!!! Wooooo! Saludos y abrazos!
Ijole Omar, tú siempre rebuscandole y hasta que le hayas, que buenos vídeos se aprende un montón, gracias por compartir tu experiencia, Saludos
Siganos llenando de puro conocimiento Maestro
Muy biem .aprendi algo nuevo ....gracias por los grandes tips...saluditos desde tijuana.
Ojalá todos estudiaran como ustedes! Felicidades por el trabajo y el gran aporte que das Omar
Saludos Salim y Omar los felicito por hacer estos vídeos que son excelente por la información que nos dan.
Muchas gracias cuidense.
Pocos videos como los suyos
Felicidades
Muy buena explicación maestro. tengo un detalle con un jetta 2007, el problema que tiene es que arranca pero tiembla el motor no tienen pulsos los inyectores 3 y 4 ya se reviso la computadora y esta bien. que podría ser.
Lo arreglaste?
checa pulsos en arneses de inyectores
El que sabe sabe... Y el que no. Se hace el ofendido... Felicidades tu si haces el trabajo de manera minuciosa y entiendes bien el riesgo de no poner las partes correctas.
Exactamente, tu si entiendes como funciona el diagnóstico
Otra más para el libro, excelente video, saludos desde Colombia 🇨🇴
Gran importancia checar resistencia de cables y bujías. Me gustó
minimo..........maestro omar y al sr. saleen. creo excellente el video super explicado aprendiendo de maestros gracias forever and ever
Excelente Video 👌🏼😃, Gracias por compartir sus conocimientos con todos sus seguidores.
Que buen maestro es usted Omar gracias por compartir todos esos detalles del diagnóstico que son muy importantes, asi dan ánimos de aprender mecánica gracias una vez mas
Muy buenos trabajos mi buen . Gracias por subir videos porque aprende mucho de ti y asi esta uno animandose a reparar sus propios autos . Yo tenia ese mismo problema pero en un jetta a4 . Y asta que solucione el problema gracias a tus videos . Mi problema era la bobina ya que solo con el aire acondicionado fallaba mucho mi motor y despues de tanto chekear me di a la tarea de pedir una bobina ya que la mia no es muy comun porque es la de 6 pines al final resulto ser la bobina la compre y listo .. machas gracias y espero seguir aprendiendo de usted
Muy bien por tus diagnóstico siempre haces buen trabajó.
Gracias por informar el lugar dónde compraste la refaccion para nunca ir a ese lugar patito
Buen dia bendiciones
Muy buenas explicaciones yo tengo un Jetta a4 y tengo los mismos problemas eso me da una idea de lo que pueda ser muchas gracias por la enseñanza soy Mecanico nuevo estoy empezando muchas gracias
Amigo mi golf a4 no queda le an checado todo y no queda el motor esta inestable
@@blancainfante6484se soluciono su problema?
Excelente diagnostico,gracias por compartir.saludos.
Saludos mi buen amigo Omar exelente diagnóstico y exelentes pruebas para yegar a el siempre aprendiendo de tus grandes conocimientos dios te bendiga y sobre la pregunta soy de Nuevo León yX el momento estoy trabajando fueras hojala y dios un día te conozca xk eres un gran ser humano
Excelente ! me dan ganas de ir comprando esos juguetitos y aprender a usarlos.
Muy buenas 3xplivaciones en tus trabajos
Muy buen diagnóstico y muy bien explicado, un cordial saludo para Salin y para usted Omar desde España
Gracias tío, saludos hasta la madre tierra.
Magnífico vídeo de principio a fin Don Omar, las herramientas son fundamentales para todos estos diagnósticos. Saludos desde CDMX.
Gracias Gabriel, saludos.
Gracias por el muy buen trabajo 👌
Excelente diagnóstico amigos esa es la actitud para obtener buen resultado muy bueno saludos
Pertimame enviar mis saludos desde Ecuador y a la vez felicitar x tan completo diagnostico
Excelente Video Compañero, la perseverancia conduce al éxito. Saludos.
Muy bien maestro desde argentina saludos cordiales buen. Video.
UF buen vídeo mi auto trae esa misma falla pierde potencia en pendiente ascendente y algunos de los cables saltan chispa
Se yama inyectester
Va cometado ala batería?
Si ya viste lo de la chispa, cambia los cables o separalos (que no toquen anda ni entre ellos), con lluvia se pone peor seguramente.
Esperare la segunda parte para ese 10 %, excelente video, saludos
Buen video amigo no nos dejes con la duda cuando le encuentres pon otro vídeo saludos
Excelente lo bueno que pudieron llegar hasta la raíz del problema estaba bueno el Torito gracias por compartir con nosotros saludos.
El diagnóstico es la base de todo y siempre demostrando pericia en tu trabajo. Me han servido inmensamente estos videos porque es como si mi auto estuviera allí, Volkswagen comparte motores y electrónica en varios modelos y eso sirve de apoyo. Sigo agarrando datos gracias a Omar 👍
Ñññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññ77ññ
Hola cómo estás soy Charly de Chascomús Argentina... Te cuento que acá para todos los vehículos si o si pongo cables y bujías NGK es lo que mejor anda en todos los autos y jamás me falla uno solo, y a parte mido la resistencia de las bujías así como tú y la de los cables también y si bien cambian con respecto al largo del cable , por ej el mas corto siempre mide menos que los más largos y las bujías le pongo la de menos resistencia con el más largo y la de más resistencia con el cable más corto y así compensas y quedan midiendo cable y bujía juntos quedarían muy cerca todos y no fallan jamas... Un abrazo enorme y gracias por compartir tus conocimientos con el resto del planeta
Gracias a ti hermano, un abrazo
Excelente video diagnósticando ese auto les mando un cordial saludo desde Ecatepec estado de México espero algún día conocerlo en persona sr don Omar tengo familia en puebla y sería un honor conocerlo un saludo a usted su familia y su equipo de trabajo
Claro que si, me dará mucho gusto.
Muy buen video luego luego se ve la gente que sabe !!! Saludos
Gracias este vídeo me ha servido mucho gracias
Hola padrino.muy interesante este tipo de fallas gracias por compartir un abrazo.saludos .y felicidades exelente video y muy buen diagnóstico
Ahijadooooo!!!! Gusto en verte por el canal, un abrazo brother
Buen día equipo hoy en día los vendedores de repuestos te kieren vender lo k tienen NO lo k estás pidiendo y comprado Ah y con la muestra YO tengo clientes k se incomodan x mi exigencia xk después (es la mano de obra la mala) saludos con respeto
como siempre de principio a fin del video apoyando y aprendiendo ! LIKE
Gracias brother
Omar en Jetta tiene un poco cascabelo el motor le cambié cables de las bujías y como que la bobina no da muy buena chispa
Grasias omar, tu siempre tan profecional y tan técnico amigo, eso es bueno para nosotros los suscriptores por que nos reeducamos también. t pregunto que opinión tienes de la forma d onda del primario y secundario d bobina? Presisamente para diagnosticar problemas en cilindros
Es muy importante también claro que si, pero el auto venia con otros problemas que eran evidentes del trabajo en la quema de combustible, no fue necesario revisarlo porque al corregir el problema de cables y bujias, el consumo disminuyo y el auto mejoró notablemente.
Excelente trabajo , Felicitaciones desde Chile amigo,tu hablaste de la bomba de aire secundaria, podrías compartir información
Hablo mas en el video llamado flujo incorrecto
Bn día mi amigo saludos excelente trabajo ... una pregunta me pasa algo similar con un tiida aut . 2012 pero como sabrás el cuerpo de acelerecion es Electronico ... si lo reinicio le hacemos re programación. Eso puede solucionar ? Es que le cambie bobinas y aunque no desconecte el arnés del c de aceleración se desconectó batería y varias partes y desde eso entonces le siento la falla que en esta al ponerlo en drive o prender el aire etc meterle cargas oscilan mi mucho las rpm ... te agradezco la respuesta saludos.
JAJA ME LATE ...FELICIDADES SIEMPRE ME QUEDO AL FINAL SE APRENDE MUCHO CON TUS VIDEOS
Saludos Omar, tenemos un Ibiza 2.0 lts 2015 con 26,000kms tmb tiembla igual, incluso se percibe en el escape, no falla, no marca nada en escaner y es mínimo pero si se percibe. No he encontrado la respuesta, por el kilometraje pues solo se ha realizado servicio y no deja de hacerlo. Espero pronto resulte el diagnóstico. Gracias por tu aportación.
Incluso se cambió bobina, bujías, lavado de inyectores, se revisaron sensores de oxígeno, se le puso un limpiador de catalizador y con esto mejoró un poco pero no al cien. Espero te ayude. Saludos
Tengo un coche del mismo año con una falla similar. Aún no das con la solución?
@@DavidGonzalez-wz9uj qué tal, en mi caso fue el catalizador, se cambio y se quitaron las pequeñas explosiones que se percibían en el escape, pero no se ha eliminado x completo la temblorina que hace en ralentí aunque si disminuyó. En algún lugar vi que es normal en este motor. Espero te sirva. Saludos.
@@MrJsavier muchas gracias por tu respuesta. Yo también estuve leyendo que es normal el templo en ralenti. Tendremos que aprender a vivir con él. Saludos!
E igual checa que los cables no se peguen, sepárenlos bien. no debe tocar nada y limpiar el sensor MAF
Muy buenos videos Omar vw exelente trabajo éxito en todos tus trabajos y proyectos saludos desde San Luis Potosí
Omar excelente video
saludos desde Cusco Peru
Gracias por tu conocimiento pero yo Lla pase por ahí saludos
Hola Omar !!! Espero te encuentres bien ! Tengo un seat ibiza 2004 2.0 que le pongo el escáner básico y no tengo códigos de falla ni falla el auto, lpero pongo un escaner más avanzado y dice que el sensor 1 banco 1 está con voltaje bajo .45 es que está dañado o solo es limpieza ?
Exelente video , mi amigo omar. Sabes que me pasa lo mismo, sobre la tembladera y cuando calibro el cuerpo de aceleración, quito la llave , cierro el auto y se oye como el cuerpo de aceleración, se calibra solo. Como que abre y cierra . Es un mk6 jetta
Si, suele pasar cuando hay falta de lubricaccion en el cuerpo de aceleración o cuando hay desgaste.
@@OmarVW gracias mi amigo Luis. Estas en lo cierto , xq esa falla comenzó a hacerla , luego de darle una limpieza . Me da gusto verte nuevo y se te ve bien. Un abrazo grande
Disculpa. Te dije Luis x otro amigo 🤣 disculpas.. gracias Omar. Un abrazo
gran trabajo como siempre señores, disculpen una pregunta y perdón por mi ignorancia pero si un auto se le mide la compresión y en uno o varios pistones da una compresión baja que significa y/o que tan malo es? Feliz año nuevo y Bendiciones, mas gente como ustedes hace falta.
Pies que el motor ya tiene un desgaste y hay que corregirlo
Buenas noches, esas bujías también le sirven al Jetta A4 2001 2.0?
Si, son las que llevan.
Buen video.👍podrías decirnos cuál es la resistencia de las cabras y bujías del vocho..
Grqcias
Excelente video!! Muchas gracias por compartir su video!
En qué parte de Puebla te puedo encontrar bro, eres de esos mecánicos que ya no se encuentran, quisiera que revisaras mi auto
Muy bien explicado gracias y suerte
Es un genio usted Omar 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Hay forma de desmontar la kombi valve (EGR), sin quitar los múltiples o limpiarse mientras está montada? Es que mi bomba de aire secundario dejó de encender, si la puenteo desde la caja del relay 100 que está detrás del MAF si acciona. Entonces sospecho que la EGR o su selenoide pudieran estar tapados o dañados. Gracias
Amigo tengo que cambiar lo que le llaman el maniful o el múltiple de admisión cuando apriete el nuevo múltiples tengo que torquear o solo al apriete si tienes en cuanto va el torque de los tornillos gracias
Prueba con 8 a 10 lbs y si no con apriete parejo no pasa nada.
Muy buen diagnóstico Omar saludos bendiciones, desde Guatemala Carlos Estrada
Gran aporte amigo!!! Tiene un like mas!
Buenas tardes Omar, oyes me podrías ayudar de favor a decir k tipo de bujía lleva mi SEAT Toledo 1.8 y a qué calibración ban,
En autozonebhay un liquido quexse llama hi-gear para destapar de carbon y olllin
Esperamos la 2da parte saludos Omar
Excelente video Omar..... Saludos
Que refaccionaria recomendaría? (En puebla)
Respecto a bujías al chevy proyecto que bujia utiliza?
Por en chevy's veo que instalan mucho la NGK de platino.
No compré las normales en california y sin broncas.
Buenas tardes señor Omar aber si me puedes sacar de una duda o una posible solución tengo un Jetta A4 estandar ya le cambié bobina cables ..el carro pierde potencia y no ayo la solución a ber si me puedes orientar con tus conocimientos ...arrancas todo bien y derrepente pierde potencia le aceleras y no acelera y derrepente se le kita pero luego Ace lo mismo aber si me puedes orientar.. saludos desde Monterrey ..gracias ..
La solución gratuita está en mis videos compañero, en facebook también he hablado del tema, te sugiero que veas mi información, estoy seguro qué hay que cambiar bujías.
Sensor MAF muy sucio y fallido, sensor de cigueñal y otro de detonación. pero si checa sus videos definitivamente.
Cables de bujía tocándose.
Ya le hallaste?
tengo un golf mk4 2001 automático, que escaner me recomiendas? para repararlo yo mismo
Es muy raro que yo use resistencia para hacer pruebas para comprobar la integridad de partes. Únicamente para ver los corto circuitos o abiertos....
Cada quien tiene su forma de hacer pruebas. Hasta ahora he visto usted, Omar y Felipe de FD Automotriz que usan resistencia para todo. Definitivamente, tiene su lugar... y sí tiene mucho que ver con cosas, como las bujías. Interesante el vídeo. Saludos 😊
Sonare muy analfabeta al preguntar esto pero.
Que cambios o que provoca baja resistencia y/o mayor resistencia en los componentes que tengan que ver con la chispa es algo que me causa intriga y no me eh podido informar bien!
Me ayudarías mucho si me explicas! Saludos desde México
Muchas gracias Cuba por ver el video, si la verdad es que nos basamos mucho en la resistencia porque aquí en México muchos mecanicos le meten de todo a sus autos y no respetan lo que el fabricante indica, todo lo demasque comentas, integridad del cableado, señales de sensores y componentes, leer linea de datos, meter el osciloscopio para ver las tierras pulsantes, todo eso lo hice un dia anterior que no pude grabar porque no llevé mi camara jejeje, pero afortunadamente le dimos al clavo como decimos acá y ahora solo me falta ver wl comportamiento de otro throttle body.
Saludos a la distancia.
Hola amigo, incluso lo mencionó Salim en el video, pero a mayor resistencia menor flujo de corriente y eso hace que al menos en este caso no queme bien el combustible, porque el auto ya comenzaba a tener consumo excesivo de combustible y al corregir lo que corregimos el consumo disminuyó considerablemente.
Espero haber disipado un poco tu duda.
@@OmarVW que tal Omar Vw siempre al tanto en sus videos aprendiendo cosas nuevas! Excelente Video y saludos del
Edo. Méx.
@@OmarVW ah vale gracias me sirvió de ayuda! Me imagino que ya en el sistema de cableado es lo mismo, que a mayor resistencia menor fluyó de corriente,tierra o señales. Grácias!
Hola Omar y cuanto es el valor de resistencia de los inyectores
Maestro en el caso de tener compresion disparejo se podría afirmar que no se va a poder lograr un mínimo estable???
Esos de la franja , creo que son los creadores de la vw !!!!!
Cuáles son los cables correctos del 2002?
Excelente gracias amigo Omar saludos
Saludos profe 👍
Pregunta maestro, si la compresion esta correcta, quiere decir que en terminos de juntas de cabezote y eso no hay ni que moverle, es correcto?
Hola buen día les tengo una consulta tengo un Jetta A4 que cada vez que llueve el carro pierde mucha fuerza hasta el punto de apagarse y se prende el check y el edp incluso si es poca la lluvia. A qué se puede deber ese problema?
Disculpa en donde consigues esas especificaciones técnicas? Las he buscado en internet pero no lo encuentro, Quisiera saber que tipo de bujía y cables lleva mi ibiza 2007 2.0 lts
En el disco duro de tecnología compartida
Buenas noches amigo tengo un Vento 2019 no le encuentran el fallo tiembla un poquito cuando me paro en un semáforo o arrancado dónde se encuentra en Puebla gracias
Hola Omar una pregunta que tan bueno sale el escáner cj 250 voy iniciando en la mecánica me podrías orientar x favor
Tengo videos sobre el cj250 buscalos por favor.
Ok gracias y siga adelante me ayudan mucho sus videos
Hola eres el mejor.👍
Maestro tubo continuación este auto?
Amigo Omar miro tus videos tengo mi pointer ya cambié bujías cables pero al calentar y todo se siente como explocion en el escape podrías ayudarme
No hay mejor ayuda que los videos, si todas las pruebas que hago en ellos no te sirven, no se que mas quieras que haga.
Lo solucionaste?
Amigo me gustó la información gracias
Los 5K ohmios es solo una referencia pues todos los cables no pueden medir lo mismo pues no son de la misma medida . en cuanto a la marca de bujias tambien solo son referencia ,a fin de cuentas BOSCH es BOSCH y lo que manda es su rango termico y la holgura de las bujias.
Cuidado con las partes aftermarket
En esa refaccionaria la franja, me pasó lo mismo con unas bujías. Me dijeron que "cómo los contradecía, si ellos son los profesionales". Jajajaja
Y realmente no eran las bujías que me estaban dando.
Amigo es igual para un Toledo 2003 1.8 ?
que marca es la bobina original para un seat ibiza 2013?
Una pregunta ese motor trae sensor map?
Unas ardillas me comieron mis cables originales, compré unos Beru según de 7 mm, no traen aislante en las punts, malos con ganas. son similares a los de hoyitos que muestras.
De cuantos milimetros deben de ser? El aislante es lo importante.
Tuve que comprar manguera de gasolina, cortarlos por la mitad a lo largo y colocárselos como forro, solo así dejo de hacer chispa por cualquier lado, hasta entre ellos se induce la chispa dando falsos.
Maestro muy buen video solo una duda los cables de ese carro si es 6 kilo ohms por q de el lado q va la bujia tiene la resistencia de 5kohms y donde va la bobina tiene una resistencia de 1kohms es solo un aporte no critica
Yo he revisado otros cables que efectivamente dan 5 mil ohms
hola tengo mi primer equipo de diagnostico cj4 pero quiero leer el sensor oxigeno en un bora i no allo esa funcion ya que es mi primer equipo podria a aser un bora
Saludos amigo, excelente video .
En qué lugar de puebla se ubica usted maestro estoy en puebla me gustaría que checara mi carro Jetta clásico 2011
don omar quiero llevar mi carro un jetta a4 para aserle afinacion completa soy de puebla donde lo puedo lo puedo encontrar de favor me podria decir de antemano gracias.