VERNIZ AUTOMOTIVO - SEGREDO QUE NINGUÉM TE CONTA
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- A história do verniz automotivo está diretamente ligada à evolução da pintura automotiva. No início da indústria automobilística, os carros eram pintados manualmente com tinta à base de óleo, um processo demorado que podia levar semanas para secar completamente.
Evolução do Verniz Automotivo
1. Pintura à Base de Óleo (Início do Século XX)
No começo, os fabricantes usavam tintas semelhantes às utilizadas em carruagens, que secavam lentamente e não eram muito resistentes ao tempo.
2. Introdução das Tintas Nitrocelulósicas (1920-1950)
A DuPont revolucionou o mercado com a introdução da tinta nitrocelulósica, que secava mais rápido e permitia acabamentos mais brilhantes. No entanto, essa tinta ainda exigia polimento frequente para manter o brilho.
3. Tinta Acrílica e o Uso do Verniz (1950-1980)
Com a introdução das tintas acrílicas e de poliéster, surgiu a necessidade de um revestimento protetor. Assim, começou-se a aplicar camadas de verniz para melhorar o brilho e a durabilidade da pintura.
4. Verniz de Poliuretano e Sistema Bicamada (1980-2000)
Nos anos 80, o sistema bicamada se tornou padrão na indústria. Primeiro aplicava-se a tinta base e depois o verniz poliuretano, que proporcionava alta resistência química e proteção contra raios UV. Isso reduziu o desgaste da pintura e melhorou a aparência dos veículos.
5. Verniz Cerâmico e Tecnologias Modernas (2000-presente)
Hoje, os vernizes automotivos evoluíram para opções de alta resistência, como os vernizes cerâmicos, que oferecem proteção extrema contra riscos e intempéries. Além disso, tecnologias como os vernizes autorregenerativos, que podem se reparar sozinhos com calor, estão se tornando cada vez mais populares.
Atualmente, a escolha do verniz certo depende do tipo de pintura e da proteção desejada. Profissionais da pintura automotiva continuam buscando novas técnicas para garantir um acabamento impecável e duradouro nos veículos.
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Aqui na minha cidade vem só o catalisador 117
Wilson vc está correto o fabricante já envia o catalisador de acordo com a região ou estado aqui no Rio de janeiro é muito quente o catalisador é o lento.
Abraço.
Sim exatamente
Se estiver no inverno o endurecedor normal ja não é intetessante.
Wilson, sofro ao pintar preto liso, pois fica resíduos de tinta metálica na hora de aplicar o verniz, preciso melhorar a limpeza? Desmontar a pistola?
Você é da aonde irmão?
Eu ainda não peguei essas manha,pra ficar legal tenho que diluir 15 a 20%,será que é porque uso o catalisador 117??? Me ajuda aí mano😅
👏👏👏
Se eu for usar o catalizador e o diluente de 20 a 30 graus, nessa mesma temperatura, a melhor opção é diluir em 10% tbm ?
O diluente é questão de sólidos, quanto menos colocar mais sólidos tem
TEM Q SE ATENTAR NA TEMPERATURA...POR EXEMPLO......O TEMPO ESTA COM 30 GRAUS E DENTRO DA GABINE DE PINTURA PODE ESTAR ACIMA DE 35 GRAUS DAI VC MEDE A TEMPERATURA NA LATARIA DO CARRO VAI ESTAR ACIMA UNS 38 GRAUS...DAI VC TERIA Q TER UM TERMOMETRO DENTRO DA GABINE E UMA PISTOLA PRA MEDIR A TEMPERATURA DA LATA..OK ENTENDERAM?PRA PODER UTILIZAR O ENDURECEDOR CORRETO...AGORA PRA QM FAZ PINTURA AO AR LIVRE JA MUDA O ENDURECEDOR TALVEZ.TUDO VAI DEPENDER DA TRMPERATURA DA LATARIA.