Turbo-Gockel - DAS TUNING EXPERIMENT ! IST DIE GESCHICHTE WAHR ODER ERFUNDEN? TUNING DER 90 er
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- Опубликовано: 16 ноя 2024
- Die Firma TURBO GOCKEL
www.turbo-gocke...
besitzt ein umfangreiches Leistungsangebot für den alltäglichen Einsatz auf der Straße oder für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Wir entwickeln qualitativ hochwertige Komponenten in Handarbeit, die für Sie zum Einsatz kommen und das Maß der Dinge sind,
wie unsere Erfolge beim Renner 3 bestätigen.
TURBO GOCKEL - Offizeller Vertriebspartner von TSR performance
Wir sind nun Offizieler Vertriebspartner von TSR Performance, einmalig in Deutschland bei uns erhältlich. "Hier erhältlich"
Motorentuning, Instandsetzung und Co.
Wir sind nicht nur spezialisiert auf VR6 oder 16V Technik aus dem Hause VW, sondern bieten auch eine unseren Service für
jegliche Art von Motorenhersteller an.
Motoreninstandsetzung
Falls Sie einen Motor haben, der einen Lager-, Kopfdichtungs- oder Kolbenschaden hat oder einfach ihren alten Serienmotor
überholen lassen wollen, bringen Sie ihn zu uns. Durch die Zusammenarbeit mit einer Motorenschleiferei, sind wir im Stande,
jegliche Art von Reparaturen an Ihrem Motor vorzunehmen.
Motortuning
Durch die langjährige Erfahrung bei Turbo Gockel in Sachen Motortuning, bieten wir natürlich eine breite Palette an
Leistungssteigerungen an. Traditionelles Sauger-Tuning durch Kopfbearbeitung, verbauen von „scharfen Nockenwellen“,
Hubraumerhöhung und weiteren Maßnahmen mit Hardware-Eingriff.
Turbo-Umbauten
Umbau von Saugermotoren auf Turbobetrieb.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
.... plus noch mit ATS Cup war man gefühlt der König 👑 auf der Straße! Tolle Zeiten!!💪🏻🚗💨 Und zusätzlich mit Koni Fahrwerk und Einarmwischer der absolute Chef!!😊👍🏻
Gockel, wir waren doch früher auf der Suche nach jedem einzelnen PS, du findest die Leistung heute im 100er Pack. Aber trotzdem war es eine Geile Zeit, die kann uns keiner nehmen!👍👍👍
Immer wieder herrlich, Deine Begeisterung für die gute alte Zeit😊Kann ich (Bj.'65), gut nachvollziehen. Bei Schnee und Eis in Heidelberg auf' m Messplatz mit der Handbremse gedriftet😂,heutzutage wirst du dafür gleich verhaftet.Mach weiter so,ich glaub ich brauch auch noch nen 1er GTI
Gruß aus Heidelberg
Andi
Genau dein beschriebenes Tuing habe ich damals auch gemacht. Golf 1 GTI Powerrohr, Drosselklappe vom Audi 5E, Fächerkrümer, Supersprint, ohne Nocke und der Wagen lief... und der hat alle anderen locker abgezogen!🙂
Hallo Gockel !
Es ist schön zu sehen , das du uns die alten Tuninggeräte aus den 90ern ab und an mal vorstellst und dran rummachst. Ich würde mir viel mehr davon wünschen! Stell doch mal einen G60 (von Kevin oder deinen) auf die Rolle um zu sehen was an Tuning Sinn macht und was nicht.😆
Ich glaube niemand will die Wahrheit so richtig 😂 wir hatten damals das Rohr verbaut und gefühlt 20 PS mehr 😂😂😂 es ging vor allem ums Gefühl ❤
Zumal das gar kein original Power Rohre ist, sieht aus wie selbst gemacht
😂😂 war das jetzt sarkasmus oder tatsächlich ernst gemeint @@tmbdf4tmbdf445
Ja war ne schöne Zeit damals, alles irgendwie normaler. Bei mir hat das untere Teil vom Luftfilter aus irgendwelchen Gründen gefehlt, mit dem Power Rohr war der Sound echt genial. 😂😂😂 Danke Bonrath
5 E Drosselklappe hatte ich auch im Pirelli mit Powerrohr😂😂Bin auch gespannt 🤔😂😂Gockel genau so war es. Fühle mich voll zurück versetzt wenn ich dir zuhöre 😊😊War so eine geile Zeit. Jedes Wochenende putzen und schrauben und „ verbessern “😂👍🏻👍🏻👍🏻
Hat mein heliosblauer Pirelli bei Kauf auch schon dringehabt + unten offenes Luftfiltergehäuse mit K&N Platte. Warmlaufregler haben die Vorbesitzer, warum auch immer, original gelassen.
Das war nicht zufällig mal dein Auto?
😂 Kleiner Scherz!
Es war ja damals halt das übliche Tuning.
(Was ich mir vor über 30 Jahren noch nicht gönnen konnte. Aber jetzt!😅)
Ich habe ihm zur Vollrestauration jetzt noch eine stark erleichterte / feingewuchtete Schwungscheibe und nen Supersprint 4in1 Fächer von Sandler gegönnt zum super Kurs mit Motorshow Essen Rabatt.
Bin gespannt wie er demnächst läuft.
Löcher in den Boden vom originalen Luftfilterkasten bohren für den Sound war früher auch an der Tagesordnung und ein Erlebnis ❤
Richtig 😁 da war es einem egal ob der Vergaser mehr warme Luft zieht, hauptsache man hatte ein geiles Ansauggeräusch 😬🤗👌
Vor allem Opel OHC Motoren hatten einen geilen Sound durch diese Aktion 😎😎😎
Hatte damals auch einen gemachten DX Motor.
1,9 Liter,höher verdichtet,Kopf bearbeitet,Nockenwelle,Krümmer bearbeitet mit Schrick Auspuff,große Drosselklappe,Mengenteiler vom 1,6 Liter bearbeitet.
Kurze Getriebe mit Sperre.
Ging wie Hulle (führ früher).
Also diese verchromten oder polierten Power Rohre waren damals in jedem D&W Katalog drin 😁 Irgendwo hab ich noch einen alten 97er D&W Katalog, und wenn man sich so ansieht, was es damals alles so gab, muss man schmunzeln...😊 Aber wie Gockel schon sagt, es war damals eine geile Zeit, laut meiner Meinung nach die Beste die es jemals gab 😍 Ich hab mir damals in meinem 45 PS Polo einen K&N Sportluftfilter eingebaut, und war natürlich stolz wie Bolle, obwohl das Teil vermutlich nicht mal ein PS mehr brachte.
Das originale Ansaugrohr hat durch seine verjüngung zwischen den Befestigungspunkten einen sogenannten Venturieffekt , das heisst durch die verjüngung wird die Luftsäule beschleunigt und ergibt dann eine schnellere Füllung der Zylinder . Das Powerrohr macht erst Sinn wenn der Gasdurchsatz eine grössere Menge erfordert , das heisst wenn ich eine grosse Drosselklappe habe , eine Nockenwelle mit mindestens 300 Grad , vergrösserte Kanäle , sowie einem 4 in 1 Fächerkrümmer und was dann auch die Relevanz ist , auch erst bei Drehzahlen über 6000 wenn ich wirklich grosse Lufmassen benötige . Gruss von einem alten Tuner😉
Absolut plausibel erklärt. Danke dafür!👍
Steht ohne anderen Warmlaufregler, z.Bsp. vom 16V KR, denn überhaupt mehr Leistung an?
Nur mit offenem Luftfiltergehäuse, 5E Drosselklappe + entsprechend angepasster und polierter Ansaugbrücke?
Genau so ist es. Der Venturieffekt ist ja auch in jedem Vergaser vorhanden 👍
Aber schön wäre es wenn du das unter gleichen Bedingungen gemessen hattest also ich hätte das unter den Kalten Bedingungen nochmal mit dem Powerrohr gemessen. Einfach nur um sicher zu sein
Sehr interessantes Video. Heutzutage kann man sich schon denken, das nur das Rohr nix Bringt. Durch die Erfahrungen die man gesammelt hat. Aber sehr cool das Du es mal getestet hast.
Danke für Euren tollen Content 🙂
Mensch Gockel, das Rohr kann ja so auch nichts bringen 😉 Da fehlt der original "Bonrath Powerrohr" Aufkleber😂
Aber eines kann man glaube ich definitiv festhalten. Es war auf jeden Fall ziemlich geniales Marketing damals von Bonrath, Powertech und in Zusammenarbeit mit D&W 😅
Hallo Gockel ! Du hast Recht, dem das was gebracht hat, war der Hersteller. Ich habe meins damals nach 4 Tagen wieder ausgebaut, durch das Orginale Rohr ist die Ansauggeschwindigkeit Höher, und somit zieht die Stauscheibe schneller hoch. Gruß aus Ostfriesland
Bei einem Rohr ist nur 1 wichtig. Das hin und her macht die Meter.
hatte 1983 bis1993 den Golf 1 GTI mit 1800ccm. Hab nie an das Powerrohr geglaubt. Hatte einen Auspuff von Gillet. Der hat gemessen von Gerd Hack " jetzt mach ich ihn schneller" tatsächlich 5 Ps mehr gebracht. gebracht.
Hat sich richtig gelohnt für Bonrath.
Hatte auch den Einarmwischer von denen
Die Firma gibt es heute noch heißen B-B Systemtechnik GmbH
Die Sachen von Papmahl sollen damals sehr gut gewesen sein
Der Einarmwischer hat aber gefühlt auch sicher 3Ps gebracht. Zumindest wenn noch Schrothgurte drin waren.
Mann, wie vermisse ich die gute alte Zeit mit meinen Einser GTI's.🤣👍
Ja die guten alten Zeiten.... da gab's noch hochglanzkataloge für Autotuning. War doch 'ne coole Zeit🤗
Super Video. Selbst die 5E Drosselklappe hat nur was gebracht wenn du die Ansaugbrücke angepasst hast- sonst gab es ja nur Verwirbelungen( der Einlass an der Brücke war ja kleiner als der Durchlass der 5E Klappe) .Gab meiner Meinung nach nur Geräusche durch die Verwirbelungen und hörte sich dadurch bisschen stärker an.
Beim Bearbeiten / Anpassen des Saugrohrs an den großen Drosselklappendurchmesser hat man ganz schnell durchgeschliffen und das Ansaugrohr mußte zum WIG-Schweißen.
Aber egal wenn man gute Quellen hat 😂.
Ohne Anpassung ging garnichts.
Tolle Zeit vergess ich nie erstes Auto Golf 1 GTI 1.6 MKB ..EG 110 PS alles mitgemacht ein Auto für die Ewigkeit 👌🏻
Gockel sehr interessant wollte selber mal ausprobieren mit mein 1er finde ich mega interessant, mein Freund Sagte früher das hat was gebracht 😅😅😅😅 Danke dafür 😊
Mega, aber die Vergleichsmessung hättest Du in einer Session machen sollen. 1. Messung original, dann Umbau, 2. Messung bei gleichen Temperaturen. Aber war klar, das Ding bringt nix...
Gute Besserung! ❤
Ja wir sprechen hier von 1-2 ps
Das Quatsch das nochmal groß was zu messen .. selbst das ist schwierig zu messen (reifen profil, Luft Temperatur usw ….) Fakt ist
Es bringt nix in meinen Augen und fertig ! Trotzdem war es ne geile Zeit damals und jeder hatte ein power Rohr verbaut 😊
@@turbogockel Genau so! Geht nur um den Fun mit Dir und Team auf der Rolle...
Klasse Video was endlich mal aufklärt😀Da haben sich in den 90er bzgl Powerrohr wirklich Mythen aufgetan. Alternativ ging auch ein HT75 Abwasserrohr, Baumarkt-Tuning halt 🙂 Ich vermute dass der Motor mit dem original Saugrohr, wie auch schon erwähnt, einen stärkeren Sog verursacht und dabei die Stau-Scheibe am Mengenteiler stärker aussteuert und somit mehr Kraftstoff freigibt als mit dem Tuning-Rohr. Es gab dann für Golf 2 und andere vom selben Anbieter noch diese Lufteinlässe für die Nebelscheinwerferöffnung in der Frontmaske. wahrscheinlich war die Dinger ähnlich von der Leistungsausbeute. Das Zeugs hat nur einem geholfen: Dem der es verkauft hat 🤣
Ja… 🤣.., die Air Intake .. brachte ordentlich Boost …😂
Hey Gockel kommt mir bekannt vor heute wo man es besser weiß kann man nur drüber lachen.Aber wie du schon sagtest heute zählt nur die gute alte Zeit.Grüße an DuW......🤘
Moin turbo Gockel!
Vielleicht brachte das Power rohr nichts,aber es sieht bzw sah cooler aus.
Mehr Schein als sein.
Aber im Ernst was sieht cooler aus Plastik oder alu.
LG oli aus Wolfsburg
Moin Gockel, ich dachte erst Du machst Witze wie es hieß ich teste das Power Rohr ob es Leistung bringt 🤔. Aber gut so weiß jetzt auch der letzte der damals die (ich glaub im D&W Katalog) knapp 90 DM dafür ausgegeben hat das er für das Geld besser hätte Tanken sollen 👍🤣
Danke fürs mitnehmen
LG aus Niedersachsen
PS Dir und Deinen Lieben einen schönen ersten Advent !!!
Servus Gockel geil ein neues Video so bin grad vom Schneräumen heimgekommen ich muss auf jedenfalls noch das Video anschauen bevor ich schlafen gehe muss ja später wieder fahren so und ab gehts mitm Video wunderschöne Grüße aus Bayern und Euch Alle ein wunderschönen 1 Advent bleibt Alle Gesund 🚗🐓😉👍🚗🐓❤️🫶
Ich hatte es auch verbaut 😁 und wer kennt es nicht, offener Luftfilter. Ok weniger Leistung dafür mehr verbrauch und warum, geilerer Sound mehr vollgas 😅
Man vergesse nicht,die 5 ps für den Einarmwischer und 5 ps für die Cup Felgen 😂😂😂😂😂😂😂 Gute, alte Zeit 👍🏻👍🏻
Das stimmt 😅
Vergiss nicht die zusätzlichen PS durch Hersteller Aufkleber wie zb Steinmetz, Mantzel, schrick, dbilas usw....🤣🤣🤘
Hallo lieber Gockel. Mein bester Kumpel hatte damals das Power Rohr und nen K&N Filter im 2er Gt Special. Gefühlt waren es halt 20 PS mehr. Eine geile Zeit 😎🤪
Bei mir wurde damals sogar eine direkte Ansaugluft Führung wo getragen als ich meinen damaligen Polo 6 N bei Knobloch Motorsport umgebaut bekommen habe.Da gab es aber auch eine scharfe Nocke , Hubraum Erweiterung von 1,6 Liter auf 1,74 Liter, Fächerkrümmer. Dazu Steuergerät angepasst. Und das waren 5000 DM für 15 eingetragene mehr PS. 😂😂😂
Danke für das Video 🎉
Der Gockel muss mit Kümmel & Arnold zur EMS!
Bin kein Ingenieur könnte mir aber vorstellen das durch das große Rohr sogar eher die Strömungsgeschwindigkeit im Ansaugweg abnimmt und damit der Unterdruck an der Stauscheibe abfällt sie weniger aufzieht und somit sogar weniger Kraftstoff / Leistung anliegt wenn der Rest drumherum nicht angepasst wird
Vielen Dank für den Test, aber war eigentlich schon klar.
Super ich war gestern auf der EMS und jetzt kommt ihr nächste Woche. Schade
Würde ja gerne mal sehen wie ihr den Motor vom 1er mal ordentlich Dampf einhaucht da geht Safe noch was allerdings müsst ihr dann alles bearbeiten was nur geht eventuell auch eine Puste drauf bauen 🤙
Der Test mit dem Powerrohr ist nicht repräsentativ da an verschiedenen Tagen mit unterschiedlichen Ansaugtemperaturen getestet wurde.Deine Ansaugung des Prüfstandes saugt ja die Luft von außen an und da es heute wesentlich kälter war als beim letzten Mal sind die Bedingungen unterschiedlich.Weil kältere Luft gleich mehr Leistung
Hatte das Powerrohr damals rein als Optik.
Ich vermute, es hat etwas mit dem Venturieffekt zu tun.
Der geht in dem gleichförmigen und glatten „Powerrohr“ komplett flöten.
Hatten ja auch nicht die Möglichkeit die Autos abzustimmen. Sauger Tuning war jedes PS ein Krampf! Alle Teile kaufen und dann einfach die Leistungssteigerung addieren und sobald Auto laut war und Schroth Gurte hatte war es sowieso sofort doppelt so schnell 🤣🤣🤣...
Interessant wären auch mal die Lambdawerte. Die K-Jet bringt dir ja trotz mehr Luft auch nicht mehr Sprit.
Schönes Video, danke! Man fühlt sich gleich in diese Zeit zutück versetzt.. 😊 Hatte auch einen 1,6er mit EG Motor, Ram-Air Ansaugung mittels Loch im Frontblech und einem Rohr direkt zum Luftfilterkasten mit K@N Filter. So ein Rohr hatte ich auch verbaut aber aus Kunststoff und in schwarz. In der CH mussten halt etwas Tarn-Tuning betreiben.😂 Weiter gings mit 5E Drosselklappe und beabeiteter Ansaugbrücke. Ein- und Auslasskänäle geweitet, poliert ebenso die Ventile. Die Verdichtung erhöht, eine G-Nockenwelle verbaut, geringeres Ventilspiel eingestellt. Das Hosenrohr plus den Abgaskrümmer bearbeitet und eine Gillet Aga verbaut. Zum Schluss noch etwas mit der Zündung gespielt, so hat das Teil richtig gebrüllt...
Jedenfalls war der Obenraus gleich schnell wie ein 2er GTI mit 129 PS, trotz der schlechteren Aero...
Das waren richtig geile Zeiten!!! ❤😂
Hab es auch in meinem RP verbaut mit Schrick Nocke und K&N Platte schon seit 15 Jahren.
Jawoll, ich ebenfalls in meinem schönst Wetter PF, die gebogene Variante ohne Schweißnaht, eine Dbilas Nocke und ebenfalls nen K&N mít ämn "freier" atmendem Luftfilterkasten ;)
Bei meinem Vectra-A-CC mit C20NE hat es nur eins das der Motor wieder wie vorgesehen gelaufen ist, weil der originale Schlauch porös war und der Motor zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe Nebenluft gezogen hatte 🤣
Benrath Powerrohr 5-10% mehr Leistung 😂 dazu k%n Fächerkrümmer Nockenwellen 5e Drosselklappe Auspuff in Summe 50 PS mehr mindestens 😂 tatsächlich waren es wahrscheinlich 5PS
Die Frage ist doch immer, wo der "Flaschenhals" sitzt!
So ein Rohr bringt schon was, aber als Einzelmaßnahme allenfalls beim Ansprechverhalten/Gasannahme.
Wenn die Nocke, die Drosselklappe das ganze System mehr Gemisch zulassen, als Serie, hilft es schon, wenn die Ansaugung mehr Luft ziehen kann.
nö
Ich suche die Folge wo mutlu und marco zu Besuch war und ihr Simson Duo gefahren seid...
Jo tuning der 80 und 90 genau das wollen wir sehen 5e drossel, beim 3 golfgti gabs auch ein Mythos mit einer anderen Klappe glaub von BMW oder so, besser zum Vergleich wäre es nur fair innerhalb 1h hin und her zu messen.
Wenn ich mir die Kommentare so anschaue...wird es eine Wiederholung der Messung geben...❤😂❤
Gockel, bitte weiter Rohre verlegen...😂
Gar nix Messe ich da nochmal 😂😂das Teil bring nix und fertig 😅
@@turbogockel Logo, macht halt nur mega Spaß beim zuschauen!
@@turbogockelNe Messung mit 5E Drosselklappe wäre noch interessant.😂
@@turbogockel.... Vielleicht andersrum einbauen 😂
Bitte mehr so Videos 👍🏻
Glaube 80 oder 100 Mark hatte das Rohr gekostet kann das sein?
Den meisten war tatsächlich einfach schon die Optik das Geld wert ... wer's Geld sparen wollte hat sich im Baumarkt ein Rohr besorgt -der Rest hat's gemacht weil's alle hatten -hauptsache Powerrohr 😅
...ich hab's tatsächlich einfach nicht gemacht -eben weil's alle gemacht haben 😜
Gockel der mit den Rohren flüstert 😜👍✌
Geile zeit war es ! Hab damals meinen corrado 16v auf vr6 turbo umgebaut aber dann ist ein kolben von meinem g40 geschmolzen und ich brauchte das geld vermiss meinen corrado !
Das einzige was das Powerrohr und die Audi 100 5E Drosselklappe gebracht hat .., waren 3 Punkte in Flensburg…. 😂
Da war die Rennleitung schon damals geil drauf …. , haben die sofort gesehen … bzw die haben bei den GTI‘s förmlich nach gesucht ……
und auch gefunden …
zum Glück gab es noch keine Stilllegung.., 2 Wochen Zeit um den auf der Wache zurückgebaut vorzeigen .., 😝
Zumindest sah es gut aus 😂 und wenn es dann noch eloxiert war, kommen da noch einmal min 5 PS.
😂 läuft besser ohne ‘powerrohr’, aber motor läuft unglaublich gut nach so ein lange Standzeit! 👌
Der Motor läuft extreme ruhig ! Trotz Tasse Stößel
@@turbogockel klasse! Montierst du wieder ein orginales Spucknapf Lenkrad in das Auto?
Das mit der Geschwindigkeit der Luft und rohr durchmesser was du meinst nennt sich Bernouli prinzip.
Hatte ich 1996 auch. Aber eher wegen der Optik, als einer vermeintlichen Leistungssteigerung... 😄
3:37 wo Mickey Mäuse / wann Hörgeräte?
Mein Erster war ein Renault 11 Zender Turbo! Die Schönste Zeit in meinem Leben ! 1987 😊
Ich hatte damals mit dem 1,6l Vergaser Motor zu tun (den GTI konnten wir uns nicht leisten) was da wirklich was gebracht hat war der große Register Vergaser und der dicke Auspuff ❤
Unser Prüfstand wahr die Endgeschwindigkeit auf der Autobahn.
Wir wahren dann mit der 75PS Golf bei 190km/h
Ich schau grad mit meinem Sohn:er so, also kein Powerrohr sondern Lahmrohr😂
Hallo Gockel und co
Im Querschnitt ist das Rohr groß 😂
100er Rohr
Aber das zieht die Stauscheibe nicht an
Ich habe es in meinen 16 V ,also PL und KR getestet
Also mit der 5 E Drosselklappe gibt es was
Mach den Querschnitt mal kleiner, dann arbeitet das ganze schneller
Genau so war das damals hauptsach man hatte eins drin,man mußte aber eins von bonrath oder glaub powertech haben angeblich hatten nur die die richtigen maße😂 so ne geile Zeit,Zeit zurück drehen wäre geil heute nur noch idioten.
Wir hatten einen Scirroco mit Nw, bearbetem Kopf und Supersprint Anlage, hatten nicht die erhoffte Leistung, haben eine Original Abgasanlage eingebaut und siehe da 10 Ps mehr auf der Rolle !
.
ich glaub es wird bald nur noch elektroMÜLL geben 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ich glaube das Powerrohr funktioniert nur so richtig bei den Turbomotoren. Kann das einer bestätigen? Ich denke da an den Astra G mit dem Z20LET Motor. Da hat sich das Ladeluftrohr bei Last verformt und daher hat fast jeder Tuner ein starres Alu-oder Edelstahlrohr verbaut. Gleich noch mit Samco - Schläuchen für die Optik.
so ist das mit dem tunig gefühlt 1000 ps mehr und dabei noch weniger wie serienleistung oder werksangaben. das sagt der marco ja auch oft, wenn er getunte autos auf der rolle hat...😉
Wäre doch besser vergleichbar gewesen, beide Messungen an einem Tag zu machen.
Also mit und ohne Rohr.
Von dee Theorie her muss dieses Rohr ja Leistung kosten, da die Strömungsgeschwindigkeit geringer sein müsste.
Ja sage ich doch im Video ! Das ich selber vermute das mit den Serien Rohr mehr Leistung kommt
@@turbogockel man kommebtiert ja immer beim Video schauen, wenn einem was einfällt. Da kann es mal vorkommen dass genau das später im Video auch erzählt wird. 😄
Gockel mach mal golf1 erklärbar von wegen Unterschied stossstangen rückleuchten usw in den verschiedenen baujahren
Einige originale Ansaugrohre haben mehr verwirbelungen durch diese Sicken (oder wie das heißt) gehabt und bei sonen Powerrohr geht die Luft ungehinderter durch und verwirbelt nicht. Was anderes könnte ich mir auch nicht vorstellen
Gockel glaub mir die Jugend von heute Feiert so Geile Autos nicht mehr
Power Rohr, Kn luftfilter Fächerkrümmer dieselnockenwelle und andere drosselkappe war bei meinem GTI verbaut gefühlt 200ps
Rohrvergleich 😅👍👍👍👍
Hab am 17.ten Geburtstag mein Corsa A gekauft um ihn schön zu machen bis ich 18 bin... Wollte unbedingt das sich der kleine 1.6er anhört wie die Audi 5Zylinder, Fächerkrümmer, gruppe A Rohr, original endschalldämpfer vom Audi mit nen schönen Rohr angeschweißt extra 🤣! Trotzdem coole zeit einfach immer mitn kumpel schrauben und am WE zu den Treffen! Hatte eher opel da wars nicht powerrohr sondern "Goißhaxn" glaub Rotkäppchen sagen viele auch dazu 🤣! Hauptsache laut wars 🤣🤣🤣
Der Aufkleber fehlt und ohne gibts auch keine 5PS Mehrleistung. 😂
1. Gehts nicht um die Luftmasse, sondern hier ändert sich nur die Strömungsgeschwindigkeit.
2. Ist der Vergleich null aussagekräftig, da die Messung mit Powerrohr, bei der an dem Tag vorhandene Luftdichte, fehlt.
Man kann sich trotzdem seinen Teil denken. Ich hatte ohne PR 118PS vermutet.
Gute alte Wörtherseezeit ... Uha !
Denke mal das bei der Kälte das Rohr das selbe gebracht hätte, egal der Spaß zählt
Tausend mal besser wie heute
Was sind Kataloge😂😂😂😂ne Spass war damals so 12 oder 13 immer diese Katalog mitgehen lassen besonders fand ich die hupen seiten😁
🎉
Interessantes Video 👍🏽
Ich hatte damals auch eine 5E Drosselklappe drauf 😂 Der ging wie Schmitz‘ Katz 😂
Hatte ich auch auf Golf GT mit 90 PS ,danach gefühlt 110 😂
I ❤ EA 827 Motoren EG und DX...😊
Gibt 2 Möglichkeiten entweder hat es dir den Korb der eingangswelle abgerissen oder die ausgangswelle
Das blaue Auge sieht aber gut aus 😋
Also ich habe (2001) dieses Rohr in meinem 1,6er 3er Golf verbaut.
Weil meine Urgroßmutter, mich damals wirklich davon überzeugt hat, dass dieses Rohr mehr Leistung bringt.
Sie hat gesagt, sie hätten dieses Powerrohr schon in den 30er Jahren in ihren Lanz Bulldog eingebaut und er hätte auf jeden Fall mehr Leistung gehabt.
Sie meinte auch, dieses Rohr würde die Molekühlstruktur in der Luft verändern und daraus würde dann physikalpolitisch mehr Luftdurchsatz möglich sein 🤷♂️?!
Ich war jung und brauchte mehr Leistung und was die Urgroßmutter sagt, ist ja eh immer richtig.
Aber außer dass das Rohr ne schöne Lackierung hatte, war da nix los. Leider keine Mehrleistung 😢.
Die Moral von der Geschicht, glaubt eurer Urgroßmutter nicht (alles) 😉.
mehr Leistung oder nicht, war doch nicht so wichtig... es sah aber geiler aus 👍🏼
Wie einfach der endschalldämpfer geglüht hat 😂
warum hast Du nicht am gleichen Tag noch schnell das Powerrohr eingebaut und nochmal gemessen, dann wäre der Vergleich besser weil das Wetter als Einfluss wegfällt
Ich fand das Video wieder mega 👍😉🚗🐓🫶
Moin
Hallo gogel
Oh ja jeder der eine 5E Drosselklappe drin hatte der hatte den heiligen Gral…da hatte man regelrecht Ehrfurcht vor, das war ganz was dolles 😂
Das ist ein sehr schönes Auto 😊