Kasus yg lg saya hadapi bang. Hehe. Posisi dimotor kymco 110. Tapi rubah ke karbu honda series. Lubang juga udah digedein. Skep udah dipotong. Belum saya coba geser. Semoga nanti saya praktekin penyakit brebet awal hilang. Terimakasih semoga jd amal jariah ilmunya abangku🔥
Lo bener bro barusan motor spacy gw sdh gw rubah hasil nya pakum gak basah.youtube yg lain berpatokan lubang,tapi dia gak ngejelasin ada dua lubang tembus sama lubang yg tdk tembus.ok bro termakasih spacy gw sdh ok.
Soalnya pas posisi gas turun angin masuk ke vakum atas.kalo lobang di depan jarum ya jelas masuk bensin bemcampur angin dari filter.yg benar ya di samping.
mantap bang saran nya, joss bangat.sdh sy coba di beat 2009 sy tarikan awal ga nyendat" lg lebih ringan dan responsif apa lg klw kabel gas nya ganti baru.terimakasih
Klo lubangnya pas intake malah jadi basah... Klo ikut tutor abangnya gak basah... Cuma ganjal oringnya saya ganjal diatas gk dibawah bang.. Makasih infonya mas...
Ikut nimbrung bng. Pertama perkara titik yg harus sejajar dengan pentolan vakum saya pribadi baru denger. Tp emng kalo lubang vakum gak searah manipol pergerakan vakum jadi kurang responsif. Kalo jalanan datar g bakal berasa, tp kalo udah ketemu tanjakan baru dah kerasa. Kalo yg jdi permasalahan karet vakum jd basah bensin, ada opsi lain yg bisa dipakek. Lubangnya kita puter 180 derajat. Jadi posisi lubangnya ngadep belakang. Itu secara prinsip sama aja sama yg ngadep manipol depan, tp karena konteksnya menghindari vakum basah jadi y tinggl dibalik aja. Terus saran saja kalo kita udah pakek vakum ori, mending per jgan dipotong atau lubang jgan digedein. Karena atasnya bakal ngempos. Enak ditarikan awal doank. Tujuan bengkel motor per atau gedein lubang itu karena biasanya vakumnya udah aus dan karetnya udah mulai kehilangan kelenturannya, atau mungkin kita pakek vakum KW
Mas karet vakum assy dari Nihon honda saya beli menghadap ke manifold lubang lebih kecil, yg mau di ganti posisi sama menghadap manifold tp lubang lebih besar..mau saya ganti karena agak boros...yg baik dan benar yg mana ya terima kasih mohon pencerahan 🙏🙏🙏
@@yudipurnomo4191 biasanya vakum itu nggak terlalu ngaruh keboros atau tidaknya. Biasa motor kalo mulai berasa boros banget coba dicek jalur choke otomatisnya. Kalo sampe ada yg error pasti motor bakal boros banget.
ya gimana ya.saya beli vakum baru yang ori emang lobang yg tembus udah ngarahnya ke intake.kalo ada yang bilang suruh geser.kalo ori itu yang masih baru span gak bisa gerak diputer2 karetnya.
Salah itu.pasti basah 100% gua jamin..yg benar ya di samping kiri".logikanya gini..jarum itu kan ngeluarin bensin saat rpm tinggi saat gas naik vakum akan naik karena angin di dalam vakum atas akan kesedot' dan saat gas turun otomatis angin dan bensin akan masuk ke area vakum yang atas kembali to,karena lubang berada di depan jarum ya pasti basah' Akibatnya karet cepet rusak dan brebet lama kelamaan
@@VerdyVirmansyah419klo brebet saya kemarin ganti filter udara mas pake spon filter punya grand, yg ori kertasnya saya sobekin sampek bersih... Baru saya potong sponnya sesuai ukuran... Trs sya lubangin 3 lubang di sponnya... Brebet ilang, motor sya vario karbu
Bener dia bang, bbrp kali kupasang lurus intake sya coba bbm naik ke karet vacum... Trs sya bongkar ikut tutor video ini kering karet vacumnya... Motor sya vario karbu langsung enteng gas juga larinya ok.. Kondisi lubang isap sya gedein.. Jarum skep gua tambahin selotip putih biar gak oblak2.. Ganjal oring saya taruh atas vacum gak dibawah..
Kasus yg lg saya hadapi bang. Hehe. Posisi dimotor kymco 110. Tapi rubah ke karbu honda series. Lubang juga udah digedein. Skep udah dipotong. Belum saya coba geser. Semoga nanti saya praktekin penyakit brebet awal hilang. Terimakasih semoga jd amal jariah ilmunya abangku🔥
Lo bener bro barusan motor spacy gw sdh gw rubah hasil nya pakum gak basah.youtube yg lain berpatokan lubang,tapi dia gak ngejelasin ada dua lubang tembus sama lubang yg tdk tembus.ok bro termakasih spacy gw sdh ok.
Terimakasih mas.... Alhasil tarikan motor enteng.
Benar bang yang saya ikuti tutor lubang nya di pas sin ke depan bensin malah naek bang makasih bang ilmunya 🙏🏻
Soalnya pas posisi gas turun angin masuk ke vakum atas.kalo lobang di depan jarum ya jelas masuk bensin bemcampur angin dari filter.yg benar ya di samping.
sudah saya cobang tarikannya eteng bangat bang. Cuman saya belum tes jalan jau sama gonceng orang
mantap bang saran nya, joss bangat.sdh sy coba di beat 2009 sy tarikan awal ga nyendat" lg lebih ringan dan responsif apa lg klw kabel gas nya ganti baru.terimakasih
Saya udah praktekan bang..memang hasilya lansung enteng tariakan..
Sebelumnya titik lubang..lurus menghadap filter, trimakasi ilmunya🙏🙏
@@lancingtanggung966 sama-sama, boleh tau motornya apa?
Mau dicoba juragan di vario karbu
jadi lubang nya harus menghadap kemana om,,kemarin.saya bongkar vario lubangya ga lurus ke intek jadi susah nyalah motornya
Klo lubangnya pas intake malah jadi basah... Klo ikut tutor abangnya gak basah...
Cuma ganjal oringnya saya ganjal diatas gk dibawah bang..
Makasih infonya mas...
Betul bang punya di gituin. Besinnya naik sampe atas.
Ikut nimbrung bng. Pertama perkara titik yg harus sejajar dengan pentolan vakum saya pribadi baru denger.
Tp emng kalo lubang vakum gak searah manipol pergerakan vakum jadi kurang responsif. Kalo jalanan datar g bakal berasa, tp kalo udah ketemu tanjakan baru dah kerasa.
Kalo yg jdi permasalahan karet vakum jd basah bensin, ada opsi lain yg bisa dipakek. Lubangnya kita puter 180 derajat. Jadi posisi lubangnya ngadep belakang. Itu secara prinsip sama aja sama yg ngadep manipol depan, tp karena konteksnya menghindari vakum basah jadi y tinggl dibalik aja.
Terus saran saja kalo kita udah pakek vakum ori, mending per jgan dipotong atau lubang jgan digedein. Karena atasnya bakal ngempos. Enak ditarikan awal doank. Tujuan bengkel motor per atau gedein lubang itu karena biasanya vakumnya udah aus dan karetnya udah mulai kehilangan kelenturannya, atau mungkin kita pakek vakum KW
@@vaanwaan2255 silakan nimbrung, kita saling berbagi, terima kasih atas masukannya
Mas karet vakum assy dari Nihon honda saya beli menghadap ke manifold lubang lebih kecil, yg mau di ganti posisi sama menghadap manifold tp lubang lebih besar..mau saya ganti karena agak boros...yg baik dan benar yg mana ya terima kasih mohon pencerahan 🙏🙏🙏
Yg baik dan benar menghadap kemana bang
@@yudipurnomo4191 biasanya vakum itu nggak terlalu ngaruh keboros atau tidaknya. Biasa motor kalo mulai berasa boros banget coba dicek jalur choke otomatisnya. Kalo sampe ada yg error pasti motor bakal boros banget.
@@TasyaPutri-ts1py kalo secara umum ya ngadep ke manipol.
ya gimana ya.saya beli vakum baru yang ori emang lobang yg tembus udah ngarahnya ke intake.kalo ada yang bilang suruh geser.kalo ori itu yang masih baru span gak bisa gerak diputer2 karetnya.
Mantap bng
Saya pernah ubah lubang ke arah manipol depan.. jadi basah k vakumnya naik ke atas... jadi bau bensin
Setelah saya cek gambar ² vakum yg dijual di shoppe dg berbagai merek lubang menghadap manipol karburator om
Salah itu.pasti basah 100% gua jamin..yg benar ya di samping kiri".logikanya gini..jarum itu kan ngeluarin bensin saat rpm tinggi saat gas naik vakum akan naik karena angin di dalam vakum atas akan kesedot' dan saat gas turun otomatis angin dan bensin akan masuk ke area vakum yang atas kembali to,karena lubang berada di depan jarum ya pasti basah'
Akibatnya karet cepet rusak dan brebet lama kelamaan
Nyimak
Boleh ni sarannya bakal saya coba bener apa ga tuh, soalnya punya saya brebet pada tarikan awal doang
@@VerdyVirmansyah419 silakan dicoba, kalo berhasil silakan share disini berikut jenis motornya
@@jrnathraf2257 barusan saya coba malah makin brebet parah, di motor beat karbu
Ga ngaruh bang udah saya coba malah tambah berebet vakum malah tambah susah naik@@jrnathraf2257
Motor beat karbu
@@VerdyVirmansyah419klo brebet saya kemarin ganti filter udara mas pake spon filter punya grand, yg ori kertasnya saya sobekin sampek bersih... Baru saya potong sponnya sesuai ukuran... Trs sya lubangin 3 lubang di sponnya... Brebet ilang, motor sya vario karbu
Bang , semisal lubang nya besarin dkit , ngaruh ke tenaga apa engga bng??
@@Bangupayy ada ngaruh tapi dikit, sama seperti potong per skep.
Oring ukuran yang berapa, pak
Klo inteknya ga lurus dg titiknya,udah bawaan vacumnya,gimana?
Ya di puter aja bos..di stel lubang harus di samping jarum.jangan di depan.pasti basah kalo di kasih depan jarum
5:14
Emang lubang le samping gak banjir tapi skep naiknya berat.. Akselerasi lemot
Klo vario lubang nya cuma Satu bang
@@ripan2774 di spacy juga cuma 1 lubang, yg 1 lagi itu cuma tanda titik aja, bukan lubang
@@jrnathraf2257 Vario cuma 1 lubang.. dan ga ada tanda titik..
@@ripan2774 o gitu ya, tabung skep nya yakin original?
Ini beda dari yang lain, bolehlah besok aku cobain yang mana yang mencerahkan dan lebih efisien
@@purolgondes4195 silakan dicoba, nanti hasilnya share disini ya om, terima kasih
Itumah petunjuk salah
Bener dia bang, bbrp kali kupasang lurus intake sya coba bbm naik ke karet vacum...
Trs sya bongkar ikut tutor video ini kering karet vacumnya... Motor sya vario karbu langsung enteng gas juga larinya ok..
Kondisi lubang isap sya gedein.. Jarum skep gua tambahin selotip putih biar gak oblak2.. Ganjal oring saya taruh atas vacum gak dibawah..
@@hermanganesha2735serius bang gw mau coba soalnya lobang yg besar gw lurusin ke intake karet nya basah trus
@@tommitriadi7288 iya bener bang kering...
@@tommitriadi7288 cuma lagi mau ganti karbu kharisma/supra x 125... Ngejar irit mas.
5:14