Czy atutem jest "nowocześniejszy" silnik ? Na rynku wtórnym zaletą jest wtrysk pośredni i brak elektrycznych udziwnień. 1,2 M-hev w dusterze i bigsterze to te same silniki z różnym oprogramowaniem. To miękkie hybrydy z bezpośrednim wtryskiem benzyny. 1,2 Eco-g jeszcze nie ma w sprzedaży, ale zapewne będzie to rozwinięcie silnika 1,2 m-hev z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Przy zasilaniu LPG będzie konieczny dotrysk benzyny. A teraz 1,0 Eco-g, to silnik bez udziwnień elektrycznych , wtryskiem pośrednim. Podczas pracy na LPG nie wymaga dotrysku benzyny. Parametry silnika w zupełności wystarczająca w Dusterze. Silnik znany, sprawdzony, bez problemów eksploatacyjnych, tani ewentualny serwis pogwarancyjny.
Moin zdaniem 100KM to za malo do Dustera, a co dopiero do Bigstera. Z drugiej strony 1,2 ECO-G bedzie pierwsza seryjna miekka hybryda z LPG (tzw. potrojna hybryda) wiec moze byc ciekawie
Cześć Piotrek! Dacia to jedna z tych marek, której kibicuję. Obserwuję ją od samego początku w PL i cały czas robi niebywały progres. To prawda - na Bigtera jest niesamowity hype! Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊
Mieszkam w Bieszczadach wysokich, dzisiaj 12.01.2025 nikt by do mojego domu nie dojechał autem z jedną osią napędową - lepiej jak 0,5 m śniegu. Dla mnie to takie śmieszne robić wysoko zawieszone samochody 4x2 chyba do walki z miejskimi krawężnikami. Mi naprawdę potrzeba 4x4 a wybór mam ograniczony w rozsądnych cenach do tej pory już 5 lat jeżdzę Dusterem 1,3 130 km 4x4 nie narzekam ale najwyższy czas na wymianę. Ceny Daci 4x4 czy Duster czy Bigster właściwie identyczne czyli raczej wezmę Bigstera.
Wygoda użytkowania także wchodzi w grę. Jako mieszczuch, też preferuje wysokie auto z uwagi na chociażby wzrost - przy 2 metrach nisko zawieszone auta są zwyczajnie mamo komfortowe do użytkowania.
No i dobrze, bo i rozumiem Twoje potrzeby, ale prosze i Ty zrozum moje, bo Ja np. nigdy nie kupilbym auta 4x4 bo i nie pojmuje po co ? - pojmujesz mnie ? I po to, czyli dla takich jak Ja robione sa auta 4x2 !!! Dariuszku ... Ot jakie to proste Prawda ? czy nie ?
Te jednostki 1.2 w Bigsterze to nie jest 1.2 Tce stosowane w renowkach od lat? Nie jest to zbyt szczęśliwy silnik. Obok nietrwałego rozrządu na łańcuchu jego główną bolączką jest bezposredni wtrysk który powoduje szybką degradację niezbyt trwalych tulei cylindrów i samych tłoków. Moj brat mechanik ktory naprawiał nie jeden taki silnik twierdził ze bezpośredni wtrysk jest w nim jakoś tak niefortunnie skonstruowany że spłukuje film olejowy z powierzchni cylindra i mocno skraca żywotność dołu silnika ( gładzie cylindrów, pierścienie, tłoki)
super pięknie łanie ale żeby progów nie zakryć? SUV - 20 cm prześwitu i przy wysiadaniu ujeb...sz nogawki na bank! :) chyba że dodatkowo podesty (progi) montować ?!
Właśnie się dowiedziałem ze silnik 1,2 TCe 140 KM ma automatyczne ustawianie luzów zaworowych, czyli nadaje się jeszcze lepiej do LPG niż Duster z silnikiem 1.0 ECO-G 100 (LPG) który nie ma tej funkcji!
Obie fajne. Obie nie dla mnie. Nie dlatego że to Dacia, nie mam w domu Logan II MCV i Sandero II. Po prostu nie potrzebuje auta typu SUV. Nie jeżdżę po bezdrożach czy lesie. Mieszkam na wsi nie opodal Krakowa,drogi wyasfaltowane. Jak bym potrzebował tego typu auto brał bym bieda wersję ale z 4x4 i GAZEM. Mnie do szczęścia starcza klima i radio. Klima bo coraz cieplejsze lata,a radio że jak się coś urwie podgłaśniasz i jedziesz spokojnie do domu i tam naprawisz. U mnie to już 4 dacie w domu były i nie mogę zrozumieć co wy od tych plastików chcecie. Nie wiem jak wy, ale wsiadam do auta ,wkładam kluczyk w stacyjkę ,odpalam i jadę. Nie głaszcze na powitanie deski - o dzień dobry autko ,dziś sobie pojedziemy- tylko jadę. Deskę dotykam jak sprzątam w środku czyli raz w tygodniu . Kupując auto " budżetowe" na czymś muszą przyoszczędzic. Jechałem nie dawno taxi Fiat tipo i skoda fabia tam też szału z plastikami nie ma. Nie zauważyłem zbytniej różnicy. Co do wykonania samochodu jako Dacia patrząc na przestrzeni lat miałem dwie dacki z 2009 r Logan sedan i Sandero i teraz mam dwie dacki Logan MCV i Sandero II obie z 2020 r. To widzę różnicę. Po pierwsze w środku już ładniejsze - milsze dla oka, zawieszenie nie narzekam ani w starszej ani w nowszej. Jedyne co mnie boli to silniki. Wersja 2009 r stare jednostki 1.4 od wymiany do wymiany ani grama oleju ( wymiana co 10 tys km) i rura sucha nie tłusta od oleju ,a tu Sandero rok 2020 przebieg 75 tys km co około 1500 km dolewka około 300-400 ml silnik 0.9 dcm3 i 60 KM i rura tłusta czarna wsrodku,Logan 2020 silnik 0.9 tce i 90 KM Jeszcze nie wiem czy bierze bom dopiero kupił przebieg też 70 tys km. I jeszcze coś co zauważyłem Sandero 60KM robi się masło pod korkiem oleju: wiem wiem aluminiowy silnik niedogrzany, tylko że żona jeździ 50 km w jedną stronę do pracy więc powinien się dogrzać. Na minus na przestrzeni tych lat co znam Dacie to wkurza mnie na maxa brak termometru cieczy chłodzącej w 2009 r były takie kreseczki a tu 2020 nawet tego nie dali . No ale cóż to jest postęp . Bardzo żal mi, że na rynku polskim Dacia nie oferuje już modelu Logan w sedanie jak szukałem teraz auta chciałem kupić nową Loganke no nie kupisz u nas. Kilku dealerów obdzwonilem i nikt nie oferuje choć jest w produkcji i była nawet wersja jubileuszowa Logan XX lat modelu. A oferowane używane egzemplarze głównie po taxi no nie przekonały mnie. Chciałem sedana mam kombi ale przynajmniej od prywatnego właściciela nie po Uberze czy Bolcie. Pozdro dla wszystkich miłośników marki
Mam dylemat. Właśnie jesteśmy w trakcie dokonywania wyboru. Mamy trójkę dzieci. W grę wchodzi tylko wersja LPG W cenie ok 95 tyś możemy mieć świetnie wyposażonego Dustera 3 w wersji Journey, a w niezłej ale jednak okrojonej Bigstera za ok. 116 tyś, Różnica 21 tyś. Będziemy jeździć w 5-kę, w tym na wakacje. Duster ma słabszy silnik 1,0 100 KMi, Bigster 1,2 140 KM wsp. baterią. Bigster ma większy bagażnik co jest istotne, mocniejszy silnik i opcje, które nam pasują,( Expression ). Duster Journey wszysko i nadto, ale mały bagażnik ( możemy dokupić bagażnik dachowy na wyjazdy ) i słabszy silnik. Więc co wybrać ? Obawiam się, że silnik 1,0 będzie za słaby na ciągłe jeżdżenie w piątkę i długie wyjazdy na wakacje i weekendowe. Co myślicie ?
Bigster za 117 tys. ten 140 koni plus LPG to najlepszy wybór. Jak masz więcej kasy to 1.8 hybryda plus gaz na własną rękę też jest jakimś rozwiązaniem. Sam napisałeś duży bagażnik, dla mnie ten w duster to popierdółka a nie bagażnik. Wybór jest prosty ;) Pozdr.
Proponuję wybrać się w piątkę na jazdę testową Dusterem i sprawdzić, czy ten silnik okaże się ok, czy idziemy w inne rozwiązanie. Warto jest się przejechać ponieważ każdy z nas ma inne oczekiwania względem chociażby dynamicznej jazdy. 🚘💪👊
W jednym i drugim modelu, nie ma na razie automatu, poza hybrydą - więc kto kogo ma zjeść ? Na razie, są jedynie zapowiedzi 4x4 z automatem w obu modelach. Duster ma przewagę wersji z silnikiem 1.0 eco-g z LPG, którego to sinika nie będzie w Bigsterze. Duster Journej z tym silnikiem, kolorem specjalnym i wszystkimi dodatkami kosztuje tyle ile najtańsza wersja Bigstera bez dodatków. Ten silnik nie ma kłopotliwego osprzętu elektrycznego i bezpośredniego wtrysku benzyny - to oznacza tańszy serwis pogwarancyjny - zaleta na rynku wtórnym.
@@jacekstaszek2109 Dla mnie np brak automatu całkowicie dyskwalifikuje auto, w tych czasach to podstawa, nie wiem jaki jest problem sparowania pozosałych wersji z automatem, pasuje więc na razie tylko hybrydka, ciekawa opcja na miasto w pełnej wersji, nawet szyba grzana, ale trzeba najpierw zobaczyć jak to wygląda na żywo bo poprzednie wnętrza były nie do przejścia jakościowo :)
Gama silników i napędów bez sensu. Mam jeszcze przez chwile Dustera 2022 i silnik Tce 150 KM robi robote. Bigster bez minimum 160 KM przy tej masie i 4x4 w hybrydzie jest bez sensu. To samo mild hybrid - moc jeszcze ujdzie, ale braj automatu jest niedowybaczenia!
@@MOTOPREZENTACJE celuje w używane, paro letnie auta. Za kilka lat ciężko będzie wybrać coś sensownego, z marek zwykłych nie premium, bo to tam zostały już tylko mniej wysilone jednostki typu 2.0 litra. Nawet wspomniane 1.5 ciężko znaleść 😅
@@radekk2750 ja nie marzę, kupiłem dd3 już dawno, całą tą elektronikę mam, klapę jeszcze sobie sam otworzę, brakującą u mnie lampkę w schowku zamontowałem, co mi trzeba więcej.
Miałem wybór i nie wybrałem chińczyka z dużo powodów. Każdy ma wybór. Jedynie co to nie wiem po co ktoś ogląda ten materiał żeby potem napisać wolę chińczyka? Ja już nie oglądam materiałów o chińczykach bo się przejechałem… Pozdrawiam.
Rower....😂 Też kończy się na "er" 🤣🤣🤣🤣🤣 jeszcze trochę i te samochody będą miały silniki od kosiarki i do tego 10 albo 15 turbin. Do tego ze 4 dupaefy i 30 zaworów EGR. Dziś wyjedzie z salonu a za tydzień skończy się silnik 😂😂😂😂😂😂 pozdrawiam wszystkich miłośników debil-sizingo
![Dacia Bigster TEST Duster XXL? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/9SS01o2MzOI/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Koniecznie obejrzyj wszystkie filmy na moim kanale. Zapraszam. Po więcej nowości zasybskrybuj kanał i kliknij dzwoneczek
Czy atutem jest "nowocześniejszy" silnik ? Na rynku wtórnym zaletą jest wtrysk pośredni i brak elektrycznych udziwnień. 1,2 M-hev w dusterze i bigsterze to te same silniki z różnym oprogramowaniem. To miękkie hybrydy z bezpośrednim wtryskiem benzyny. 1,2 Eco-g jeszcze nie ma w sprzedaży, ale zapewne będzie to rozwinięcie silnika 1,2 m-hev z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Przy zasilaniu LPG będzie konieczny dotrysk benzyny. A teraz 1,0 Eco-g, to silnik bez udziwnień elektrycznych , wtryskiem pośrednim. Podczas pracy na LPG nie wymaga dotrysku benzyny. Parametry silnika w zupełności wystarczająca w Dusterze. Silnik znany, sprawdzony, bez problemów eksploatacyjnych, tani ewentualny serwis pogwarancyjny.
Zgadzam się w 100% ciekawe dlaczego Eco-g będzie dopiero za 2 miechy.
Bo pewnie trwa homologacja na instalację LPG
Pewnie dopiero za jakis czas bedzie dopracowany jak należy
Moin zdaniem 100KM to za malo do Dustera, a co dopiero do Bigstera. Z drugiej strony 1,2 ECO-G bedzie pierwsza seryjna miekka hybryda z LPG (tzw. potrojna hybryda) wiec moze byc ciekawie
@@tadeuszkowalewski9872 A 1,8 atmosferyczny byłby w sam raz do Dustera ?
Prosze sprawdzić czy tylna klapa przy automatycznym zamykaniu nie przytnie palców i sie cofnie tzw test marchewki.
Hasło bigster ładnie wbija się w algorytm ciśnij Wojtek temat póki jest na hipe 💪 pozdro z Bydzi 😉👍
Cześć Piotrek! Dacia to jedna z tych marek, której kibicuję. Obserwuję ją od samego początku w PL i cały czas robi niebywały progres. To prawda - na Bigtera jest niesamowity hype! Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊
Mieszkam w Bieszczadach wysokich, dzisiaj 12.01.2025 nikt by do mojego domu nie dojechał autem z jedną osią napędową - lepiej jak 0,5 m śniegu. Dla mnie to takie śmieszne robić wysoko zawieszone samochody 4x2 chyba do walki z miejskimi krawężnikami. Mi naprawdę potrzeba 4x4 a wybór mam ograniczony w rozsądnych cenach do tej pory już 5 lat jeżdzę Dusterem 1,3 130 km 4x4 nie narzekam ale najwyższy czas na wymianę. Ceny Daci 4x4 czy Duster czy Bigster właściwie identyczne czyli raczej wezmę Bigstera.
Wygoda użytkowania także wchodzi w grę. Jako mieszczuch, też preferuje wysokie auto z uwagi na chociażby wzrost - przy 2 metrach nisko zawieszone auta są zwyczajnie mamo komfortowe do użytkowania.
No i dobrze, bo i rozumiem Twoje potrzeby, ale prosze i Ty zrozum moje, bo Ja np. nigdy nie kupilbym auta 4x4 bo i nie pojmuje po co ? - pojmujesz mnie ? I po to, czyli dla takich jak Ja robione sa auta 4x2 !!! Dariuszku ... Ot jakie to proste Prawda ? czy nie ?
Bigster má menší průchodnost terénem z důvodu horších nájezdových úhlu a širšího rozchodu náprav.
Ale pro běžné uživatele jistě dobrá volba.👍
🚘💪👊
@@redvelc Souhlas
Ciekawe porównanie 👍 pozdrawiam.
Cześć! Dzięki.🙌 Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊
Te jednostki 1.2 w Bigsterze to nie jest 1.2 Tce stosowane w renowkach od lat? Nie jest to zbyt szczęśliwy silnik. Obok nietrwałego rozrządu na łańcuchu jego główną bolączką jest bezposredni wtrysk który powoduje szybką degradację niezbyt trwalych tulei cylindrów i samych tłoków. Moj brat mechanik ktory naprawiał nie jeden taki silnik twierdził ze bezpośredni wtrysk jest w nim jakoś tak niefortunnie skonstruowany że spłukuje film olejowy z powierzchni cylindra i mocno skraca żywotność dołu silnika ( gładzie cylindrów, pierścienie, tłoki)
Zamówiona najbogatsza wersja Bigstera 1.8 hybrid 4 cylindry 155KM na 19" z panoramą itd❤
Jaki kolor? Na kiedy odbiór?
Koniec Marca początek Kwietnia srebrny ;)😊@@MOTOPREZENTACJE
@bartlomiejburdziak7480 super! Gratuluje. Udało się coś wynegocjować?
super pięknie łanie ale żeby progów nie zakryć? SUV - 20 cm prześwitu i przy wysiadaniu ujeb...sz nogawki na bank! :) chyba że dodatkowo podesty (progi) montować ?!
Piękne nadwozia 👍🙋
Właśnie się dowiedziałem ze silnik 1,2 TCe 140 KM ma automatyczne ustawianie luzów zaworowych, czyli nadaje się jeszcze lepiej do LPG niż Duster z silnikiem 1.0 ECO-G 100 (LPG) który nie ma tej funkcji!
Obie fajne. Obie nie dla mnie. Nie dlatego że to Dacia, nie mam w domu Logan II MCV i Sandero II. Po prostu nie potrzebuje auta typu SUV. Nie jeżdżę po bezdrożach czy lesie. Mieszkam na wsi nie opodal Krakowa,drogi wyasfaltowane. Jak bym potrzebował tego typu auto brał bym bieda wersję ale z 4x4 i GAZEM. Mnie do szczęścia starcza klima i radio. Klima bo coraz cieplejsze lata,a radio że jak się coś urwie podgłaśniasz i jedziesz spokojnie do domu i tam naprawisz. U mnie to już 4 dacie w domu były i nie mogę zrozumieć co wy od tych plastików chcecie. Nie wiem jak wy, ale wsiadam do auta ,wkładam kluczyk w stacyjkę ,odpalam i jadę. Nie głaszcze na powitanie deski - o dzień dobry autko ,dziś sobie pojedziemy- tylko jadę. Deskę dotykam jak sprzątam w środku czyli raz w tygodniu . Kupując auto " budżetowe" na czymś muszą przyoszczędzic. Jechałem nie dawno taxi Fiat tipo i skoda fabia tam też szału z plastikami nie ma. Nie zauważyłem zbytniej różnicy. Co do wykonania samochodu jako Dacia patrząc na przestrzeni lat miałem dwie dacki z 2009 r Logan sedan i Sandero i teraz mam dwie dacki Logan MCV i Sandero II obie z 2020 r. To widzę różnicę. Po pierwsze w środku już ładniejsze - milsze dla oka, zawieszenie nie narzekam ani w starszej ani w nowszej. Jedyne co mnie boli to silniki. Wersja 2009 r stare jednostki 1.4 od wymiany do wymiany ani grama oleju ( wymiana co 10 tys km) i rura sucha nie tłusta od oleju ,a tu Sandero rok 2020 przebieg 75 tys km co około 1500 km dolewka około 300-400 ml silnik 0.9 dcm3 i 60 KM i rura tłusta czarna wsrodku,Logan 2020 silnik 0.9 tce i 90 KM Jeszcze nie wiem czy bierze bom dopiero kupił przebieg też 70 tys km. I jeszcze coś co zauważyłem Sandero 60KM robi się masło pod korkiem oleju: wiem wiem aluminiowy silnik niedogrzany, tylko że żona jeździ 50 km w jedną stronę do pracy więc powinien się dogrzać. Na minus na przestrzeni tych lat co znam Dacie to wkurza mnie na maxa brak termometru cieczy chłodzącej w 2009 r były takie kreseczki a tu 2020 nawet tego nie dali . No ale cóż to jest postęp . Bardzo żal mi, że na rynku polskim Dacia nie oferuje już modelu Logan w sedanie jak szukałem teraz auta chciałem kupić nową Loganke no nie kupisz u nas. Kilku dealerów obdzwonilem i nikt nie oferuje choć jest w produkcji i była nawet wersja jubileuszowa Logan XX lat modelu. A oferowane używane egzemplarze głównie po taxi no nie przekonały mnie. Chciałem sedana mam kombi ale przynajmniej od prywatnego właściciela nie po Uberze czy Bolcie. Pozdro dla wszystkich miłośników marki
Ani jeden ani drugi - to nie moja bajka - ale te samochody na pewno mają szanse konkurować z chińczykami.
Mam dylemat. Właśnie jesteśmy w trakcie dokonywania wyboru. Mamy trójkę dzieci. W grę wchodzi tylko wersja LPG W cenie ok 95 tyś możemy mieć świetnie wyposażonego Dustera 3 w wersji Journey, a w niezłej ale jednak okrojonej Bigstera za ok. 116 tyś, Różnica 21 tyś. Będziemy jeździć w 5-kę, w tym na wakacje. Duster ma słabszy silnik 1,0 100 KMi, Bigster 1,2 140 KM wsp. baterią. Bigster ma większy bagażnik co jest istotne, mocniejszy silnik i opcje, które nam pasują,( Expression ). Duster Journey wszysko i nadto, ale mały bagażnik ( możemy dokupić bagażnik dachowy na wyjazdy ) i słabszy silnik. Więc co wybrać ? Obawiam się, że silnik 1,0 będzie za słaby na ciągłe jeżdżenie w piątkę i długie wyjazdy na wakacje i weekendowe. Co myślicie ?
Bigster za 117 tys. ten 140 koni plus LPG to najlepszy wybór.
Jak masz więcej kasy to 1.8 hybryda plus gaz na własną rękę też jest jakimś rozwiązaniem.
Sam napisałeś duży bagażnik, dla mnie ten w duster to popierdółka a nie bagażnik.
Wybór jest prosty ;) Pozdr.
Proponuję wybrać się w piątkę na jazdę testową Dusterem i sprawdzić, czy ten silnik okaże się ok, czy idziemy w inne rozwiązanie. Warto jest się przejechać ponieważ każdy z nas ma inne oczekiwania względem chociażby dynamicznej jazdy. 🚘💪👊
Bagażnik w Bigsterze robi już robotę. Jest mega duży jak na tę klasę auta. Osobiście nie odważyłbym się zamontować dodatko LPG do hybrydy. 🚘💪👊
W dusterze spokojnie jeździliśmy z dwójką dzieci i dużym psem.
@@Leszek2024 kup toyotę..
Super auta wybór wg potrzeb każdy niech znajdzie swoją specyfikację ,a fabryka niech się martwi o soft bo coś ludzie marudzą na te nowoczesności .
Kupuje Bigstera i zaraz wrzucam mu silnik z mojej starej audicy V6 i quattro mu też wspawam. Bedzie Big Audster 😂😂😂
Audi dl wiesniakow
Bigster zje Dustera przy okazji, mało kto go teraz wybierze, najwieksza wada brak automatu w większości wersji w tym 4x4, lekki samobój...
Na początku 2026 ma wejść niby w bigsterze i joggerze 1.2 LPG mhev 4x4 edc
W jednym i drugim modelu, nie ma na razie automatu, poza hybrydą - więc kto kogo ma zjeść ? Na razie, są jedynie zapowiedzi 4x4 z automatem w obu modelach. Duster ma przewagę wersji z silnikiem 1.0 eco-g z LPG, którego to sinika nie będzie w Bigsterze. Duster Journej z tym silnikiem, kolorem specjalnym i wszystkimi dodatkami kosztuje tyle ile najtańsza wersja Bigstera bez dodatków. Ten silnik nie ma kłopotliwego osprzętu elektrycznego i bezpośredniego wtrysku benzyny - to oznacza tańszy serwis pogwarancyjny - zaleta na rynku wtórnym.
@@jacekstaszek2109 Dla mnie np brak automatu całkowicie dyskwalifikuje auto, w tych czasach to podstawa, nie wiem jaki jest problem sparowania pozosałych wersji z automatem, pasuje więc na razie tylko hybrydka, ciekawa opcja na miasto w pełnej wersji, nawet szyba grzana, ale trzeba najpierw zobaczyć jak to wygląda na żywo bo poprzednie wnętrza były nie do przejścia jakościowo :)
Gama silników i napędów bez sensu. Mam jeszcze przez chwile Dustera 2022 i silnik Tce 150 KM robi robote.
Bigster bez minimum 160 KM przy tej masie i 4x4 w hybrydzie jest bez sensu.
To samo mild hybrid - moc jeszcze ujdzie, ale braj automatu jest niedowybaczenia!
Wybrał bym używanego dizla
Brakuje takiego 1.5 dci
@Mendel666 zgadzam się
@Mendel666 niestety, ale póki co to historia. 🚘💪👊
@@MOTOPREZENTACJE celuje w używane, paro letnie auta. Za kilka lat ciężko będzie wybrać coś sensownego, z marek zwykłych nie premium, bo to tam zostały już tylko mniej wysilone jednostki typu 2.0 litra. Nawet wspomniane 1.5 ciężko znaleść 😅
@Mendel666 zdecydowanie to ostatni moment. Za chwilę pozostaną nam wyłącznie wspomnienia. Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊
Do Bigstera wejdzie wiecej burakow, a wiec nie trzeba tak duzo obracac na pole ...
24cm to ile za cm drożej?
@@paulwisn2970 Dobrze kombinujesz :)
A zadziwiające jest, że nie wszyscy mają taki sposób myślenia ... I marzą o Bigsterze ;)
@@radekk2750 ja nie marzę, kupiłem dd3 już dawno, całą tą elektronikę mam, klapę jeszcze sobie sam otworzę, brakującą u mnie lampkę w schowku zamontowałem, co mi trzeba więcej.
I tak wolę chińczyka
Cześć! Jasne, każdy podchodzi do tematu wg swoich upodobań i przekonań. Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊
@@ireneuszn.3921 Ja też wolę chińczyka.
Ja wolę Japończyka...
Miałem wybór i nie wybrałem chińczyka z dużo powodów. Każdy ma wybór. Jedynie co to nie wiem po co ktoś ogląda ten materiał żeby potem napisać wolę chińczyka? Ja już nie oglądam materiałów o chińczykach bo się przejechałem… Pozdrawiam.
Cześć! Czy chciałbyś opowiedzieć w jaki sposób "przejechałeś" się na chińczyku?
Rower....😂 Też kończy się na "er" 🤣🤣🤣🤣🤣 jeszcze trochę i te samochody będą miały silniki od kosiarki i do tego 10 albo 15 turbin. Do tego ze 4 dupaefy i 30 zaworów EGR. Dziś wyjedzie z salonu a za tydzień skończy się silnik 😂😂😂😂😂😂 pozdrawiam wszystkich miłośników debil-sizingo