Har du en fråga om videon eller är det någon del av körkortsteorin som du vill att vi ska gå igenom i kommande videos? Tveka inte att kommentera! Gillade du videon får du gärna ge den tummen upp 👍
På framhjulsdriven bil, ska man ha bästa däcken fram eller bak, borde vara en fördel att kunna behålla bilen på vägen vid understyrning, än åka ut i skogen och krocka med trä med överstyrning? annars en bra och tydlig video.
Hej Moa! Högt kultryck -> ökad risk för understyrning. Lågt kultryck -> ökad risk för överstyrning. Förklaring: Understyrning sker när framdäcken har sämre eller förlorar greppet av vägen. Om det är för högt kultryck från släpvagnen så trycks bilens baksida ner och framhjulen upp vilket leder till att de kan få sämre grepp -> understyrning. Det motsatta sker med för lågt kultryck.
@@trafiko Det är här jag blir förvirrad för samtidigt sker Understyrning på en framtung bil. är det då pga släpvagnen är framtung som gör den understyrd? Alltså framtungt släp eller framtung bild blir understyrning och baktungt släp eller bil blir överstyrning? Kopplar jag det rätt då?
@@moaandreasson7433 Att gå in för mycket i detaljer blir väldigt lätt förvirrande just när det gäller detta, jag håller helt med dig. Det viktiga att lära sig och förstå är mer övergripande som t.ex.: - Vad som händer vid under-/överstyrning - Att det sker när framhjulen har sämre grepp än bakhjulen (understyrning) och tvärtom - Att placering av last i bilen kan bidra till över- och understyrning - Att tung last på släpvagnen kan bidra till över- och understyrning Du behöver inte gå in på djupare detaljer. Jag hoppas att detta hjälper dig i ditt pluggandet!
Har du en fråga om videon eller är det någon del av körkortsteorin som du vill att vi ska gå igenom i kommande videos? Tveka inte att kommentera! Gillade du videon får du gärna ge den tummen upp 👍
Hej! Tack, för Trafikos tydligt, välllärd vidion! Hälsningar
Hej sisybisy! Tack för din uppskattning!
Tack så mycket för hjälpen 🙌🏽😤🙏🏽
Hej Gullain! Kul att du gillade videon!
Tack. Bästa förklaring
Tack, det är jättebra tycker jag.
Så kul att du gillar det!
På framhjulsdriven bil, ska man ha bästa däcken fram eller bak, borde vara en fördel att kunna behålla bilen på vägen vid understyrning, än åka ut i skogen och krocka med trä med överstyrning?
annars en bra och tydlig video.
Hur kan man lära sig kopplingen mellan över/understyrning och högt/lågt kultryck?
Hej Moa! Högt kultryck -> ökad risk för understyrning. Lågt kultryck -> ökad risk för överstyrning.
Förklaring: Understyrning sker när framdäcken har sämre eller förlorar greppet av vägen. Om det är för högt kultryck från släpvagnen så trycks bilens baksida ner och framhjulen upp vilket leder till att de kan få sämre grepp -> understyrning. Det motsatta sker med för lågt kultryck.
@@trafiko Det är här jag blir förvirrad för samtidigt sker Understyrning på en framtung bil. är det då pga släpvagnen är framtung som gör den understyrd? Alltså framtungt släp eller framtung bild blir understyrning och baktungt släp eller bil blir överstyrning? Kopplar jag det rätt då?
@@moaandreasson7433 Att gå in för mycket i detaljer blir väldigt lätt förvirrande just när det gäller detta, jag håller helt med dig. Det viktiga att lära sig och förstå är mer övergripande som t.ex.:
- Vad som händer vid under-/överstyrning
- Att det sker när framhjulen har sämre grepp än bakhjulen (understyrning) och tvärtom
- Att placering av last i bilen kan bidra till över- och understyrning
- Att tung last på släpvagnen kan bidra till över- och understyrning
Du behöver inte gå in på djupare detaljer. Jag hoppas att detta hjälper dig i ditt pluggandet!