무릎 나갑니다. 자전거는 무겁게 타는 거 아닙니다. 자전거 타는 사람들 하체가 좋은 거는 자전거에서 내려서 정격 출력을 위한 근지구력 훈련. 최대 출력을 위한 근력 훈련을 따로 하기 때문입니다. 자전거를 근력 훈련용으로 샀다면 잘 못 사셨어요. 자전거는 심폐지구력 근지구력 훈련에 더 맞습니다.
@@woosin5242 근력과 근지구력은 운동 범주가 다릅니다. 근지구력 훈련을 아무리 고강도로 해도 근력이 비약적으로 상승하지는 않습니다. 스트렝스를 키우기 위해서는 스트렝스 훈련을 따로 해야 합니다. 그리고 스트랭스도 1달만에 90에서 120으로 증가하는 마법이 되셨으면 지금이라도 재능을 썩히지 말고 리프팅 선수를 하시는 걸 권합니다. 참고로 제가 스쿼트 180을 쳤었고. 고중량 스쿼트에 무릎이 부담이 되어서 그만두고 자전거 입문한 이후 체중감소와 함께 현재 스쿼트는 140 칩니다. 중량이 곤두박질 치고 있죠. 앞으로 더 떨어질꺼에요. 대신 자전거 출력은 증가하고 있습니다. 근지구력이 성장하고 있으니까요. 저는 클릿도 안 신고 따로 파워를 측정하는 장치는 없지만 스트라바 기준으로는 210w에서 지난 6개월간 240w로 증가했네요. 클릿 신으면 비약적으로 증가하겠지만 너무 비싸서 클릿페달 클릿슈즈 살 돈으로 자전거나 바꿀랍니다.
@@woosin5242 근지구력과 근력은 운동 성격이 다릅니다. 스트렝스를 키우려면 무게를 들어야 합니다. 50키로 스쿼트를 백날해도 10키로 스쿼트는 못해요. 본인이 90에서 120이 된거는 자전거 때문이 아니라 120을 찍기 위한 그에 준하는 중량으로 훈련했기 때문입니디.
![[건강 알고리즐]국대감독의 ‘자전거 제대로 타기’…10분이면 80% 수료](http://i.ytimg.com/vi/v1cyDxFz2TI/mqdefault.jpg)
차도 똑같음 그래서 고속 항속주행이 가장 자동차 컨디션에 좋은 조건임 자전거도 가다 서다하면 힘들듯 차도 마찬가지 출발할때 부하가 많이 걸리기 때문
가다서다 해서 힘들면~ 그건 올바른 자전거 타는 방법 입니다. 일반인들 자전거는 운동 기구이지 레이싱 기구 아닙니다.~
정말 꿀팁 오르막에서만 기변하는줄아는사람 많은데 평지에서도 일정조정하면서 타는게 롱런에 유리하다는
발끝부터 머리 끝까지 거를 타선이 없다.
케이던스를 검색해 보세요
다리가 털리지 않는선에서 적절한 알피엠으로 돌리는게
일정한 속도로 멀리 가는 비결
선수들이야 그렇지만 일반인들은 다름 속도 보면 빠르지도 않은데 패달링은 무지 많이함 그게 더 힘듬 자기한테 맞게끔 고단으로 달리면 처음에는 힘좀 주지만 일정속도 도달하면 패달링 쉬워짐 오르막길에서는 속도주면서 기어 잘바꾸고 타면됨니다
이게 맞다
그럼 힘들어도 구르는 맛이 있어야지 저단으로 설렁설렁 구르면 타는 맛이 안남.
그게 짧은 거리는 그렇겠지만 어느정도 거리를 달리려면
케이던스로 효율을 높여야합니다
자동차나 오토바이 연비 모드처럼요?
케이던스 맞음..
저 80-100 이 진짜 힘듭니다 유지하는게....
케이던스 80~100도 고인물 기준이기 때문에 오히려 체력 부족한 사람은 체력만 소모하게됨. 거기다 높은 케이던스는 정확한 페달링 기술도 필요로 하므로 초보는 60rpm 정도로 시작하는게 좋음
이분 고인물이네...
맞는 말씀.... 체력, 거리, 코스 따라 본인에 맞는 케이던스 찾아 조금씩 올리는게 중요...
고단기어로 타면 빨리 지치는건 둘째 치고
다리 힘 없는 사람이 그렇게 하면 무릎 아작남
무릎으로 타는거 아님 ㄷㄷ
@@hsu0l1206 타보셈 무릎에 무리가나 안가나
@@932컴퍼니 스쾃, 데드할때 복압 못잡고 잘못된 힘써서 들면 허리 아프고 무릎 관절 아픈거랑 똑같음;
@@hsu0l1206 정확하시네요
@@hsu0l1206아무리 자세를 잘 잡아도 관절에 부하가 가죠..
정해진 케이던스는 없어요.
페달링이 무겁다->저단
페달링에 토크가 안걸린다->고단
본인이 변속하면서 이중간을 찾아야 합니다
힘빼고 골반쓰는법 익숙해지고 잘타는 사람 쫓아 가다봄 어느순간 부터 저절로 저렇게 타게됨
타보니 힘빼는게 중요하더라 그래야 오래타도 안털림 그리고 근전환 익숙해지면 고인물되는거임
출퇴근용으로 앞서스만 있는 mtb자전거 편한가요? 서스 없는 일반자전거 타니 충격이 너무 많이 들어오고 엉덩이도 너무 아파서..
yes입니다 타이어+서스=편안
Mtb도 풀샥 아니면 엉덩이 아픈건 비슷함 도로가 울퉁불퉁할때 서서 지나가야
9500원짜리 젤안장만 써도 안아픈데요.
@@giti7853 많이 쓰세요👍
스프링 안장 최곱니다
이건 수영, 달리기도 똑같이 적용되는 원리... 뭐든지 지구력 종목은 케이던스 유지가 1순위임
앞에 오르막 구간이 얼마 되지 않으면 평지에서 고단으로 순간속력을 높혀서 가면 힘손실 측면에서도 이득이더라고요
진짜 멋있는 스포츠
페달 밟을때 힘이 많이 들어갈수록 고단인가요?
로드 바이크를 엊그제 사서 잘 몰라요
다시 중고로 팔아
그건 하체근력 부족입니다..ㅠㅠ
힘이 많이 들면 저단으로 바꿔야죠. 2달 전 글인데 2달이면 이제 기어 조작 감 오실듯.
출발시나 속도 재업시 저단으로 25이상 올리고 나서~ 점점 고단으로 올리면서 케이던스 관리하고 타라는 말임~ 무조건 고단으로 타면 안된다는게 아니고~
자전거에 궁금증이 있습니다
제가 타던 자전거는 손잡이 높이가 꽤 높았는데 선수같은 분들이 타는 자전거는 손잡이가 상당히 낮더군요 바람의 저항 때문에 그런 건가요?
네 정확합니다
@@karea_00 감사합니다
추가하자면. 숙일수록 엉덩이 근육을 쓰기 좋은 자세(고관절각도)가 된다고 합니다.
근전환에 용이하죠. 항속유지하며 멀리가기
저런거 보다 그냥 준법정신부터 길러야 하고 그다음에 운동을 어떻게 할지 힐링을 할지 내 취향을 파악하는거.... 남 따라만 하면 금방 질리는게 스포츠종류임.... 캠핑도 마찬가지 기본질서도 없이 그냥 누구하니 따라만 하면 난민촌에서 캠핑하는 격....
존나 꼰대같네 말하는게 ㅋㅋ
영상말이 맞는거같네요 나같은 5년차 자린이는 평지에서 고단으로 해서 달리는데 처음에는 잘 달리다가 금방 퍼져버립니다 저질엔진..ㅠ
5년차 자란이면 글렀어...
자란이 자란이 자라니...
오타 어감이 좀 그렇다?그치?@@박한자성자
그냥 엔진이 꾸진거
아 2년동안 쉬었다가 오랜만에 자전거 출근하고 힘들어 뒤졌던 이유가 이거였다.. 한동안 쉬었더니 항속주행 하는법을 잊었네 ㅋㅋㅋ
하지만 고단으로 계속 타면 근육이 엄청 들어차서 나중에는 고단아니면 안가는 느낌
그러다 잘못하면 무릎 아작나요
무릎 나갑니다. 자전거는 무겁게 타는 거 아닙니다. 자전거 타는 사람들 하체가 좋은 거는 자전거에서 내려서 정격 출력을 위한 근지구력 훈련. 최대 출력을 위한 근력 훈련을 따로 하기 때문입니다. 자전거를 근력 훈련용으로 샀다면 잘 못 사셨어요. 자전거는 심폐지구력 근지구력 훈련에 더 맞습니다.
@@sugarfree97 저 원래 스쾃 90 치는데 자전거 1달정도 타니까 120 찍었어요. 근력 단련 용으로도 쓸 수 있다고 전 생각합니다. 물론 근육 쓰는 법을 잘 알면요
@@woosin5242 근력과 근지구력은 운동 범주가 다릅니다. 근지구력 훈련을 아무리 고강도로 해도 근력이 비약적으로 상승하지는 않습니다. 스트렝스를 키우기 위해서는 스트렝스 훈련을 따로 해야 합니다. 그리고 스트랭스도 1달만에 90에서 120으로 증가하는 마법이 되셨으면 지금이라도 재능을 썩히지 말고 리프팅 선수를 하시는 걸 권합니다. 참고로 제가 스쿼트 180을 쳤었고. 고중량 스쿼트에 무릎이 부담이 되어서 그만두고 자전거 입문한 이후 체중감소와 함께 현재 스쿼트는 140 칩니다. 중량이 곤두박질 치고 있죠. 앞으로 더 떨어질꺼에요. 대신 자전거 출력은 증가하고 있습니다. 근지구력이 성장하고 있으니까요. 저는 클릿도 안 신고 따로 파워를 측정하는 장치는 없지만 스트라바 기준으로는 210w에서 지난 6개월간 240w로 증가했네요. 클릿 신으면 비약적으로 증가하겠지만 너무 비싸서 클릿페달 클릿슈즈 살 돈으로 자전거나 바꿀랍니다.
@@woosin5242 근지구력과 근력은 운동 성격이 다릅니다. 스트렝스를 키우려면 무게를 들어야 합니다. 50키로 스쿼트를 백날해도 10키로 스쿼트는 못해요. 본인이 90에서 120이 된거는 자전거 때문이 아니라 120을 찍기 위한 그에 준하는 중량으로 훈련했기 때문입니디.
고단으로 오르막겁나 타고댕기다 ㅋ
허벅지 겁나커졌음 옷도 다시 사야할판
cc기 때문에 지고 군중면역 효과 주술 안먹고,,, 후방 공속 징키만 4열두고 먹으면 되는데 안하고,,, 쉽지 않네!!!
4백만원 엠티비로. 고단으로만 달림 허벅지 펌핑 빨리와서 중간쯤 기어감ㅋㅋㅋㅋ 케이던스 센서 구입하고나서 바로고침
요약: 힘을 길러라
자동차 기어로 생각하세요
출발은 가볍게 달리면서 아웃터로 정차하기전에 인어로
기어를 자주 바꿔주는연습
초보한테 그런거 강요하지 마세요. 일단 때려밟아보고 속도좀 내보고 근육털리고 녹초도 되어보고 그래야 재미있어서 계속 탑니다. 저런건 굳이 안알려줘도 오래 타다보면 알아서 하게 되는 겁니다. 이것저것 강요하지 마세요 일하는 기분 들면 금방 흥미를 잃습니다.
힘이 부족한거군요 그럼 힘을 기르먼 되겠군요 힘이 최고입니다
이렇게 타야 다리가 잘빠집니다.
혹시 키 145가 탈만한 로드60 안에서 추천좀 해주시면 안되나요?
없음
요즘 자전거값 너무 올라서 보통60이하는 로드 흉내낸거임..
145는 킥보드나 타자
스컬100
로드의 얇은 바퀴가 145를 버틸 수 없을거에요
도가니를 포기하면 모든게 편해집니다ㅎㅎ....알고싶지않았어요
무산소는 지속 불가능
유산소는 지속 가능
첫댓 어그로끄는 솜씨 무쳤다
난 이런 영상 안봐도 무의식적으로 실현하고 있던데
제일 많이 착각 하는 부분은 도로 가 자기것으로 착각 하는 것이
와트도 중요하죠
뚜르드 보면 자세가 다똑같음
이런 좋은 정보 반대합니다....달리다 햄스트링 부상으로 머리부터 구르기를....
다운힐: 앞 2단, 뒤 1~3단
업힐: 앞 1단, 뒤 9~11단
평지: 앞 1단, 뒤 2~3단 혹은 앞 2단, 뒤 4,6단
지형에 맞게 기어 맞춰 타야지
무식하게 업힐에서 풀아우터 꽂거나
다운힐에서 풀이너로 타면 제어 안돼서
낙차 할 수도 있음
평지에서 앞 1단 뒤 2~3단이요??? 거의 업힐수준 이너 아닌가요...?
업이건 다운이건 앞3단에 뒤4단이하는 안해봤는데 내가넘 높게 탔구나 ㅎㅎ 평지는 다다다 싫어서3 에 8단정도 넘 심했구나 ㅎㅎㅎ
댓글하나에 대댓만 ㅈㄴ많네
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출근길에 오르막 있으면 20미터 전부터 기모으고 간다 매일 오르락 내리락 허벅지 터지겄다 진짜
픽시 진짜 많이들 타네
요약: 전기자전거를타라
1초에 약 1.67바퀴 돌리면 되네요
자동차랑 똑같죠 rpm올리고 단수올리고 rpm올리고 단수올리고
광고배너로 자막을 가려버리네
무릎나가죠..!
가볍게 발발이 페달질 하면 난 왜 허벅지에 쥐가 나지?
저단으로 다닐 명분 생겼다
고단에 기어로. 빠르게 돌리고 싶음 ㅎ
고단은 스퍼트용.
입문때 아재들 다 제치고 고단기어로 밟았는데 1시간동안 절대 못따라오더라ㅋㅋ 착각? 그냥 나이든 딸피들의 자기위로변명이지
프로선수들도 20단이상으로는 잘 안올리던데.ㅋㅋㅋㅋ
애늙은이 파이퍼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
달리기와 같아요. 단거리를 달릴 것이냐 장거리를 달린 것이냐 따라 달라져야겠지요.
픽시 유저 제외
픽시로 입문하면 됨
장경인대염 옵니다.
겉모습은 죄다 선수들
-픽시는 지나갑니다-
응.. 무릎나가 ㅋㅋㅋ
하지만 빨랐죠?
아하
어라 내가어제했던행동이구만ㅋㅋ
픽시 타세요 픽시가 개꿀임
자전거 고수가 어딨어 다 장비빨이지 자전거고수데랴와서 쌀자전거 태우고 내가 2천만원짜리 자전거 타면 절대 질수가없다 ㅋ
오
장
도
탓
그냥 꼴리는대로 타
그냥 앉아서 seated hammering, 하면됨
고기어도 마찬가지
58티 크랭크 철티비로 타고 서울부산 18시간대 탄 1인
하이텔 바쿠둘 94년 친구들 뭐하려나
취미로 하면서 왜 프로 흉내를 내냐...참. 좋아?
그까이꺼. 나는 120~130으로 10시간 정도 달린다. 믿거나 말거나.
인간이 10시간 달려봤으면 그까지거라는 말은 못할텐데ㅋㅋ 롤러에서 10시간 타는거면 존경한다.
나약하네. 150으로 72시간 믿거나 달고나
응자라니
제발 교통질서 지켜주시길
법규만 먼저 지켜라
설명좋은데 도로에 나오지 마시오 차가오면 세워서 지나갈때 까지 비켜주고 출발하시오
니가 뭔데 이래라 마라냐 ㅋㅋ
자전거도 차로 치거든 서로 초면인 사람들한테 지적질이냐 쎄보이고 싶니?
차도에서 알짱거리지마라~몰려다니지말고
지랄하네 뭐 그게 불법이냐? 법 위반이면 신고해라
자전거는 기본적으로 차도 주행이 맞습니다