Iki LADA 21011 projekto galo liko labai nedaug... Junkis kol dar laikas Patreone! www.patreon.com/RETROdirbtuves Projekto socialiniai tinklai 👇 facebook.com/RETROdirbtuves instagram.com/retro_dirbtuves EVANS au6inimo skystis www.evans.lt
Plokštelės su numeriais (tags) mustange yra tiesiog sėdynės dizaino identifikacinis numeris, gamykliniai kodai ir atrodo data. Laikoma gera restauravimo dizaino praktika juos visada ten palikti. Jie buvo ir kituose to laikemčio forduose (ruclips.net/video/7jJc2UCTubU/видео.html) . Prieš metalinius buvo popieriniai tai restauruotojai juos lieja epoksidine derva kad neišbluktų ir nenuplyštų. Dar priklausomai nuo laikotarpio gali būti ovalūs, dar galima rasti ir porolono numeriukus kurie tiesiai ant jo buvo klijuojami (irgi geležinė plokštelėwww.vintage-mustang.com/threads/67-fb-seat-tags-what-to-do-with-them.606278/). Atrodo pagal tuos kodus galima atskirti kabrioletą nuo ne kabrioleto (bent tiek žinoma). O ką dar po sėdyne tokių metų forde galima rasti tai yra "build sheet" (www.mustangreloaded.com/1967-mustang-original-build-sheet/) kas yra lapas su kuriuo fordas pradėdavo ir baigdavo kelionę gamyboje kad surinkimo linijoj dirbantys žmonės žinotų ką sumontuoti (kokius "optionus"). Tame lape buvo pilniausia informacija kokia tik gali būti, nuo to koks radiatorius ar salono spalva turėjo būti automobilyje išvažiavus iš gamyklos. Darbuotojai tuos lapus turėjo išmesti bet būdavo kur nors užkišdavo dažniausiai už sėdynės bet kartais net ir už priekinės panelės. Radus/turint tokį lapą ir restauruojant pagal jo informaciją automobilio vertė gali padidėti kartais. Čia reikia atsižvelgt ir į tai kad turi būti daug sutapimų, nes ne kiekvienas naujas fordas turėjo tą lapą paslėptą (dauguma išmesti dar gamykloj), tada kažkas jį radęs turėjo suprasti kad čia ne eilinė šiukšlė ir išlaikyti prie mašinos 50 metų, įskaitant visas restauracijas. Priedo jeigu variklio ir pavarų dėžės numeriai atitinka kėbulo numerį tai toks restauruotas mustangas jau būtų pilniausias/brangiausias koks gali būti: seat tags, original build sheet, matching numbers, clean title.
Iki LADA 21011 projekto galo liko labai nedaug... Junkis kol dar laikas Patreone!
www.patreon.com/RETROdirbtuves
Projekto socialiniai tinklai 👇
facebook.com/RETROdirbtuves
instagram.com/retro_dirbtuves
EVANS au6inimo skystis www.evans.lt
Ankstinant degimą ten ta rankovė prie dirželio pavojingai kabėjo, atsargiai :)
:) mustangs net murkt pradėjo tiek Meistrų aplink save pamatęs... nu, bet kad Tomuks vėl kadre, aš su Mustangu unisonu murkiu... :DDD Like!!!!
Dėkui, malonu 😁
Jei gerai atsimenu situose varikliuose starteris su saibukem reguliuojasi, gali buti is jo tas triuksmas kuriant ir gazuojant.
Gali būti
Bosui tenka pats bjauriausias darbas. Beleką padaryčiau, kad tik nereiktų knistis su porolonais ir stugu :)
Nu bosas yra bosas :))
Plokštelės su numeriais (tags) mustange yra tiesiog sėdynės dizaino identifikacinis numeris, gamykliniai kodai ir atrodo data. Laikoma gera restauravimo dizaino praktika juos visada ten palikti. Jie buvo ir kituose to laikemčio forduose (ruclips.net/video/7jJc2UCTubU/видео.html) . Prieš metalinius buvo popieriniai tai restauruotojai juos lieja epoksidine derva kad neišbluktų ir nenuplyštų. Dar priklausomai nuo laikotarpio gali būti ovalūs, dar galima rasti ir porolono numeriukus kurie tiesiai ant jo buvo klijuojami (irgi geležinė plokštelėwww.vintage-mustang.com/threads/67-fb-seat-tags-what-to-do-with-them.606278/). Atrodo pagal tuos kodus galima atskirti kabrioletą nuo ne kabrioleto (bent tiek žinoma). O ką dar po sėdyne tokių metų forde galima rasti tai yra "build sheet" (www.mustangreloaded.com/1967-mustang-original-build-sheet/) kas yra lapas su kuriuo fordas pradėdavo ir baigdavo kelionę gamyboje kad surinkimo linijoj dirbantys žmonės žinotų ką sumontuoti (kokius "optionus"). Tame lape buvo pilniausia informacija kokia tik gali būti, nuo to koks radiatorius ar salono spalva turėjo būti automobilyje išvažiavus iš gamyklos. Darbuotojai tuos lapus turėjo išmesti bet būdavo kur nors užkišdavo dažniausiai už sėdynės bet kartais net ir už priekinės panelės. Radus/turint tokį lapą ir restauruojant pagal jo informaciją automobilio vertė gali padidėti kartais. Čia reikia atsižvelgt ir į tai kad turi būti daug sutapimų, nes ne kiekvienas naujas fordas turėjo tą lapą paslėptą (dauguma išmesti dar gamykloj), tada kažkas jį radęs turėjo suprasti kad čia ne eilinė šiukšlė ir išlaikyti prie mašinos 50 metų, įskaitant visas restauracijas. Priedo jeigu variklio ir pavarų dėžės numeriai atitinka kėbulo numerį tai toks restauruotas mustangas jau būtų pilniausias/brangiausias koks gali būti: seat tags, original build sheet, matching numbers, clean title.
Teko paprakaituot kol perskaičiau ✌
Pirma like poto žiurim.Super vidio pagarba.
Ačiū Jums 👍✌
tikras grozis,ir garsas pasakiskas xD LIUKS
✌👍
Kažkaip nesitiki kad toks radiatorius ir dar aliumininis , jei neklystu nesugeba ataušinti variklio!
Bet nesugeba :)
@ tai ventiliatoriuje problema gal, per lėtai sukasi. Čia gi tik 4.7 motoriukas!
Čia ne šiaip 4.7 :) čia prikištas 4.7 amerikiečių kompanijos Edelbrock, todėl ir neužtenka ventiliatoriaus galios
@ kokiu gi ten jau stebuklu prikišta?Kažkaip iš video nesimato kad ten but kažkas tokio ...😉
Na statėm corvete 5.7 su šituo 4.7, corvete 5 bėgių mechanas, o šitas 3 bėgių automatas :) spėk kas laimėjo, easy :)
Kokie ten klijai iš flakonėlio?
šauniai padirbeta ;)
Ačiū 👊👍
Nuostabus šitie varikliai.
Gera projekto pabaiga ! Kiek euru tokia restauracija ?
Apie 20k :)
Ir tai dar ne viskas, dar yra darbų prie jo, suvesti viską iki galo reikia, pertikrinti, testuoti, o kur dar aušinimo problemą išspręsti ;)
@ Pirma karta isgirdau apie sita antifryza, kazin jis tinka naujiem bmw varikliam ?
Tinka visiems varikliams ;)
Graži Corvette ten stovi mačiau
Nebloga :)
O sakykit, Mustangui vamzdukai ar ne per arti duslintuvo būtų? Ar čia gamykliškai daugmaž pagal vietą?
Čia pagal vietą viskas padaryta mūsų rankomis :)
Sveiki, o gal jus bmw e38 lubas perklijuotumete? 🙂
Vien lubomis nemanau, kad užsiimsim ;)
Gaila kad toks trumpas video :/
Toks gavosi :)