Hallo Mario, vielen Dank. Ja es sind aber auch recht versteckte Stellen. Die darüber geklebte Folie macht es da nicht einfacher alles zu sehen. Viele Grüße
Hatte auch so einen als Kombi aber als Saugdiesel, viele Jahre zuverlässig als Pendlerauto benutzt. Ein Raumschiff vom Platzangebot zu dieser Zeit. Da kann sich BMW heute noch eine Scheibe abschneiden was den Platz angeht.
Cooles Video. Mein Vater besitzt auch noch einen Golf 3 GTD von 1992. Die letzten 15 Jahren rollt er aber nur noch in Südeuropa. Habe damit fahren gelernt. Vom Zustand her ziemlich gut. Ist von 1992 bis ca 2005 auch im Salz gefahren. Weiss aber dass mein Vater jedes Jahr im Urlaub (Portugal) eine Unterbodenwäsche machen lassen hat. Waschen + Paraffin für ein paar Euros (Escudos). Habe als Kind damals zugeschaut, war auf der Hebebühne mit Hochdruckreiniger dann kam noch ein schwarzes Zeug drauf. Zeitaufwand: geschätzt 20min. Viel hat es mit Sicherheit nicht gebracht aber mein Vater war wieder für 1 Jahr beruhigt. Tatsache ist aber dass das Auto heute noch fährt.
Vielen Dank für Deinen Zuspruch und den Support. Also ich bin der Meinung, dass es doch etwas gebracht hat, was da Dein Vater hat machen lassen. Bei den Fahrzeugen, die hier kommen erkennt man deutlich, ob die gepflegt wurden (auch von unten). Und wenn der dann heute noch fährt, dann spricht das ja für sich. Noch einmal vielen Dank und viele Grüße von René
Guten Morgen André. Ein sehr schönes Fahrzeug. Ich hatte mir 1991einen Passat GL 16V neu gekauft. War sehr zufrieden mit dem Auto. Das große Glück das dieses Fahrzeug jetzt bei dir steht und professionell konserviert wird. Wie immer eine erstklassige Arbeit. Dir und deiner Familie ein schönes Wochenende und Grüße aus Karlsruhe.
Ja das waren noch Zeiten, VW war zur der Zeit auf dem Höhepunkt seiner Qualität, kurz darauf haben Sie aber den Fehler gemacht, diesen Manager Lopez von Opel abzuwerben, und der hat wie bei Opel viel Kaputt gespart! Bis VW ihn mit hoher Abfindung Rausgeklagt hat. Aber so gut die Autos mal waren, wurden sie nie mehr, leider.
Hi Alex, den selben Fehler hat auch um die Jahrtausendwende BMW gemacht. Ein von Opel abgeworbener Einkäufer hat da mit einer Karosseriedichtmasse, welche Metallspäne enthielt viel Schaden verursacht...
@@A.G.798Hallo ja da hast du recht. Zur Zeit fahre ich ein Passat 3b Baujahr 1998 1,8t mit 170000 km . Der hat ein super Unterboden ohne Rost. Nur leider ist der Turbo hinüber. Aber ich setze einen neuen ein. Schönes Wochenende
Hallo Rene! 10:51 - VW hat da so eine komische schwarze Folie über die Schweller geklebt, ich dachte bisher immer, das wäre schwarz lackiert. Aber insgesamt waren diese Autos ab Werk noch gut konserviert, so alt werden neue Autos garnicht mehr.
Hi Matthias, die Folie ab Werk? Interessant. Schaut so nicht schlecht aus, nur eben darunter müsste alles absolut sauber sein... Ja die neueren haben weniger Material und nicht mehr so haltbare Technik verbaut...
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Ich weiß, daß diese Baureihe die Schweller immer schwarz abgesetzt hatte. Nur dachte ich bisher immer, daß das mattschwarz lackiert ist. Aber augenscheinlich ist das ja eine geklebte Folie, wie man ja in Deinem Video sieht. Vielleicht hat die aber auch mal jemand draufgeklebt.
Wie immer sehr sehr gut gemacht. so sieht ein Auto halt leider nach 32 Jahren aus Genau in diese Farbe haben wir vor über 30 Jahren an einem Citoen Visa Lackiert. (Bilder auf meinem Kanal) Du hast ein bessseren Nadelentroster als ich , bei mir tanzen die Nadeln immer sehr breit, aber du must die auch bisschen halten. habe mit übereegt, ob man da ein Ring hinbasteln kann damit die Nadeln besser geführt sind
Vielen Dank für Dein positives Feedback. Ich schau mir das bei Dir mal an. Der Nadelentroster von NePro ist schon sehr gut, der muss bei uns richtig was leisten. Das breite Tanzen kommt vom Verschleiß der Hülse, in der der Nadelhalter läuft. Den muss ich auch immer wieder mal ersetzten. Viele Grüße von René
Vielen Dank. Ja es gibt da die tollsten Sachen, die ich immer wieder sehe... Besonders bei Transportern, die extra Aufnahmen etwas weiter innen haben. Was da die Schweller verdrückt werden... Irre.
Das ist fast mein Auto!Genau solch einen habe ich!92 neu bestellt und gekauft von meinem Vater!Er ist vom ersten Tag an,Scheckheft gepflegt.Hat das alte DIN-Kennzeichen!Und erst 46K Kilometer original,gelaufen!Bitte,bitte,bitte!Keine VAG Werkstatt kann mir sagen,wie diese Farbe heisst!Kannst Du mir weiterhelfen?😊❤
Das ist ja nicht mein Auto und ich habe keine Papiere darüber. Der Farbcode steht auf dem berühmten VW Aufkleber, damit findest Du die Farbe auf jeden Fall...
Hallo,also ich hab' vor ca.einem halben Jahr so einen Nasenbären 35i Variant ( in rot ),Bj.1990 für 1800 Euro gekauft.Ohne viel zu kontrollieren,denn der hatte einen brandneuen T.Ü.V. Auch der Innenraum war/ist neuwertig, nur eine Vorbesitzerin .Schon eine Stunde später gingen dennoch die Probleme los: Auf der Heimfahrt merkte ich dass der Wärmetauscher undicht war ( typisch für alte Passats ) und furchtbarer Nebel im Fahrzeug aufstieg. Die Scheibenwischergummies waren auch hinüber.Die lange Heimfahrt war wegen der eingeschränkten Sicht und der fehlenden Heizung ( Dezember )ein Horror. Die restliche Technik war jedoch okay,denn auf der Autobahn war der Passat recht temperamentvoll.Mich wundert's bis heute,dass der Motor nicht "festging",immerhin verlor der ja Kühlwasser durch den defekten Wärmetauscher ! Zuhause dann hab' ich als erstes die Teppiche mal gelüpft und war geschockt,denn alles war klatschnass. Dank Internet fand ich eine Dokumentation eines Meisters ( leider seinen Namen vergessen ),der mit Wort und Bild zeigte,wie man den Wärmetauscher beim 35i tauscht.Mein Gott,das wurde der Stress meiner letzten Lebenshälfte,denn das komplette Armaturenbrett mit Kabelbaum musste dazu 'raus .Es wurde eine Aktion von zwei Wochen, ( Winterzeit-keine Garage ) .Danach hatte /hab' ich zwei Kabel übrig. Immerhin, ein neuer Wärmetauscher war drin',jedoch( bis auf den heutigen Tag ) keine Isolierungsmatte unter den Teppichen.Der Innenraum ist also lauter als zuvor. Zwischenzeitlich hab' ich auch noch Schweissarbeiten an den Passat typischen Stellen leisten müssen.Jetzt müssen auch noch die Motorlagerungen gemacht werden.Auch so eine schauderhafte Schinderei. Erkenntnis des Ganzen : Man kann nicht einmal einer neuen TÜV-Plakette trauen.Wie dieser Wagen die Prüfung geschafft hat,ist mir schleierhaft !! Was mir passiert ist,nennt man gemeinhin Betrug. Dennoch,so langsam ist der "Servicestau" ,oder besser die Verwahrlosung des Passats beseitigt und das Fahren macht endlich Freude.Der 35i ist ein Auto,das man auf dem ALDI Parkplatz auf den ersten Blick wiederfindet, er hat noch Stil !
Hallo und vielen Dank für den interessanten Beitrag. TÜV ist so ein Thema für sich. Was da so manchmal passiert ist schon verwunderlich. Bei meinem e39 wurden die Achsen als rostig bemängelt, nur sind das ALU-Achsen und ich konnte beim besten Willen nicht sehen, was der gemeint hat... Aber jedes Auto hat nach so einer langen Lebenszeit ein paar Macken, da sieht man auch wie er gepflegt wurde. Nun aber viel Spaß mit Deinem Auto und beste Grüße
Der TÜV hat aber nichts mit deinen geschilderten Problemen außer vielleicht den Scheibenwischern, zu tun. Beim TÜV wird ein momentanzustand der Verkehrssichertsrelevanten Teile gemacht. Diese sind wohl zu diesem Zeitpunkt in Ordnung gewesen.
@@f-r-I-t-z Wohl kaum,denn der Wagen hatte viel Rost an tragenden Teilen, im Auspuffrohr ebenfalls. Rechter Scheinwerfer / Blinker nicht dasselbe wie linke Seite ,Handbremsseil musste nachgestellt werden, die 3 Motorlager ( Gummies ) waren/sind verschlissen und das alles 3 Wochen nach dem TÜV.Ich habe den Verdacht,dass der Verkäufer selbst abnahmeberechtigt ist,denn seine Werkstatt machte einen Profi-Eindruck, das habe ich später gemerkt , oder er hat einen guten Bekannten/ Verwandten beim TÜV, alles möglich ! Merkwürdig auch,dass er nach dem Kauf nicht mehr zu erreichen war. Es war Betrug.Andererseits ist der Nasenbär ,,sobald alles wieder okay ist,über 3000 Euro Wert.Das investierte Geld ist nicht das Problem,aber die vielen Arbeitsstunden ! Fazit : TÜV ,oder nicht,beim Kauf alles selbst gründlich prüfen.
Nee, die Nachbehandlung benötigt ja nicht mehr so viel Zeit, das ist an einem Tag erledigt und das geht dann auch schneller. Habe nur bislang nichts vom Status gehört...
Servus, die Frage alle Fragen was koste sowas? Ohne Schweißen nur so wie im Video gezeigt? Hab auch einen Passat B3 Variant allerdings in Knusprig, soweit das bis jetzt ersichtlich geworden ist, nur interresse halber? Und vielen dank für das Video😍 Eine Frage warum habt Ihr den Tank nicht ausgebaut? Da verbirgt sich aus leider eigener Erfahrung immer eine unschöne überraschung😂 Macht weiter so!!☺
Hallo, zur Preisfrage habe ich eine extra Videoreihe, da einfach mal in die Playliste schauen. Den Tank ausbauen hätte den Kostenrahmen noch weiter gesprengt, als so schon. Wir haben da aber eine Methode mit Sonden und extra Mitteln zur Bearbeitung, genau so wie in den Hohlräumen, da kommen wir ja auch nicht dran zum Nadeln. Ich greife das Thema mal in einem späteren Video auf. Also dranbleiben 😉👍
Mein Gott! Man kann sich über den Zustand wirklich nicht beklagen! Das bisschen ist doch fast lächerlich! Aber das Nadeln war vor 30 Jahren die Lösung für Rostprobleme; da sollte man etwas mit der Zeit gehen!
@@Rene_Kfz-Service-Fejes wir haben ein Glasperlen Strahlgerät angeschafft; für besonders hartnäckige Sachen geht es auch mit etwas scharfkantigeren Glaskristallen! Danach pulvern und einwachsen, die Sachen sehen teilweise besser aus als die Neuteile!
Ja das glaube ich. Sandstrahlen ist aber im gewerblichen Bereich mit sehr hohen Auflagen und Vorschriften belegt, das lohnt für uns nicht. Extra Kabine und Absauganlage mit Filtern, die gefühlt stündlich erneuert werden müssen...
Mit großer Bewunderung blicke ich auf meinen geschätzten Mitmenschen. Es ist beeindruckend, wie er seit 32 Jahren demselben Fahrzeug die Treue hält und den Wunsch hegt, es noch länger zu fahren. In einer Zeit, in der viele Menschen in diesem Zeitraum bereits ein halbes Dutzend Autos verschlissen hätten, setzt er ein Zeichen für Beständigkeit und Nachhaltigkeit. Die Pflege und Wartung, die er seinem Wagen jetzt angedeihen lässt, verspricht diesen noch viele weitere Jahre zu fahren. Dies ist auch ein bedeutsamer Beitrag zum Umweltschutz. Mein Dank gilt deiner Mühe und der Zeit, um uns zu demonstrieren, dass es sich selbst bei älteren Fahrzeugen lohnt, in deren Erhalt zu investieren. Vielen Dank.
Vielen lieben Dank für diesen Kommentar. Denn der trifft aber sowas von ins Schwarze, genau das ist auch unsere Überzeugung und darum machen wir diese Arbeit. Das ist in der Tat gelebter Umweltschutz, denn seit Jahrzehnten wird sich über die "Wegwerfgesellschaft" aufgeregt und im nächsten Atemzug sich nach dem neusten Handy oder Fernseher erkundigt. Und natürlich das neuste Auto... Man sieht aber auch derzeit was wirklich dahinter steckt, die Grünen zeigen es ja jetzt ganz deutlich, was sie wirklich bezwecken. Das Volk soll sparen und darf nichts mehr, damit sie alles machen können und sich die Taschen vollstopfen. Nichts gegen einen sinnvollen Umweltschutz und ein nachhaltiges Wirtschaften. Aber das machen da die wenigsten, weil dazu Bildung erforderlich ist... Viele Grüße von René
Hallo Rene die meisten die ein Oldtimer kaufen checken den Wagen nicht von unten dann die böse Überraschung Top Arbeit wie immer Gruss Mario
Hallo Mario, vielen Dank. Ja es sind aber auch recht versteckte Stellen. Die darüber geklebte Folie macht es da nicht einfacher alles zu sehen. Viele Grüße
Hatte auch so einen als Kombi aber als Saugdiesel, viele Jahre zuverlässig als Pendlerauto benutzt. Ein Raumschiff vom Platzangebot zu dieser Zeit. Da kann sich BMW heute noch eine Scheibe abschneiden was den Platz angeht.
Cooles Video. Mein Vater besitzt auch noch einen Golf 3 GTD von 1992. Die letzten 15 Jahren rollt er aber nur noch in Südeuropa. Habe damit fahren gelernt. Vom Zustand her ziemlich gut. Ist von 1992 bis ca 2005 auch im Salz gefahren. Weiss aber dass mein Vater jedes Jahr im Urlaub (Portugal) eine Unterbodenwäsche machen lassen hat. Waschen + Paraffin für ein paar Euros (Escudos). Habe als Kind damals zugeschaut, war auf der Hebebühne mit Hochdruckreiniger dann kam noch ein schwarzes Zeug drauf. Zeitaufwand: geschätzt 20min. Viel hat es mit Sicherheit nicht gebracht aber mein Vater war wieder für 1 Jahr beruhigt. Tatsache ist aber dass das Auto heute noch fährt.
Vielen Dank für Deinen Zuspruch und den Support. Also ich bin der Meinung, dass es doch etwas gebracht hat, was da Dein Vater hat machen lassen. Bei den Fahrzeugen, die hier kommen erkennt man deutlich, ob die gepflegt wurden (auch von unten). Und wenn der dann heute noch fährt, dann spricht das ja für sich. Noch einmal vielen Dank und viele Grüße von René
Der Nasenbär ein Raumwunder.
Guten Morgen André. Ein sehr schönes Fahrzeug. Ich hatte mir 1991einen Passat GL 16V neu gekauft. War sehr zufrieden mit dem Auto. Das große Glück das dieses Fahrzeug jetzt bei dir steht und professionell konserviert wird. Wie immer eine erstklassige Arbeit. Dir und deiner Familie ein schönes Wochenende und Grüße aus Karlsruhe.
Ja das waren noch Zeiten, VW war zur der Zeit auf dem Höhepunkt seiner Qualität, kurz darauf haben Sie aber den Fehler gemacht, diesen Manager Lopez von Opel abzuwerben, und der hat wie bei Opel viel Kaputt gespart! Bis VW ihn mit hoher Abfindung Rausgeklagt hat. Aber so gut die Autos mal waren, wurden sie nie mehr, leider.
Hi Alex, den selben Fehler hat auch um die Jahrtausendwende BMW gemacht. Ein von Opel abgeworbener Einkäufer hat da mit einer Karosseriedichtmasse, welche Metallspäne enthielt viel Schaden verursacht...
Hi Florian, vielen Dank für Dein Feedback und auch Dir ein schönes Wochenende
@@A.G.798Hallo ja da hast du recht. Zur Zeit fahre ich ein Passat 3b Baujahr 1998 1,8t mit 170000 km .
Der hat ein super Unterboden ohne Rost. Nur leider ist der Turbo hinüber. Aber ich setze einen neuen ein. Schönes Wochenende
Sehr geil!!
Hallo Rene! 10:51 - VW hat da so eine komische schwarze Folie über die Schweller geklebt, ich dachte bisher immer, das wäre schwarz lackiert. Aber insgesamt waren diese Autos ab Werk noch gut konserviert, so alt werden neue Autos garnicht mehr.
Hi Matthias, die Folie ab Werk? Interessant. Schaut so nicht schlecht aus, nur eben darunter müsste alles absolut sauber sein... Ja die neueren haben weniger Material und nicht mehr so haltbare Technik verbaut...
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Ich weiß, daß diese Baureihe die Schweller immer schwarz abgesetzt hatte. Nur dachte ich bisher immer, daß das mattschwarz lackiert ist. Aber augenscheinlich ist das ja eine geklebte Folie, wie man ja in Deinem Video sieht. Vielleicht hat die aber auch mal jemand draufgeklebt.
Solch nen 35i b3 hatte ich 5stk von❤ sehr gute und dankbare autos
Der sieht von unten einfach nur top aus für seine 32 Jahre.
Wie immer sehr sehr gut gemacht. so sieht ein Auto halt leider nach 32 Jahren aus Genau in diese Farbe haben wir vor über 30 Jahren an einem Citoen Visa Lackiert. (Bilder auf meinem Kanal) Du hast ein bessseren Nadelentroster als ich , bei mir tanzen die Nadeln immer sehr breit, aber du must die auch bisschen halten. habe mit übereegt, ob man da ein Ring hinbasteln kann damit die Nadeln besser geführt sind
Vielen Dank für Dein positives Feedback. Ich schau mir das bei Dir mal an. Der Nadelentroster von NePro ist schon sehr gut, der muss bei uns richtig was leisten. Das breite Tanzen kommt vom Verschleiß der Hülse, in der der Nadelhalter läuft. Den muss ich auch immer wieder mal ersetzten. Viele Grüße von René
Hmmmm… ich werde alt. für mich ist das ein Passat mit so neumodischer Optik… 32b ist noch ein echter Passat für mich
Ja da stimme ich zu, der hat was.
Das 1 x,daß ich sehe,daß ein Auto richtig angehoben wird, nicht die Holm Kannten kaputt machen. Ein tolles Auto.
Vielen Dank. Ja es gibt da die tollsten Sachen, die ich immer wieder sehe... Besonders bei Transportern, die extra Aufnahmen etwas weiter innen haben. Was da die Schweller verdrückt werden... Irre.
17:30 - das könnte auch nur die Einprägung im Blech sein, die markiert, wo der Wagenheber angesetzt werden kann.
Ja das ist möglich...
Das ist fast mein Auto!Genau solch einen habe ich!92 neu bestellt und gekauft von meinem Vater!Er ist vom ersten Tag an,Scheckheft gepflegt.Hat das alte DIN-Kennzeichen!Und erst 46K Kilometer original,gelaufen!Bitte,bitte,bitte!Keine VAG Werkstatt kann mir sagen,wie diese Farbe heisst!Kannst Du mir weiterhelfen?😊❤
Meiner läuft im Jahr,keine 100Kilometer und steht immer geschützt,in einer Garage!❤
Dann halte ihn in Ehren, ist ein echt schönes Fahrzeug
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Danke schön.Werde ich machen.Aber bitte schreib mir doch bitte,wie die Farbe vom Passat heisst!
Das ist ja nicht mein Auto und ich habe keine Papiere darüber. Der Farbcode steht auf dem berühmten VW Aufkleber, damit findest Du die Farbe auf jeden Fall...
Ich glaube, die Farbe heißt "Maritimblau", ein Arbeitskollege hatte dengleichen Passat in den 90ern.
Nein Maritimblau war ein ganz dunkles Blau,ich habe damals die Stoßfänger lackiert für VW
@@mathiashe1441 Ja stimmt, die Farbe am Passat ist etwas heller.
Azurgrün vielleicht. Eine Art Blaugrün.
@@ThiloKa1 Stimmt, reines Blau scheint das nicht zu sein. Dachte erst, vielleicht liegt der Grünstich am Sonnenlicht.
Hallo Rene tolle Arbeit wie immer von euch.Gruß Mathias 😊
Hallo Mathias, vielen Dank und viele Grüße
Hallo,also ich hab' vor ca.einem halben Jahr so einen Nasenbären 35i Variant ( in rot ),Bj.1990 für 1800 Euro gekauft.Ohne viel zu kontrollieren,denn der hatte einen brandneuen T.Ü.V. Auch der Innenraum war/ist neuwertig, nur eine Vorbesitzerin .Schon eine Stunde später gingen dennoch die Probleme los: Auf der Heimfahrt merkte ich dass der Wärmetauscher undicht war ( typisch für alte Passats ) und furchtbarer Nebel im Fahrzeug aufstieg. Die Scheibenwischergummies waren auch hinüber.Die lange Heimfahrt war wegen der eingeschränkten Sicht und der fehlenden Heizung ( Dezember )ein Horror. Die restliche Technik war jedoch okay,denn auf der Autobahn war der Passat recht temperamentvoll.Mich wundert's bis heute,dass der Motor nicht "festging",immerhin verlor der ja Kühlwasser durch den defekten Wärmetauscher ! Zuhause dann hab' ich als erstes die Teppiche mal gelüpft und war geschockt,denn alles war klatschnass. Dank Internet fand ich eine Dokumentation eines Meisters ( leider seinen Namen vergessen ),der mit Wort und Bild zeigte,wie man den Wärmetauscher beim 35i tauscht.Mein Gott,das wurde der Stress meiner letzten Lebenshälfte,denn das komplette Armaturenbrett mit Kabelbaum musste dazu 'raus .Es wurde eine Aktion von zwei Wochen, ( Winterzeit-keine Garage ) .Danach hatte /hab' ich zwei Kabel übrig. Immerhin, ein neuer Wärmetauscher war drin',jedoch( bis auf den heutigen Tag ) keine Isolierungsmatte unter den Teppichen.Der Innenraum ist also lauter als zuvor. Zwischenzeitlich hab' ich auch noch Schweissarbeiten an den Passat typischen Stellen leisten müssen.Jetzt müssen auch noch die Motorlagerungen gemacht werden.Auch so eine schauderhafte Schinderei. Erkenntnis des Ganzen : Man kann nicht einmal einer neuen TÜV-Plakette trauen.Wie dieser Wagen die Prüfung geschafft hat,ist mir schleierhaft !! Was mir passiert ist,nennt man gemeinhin Betrug. Dennoch,so langsam ist der "Servicestau" ,oder besser die Verwahrlosung des Passats beseitigt und das Fahren macht endlich Freude.Der 35i ist ein Auto,das man auf dem ALDI Parkplatz auf den ersten Blick wiederfindet, er hat noch Stil !
Hallo und vielen Dank für den interessanten Beitrag. TÜV ist so ein Thema für sich. Was da so manchmal passiert ist schon verwunderlich. Bei meinem e39 wurden die Achsen als rostig bemängelt, nur sind das ALU-Achsen und ich konnte beim besten Willen nicht sehen, was der gemeint hat... Aber jedes Auto hat nach so einer langen Lebenszeit ein paar Macken, da sieht man auch wie er gepflegt wurde. Nun aber viel Spaß mit Deinem Auto und beste Grüße
Der TÜV hat aber nichts mit deinen geschilderten Problemen außer vielleicht den Scheibenwischern, zu tun. Beim TÜV wird ein momentanzustand der Verkehrssichertsrelevanten Teile gemacht. Diese sind wohl zu diesem Zeitpunkt in Ordnung gewesen.
@@f-r-I-t-z Wohl kaum,denn der Wagen hatte viel Rost an tragenden Teilen, im Auspuffrohr ebenfalls. Rechter Scheinwerfer / Blinker nicht dasselbe wie linke Seite ,Handbremsseil musste nachgestellt werden, die 3 Motorlager ( Gummies ) waren/sind verschlissen und das alles 3 Wochen nach dem TÜV.Ich habe den Verdacht,dass der Verkäufer selbst abnahmeberechtigt ist,denn seine Werkstatt machte einen Profi-Eindruck, das habe ich später gemerkt , oder er hat einen guten Bekannten/ Verwandten beim TÜV, alles möglich ! Merkwürdig auch,dass er nach dem Kauf nicht mehr zu erreichen war. Es war Betrug.Andererseits ist der Nasenbär ,,sobald alles wieder okay ist,über 3000 Euro Wert.Das investierte Geld ist nicht das Problem,aber die vielen Arbeitsstunden ! Fazit : TÜV ,oder nicht,beim Kauf alles selbst gründlich prüfen.
Bekommt denn der Besitzer zeitnah einen Termin zur Nachbehandlung, oder muß er auch ein Jahr warten?
Nee, die Nachbehandlung benötigt ja nicht mehr so viel Zeit, das ist an einem Tag erledigt und das geht dann auch schneller. Habe nur bislang nichts vom Status gehört...
Servus, die Frage alle Fragen was koste sowas? Ohne Schweißen nur so wie im Video gezeigt? Hab auch einen Passat B3 Variant allerdings in Knusprig, soweit das bis jetzt ersichtlich geworden ist, nur interresse halber? Und vielen dank für das Video😍 Eine Frage warum habt Ihr den Tank nicht ausgebaut? Da verbirgt sich aus leider eigener Erfahrung immer eine unschöne überraschung😂
Macht weiter so!!☺
Hallo, zur Preisfrage habe ich eine extra Videoreihe, da einfach mal in die Playliste schauen. Den Tank ausbauen hätte den Kostenrahmen noch weiter gesprengt, als so schon. Wir haben da aber eine Methode mit Sonden und extra Mitteln zur Bearbeitung, genau so wie in den Hohlräumen, da kommen wir ja auch nicht dran zum Nadeln. Ich greife das Thema mal in einem späteren Video auf. Also dranbleiben 😉👍
Super, ja das Thema ist mega interessant und für alle Altauto Liebhaber sehr wichtig. Ich freue mich auf weitere Videos 😊
Man hätte ihn schon 1992 gscheit einfetten sollen, dann wäre er jetzt piko bello. Immer gleich als Neuwagen versiegeln..
Ja, das ist absolut richtig. Selbst wenn nur die Hohlräume gemacht worden wären, dann wäre da schon viel gewonnen.
Mein Gott! Man kann sich über den Zustand wirklich nicht beklagen! Das bisschen ist doch fast lächerlich! Aber das Nadeln war vor 30 Jahren die Lösung für Rostprobleme; da sollte man etwas mit der Zeit gehen!
Ja aber so lassen ist doch keine Option. Und welche Behandlung soll das Nadeln ersetzen?
@@Rene_Kfz-Service-Fejes wir haben ein Glasperlen Strahlgerät angeschafft; für besonders hartnäckige Sachen geht es auch mit etwas scharfkantigeren Glaskristallen! Danach pulvern und einwachsen, die Sachen sehen teilweise besser aus als die Neuteile!
Ja das glaube ich. Sandstrahlen ist aber im gewerblichen Bereich mit sehr hohen Auflagen und Vorschriften belegt, das lohnt für uns nicht. Extra Kabine und Absauganlage mit Filtern, die gefühlt stündlich erneuert werden müssen...
Mit großer Bewunderung blicke ich auf meinen geschätzten Mitmenschen. Es ist beeindruckend, wie er seit 32 Jahren demselben Fahrzeug die Treue hält und den Wunsch hegt, es noch länger zu fahren. In einer Zeit, in der viele Menschen in diesem Zeitraum bereits ein halbes Dutzend Autos verschlissen hätten, setzt er ein Zeichen für Beständigkeit und Nachhaltigkeit.
Die Pflege und Wartung, die er seinem Wagen jetzt angedeihen lässt, verspricht diesen noch viele weitere Jahre zu fahren. Dies ist auch ein bedeutsamer Beitrag zum Umweltschutz.
Mein Dank gilt deiner Mühe und der Zeit, um uns zu demonstrieren, dass es sich selbst bei älteren Fahrzeugen lohnt, in deren Erhalt zu investieren. Vielen Dank.
Vielen lieben Dank für diesen Kommentar. Denn der trifft aber sowas von ins Schwarze, genau das ist auch unsere Überzeugung und darum machen wir diese Arbeit. Das ist in der Tat gelebter Umweltschutz, denn seit Jahrzehnten wird sich über die "Wegwerfgesellschaft" aufgeregt und im nächsten Atemzug sich nach dem neusten Handy oder Fernseher erkundigt. Und natürlich das neuste Auto... Man sieht aber auch derzeit was wirklich dahinter steckt, die Grünen zeigen es ja jetzt ganz deutlich, was sie wirklich bezwecken. Das Volk soll sparen und darf nichts mehr, damit sie alles machen können und sich die Taschen vollstopfen. Nichts gegen einen sinnvollen Umweltschutz und ein nachhaltiges Wirtschaften. Aber das machen da die wenigsten, weil dazu Bildung erforderlich ist...
Viele Grüße von René
Wie heisst diese Farbe?Bitte antworte!😊
Wenn Du den Farbcode hast, dann findest Du die Bezeichnung hier:
lackpen.de/farbcode-finden/vw-farbcode-tabelle/