Bom dia Ivan, rapaz esse passo a passo me salvou, peguei uma jet 50 ontem e foi as bobina de carga que entrou em curto, mais como eu não tenho adaptador de pico, eu desliguei o retificador e a faísca voltou, troquei o estator e ficou 100% .
Muito bom o video amigo eu nao intendi o porque que quando vc tirou o chicote do retificador e a moto gerou 110volts vc ja sabia que tinha problema no sistema de carga da moto da para mim explica por favor
Com o retificador conectado a Estalacão elétrica ele faz com que o magneto gira lento por motivo do estator estando em curto a eletromagnética bloqueia o alto giro do motor fazendo que o pico de voltagem fique baixa
boa noite ivan to começando agora e fiquei com duvida : esse adaptador de pico de voltagem que voce colocou no multimetro funciona como se fosse um "retificador de voltagem "? ja que que o estator forneçe voltagem alternada e ao medir voce usou a escala de corrente continua...
Conhecimento deixa um B.O fácil de resolver. Talvez outro teria já trocado o estator e dado certo. Mas foi feito o teste do retificador. E se o problema fosse o retificador. Poucos teria resolvido o problema.
Minha jet não está pegando tbm.Eu tirei o cabo do retificado e ela pegou.E o estator está cherando queimado mais não testei com mutimetro será q é o estator msm.e ela não estava dando sem telha e agora pegou depois q tirei o cabo
Ja comigo e dferente tenho uma ybr2001 tem faisca mais nao pega ja troquei cdi estator chicote confeir o tempo. A chaveta tambem ja nao sei o que fazer .tenho 3 cdi da mesmo e 2 estator um tmac zero e outro original ambos a resistencia boa. O cdi funcioanando tb e o outro original ta ligada direta. TemFaisca e nao pega . lembrando o carburador e novo tambem porem nao possuoesse adaptador pico de voltagem so o nultimetro mesmo
Que da hora, além de bolo a mulher manja de mecânica. Para bens. As vezes ao tirar e colocar a vela cai sujeira entre a sede e a válvula, aí não dá compressão. Experimenta colocar pouco de óleo de motor pelo furo da rosca da vela, pouca coisa senão dá calço hidráulico, e tenta para ver se pega, hoje, meu colaborador (17/09/20) deu este problema e colocou pouco óleo para melhorar a compressão e deu tranquinho, pegou, uma vez que pega, daí a sujeira da sede e volta ao normal. Abraços a todos.
Receita de mãe , me passe a resistência da bobina de faísca, Resistência bobina de pulso, e resistência de bobina de ignição primária e secundária, Me mande no 88 996541361
Tenho uma jet 50cc, está ruim para ligar, e fica engasgando, já troquei cachimbo a vela tá boa, limpei carburador, regulei as válvulas, e ainda continua com o mesmo problema, oque será ???
Aconteceu isso comigo coloquei outro retificador e nada só funciona sem tirei o estator, qual a resistência para saber que ele está queimado? Visualmente ele está perfeito mas só funciona sem o retificador
Sensacional, cara, aprendi mais uma mestre, não sabia que as bobinas de carga podiam influenciar no sistema de ignição. 👍🏻
Top, a resistência correta da bobina de faísca, mas ela ruim, adaptador de pico de voltagem e top, valeu professor.
👏👏👏👏👏👍👍
Valeu muito obrigado, rico em detalhes...
Deus abençoe, dai e será vós dado, porque com a mesma medida que da receberás ...
🤙🤙🙏🙏
Bom dia Ivan, rapaz esse passo a passo me salvou, peguei uma jet 50 ontem e foi as bobina de carga que entrou em curto, mais como eu não tenho adaptador de pico, eu desliguei o retificador e a faísca voltou, troquei o estator e ficou 100% .
Sempre por etapa.ai sim é um grande profissional...
🤙🤙
Esse canal é simplismente show de bola, parabéns prof Ivan 👏👏👏👏👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯
👍👍👍🙏🙏🤙🤙
Esse cara é bom de mais... o melhor que tem no RUclips
🤙🤙
Diagnóstico preciso, obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
👍👍
Top aprende mais uma contigo..seu canal é muito bom na minha opiniao o melhor do youtube...
🤙🤙
Tava precisando de um vídeo desse pra resolver meu problema.
Aminha estava com mesmo defeito sou mecânico também botei o meu multímetro e achei os defeitos sou Jonathan de recifi pernambuco
Vc é bom pra ensinar continui assim Garoto
Você é um gênio deveria abrir uma escola daria um belo professor
É isso aí Ivan show. Abraços.
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Vc é o melhor 👍
Obrigado pela informação
👍👍
Qe vídeo top Ivam 👏👏👏👍
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Explicação top!
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Vídeo excelente!
Show!!
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Você tem algum vídeo ensinando a testar o CDI de 5 pinos?
Aí sim viu Ivan 👏👏👏👏👏👏👏👏
🤙🤙
Show de bola !
👍👍
O melhor 👏🏼
🤙🤙
Aprendi mas uma .
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Muito bom o video amigo eu nao intendi o porque que quando vc tirou o chicote do retificador e a moto gerou 110volts vc ja sabia que tinha problema no sistema de carga da moto da para mim explica por favor
Com o retificador conectado a Estalacão elétrica ele faz com que o magneto gira lento por motivo do estator estando em curto a eletromagnética bloqueia o alto giro do motor fazendo que o pico de voltagem fique baixa
@@ivanmotosshow447 show obrigado por mim responder
Top!!!👏👏👏👏
🤙🤙
Devemos valorizar pois mem mesmo no Senai não temos esse encinamento.
boa noite ivan to começando agora e fiquei com duvida : esse adaptador de pico de voltagem que voce colocou no multimetro funciona como se fosse um "retificador de voltagem "? ja que que o estator forneçe voltagem alternada e ao medir voce usou a escala de corrente continua...
👏👏👏
Top Show obrigado pelas dicas
Pode fazer o teste sem o adaptador do pico de voltagem ? Só mente com o multimetro?
Queria saber se neste teste do fiu preto se dese faisca . Ai qual seria o defeito
Tô na mesma situação mano ,eai oq q vc fez?
Conhecimento deixa um B.O fácil de resolver. Talvez outro teria já trocado o estator e dado certo. Mas foi feito o teste do retificador. E se o problema fosse o retificador. Poucos teria resolvido o problema.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Show
Tirei o fio preto da ignição funcionou, o que pode ser? Como consigo adaptar
A que tou mechendo aqui deve tá possuída ,nada deu jeito 😂😂😂😂
Top
Vc é de São Paulo ?
Minha jet não está pegando tbm.Eu tirei o cabo do retificado e ela pegou.E o estator está cherando queimado mais não testei com mutimetro será q é o estator msm.e ela não estava dando sem telha e agora pegou depois q tirei o cabo
Ja comigo e dferente tenho uma ybr2001 tem faisca mais nao pega ja troquei cdi estator chicote confeir o tempo. A chaveta tambem ja nao sei o que fazer .tenho 3 cdi da mesmo e 2 estator um tmac zero e outro original ambos a resistencia boa. O cdi funcioanando tb e o outro original ta ligada direta. TemFaisca e nao pega . lembrando o carburador e novo tambem porem nao possuoesse adaptador pico de voltagem so o nultimetro mesmo
Verifica se o motor tem compressão
Que da hora, além de bolo a mulher manja de mecânica. Para bens. As vezes ao tirar e colocar a vela cai sujeira entre a sede e a válvula, aí não dá compressão. Experimenta colocar pouco de óleo de motor pelo furo da rosca da vela, pouca coisa senão dá calço hidráulico, e tenta para ver se pega, hoje, meu colaborador (17/09/20) deu este problema e colocou pouco óleo para melhorar a compressão e deu tranquinho, pegou, uma vez que pega, daí a sujeira da sede e volta ao normal. Abraços a todos.
Receita de mãe , me passe a resistência da bobina de faísca, Resistência bobina de pulso, e resistência de bobina de ignição primária e secundária,
Me mande no 88 996541361
@@edsontadashiyamashita3262 👏👏👏
@@auriliomotos 👏👏
Esse caso pode acontecer nas hondas?
Pode sim , mais na Honda vai emitir um som como se fosse uma turbina ao funcionar a moto
A minha super cinqüenta tem dois fio amarelo vindo do estator
Tenho uma jet 50cc, está ruim para ligar, e fica engasgando, já troquei cachimbo a vela tá boa, limpei carburador, regulei as válvulas, e ainda continua com o mesmo problema, oque será ???
Aconteceu isso comigo coloquei outro retificador e nada só funciona sem tirei o estator, qual a resistência para saber que ele está queimado? Visualmente ele está perfeito mas só funciona sem o retificador
Passo a passo
Minha jet parou de vez ,e foi o estator .
10
Não assistir nem a metade do vídeo ainda já passou muito informações
O i boa noite
Hum blz
É culplicado
🤙🤙👍