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初バイク、R25中古で検討してたけどバイト頑張って新車買おうかな…追:本当に大型に乗り変えるつもりないです
頑張りましょう‥(ゴボっ🩸)
妥協は後悔しか生まないから選択肢にあるなら迷わず買った方がいい
これは流石にかっこよすぎる
今回の新型モデルを買わないと後悔しますね。この次のモデルが不透明です♪
みなさん新車進めてますが、今後大型乗りたい！とか思ってるなら最初は安い中古でいい気もしますよー
MT-03を初の相棒に迎えて一年半。次買い替えるならスズキかなぁと思ってたのに、これは困る。カッケェ🤩
カウルデザインは今までで一番かっこいいかも
これは新車欲しい、欲しすぎる
コロナ禍終わってバイク需要下がってきてから好みのバイク出しまくってるバイク業界よ…
ハンドルは高めで、ツーリングや日頃の足には最高ね。スポーツ走行の快適性はさておいて、毎日気軽に乗れるのは良いね。
ついに顔が鋭い顔になったか！25だけ可愛めの顔してたから避けてたけどこれは買う
コレは名車です❗スタイルよし、ライディングポジションよし、燃費よし❗三拍子揃ったマシンで初心者からベテランまで満足出来る素晴らしいマシンです❗
二段ポジションライトの上側がウインカーライト兼用ならなお良かったね
日本ではヘッドライトとウインカーはある程度離れてないといけないから仕方ないCBR250RRもインドネシア仕様はポジション部分がウインカー兼ねてたけど日本仕様は別体式
@@BAP-Sスクーターなんかヘッドライトの両サイドにウインカーが配置された機種が普通にあるのにおかしいですよね。😅
絶対買う。
現物見てみないと何ともですが、自分は真ん中の丸いヘッドライトがどうにも好かないので、今のところ旧型の方が好みです。実物見たら意見が変わるかもしれないですが。
プロジェクターライト自体は優れモノですよ。ライト本体は小型ですが照射範囲がかなり広いですから。😊FZR250R( '90)に乗っていましたが、夜間の峠道など街灯が少ない道でもツインタイププロジェクターライトのムラのない光芒は安心感がありました。😊
2014年のR25初期型に乗ってます。確かに今回のフルモデルチェンジでカッコよくなったとは思いますし乗りやすくもなったと思いますが、自分はあまり惹かれません。それだけ初代モデルで完成されたバイクだと思います。今年で10年・・・全く飽きがきません。このまま大事に乗り続け、NSRの様なプレミアがついたらいいな。〔笑〕😁
270°クランクになってたらマジで買ってたエンジンは据え置きだもんなぁ・・・
zx25rとかcbrと渡り合えるようなエンジンやったらな。最高やった
顔がカッコイイだけじゃなく、リアカウルやデカールワーク、塗装ホイールとか全身がカッコイイ
ウィングレット、高速道路で効果感じるかなあ2019式乗ってるけど、160~180kmくらいでフロントの不安定さ感じるけど、公道じゃわからんと思うな・・・素人意見なんで参考になるかわからんけど
R6〜 のハンドル垂れ角が何度見ても恐ろしい、、乗れる気がしない
いけるいけるニーグリップしても手首と腰しんどいけどいけるいける
フロントウィンカーは埋込式がいい！！
付け根見たら付けづらそうじゃない？
センターカバーの真ん中から生えてるウインカーよりはマシな配置だとは思いますけど、なんか『取って付けた』感が拭えない。😢
ついに私の25も旧型になるのかぁ
cbrやzxとは違うマーケットを狙っているとは思うんだけど、ガソリンエンジンが終焉を迎える前にガチ仕様の中型yzfを販売してほしい
かっこよくなった、ＡＳクラッチも付いてほぼ文句なし、あとは色がもっと明るい色用意してくれ、それと値段な、どれぐらい値上げするか恐ろしい。しいて言えばグラブバーとか荷かけフックとか、シート下に大きな小物入れとか（昔はレーレプでも広かった）
ど真ん中にヘッドライト入れるのどうにかしてくれ
実は現行型もダウンフォースを生むウイングが付いているのだ
@@kuugaagito1012 あれウィングって言っていいのかどうか問題はある。見方によったらウィングだし、別の見方したらカウル保護のためでもあふ
@@こんばんわん製品紹介でウイングって書いてるからなあ
@@kuugaagito1012 あれでダウンフォース生まれるんかね
どのみち、ダウンフォースが生まれる速度まで出せないから、ただの飾りですよ。😂
270度クランク採用すると特色が出ると思う
@@TA-bs5mx TRX？笑
それもありだと思いました。😂
カッコ良すぎやろ
日本でめっちゃ売れたのに中身同じって…開発費をR9に使いすぎやろ海外市場しか眼中に無い感
いかにYAMAHAが250クラスを軽視しているか、がよくわかります。😢
買っちゃおうかな。セカンドで。
何が良いってフロントフォークの色なんよなイキリまくってて超好みあと現行R3はメーター安っぽくて液晶反転してる人多かったから今回黒ベースに白字になって嬉しい
いくなになるのかマジで気になる
値上げしてもいいからカラー液晶にしてほしかった
これでようやく、日本4メーカーそれぞれのメインの250フルカウルで、アシスト&スリッパークラッチを搭載することになるんですよね？ワイのMT-25(2021)に流用できるやろか…
毎日乗れるSSというならY-AMT付けてもよかったと思う。ま、価格を抑えるという趣旨には反するが
結局一番欲しいのはR6
欲しい…原付からの乗り換えに大検討…
男ならr1を買いなさい。
クソカッコええ
目は鋭ければ鋭いほどいい
この変更を待ってた
Mでますかね？出るなら見送るんやが……
R3だけ発表して、R25については何も触れてないの、25はディスコン予定なのかなという気もしてる…
今回は欧米向けの発表だから、アジア向けのR25は発表がなかったんでしょう
@@denshinoumi250SSって日本人の感覚ほど市場規模ないんですよ…アジア圏向けはR15、欧州ビギナー向けはR3になってくのかなぁとも
エンジンがツインってのがな…せめてYAMAHA推しの3気筒エンジンなら良かったのに
R25/3 って、『YZF』シリーズの中で唯一アルミデルタボックスフレームでなく華奢な鋼管パイプフレームなんだよね。外装だけは他のYZFシリーズと同じ構成になったけど、中身は全然変わらないってのはどういう事なん？😥
R7「は？」
@@らららい-r7v さまそーいやR7も鋼管パイプフレームでしたね。😅
ほしいけど高すぎる。中古で30弱くらいならまぁいいかもです
ぶっちゃけR15みたいなデザインで来るかと思ってたから新世代デザインでびっくりしたわ。あと、フレームとタンク変わってないから、シート周り変えればR1風テールカウルを2019年式とかにつけれるのではないかと考えてる。
変わったのは外装だけで中身は現行機種と殆ど変わらないって、詐欺まがいな商売だと思いました。😂せめて華奢な鋼管パイプフレームをアルミデルタボックスフレームにするくらいの変更はしてほしかったね。😢R125/15 は早くから剛性に優れたデルタボックスフレームを採用してるのに。😢
R9より秀逸なデザインで良き中身はもうやり様がないのかな？
R4にならないのは、やはりフレームが400ccの出力についていかないのかな？
どうでもいいから、3気筒にしてくれ。４気筒とまでは言わん、せめてR3は３気筒にしてくれー１気筒とか２気筒では乗る気が起きない
これで四発ならなぁ…
４気筒でデルタボックスフレームなら真の『YZF』ですね。😊
スズキは３５０とか４００とか出さんのか？ＶＳＴとかＧＳＸとか大きな車体してるんだからそのまま３５０ぐらい載せれるやろ
学生にはいいんじゃない？
これと19年式比べてこれがかっこいいって言う人がこんなにいるんだもんな。人間て分かり合えないわけだわ。
なんか鼻がでかく見えるの俺だけ？
んーちょっとシャープな顔に反して身が細すぎてる、、
確かに細く見えるyzf‐r125の方がマッチョにみえるかも
YZFが評判良いバイクと百も承知しているが、どうにもあの顔が好きになれない。ヤマハのブルーもちょっと・・・。
ninja250SLとかcbr250rとかノッペリした見た目しかいなかった時代からホントかっこよくなったよな軽二輪
初バイク、R25中古で検討してたけどバイト頑張って新車買おうかな…
追:本当に大型に乗り変えるつもりないです
頑張りましょう‥(ゴボっ🩸)
妥協は後悔しか生まないから選択肢にあるなら迷わず買った方がいい
これは流石にかっこよすぎる
今回の新型モデルを買わないと後悔しますね。この次のモデルが不透明です♪
みなさん新車進めてますが、今後大型乗りたい！とか思ってるなら最初は安い中古でいい気もしますよー
MT-03を初の相棒に迎えて一年半。次買い替えるならスズキかなぁと思ってたのに、これは困る。カッケェ🤩
カウルデザインは今までで一番かっこいいかも
これは新車欲しい、欲しすぎる
コロナ禍終わってバイク需要下がってきてから好みのバイク出しまくってるバイク業界よ…
ハンドルは高めで、ツーリングや日頃の足には最高ね。
スポーツ走行の快適性はさておいて、毎日気軽に乗れるのは良いね。
ついに顔が鋭い顔になったか！25だけ可愛めの顔してたから避けてたけどこれは買う
コレは名車です❗
スタイルよし、ライディングポジションよし、燃費よし❗
三拍子揃ったマシンで初心者からベテランまで満足出来る素晴らしいマシンです❗
二段ポジションライトの上側がウインカーライト兼用ならなお良かったね
日本ではヘッドライトとウインカーはある程度離れてないといけないから仕方ない
CBR250RRもインドネシア仕様はポジション部分がウインカー兼ねてたけど日本仕様は別体式
@@BAP-S
スクーターなんかヘッドライトの両サイドにウインカーが配置された機種が普通にあるのにおかしいですよね。😅
絶対買う。
現物見てみないと何ともですが、自分は真ん中の丸いヘッドライトがどうにも好かないので、今のところ旧型の方が好みです。
実物見たら意見が変わるかもしれないですが。
プロジェクターライト自体は優れモノですよ。
ライト本体は小型ですが照射範囲がかなり広いですから。😊
FZR250R( '90)に乗っていましたが、夜間の峠道など街灯が少ない道でもツインタイププロジェクターライトのムラのない光芒は安心感がありました。😊
2014年のR25初期型に乗ってます。
確かに今回のフルモデルチェンジでカッコよくなったとは思いますし乗りやすくもなったと思いますが、自分はあまり惹かれません。
それだけ初代モデルで完成されたバイクだと思います。
今年で10年・・・全く飽きがきません。
このまま大事に乗り続け、NSRの様なプレミアがついたらいいな。〔笑〕😁
270°クランクになってたらマジで買ってた
エンジンは据え置きだもんなぁ・・・
zx25rとかcbrと渡り合えるようなエンジンやったらな。
最高やった
顔がカッコイイだけじゃなく、リアカウルやデカールワーク、塗装ホイールとか全身がカッコイイ
ウィングレット、高速道路で効果感じるかなあ
2019式乗ってるけど、160~180kmくらいでフロントの不安定さ感じるけど、公道じゃわからんと思うな・・・
素人意見なんで参考になるかわからんけど
R6〜 のハンドル垂れ角が何度見ても恐ろしい、、
乗れる気がしない
いけるいける
ニーグリップしても
手首と腰しんどいけどいけるいける
フロントウィンカーは埋込式がいい！！
付け根見たら付けづらそうじゃない？
センターカバーの真ん中から生えてるウインカーよりはマシな配置だとは思いますけど、なんか『取って付けた』感が拭えない。😢
ついに私の25も旧型になるのかぁ
cbrやzxとは違うマーケットを狙っているとは思うんだけど、ガソリンエンジンが終焉を迎える前にガチ仕様の中型yzfを販売してほしい
かっこよくなった、ＡＳクラッチも付いてほぼ文句なし、あとは色がもっと明るい色用意してくれ、それと値段な、どれぐらい値上げするか恐ろしい。
しいて言えばグラブバーとか荷かけフックとか、シート下に大きな小物入れとか（昔はレーレプでも広かった）
ど真ん中にヘッドライト入れるのどうにかしてくれ
実は現行型もダウンフォースを生むウイングが付いているのだ
@@kuugaagito1012 あれウィングって言っていいのかどうか問題はある。
見方によったらウィングだし、別の見方したらカウル保護のためでもあふ
@@こんばんわん製品紹介でウイングって書いてるからなあ
@@kuugaagito1012 あれでダウンフォース生まれるんかね
どのみち、ダウンフォースが生まれる速度まで出せないから、ただの飾りですよ。😂
270度クランク採用すると特色が出ると思う
@@TA-bs5mx TRX？笑
それもありだと思いました。😂
カッコ良すぎやろ
日本でめっちゃ売れたのに中身同じって…開発費をR9に使いすぎやろ
海外市場しか眼中に無い感
いかにYAMAHAが250クラスを軽視しているか、がよくわかります。😢
買っちゃおうかな。
セカンドで。
何が良いってフロントフォークの色なんよな
イキリまくってて超好み
あと現行R3はメーター安っぽくて液晶反転してる人多かったから今回黒ベースに白字になって嬉しい
いくなになるのかマジで気になる
値上げしてもいいからカラー液晶にしてほしかった
これでようやく、日本4メーカーそれぞれのメインの250フルカウルで、アシスト&スリッパークラッチを搭載することになるんですよね？
ワイのMT-25(2021)に流用できるやろか…
毎日乗れるSSというならY-AMT付けてもよかったと思う。ま、価格を抑えるという趣旨には反するが
結局一番欲しいのはR6
欲しい…原付からの乗り換えに大検討…
男ならr1を買いなさい。
クソカッコええ
目は鋭ければ鋭いほどいい
この変更を待ってた
Mでますかね？出るなら見送るんやが……
R3だけ発表して、R25については何も触れてないの、25はディスコン予定なのかなという気もしてる…
今回は欧米向けの発表だから、アジア向けのR25は発表がなかったんでしょう
@@denshinoumi250SSって日本人の感覚ほど市場規模ないんですよ…アジア圏向けはR15、欧州ビギナー向けはR3になってくのかなぁとも
エンジンがツインってのがな…
せめてYAMAHA推しの3気筒エンジンなら良かったのに
R25/3 って、『YZF』シリーズの中で唯一アルミデルタボックスフレームでなく華奢な鋼管パイプフレームなんだよね。
外装だけは他のYZFシリーズと同じ構成になったけど、中身は全然変わらないってのはどういう事なん？
😥
R7「は？」
@@らららい-r7v さま
そーいやR7も鋼管パイプフレームでしたね。😅
ほしいけど高すぎる。中古で30弱くらいならまぁいいかもです
ぶっちゃけR15みたいなデザインで来るかと思ってたから新世代デザインでびっくりしたわ。あと、フレームとタンク変わってないから、シート周り変えればR1風テールカウルを2019年式とかにつけれるのではないかと考えてる。
変わったのは外装だけで中身は現行機種と殆ど変わらないって、詐欺まがいな商売だと思いました。😂
せめて華奢な鋼管パイプフレームをアルミデルタボックスフレームにするくらいの変更はしてほしかったね。😢
R125/15 は早くから剛性に優れたデルタボックスフレームを採用してるのに。😢
R9より秀逸なデザインで良き
中身はもうやり様がないのかな？
R4にならないのは、やはりフレームが400ccの出力についていかないのかな？
どうでもいいから、3気筒にしてくれ。４気筒とまでは言わん、せめてR3は３気筒にしてくれー
１気筒とか２気筒では乗る気が起きない
これで四発ならなぁ…
４気筒でデルタボックスフレームなら真の『YZF』ですね。😊
スズキは３５０とか４００とか出さんのか？ＶＳＴとかＧＳＸとか大きな車体してるんだからそのまま３５０ぐらい載せれるやろ
学生にはいいんじゃない？
これと19年式比べてこれがかっこいいって言う人がこんなにいるんだもんな。人間て分かり合えないわけだわ。
なんか鼻がでかく見えるの俺だけ？
んーちょっとシャープな顔に反して身が細すぎてる、、
確かに細く見えるyzf‐r125の方がマッチョにみえるかも
YZFが評判良いバイクと百も承知しているが、どうにもあの顔が好きになれない。ヤマハのブルーもちょっと・・・。
ninja250SLとかcbr250rとかノッペリした見た目しかいなかった時代からホントかっこよくなったよな軽二輪