Renault Rafale (2024): Angriff aufs Premium-Segment | AUTO ZEITUNG
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2024
- 1934 flog das speziell für Geschwindigkeitsrennen gebaute Flugzeug Caudron C.460 Rafale sagenhafte 445 km/h und stellte mit einem Renault-Motor einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf. So schnell ist der Renault Rafale (2024) für die Straße zwar nicht, verblasen soll er die Konkurrenz trotzdem. Den perfekten Namen dazu trägt der Vollhybrid mit Dreizylinder-Motor schon mal, Rafale heißt wörtlich übersetzt "Windstoß" oder "Böe".
Renault hat oft versucht, im Premium-Segment zu punkten und auch ein SUV-Coupé gibt es mit dem Arkana bereits. In der Mittelklasse-Liga, in der Audi Q5 Sportback, BMW X4 und Mercedes GLC Coupé den Ton angeben, hatte die französische Marke hingegen bisher nichts entgegenzusetzen. Ob der Rafale hier nur eine laues Lüftchen entfacht oder wirklich das Zeug dazu hat, die Hackordnung der SUV-Coupés durcheinander zu wirbeln, klärt AUTO ZEITUNG-Redakteur Guntram Fiala im Video.
Mehr aktuelle Auto-Videos unter www.autozeitung.de/videos
Bitte beachtet unsere Netiquette www.autozeitung.de/netiquette
AUTO ZEITUNG www.autozeitung.de/
Instagram / autozeitung
Facebook / autozeitung 
Авто/Мото
Das Dach mit den Schattierungen finde ich ja mal richtig gut.
Und ich habe überhaupt nichts gegen eine Stufe im Kofferaum bei umgelegter Rückbank. Das passt mit einem Rennrad und der Breite des Lenkers wunderbar! Ich find den Wagen echt ganz gut.
Die 300 PS Version wird auch Kamera gesteuerte adaptive Dämpfer erhalten.
Sehr schönes Auto. Besonders als 4x4 mit den 300 PS.👍
immer dieses 3 zylinder gelaber, echt. fahrt doch erstmal das ding. ich kenn den motor aus dem austral und dort funktionert der einwandfrei. man muss bedenken das da ja noch ein 100 kw e motor mitmischt. dadurch hat man immer sofort Drehmoment anliegen, aus ecken heraus geht der motor super spontan weg, da kommt kein grosser 4 zylinder mit. zudem fahr ich das ding zu 70% elektrisch im schnitt und dazu noch 4,2 liter im mix. d.h. euer mieser 3 zylinder läuft eh kaum.
Ja der Motor läuft sauber, und wenn Frankreich nicht so strenge Emissions Vorschriften hätte, würden sie es auch anders machen.
Ja,die Leute begreifen ja nicht,dass dieser Drei Zylinder 1.2 nur der Generator ist und nicht der Antrieb der das Fahrzeug in Bewegung bringt.
Und natürlich immer die gleiche Kommentare,"wen ich so viel ausgebe ,dann Kauf ich mir ein Premium Fahrzeug.Dabei sind diese so genannte Premium Fahrzeuge schon lange ein Irrtum 🤣
Ja,die Leute begreifen ja nicht,dass dieser Drei Zylinder 1.2 nur der Generator ist und nicht der Antrieb der das Fahrzeug in Bewegung bringt.
Und natürlich immer die gleiche Kommentare,"wen ich so viel ausgebe ,dann Kauf ich mir ein Premium Fahrzeug.Dabei sind diese so genannte Premium Fahrzeuge schon lange ein Irrtum 🤣
@@christospapadopoulos4151 Ja, der Benziner dient lediglich nur noch als Unterstützung des Elektroantriebes. Und wenn man sich mal vergleichbare Modelle von BMW oder Audi anschaut, die sind in der Basis schon alle deutlich teuerer. Volle Hütte, wird man immer noch sehr viel günstiger sein. Wen juckt da der Hubraum? Vor allem die 300 PS Version, mit Allrad und den adaptive Dämpfer. Finde mal sowas bei der Konkurrenz für den Preis. Einfach ein scharfes Gerät.👍
Der hat nicht tatsächlich "mit 500 Mark Aufpreis" gesagt...😂 Min. 7:06
OMG 😂
Reichsmark 😜
Der Rafale sieht super aus, da gibt es keinen Zweifel!!!! Nur einen Dreizylinder in der Premiumklasse zu bringen ist wohl genau so lächerlich wie AMG den 4 Zylinder im AMG C63S verkaufen möchte. Das wird nicht funktionieren. Wer über 50k für ein Auto ausgeben muß will da keinen miesen 3 Zylinder unter der Haube haben egal wie sparsam der ist. Da kommt es auf den Laufkomfort des Motors an. 4 Zylinder sind Pflicht.
Das liegt an den strengen Abgasnormen und Strafsteuern in Frankreich. Alles was über 117g/km CO2 ausstößt muss bei Zulassung heftig bezahlen. Zusätzlich kommt noch eine Strafsteuer, wenn das Auto zu schwer ist. Daher haben alle französischen Autos leider nur noch kleine Motoren. Wenn Renault könnte, würden sie auch große Motoren anbieten. Ich bin froh noch einen 1,8er 4 Zylinder zu haben.
Der Dreizylinder ist ja nicht der Antrieb der das Fahrzeug im Bewegung bringt. Immer wieder die gleiche Kommentare.
@@christospapadopoulos4151 Trotzdem ist das nicht akzeptabel für einen Preis von 54K UPE!!!!
@@christospapadopoulos4151 Multimodegetriebe: seriell, parallel, leistungsverzweigt. Mit dem Verbrenner wird zwar nicht angefahren, für Vortrieb kann er aber doch sorgen!
Angriff auf Premium segment mit dem Motor 🤦🏻♂️
die anfangs genannten Modelle, die sehr ähnlich aussehen sind m.M.n. nicht vergleichbar, da der Rafale ein Vollhybrid ist! (der nicht geladen werden muss und trotzdem teilweise mit Strom fährt) 👆für mich pers. eine Top Mischung die ich bereits im Arkana nutze👌. Der Motor ist leider viel zu winzig (1.2 Liter/3 Zyl. = Polo Motor) 🤷♂aber leider verständlich um bei Abgaswerte + Verbrauch der Konkurrenz mit zuhalten. 4 Zyl. + echte 200PS wären Top (mehr Laufruhe beim Motor + Getriebeumsetzung) 🙏aber diese Motoren werden leider aussterben, bei Honda aktuell (noch) im Programm. Auch den Akku wünschte ich mir mit 3KWh, um elektrisch bis 50km/H in der Stadt fahren zu können. Werde trotzdem eine Probefahrt machen wenn er beim Händler erscheint 😉
Wirklich ein sehr schönes Auto. Aber der Antrieb ist lächerlich.
Der wäre persönlich ja garnicht meinst 😮 sehen irgendwie alle gleich aus ob Mercedes, Audi usw 😢 optisch nicht viel anders
Eure Wechsel in der Tonlautstärke zwischen Sprache und Musik sind einfach grausam. Bitte dringend ändern.
Das Auto wird bei uns wenig Chancen haben, der Motor ist das Hindernis. Wer kauft sich ein Premium Fahrzeug mit einem 3 Cylinder? Das ist Dacia Like. Vom Design her gefällt er mir.
Deutschland ist auch nicht der Markt den Renault braucht. Allgemein finde ich das Frankreich keine Autos mehr nach Deutschland exportieren sollte. Im Gegenzug sollte man endlich in Frankreich alle Deutschen Produkte boykottieren und verbieten. Deutschland ist und bleibt der Erzfeind von Frankreich, dass sieht man auch an den negativen Kommentaren Deutscher, wenn es um französische Fahrzeuge geht!