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드라이빙 머신
캐스퍼 제로백이 GV60 제로이백이네 ㅋㅋ
최근에 시승하고왔는데 악셀밟기 무서울정도로 빠르더라구요ㄷㄷ
지나치게 빠른데, 또 그걸 다 받아주는 섀시에 더 놀랐습니다.
다른 영상보니 부스트가 끝나고 1초뒤에 다시 2번째 부스터를 사용하면 제로이백이 14초중반정도까지 나오더라구요이번 영상은 부스트를 한번만 쓴게 아쉽네요 !!
ㄷㄷ 겨울에 사계절 타이어로 4.02초가 나오네요
휠스핀도 없었습니다.
gv60 넘 비싸... 보조금도 50% 고작450만원밖에 ㅠㅠ2륜기본모델도 6,000만원인디..노옵션 깡통은 지인들 알아볼까 ㅠㅠ 초라함옵션쪼금만 붙여도 7,000만원이 넘고 풀옵하니 7,700만원4륜 풀옵하니까 8900만원ㅋ 거의 1억 독일 3사냐? 보조금 100% 성능좋은 ev6가 답이다
거지
EV6 GT LINE랑...비교하는게 이상한거 아닌가...?출력도 다른데 뭔 그딴 비교를 해...?
@@Railroader-1 맞지 EV6 GT랑 비교해야지
출력만보면 EV6 GT가 우위에있으나내장트림의 재질,도어두께,프리뷰전자제어 서스 등등 급 차이는 확실히 있습니다
이제 퍼포먼스 풀옵하니까 9000만원이 넘어가 ㅠㅠ
드라이빙 머신
캐스퍼 제로백이 GV60 제로이백이네 ㅋㅋ
최근에 시승하고왔는데 악셀밟기 무서울정도로 빠르더라구요ㄷㄷ
지나치게 빠른데, 또 그걸 다 받아주는 섀시에 더 놀랐습니다.
다른 영상보니 부스트가 끝나고 1초뒤에 다시 2번째 부스터를 사용하면 제로이백이 14초중반정도까지 나오더라구요
이번 영상은 부스트를 한번만 쓴게 아쉽네요 !!
ㄷㄷ 겨울에 사계절 타이어로 4.02초가 나오네요
휠스핀도 없었습니다.
gv60 넘 비싸... 보조금도 50% 고작450만원밖에 ㅠㅠ
2륜기본모델도 6,000만원인디..노옵션 깡통은 지인들 알아볼까 ㅠㅠ 초라함
옵션쪼금만 붙여도 7,000만원이 넘고 풀옵하니 7,700만원
4륜 풀옵하니까 8900만원ㅋ 거의 1억 독일 3사냐? 보조금 100% 성능좋은 ev6가 답이다
거지
EV6 GT LINE랑...비교하는게 이상한거 아닌가...?
출력도 다른데 뭔 그딴 비교를 해...?
@@Railroader-1 맞지 EV6 GT랑 비교해야지
출력만보면 EV6 GT가 우위에있으나
내장트림의 재질,도어두께,프리뷰전자제어 서스 등등 급 차이는 확실히 있습니다
이제 퍼포먼스 풀옵하니까 9000만원이 넘어가 ㅠㅠ