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드라이빙 머신
다른 영상보니 부스트가 끝나고 1초뒤에 다시 2번째 부스터를 사용하면 제로이백이 14초중반정도까지 나오더라구요이번 영상은 부스트를 한번만 쓴게 아쉽네요 !!
최근에 시승하고왔는데 악셀밟기 무서울정도로 빠르더라구요ㄷㄷ
지나치게 빠른데, 또 그걸 다 받아주는 섀시에 더 놀랐습니다.
캐스퍼 제로백이 GV60 제로이백이네 ㅋㅋ
ㄷㄷ 겨울에 사계절 타이어로 4.02초가 나오네요
휠스핀도 없었습니다.
gv60 넘 비싸... 보조금도 50% 고작450만원밖에 ㅠㅠ2륜기본모델도 6,000만원인디..노옵션 깡통은 지인들 알아볼까 ㅠㅠ 초라함옵션쪼금만 붙여도 7,000만원이 넘고 풀옵하니 7,700만원4륜 풀옵하니까 8900만원ㅋ 거의 1억 독일 3사냐? 보조금 100% 성능좋은 ev6가 답이다
거지
EV6 GT LINE랑...비교하는게 이상한거 아닌가...?출력도 다른데 뭔 그딴 비교를 해...?
@@Railroader-1 맞지 EV6 GT랑 비교해야지
출력만보면 EV6 GT가 우위에있으나내장트림의 재질,도어두께,프리뷰전자제어 서스 등등 급 차이는 확실히 있습니다
이제 퍼포먼스 풀옵하니까 9000만원이 넘어가 ㅠㅠ
드라이빙 머신
다른 영상보니 부스트가 끝나고 1초뒤에 다시 2번째 부스터를 사용하면 제로이백이 14초중반정도까지 나오더라구요
이번 영상은 부스트를 한번만 쓴게 아쉽네요 !!
최근에 시승하고왔는데 악셀밟기 무서울정도로 빠르더라구요ㄷㄷ
지나치게 빠른데, 또 그걸 다 받아주는 섀시에 더 놀랐습니다.
캐스퍼 제로백이 GV60 제로이백이네 ㅋㅋ
ㄷㄷ 겨울에 사계절 타이어로 4.02초가 나오네요
휠스핀도 없었습니다.
gv60 넘 비싸... 보조금도 50% 고작450만원밖에 ㅠㅠ
2륜기본모델도 6,000만원인디..노옵션 깡통은 지인들 알아볼까 ㅠㅠ 초라함
옵션쪼금만 붙여도 7,000만원이 넘고 풀옵하니 7,700만원
4륜 풀옵하니까 8900만원ㅋ 거의 1억 독일 3사냐? 보조금 100% 성능좋은 ev6가 답이다
거지
EV6 GT LINE랑...비교하는게 이상한거 아닌가...?
출력도 다른데 뭔 그딴 비교를 해...?
@@Railroader-1 맞지 EV6 GT랑 비교해야지
출력만보면 EV6 GT가 우위에있으나
내장트림의 재질,도어두께,프리뷰전자제어 서스 등등 급 차이는 확실히 있습니다
이제 퍼포먼스 풀옵하니까 9000만원이 넘어가 ㅠㅠ