Мирослав Морозов о становлении ВМФ СССР
HTML-код
- Опубликовано: 1 апр 2019
- Мирослав Эдуардович Морозов рассказывает про становление Военно-Морского флота СССР в 1918 - 1939 годах.
- Какие решения принимались В.И.Лениным и М.В.Фрунзе в двадцатые годы для поддержания военно-морского флота?
- Какие теоретические разработки были приняты и реализовывались в двадцатых годах?
- Какие корабли было решено строить в первую очередь?
- Как моряки "разгромили" М.Н.Тухачевского в генеральном сражении?
- Какие теоретические разработки были приняты и реализовывались в тридцатых годах?
- Зачем Советскому Союзу 200 подводных лодок и триста торпедных катеров?
- Откуда появились планы строительства океанского флота?
- Был ли состав ВМФ СССР оптимальным для грядущей войны?
Ответы на эти и другие вопросы от ведущего специалиста по истории ВМФ СССР.
Поддержи "Архивную революцию": oper.ru/donate/tacticmedia
Tacticmedia в Facebook: / 969981439844492
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia
![NOSFERATU - Official Teaser Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/b59rxDB_JRg/mqdefault.jpg)
Сильный ролик, поражен глубиной изложения темы Морозовым. У него определенно есть талант говорить ясно и просто о сложных вещах.
Спасибо!
@@user-td6cp2dg6f Конечно же запоздалый комментарий пишу, но уж очень хочется сказать спасибо Вам за Ваш труд и талант, вдруг да прочтёте.
Просто необходим цикл передач С Мирославом Эдуардовичем)))
Флот до космоса был средоточием технической мысли человека. А глядя на современные подводные лодки, возможно, до сих пор делит с ним пальму первенства.
Ай,хорошо! М.Морозов - высокий класс!
Спасибо Тимину за Морозова! Второе видео с ним смотрю, очень приятно слушать.
Спасибо огромное) Все очень интересно) А вы говорите Исаев танет канал. Да тут и без Исаева ребята столько всего интересного творят. Спасибо создателям, спасибо лектору. С нетерпением жду продолжения!!! Давайте ещё))))
@@iohananfrolov об этом говорят его гости, слушайте внимательно. Исаев об этом говорил не раз!
Некоторым зрителям-экспертам сильно хочется верить в свою картину мира. В которой Исаев слабоватый историк и, соответственно, исторический канал тащить не может. И когда владельцы канала говорят - "Исаев тащит канал, и не один только наш", такую реальность принимать сил нет. Надо много раз написать - "Исаев не тащит канал" и лечь поспать. На утро, по-видимому, реальность должна выполнить желание.
Главное - не сдаваться. Ведь и История это не факты, а упорное отстаивание своей позиции
Что вы к Исаеву привязались? Давайте за соотношение сил и потери флотов у уважаемого М.Морозова спросим
А то меня в своё время вот такое перечисление неприятно удивило
Состав ЧФ перед войной:
1 линейный корабль («Парижская коммуна»),
3 старых и 2 новых легких крейсера (не считая дряхлого «Коминтерна»),
16 лидеров и эсминцев (из них пять старых типа «Новик»),
2 сторожевых корабля (типа «Ураган»),
4 канонерские лодки (бывшие десантные суда типа «Эльпидифор»),
3 минных заградителя (в т.ч. «Коминтерн»), 12 тральщиков,
82 торпедных катера,
44 подводные лодки.
Потери ЧФ в 1941-1942 годах:
Лидер Москва - в набеге на Констанцу (внезапно не думали, что будет минное заграждение)
ЭМ Быстрый - у Севастополя, так как внезапно забыли протралить МЗ.
ЭМ Совершенный - подорвался на своем МЗ.
ЭМ Смышленый - подорвался на своем МЗ.
ЭМ Дзержинский - подорвался на своем МЗ.
Отряд Харьков, Беспощадный, Способный в 1943-м - не занимался бы показательным подъемом сбитых немецких летчиков - выжил бы.
Я не беру корабли типа Червона Украины, которые погибли из-за внезапных налетов немцев. И не рассматриваю сторожевики, МО, и т.д.
@@user-md3wn4yc3n Парижская коммуна даже в 1914г не котировался в качестве полноценного дредноута - не то бронирование, не та скорость, не та дальность хода. Пловучая батарея для защиты минно-артиллерийской позиции. Без должного прикрытия - добыча для вражеской авиации. Модернизированный, он хоть сумел вокруг Европы в Черное море пройти.
@@sobolzeev
Я же говорю: давайте сравним, что у немцев и румын на Черном море было?
Мирослав Эдуардович, огромное спасибо! Очень интересно, жду следующих выпусков!
Морозова не устаешь слушать,как и его фразу "на самом деле" с которой начинается почти каждая реплика.
Фраза-паразит, даже президент с премьером этим грешат)
@@user-td6cp2dg6f зато в целом очень приятный и уверенный голос. Без лишних эмоций и нудного "лекторского гундежа".
Огромное спасибо! Михаил великолепные собеседники на канале! Браво!
Если честно,шикарно! Чем дальше слушаю,тем больше интересного,неожиданного и нового!
Таким спецам надо давать большой эфир !
очень познавательное и интересное видео, большая благодарность гостю и ведущему.
Оставил себе на отпуск ролики с Мирославом Эдуардовичем! Смотрится на одном дыхании
Просто огромное спасибо! Ждём новых выпусков. Наконец-то совершается архивная революция.
Превосходный лектор! Слушал его - как воду пил.
Большое спасибо вам за работу
Спасибо, Мирослав Эдуардович, за отличную лекцию. К моей радости на этом канале много роликов с Вашим участием.
Мира и здоровья всем!
Очень интересно!Спасибо вам большое!Хотим ещё!!!!))))
Интересно и полезно посмотреть! Недавно подписался-было 84т.подписчиков. Уже более 85т.и это радует! Респект и уважение авторам,гостям за их работу!
Ребята молодцы. Несёте историю в массы. Очень удобный (для меня) формат, делая ремонт в квартире, блютуз наушники в уши и в перёд за просвещением :) и ремонт идёт и... как говорится приятное с полезным, хотя ваши выпуски и приятны и полезны. СПАСИБО вам и вашим гостям.
Годнота, вообще Михаил прав нужно коротко подойти к техническому уровню оснащенности флота и оснащения противника перед тем как переходить к боевым событиям, подвести к теме боев основательно. Что бы в уже самих боевых действиях в меньшей степени касаться технического оснащения и лишь в общих чертах.
Два часа летят незаметно под такую тему с Морозовым, хорошо излагает материал.
Видео - не лучший формат для этого. Нужен справочник кораблей с датами и ттх. Можете самостоятельно сравнить ттх советских кораблей с ттх юнкерсов. ) А общую устную оценку от себя Морозов дал.
Тут ещё надо учитывать состояние наших старых кораблей и их механизмов перед войной, так что без комментария специалиста, по одним данным справочников, выводы делать трудно.
@@user-pg3hs1wb6j согласен. Нужен хороший специалист.
Спасибо Вам и коллективу, за работу и за гостя.
Лайк для топа видео.Комментарий в поддержку канала.
Интересная тема и замечательный докладчик! Спасибо
очень понравилось, спасибо за толкового лектора и качественное видео
Очень хорошая подача материала, никогда не увлекался флотом, а тут с интересом послушал, хочется послушать про тактику и сражения ВМФ, а то эта тема вообще мало освещается, как мне кажется.
Очень содержательно, информация подана для восприятия просто и достаточно развернуто. Ролик прослушивал с телефона несколько раз для раскладывания услышанного по полочкам дабы ничего не упустить. История ВМФ СССР в Вашем изложении - ощущение как будто в музее лекцию прослушал.
Спасибо большое. Очень полезная беседа получилась. За один раз и не уложишь все в голове. Тут на три-четыре пересмотра материал.
Спасибо TacticMedia
. Ждём продолжения.
Великолепный материал - доступным, простым языком отражены сложнейшие вопросы и ситуации становления ВМФ СССР времён 20-30-х г.г. прошлого века. Мой поклон в благодарности, Мирослав Эдуардович!!!
Спасибо большое за "Архивную революцию" и прекрасных лекторов!!! С удовольствием просмотрела несколько передач))))
На здоровье!
Очень интересная тема, превосходный лектор! Спасибо!
Спасибо, крайне интересно и познавательно, автор приятный рассказчик!
Прекрасная лекция. Спокойный объективный анализ без передергивания и "ярлыков". Спасибо!
Очень хорошее рассуждение про роль планов в военных действиях. Планы сами по себе ничего не доказывают. Доказывает развертывание согласно этим планам - тем или иным.
Спасибо огромное за материалы!
Шикарный специалист, отличный лектор!
Большое спасибо за обстоятельное и интересное изложение.
+1 к видео с подробными рассказами про вооружения, корабли и лодки. Технические подробности - это я люблю.
Очень интересно. И радует, что лекция на целых два часа.
Большое спасибо за рассказы Мирославу Морозову☺
Очень интересно Мирослав Морозов рассказывает!
Крым Феодосия Приморский
завод Море построен в 1938 году.
Выпускал торпедные катера и лёгкие корабли
После войны прекрасные корабли на подводных крыльях и воздушных подушках.
Мне снится этот завод в том виде когда мы на нём работали в Советское время!
С развалом Союза стал загибаться.
После возвращения Крыма приезжал туда Борисов из МО, Аксёнов.
Спасибо!
Спасибо Михаилу Тимину!
Здоровья Вам и команде!
Загадал тов. Тимину на Новый Год тов. Морозова) Выходит, что я хорошо себя вёл
Закажи еще. Я плохой, меня не послушает.
Прослушал не отрываясь. Понятно, интересно.
Лектор Пафосный!
НО! Умного Человека,всегда приятно слушать.
Спасибо, буду смотреть дальше.
Прекрасная лекция!
Спасибо!Очень интересно.
Хорошая лекция.
Очень интересно ждём продолжения!
О да! Отличнейший лектор!! Михаилу и команде - огромное спасибо за такого гостя. Товарищу лектору - отдельная благодарность!!!!
@@user-td6cp2dg6f Мирослав Эдуардович, еще раз хочу выразить Вам свою благодарность. Сам я человек сугубо земной, флотом интересовался поскольку-постольку, но послушав Ваши лекции заинтересовался, стал копать, смотреть. Большое Вам человеческое спасибо!
Лет 20 с гаком назад довелось слушать подобный материал на лекциях уважаемого историка флота В.Ю.Грибовского. Только тогда, если не изменяет память, упор был на первых кораблестроительных программах советского флота, ну и лекции были исключительно очными. По нынешней же лекции возник следующий полемический момент, в связи с озвученным в лекции противостоянием "молодой" и "старой" школ. Суть, пмсм, в том, что не только в советском флоте имели место поиски новых способов борьбы за господство на море, отличных от классических методов Мэхэна и Коломбо. Так или иначе, но к альтернативным методам имели приверженность и в японском флоте с его выдрессированным авианосным ударным соединение Нагумо и нацеленным против боевых кораблей подводным флотом, и в немецком с его рейдерами размером с линкор, подводным флотом и москитными шнельботами, и в американском с его крупнейшими авианосными силами и самыми успешным подводным флотом. Даже самые консервативные в флотских вопросах англичане и те в равной мере с линейным флотом развивали авианосный и базовую авиацию. И у всех альтернативщиков были знаковые и заметные успехи в войне на море, пусть и не все они привели к успеху в конечном итоге. И только в советском флоте теоретики "молодой школы" оцениваются исключительно как носители пагубных для флота теорий. Но возможно проблема советского флота была не столько в порочности теорий "молодой школы", которые выглядели вполне современными и адекватными на уровне современников, а в реализации, причем на всех уровнях от техзаданий и создания техники, до подготовки экипажей и штабов. Т.е. проблемы советского флота могли быть много шире и глубже, чем его теоретические основы. И вполне возможно, что неудачи на море в ВОВ были бы ничуть не меньше, при выборе вместо "молодой" "старой" школы. Как-то так.
@@user-td6cp2dg6f Сам я вообще не спец. в подобных вопросах, но обратил внимание на, как мне показалось, огромную недооценку авиации перед ВМВ исходя из одного интересного факта: наличие средств ПВО на линкорах, крейсерах и эсминцах, заложенных в 30-х. Такое чувство, что устанавливали зенитные автоматы по остаточному принципу....на всякий случай, авось да пригодится.
Не совсем понимаю, кого или что именно вы понимаете под "молодой школой": конкретных ее деятелей и представителей с их реальными рассуждениями и действиями, или же те "идеальные" и "абстрактные" идеи, которые они в меру собственной испорченности пытались озвучивать и потом в меру собственной криворукости реализовывать? Я имел в виду то, что идеализированные идеи, характерные и для нашей "молодой школы", сводящиеся к поискам альтернативы линкорам в вопросах борьбы на море, вполне адекватны для того времени и имели множество оригинальных и локально успешных попыток реализации. Следовательно, пмсм, проблема не в идеях, а в реализаторах. Наши реализаторы послабее, чем в ведущих флотах мира, оказались, потому и имели мы, то что имеем в рамках ВОВ. И поэтому же, пмсм, идеи "старой" школы точно также бы криво реализовывались бы новорожденными в 20е-30е гг. и итоги были бы сходные. Если Петров и Ко не смогли обучить птенцов в Академии, то на что можно было надеяться им в масштабах всего флота и всей страны? И в таком ключе не все ли равно какие идеи в итоге взяли на вооружение желторотые кадры РККФ?
В таком случае все становится логичнее. Остается одно "Но" - чтобы палубная авиация к началу 2й м.в. стала достаточно многочисленной, ею нужно было плодотворно заниматься с 20х-30х гг. Т.е. в моем понимании уже тогда нужны были толковые альтернативщики, которые бы это продвигали. Правда, в идеале все таки сбалансированный флот всегда лучше, поэтому альтернатива должна по хорошему зреть изнутри "старой" школы. Что, пмсм, собственно наиболее успешно продемонстрировали самые богатые и здоровые в США и чуть менее успешно менее богатые и менее здоровые в Англии. Ну а нам, как бедным и больным достались 4 десантные баржи на все десанты ВОВ и 200+ посредственных торпедных катеров и прочие прелести несбалансированного и наспех восстановленного флота.
Насколько я помню, Грибовский нам высказывал точку зрения, согласно которой окончательная кончина линкоров наступила не столько из-за демонстрации мощи авиации во 2й м.в., сколько из-за появления ядерного оружия, особенно нестратегического морского базирования. Это если вперед забегать с позиций послезнания.
@@user-hi5hq7fn4r Боевой радиус авианосного соединения- сотни миль (дальность полета ударных палубных авиагрупп) у линкорного соединения- десятки миль (дальность стрельбы артиллерии ГК). Это в теории, на практике у авианосцев всепогодность круглосуточность была хуже, а у линкоров загоризонтная стрельба с корректировкой с самолёта имела те же ограничения по погоде и времени суток плюс сама технология не выглядела надежной (управления стельбой из загоризонтных маневрирующих орудий по маневрирующей цели с также находящегося в движении самолёта )... Словом, это выявилось ещё в доядерную эпоху.
Браво. Спасибо.
Спасибо за видео))
Про Таллинский переход пожалуйста поподробнее!
Урааа! Спасибо за видео
Спасибо большое!
Крейсер Адмирал Нахимов/Червона Украина был построен в Николаеве. С Балтики на Черное Море был переведен Профинтерн, ставший Красным Крымом, при постройке он назывался Светлана.
Огромное спасибо!
Спасибо за ролик))
Ооочень интересно, спасибо!!!
Мирославу Эдуардовичу огромное спасибо за лекцию! Да и за всю его работу в целом. Смотрим его и по тв Звезда. Малость раздражают тинейджеры в комментах, со своими словцами типа годноты. На флот их, на службу Отечеству, там быстро мозги и язык поправят!))) Зелень подкильная, чего с них взять.)) Честь имею!
Они бак от юта не отличат!
Категорически интересно!!!
Ребята! Огромное вам спасибо! Отличный контент делаете! За грядущий цикл об истории Советского ВМФ заранее благодарен!
Вопрос к Мирославу Эдуардовичу, возможно немного не по теме, но тем не менее я должен его задать сейчас, а то потом забуду.
Планируется ли переиздание цикла о советских подводных лодках и их боевой деятельности в годы войны ввиду новых данных, обнаружения кораблей и ставших известными обстоятельств их гибели?
@@user-td6cp2dg6f Спасибо, это хорошая новость,будем ждать.
Спасибо!
Спасибо огромное, невероятное все таки объяснимо
Спасибо, интересно
Про технику и вооружение обязательно нужно сделать передачу, а то и несколько. Это же очень интересно, думаю много нового узнаем. Спасибо еще раз!
очень мало просмотров. товарищи, давайте больше
Очень интересно!
видео в топ
Супер! Ещё, ещё, давайте ещё данного гостя!
👍спасибо
Хорошая лекция, пусть расскажет, всё что знает!
Спасибо
С уважением за бои в проливе Бьерке- Зунд.
прекрасная работа ))) спасиББа Вам всем
Мирослав Эдуардович , моё почтение
Познавательно!
Классный спец и интересно рассказывает. Можно как-нибудь озвучить какие темы планируется осветить в этом году Мирославом Эдуардовичем?
Образование слабое( я за себя) с удовольствием слушаю ваши лекции, поднять уровень стоит. Чем больше источников тем объективные информация спасибо.
Круть!
У меня в университете, куратор любил троллить декана, подчеркивая ненужность флота.Как Петров и Тухачевский.Сошлись, также и они.Правда, я честно говоря тоже флот не люблю, но это скорее как область интересов.В обще довольно примечательно, почему Мирослава Эдуардовича заитересовал флот.Ведь на сколько я помню, специальность военная у вас другая.Но за книгу по Авиации вам искренне благодарен.
Спасибо товариши) рублём помочь не могу но лайк поставлю) вот ваши бы ролики да потелику гоняли!))
Зачет +)
Спасибо огромное, очень интересная тема и столь незаслуженно не освещенная.
И небольшой вопрос, почему при полном господстве Черноморского флота, столь малое количество лодок германии так сильно нагадили？где была авиация, где почему так...
Таких специалистов надо привлекать для работы над концепциями устройства ВМФ РФ. А то там адмиралы такой бардак развели...
Ради ответ чемберлену.можно лайк. СПАСИБО ИНТЕРЕСНО. С 2021 НОВЫМ ГОДАМ ЗДОРОВЬЯ
Есть художественный фильм "Моряки" 1939 года, там как раз многие идеи можно наблюдать. В частности, торпедные катера и подводные лодки против крупных надводных кораблей противника. Правда, там у СССР и целая эскадра с линкорами на Чёрном море тоже имеется.
Благодарю за труды, лайк авансом!!!
3.
Кого и что собирался догонять «Сталин» в отставании на 100 лет за 10 лет?
Всего за четверть века до начала догонянния Николай II-ой заложил 4 дредноута на 100.000 тонн и в 3 года довёл их до ума, по ходу дела заложив ещё 240.000 тонн, доведя до ума в последующие 3 гола 75.000 тонн, а из 135.000 тонн собрал 45.000 тон.
«Сталин» в своём догоняние сразу заложил те же самые 340.000 тон, доведя за 3 года до ума 0 тонн и имея в сборке 30.000 тонн.
Такого редкого провала невозможно представить!
Невозможно также представить, но «Советские Союзы» нечем было вооружать!
И вопрос вовсе не в 152,4-мм, 100-мм или 37-мм орудиях, а в главных в 406,4-мм! Их не было вообще!
Одно-единственное 16”морское орудие в России было произведено ещё при Николае II-м для наследников «Измаилов».
С другой стороны от Николая II-го в России осталось не менее 12-ти готовых 356-мм(14”) орудий для «Измаилов». Их использование могло позволить создать 8-орудийный дредноут с 4-орудийными башнями для Чёрного моря и два 2-орудийных монитора для Варяжского моря.
Таким образом, не будь «Сталин» политическим «экстремистом-максималистом» он вполне смог бы довести до ума тройку вполне приличных и мощных кораблей.
@@user-td6cp2dg6f Как можно 1(одним) орудием было вооружить 4 линкора?
Англичане для двух 16”-мовых постютландских дредноутов «Родней» и «Нельсон» заказали 29 (двадцать девять) орудий «BL 16-inch Mark I» при установке собственно на корабли только 18(восемнадцати). На «Союзы» нужно было 36 (тридцать шесть) орудий к установке при 60(шестидесяти) необходимых. Но в наличии было только 1(одно). И немцев оно не особенно волновало.
Вопрос ещё хуже - делалось ли вообще что то кроме очковтирательства?
Морозов прекрасен.
интересненько
Просто здорово!!! Очень интересно!!! Большое спасибо!!!
Спасибо! Возможно ли сделать некий цикл передач по действиям нашего флота в период ВВ на разных морях?
Об этом и говорят в начале видео
Что значит профессионал и интеллигентный человек! Когда Гоблин в роликах с Жуковым хвалит Сталина - это выглядит просто отвратительным публичным дрочевом на сталинский портрет, а когда Морозов говорит "спасибо Иосифу Виссарионовичу" - понимаешь, что это просто спокойное и взвешенное признание заслуг в определённой области. Отдыхаю душой!
К вопросу о мощностях судостроения/судоремонта и инфраструктуре базирования флота перед ВОВ.
В конце ролика Мирослав Эдуардович упоминает два завода - 199 и Дальзавод (кстати, 60-е и 70-е - это же, ЕМНИП, Б.Е. Бутома в качестве министра судостроения СССР - выходец с Дальзавода как раз). Как жителю Комсомольска-на-Амуре, мне очень интересно, каким образом строились два крейсера проекта 26-бис - "Калинин" и "Каганович" при том, что КнА и завод в целом тогда представляли из себя достаточно печальное зрелище? Тем более. что ЗЛК (он же завод №199, он же АСЗ, но я буду применять термин ЗЛК - завод им. Ленинского Комсомола) начал строиться полноценно только в 33-34 гг., и то, с учетом того, что Ж/Д сообщение как таковое технически началось только в 1936-м... Причем один из крейсеров был сдан и принят флотом во время ВОВ. Второй сдан заводом в 44-м, принят окончательно в 1947-м.
В общем, если это возможно, можно ли осветить состояние судпрома в 30-е? И судоремонта. Там героических страниц, я полагаю, очень даже немало... ну, чтобы товарищи, которые возмущались в комментариях по поводу количества и качества корабельного состава, могли посмотреть, в каких условиях то, что было - было сделано.
Мирослав Морозов на высоте,,скромное предложение, тов.Тимину.Наверное был бы интересный доклад совместно с М.Морозовым о взаимодействии авиации ВМФ СССР и надводных кораблей , в годы ВОВ.
Великолепная лекция. Из того что не сказано, жалко что Измаилов не оказалось возможности достроить
Очень понравилось!! Скажите пожалуйста а продолжение будет ?