Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Excelente 👌 vi otro video sobre compresión relativa con el snapon. Lo hice tal cual pero con micsig, 😅 logré visualizarla pero algo pequeña no igual como el snapon. Seguiré practicando a ver si la puedo ampliar más. Aprendiendo de los mejores. Gracias 🎉❤
Me encanta como explicas, entras en detalle. El Pico es mi osciloscopio preferido, contiene muchas funciones útiles. Me cuesta mucho trabajo traducir al Español igual, pero tu lo haces mejor! Palabras que no uso en conversaciones normal, entonces se me hace más difícil todavía. De todos modos se te entiende. .ja ja Muchísimas gracias por la lección! 😊🤗
Estimado jorge, un gran saludo desde chile. la verdad aprecio mucho toda la informacion y conocimiento que entrega a traves de su canal. Espero algún dia no muy lejano llegar a analizar y diagnosticar vehiculos de manera certera y en el menor tiempo posible.... con respecto al video, no me quedo muy clara la diferencia entre medir un voltaje u otro jajajaja. tal vez me falte capacidad de aprendizaje.... un gran saludo!!!
Saludos amigo...un video quiebra cabezas....muy bien explicado....sin embargo aún me cuesta asimilar eso y aplicarlo al osciloscopio....gracias y bendiciones
Hola Christian, recuerda que lo hago de manera gratuita y tengo trabajo de tiempo completo, por lo cuál no subo videos con la frecuencia que quisiera. Si deseas puedes apoyar la causa 😁
Maestro mil gracias por la clasesota, yo no tenía ni la más remota idea de cómo se podía tener esa idea del funcionamiento interno de un motor (aún no me queda al cien pero con calmita, jiji) pero lo que entendí es que se interpreta que tres cilindros del mismo banco tienen menos compresion por lo tanto le cuesta menos cumplir con el ciclo de compresión,. Es así o si no corrígeme por favor. Un detalle importante podría ser que la marcha este funcionando bien, es más todo el sistema de arranque.
Hola disculpa en el min 8:40 menciona el cilindro 1,2,3,4,5,6, ¿no seria seguir el orden de encendido? por que también menciona un banco y dos, picos altos y bajos, el tip del voltaje esta buenísimo muchas gracias por compartir saludos.
La lectura de caida de voltaje también es efectiva para medir la compresión relativa lo cual quiere decir que es inoficioso comprar una pinza amperimétrica.
Exelente video gracias el tiempo que invierte para compartir esta informacion, le hago una pregunta, puedo determinar el correcto calado de la distribucion teniendo en cuenta el desfase del pico de señal de bobina con respecto al pico de amperaje consumido por cada cilindro?, gracias de antemano.
No, sólo sería un chequeo rápido, pero habría que respaldarlo con otros chequeos como relación de ckp-cmp, transducer en pistón, etc... Salu2 Julián y gracias por tu apoyo 👍😉
Estimado Jorge un ociloscopio se puede dañar por el uso de una pinza amperimetrica de bajo amperaje ( pinza hantek CC-65 1mv/100 mA, 1 mv/10 mA), cuando se este checando compresión relativa, o solo me saldria mal la toma de la señal. O para estas pruebas de compresión relativa es mejor usar la hantek CC-650 ( 1mv/ 1 A, 1mv/100 mA). Menciono la marca por mejorar la información, pero quiero saber, porque yo tengo la primera que te mencione y no he hecho esa prueba de compresion relativa por el desconocimiento de daño que puede tener mi ociloscopio hantek de 70 MMHZ por no usar la pinza adecuada.
Excelente como siempre Jorge, osea que para los que no tenemos pinza amperimetrica también podemos hacer una prueba de compresión relativa con voltaje AC solo que lo vamos a visualizar con los picos hacia abajo?
Buen video de carácter educativo pero aun no entendi mucho seria de gran ayuda hacerlo mas explicativo se ve facil trabajar con osciloscopio cuando ya se tiene experiencia peeo al principio es complicado, saludos desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪
Lo sé Luis, me doy cuenta que fallo al explicar, pero una vez encendida la cámara me pongo nervioso. 😭 Trataré de mejorar eso, gracias por su sincera critica constructiva. 👍
@@Auto-Tech Gracias por tomar de tu tiempo y ver mi comentario, si me imagino como debe ser el hecho de grabar estos videos, pero mas agradecido no puedo estar de ti al ver cada uno de tus videos porque me ha ayudado mucho a mejorar en mi diagnostico aunque aun no cuento con estas herramientas ya que en mi país se hace un poco difícil obtener estos equipos de diagnósticos y mas difícil aun cuando estamos empezando en el soy técnico en refrigeración automotriz, Te deseo lo mejor y se que mejoraras en tus videos y tendrás el exito que le mereces por tan bonita labor, asi que nunca desmaye compañero 🇻🇪🇻🇪
Así es Angel, éste domingo 26 de enero iniciamos el módulo de control de combustible. Si deseas ingresar, te dejo la siguiente liga ruclips.net/video/gbVfbFg1QEg/видео.html en dónde se explica cómo funciona la clase y método de pago (en la descripción de ése video). Salu2
Una burrada! 😆😆😆😆 a todos nos pasa eso! Despues que le arreglen el tiempo, tambien le toca el motor de arranque lol no se te ocurre imprimir un dibujo con background negro 😆 no me preguntes como lo se 😆 great explanation 👍 😆😆😆😆 el gatillo Subscribed!
Es grato saber que le echa en vistazo a lo que publica Jorge, después de tener a Brandon Steckler en su canal!!!!!!, de los canales en español es muy bueno en el uso del osciloscopio, los sigo a los dos!!!!!! Saludos desde Venezuela
Javier Rosas si quiere ver más pronunciado y preciso el efecto de la caída de voltaje es recomendable tomar la muestra de voltaje lo más cerca al motor de arranque y con eso logramos aprovechar la caída de voltaje de la batería + la que se produce en el cable que alimenta al arranque. Tenga en cuenta que para la medida de corriente se toman los picos maximos positivos y para la medida por caída de voltaje se deben observar los picos maximos negativos para ver la correspondencia con los cilindros.
@@CarlosSilva-gc8ny muchas gracias por tu respuesta . Y es un buen tip el de conectar la punta del multímetro del lados en donde está la marcha Muchas gracias por el apoyo
Hola Jorge buenos dias, tú sabes si allí data o Mitchel tiene capturas de ckp y CMP de Honda Civic 2007 motor 1.8. o si tú me puedes vender esa información.
HOLA Jorge ayuda por favor tengo una 2003 nissan frontier 3.3 con misfire PO300 y ya le cambie , bujias ,cambles ,distributor y con el scope en los injectores todos medan una signature de 90v a 94v y con la Amp clamp de 800 a 900 milli Amps cada una ,y I test los upstream oxygen sesors con una vacuum leak muy grande y poniendo brake cleaner y Si responden, pero tengo el SHRTFT1 a -18% y LONGFT1 a -10% pero el SHRTFT2 25% positivo y el LONGFT a 5 positivo por momentos en cuando se ciente Mas el misfire !
Buenas noches maestro no le entendí muy bien al vídeo a mi parecer hubiera Sido mejor verlo físicamente como van conectados cada línea del osciloscopio y así poder entenderlo mejor es mi opinión personal s k no es fácil grabar un vídeo pero gracias por ayudar a entenderlo eso creo k entendí jijiji y gracias por responder saludos desde Pachuca y referente ala pregunta del compañero d Venezuela al parecer es x cada curso k da usted o es x clase con un costo d 20 dólares es correcto 👍👍👍
@@Auto-Tech ok gracias por responder y como puedo conocer k curso d cada mes y solo sería x Oxxo como ve maestro gracias d nuevo x responder saludos podría contactarlo x medio d wasap ??? Gracias y muy buenas noches
No es por nada pero si usted no sabe la diferencia entre voltaje ac y dc no debería dedicarse al diagnostico, primero debe hacer un curso de electricidad básica
Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Excelente 👌 vi otro video sobre compresión relativa con el snapon. Lo hice tal cual pero con micsig, 😅 logré visualizarla pero algo pequeña no igual como el snapon. Seguiré practicando a ver si la puedo ampliar más. Aprendiendo de los mejores. Gracias 🎉❤
colega agradecido sus clases de osciloscopio. Las difruto mucho.
Gracias 👍
Me encanta como explicas, entras en detalle. El Pico es mi osciloscopio preferido, contiene muchas funciones útiles.
Me cuesta mucho trabajo traducir al Español igual, pero tu lo haces mejor! Palabras que no uso en conversaciones normal, entonces se me hace más difícil todavía. De todos modos se te entiende. .ja ja
Muchísimas gracias por la lección! 😊🤗
Jajajaja thanks Cuba 😉👍
Hola cuba
que gusto encontrale por este lado .
Gracias mi querido deste bolivia
😉👍
Estimado jorge, un gran saludo desde chile. la verdad aprecio mucho toda la informacion y conocimiento que entrega a traves de su canal. Espero algún dia no muy lejano llegar a analizar y diagnosticar vehiculos de manera certera y en el menor tiempo posible.... con respecto al video, no me quedo muy clara la diferencia entre medir un voltaje u otro jajajaja. tal vez me falte capacidad de aprendizaje.... un gran saludo!!!
orlando bello florida usa la duda de voltaje ac y dc quedo sanada grasia maestro
👍😉
Saludos amigo...un video quiebra cabezas....muy bien explicado....sin embargo aún me cuesta asimilar eso y aplicarlo al osciloscopio....gracias y bendiciones
Muy buen video amigo, deberías subir más seguido como este, para conocer más el osciloscopio mejor
Hola Christian, recuerda que lo hago de manera gratuita y tengo trabajo de tiempo completo, por lo cuál no subo videos con la frecuencia que quisiera. Si deseas puedes apoyar la causa 😁
Maestro mil gracias por la clasesota, yo no tenía ni la más remota idea de cómo se podía tener esa idea del funcionamiento interno de un motor (aún no me queda al cien pero con calmita, jiji) pero lo que entendí es que se interpreta que tres cilindros del mismo banco tienen menos compresion por lo tanto le cuesta menos cumplir con el ciclo de compresión,. Es así o si no corrígeme por favor. Un detalle importante podría ser que la marcha este funcionando bien, es más todo el sistema de arranque.
Saludos jorge y muchísimas gracias por tu información
Salu2 Alexis
Excelente explicación Master 😎😊🤗
Gracias Frankelys Acosta
@@Auto-Tech con este mismo procedimiento empezaré a prácticar con el Osciloscopio que compré 📖✏😎
😉👍
Hola disculpa en el min 8:40 menciona el cilindro 1,2,3,4,5,6, ¿no seria seguir el orden de encendido? por que también menciona un banco y dos, picos altos y bajos, el tip del voltaje esta buenísimo muchas gracias por compartir saludos.
Exelente explicación e información mi buen amigo saludos y bendiciones
Salu2 René, gracias. 👍
Gracias, por compartir sus experiencias
Gracias a ustedes por apoyar el canal 😉👍
Excelente saludos amigos desde Nicaragua..
Salu2
Quisiera recibir un curso mandame el wasat pa tirarte una llamada y me expliques como es..ya que kiero capacitarme para ser un buen diagnosticador..
Superclaro Maestro.
😉👍
buenisimo este video, gracias mi hermano Dios te bendiga!!
Super buenisimo para mi saludos y Bendiciones
muy buena explicacion ing
ac mas dc mas coil se puede establecer problemas de cilindros sin pinza
un gatillo de dos pajaros
peor q nuevo
bendiciones
Jajajaja 😜
Exelente como siempre saludos jorge
Salu2 mi Ricky
Se puede usar una pinza amperimetrica de amperaje bajo para la prueba?
La lectura de caida de voltaje también es efectiva para medir la compresión relativa lo cual quiere decir que es inoficioso comprar una pinza amperimétrica.
Exelente video gracias el tiempo que invierte para compartir esta informacion, le hago una pregunta, puedo determinar el correcto calado de la distribucion teniendo en cuenta el desfase del pico de señal de bobina con respecto al pico de amperaje consumido por cada cilindro?, gracias de antemano.
No, sólo sería un chequeo rápido, pero habría que respaldarlo con otros chequeos como relación de ckp-cmp, transducer en pistón, etc...
Salu2 Julián y gracias por tu apoyo 👍😉
Estimado Jorge un ociloscopio se puede dañar por el uso de una pinza amperimetrica de bajo amperaje ( pinza hantek CC-65 1mv/100 mA, 1 mv/10 mA), cuando se este checando compresión relativa, o solo me saldria mal la toma de la señal. O para estas pruebas de compresión relativa es mejor usar la hantek CC-650 ( 1mv/ 1 A, 1mv/100 mA). Menciono la marca por mejorar la información, pero quiero saber, porque yo tengo la primera que te mencione y no he hecho esa prueba de compresion relativa por el desconocimiento de daño que puede tener mi ociloscopio hantek de 70 MMHZ por no usar la pinza adecuada.
Excelente colega muchas gracias saludos!!
Salu2 Jesús 😉👍
Excelente como siempre Jorge, osea que para los que no tenemos pinza amperimetrica también podemos hacer una prueba de compresión relativa con voltaje AC solo que lo vamos a visualizar con los picos hacia abajo?
Así es José. Salu2
Buen día compañero por donde esta ubicado su taller?
Buen video de carácter educativo pero aun no entendi mucho seria de gran ayuda hacerlo mas explicativo se ve facil trabajar con osciloscopio cuando ya se tiene experiencia peeo al principio es complicado, saludos desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪
Lo sé Luis, me doy cuenta que fallo al explicar, pero una vez encendida la cámara me pongo nervioso. 😭
Trataré de mejorar eso, gracias por su sincera critica constructiva. 👍
@@Auto-Tech Gracias por tomar de tu tiempo y ver mi comentario, si me imagino como debe ser el hecho de grabar estos videos, pero mas agradecido no puedo estar de ti al ver cada uno de tus videos porque me ha ayudado mucho a mejorar en mi diagnostico aunque aun no cuento con estas herramientas ya que en mi país se hace un poco difícil obtener estos equipos de diagnósticos y mas difícil aun cuando estamos empezando en el soy técnico en refrigeración automotriz, Te deseo lo mejor y se que mejoraras en tus videos y tendrás el exito que le mereces por tan bonita labor, asi que nunca desmaye compañero 🇻🇪🇻🇪
Ud ofrece cursos de capacitación online..?
Así es Angel, éste domingo 26 de enero iniciamos el módulo de control de combustible. Si deseas ingresar, te dejo la siguiente liga ruclips.net/video/gbVfbFg1QEg/видео.html en dónde se explica cómo funciona la clase y método de pago (en la descripción de ése video). Salu2
@@Auto-Tech excelente amigo.. Muchas gracias
hola tech, consulta como podria ver AC en mi hantek?
Olá,seus vídeos são ótimos,que modelo de picoscope usa?
Una burrada! 😆😆😆😆 a todos nos pasa eso!
Despues que le arreglen el tiempo, tambien le toca el motor de arranque lol
no se te ocurre imprimir un dibujo con background negro 😆 no me preguntes como lo se 😆
great explanation 👍
😆😆😆😆 el gatillo
Subscribed!
Es grato saber que le echa en vistazo a lo que publica Jorge, después de tener a Brandon Steckler en su canal!!!!!!, de los canales en español es muy bueno en el uso del osciloscopio, los sigo a los dos!!!!!!
Saludos desde Venezuela
Jajajaja i know 😜
Mario mi brother. 😉👍
No entendi pero bueno
Hola buen dia, me gustaria contactarte para llevar mi carro arreglar, soy de tijuana
o sea que si no tengo una pinza amperimetrica, puedo utilizar la variacion de voltaje de la bateria.
Así es Javier.
Salu2
Javier Rosas si quiere ver más pronunciado y preciso el efecto de la caída de voltaje es recomendable tomar la muestra de voltaje lo más cerca al motor de arranque y con eso logramos aprovechar la caída de voltaje de la batería + la que se produce en el cable que alimenta al arranque. Tenga en cuenta que para la medida de corriente se toman los picos maximos positivos y para la medida por caída de voltaje se deben observar los picos maximos negativos para ver la correspondencia con los cilindros.
@@CarlosSilva-gc8ny muchas gracias por tu respuesta .
Y es un buen tip el de conectar la punta del multímetro del lados en donde está la marcha
Muchas gracias por el apoyo
La caída de voltage es la misma en la batería que en el motor de arranque (a menos que haya un problema en la cablería).
Salu2 👍
El mejor sin duda
Gracias por el vídeo . una pregunta en el grupo de watsap dan cursos desde cero?, y cual es el costo gracias
Así es Salvador, el costo es de 21.50 dlls por paypal
Que osciloscopio usa
En éste video estoy utilizando el Picoscope, pero también uso otros como puede ver en mis videos.
Salu2
Qué tal buenas noches me gustaría saber qué osciloscopio usas en el video de compresión relativa
Hola Gilberto, usé el Picoscope
@@Auto-Tech gracias .que cursos impartes
En diciembre daremos uno de uso de osciloscopio, los mantendré informados
@@Auto-Tech ok
Hola Jorge buenos dias, tú sabes si allí data o Mitchel tiene capturas de ckp y CMP de Honda Civic 2007 motor 1.8. o si tú me puedes vender esa información.
Gracias x ampliarme la duda :-) jeje
Jajajaja 😁
Buen contenido maestro .ya no ande matando tanto pajaro , ya le dieron 4 dislikes a su video.
Jajajaja 😜
Saludos
Salu2 José 👍
pero cual es el diagnostico de ese motor?qué era lo que pasaba en ese banco con menor amperaje en relación con el otro??Nunca dijiste.
La verdad no recuerdo (ya hace algún tiempo de ése video 😔).
Se pudiera concluir que al tener 3 picos bajos de amperaje, tenemos daño en una de las culatas de ese motor en teoría.....
HOLA Jorge ayuda por favor tengo una 2003 nissan frontier 3.3 con misfire PO300 y ya le cambie , bujias ,cambles ,distributor y con el scope en los injectores todos medan una signature de 90v a 94v y con la Amp clamp de 800 a 900 milli Amps cada una ,y I test los upstream oxygen sesors con una vacuum leak muy grande y poniendo brake cleaner y Si responden, pero tengo el SHRTFT1 a -18% y LONGFT1 a -10% pero el SHRTFT2 25% positivo y el LONGFT a 5 positivo por momentos en cuando se ciente Mas el misfire !
Checa el avance en tu escaner
@@Auto-Tech HOla gracias el timing advance ?
Buenas noches maestro no le entendí muy bien al vídeo a mi parecer hubiera Sido mejor verlo físicamente como van conectados cada línea del osciloscopio y así poder entenderlo mejor es mi opinión personal s k no es fácil grabar un vídeo pero gracias por ayudar a entenderlo eso creo k entendí jijiji y gracias por responder saludos desde Pachuca y referente ala pregunta del compañero d Venezuela al parecer es x cada curso k da usted o es x clase con un costo d 20 dólares es correcto 👍👍👍
Tendré que hacer un video del video 😜
En cuanto a el costo es por módulo (1 módulo al mes). Salu2 Luigi
@@Auto-Tech ok gracias por responder y como puedo conocer k curso d cada mes y solo sería x Oxxo como ve maestro gracias d nuevo x responder saludos podría contactarlo x medio d wasap ??? Gracias y muy buenas noches
No es por nada pero si usted no sabe la diferencia entre voltaje ac y dc no debería dedicarse al diagnostico, primero debe hacer un curso de electricidad básica
Jajajaja, gracias por su crítica constructiva
Auto-Tech Video obviamente no termino el video 😆
Tu video esta bien pero el fundo de tu pantslla obscura no te ayudo mucho
Gracias por tu crítica constructiva 👍