,,,yung black wire , limiter yun para hindi sya mag over voltage, mabilis masira yan kapag kinonek mo yan sa red wire agad, kapag ganun ang koneksyon mo black at red, kahit naka off na ignition mo mag didrain ang battery, kinokonek yun sa ignition output wire doon sa black wire, about sa ignition output iba iba yan depende yan kung anong brand ng MC mo, "Honda - black, yamaha- brown, etc.
Maaari nga, may point ka pwede ma drain ang battery, pero sa na experience ko wla nmng ganung pangyyare. Kapag kasi sa accesorie Wire naka connect yung black wire ng regulator at in unexpected na nag loose contact sa ignition switch or na open yung splicing sa linya papntang likod doon madalas nagkakaroon ng overvoltage at yun ang madalas na case sa na rerepair ko kaya na i suggest ko yung derekta na connection. Thanks..
Boss tanong lng kac may RRgy6 5pin ako kac nag taka ako meron din pla kulay na orange, o dikya white at pink.. yang kulay nyan isa lng ba ang connection nyan..? Kac black, red, yellow, white at gren yung rrgy6 5pin ko.. tanong lng slamat rs boss
@@endurofan9854 ano bah motor mo??. Bigay ako ng motor na naka full wave na ahhhh... Moto posh...skygo....rusi....tmx alpha....wave na motor wala man naka fullwave
Boss matanong lng. Ang original voltage regulator ko sa XR600R ay 2 pins lng green and white lng po. walang battery, headlight and tail light lng na kasabay andar sa makina kaso nasira na. so convert ako to 5pins. Yung stator ko po ay hindi fullwave. Ang wire na nanggagaling sa stator ay apat lng, blue/yellow para sa pulser to cdi, black/red para sa primary to cdi, green/white para sa ground ng cdi (6pins po cdi ko), white naman para sa regulator na nirekta ko sa new 5pins regulator ko po na color pink ng regulator, tapos yung red sa regulator nirekta ko sa battery at tap papuntang mga lights na may fuse sa pagitan nila, tapos ang green body ground and battery negative. Tama po ba yun? Nagtaka lng ako kung baka pwde ko din iswap ang white na nirekta ko galing stator imbes sa pink, pwede din ba yellow sa regulator? Tapos pwede ko nalang ba hayaan ang black wire kase sabi mo basta halfwave di na included ang black? Pwede din ba mag XRM or Wave nlng ako na regulator for 4pins nlng? Gusto ko din po kase hindi na battery operated ang headlight and tail light kl po. Paano po iyon gawin? Saan ako magkuha ng light sa regulator po? Thanks sana mareplyan po. Pero sabi nila mas maganda battery operated lights. Saan ba mas maganda po?
Sa pag gamit ng ibang regulator nka depende yan kung mag mamatch yung supply ng stator sa regulator. Ngayun kung gumamit ka ng ibang regulator at nakapag labas ng dc output voltage ang regulator ay gagamitan mo na ng tester para i test ang voltage supply at hindi dpat subra o overvoltage. At kung hindi nag match at mahina ang output (4volts or below and zero volts) kelangan na ng conversion sa stator' meron akung ginawang pag kokonvert sa stator pero hindi sa ganyang motor(wave100 honda brand). Yun na ang fullwave conversion sa stator gamit ang fullwave regulator/rectifier at kung hindi similar yung stator ng motor mo dun sa stator sa ginawa kung video ay hindi mo maaring magamit yung pamamaraan na ginawa ko, sa halip ibang proseso ang para jn.
@@mcservicing6914 salamat sa effort ng pagreply nyo po pero as of now hindi naman lumalagpas 15 volts yung battery ko kapag nirerev at di din bumababa sa 12.5 volts. Siguro normal po ang charging system ko po???
Sir tanong ko lang po nagpalit ako regulator, tas yung color ng wire ng motor ko red,green, yellow, pink at black at ung color naman ng regulator wire is red, green, pink, yellow at white paano kaya iconnect ito kasi ang gnawa ko Red-red Green-green Pink-pink Yellow-yellow Black-white kaso pagnakaconnect yang black-white automatic naka On ung mga light kahit walang susi, kaya gnawa ko hnd ko nalang kinonnect ung black-white okay lang po ba yun? Salamat po sana masagot
Wag mo ikonect yung white wire at i disconect mo yung battery, gamit ka ng multimeter o voltmeter at tingnan mo kung nag oover voltage yung charging output.
parekoy, hanggang ngayon ba buhay pa rin ang mga motor na pinagwiringan mo ng fullwave? yong sa sinasabi mong pinagsama mo lng ang sa charging at pra sa accessories lalong lalo na doon sa pinagsama mo yung sa charging at para sa headlight? buhay pa rin ba ang mga yan?
Yung pinagsama yung charging at headlight ok parin at stock regulator yun ng motor mula ng nilabas sa casa.. Yung isa naman class A lng n brand, ay pinagpasapasahan na ng ibat ibang unit.
Yung 2 input line galing stator pumasok sa regulator/rectifier then na i separate ng line palabas,, Kung yung iniisip mo na Ac sa ibang rectifier katulad sa xrm tmx etc. Na hindi dumaan sa loob ng diode yung supply, nka tap lng sa labas sa yellow wire ppntng headlight.
@@mcservicing6914 tama po kayo tungkol sa xrm.. sa halimbawa nyo po na dalawang klaseng fullwave regulator/rectifier: ang isa doon itim (para po sa mga battery operated na headlight) input po ang itim para ma-regulate ang charging.. ang pangalawang klase ay para po sa stator drive na headlight (kaya nga ang isang wire doon ay output pra sa headlight..kapareho din ng sa xrm na original (light coil yellow wire).. paki-check nlng po dahil masamang magsama ang ac sa dc..
Talaga nmn hindi pwede magsama ang ac at dc, pero bkit gumagana yung ginawa ko n yun, ibig sabihin may hindi ka na gets tungkol sa rectifier. Iba yung sinabi mo na stator operated dun sa klase ng rectifier n tinutukoy ko, Yung sakin kc yung output nyun pareho na dc, kc nga dumaan sa diode na nasa loob ng regulator/rectifier. Makikita mo sa google diagram ng rectifier at yung diode na sinasabi ko, once na dumaan na sa diode converted to Dc n yun... Salamat.
Gud p.m sir ask lng po pwedi po ba yan 5pin rectifier sa Vega force fi ? Paano po installation my babaguhin po ba sa wiring na galing stator?? Salamat po
Hindi ko pa nasubukan, kung hindi floated yung stator nyan n kelangan baguhin pra sa new rec/reg.. kapag mg sslpak ng regulator kelangan pati stator mai convert din pra mag match, maliban nlng kung yung stator na gagamitin ay tugma na ang connections sa regulator at yun ay di na babaguhin p.
Ok po.. tinignan ko po kc white ng Vega force i ko galing stator 3white wires at 1black wire po Yung nakakabit ..tapos socket cya 1socket magkasama Ang white at black wire Yung Isa nman po parehas white wire magka sama wla cya yellow wire
Yung regulator sa video na may red at black wire ay nka design na dpat nag coconect cla. Pra reliable sya n hindi mag high voltage yung output ppntng battery sa posibleng dahilan cut off or loss contact s accesorie wire ay pwdng i connect n direct.
Lodi nakakasira b NG battery ang pulwave na rectifier simula NG nag full wave ako lagging na Lolo at pag na takbo pero pag nakatigil ako malakas naman ang karga bat Kaya Ganon txt bak...
Boss yung motor po ko is lucky star 125 scooter. Fullwave bato sir? Tapos po nag iinit pala fuse ko pag pinapatakbo haliombawa pinatakbo ko ng 400 meters pag tigil ko hinahawakan ko ang fuse niya mainit ssiya poseble po bang may sira na ang rectifier ko salamat boss ...more werpa...
matanong lang paps pag kulay pink po ba ang isang input full wave na?ok namn charging sakin normal kaso nag iinit ang input na pink tas nasusunog nangingitim dun sa terminal ladugtong na white..kaya tinanggal ko nalang paps..thanks sana masagot
@@mcservicing6914 sa tingin ko paps lost conection lang siguro..mag 1year na nkakabit paps siguro mga 3times ko na rin pinalitan ng terminal yung input kase may sunog tlaga..ok yung charging nya hnd nag oover voltage hnd rin nagdadrop ang charging sa volt meter mga 14.5-14.6 w/out lights nasa 13.4 naman kapag may ilaw. ginawa ko nitong last tinanggal ko na sa socket direct terminal nlang pero uminit parin
,,,naka fullwave Tmx 155 ko, nirewind ko yung isang pole kasi useless para pantay , 6 pole na, then yung blackwire kinonek ko sa black wire ng flasher relay, naka 4 pin CDI narin tmx ko (Lifan 110).
Nakabase yan boss sa stock regulator/rectifier ng unit o motor. Halimbawa: wave100 xrm 110 suzuki smash 110/115, itong yung mga motor na nka half wave system cla. Yung motor nmn na: Gy6125, SuzukiGD110, yan nmn nka full wave. Mapapansin mo rin yung pagkk iba s color ng wire at base nrin s diagram nla, white color madalas sa half wave reC..
Paps rusi mc ko 5 wires sya. If mag palit ako pang full wave na rectifier e tatap ba sa pang limang wire ang black wire ng rectifier or e disable nalang ang pang lima wire at e tap ito sa red
Yung black wire ng regulator sa accesorie wire yan nka tap, black wire sa ignition switch +12volts, pwede ring i tap direct sa red. Pero kung gagamit ka nyan dpat converted na stator.
Kung yung stator ng motor mo ay may nka top wire sa gitna o malapit sa gilid na coils ay kelangan pang i convert, maliban sa mga stator na floated na o hindi nka contact yung linya ng coil sa ground.
paps ano brand ng regulator n pwd ipalit s haojue 125.kc pag ngtanung ako s mga shop pg ng regulator pg tinanung ako anung motor sbi ko lhaojue wala lagi.
Lods... Amo... Bossing....sana mapansin mo... Pademo naman sana kung di kabawasan sa iyo kung pano iconnect ng tama ang wire at kulay ng fullwave recrifier regulator.. 5 pin . socket... Nalilito kase ako sa pag tap. Kung alin ang dapat itama at i lay out ... Mio sporty boss amo ang mc. Ko... Iba kase nakuha ko hindi lihua kaya hirap ko gayahin ng pag tap..... Lihua wire kase black,green,white,red,at yellow... Etong saken kagaya ng video mu na to... Universal kase yung nakuha ko... Black,green, yellow,red,at pink.. Baka maturuan mu sana ako ... Bat. Operated na saken boss mio sporty mc ko.. Stock wire nya e 4 pin lang.. Mag fullwave kase ako kase lage nalobo ang battery ko.. Overcharge..
Gamitan mo ng multimeter pra ma measure mo output voltage.. Pra lng ito sa converted stator o none ground contact stator coil👇 Pag dating sa connections ng rec/reg : Pink at yellow from stator Red to battery Black to acc. Wire Green ground
Dmi cguro accesories ng m2r mo nu, hindi ko p ma i demo, pero same nmn lhat ng conversion sa stator na walang ground contact yung 2 wire papuntang rec./regulator.
Sir, wasto ang paliwanag ninyo sa mga rectifier. Ang puna ko lang ay ito: Ang bawat rectifier/regulator ay may ka-match na stator. Depende ang mga regulator/rectifier sa mga stator. And, for your information, there is no such thing as fullwave stator, or halfwave stator. Imbento lang ito ng mga pilipino. Ang fullwave at halfwave ay para sa DC lamang. Ang output ng stator ay AC. Kung ikaw ay nakapag aral, kahit konti lang, ng electronics, alam mo ang ibig kong sabihin. Puede ba please, paki ayos mo ang video mo. Sa pagconvert may dulo-dulo at naka tap na stator. Kapag ito ay di naipaliwanag ng mabuti, maraming mis-informed na mga bikers tungkol sa 'fullwave' at 'halfwave'. Inuulit ko, there is no such thing as 'fullwave' or 'halfwave' stator. Meron yung end to end grounded, end to end not grounded, tapped grounded, and tapped not grounded. Paki ayos. Di nakatutulong ang kulang ang kaalaman, at magtuturo. Dapat sa mga nagtuturo ay wasto at kumpleto ang kaalaman.
Salamat sa iyong komento. Sa mga video guide na ginawa ko ay part by part yan nakahiwalay yung actual sa ibat iba png paliwanag tunkol jn, at baka yan lng npanuod mo kya nkukulang. Sa salitang full wave stator' maaring imbento lng n salita, dahil nga mas popular n katawagan kya yun n yung ginamit ko. Full wave at half wave na i aaply yn in rectifiers. Pagdating sa conversion "convert" babaguhin n yung dati na pagkakagawa gagamit n din ng ibang rectifier.syempre hindi na mag mamatch yung dating rectifiers. Lilinawin ko lng sayo hindi ako Guro na para magturo as completed knowledge in electronics, ako lamang ay nag shi share ng kaalaman na based sa aking mga experiences, at png dagdag kaalaman n rin sa nanonood. Yung mga nagtuturo ng kompleto based sa studies nla ay nasa eskwelahan at may mga lisensya para magturo in electronics mapa theoritical man o etc. Kaya hindi mo pwedeng hanapin sa isang tao lang yung sinasabi mong kompletong kaalaman. Marami na tutorials jn about s half wave and full wave n nsa youtube. Well kung hinahanap mo yung explanation ko about jn susubukan ko pg nabigyan ng pagkakataon. God bless sayo.😊
Nice video sir...dagdag kaalaman..
Salamat kaibigan.😊
,,,yung black wire , limiter yun para hindi sya mag over voltage, mabilis masira yan kapag kinonek mo yan sa red wire agad, kapag ganun ang koneksyon mo black at red, kahit naka off na ignition mo mag didrain ang battery, kinokonek yun sa ignition output wire doon sa black wire, about sa ignition output iba iba yan depende yan kung anong brand ng MC mo, "Honda - black, yamaha- brown, etc.
Maaari nga, may point ka pwede ma drain ang battery, pero sa na experience ko wla nmng ganung pangyyare.
Kapag kasi sa accesorie Wire naka connect yung black wire ng regulator at in unexpected na nag loose contact sa ignition switch or na open yung splicing sa linya papntang likod doon madalas nagkakaroon ng overvoltage at yun ang madalas na case sa na rerepair ko kaya na i suggest ko yung derekta na connection. Thanks..
boss.. ano po ba problema kapag nag max rerev pumapalo 14.5v tpos unti unti ring bumababa kahit naka steady max rev pa din.
Boss tanong lng kac may RRgy6 5pin ako kac nag taka ako meron din pla kulay na orange, o dikya white at pink.. yang kulay nyan isa lng ba ang connection nyan..? Kac black, red, yellow, white at gren yung rrgy6 5pin ko.. tanong lng slamat rs boss
Kaibigan pwede ba if hindi na naka fullwave yung stator pero pang fullwave naman yung regulator
Hindi cla mag mamatch.
Pwede b yn boss gamit kahit Nd pull wave ang satator
Hindi pwede hindi mag match. Kelangan ng conversion or swapping.
Paps pwede bng gmitin ung 5 wires sa 4 wires ng regulator ng hd3 kawasaki 125
Lods pano po convert ang racal regulator sa smash 115
Paps pwede ba gamitin yung stock na reg para sa fullwave na stator?
Hindi. Magkaiba kc ng setting. half wave at sa fullwave.
Sir yong 5 pin regulator na may white red color is full wave bayan
Oo,, pwede yan sa nakonvert na stator fullwave.
Nice video.. Kaibigan paano naman yung battery operated.. ganun kase sakin..
Battery operated paps check mo sa channel ko
@@SeanMotoVlog
dba pag battery operated common na yung nka fullwave na talaga sya
@@endurofan9854 ano bah motor mo??.
Bigay ako ng motor na naka full wave na ahhhh...
Moto posh...skygo....rusi....tmx alpha....wave na motor wala man naka fullwave
Boss matanong lng. Ang original voltage regulator ko sa XR600R ay 2 pins lng green and white lng po. walang battery, headlight and tail light lng na kasabay andar sa makina kaso nasira na. so convert ako to 5pins. Yung stator ko po ay hindi fullwave. Ang wire na nanggagaling sa stator ay apat lng, blue/yellow para sa pulser to cdi, black/red para sa primary to cdi, green/white para sa ground ng cdi (6pins po cdi ko), white naman para sa regulator na nirekta ko sa new 5pins regulator ko po na color pink ng regulator, tapos yung red sa regulator nirekta ko sa battery at tap papuntang mga lights na may fuse sa pagitan nila, tapos ang green body ground and battery negative. Tama po ba yun? Nagtaka lng ako kung baka pwde ko din iswap ang white na nirekta ko galing stator imbes sa pink, pwede din ba yellow sa regulator? Tapos pwede ko nalang ba hayaan ang black wire kase sabi mo basta halfwave di na included ang black? Pwede din ba mag XRM or Wave nlng ako na regulator for 4pins nlng? Gusto ko din po kase hindi na battery operated ang headlight and tail light kl po. Paano po iyon gawin? Saan ako magkuha ng light sa regulator po? Thanks sana mareplyan po. Pero sabi nila mas maganda battery operated lights. Saan ba mas maganda po?
Sa pag gamit ng ibang regulator nka depende yan kung mag mamatch yung supply ng stator sa regulator. Ngayun kung gumamit ka ng ibang regulator at nakapag labas ng dc output voltage ang regulator ay gagamitan mo na ng tester para i test ang voltage supply at hindi dpat subra o overvoltage.
At kung hindi nag match at mahina ang output (4volts or below and zero volts) kelangan na ng conversion sa stator' meron akung ginawang pag kokonvert sa stator pero hindi sa ganyang motor(wave100 honda brand). Yun na ang fullwave conversion sa stator gamit ang fullwave regulator/rectifier at kung hindi similar yung stator ng motor mo dun sa stator sa ginawa kung video ay hindi mo maaring magamit yung pamamaraan na ginawa ko, sa halip ibang proseso ang para jn.
@@mcservicing6914 salamat sa effort ng pagreply nyo po pero as of now hindi naman lumalagpas 15 volts yung battery ko kapag nirerev at di din bumababa sa 12.5 volts. Siguro normal po ang charging system ko po???
Bhoss anung regulator ang pwedeng ilagay sa x4?
Pwd nmn yung stock. Pero kung conversion hindi ko pa n try kung pwede 4wire o 5wire.
Sir tanong ko lang po nagpalit ako regulator, tas yung
color ng wire ng motor ko
red,green, yellow, pink at black
at ung color naman ng regulator wire is red, green, pink, yellow at white paano kaya iconnect ito kasi ang gnawa ko
Red-red
Green-green
Pink-pink
Yellow-yellow
Black-white kaso pagnakaconnect yang black-white automatic naka On ung mga light kahit walang susi, kaya gnawa ko hnd ko nalang kinonnect ung black-white okay lang po ba yun?
Salamat po sana masagot
Wag mo ikonect yung white wire at i disconect mo yung battery,
gamit ka ng multimeter o voltmeter at tingnan mo kung nag oover voltage yung charging output.
parekoy, hanggang ngayon ba buhay pa rin ang mga motor na pinagwiringan mo ng fullwave? yong sa sinasabi mong pinagsama mo lng ang sa charging at pra sa accessories lalong lalo na doon sa pinagsama mo yung sa charging at para sa headlight? buhay pa rin ba ang mga yan?
Yung pinagsama yung charging at headlight ok parin at stock regulator yun ng motor mula ng nilabas sa casa.. Yung isa naman class A lng n brand, ay pinagpasapasahan na ng ibat ibang unit.
@@mcservicing6914 talaga? panigurado dc ang output papuntang battery pero yong papuntang headlight, hindi ba ac yon? bakit pinagsama?
Yung 2 input line galing stator pumasok sa regulator/rectifier then na i separate ng line palabas,,
Kung yung iniisip mo na Ac sa ibang rectifier katulad sa xrm tmx etc. Na hindi dumaan sa loob ng diode yung supply, nka tap lng sa labas sa yellow wire ppntng headlight.
@@mcservicing6914 tama po kayo tungkol sa xrm.. sa halimbawa nyo po na dalawang klaseng fullwave regulator/rectifier: ang isa doon itim (para po sa mga battery operated na headlight) input po ang itim para ma-regulate ang charging.. ang pangalawang klase ay para po sa stator drive na headlight (kaya nga ang isang wire doon ay output pra sa headlight..kapareho din ng sa xrm na original (light coil yellow wire).. paki-check nlng po dahil masamang magsama ang ac sa dc..
Talaga nmn hindi pwede magsama ang ac at dc, pero bkit gumagana yung ginawa ko n yun, ibig sabihin may hindi ka na gets tungkol sa rectifier.
Iba yung sinabi mo na stator operated dun sa klase ng rectifier n tinutukoy ko,
Yung sakin kc yung output nyun pareho na dc, kc nga dumaan sa diode na nasa loob ng regulator/rectifier. Makikita mo sa google diagram ng rectifier at yung diode na sinasabi ko, once na dumaan na sa diode converted to Dc n yun... Salamat.
Gud p.m sir ask lng po pwedi po ba yan 5pin rectifier sa Vega force fi ? Paano po installation my babaguhin po ba sa wiring na galing stator?? Salamat po
Hindi ko pa nasubukan, kung hindi floated yung stator nyan n kelangan baguhin pra sa new rec/reg..
kapag mg sslpak ng regulator kelangan pati stator mai convert din pra mag match, maliban nlng kung yung stator na gagamitin ay tugma na ang connections sa regulator at yun ay di na babaguhin p.
Ok po.. tinignan ko po kc white ng Vega force i ko galing stator 3white wires at 1black wire po Yung nakakabit ..tapos socket cya 1socket magkasama Ang white at black wire Yung Isa nman po parehas white wire magka sama wla cya yellow wire
Pwede bayan paps sa stator na contact point. Platino?
Hindi ko pa nasubukan,, pwede pero maybabaguhin para magkaroon ng sapat na output voltage yung coil para mapagana yung regulator.
Boss pag fullwave pwd ba ?black/red isama sa positive ?
Yung regulator sa video na may red at black wire ay nka design na dpat nag coconect cla. Pra reliable sya n hindi mag high voltage yung output ppntng battery sa posibleng dahilan cut off or loss contact s accesorie wire ay pwdng i connect n direct.
So red/black pwd na rin isama pra hndi high ang voltahe....safe rin ang regulator natin jan?
Ok namn, yun ginagamit ko ngayon wla naman nanyyring problem.
Ilan maximum volt.sayo bos pra sundin ko kc sa iba malakas talaga voltage nila pag fullwave..kya hindi ko pa ginawa na mag fullwave ako
Sa akin In high rpm 14v and point something sya.
Base sa nag introduce ng fullwave system, mataas na yung 16v. Kung lalagpas p dun over na.
Lodi nakakasira b NG battery ang pulwave na rectifier simula NG nag full wave ako lagging na Lolo at pag na takbo pero pag nakatigil ako malakas naman ang karga bat Kaya Ganon txt bak...
Oo, Kpag may depekto yung rectifier/reg.
boss san po ba kinokonect orange wire ng rectifier tnx po
Boss yung motor po ko is lucky star 125 scooter. Fullwave bato sir? Tapos po nag iinit pala fuse ko pag pinapatakbo haliombawa pinatakbo ko ng 400 meters pag tigil ko hinahawakan ko ang fuse niya mainit ssiya poseble po bang may sira na ang rectifier ko salamat boss
...more werpa...
posible boss kasi pg uminit yan ibig sabihin malakas daloy ng kuryente, cguro hnde na nakakapag regulate ng tama yung rr mo
,pano malalaman f fullwave ung stator?
matanong lang paps pag kulay pink po ba ang isang input full wave na?ok namn charging sakin normal kaso nag iinit ang input na pink tas nasusunog nangingitim dun sa terminal ladugtong na white..kaya tinanggal ko nalang paps..thanks sana masagot
Hindi rin lahat, magkakaiba design ng manufacturer.
Nangingitim! Pwedeng Nag lo lose contact pag ganun, nung tinanggal mo hindi ba nag oover voltage?
@@mcservicing6914 sa tingin ko paps lost conection lang siguro..mag 1year na nkakabit paps siguro mga 3times ko na rin pinalitan ng terminal yung input kase may sunog tlaga..ok yung charging nya hnd nag oover voltage hnd rin nagdadrop ang charging sa volt meter mga 14.5-14.6 w/out lights nasa 13.4 naman kapag may ilaw. ginawa ko nitong last tinanggal ko na sa socket direct terminal nlang pero uminit parin
kaya ko lang tinanggal paps kase ntakot ako my ngsabi kase kung patuloy ko gamitin baka masira daw stator ko..natakot nman ako😢😢
sir ganyan din rectifier ng tmx155 ko. pwede bang gamitan ng ibang rectifier tong tmx155 ko? salamat
Pang tmx 155 lang gamitin mo para compatible. Magkkaiba kc capacity ng rectifier.
,,,naka fullwave Tmx 155 ko, nirewind ko yung isang pole kasi useless para pantay , 6 pole na, then yung blackwire kinonek ko sa black wire ng flasher relay, naka 4 pin CDI narin tmx ko (Lifan 110).
Paano malaman paps kung pang full wave tlaga yung rugator na binili
Nakabase yan boss sa stock regulator/rectifier ng unit o motor. Halimbawa: wave100 xrm 110 suzuki smash 110/115, itong yung mga motor na nka half wave system cla.
Yung motor nmn na:
Gy6125, SuzukiGD110, yan nmn nka full wave.
Mapapansin mo rin yung pagkk iba s color ng wire at base nrin s diagram nla, white color madalas sa half wave reC..
@@mcservicing6914 ano pwede gamitin na regulator sa motor ko paps suzuki smash 115
Sir meron ka long video nang ac to dc cdi gamit yang isang rectifier na double outpot?
Wla pa sa ngayon boss.
@@mcservicing6914 ahh ok salamat po
Paps rusi mc ko 5 wires sya. If mag palit ako pang full wave na rectifier e tatap ba sa pang limang wire ang black wire ng rectifier or e disable nalang ang pang lima wire at e tap ito sa red
Yung black wire ng regulator sa accesorie wire yan nka tap, black wire sa ignition switch +12volts, pwede ring i tap direct sa red. Pero kung gagamit ka nyan dpat converted na stator.
Hindi pala to pwede gumamit nito paps pag Hindi pa converted stator
Oo, kelangan conversion' may video part 3 yan conversion ng stator' fullwave rec/regulator.
Kelangan yun pra mag match.
Kung yung stator ng motor mo ay may nka top wire sa gitna o malapit sa gilid na coils ay kelangan pang i convert, maliban sa mga stator na floated na o hindi nka contact yung linya ng coil sa ground.
paps ano brand ng regulator n pwd ipalit s haojue 125.kc pag ngtanung ako s mga shop pg ng regulator pg tinanung ako anung motor sbi ko lhaojue wala lagi.
In my scooter there's 6 wires i want to replace it with 4 pin rectifier how can I do?
You can convert it, but it depends on rectifier you want to use.
Paano naman po kapag 6 pin paano po iconver yun
6pin? Depende sa design o mga colorcodings, kasi meron pang three phase n 6pin reg. Naiiba yun kaya iba rin stator type na gagamitin.
Boss bkit po umiinit rectifier ku pg start ng motor gnawa ku nmn po ung tutorial mu reply nmn po plss . .
Normal lng naman na iinit, pero pag sobra init iba na problema yn
Lods... Amo... Bossing....sana mapansin mo... Pademo naman sana kung di kabawasan sa iyo kung pano iconnect ng tama ang wire at kulay ng fullwave recrifier regulator.. 5 pin . socket... Nalilito kase ako sa pag tap. Kung alin ang dapat itama at i lay out ... Mio sporty boss amo ang mc. Ko... Iba kase nakuha ko hindi lihua kaya hirap ko gayahin ng pag tap..... Lihua wire kase black,green,white,red,at yellow...
Etong saken kagaya ng video mu na to... Universal kase yung nakuha ko... Black,green, yellow,red,at pink.. Baka maturuan mu sana ako ... Bat. Operated na saken boss mio sporty mc ko.. Stock wire nya e 4 pin lang.. Mag fullwave kase ako kase lage nalobo ang battery ko.. Overcharge..
Gamitan mo ng multimeter pra ma measure mo output voltage..
Pra lng ito sa converted stator o none ground contact stator coil👇
Pag dating sa connections ng rec/reg :
Pink at yellow from stator
Red to battery
Black to acc. Wire
Green ground
Paano boss pag xr200
Hindi ko pa na try, pero same ang procedure s pag ng full wave.. Sa phase lng may pgkk-iba.
Pap's paano eh fullwave ang sniper 150?
Dmi cguro accesories ng m2r mo nu, hindi ko p ma i demo, pero same nmn lhat ng conversion sa stator na walang ground contact yung 2 wire papuntang rec./regulator.
Sir, wasto ang paliwanag ninyo sa mga rectifier.
Ang puna ko lang ay ito:
Ang bawat rectifier/regulator ay may ka-match na stator.
Depende ang mga regulator/rectifier sa mga stator.
And, for your information, there is no such thing as fullwave stator, or halfwave stator.
Imbento lang ito ng mga pilipino.
Ang fullwave at halfwave ay para sa DC lamang. Ang output ng stator ay AC.
Kung ikaw ay nakapag aral, kahit konti lang, ng electronics, alam mo ang ibig kong sabihin.
Puede ba please, paki ayos mo ang video mo.
Sa pagconvert may dulo-dulo at naka tap na stator.
Kapag ito ay di naipaliwanag ng mabuti, maraming mis-informed na mga bikers tungkol sa 'fullwave' at 'halfwave'.
Inuulit ko, there is no such thing as 'fullwave' or 'halfwave' stator.
Meron yung end to end grounded, end to end not grounded, tapped grounded, and tapped not grounded.
Paki ayos.
Di nakatutulong ang kulang ang kaalaman, at magtuturo.
Dapat sa mga nagtuturo ay wasto at kumpleto ang kaalaman.
Salamat sa iyong komento.
Sa mga video guide na ginawa ko ay part by part yan nakahiwalay yung actual sa ibat iba png paliwanag tunkol jn, at baka yan lng npanuod mo kya nkukulang.
Sa salitang full wave stator' maaring imbento lng n salita, dahil nga mas popular n katawagan kya yun n yung ginamit ko. Full wave at half wave na i aaply yn in rectifiers.
Pagdating sa conversion "convert" babaguhin n yung dati na pagkakagawa gagamit n din ng ibang rectifier.syempre hindi na mag mamatch yung dating rectifiers.
Lilinawin ko lng sayo hindi ako Guro na para magturo as completed knowledge in electronics, ako lamang ay nag shi share ng kaalaman na based sa aking mga experiences, at png dagdag kaalaman n rin sa nanonood.
Yung mga nagtuturo ng kompleto based sa studies nla ay nasa eskwelahan at may mga lisensya para magturo in electronics mapa theoritical man o etc. Kaya hindi mo pwedeng hanapin sa isang tao lang yung sinasabi mong kompletong kaalaman.
Marami na tutorials jn about s half wave and full wave n nsa youtube.
Well kung hinahanap mo yung explanation ko about jn susubukan ko pg nabigyan ng pagkakataon.
God bless sayo.😊