ER wurde auch Kremelwanze genannt, bekam bei der Automesse 3 x Gold. War leiser als ein Panzer, schneller als ein Traktor und brauchte weniger Benzin als ein Flugzeug. Weitere Spitznamen waren Soljankaschüssel.
Mein Vater hatte auch einen Sappo. Damit haben wir schöne Reisen gemacht bis Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Slowakei, Polen und natürlich Tchechien. Damals war es ein Abenteuer und hat Spaß gemacht. Heute hat man einen Mercedes und eigentlich hat man keine Freude mehr daran. Es ist alles nicht mehr so schön
Das Fahrzeug SAS (ZAZ) 966, Dünnebier / Kittler bezeichnen in als ZAZ 966 erinnert, wie auch im Buch erwähnt an den NSU (Prinz) der als Vorbild für die Karosserie diente. Ebenso hat der NSU Prinz einen Heckmotor.
In der Stadt Saporoschje gab's 965 als Taxi. Wurde sehr beliebt. Letzte mal Habe gesehen 2004. Mir wurde erzählt der war noch bis 2010 als Taxi unterwegs. Sogar heute sieht man da 968M auch ganz selten.
Ich fuhr den SAS966, Bj.1971 von 1983-90. Hab alle genannten Probleme und noch weitere persönlich kennengelernt. Wir nannten ihn russischen Ziehdröhn (Citroen), weils vorne zog und hinten dröhnte. Das Kofferraumproblem hatte ich etwas entschärft. Das Ersatzrad wurde hinten auf die Motorhaube montiert, die Batterie in einen separaten Blechkasten im Motorraum. Trotzdem war der Dachgepäckträger unentbehrlich.
+Winfried Jeziorowski Laut dem Video war der Motor hinten, also hatte der bestimmt auch Heckantrieb? Designtechnisch sieht der Sapo durchaus ästhetischer als der Trabant aus. Hab allerdings mal ne Frage: Besaß dieses Fabrikat auch nur nen Zweitakt-Motor oder gar nen 4Takter? Ist ne rein objektiv technische Frage. Übrigens: Die Türen erinnern mich irgendwie nach den (auf Neudeutsch) "Selbstmördertüren", da diese sich andersrum öffneten und durch den Gegenverkehr leichter abzufahren waren. :/
+amok0alex Der SAS966 hatte schon "Normaltüren", Heckantrieb mit Viertakter. Im Verbrauch bei längeren Fahrten war das Ding gar nicht schlecht, aber im Kurzfahrtbetrieb musste man schon oft an die Tanke. Der Tank befand sich hinter der Lehne der Rücksitzbank. Die Lötstelle der Füllstandsanzeige war undicht, was zu starkem Benzingeruch im Innenraum führte. Als SAPO-Fahrer nahm man das aber in Kauf.
Eigentlich müssten alle Automotoren luftgekühlt sein. Hab noch keinen wassergekühlten Motor gesehen. B2T Der Sappo ist eigentlich durchaus eine Legende in Sachen Automobilgeschichte. Klingt komisch ist aber so. ;)
Hach wie schön. Wir hatten damals einen 968A, der fuhr seine knapp 140km/h (wenn auch nur bergab und nicht lang) , und im Frühling an einem warmen Tag wäre er einmal fast auf der Autobahn abgefackelt weil die Lufteinlässe noch halb geschlossen waren von den kalten Wintertagen zuvor. In Luzk, in der Ukraine, steht ein noch sehr gut aussehender 965 als Werbefahrzeug an der Voli Straße. Ist immer eine Freude dieses kleine Stück Geschichte zu sehen. Es ist einer derer, die noch den kompletten Schriftzug an der Front haben.
Пересмотрел еще раз, одно слово из пяти, и по интонации понял, с какой, я не побоюсь сказать, любовью, автор ролика рассказывает о наших советских запарах . С удовольствием смотрю о автомобилях ГДР. Может это настальгия?
Fairerweise muß man den Sappo mit seinen zeitgenössischen Kollegen im Westen vergleichen: Original Fiat Cinquecento (noch kleiner), Häßliche Ente 2CV (viel klappriger), Lloyd (wirklich eine Pappschachtel), der Original Mini Cooper schneidet etwas besser ab, die meisten Engländer fuhren aber damals Morris Minor. Wenn man den Trabant mit all denen vergleicht, ist er rückblickend für die 60er Jahre nicht schlecht. Für die 80er natürlich ein Skandal.
Ja wir hatten in Russland auch so ein Saporoschtz mit 40 Motor. Auf Steigungen musste man eine Pause einlegen, damit der Motor abkühlt dann dürfte mann weiter fahren. 🙈🙈🙈
Habe zwei von den Dingern, seit 25 Jahren in meiner Garage stehen und bin seit ich die habe noch nicht dazu gekommen zu restaurieren anzufangen. Vielleicht geht es sich in der Pension dann aus 😁😆
Naja - bei russischen Produkten muß man erst einmal nacharbeiten - wie es auch der Ingenieur aus dem Film so schön beschreibt. Dann überstehen sie aber auch einen Abwurf einer Atombombe in unmittelbarer Nähe. Beispiele sind die Taigatrommel (nicht der Sappo sondern die M62 Diesellokomotive - eigentlich auch eine Ukrainerin), der Ural-LKW, der UAZ Geländewagen, die AN2 Antonow Flugzeug (auch Ukraine) usw.
Ja es gab es damals auch eine sirokko Heizung die würde glaube ich in der DDR gebaut und die wurde eingebaut beim Trabant und die die die beginnen mit Waschbenzin 5 Liter Waschbenzin eingefüllt und da kannst du die sirokko Heizung anmachen waren meistens nachgerüstet beim Trabant mit auch mal bisschen warm wird in der Kiste aber er war auch zu warm gewesen weil der schon Motor waren gewesen war also ich habe mein Trabi nie gefroren im Winter nicht und im Sommer gleich gar nicht
3:42 lerne gerne noch was dazu. Wo hat dieser Mann Einkaufstüten gesammelt. Selbst im verwöhnten Berlin ( Hauptstadt der DDR ) gab es keine. Was erzählt der da?
Naja - die Oma kam damit am Bahnhof Friedrichstraße an - beladen mit Bananen, Apfelsinen, Französischen Käse, Dr. Öttkers Aranca und Cliff Parfüm. Die wurden dann aufgehoben. Aber nicht nur - es gab ja die berühmten Einkaufsnetze und Taschen aus Kittelschürzenstoffresten und die wird er meinen.
In James Bond Goldeneye spielt ein Saporosch mit. Er wird vom amerikanischen Kontaktmann Jack Wade in Sankt Petersburg gefahren und bleibt auch promt liegen. Doch kann er durch einen gezielten Hammerschlag wieder in Gang gesetzt werden 😀
@@berndfreudenberg1283 Nur noch Chinamüll! Gebaut aus minderwertigen umgelabelten Teilen die die Zulieferer den großen Autoherstellern andrehen...die wollen nichts zahlen und bekommen eben Müll, der Kunde bekommt dann eben Chinamüll mit Luxuslabel.
...das musste man auch, die DInger sind in Rekordzeit durchgerostet, die Motoren neigten zum überhitzen. Was vor 50 Jahren völliger Alltag in der Automobilwelt war, würde sich heute nicht mal mein 15 Jahre alter Kia wagen.
Ich als Wessie kann mich jetzt nicht so richtig in die Lage eines DDR-Bürgers hineinversetzen. Aber angesichts der Tatsache, dass der Sapo ohne Wartezeit zu bekommen war, hätte ich mir doch sofort einen geholt, anstatt auf einen Trabi oder Wartburg zu warten.
Das Auto war damals aber nicht nur dazu da von A nach B zu kommen oder wie heute zur Arbeit zu fahren. Ein Auto damals war immer ein Transportmittel für Gegenstände, die man irgendwo ergattert hatte und dann mangels Lieferung irgendwie nach Hause bringen mußte. Und dafür war z.B. der Trabant ideal - Beifahrersitz heraus, die Türen öffnen bis fast 90 Grad - Kühlschrank oder Waschmaschine lassen sich damit locker transportieren. Keine Chance auch mit einem modernen Auto. Wer ein Haus oder einen größeren Garten hatte, brauchte gelegentlich Baumaterial - und dafür gab es den "Mausehaken" (Anhängerkupplung) Wenn auch die 23PS gerade im Gebirge etwas mau waren, einen kleinen Hänger konnte man schon ziehen. Am besten einen Klappfix - der auch ein Zelt enthielt und so beim Camping als Kinderbett dienen konnte. Natürlich nahm man damals auch Verpflegung mit in den Urlaub - Einkaufen war Streß (semilegale Camper waren in der starren Planwirtschaft nicht vorgesehen - also waren bestimmte Lebensmittel knapp - Bratwürste manchmal, das Bier eigentlich nie) Essen gehen - vergiß es. All das ging mit dem Sappo nicht - die Pappe hatte da einen größeren Nutzwert - irgendwie konnte man auch immer eine ergattern - nicht neu - aber das machte auch nichts. Als Gebrauchtwagen teurer als neu. Hauptsache fährt.
Ich möchte mir gerne irgendwann einen Saporoschez/Saporoshez kaufen. Ich heiße schließlich so mit Nachnamen und ich würde es dementsprechend ganz witzig finden einen Sappo als erstes Auto zu haben.
ich hatte auch eine Kremlkehrmaschine, hatte ihn Schneeweiß lackieren lassen und mit schwarzen Buchstaben hinten, T34 Sport versehen, ich hatte damals viele lachende Gesichter im Rückspiegel
Meine Freundin hat sich für 3000,- Mark einen 4 Jahre alten 966 gekauft, nachdem sie damit 1 Jahr zur Arbeit und zurück gefahren ist, gab der Motor seinen Geist auf und keiner wollte ihn haben. Keine Ahnung wo das Ding abgeblieben ist.
Ein Sappo 966 mit 30 PS hat ca. 6 Liter auf 100km verbraucht. Der 965 mit 28 PS noch weniger. Eine Lizenzbau von Fiat500. Der Motor ist eine F.Porsche Entwicklung, die mit dem Fiat nach Soviet kam und ist kein Panzeranlassmotor gewesen. mit 90km/h könnte man durchaus ruhig fahren. Derjenige, der heizen wollte, hatte gleich Motorschaden meistens verursacht durch gebrochene Kurbelwelle. Stalins letzte Rache.😂😂😂
Mein Onkel hatte so ein Auto und er war immer damit zufrieden. Dieses Auto funktionierte immer!
ER wurde auch Kremelwanze genannt, bekam bei der Automesse 3 x Gold. War leiser als ein Panzer, schneller als ein Traktor und brauchte weniger Benzin als ein Flugzeug. Weitere Spitznamen waren Soljankaschüssel.
😅
Kreml-Fräse :-)))))
Aus Ungarn kenne ich den Namen (bei dortigen Ungarndeutschen) "Kirbiss-Hobel"...
... ich kenne ihn unter dem Spitznamen: "Stalins letzte Rache"... mein Onkel hatte einen...
Mein Vater hatte auch einen Sappo. Damit haben wir schöne Reisen gemacht bis Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Slowakei, Polen und natürlich Tchechien. Damals war es ein Abenteuer und hat Spaß gemacht. Heute hat man einen Mercedes und eigentlich hat man keine Freude mehr daran. Es ist alles nicht mehr so schön
doch, Mercedesfahren macht Spaß. Je klassischer das Modell um so besser. Man merkt es erst wenn man mit einem Kleinwagen unterwegs ist.
Conrad Beckert Gegenüber dem Sappo kann ein Mercedes nicht mithalten und ich weiß von was ich spreche 👌
@@car.schr.3853 Da ist wohl noch nie einer den 300 SL gefahren =b
Noch so ein tolles Video. Vielen Dank.
Das Fahrzeug SAS (ZAZ) 966, Dünnebier / Kittler bezeichnen in als ZAZ 966 erinnert, wie auch im Buch erwähnt an den NSU (Prinz) der als Vorbild für die Karosserie diente. Ebenso hat der NSU Prinz einen Heckmotor.
In der Stadt Saporoschje gab's 965 als Taxi. Wurde sehr beliebt. Letzte mal Habe gesehen 2004. Mir wurde erzählt der war noch bis 2010 als Taxi unterwegs. Sogar heute sieht man da 968M auch ganz selten.
Ich fuhr den SAS966, Bj.1971 von 1983-90. Hab alle genannten Probleme und noch weitere persönlich kennengelernt. Wir nannten ihn russischen Ziehdröhn (Citroen), weils vorne zog und hinten dröhnte. Das Kofferraumproblem hatte ich etwas entschärft. Das Ersatzrad wurde hinten auf die Motorhaube montiert, die Batterie in einen separaten Blechkasten im Motorraum. Trotzdem war der Dachgepäckträger unentbehrlich.
+Winfried Jeziorowski Laut dem Video war der Motor hinten, also hatte der bestimmt auch Heckantrieb? Designtechnisch sieht der Sapo durchaus ästhetischer als der Trabant aus. Hab allerdings mal ne Frage: Besaß dieses Fabrikat auch nur nen Zweitakt-Motor oder gar nen 4Takter? Ist ne rein objektiv technische Frage. Übrigens: Die Türen erinnern mich irgendwie nach den (auf Neudeutsch) "Selbstmördertüren", da diese sich andersrum öffneten und durch den Gegenverkehr leichter abzufahren waren. :/
+amok0alex Der SAS966 hatte schon "Normaltüren", Heckantrieb mit Viertakter. Im Verbrauch bei längeren Fahrten war das Ding gar nicht schlecht, aber im Kurzfahrtbetrieb musste man schon oft an die Tanke. Der Tank befand sich hinter der Lehne der Rücksitzbank. Die Lötstelle der Füllstandsanzeige war undicht, was zu starkem Benzingeruch im Innenraum führte. Als SAPO-Fahrer nahm man das aber in Kauf.
+amok0alex Der SAS 966 hatte einen 4-Takt Motor (Luftgekühlt). Ich hatte einen.
Eigentlich müssten alle Automotoren luftgekühlt sein. Hab noch keinen wassergekühlten Motor gesehen.
B2T Der Sappo ist eigentlich durchaus eine Legende in Sachen Automobilgeschichte. Klingt komisch ist aber so. ;)
@@msdosm4nfred wieviele Autos hast du schon gesehen und was meinst du wofür der Kühlergrill gut ist?
Hach wie schön. Wir hatten damals einen 968A, der fuhr seine knapp 140km/h (wenn auch nur bergab und nicht lang) , und im Frühling an einem warmen Tag wäre er einmal fast auf der Autobahn abgefackelt weil die Lufteinlässe noch halb geschlossen waren von den kalten Wintertagen zuvor.
In Luzk, in der Ukraine, steht ein noch sehr gut aussehender 965 als Werbefahrzeug an der Voli Straße. Ist immer eine Freude dieses kleine Stück Geschichte zu sehen. Es ist einer derer, die noch den kompletten Schriftzug an der Front haben.
Не понял ни одного слова, но приятно видеть горбатого в таком идеальном состоянии. ЛАЙК.
Пересмотрел еще раз, одно слово из пяти, и по интонации понял, с какой, я не побоюсь сказать, любовью, автор ролика рассказывает о наших советских запарах .
С удовольствием смотрю о автомобилях ГДР.
Может это настальгия?
top betrag weiter so da werden gute Erinnerungen wach
Zappelfrosch....hat aber auch von A nach B die Familien gebracht, wenn auch etwas enger ...und warten musste man auch nicht
Wir nannten diesen auch Zappelfrosch
Fairerweise muß man den Sappo mit seinen zeitgenössischen Kollegen im Westen vergleichen: Original Fiat Cinquecento (noch kleiner), Häßliche Ente 2CV (viel klappriger), Lloyd (wirklich eine Pappschachtel), der Original Mini Cooper schneidet etwas besser ab, die meisten Engländer fuhren aber damals Morris Minor. Wenn man den Trabant mit all denen vergleicht, ist er rückblickend für die 60er Jahre nicht schlecht. Für die 80er natürlich ein Skandal.
Wer früher einen Esel drosch, fährt heute einen Sapporosch !
Ich kenn nur die Version mit dem Esel.
Ja wir hatten in Russland auch so ein Saporoschtz mit 40 Motor. Auf Steigungen musste man eine Pause einlegen, damit der Motor abkühlt dann dürfte mann weiter fahren. 🙈🙈🙈
"Fahrzeugen des Ostens, der Saporoshez" ? "Fahrzeuge des Ostens, der Saporoshez" ist richtig
Habe zwei von den Dingern, seit 25 Jahren in meiner Garage stehen und bin seit ich die habe noch nicht dazu gekommen zu restaurieren anzufangen. Vielleicht geht es sich in der Pension dann aus 😁😆
Koffer konnte man damals mit der Bahn vorneweg zum Zielbahnhof schicken.
Kann an Heute auch noch.
Ich kenne noch den Spruch : vertraue nie auf geile Frauen und Dinge die die Russen bauen
Ich kenn "Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Russen bauen"
Naja - bei russischen Produkten muß man erst einmal nacharbeiten - wie es auch der Ingenieur aus dem Film so schön beschreibt. Dann überstehen sie aber auch einen Abwurf einer Atombombe in unmittelbarer Nähe. Beispiele sind die Taigatrommel (nicht der Sappo sondern die M62 Diesellokomotive - eigentlich auch eine Ukrainerin), der Ural-LKW, der UAZ Geländewagen, die AN2 Antonow Flugzeug (auch Ukraine) usw.
Von wegen Trabis quälen sich den berg hoch meiner zieht so hoch
es waren eigenartige Leute welche einen Sappo fuhren wie auch das Indianerfahrrad Jawa Mustang, lach
Mit einer Jawa war man zu DDR Zeiten aber richtig gut motorisiert - die stärkste Variante auf zwei Rädern.
"Indianerfahrrad" find ich gut!
@@becconvideo Wie das? Fuhr die nicht langsamer als der S50?
@@becconvideo du hast null Ahnung, Java Mustang, war ein mieses Moped, was keine Sau fahren wollte und den S 50 total unterlegen
LOL, benzinbetriebene Heizung? Sind die denn total bleed?:)
+ bigbaba1111 + Darum froren die Nutzer auch nicht - bei Minus 40 Grad Außentemperatur!
ja, aber was, wenn es beim tanken zum feuerausbruch kommt?:)
+ bigbaba + Benzin ist nun einmal brennbar. Trotzdem wird jeden Tag "aufgetankt!"
Scirocco- Heizung hiess das Teil, zumindest das aus deutscher Produktion. Die hatten einen extra Tank.
Ja es gab es damals auch eine sirokko Heizung die würde glaube ich in der DDR gebaut und die wurde eingebaut beim Trabant und die die die beginnen mit Waschbenzin 5 Liter Waschbenzin eingefüllt und da kannst du die sirokko Heizung anmachen waren meistens nachgerüstet beim Trabant mit auch mal bisschen warm wird in der Kiste aber er war auch zu warm gewesen weil der schon Motor waren gewesen war also ich habe mein Trabi nie gefroren im Winter nicht und im Sommer gleich gar nicht
3:42 lerne gerne noch was dazu. Wo hat dieser Mann Einkaufstüten gesammelt. Selbst im verwöhnten Berlin ( Hauptstadt der DDR ) gab es keine. Was erzählt der da?
Naja - die Oma kam damit am Bahnhof Friedrichstraße an - beladen mit Bananen, Apfelsinen, Französischen Käse, Dr. Öttkers Aranca und Cliff Parfüm. Die wurden dann aufgehoben. Aber nicht nur - es gab ja die berühmten Einkaufsnetze und Taschen aus Kittelschürzenstoffresten und die wird er meinen.
Als der Sapo eingeführt wurde kostete der Trabi keine 11 000 sondern als Standart 7500 und als deluxe 8500!
In James Bond Goldeneye spielt ein Saporosch mit. Er wird vom amerikanischen Kontaktmann Jack Wade in Sankt Petersburg gefahren und bleibt auch promt liegen. Doch kann er durch einen gezielten Hammerschlag wieder in Gang gesetzt werden 😀
0:44 ist das ne Wärmflasche ????????????????????????
jein.
Richten Sie bitte eine Anfrage an den Sender Erewan.
Das ist der Scheibenwaschanlagen-Vorratsbehälter ....
In Nederland heet het Jalta
der T34 in der Sportausführung.. :-) unverwüstlich .... und ein Langläufer...
Gojko Mitic hat mal einen Sappo beim Telelotto verlost.
und was hat er selbst gefahren??
@@reinhardk.5509 bestimmt 'n Wolga, aber weiß ich nich..
@@xxxJinGejxxx Als Jugoslawe hätte ein Zastava am besten zu ihm gepasst
Moin Thomas, suche Getriebe.
Das waren gute Wagen...im Gegensatz zu dem heutigen Chinamüll kann man diese Wagen in jeder Dorfschmiede reparieren.
Welcher Chinamüll fährt denn schon auf Deutschlands Straßen? Den muß man schon lange suchen... Ich kenne keinen einzigen.
@@berndfreudenberg1283 Nur noch Chinamüll! Gebaut aus minderwertigen umgelabelten Teilen die die Zulieferer den großen Autoherstellern andrehen...die wollen nichts zahlen und bekommen eben Müll, der Kunde bekommt dann eben Chinamüll mit Luxuslabel.
...das musste man auch, die DInger sind in Rekordzeit durchgerostet, die Motoren neigten zum überhitzen.
Was vor 50 Jahren völliger Alltag in der Automobilwelt war, würde sich heute nicht mal mein 15 Jahre alter Kia wagen.
@@Schlipperschlopper Und was wird heute in deutschen Autos verbaut , lauter Qualität ?
@@reporterschreibikus1844 Nee 87% Chinamüll darum kauft man sowas ja auch nicht.
Ich als Wessie kann mich jetzt nicht so richtig in die Lage eines DDR-Bürgers hineinversetzen. Aber angesichts der Tatsache, dass der Sapo ohne Wartezeit zu bekommen war, hätte ich mir doch sofort einen geholt, anstatt auf einen Trabi oder Wartburg zu warten.
Das Auto war damals aber nicht nur dazu da von A nach B zu kommen oder wie heute zur Arbeit zu fahren. Ein Auto damals war immer ein Transportmittel für Gegenstände, die man irgendwo ergattert hatte und dann mangels Lieferung irgendwie nach Hause bringen mußte. Und dafür war z.B. der Trabant ideal - Beifahrersitz heraus, die Türen öffnen bis fast 90 Grad - Kühlschrank oder Waschmaschine lassen sich damit locker transportieren. Keine Chance auch mit einem modernen Auto. Wer ein Haus oder einen größeren Garten hatte, brauchte gelegentlich Baumaterial - und dafür gab es den "Mausehaken" (Anhängerkupplung) Wenn auch die 23PS gerade im Gebirge etwas mau waren, einen kleinen Hänger konnte man schon ziehen. Am besten einen Klappfix - der auch ein Zelt enthielt und so beim Camping als Kinderbett dienen konnte. Natürlich nahm man damals auch Verpflegung mit in den Urlaub - Einkaufen war Streß (semilegale Camper waren in der starren Planwirtschaft nicht vorgesehen - also waren bestimmte Lebensmittel knapp - Bratwürste manchmal, das Bier eigentlich nie) Essen gehen - vergiß es. All das ging mit dem Sappo nicht - die Pappe hatte da einen größeren Nutzwert - irgendwie konnte man auch immer eine ergattern - nicht neu - aber das machte auch nichts. Als Gebrauchtwagen teurer als neu. Hauptsache fährt.
Boizemoi!
Es sollen auch solche Autos gebaut worden sein mit zwei großen Schlitzen im Dach ,damit der Esel ,der ihn fährt sein Ohren an der frischen Luft hat
Die späteren sind einem westlichen 60er Jahre Auto ähnlich
dem NSU Prinz. (und auch der hatte Thermoprobleme)
@@becconvideo Ja man nannte den NSU Prinz auch das Feuerzeug und auf NSU Treffen ist bei den schnellen TT immer die Haube einen Spalt geöffnet.
In Finnland klingt Saporoshez wie "Saparo", bedeutet Schweineschwanz auf Finnisch. Der Importeur nannte es "JALTA".
Jalta war die Export Bezeichnung kam aus Belgien, so wie Scaldia
Я на этом автомобиле ездил .Три литра на 100 км.
Походу на руках носил его...
Не может быть 3 на 40 км это реально
Oohh... da war nichts gekupfert. Die haben die Lizenzen erworben.
Ich möchte mir gerne irgendwann einen Saporoschez/Saporoshez kaufen. Ich heiße schließlich so mit Nachnamen und ich würde es dementsprechend ganz witzig finden einen Sappo als erstes Auto zu haben.
Du heißt Julia saporoschez? So einen Nachnamen gibts doch garnicht
Ich hatte auch mal einen...
ich hatte auch eine Kremlkehrmaschine, hatte ihn Schneeweiß lackieren lassen und mit schwarzen Buchstaben hinten, T34 Sport versehen, ich hatte damals viele lachende Gesichter im Rückspiegel
Meine Freundin hat sich für 3000,- Mark einen 4 Jahre alten 966 gekauft, nachdem sie damit 1 Jahr zur Arbeit und zurück gefahren ist, gab der Motor seinen Geist auf und keiner wollte ihn haben. Keine Ahnung wo das Ding abgeblieben ist.
Wer früher einen Esel drosch, fährt heute einen Saporoshez. Er wird heute noch hergestellt, aber ihr werdet nicht glauben das es ein Saporoshez ist.
0:45 Mit WÄRMFLASCHE ????
Das Teil ist mir nur als Blech-Frosch bekannt 😂😂😂
Der prominenteste Sappo-Fahrer ist Wladimir Putin :-)
@Угнетатель шкур Jetzt fährt er GAZ - Tschaika :-) (hatte aber wohl auf einem Gipfeltreffen internationalen sein erstes Auto gezeigt)
Hatte er als junger Man von seinen Eltern bekommen
Der 966 war eine Kopie vom NSU Prinz
Der,sah genauso,aus wie der NSU-Prinz!
+ Andreas Tomke + Blieb aber trotzdem nur ein "Ost-Auto", der Arme ...
Ist richtig. Ist auch Kopie. Also 966 und 968M wurde nachgemacht wie 965 vom Fiat.
oder auch "Frosch" genannt :)
Zaz uguale alla nsu prinz
Этот -Запорожец-, "горбатый" или "божья коровка" ни где и не найти. Всё на металлоломе.
И в германии.
dieses schnittigen Wägelchens ... ah ja
Mein ddr -familie nennte es Stalins Letzte Rache. Ich bin aus Holland
Wer früher eine Ziege drosch.....
Meinem Vater ist mal so einer abgebrannt.
Ein Sappo 966 mit 30 PS hat ca. 6 Liter auf 100km verbraucht. Der 965 mit 28 PS noch weniger. Eine Lizenzbau von Fiat500. Der Motor ist eine F.Porsche Entwicklung, die mit dem Fiat nach Soviet kam und ist kein Panzeranlassmotor gewesen. mit 90km/h könnte man durchaus ruhig fahren. Derjenige, der heizen wollte, hatte gleich Motorschaden meistens verursacht durch gebrochene Kurbelwelle.
Stalins letzte Rache.😂😂😂
Fiat 500 Motor F. Porsche Entwicklung ? Bezogen auf Steyr Daimler Puch ? Die Österreicher hatten einen Boxer Fiat einen Twin Motor
@@reporterschreibikus1844 Lerne die Geschichte des Autobauens und des Motorbauens! Deine Kenntnisse sind sehr oberflächlich.
@@KreuzKrugBierBauch Lerne selbst was dazu !