Increíble todo nuestro avance Portuario. Al año 2006, cuando entró el Gobierno de Alán García (segundo Gobierno), el Puerto del CALLAO no tenía ni Grúas Pórtico, no trabajaban con TEUs, sino con estibadores, mientras que nuestros vecinos ya los tenían en Ecuador y en Chile. De inmediato lo concesionó: Norte: APM TERMINALS. SUR: DP WORLD. Recién lo inauguraría por el 2011 (ó 2010, el año exacto no lo recuerdo, pero ahí estaba él con bombos y platillos y nadie le hacía caso, pues en ese entonces nuestro comercio exterior era mínimo comparado con este auge). El punto es, partimos últimos, hoy ganamos el Puerto Hub y nuestros vecinos que estaban por delante, usarán ese Puerto Hub (esa es la idea de ser Puerto Hub). Pero no es el único, hemos modernizados media docena de Puertos en los últimos 6 años, estamos por construir nuevos puertos, San Juan de Marcona por ejemplo. Hay en proyectos otros Puertos casi nuevos, dónde antes o no había nada o era una caleta, caso de los estudios del Puerto Etén, Almirante GRAU en TACNA, etc. Impulsado por las Agroexportaciones y las cargas Mineras. Pero no cantemos victoria jamás, ha mejorar, faltan: ✓ Trenes que conecten y lleven las Cargas desde la Sierra y Selva. ✓ Trenes con Brasil ✓ Vías rápidas (Carreteras tipo vías expresas). Tecnologías, carreras afines, etc. Y dar seguridad, no solo interna, sino impulsar aún más la industria de Defensa, no cometamos errores del pasado, cuando tienes algo de este nivel de importancia, se cuida.
Si queremos progresar como país primero buscamos la ayuda de Dios luego no elijamos presidentes que tienen o tuvieron problemas con las justicia hay que ser inteligentes votemos bien este 2026 ojalá y ruego a Dios que para ese entonces haya un candidato con esa capacidad de hacerlo bien
Tu comentario es un aporte con el que muchos coincidimos...No le deseamos mal a nadie pero nuestra estratégica ubicación y recursos nos convierte en actor importante... Vamos Perú!!!
Sabes que es lo triste? La burocracia y la corrupción. Recuerdo que cuando estudiaba en el 2015 + o - un profesor nos enseñó los videos del proyecto del puerto de Chancay, hace 9 años. Nos dejó de tarea investigar del puerto de Corio, dónde descubrí una triste realidad, el proyecto de Corio es más antiguo que Chancay, realizado por un empresario arequipeño, con estudios completos, incluso ya tenía grupos de inversión europeos que declinaron en 2 oportunidades porque no querían romper manos. Esto no es nuevo, lo mismo le pasó a Paulet, a Antunes de Mayolo y a otros tantos patriotas.
El presidente lo dijo la inversión es de largo plazo, el 2035. El Callao con la ampliación, Chancay en 3 meses, los demas puertos estan invirtiendo y son de Alto calado, como Corio, Marcona, Ilo invirtiendo en Ampliarlo, Eten, Paita, Paracas, Salaverry, Paita....
*¡Saludos Cordiales 👍🇵🇪💪!* 0:14 ya dijeron que el "Puerto Exterior de San Antonio" será "Semi Automatizado". • CHANCAY será 100 % automatizado, por ende, el más moderno.
Lo raro es EEUU dice querer invertir pero si invierte en chile revisen cobre no bromeó están aparentando o que quiere EEUU aquí existe las megaobras otros ni tienen mega obras ni las tierras ni el agua pero EEUU no invierte puro blablabla o es un retraso de las autoridades peruanas creo que es un buen tema a tratar
@@mariadelpilarapaza3800 San Antonio tiene calado 14 MTS, el gran problema son los vientos fuertes, con el puerto exterior llegaría a calado 16 mt pero sería más costoso x el dragado constante que se haría. Callao 16 mt, Chancay 16 MTS, Proyecto Puerto Corio tiene calado natural 28 mts
@@juanyanez1973 jajajajajajaajaja, perú no ha hecho una carretera a brasil , tampoco construira un corredor bioceanico como ustedes que estan desesperados, igualmente no sirve de nada porque argentina tiene 0 obras publicas, no construiran ninguna carretera y los camiones no van a llegar levitando a chile, burro
@@juanyanez1973 tu posición geografíca en el qlo del mundo no te favorece, los barcos tardarían mucho en llegar hasta Asia. Desde Perú llegan en la mitad de tiempo.
@@juanyanez1973sabes lo que es posición geografica por ejemplo la del perú es mejor que la de chile y la de mexico mucho mejor que la de perú hasta incluso de USA
Los peruanos jamas envidiamos o estuvimos preocupados del avance de Chile de su desarrollo pero me sorprende que ahora que Peru desperto y esta haciendo mega obras me sorprende la preocupacion que tienen estan pendientes de lo que sucede en nuestro pais no son los ciudadanos chilenos son sus autoridades
con el puerto de chanca y y callao y los demás puertos en proceso de modernización empiecen a operando al 100%, chile caerá en cuidados intensivos. Vivirá todavía un poco de tiempo, pero cuando corío empieza operar ahí si caerá en estado vegetal.......ahí Perú se consolidara como amo y señor del pacifico.
Creo que chile esta mal informado, corio es imposible, superarlo, chile su san antonio, tiene un calado de 15, tendra que escarbar en el agua y es muy costoso,....En cambio (corio) es una joya natural de un calado de 28 a 30 metros, no tiene competencia, peru vas dominar el pacifico.
Falso, te engañan. La prueba está en que los brasileños, paraguayos y arjentinos ya vinieron a ver las capacidades de los puertos del norte de Chile y por eso están construyendo en corredor Capricornio.
@@michaelgonzalessuarez8999 Falso, el puerto mejor posecionado siempre será el que está MÁS CERCA POR TIERRA de las zonas más productivas y más demográficas. Esas zonas están AL SUR del paralelo 18° (arica).
El puerto de corio solo necesita la licencia de autorización (la empresa privada lo tiene listo). Solo q el Gore Arequipa en coordinación con APN quieren q sea un puerto ESTATAL (así como la refinería de TALARA). Y no le quieren dejar a la empresa privado lo realize.
Eso mismo pensaba, por que el calado natural de san andres era de 13m, los chilenos lo han ido calando que ya está en 15-16m Y chancay esta entre 17-18m Solo es cuestión de tiempo e inversión para que chile nos iguales hasta superó. La diferencia lo hará en el transporte logístico, Perú debe tener no solo puertos, debemos tener Puerto-Aeropuerto-ferrocarriles-carreteras intercanectados a zonas exclusivas y zonas logísticas con cero obstáculos de tráfico público.
@@todopoderoso7504ese pensamiento de que el estado debe hacer es una basura Dejar a las empresas construir y hacer respetar la propiedad privada suficientemente
Los chilenos viven pendientes de lo que hacemos o dejamos de hacer en Perú. La envidia los consume a diario. Mientras en Perú, a los peruanos no nos importa lo que pasa en nuestra antigua provincia, Chile.
@@katerineloretoc.a8839 chile es una copia barata de muchos países .el país más odiado en el mundo...chile no es nada sin el Perú...chile es una mancha en el sur ..Chile sin Perú... chile no es nada...
@@katerineloretoc.a8839 el mas moderno de latam que estan proceso ?? puede ser , pero ahora le tienen envidia al mega puerto mas moderno de la region jsjsjsjsjsjs saludos chilenitos
Es interesante ver cómo el nuevo puerto de Chancay genera tanto entusiasmo en Perú, especialmente considerando que representa una inversión extranjera significativa. Es un ejemplo de cómo las alianzas globales pueden impactar el desarrollo local. Al mismo tiempo, llama a la reflexión sobre lo que significa el verdadero orgullo nacional: mientras en Chile nuestros puertos, como San Antonio y Valparaíso, son proyectos construidos y gestionados por los propios chilenos, en Perú celebran una infraestructura que, si bien trae beneficios, es manejada y financiada por otro país. Esto invita a pensar en el valor de desarrollar infraestructura nacional propia, de la que todos podamos sentirnos dueños y responsables... con respeto, saludos desde Chile
Que estupidez dices, el asunto no es la distancia entre peru de china, lo importante es la distancia entre los polos productivos de sudamérica con asia. Esos polos productivos están al sus de arica, muuuuuuy lejos de peru.
@@carlosarce4360 Así es, brasil comparte frontera con peru pero las principales zonas productivas de brasil están al sur del paralelo 18 que es arica. Revisa los mapas.
El puerto exterior de San Antonio y el proyecto de Corio en Perú representan una competencia estratégica crucial en Sudamérica. Ambos megaproyectos buscan dominar el comercio marítimo en el Pacífico Sur, con Chile centrado en ampliar su infraestructura portuaria existente y Perú desarrollando un nuevo megapuerto desde cero. Esta rivalidad no solo tiene implicaciones económicas, sino también geopolíticas, ya que ambos países buscan asegurar su posición como líderes en la región y atraer inversiones internacionales. El resultado de esta carrera podría redefinir las rutas comerciales en Sudamérica.
Los chilenos están apurados no lo dirán es obvio que argentina y bolivia se conectarán directo a Perú para la conexión de otro megapuerto recuerden costo beneficios si bolivia se le ocurre la tontería de decir cobrar altos costos no solo pierde salida propia sino también las salidas por su territorio y en ese caso si utilizarán otra vías de salida los vecinos países Brasil directo a Perú y argentina por chile pero el costo en ese caso es diferente por la cantidad de carga especialmente es por eso que están apurados saben que si se construye antes los puertos y conexiones de los otros países les va salir muy cara haber pisoteado la dignidad de otros países por eso los adultos chilenos de los 90 y 2000 se retuercen hablando incoherencias solo para seguir alucinando ser mejores un poco mas y ya parece la segunda guerra mundial medio locos se comportaron en el 2000 aún recuerdo sus aviones aéreos turísticos como querían hacernos ver como un basurero que caro les resultó hoy somos un país conocido en el mundo les guste o no solitos se perjudicaron a igual al vecino país paga caro la traición o abandono y todo culpa de unos cuantas personas como sufren sus descendientes y peor será si chile nos busca guerra porque Perú no va regalar territorio ganado y peor si quieren meterse en una posible guerra como dije consecuencias no es nuestra culpa sus propios errores lo mejor es que se una para ser un sólo país pero ni modo es decisión de ellos
@@sergiocarpio2943 , el puerto de santa antonio tiene 14 metros de calado, mientras que el MEGAPUERTO DE CORIO tiene entre 24 a 30 metros de calado, y ADEMAS SERA MAS GRANDE QUE EL MEGAPUERTO DE CHANCAY, CORIO INCLUIRIA UN MEGA AEROPUERTO, UN MEGA PUERTO, TERMINAL DE BUSES, Y VIAS DE TREN, ASI QUE POR DONDE SE VEA EL MEGAPUERTO DE CORIO, RECONTRA BARRE EL PISO CON CUALQUIER PUERTO DE CHILE, EN AMERICA EL UNICO QUE ESTARIA A SU NIVEL SERIAN LOS PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS
Obvio, China no permitirá competencia y menos que otro puerto tenga la ruta directa hacia China, cuando ellos son dueños de Cosco Shipping, y Cosco Shipping dueña de la ruta y las naves!!!
@@oscarthetrooper7426 exacto pobre chilenos piensan que podran rivalizar contra Peru pero con quien estan compitiendo es contra china y ahi si van a Perder por que china tiene 2 puertos mas en el Peru donde pueden hacerlo mas modernos
Correcto, los chinos tendrán exclusividad con chancay y esa es la idea, sacar todas las riquezas de peru a manos llenas. De hecho ya lo están haciendo pescando a destajo robando todos los recursos maritimos de peru, pero se los advertimos y no quisieron escucharnos. Lo lamento.
San Antonio lo harán en 8 años, ahora sí CORIO lo hacen los chinos lo harán en 5 minutos mucho valoran la variable en proyectos PR ( Periodo de Recuperación ).
Los chinos son estrategas es casi normal si alguien escuchará que lo van realizar en unos añitos todo ejemplo varios sabíamos sobre la ruta y la seda antes de que se supiera de el megapuerto Chancay ubicación en su momento nadie ni se imaginaba esa ubicación sin conexiones etc y porque estrategas revisen ellos están a acostumbrado a crear salidas donde antes muchos dirían imposible crearían riqueza dónde otros solo vieron solo tierra entienden revisen el libro el arte de la estrategia es buen ejemplo de la cultura china por más que digan cosas negativas de los chinos no es de sorprender lo que hoy sucede les guste o no y no es publicidad es la realidad solo que a otros no les gusta que se sepan las verdades
@@carloncholuiz2908 el estado sin los contribuyentes no existe ese retorno de dinero tiene que ir para los contribuyentes para hacer hospitales,escuelas infraestructura etc
@@CesarC2203porque van a hacer cabotaje, porque los exportadores van a pagar 2 veces, van a pagar en chile y luego en peru, tasas de embarque, duanas, y transporte, por faboe pe, piensen un poco.😅😅😅
@@juanyanez1973 no sabes nd de exportación no sabes nd siempre te veo por acá comentando xd mejor ve a cuidar a sus nietos y deja estos asuntos para los que saben
En futuro habra un proyecto de mega-puerto chileno en la Isla de Pascua debido a su cercania a Australia, Singapur, Nueva Zelandia, India y China. No hay nada, que envidiarle a Perú, es un puerto final, NO un puerto inicial. Recuerden el paso de Panama tiene problemas, y las grandes empresas navieras optaran por el estrecho de Magallanes.
Corio Eso no hay que dudarlo Con ese puerto de Corio Mandamos a la quiebra a todos los puertos chilenos Y esa es la idea Por eso es nuestra premura en hacer al puerto de Corio
Hay una estrategia que tienen los peruanos, esperan que Chile empiece las primeras ampliaciones ( inversiones osea, gastar muchos millones ) para después avanzar a pasos agigantados con el puerto de Corío o "Puerto de las Américas" para así de una buena vez darle Jaque Mate a los del sur. Perú será el equivalente a China en toda Iberoamerica
jajajjjajajaja pobresitos peru anos, siguen acomplejados, llenos de odio y pendientes de lo que hace Chile, aún no superan que la Bandera Chilena, allá flameado en su palacio de gobierno, que viven tratando de ser mejores que nosotros
Toda la razón, ya lo dijo Diego Portales "peru será siempre mejor, por su mayor población blanca y su mayor cantidad de intelectuales y por su mayor cultura y sabiduría"... 😆
PERU.....ES ....PERU......TIENE LA UBICACION EXACTA ESTRATEGICA....PARA EL COMERCIO EXTERIOR....EN ESPECIAL LOS DESTINOS ASIATICOS.....ADEMAS PERU..TIENE LA GRAN VARIEDAD DE PRODUCTOS MINERALES AGROINDUSTRIA......
TIENES TODA LA RAZON, PERU TIENE LA UBICACIÓN EXACTA ESTRATEGICA Y TODAS RIQUEZAS DEL MUNDO PARA BENEFICIO DE CHINA. SOLO LES FALTÓ UN PEQUEÑO DETALLE... LO LEJOS QUE LES QUEDAN LAS ZONAS PRODUCTIVAS PARA COMERCIAR CON ASIA.
Perú tiene zonas marítimas de gran calado para hacer más de 10 puertos como el de Chancay y Corio . Mientras Chile no los tiene , además de estar más alejado del asia , Perú se encuentra en la parte central de Sudamérica y los países cercanos se beneficiarán con sus mejores Servicios con ahorros en Tiempo y en economía para sus exportaciones e Importaciones.
Hay dejado de lado todo lo que ya había hecho el promotor privado durante años. Claramente es corrupción mezclada con incompetencia de parte del GORE Arequipa.
Todos hablan de Chancay y el puerto del Callao a sido modernizado y ampliado , que ahora mismo tiene capacidad de atender a 3 buques postpanama , que no es poca cosa y en planes de crecer aun mas .
Están verdes El puerto del Callao ya tiene capacidad para 3.5 millones de teus, y cuando terminen la ampliación del muelle norte moverá 5 millones de teus,
y sumado con el de chancay seria 10 millones con eso ya chile esta destrozado y a eso sumale corio con 10 millones mas, Peru seria el segun puerto mas grande de america solo eeuu lo superaria asi de simple
@@tatankamanitu No sabía que el agua se está acabando... Pero de ser así lo más probable es que se la quitemos a peru como en el pasado. Yo que tú estaría preocupado si algo malo le pasara a chilito.
Si lo hace el GORE Arequipa será un elefante blanco tipo la transoceanica. O se hace bajo el esquema de Chancay (proyecto de capitales privados) o mejor que no se haga nada.
La diferencia es que el puerto de Chile es Chileno, y el de Perú es Chino, por distancia al sur de Brasil y a Argentina, el de Chile es mucho más directo.
@@sub-placebo435 Precisamente, porque hoy es éso lo que se está demandando. En una economía de escala, los buques Post-Panamax necesitan grandes cargas para llevar. Y las cargas del cono sur requieren de este tipo de buques grandes y por ende, necesitan un puerto Hub para donde desembarcar Y en el norte de Chile no existe tal Megapuerto; por lo tanto, ese tipo de buques no irán a chile
@@SebastianGutierrez-ko4lx Repito, para qué quiere tremendos buques si no tienen el volumen de carga que amerite su llegada. En fin... mejor es dejar que el tiempo hable. 😊👍🏼
@@sub-placebo435 Es que les contaron que les vamos a mandar la carga desde Chile, que acá vamos a cargar dos barcos y después de navegar apenas 1.000 kilómetros hasta peru ellos los van a descargar y luego van a cargar otro barco más grande y recién ahí va a ir a china, después los chinos van a cargar un gran barco que irá hasta peru donde lo van a descargar y después van a cargar dos barcos pequeños y recién ahí navegar apenas 1.000 kilómetros hasta Chile. Así se los contaron y así lo recitan 😅
El SIMA debería abrir una sucursal en Corío, y la MGP base❤️ las reservas internacionales están dormidas, hay que ponerla a valer💵 inversiones que sean rentables , esos millones se devalúan si están quietos
Ahora entiendo porque los japos quieren hacer una carretera a Iquitos, para tener otra opción hacia Brasil (ellos si piensan a largo plazo) Perú es el tablero de ajedrez ahora y hay muchos jugadores(China, EEUU, Francia, Japón, Sudamérica), saquen el mayor beneficio de todos ellos
@@PP.Antartico-Chilepreocupate de tu país que vive feliz con el socialismo, a ti que te importa lo que hace Perú, a nosotros nos importa un bledo lo que uds hacen
@@jorgenavaventura8223jajaja una cosa es no ver o no querer ver varios sabíamos antes de la llegada para la construcción de megapuerto de Chancay se realizaría una obra como tal lo que no sabíamos es donde sino me crees busca Ollanta tren bioceanico otra mejoramiento de puertos otra acercamiento con china otra conexión de Brasil y Perú por la vía interoceánica observa que años porque crees que fue eso jajaja más bien chile quiere copiar la idea por eso están apurados por las uniones de vías no vez nada joven observa más los estrategas como china Perú y otros no te van a decir hola vecino vamos a realizar ciertas obritas solo para adorno solo te aviso para que no te preocupes jajaja
@@JosueVasquez-l1m CON SU ORGULLITO NO LES ALCANZA PARA NADA. SI NO ESPOR CHINA CHANCAY SERIA SOLO UNA TRISTE VILLA DE PESCADORES, ENMEDIO DE ESA COSTA ARIDA Y DESOLADA.
@@jorgenavaventura8223 Y USTEDES CON SU SOBERBIA, NO PUEDEN NI HACER UN PUERTO POR MÁS QUE GASTEN TODA SU PLATA, SI NO FUERA POR SU DESARROLLO DE CHILE SU ECONOMÍA Y LA AYUDA DE INGLATERRA, SUS PUERTO NUNCA EXISTIRÍAN Y SÓLO SEGUIRÍAN CON SUS FAVELAS
Habrá que presionar a las autoridades para que den todas las facilidades, incluso aceleren la construcción de estos dos puertos para que puedan centrar el comercio en nuestro país, aunque algunos vean un gasto en dos mega puertos, la realidad es que uno sirve para la zona norte del Perú, de logística para Ecuador y Colombia, el sur para la zona sur de Perú, Bolivia, Brasil y Chile, tenemos que ponernos muy observadores.
@@carloncholuiz2908 La inversiones ya se concretaron y están en construcción, brasil y paraguay construyeron un puente colgante y están construyendo grandes carreteras y un segundo puente que va en 60% de avance (se llama "puente bioceánico"). También arjentina construyó carreteras y pasos fronterizos con Chile inaugurados en 2010 y por las cuales ya sale el litio arjentino directo a china por puertos chilenos. Grandes inversiones de cuatro países en los puertos chilenos. Que raro que no se sepa eso en peru,... sí, es muy raro..., estarán ocultando algo digo yo.
Da risa el gobernador de Arequipa. Mientras no haya capital y operador del extranjero que quiera entrar ese proyecto va a ser mera idea o si se concreta va a ser un fracaso. China ya está en Chancay y ahora va a invertir en infraestructura que potencia su inversión en el puerto. El único inversionista potencial sería USA, pero hasta ahora no hay nada concreto porque el gobierno de arequipa quiere tener el control del proyecto y así no va a atraer ningún inversionista importante. Un desastre lo que quiere hacer el GORE Arequipa dejando de lado al gestor privado que ya venía buscando inversionistas del extranjero bajo el mismo esquema de Chancay. Claramente la corrupción e incapacidad juntas de parte del GORE Arequipa va a terminar congelando este proyecto y dejándola en una carpeta por años.
VIVAA EL PERÚ !!!! MUY PRONTO SEREMOS POTENCIA NAVAL Y MILITAR EN EL PACIFICO Y LUEGO A RECUPERAR LAS PROVINCIAS CAUTIVAS DE ARICA Y TARAPACA PORQUE ESCRITOO SOBRE PIEDRAAA ESTA EL PLESBICITO QUE SABOTEO CHILE DE 1893... VAMOS CON TODOO A RECUPERAR LO NUESTRO..
Aqui lo relevante es el !! CALADO..!! 14 metros del mega puerto de San Antonio vs mega puerto de ¨las Americas ¨ con un CALADO .. de 30 a 50 metros a ver CUENTAME ..?
si se aumenta el calado artificialmente a Travez de dragados , error , primero es muy costoso segundo se volvera a llenar por la propia naturaleza , y esa costosa técnica tendrán que hacerlo siempre .
Si yo fuera una autoridad en Chile primero haria un estudio a profundidad del tema por el inmenso costo que tendría y se pueda convertir en un gran elefante blanco.
Y sin embargo para construir el puerto exterior de San Antonio es necesario dragar el suelo continuamente, lo que equivale GASTOS ENORMES cada año Sin mencionar que éso puede ser un "elefante blanco" para Chile Saludos desde Arica-Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪😎
@@SebastianGutierrez-ko4lx Ooooooh qué descubrimiento el tuyo. Avísale a brasl, paraguay y arjentina para que no sigan gastando tanta plata para llegar a los puertos de Chile.. 😆
Es inevitale con doble de territorio,mayor poblacion ,ubicacion geografica. Hacen que Perú. Duere a chile en corto tiempo. Y mas ahora con un desasttozo gobierno de boric
Lo que quiere hacer Chile es ampliar su puerta de San Antonio que, si bien es cierto, no tienen el calado suficiente, por ahora, al extenderse mar adentro, logran tener algo más de calado...pero eso es inversión y mucho tiempo... Otro punto es que China no permitirá que otra naviera les haga competencia ni tengan la ruta directa hacia el Asía...lo que haga Chile son solo manotazos de ahogado, están destinados a ser solo puertos de cabotaje.
Una tontería esa disputa, veo aquí chilenos y peruanos cometiendo por algo que no tiene gran importancia, es tonto eso, pues la costa del Pacífico en sudamerica es suficientemente larga lo suficiente para tener por lo menos 3 o 4 grandes puertos, siendo 2 en Perú y 2 en Chile, asi como hay en Europa grandes puerto al norte que están más cerca que la gran distancia entre los puertos de Chile y Perú, hay los puertos de Rotterdam en los paises bajos, el puerto de Antuérpia en Bélgica y el Puerto de Hamburgo en Alemania, todos los 3 quedan praticamente lado a lado y son súper importantes en la región, siendo la costa de pacífico tan extensa no hace sentido tener solo 1 puerto en toda la costa, no sería posible concentrar todo solo en Chancay o Corio, hay que haber distribución, asi como es el caso del lado del Atlántico, solo en Brasil hay por lo menos 5 grandes puertos importantes, Río Grande, Paranaguá, Santos, Río de Janeiro entre otros que no me acuerdo sus nombres y eso solo para el mismo país que es Brasil, pues también hay el puerto en Bs As, lo mismo va al pasar con el lado Pacífico aún más si por lo menos 3 de los 5 corredores viales que Brasil quiere implantar para una buena integración en sudamerica, ganan todos, Brasil, Paraguay, Argentina, Chile, Bolívia y Perú, siendo que el corredor bioceanico ya está en marcha, praticamente listo, faltando solo los tramos en Paraguay y una pequeña parte al norte de Argentina, siendo este lo principal y lo más importante proyecto en andamento, después hay los otros dos para conectar Bolívia y Perú, entonces no tiene sentido esa disputa de puertos entre Perú y Chile.
Son los comecuyes los que joden con sus videítos de potencia mundial y meten a Chile. Los chilenos solo les advertimos para que no sigan cometiendo errores pero, así les va.
Xq engañan a la gente q chile puede competir con Perú, chile ya fue, nadie quedra gastar millones de dólares sólo en dragar el puerto de San Antonio y encima la distancia hacia China es más largo, así q no engañen.
Te parece poco haber construido 4 puertos con 80% de capacidad ociosa con instalaciones de bodegas exclusivas para paraguay esperando desde hace 50 años a que ustedes se enteren de que existe el comercio internacional?. Ubíquese amigo.
Todo bien bienvenida la competencia sana y cooperación entre dos naciones, sin embargo hay una enorme diferencia al día de hoy y es que en Chile: el mismo presidente ya habló del tema, ya es de interés nacional, ya hay un plan de trabajo y hasta los profesionales que necesitarán... en Perú: el proyecto de Corío es aun un sueño, humo. No es de interés nacional, la Dina rom rom ni ninguno de los ministros s hablado de ello, por lo tanto son solo buenos deseos.
Deberías de investigar antes de comentar cualquier cosa. Dices q hay una enorme diferencia..las ONG's ambientalistas siempre se han opuesto durante años a q aprueben los estudios de impacto ambiental para la ampliación de san Antonio q te asegura q a fin de año lo aprueban y más teniendo a un zurdo de presidente. De q sirve tener un mega puerto recién para el 2035 o 2040 ..para ese entonces Chancay ya estara en su tercera etapa, marcona ya estara construido y operando al 100%, el muelle norte del callao también estara ampliado, etc, etc. La carrera de puertos chile la perdió hace rato y ni hablar de la ubicación estratégica. Pro inversión(ente público) está encargado de elaborar los estudios de pre factibilidad q serán entregados a fin de año. Con esa licencia el privado podrá construir.. y dices q no hay interés nacional ..bueno 🙄🙄
investiga, quien dice que es solo un proyecto,ya se aprobo hace un mes su construccion y es considerado de interes nacional,por lo cual tambien se cambio la ley y ahora van a extender el tiempo de consecion a 60 años,dependiendo de la forma en como funciona el puerto y en los beneficios para el peru.........aparte que el megapuerto de corio empieza a construirse a principios del 2025, ya salio publicado en el diario oficial del peruano........en que año piensan construir el megapuerto de san antonio?................??????...............
@@CesarC2203 se ve que no estas actualizada en este tema...................ya se aprobo su construccion ,hace un mes salio en el diario el peruano, ha sido considerado de interes nacional...................
superar jajaja acaso no sabes sumar ahora mismo sumado chancay con callao tendremos mas de 6 millones de contenedores y cuando termine callao de modernizarse junto con chancay tendran 10 millones los 2 juntos y para ese entonces corio tendra minimo 5 millones iniciando sus operaciones y chile recien tendra 6 millones osea chile ya fue no le veo donde podra superar a Peru y para colmo el que gobierna en asi es la empresa Cosco shiping empresa estatal china y ellos en la vida van a pasar por chile ya que son mas de la mitad de dueños de chancay, chile ya debe entender su realidad
@@PP.Antartico-Chilehace 5000 años chile no existía, solo eran un grupo de nómadas que no sabían ni construir una vivienda, parece que se fumo de la mala
Lo digo hoy y lo dige antes, cuando su tan puerto san Antonio chileno funcione, Chancay y callao ya estarán al 100 porciento de su capacidad instalada y corio de Arequipa estará por lo menos al 59 porciento de avance en su construcción y Salaverry estará terminado, así que no podrán competir con Perú y ojo no solo es tener puertos sino hay que tener mercado Perú ya lo tiene, asia, india y parte de europa, ahora bien, los costos son factores determinantes por lo que reduce los tiempos de transporte y las frutas y todo lo que es afro importación llegarán en buenas condiciones y los empresarios es lo que desea ahorrar costes y maximizar beneficios. Así que Perú se convertirá en un huak en esta parte de la costa oeste de sudamérica
El ministro Pérez Reyes debe aclarar y rectificar cuando dijo que el tren bioceánico lo deben hacer entre China y Brasil y el Perú facilitar los permisos, y en todo caso debe convocarse a inversionistas para la construcción del tren al Brasil, se debe dar muestras de interés en agilizar y garantizar el avance de la obra, Chile y Brasil están avanzando en un corredor bioceánico que salga hacia el norte de Chile y el Perú no puede dar chances a la competencia..
Pendientes de chile, no hay comparación en chile no solo se morderniza el puerto esta también las carreras los trenes y los servicios. Mas los sistemas de automatización y seguridad. Saludos.
Si tiene razón la seguridad en chile es tan buena y eficiente que hay lugares en los que las personas ya no pueden transitar después de las siete de la noche porque corren el riesgo de ser asaltadas o asesinadas, felicidades chile
@tatankamanitu 😂 ese es un flagelo que está presente en toda la región pero es en pocos lugares por lo demás se trabaja en mejorar la seguridad. No como en tu país que hasta los policías salen a robar y extorsiónar. Pero volviendo al tema que nos convoca ustedes están atrasados x mucho sobre todo en carreteras, internet, sistema de transporte. Eh ingresos percapita.
Jajajaja ni siquiera el Mega Puerto de Chancay le llega a los Talones al Mega Puerto de CORÍO.... Que sera el doble de tamaño que Chancay .... Y dice ese chileno que San Antonio puede conpetir con los Mega Puertos Peruanos ?? ...que fumada 🤣🤣🤣🤣🤣
LO CIERTO ES QUE LOS EMPRESARIOS BRASILEÑO HARAN LO MEJOR PARA ELLOS Y ESO ES SALIR POR CHANCAY ESTA MAS CERCA A ELLOS PORQUE CRUZAR TODO BOLIVIA SI PUEDEN CRUZAR A PERU😂😂😂😂😂😂
El Callao esta ampliado y recién acaba de recibir 3 barcos Panamax, es realidad y Chancay tbm es realidad y Ilo esta realidad lo están ampliando con buen calado, Eten realidad ampliando con buen calado, Marcona operando con buen calado ampliándose, Eten, Salaverry, Paita...
China no va a permitir competencia con el mega puerto de Chancay. El mega puerto de Chancay será operada por una de las más grandes navieras del mundo, Cosco Shipping, dueñas de las grandes naves que llevarán las cargas. La pregunta del millón, China permitirá que otra naviera le haga competencia en suramérica??? 😄😄😄
El problema de chancay es que el gobierno no se ah preocupado por el desarrollo de infraestructura carretera y ferroviaria lo que conplica la logística,años vienen diciendo que el tren interoceanico pero no han podido terminar una linea del metro,en los mismos noticieros de Perú se quejan por la falta de infraestructura.
@@jkcreed3425 Pero claro, de chile saldran los barcos hacia chancay, ademas argentina no invierte en obra publica, por lo que no construira una carretera o corredor.
@@juajua719 la carretera ya está hecha por donde crees que argentina saca sus cargas al pacifico por puertos del norte de Chile puertos del sur y puerto san antonio y valparaiso
Increible que el presidente chileno no esté informado, que San Antonio por más que lo modernisen o lo amplien no va competir con Chancay, porque al puerto de San Antonio seguiran atracando barcos pequeños.
Osea que los puertos de Perú son chinos y los de Chile son financiados por el mismo estado osea que las regalías de los puertos chilenos y el control pasa netamente por las manos de los chilenos en cambio en los de Perú son controlados por los chinos
Mirando un mapa se puede ver claramente que el puerto de san antonio está justo frente a mendoza, sanjuan, la rioja, san luis, córdoba, las mejores zonas productivas de arjentina y justo frente a uruguay y a un paso de paraguay y el sur de brasil donde están concentradas sus mayores riquezas. En serio, lo único que tuve que hacer fue mirar un simple mapa y no duele.
El Perú es todo... chile no tiene nada...si no fuera por mi Perú querido... chile no es nada... El día que Perú se desligue con chile..mi Perú será una gran potencia y chile no va ser más que una mancha en sur del mapa del mundo
Todos los paises con 2 dedos de frente ( los gobernantes me refiero) tarde o temprano tendran que utilizar para sus exportaciones e importaciones el puerto de Chancay. Motivos económicos por que ahorrarse 10 dias promedio en sus exportaciones o importaciones del Asia en general ( incluysn India ) es un ahorro fabuloso en todo el sentido de la palabra, el resto es pura demagogia
Hagan lo que hagan los chilenos eso no nos importa y lo que construyan es una envidia queriendo siempre igualarnos pero así hagan 6 puertos nunca igualarán a Peru
La capacitación en el sector es estratégica, debió preveerse para Chancay más se está iniciando, su perfeccionamiento y amplitud será un gran soporte para Corío.
El Puerto de Chancay costo inicial 1300 millones y el gobierno peruano aprobó un gasto de 3000 millones para los aviones de Francia. Esto es locura, para la lucha contra la delincuencia solo promesas .
San Antonio es visto solo para seguir centralizando a Chile. Lo de Corio está mejor ubicado para sacar al pacífico todo lo que viene de Bolivia y Brazil. Osea, chile mirando para abajo
Corio tambien va a ser MEGA PUERTO por que?es el punto mas cercano para el lado norte de Brasil y de ahi hasta China en linea recta. La mercaderia es la que garantiza el puerto
Hay una frase de un compatriota (créditos al Autor)
*"De Chancay a SHANGAI"*
*"De San Antonio a Chancay"*
Esa frase la dijo Vizcarra cuando estuvo reunido con el presidente y autoridades de china
Asi es
Tal cual 😂😂
Que La Inversión en Los Puertos en La República Del Perú 🇵🇪 valga el Esfuerzo ‼️ Amén 🙏
Martin Vizcarra , Ex Presidente Del Perú 🇵🇪, el del famoso Música Viral del BEBITO FIU FIU 😂😂😂😂
Increíble todo nuestro avance Portuario.
Al año 2006, cuando entró el Gobierno de Alán García (segundo Gobierno), el Puerto del CALLAO no tenía ni Grúas Pórtico, no trabajaban con TEUs, sino con estibadores, mientras que nuestros vecinos ya los tenían en Ecuador y en Chile.
De inmediato lo concesionó:
Norte: APM TERMINALS.
SUR: DP WORLD.
Recién lo inauguraría por el 2011 (ó 2010, el año exacto no lo recuerdo, pero ahí estaba él con bombos y platillos y nadie le hacía caso, pues en ese entonces nuestro comercio exterior era mínimo comparado con este auge).
El punto es, partimos últimos, hoy ganamos el Puerto Hub y nuestros vecinos que estaban por delante, usarán ese Puerto Hub (esa es la idea de ser Puerto Hub).
Pero no es el único, hemos modernizados media docena de Puertos en los últimos 6 años, estamos por construir nuevos puertos, San Juan de Marcona por ejemplo.
Hay en proyectos otros Puertos casi nuevos, dónde antes o no había nada o era una caleta, caso de los estudios del Puerto Etén, Almirante GRAU en TACNA, etc.
Impulsado por las Agroexportaciones y las cargas Mineras.
Pero no cantemos victoria jamás, ha mejorar, faltan:
✓ Trenes que conecten y lleven las Cargas desde la Sierra y Selva.
✓ Trenes con Brasil
✓ Vías rápidas (Carreteras tipo vías expresas).
Tecnologías, carreras afines, etc.
Y dar seguridad, no solo interna, sino impulsar aún más la industria de Defensa, no cometamos errores del pasado, cuando tienes algo de este nivel de importancia, se cuida.
Puerto CORÍO sea Realidad ‼️ Amén 🙏
A Elegí al Presidente de la República Idóneo para que haga Buenos Tratados con Otras Naciones Amén 🙏
Excelente tu comentario, elegir buenos presidentes, nada de ideología barata como los zurdos
Si queremos progresar como país primero buscamos la ayuda de Dios luego no elijamos presidentes que tienen o tuvieron problemas con las justicia hay que ser inteligentes votemos bien este 2026 ojalá y ruego a Dios que para ese entonces haya un candidato con esa capacidad de hacerlo bien
Tu comentario es un aporte con el que muchos coincidimos...No le deseamos mal a nadie pero nuestra estratégica ubicación y recursos nos convierte en actor importante... Vamos Perú!!!
Sabes que es lo triste? La burocracia y la corrupción. Recuerdo que cuando estudiaba en el 2015 + o - un profesor nos enseñó los videos del proyecto del puerto de Chancay, hace 9 años. Nos dejó de tarea investigar del puerto de Corio, dónde descubrí una triste realidad, el proyecto de Corio es más antiguo que Chancay, realizado por un empresario arequipeño, con estudios completos, incluso ya tenía grupos de inversión europeos que declinaron en 2 oportunidades porque no querían romper manos. Esto no es nuevo, lo mismo le pasó a Paulet, a Antunes de Mayolo y a otros tantos patriotas.
El presidente lo dijo la inversión es de largo plazo, el 2035. El Callao con la ampliación, Chancay en 3 meses, los demas puertos estan invirtiendo y son de Alto calado, como Corio, Marcona, Ilo invirtiendo en Ampliarlo, Eten, Paita, Paracas, Salaverry, Paita....
Que la Inversión en los Puertos en La República Del Perú 🇵🇪 valga el Esfuerzo ‼️ Amén 🙏
*¡Saludos Cordiales 👍🇵🇪💪!*
0:14 ya dijeron que el "Puerto Exterior de San Antonio" será "Semi Automatizado".
• CHANCAY será 100 % automatizado, por ende, el más moderno.
Lo raro es EEUU dice querer invertir pero si invierte en chile revisen cobre no bromeó están aparentando o que quiere EEUU aquí existe las megaobras otros ni tienen mega obras ni las tierras ni el agua pero EEUU no invierte puro blablabla o es un retraso de las autoridades peruanas creo que es un buen tema a tratar
@@incasagradoxd4222pues si dejan pasar esto los chinos lo contruiran, y ahí si les dolerá, porque long beach perderá competividad
Para América Latina es más fácil económicamente exportar x puertos latinos directo a Asia que ha Manzanillo y Long Beach
Lo importante es el calado, es decir su profundidad para recibir navíos más grandes con más carga
Chile no podría superar el calado natural de Corio
@@mariadelpilarapaza3800 San Antonio tiene calado 14 MTS, el gran problema son los vientos fuertes, con el puerto exterior llegaría a calado 16 mt pero sería más costoso x el dragado constante que se haría. Callao 16 mt, Chancay 16 MTS, Proyecto Puerto Corio tiene calado natural 28 mts
Que nos interesa lo que hagan los chilenos, nosotros los peruanos, nos centramos en el desarrollo del Perú
No seas imbécil. Para desarrollar un proyecto hay que fijarse en el entorno para ver si vale la pena la inversión.
Entonces llama a tus compatriotas que son unos 300 mil, que se devuelvan a tu país.
Es el complejo de inferioridad con el que os han educado. Debe ser por la guerra que junto a los bolivianos perdísteis contra Chile en 1879. 🤷🏻♂️
Ya silencio chileno , estás más pendiente comentando en vídeos peruanos , el complejo de inferioridad lo tienes tu @@pablopalma8019
@@pablopalma8019que tiene que ver la guerra del pasado con los puertos peruanos hablás HDAS!!!
Acá en Perú se dice,: gastar pólvora en gallinazo. Lo que vale es la posición geografica
Posicion geografica que es dominante es chile, los pe hicieron una carretera a brasil y todos salen por caracoles chile.
@@juanyanez1973 jajajajajajaajaja, perú no ha hecho una carretera a brasil , tampoco construira un corredor bioceanico como ustedes que estan desesperados, igualmente no sirve de nada porque argentina tiene 0 obras publicas, no construiran ninguna carretera y los camiones no van a llegar levitando a chile, burro
@@juanyanez1973 tu posición geografíca en el qlo del mundo no te favorece, los barcos tardarían mucho en llegar hasta Asia. Desde Perú llegan en la mitad de tiempo.
@@juanyanez1973sabes lo que es posición geografica por ejemplo la del perú es mejor que la de chile y la de mexico mucho mejor que la de perú hasta incluso de USA
@@EusebioParedes-l1n Chile solo tiene mejor posición geografíca para llegar a la Antártida 😂
Los peruanos jamas envidiamos o estuvimos preocupados del avance de Chile de su desarrollo pero me sorprende que ahora que Peru desperto y esta haciendo mega obras me sorprende la preocupacion que tienen estan pendientes de lo que sucede en nuestro pais no son los ciudadanos chilenos son sus autoridades
Jamás? Si somos total envidiosos,no podemos vivir sin hablar de Chile
¡Pero si os la pasáis hablando de Chile!
De muestra, un botón:
El vídeo que estás comentando 🤷🏻♂️
@@fabricio1864jajaja y habla el chileno metido en vídeos peruanos 😂😂
@@percyramosvasquez3985 soy peruano , me ahueva los peruanos mayormente de la sierra hablan de Chile
@@pablopalma8019que les vaya bien. Saludos.
con el puerto de chanca y y callao y los demás puertos en proceso de modernización empiecen a operando al 100%, chile caerá en cuidados intensivos. Vivirá todavía un poco de tiempo, pero cuando corío empieza operar ahí si caerá en estado vegetal.......ahí Perú se consolidara como amo y señor del pacifico.
😅😅😅
Xd we solo ocupas saber que alfinal beneficia a todos en mayo o menor medida xd
Creo que chile esta mal informado, corio es imposible, superarlo, chile su san antonio, tiene un calado de 15, tendra que escarbar en el agua y es muy costoso,....En cambio (corio) es una joya natural de un calado de 28 a 30 metros, no tiene competencia, peru vas dominar el pacifico.
Falso, te engañan. La prueba está en que los brasileños, paraguayos y arjentinos ya vinieron a ver las capacidades de los puertos del norte de Chile y por eso están construyendo en corredor Capricornio.
Es q greograficamente corio y su calado estan mejor pocicionados.@@PP.Antartico-Chile
@@michaelgonzalessuarez8999 Falso, el puerto mejor posecionado siempre será el que está MÁS CERCA POR TIERRA de las zonas más productivas y más demográficas. Esas zonas están AL SUR del paralelo 18° (arica).
@@PP.Antartico-Chilepuerto obsoleto remodernizado porque no pueden hacer algo mejor
El puerto de corio solo necesita la licencia de autorización (la empresa privada lo tiene listo). Solo q el Gore Arequipa en coordinación con APN quieren q sea un puerto ESTATAL (así como la refinería de TALARA). Y no le quieren dejar a la empresa privado lo realize.
Como si tuviera la plata para invertir, estos son como el perro del ortelano, no comen y tampoco dejan comer, como si el tiempo no pasara.
Hasta cuándo tenemos que soportar a los evolivianos de Arequipa 🤬🤬
@@angelmichaelbertomacha4010 Es solo un proyecto a largo plazo porque se necesita una millonaria inversion que Peru no dispone.
Lo estátal no funciona , no aprendemos aún la refineria de Talara es pura pérdida , no sé qué esperan para privatizarlo de una vez
Plata ay lo q falta es voluntad...@@angelmichaelbertomacha4010
Hagan lo que hagan sus puertos chilenos no tienen los calados que los peruanos y si hacen Corio van a llorar
Eso mismo pensaba, por que el calado natural de san andres era de 13m, los chilenos lo han ido calando que ya está en 15-16m
Y chancay esta entre 17-18m
Solo es cuestión de tiempo e inversión para que chile nos iguales hasta superó.
La diferencia lo hará en el transporte logístico, Perú debe tener no solo puertos, debemos tener Puerto-Aeropuerto-ferrocarriles-carreteras intercanectados a zonas exclusivas y zonas logísticas con cero obstáculos de tráfico público.
Chile el nuevo canal de Panamá
Deja de hablar del calado en tocopilla tenemos 20 metros de calado en Coquimbo 30 metros
@@todopoderoso7504ese pensamiento de que el estado debe hacer es una basura
Dejar a las empresas construir y hacer respetar la propiedad privada suficientemente
@@jacodiaz2948
Dejen de hablar chilenos y hagan sus mega puertos y punto.
@@jacodiaz2948 JAJAJAJAJAJAJJ
Solo pido, no hay que dar más atención a chile compatriotas, concentremonos en el desarrollo de nuestro país 🇵🇪❤️🤍❤️
Lleváis toda la vida envidiando a vuestros vecinos del sur. Menudo complejo de inferioridad tenéis 🤦🏻♂️ Secuelas por haber perdido la guerra en 1879.
Imposible, todo lo que hacen está enfocado en Chile. Nos necesitan.
@@PP.Antartico-Chile
Perú y Chile son países hermanos después de todo jajajaja
Los chilenos viven pendientes de lo que hacemos o dejamos de hacer en Perú. La envidia los consume a diario. Mientras en Perú, a los peruanos no nos importa lo que pasa en nuestra antigua provincia, Chile.
Le tenemos envidia a su metro 😂
@@katerineloretoc.a8839 chile es una copia barata de muchos países .el país más odiado en el mundo...chile no es nada sin el Perú...chile es una mancha en el sur ..Chile sin Perú... chile no es nada...
Viva nuestra 200milla ,Viva nuestra riqueza gastronomícas, Viva nuestra costa Sierra y selva,viva el Perú... 🎉🇵🇪😷☝️
@@juliomarcoantonioledesmaba6520 de que sirve celebrar las 200 molas si nuestros barcos no llegan allí y para colmo los chinos lo depredan jsjsjs
@@katerineloretoc.a8839 el mas moderno de latam que estan proceso ?? puede ser , pero ahora le tienen envidia al mega puerto mas moderno de la region jsjsjsjsjsjs saludos chilenitos
Es interesante ver cómo el nuevo puerto de Chancay genera tanto entusiasmo en Perú, especialmente considerando que representa una inversión extranjera significativa. Es un ejemplo de cómo las alianzas globales pueden impactar el desarrollo local. Al mismo tiempo, llama a la reflexión sobre lo que significa el verdadero orgullo nacional: mientras en Chile nuestros puertos, como San Antonio y Valparaíso, son proyectos construidos y gestionados por los propios chilenos, en Perú celebran una infraestructura que, si bien trae beneficios, es manejada y financiada por otro país. Esto invita a pensar en el valor de desarrollar infraestructura nacional propia, de la que todos podamos sentirnos dueños y responsables... con respeto, saludos desde Chile
Todo lo estatal y esto quedó demostrado durante el gobierno de Allende , no funciona, si la envidia fuera tiña, cuántos chilenos tiñosos habría
Al final, todo son costos, en temas logisticos y en distancia hacia el Asia , somos mas directos, gracias a Alan y su gran vision geopolitica.
Nuestroa vecinos por más puertos que conatruyan no tienen la ventaja en el tema de la distancia que hay de Perú a China , el Perú está bendecido ❤
Que estupidez dices, el asunto no es la distancia entre peru de china, lo importante es la distancia entre los polos productivos de sudamérica con asia. Esos polos productivos están al sus de arica, muuuuuuy lejos de peru.
@@PP.Antartico-Chileel principal polo productivo es Brazil, y comparte frontera con Peru
Jaja
@@carlosarce4360 Así es, brasil comparte frontera con peru pero las principales zonas productivas de brasil están al sur del paralelo 18 que es arica. Revisa los mapas.
El puerto exterior de San Antonio y el proyecto de Corio en Perú representan una competencia estratégica crucial en Sudamérica. Ambos megaproyectos buscan dominar el comercio marítimo en el Pacífico Sur, con Chile centrado en ampliar su infraestructura portuaria existente y Perú desarrollando un nuevo megapuerto desde cero. Esta rivalidad no solo tiene implicaciones económicas, sino también geopolíticas, ya que ambos países buscan asegurar su posición como líderes en la región y atraer inversiones internacionales. El resultado de esta carrera podría redefinir las rutas comerciales en Sudamérica.
Los chilenos están apurados no lo dirán es obvio que argentina y bolivia se conectarán directo a Perú para la conexión de otro megapuerto recuerden costo beneficios si bolivia se le ocurre la tontería de decir cobrar altos costos no solo pierde salida propia sino también las salidas por su territorio y en ese caso si utilizarán otra vías de salida los vecinos países Brasil directo a Perú y argentina por chile pero el costo en ese caso es diferente por la cantidad de carga especialmente es por eso que están apurados saben que si se construye antes los puertos y conexiones de los otros países les va salir muy cara haber pisoteado la dignidad de otros países por eso los adultos chilenos de los 90 y 2000 se retuercen hablando incoherencias solo para seguir alucinando ser mejores un poco mas y ya parece la segunda guerra mundial medio locos se comportaron en el 2000 aún recuerdo sus aviones aéreos turísticos como querían hacernos ver como un basurero que caro les resultó hoy somos un país conocido en el mundo les guste o no solitos se perjudicaron a igual al vecino país paga caro la traición o abandono y todo culpa de unos cuantas personas como sufren sus descendientes y peor será si chile nos busca guerra porque Perú no va regalar territorio ganado y peor si quieren meterse en una posible guerra como dije consecuencias no es nuestra culpa sus propios errores lo mejor es que se una para ser un sólo país pero ni modo es decisión de ellos
@@incasagradoxd4222 VIVA EL PERÚ!
Ese puerto de Chile no va a poder competir con el puerto de corio por el calado
Chile sería una mala inversión
@@sergiocarpio2943 , el puerto de santa antonio tiene 14 metros de calado, mientras que el MEGAPUERTO DE CORIO tiene entre 24 a 30 metros de calado, y ADEMAS SERA MAS GRANDE QUE EL MEGAPUERTO DE CHANCAY, CORIO INCLUIRIA UN MEGA AEROPUERTO, UN MEGA PUERTO, TERMINAL DE BUSES, Y VIAS DE TREN, ASI QUE POR DONDE SE VEA EL MEGAPUERTO DE CORIO, RECONTRA BARRE EL PISO CON CUALQUIER PUERTO DE CHILE, EN AMERICA EL UNICO QUE ESTARIA A SU NIVEL SERIAN LOS PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS
A Perú su gran ubicación lo convierte en un lugar mas extratejico para su mayor dominio puertario en LATAM.
El puerto de San Antonio, servirá de cabotaje, porque la empresa China Costco solamente tendrá exclusividad con Chancay
Obvio, China no permitirá competencia y menos que otro puerto tenga la ruta directa hacia China, cuando ellos son dueños de Cosco Shipping, y Cosco Shipping dueña de la ruta y las naves!!!
@@oscarthetrooper7426 exacto pobre chilenos piensan que podran rivalizar contra Peru pero con quien estan compitiendo es contra china y ahi si van a Perder por que china tiene 2 puertos mas en el Peru donde pueden hacerlo mas modernos
Todos se beneficiaran al final, peruano y chilenos. Pero las cargas se van a consolidar en Chancay.....
Correcto, los chinos tendrán exclusividad con chancay y esa es la idea, sacar todas las riquezas de peru a manos llenas. De hecho ya lo están haciendo pescando a destajo robando todos los recursos maritimos de peru, pero se los advertimos y no quisieron escucharnos. Lo lamento.
San Antonio lo harán en 8 años, ahora sí CORIO lo hacen los chinos lo harán en 5 minutos mucho valoran la variable en proyectos PR ( Periodo de Recuperación ).
Los chinos son estrategas es casi normal si alguien escuchará que lo van realizar en unos añitos todo ejemplo varios sabíamos sobre la ruta y la seda antes de que se supiera de el megapuerto Chancay ubicación en su momento nadie ni se imaginaba esa ubicación sin conexiones etc y porque estrategas revisen ellos están a acostumbrado a crear salidas donde antes muchos dirían imposible crearían riqueza dónde otros solo vieron solo tierra entienden revisen el libro el arte de la estrategia es buen ejemplo de la cultura china por más que digan cosas negativas de los chinos no es de sorprender lo que hoy sucede les guste o no y no es publicidad es la realidad solo que a otros no les gusta que se sepan las verdades
San antonio ya esta hecho, lo que van a hacer es el puerto esxterior y el molo de abrigo.
La diferencia que esos puertos serán de los chinos y los puertos de Chile son de los chilenos
@@jkcreed3425 del estado chileno, no de los chilenos.
El estado no es el pueblo.
@@carloncholuiz2908 el estado sin los contribuyentes no existe ese retorno de dinero tiene que ir para los contribuyentes para hacer hospitales,escuelas infraestructura etc
La pregunta es como chile recibira la carga de brazil y paraguay si no tienen puertos grandes y ni de gran calado. 🤡🤡🤡🤡
Lo van a construir
Todo lo q salga x ese corredor igual tiene q hacer cabotaje a Chancay.
Chile ya recibe cargas de brasil y argentina es cosa de ver cuantos camiones usan la cuesta de caracoles, vean peruanos
@@CesarC2203porque van a hacer cabotaje, porque los exportadores van a pagar 2 veces, van a pagar en chile y luego en peru, tasas de embarque, duanas, y transporte, por faboe pe, piensen un poco.😅😅😅
@@juanyanez1973 no sabes nd de exportación no sabes nd siempre te veo por acá comentando xd mejor ve a cuidar a sus nietos y deja estos asuntos para los que saben
Pueden intentarlo pero nada es comparable con CORIO.✌😎❤🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Nunca limpiarse la boca antes de comer, primero construyanlo.
No pelear hermanos, que el sol salga para todos, amén 🙌 🙏
Hay muchas cuentas falsas que tratan de generar polémica y discordia.... Lamentablemente!
Y en un futuro será la isla san Lorenzo
Podría ser como las Vegas
Todos los puertos de Peru estan siendo modernisados completamente todos increhible fascinante
En futuro habra un proyecto de mega-puerto chileno en la Isla de Pascua debido a su cercania a Australia, Singapur, Nueva Zelandia, India y China. No hay nada, que envidiarle a Perú, es un puerto final, NO un puerto inicial. Recuerden el paso de Panama tiene problemas, y las grandes empresas navieras optaran por el estrecho de Magallanes.
La realidad es que los puertos chilenos nunca van hacer puertos Hub... aparte de eso China siempre usara el puerto de Chancay.
Avísale tu descubrimiento a brasil, paraguay y arjentina para que dejen de gastar tanta plata 😆
Corio
Eso no hay que dudarlo
Con ese puerto de Corio
Mandamos a la quiebra a todos los puertos chilenos
Y esa es la idea
Por eso es nuestra premura en hacer al puerto de Corio
Hay una estrategia que tienen los peruanos, esperan que Chile empiece las primeras ampliaciones ( inversiones osea, gastar muchos millones ) para después avanzar a pasos agigantados con el puerto de Corío o "Puerto de las Américas" para así de una buena vez darle Jaque Mate a los del sur. Perú será el equivalente a China en toda Iberoamerica
😂😂😂😂😂😂😂
jajajjjajajaja pobresitos peru anos, siguen acomplejados, llenos de odio y pendientes de lo que hace Chile, aún no superan que la Bandera Chilena, allá flameado en su palacio de gobierno, que viven tratando de ser mejores que nosotros
No me diga ?
Toda la razón, ya lo dijo Diego Portales "peru será siempre mejor, por su mayor población blanca y su mayor cantidad de intelectuales y por su mayor cultura y sabiduría"... 😆
@@PP.Antartico-Chile pobrecitos enfermitos estos pe, viven pendientes
Chancay va ser primero. 🇵🇪✨️🇵🇪
Después va ser Corío, y tercero Eten y despues los demás.
DESPUES SERA BAYOVAR CREAME AMIGO DIOS ATRAVES DEL TIEMPO ME DARA LA RAZON
El único será chancay porque cuando peru se entere del fraude no habrá más.
Y viene el puerto grau en Tacna
Hay bastantes y bien importantes por lo que me he informado. La idea es ser siempre el n*1 en todo... pero falta - igual seguimos.
Ahora que se dieron cuenta del cagazo con chancai están desesperados por construir otro... 😆
PERU.....ES ....PERU......TIENE LA UBICACION EXACTA ESTRATEGICA....PARA EL COMERCIO EXTERIOR....EN ESPECIAL LOS DESTINOS ASIATICOS.....ADEMAS PERU..TIENE LA GRAN VARIEDAD DE PRODUCTOS MINERALES AGROINDUSTRIA......
TIENES TODA LA RAZON, PERU TIENE LA UBICACIÓN EXACTA ESTRATEGICA Y TODAS RIQUEZAS DEL MUNDO PARA BENEFICIO DE CHINA. SOLO LES FALTÓ UN PEQUEÑO DETALLE... LO LEJOS QUE LES QUEDAN LAS ZONAS PRODUCTIVAS PARA COMERCIAR CON ASIA.
El puerto shileno es "MANOTASOS DE AHOGADO"
Contexto mi rey
@@giancarloespinoza3971cabotaje
Chile será el nuevo canal de Panamá todo el merco sur saldrá por Chile y toda la costa oeste de África y será una alternativa para europa grande chile
@@jacodiaz2948 xddd
@@jacodiaz2948
Delirios, delirios de fiebre alta !!!😅😅😅😅😅😅😅
ME ENCANTA QUE MI CHILE NO SE QUEDE DE BRAZOS CRUZADOS MIRANDO 👏🏼👏🏼 NUNCA QUEDA ATRÁS ❤
Así es amigo el puerto de San Antonio va hacer una buena competencia , muy productivo en el cabotaje
No hay comparación Perú 🇵🇪 se lo lleva por delante 👍🏻
San Antonio tiene una profundidad de 16 metros y Corio es de 30 metros de profundidad así saquen sus conclusiones
Perú tiene zonas marítimas de gran calado para hacer más de 10 puertos como el de Chancay y Corio .
Mientras Chile no los tiene , además de estar más alejado del asia ,
Perú se encuentra en la parte central de Sudamérica y los países cercanos se beneficiarán con sus mejores Servicios con ahorros en Tiempo y en economía para sus exportaciones e Importaciones.
Puerto de las Américas ni siquiera saben hacer los expedientes !!!! La voz es el Puerto de Corio sin corrupción!!!
Hay dejado de lado todo lo que ya había hecho el promotor privado durante años. Claramente es corrupción mezclada con incompetencia de parte del GORE Arequipa.
El Puerto de Corio es vital para la hegemonía portuaria de Perú en sudamérica. Dependerá de sus gobernantes.
Todos hablan de Chancay y el puerto del Callao a sido modernizado y ampliado , que ahora mismo tiene capacidad de atender a 3 buques postpanama , que no es poca cosa y en planes de crecer aun mas .
PERU. ADELANTE. SIGAMOS CON. NUESTRO. DESARROLLO. Y. PROGRESO. VIVA. PERU. ARRIBA. PERU. NO. NOS. IMPORTA. LO. QUE. CONSTRUYA. CHILE.
Están verdes El puerto del Callao ya tiene capacidad para 3.5 millones de teus, y cuando terminen la ampliación del muelle norte moverá 5 millones de teus,
y sumado con el de chancay seria 10 millones con eso ya chile esta destrozado y a eso sumale corio con 10 millones mas, Peru seria el segun puerto mas grande de america solo eeuu lo superaria asi de simple
Chile duplica el pib del peru, con los actuales puertos.
Autoridad Portuaria Nacional. Como se le ocurre rechazar dicho Proyectazo.
Para que sea importante tiene que hacer corredores de ferroviario a los países vecinos
dejen de compararno con los Chilenos....Peru ta en otro nivel...no jodan..
No pueden, necesitan a Chile, sin Chile no existen.
@@PP.Antartico-Chilesoñar es gratis y ahora que el agua se les está acabando que van a hacer
@@tatankamanitu No sabía que el agua se está acabando... Pero de ser así lo más probable es que se la quitemos a peru como en el pasado. Yo que tú estaría preocupado si algo malo le pasara a chilito.
Con una profundidad de 30 a 50 metros no solo es un proyecto es un megaproyecto no solo regional si no mundial
Si lo hace el GORE Arequipa será un elefante blanco tipo la transoceanica. O se hace bajo el esquema de Chancay (proyecto de capitales privados) o mejor que no se haga nada.
La diferencia es que el puerto de Chile es Chileno, y el de Perú es Chino, por distancia al sur de Brasil y a Argentina, el de Chile es mucho más directo.
Qué puertos del Norte de Chile tienen capacidad para recibir buques Post-Panamax???!
Saludos desde Arica-Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪😎
@@SebastianGutierrez-ko4lx Para qué quieres recibir buses post panamax si no tienes la carga suficiente. 🤔
@@sub-placebo435
Precisamente, porque hoy es éso lo que se está demandando. En una economía de escala, los buques Post-Panamax necesitan grandes cargas para llevar.
Y las cargas del cono sur requieren de este tipo de buques grandes y por ende, necesitan un puerto Hub para donde desembarcar
Y en el norte de Chile no existe tal Megapuerto; por lo tanto, ese tipo de buques no irán a chile
@@SebastianGutierrez-ko4lx Repito, para qué quiere tremendos buques si no tienen el volumen de carga que amerite su llegada.
En fin... mejor es dejar que el tiempo hable. 😊👍🏼
@@sub-placebo435 Es que les contaron que les vamos a mandar la carga desde Chile, que acá vamos a cargar dos barcos y después de navegar apenas 1.000 kilómetros hasta peru ellos los van a descargar y luego van a cargar otro barco más grande y recién ahí va a ir a china, después los chinos van a cargar un gran barco que irá hasta peru donde lo van a descargar y después van a cargar dos barcos pequeños y recién ahí navegar apenas 1.000 kilómetros hasta Chile. Así se los contaron y así lo recitan 😅
🇵🇪 Excelente información gracias.👍
Los puertos peruanos son chinos mientra que los chilenos son chilenos.
El SIMA debería abrir una sucursal en Corío, y la MGP base❤️ las reservas internacionales están dormidas, hay que ponerla a valer💵 inversiones que sean rentables , esos millones se devalúan si están quietos
Ahora entiendo porque los japos quieren hacer una carretera a Iquitos, para tener otra opción hacia Brasil (ellos si piensan a largo plazo)
Perú es el tablero de ajedrez ahora y hay muchos jugadores(China, EEUU, Francia, Japón, Sudamérica), saquen el mayor beneficio de todos ellos
Más bien es un baúl para llegar y llevar gratis.
@@PP.Antartico-Chilepreocupate de tu país que vive feliz con el socialismo, a ti que te importa lo que hace Perú, a nosotros nos importa un bledo lo que uds hacen
@@tatankamanitu Pues no parece porque si ves el título del video es "san antonio o corio"? Ahí te das cuenta que ustedes viven pendientes de Chile.
Suerte con su San Antonio. Nosotros solo nos preocupamos por lo nuestro!!!
De los chinos querrás decir😂😂😂
@@jkcreed3425No todo el capital es chino y empieza este año. Y todavía viene Corio.
@@jkcreed3425lo dice un chileno que no sabe ni dónde está parado
Chancay 100 % AUTOMATIZADO y ya mismo se inaugura HECHOS NO PROMESAS 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
TRABAJO CHINO, NO PERUANO.
MERITO CHINO.
@@jorgenavaventura8223jajaja una cosa es no ver o no querer ver varios sabíamos antes de la llegada para la construcción de megapuerto de Chancay se realizaría una obra como tal lo que no sabíamos es donde sino me crees busca Ollanta tren bioceanico otra mejoramiento de puertos otra acercamiento con china otra conexión de Brasil y Perú por la vía interoceánica observa que años porque crees que fue eso jajaja más bien chile quiere copiar la idea por eso están apurados por las uniones de vías no vez nada joven observa más los estrategas como china Perú y otros no te van a decir hola vecino vamos a realizar ciertas obritas solo para adorno solo te aviso para que no te preocupes jajaja
@@jorgenavaventura8223el trabajo es chino y Peruano, deja de llorar
@@JosueVasquez-l1m CON SU ORGULLITO NO LES ALCANZA PARA NADA.
SI NO ESPOR CHINA CHANCAY SERIA SOLO UNA TRISTE VILLA DE PESCADORES, ENMEDIO DE ESA COSTA ARIDA Y DESOLADA.
@@jorgenavaventura8223 Y USTEDES CON SU SOBERBIA, NO PUEDEN NI HACER UN PUERTO POR MÁS QUE GASTEN TODA SU PLATA, SI NO FUERA POR SU DESARROLLO DE CHILE SU ECONOMÍA Y LA AYUDA DE INGLATERRA, SUS PUERTO NUNCA EXISTIRÍAN Y SÓLO SEGUIRÍAN CON SUS FAVELAS
Boric ...boric ....mejor no digas nada haz obras y no recurras a politiquerias. .....
Habrá que presionar a las autoridades para que den todas las facilidades, incluso aceleren la construcción de estos dos puertos para que puedan centrar el comercio en nuestro país, aunque algunos vean un gasto en dos mega puertos, la realidad es que uno sirve para la zona norte del Perú, de logística para Ecuador y Colombia, el sur para la zona sur de Perú, Bolivia, Brasil y Chile, tenemos que ponernos muy observadores.
Mejor deberías "observar" un poquito cómo te roban los chinos por chancay.
Muchos éxitos a los chilenos 🇨🇱 esperamos que también se puedan desarrollar como Perú🇵🇪
dejen chilenos de comparar los puertos peruanos con chile
Estos peruanos, que les pasa, vivan de lo suyo , dejense de andar comparándose con nosotros y alegrense se si avance.saludos
Yo me sigo preguntando
¿quien va a invertir en ese puerto chileno?
El estado de Chile
Su gobierno porque ningun privado invertiria en un puerto que perdió antes de empezar.
@@juajua719 ya me lo imaginaba.
Ningún privado va a invertir en un elefante blanco.
@@carloncholuiz2908 La inversiones ya se concretaron y están en construcción, brasil y paraguay construyeron un puente colgante y están construyendo grandes carreteras y un segundo puente que va en 60% de avance (se llama "puente bioceánico"). También arjentina construyó carreteras y pasos fronterizos con Chile inaugurados en 2010 y por las cuales ya sale el litio arjentino directo a china por puertos chilenos. Grandes inversiones de cuatro países en los puertos chilenos. Que raro que no se sepa eso en peru,... sí, es muy raro..., estarán ocultando algo digo yo.
@@PP.Antartico-Chile todos tus políticos, periodistas y analistas no paran de hablar de Chancay y tu comentando acá.
Por algo será no?
Estas dos súper bestias chancay y corio serán construidas desde cero, por ende su diseño y estructuración serán innovadores❤
Da risa el gobernador de Arequipa. Mientras no haya capital y operador del extranjero que quiera entrar ese proyecto va a ser mera idea o si se concreta va a ser un fracaso. China ya está en Chancay y ahora va a invertir en infraestructura que potencia su inversión en el puerto. El único inversionista potencial sería USA, pero hasta ahora no hay nada concreto porque el gobierno de arequipa quiere tener el control del proyecto y así no va a atraer ningún inversionista importante. Un desastre lo que quiere hacer el GORE Arequipa dejando de lado al gestor privado que ya venía buscando inversionistas del extranjero bajo el mismo esquema de Chancay. Claramente la corrupción e incapacidad juntas de parte del GORE Arequipa va a terminar congelando este proyecto y dejándola en una carpeta por años.
VIVAA EL PERÚ !!!!
MUY PRONTO SEREMOS POTENCIA NAVAL Y MILITAR EN EL PACIFICO
Y LUEGO A RECUPERAR LAS PROVINCIAS CAUTIVAS DE ARICA Y TARAPACA
PORQUE ESCRITOO SOBRE PIEDRAAA ESTA EL PLESBICITO QUE SABOTEO CHILE DE 1893...
VAMOS CON TODOO A RECUPERAR LO NUESTRO..
CORÍO: La tendencia mundial de comercio marítimo favorece la creación del megapuerto Corío. ruclips.net/video/tdzDBWJz_MA/видео.html
Lo que chile se niega a ver es que su situacion geografica no los favorece,asi que sigan soñando
Aqui lo relevante es el !! CALADO..!! 14 metros del mega puerto de San Antonio vs mega puerto de ¨las Americas ¨ con un CALADO .. de 30 a 50 metros a ver CUENTAME ..?
si se aumenta el calado artificialmente a Travez de dragados , error , primero es muy costoso segundo se volvera a llenar por la propia naturaleza , y esa costosa técnica tendrán que hacerlo siempre .
Si yo fuera una autoridad en Chile primero haria un estudio a profundidad del tema por el inmenso costo que tendría y se pueda convertir en un gran elefante blanco.
Perú es hora . De China Perú se llanta así después 🤷
corredor sin megapuerto no funciona, sino mira la interoceanica
Si pero la envidia de chile es grande .😅😅😅
Lo q salga x el corredor bioceanico igual tiene q hacer cabotaje a Chancay.
Corredor a una batería de 4 puertos sí funciona, lo que no funciona es un megapuerto sin cargas 😆
@@CesarC2203 Por qué hay que hacer cabotaje en chancai???
La diferencia es que San Antonio ya está construido. Corio es un proyecto
Y sin embargo para construir el puerto exterior de San Antonio es necesario dragar el suelo continuamente, lo que equivale GASTOS ENORMES cada año
Sin mencionar que éso puede ser un "elefante blanco" para Chile
Saludos desde Arica-Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪😎
@@SebastianGutierrez-ko4lx Ooooooh qué descubrimiento el tuyo. Avísale a brasl, paraguay y arjentina para que no sigan gastando tanta plata para llegar a los puertos de Chile.. 😆
Es inevitale con doble de territorio,mayor poblacion ,ubicacion geografica. Hacen que Perú. Duere a chile en corto tiempo. Y mas ahora con un desasttozo gobierno de boric
ENTIENDAN QUE NO TIENEN CALADO😂😂😂😂 POR MAS QUE HAGAN MIL MUELLES NO LLEGARÁN BUQUES TAN GIGANTES JAMAS A CHILE
Lo que quiere hacer Chile es ampliar su puerta de San Antonio que, si bien es cierto, no tienen el calado suficiente, por ahora, al extenderse mar adentro, logran tener algo más de calado...pero eso es inversión y mucho tiempo...
Otro punto es que China no permitirá que otra naviera les haga competencia ni tengan la ruta directa hacia el Asía...lo que haga Chile son solo manotazos de ahogado, están destinados a ser solo puertos de cabotaje.
Una tontería esa disputa, veo aquí chilenos y peruanos cometiendo por algo que no tiene gran importancia, es tonto eso, pues la costa del Pacífico en sudamerica es suficientemente larga lo suficiente para tener por lo menos 3 o 4 grandes puertos, siendo 2 en Perú y 2 en Chile, asi como hay en Europa grandes puerto al norte que están más cerca que la gran distancia entre los puertos de Chile y Perú, hay los puertos de Rotterdam en los paises bajos, el puerto de Antuérpia en Bélgica y el Puerto de Hamburgo en Alemania, todos los 3 quedan praticamente lado a lado y son súper importantes en la región, siendo la costa de pacífico tan extensa no hace sentido tener solo 1 puerto en toda la costa, no sería posible concentrar todo solo en Chancay o Corio, hay que haber distribución, asi como es el caso del lado del Atlántico, solo en Brasil hay por lo menos 5 grandes puertos importantes, Río Grande, Paranaguá, Santos, Río de Janeiro entre otros que no me acuerdo sus nombres y eso solo para el mismo país que es Brasil, pues también hay el puerto en Bs As, lo mismo va al pasar con el lado Pacífico aún más si por lo menos 3 de los 5 corredores viales que Brasil quiere implantar para una buena integración en sudamerica, ganan todos, Brasil, Paraguay, Argentina, Chile, Bolívia y Perú, siendo que el corredor bioceanico ya está en marcha, praticamente listo, faltando solo los tramos en Paraguay y una pequeña parte al norte de Argentina, siendo este lo principal y lo más importante proyecto en andamento, después hay los otros dos para conectar Bolívia y Perú, entonces no tiene sentido esa disputa de puertos entre Perú y Chile.
Son los comecuyes los que joden con sus videítos de potencia mundial y meten a Chile. Los chilenos solo les advertimos para que no sigan cometiendo errores pero, así les va.
Xq engañan a la gente q chile puede competir con Perú, chile ya fue, nadie quedra gastar millones de dólares sólo en dragar el puerto de San Antonio y encima la distancia hacia China es más largo, así q no engañen.
🤭 Equivocado.
@@sub-placebo435 Equivocado están los chilindrinos en q harán competencia a chancay, ya están fritos pescaditos.
@@FernandoCaceres-q7v ¿Competencia? Y en qué sería, me lo podrías explicar. 😊
@@sub-placebo435 San Antonio va ser competencia del mega chancay ? Confirma.
@@FernandoCaceres-q7v No me esta respondiendo lo que anteriormente afirmó, ¿Competencia en qué?
Boric dice: Estuvimos en Paraguay.. Trabajando ahí... 😁🤣🤣.. pero.. No dice cuales son los trabajos en Chile..
Te parece poco haber construido 4 puertos con 80% de capacidad ociosa con instalaciones de bodegas exclusivas para paraguay esperando desde hace 50 años a que ustedes se enteren de que existe el comercio internacional?. Ubíquese amigo.
Todo bien bienvenida la competencia sana y cooperación entre dos naciones, sin embargo hay una enorme diferencia al día de hoy y es que en Chile: el mismo presidente ya habló del tema, ya es de interés nacional, ya hay un plan de trabajo y hasta los profesionales que necesitarán... en Perú: el proyecto de Corío es aun un sueño, humo. No es de interés nacional, la Dina rom rom ni ninguno de los ministros s hablado de ello, por lo tanto son solo buenos deseos.
Deberías de investigar antes de comentar cualquier cosa. Dices q hay una enorme diferencia..las ONG's ambientalistas siempre se han opuesto durante años a q aprueben los estudios de impacto ambiental para la ampliación de san Antonio q te asegura q a fin de año lo aprueban y más teniendo a un zurdo de presidente. De q sirve tener un mega puerto recién para el 2035 o 2040 ..para ese entonces Chancay ya estara en su tercera etapa, marcona ya estara construido y operando al 100%, el muelle norte del callao también estara ampliado, etc, etc. La carrera de puertos chile la perdió hace rato y ni hablar de la ubicación estratégica.
Pro inversión(ente público) está encargado de elaborar los estudios de pre factibilidad q serán entregados a fin de año. Con esa licencia el privado podrá construir.. y dices q no hay interés nacional ..bueno 🙄🙄
investiga, quien dice que es solo un proyecto,ya se aprobo hace un mes su construccion y es considerado de interes nacional,por lo cual tambien se cambio la ley y ahora van a extender el tiempo de consecion a 60 años,dependiendo de la forma en como funciona el puerto y en los beneficios para el peru.........aparte que el megapuerto de corio empieza a construirse a principios del 2025, ya salio publicado en el diario oficial del peruano........en que año piensan construir el megapuerto de san antonio?................??????...............
@@CesarC2203 se ve que no estas actualizada en este tema...................ya se aprobo su construccion ,hace un mes salio en el diario el peruano, ha sido considerado de interes nacional...................
aparte ...........hace 2 dias han dicho que el megapuerto de san antonio no es viable,segun los ecologistas de chile..................
El de San Antonio será construido el 2070.....Cuando chancay ,callao Eten Corio ....les deje como un elefante Blanco. No tienen calado
Ciudad portuaria de corio pronto comenzará su construcción en Arequipa
Cómo siempre copiones xd
Lamentablemente los chilenos son así..copias baratas de nuestro Perú querido... ☝️😷🇵🇪
Puerto de Corio peruano tiene que iniciar su construcción o Chile nos va superar, el gobierno peruano no debe de dormirse.
superar jajaja acaso no sabes sumar ahora mismo sumado chancay con callao tendremos mas de 6 millones de contenedores y cuando termine callao de modernizarse junto con chancay tendran 10 millones los 2 juntos y para ese entonces corio tendra minimo 5 millones iniciando sus operaciones y chile recien tendra 6 millones osea chile ya fue no le veo donde podra superar a Peru y para colmo el que gobierna en asi es la empresa Cosco shiping empresa estatal china y ellos en la vida van a pasar por chile ya que son mas de la mitad de dueños de chancay, chile ya debe entender su realidad
AVISO: Chile superó a peru desde hace 5 mil años.
@@PP.Antartico-Chilehace 5000 años chile no existía, solo eran un grupo de nómadas que no sabían ni construir una vivienda, parece que se fumo de la mala
Lo digo hoy y lo dige antes, cuando su tan puerto san Antonio chileno funcione, Chancay y callao ya estarán al 100 porciento de su capacidad instalada y corio de Arequipa estará por lo menos al 59 porciento de avance en su construcción y Salaverry estará terminado, así que no podrán competir con Perú y ojo no solo es tener puertos sino hay que tener mercado Perú ya lo tiene, asia, india y parte de europa, ahora bien, los costos son factores determinantes por lo que reduce los tiempos de transporte y las frutas y todo lo que es afro importación llegarán en buenas condiciones y los empresarios es lo que desea ahorrar costes y maximizar beneficios.
Así que Perú se convertirá en un huak en esta parte de la costa oeste de sudamérica
Corio mientras sea promovido por el GORE Arequipa será un fracaso.
El ministro Pérez Reyes debe aclarar y rectificar cuando dijo que el tren bioceánico lo deben hacer entre China y Brasil y el Perú facilitar los permisos, y en todo caso debe convocarse a inversionistas para la construcción del tren al Brasil, se debe dar muestras de interés en agilizar y garantizar el avance de la obra, Chile y Brasil están avanzando en un corredor bioceánico que salga hacia el norte de Chile y el Perú no puede dar chances a la competencia..
Pendientes de chile, no hay comparación en chile no solo se morderniza el puerto esta también las carreras los trenes y los servicios. Mas los sistemas de automatización y seguridad. Saludos.
Si tiene razón la seguridad en chile es tan buena y eficiente que hay lugares en los que las personas ya no pueden transitar después de las siete de la noche porque corren el riesgo de ser asaltadas o asesinadas, felicidades chile
@tatankamanitu 😂 ese es un flagelo que está presente en toda la región pero es en pocos lugares por lo demás se trabaja en mejorar la seguridad. No como en tu país que hasta los policías salen a robar y extorsiónar. Pero volviendo al tema que nos convoca ustedes están atrasados x mucho sobre todo en carreteras, internet, sistema de transporte. Eh ingresos percapita.
Sueños ROTOS 😂😂😂😂
Jajajaja ni siquiera el Mega Puerto de Chancay le llega a los Talones al Mega Puerto de CORÍO.... Que sera el doble de tamaño que Chancay .... Y dice ese chileno que San Antonio puede conpetir con los Mega Puertos Peruanos ?? ...que fumada 🤣🤣🤣🤣🤣
hay chile chile y tu san antonio chancay corio callao y muchos mas ya no tienes nada que hacer
LO CIERTO ES QUE LOS EMPRESARIOS BRASILEÑO HARAN LO MEJOR PARA ELLOS Y ESO ES SALIR POR CHANCAY ESTA MAS CERCA A ELLOS PORQUE CRUZAR TODO BOLIVIA SI PUEDEN CRUZAR A PERU😂😂😂😂😂😂
El puerto de San Antonio es una realidad.
Mientras que Corio esta solo en proyecto, un sueño nadamas.
El Callao esta ampliado y recién acaba de recibir 3 barcos Panamax, es realidad y Chancay tbm es realidad y Ilo esta realidad lo están ampliando con buen calado, Eten realidad ampliando con buen calado, Marcona operando con buen calado ampliándose, Eten, Salaverry, Paita...
No mientas
China no va a permitir competencia con el mega puerto de Chancay. El mega puerto de Chancay será operada por una de las más grandes navieras del mundo, Cosco Shipping, dueñas de las grandes naves que llevarán las cargas. La pregunta del millón, China permitirá que otra naviera le haga competencia en suramérica??? 😄😄😄
Lo van a terminar el 2036segiun los expertos
@@jorgenavaventura8223 para ustedes es su PESADILLA 😂
El problema de chancay es que el gobierno no se ah preocupado por el desarrollo de infraestructura carretera y ferroviaria lo que conplica la logística,años vienen diciendo que el tren interoceanico pero no han podido terminar una linea del metro,en los mismos noticieros de Perú se quejan por la falta de infraestructura.
Por sentido común, Chile está muy al sur de América, por lo tanto la mayoría de países eligirán el puerto de Chancay por su ubicación estratégica
Amigo la vía más corta para los puertos brasileros paraguay y Argentina es por Chile
@@jkcreed3425 Pero claro, de chile saldran los barcos hacia chancay, ademas argentina no invierte en obra publica, por lo que no construira una carretera o corredor.
@@jkcreed3425 tarado, Brasil no tiene frontera con Chile
@@carloncholuiz2908 es por eso el corredor bioceanico firmado el 2015 por Brasil,Paraguay Argentina y Chile
@@juajua719 la carretera ya está hecha por donde crees que argentina saca sus cargas al pacifico por puertos del norte de Chile puertos del sur y puerto san antonio y valparaiso
Increible que el presidente chileno no esté informado, que San Antonio por más que lo modernisen o lo amplien no va competir con Chancay, porque al puerto de San Antonio seguiran atracando barcos pequeños.
Gastando los Rotos sus unicos ahorros en puerto q no tiene garantia hantes q Boris lo robe😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Osea que los puertos de Perú son chinos y los de Chile son financiados por el mismo estado osea que las regalías de los puertos chilenos y el control pasa netamente por las manos de los chilenos en cambio en los de Perú son controlados por los chinos
Chancay
Buen video, sin embargo te falto descripción geográfica. En que parte de Chile se encuentra el puerto de San Antonio.
Mirando un mapa se puede ver claramente que el puerto de san antonio está justo frente a mendoza, sanjuan, la rioja, san luis, córdoba, las mejores zonas productivas de arjentina y justo frente a uruguay y a un paso de paraguay y el sur de brasil donde están concentradas sus mayores riquezas. En serio, lo único que tuve que hacer fue mirar un simple mapa y no duele.
Como negociante preferiría que mi merca salga de Perú, para empezar todo es más barato en Perú que en Chile, aparte tiene tiene más avanzado todo.
El Perú es todo... chile no tiene nada...si no fuera por mi Perú querido... chile no es nada... El día que Perú se desligue con chile..mi Perú será una gran potencia y chile no va ser más que una mancha en sur del mapa del mundo
Todos los paises con 2 dedos de frente ( los gobernantes me refiero) tarde o temprano tendran que utilizar para sus exportaciones e importaciones el puerto de Chancay.
Motivos económicos por que ahorrarse 10 dias promedio en sus exportaciones o importaciones del Asia en general ( incluysn India ) es un ahorro fabuloso en todo el sentido de la palabra, el resto es pura demagogia
Hagan lo que hagan los chilenos eso no nos importa y lo que construyan es una envidia queriendo siempre igualarnos pero así hagan 6 puertos nunca igualarán a Peru
La capacitación en el sector es estratégica, debió preveerse para Chancay más se está iniciando, su perfeccionamiento y amplitud será un gran soporte para Corío.
¿San Antonio sería un Hub portuario también?
El Puerto de Chancay costo inicial 1300 millones y el gobierno peruano aprobó un gasto de 3000 millones para los aviones de Francia.
Esto es locura, para la lucha contra la delincuencia solo promesas .
El megapuerto San Juan calado 30 para sacar carga de Brasil y bolivia y Paraguay corio no existe puerto san Juan en la región ICA
San Antonio es visto solo para seguir centralizando a Chile. Lo de Corio está mejor ubicado para sacar al pacífico todo lo que viene de Bolivia y Brazil.
Osea, chile mirando para abajo
Corio tambien va a ser MEGA PUERTO por que?es el punto mas cercano para el lado norte de Brasil y de ahi hasta China en linea recta. La mercaderia es la que garantiza el puerto
Totalemente equivocado, el operador es el que garantiza el puerto. Si lo gestiona el estado será un rotundo fracaso.