Seminario web Dlubal: Cálculo y diseño de vigas carril de puente grúa mediante CRANEWAY

- Introducción teórica al cálculo de vigas carril
- Opciones de modelado de una viga carril
- Cálculo e Interpretación y correlación de resultados
- Generación del informe del cálculo
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[@LuisHernandez-ne1wy]

Pregunta: cuál es la tolerancia máxima permitida de defasamiento que puede haber entre el eje de la viga carril y el eje del riel, al momento de instalar el riel a la viga carriy

[@DlubalES]

Hola Luis:
Sentimos decirte que no consideramos ninguna tolerancia entre el eje de la viga carril y el eje del riel. Normalmente se consideran cargas excéntricas en las ruedas. Sobre la instalación, no lo consideramos en nuestro software tampoco. Si le sirve el programa CRANEWAY, aquí tiene toda la información del producto www.dlubal.com/es/productos/software-de-analisis-estructural-independiente/estructuras-de-acero/puente-grua y lo puede pedir en la Tienda en línea o enviando un correo a [e-mail].
Un saludo del equipo de Dlubal Software.

[@cesarbabalulaura5084]

Buenos dias.
Cual es el factor de seguridad adecuado y que norma respalda el factor de seguridad al cual se trabaja.

[@DlubalES]

¡Hola César!
Se aplica el método de los coeficientes parciales de seguridad según el Eurocódigo 3 (EN 1993-6 Eurocódigo 3: Proyecto de estructuras de acero. Parte 6: Vigas carril) y los coeficientes de seguridad dependen del modo de fallo en cuestión, es distinto para resistencia que para pandeo que para fatiga que para uniones, por ejemplo. En el corte de tiempo 23:00 se explica esto. Esperamos haber podido ayudar, para más información puede visitar la página del producto: www.dlubal.com/es/productos/software-de-analisis-estructural-independiente/software-de-calculo-de-estructuras-de-acero/craneway . Si desea adquirir el producto lo pueden hacer en el botón Agregar a la compra, o solicitándolo en el correo electrónico [e-mail].
Un saludo del equipo de Dlubal Software.