Нет смысла замены мембраны если не менять три прокладки.Моя история масложор 1л на 300км,при этом ничего не свистело, дыма небыло, работал ровно, при этом в трубке от крышки к дроселю было масло, и вколекторе тоже. Причём масло уходило при 2500об и выше до2500 было на месте. Ситуация интересна неправда ли?. Решение принято если масло в колекторе значит маслоотделитель не справляется, снял мембрану она целая, но прокладки на клапане сильно пересохшие, и были вровень с корпусом. Заменил клапан в сборе и проблема ушла.
@@turbopolo7112 ничего сложного, главное грей феном пластик хорошо, иначе откалывается, даже разъемы греть советую, так как пластик задубевший ломается без особого усилия.
Здравствуйте, в крышке есть специальное отверстие из которого в случии не исправности мембраны дует воздух, в исправном состоянии этого быть не должно.
Легко и доступно, без лишних слов. Спасибо.
Нет смысла замены мембраны если не менять три прокладки.Моя история масложор 1л на 300км,при этом ничего не свистело, дыма небыло, работал ровно, при этом в трубке от крышки к дроселю было масло, и вколекторе тоже. Причём масло уходило при 2500об и выше до2500 было на месте. Ситуация интересна неправда ли?. Решение принято если масло в колекторе значит маслоотделитель не справляется, снял мембрану она целая, но прокладки на клапане сильно пересохшие, и были вровень с корпусом. Заменил клапан в сборе и проблема ушла.
Мембрану+3 прокладки КВКГ меняем одновременно ! Герметик не используем! Ростеко в помощь!!!
На тот момент не нашёл отдельно прокладок
Спасиба болшой брат
Всё чётко
спасибо
Спасибо за труд, если мембран целый, не повреждённый, почему из выхлопной трубы белый дым, с запахом антифриза? Благодарю.
Прокладка ГБЦ прогарела, под замену!
@@Archuk001 Спасибо
Красавчик
Герметик плохо. Может накрыть обратный клапан на масле.
Да, на тот момент, не было прокладок в продаже для клапана КВГ, а сейчас валом, герметик использовал пару раз, от безысходности
Самое главное, а результат то есть? Можно поменять мембрану, но клапан не будет работать. Работает?
да, все работает.
А как на дизеле 1.7? Во впуске масло .
у меня на холостых стрелка оборотов гуляет вверх вниз на опель корса д. и мотор работает не плавно. может быть мембрана пробита?
Да
Здравствуйте. Почему мотор после капиталки масло полный коллектор
узнали в чем проблема?
Подскажи пожалуйста. Чем смазывал резинки?
Герметик Victor reinz
привет
а что она регулирует,эта мембрана? типо сброс давления картерных газов
Дружище, очень долго объяснять, лучше загугли, скорее всего ты это уже сделал))
@@Archuk001 да,сделал)) но мне менять на выходных на 1.4 Корса ее.Вот хотел узнать подводные камни"
@@turbopolo7112 ничего сложного, главное грей феном пластик хорошо, иначе откалывается, даже разъемы греть советую, так как пластик задубевший ломается без особого усилия.
@@Archuk001 скажи а размер мембраны 55 и 68 мм есть,какая на 1.4? Если знаешь конечно
Здравствуйте, чем служит это мембрана, и какие первые признаки её не исправности?
Здравствуйте, в крышке есть специальное отверстие из которого в случии не исправности мембраны дует воздух, в исправном состоянии этого быть не должно.
@@Archuk001 как понять тогда что мембрана не рабочая?
@@серждуг выше ответил на ваш вопрос)
Спасибо, теперь понял.
@@Archuk001 отверстие, что под накладкой "ecotec"? А если из него не дует, а наоборот всасывает, это тоже указывает на умершую мембрану?
Минбрана целая
Хоть бы запустил перед заменой
Чтобы видно было как работал до?