Esse motor sigma da Ford rende muito bem com kit turbo, montei um focus 1.6 sigma, turbina 42/48 ,ft 550 e com 0,6 veio 200whp. Fora que os carros da Ford tem um conforto e acabamento excelente. Muito bom ver projetos diferentes!! Fiesta ta top demais, parabéns pelo projeto!!
@@igormnbr Coletor de admissão de plástico aguenta até 0,8~1kg.. então para um projeto de rua da para usar original tranquilamente! Com relação aos custos, vai depender das peças, mão de obra, etc.. mas fica na casa de uns 25k com injeção e tudo do bom e do melhor para deixar confiável e usável!
@@thiagoratton510 25k kkkkkkk deve ta maluco, kit básico completo é 3.500 se gastar outros 3.500 com componentes e acerto é 7 conto, 25k pra kit turbo simples vc deve ter ficado maluco
Tenho um 2010/2011. É absurdo ver os carros vendidos lá fora e os que eram vendidos aqui. Entrem dentro desse carro e vejam o nível.. depois entrem no gol/palio/celta do mesmo ano.
Tenho um 2014 completo, comprei zero e o carro tem 105mil km e toda vez que olho o carro e a interna me sinto atemporal. O nível de acabamento é gritante comparando com meu outro carro que é um palio fire 2015/2016, o palio tem acabamento grosseiro mesmo sendo 2 anos mais novo que o new fiesta
Não curto tomadas de ar dentro do cofre do motor. Aprecio as tomadas feitas com cuidado para captar ar fresco. Esse tipo de tomada me lembra carros até os anos 80/90, que não havia essa preocupação. Tive um Tiida. Aquele carro tinha que ser explorado. Um câmbio de 6 marchas e um buraco entre a 1a e a 2a marcha. Tinha bom desempenho, desde que a rotação ficasse sempre acima de 4.000 RPM. A suspensão também teria que ser trabalhada. Muito sensível a ventos laterais acima dos 110/120 km/h.
Tenho um Fiesta sedan 2013/14, ele é igual aos nacionais, porém ele ainda é importado do México, todos os sedans são. Enfim, pelo fato do motor 1.6 sigma dos brasileiros e sedans a partir do modelo 2014 possuir variação na admissão e escape, faz o carro render MUITO em altas rotações, é sem dúvidas o melhor motor 1.6 aspirado do mercado Brasileiro, 125 cavalos na gasolina. Pretendo montar um kit turbo pra daily no meu também no futuro, espero pegar pelo menos 200cv, um abraço Macchina!
Já conhecia o projeto, bem bacana mesmo, ainda mais montado na versão mexicana, acabamento desse carro é absurdo de bom! Carrinho já é divertido original, imagina turbo, parabéns!
Que projeto legal! Nossa! Curti muito! Parabéns ao Gabriel e ao Gustavo! Muito legal sempre ver carros diferentes sendo preparados por quem curte carro!
Eu tive um Fiesta desse original ele ja chegava a 190km.. Belo video ate deu saudade te ter um dnv mexicano a direção é muito direta ..... Parabéns pelo vide TK
Salve Tiagão! Já tive um mexicano e hoje tenho um 2016 "nacional". Os dois tem muitas diferenças estéticas, inclusive qualidade de acabamento inferiores no caso do nacional. Ainda assim, são certamente superiores em vários aspectos do que temos disponível em carros da mesma categoria por aqui. São espertos , bonitos, ágeis e não fazem feio nas estrada, mesmo originais. O meu tem 128 de motor, creio que uns 100 de roda (achismo/experiência). Em breve vou alterar algumas coisas como filtro esportivo, coletor dimensionado, remap pra ver se chega em 130 de roda e sem turbo. O problema é que provavelmente depois disso vai ser um caminho sem volta rs. Abraço
Remap no sigma 1.6 muda o carro, o ACF tem para ele, consegue tirar 10cv e tirar o delay chato dos 128cv, além disso esses sigma com variação de comando tem um “mini vtec”, dos 6000rpm em diante eles vem forte porém corta em 6800rpm, no remap eles sobem para 7500rpm (motor continua ganhando fôlego ali), remap nos fiesta 1.6 muda o carro, anda demais de alta e tira o buraco da terceira marcha.
Boa noite!!! É isso que eu dou valor mano....... carro diferente e muito bem montado cara, gostei pra carai desse fiesta, abraço e até o próximo vídeo valeu
Tenho um sedan 13/14 e tda vez q estaciono ele , fico admirando por alguns segundos , gostaria muito de colocar um turbo nele, algo simples mas o financeiro permite
Que bom que sobrealimentaram esse motor. Uma vez, quando estava procurando um carro, pois o meu havia acabado de ser roubado. Resolvi fazer um test drive num modelo deste, com 2 anos de uso. Achei estranho, pois o carro era muito fraco. Não sei se tinha algum problema, ou era eu vindo de um Golf TSI 1.4 DSG. Enfim, fiz um outro teste num Fox 1.6 16V de 6 marchas e o achei muito mais esperto e acabei comprando. O carrinho andava muito bem e era muito econômico. Me surpreendi. Comprei com 20k km e o vendi com quase 50k km. Zero problema.
Cara que projeto daora! Tenho um NF também, mas 1.5 nacional e agr quero saber se tem kit turbo pra ele tbem kkkkk esse carro realmente é interessante, o pouco q fiz nele já aumentou a diversão, esse aí então sendo turbo deve tá sensacional. Parabéns pelo projeto e ganharam um inscrito no canal Ito Tv kk
Com coletor e remap já vem potência (+/- 145 - no nacional). Com o caracol ainda melhor! Duro é a taxa do sigma kkk Tenho um RS e meu pai um New Fiesta. Carrinho legal.
Vcs conhecem alguma oficina que monta um kit plug and play no sigma 1.6, em Londrina? Mandei chipar o meu, ganhou muito desempenho, mas tive a impressão de que ficou muito parecedido com teu projeto, mesmo sem turbo. Vou levar ele pro dinamometro.
Tenho um exatamente igual ao do video é um carro sensacional muito superior a essas carroças vendidas atualmente e to pensando em colocar um kit padaria nele.
Motorzinho e bem forte....mas tem problema cronico nos selos do cabecote, famosas "pinchas", material delas se deteriora facil e comecar a baixar agua!
Uma coisa que reparei o nacional gira até 6,8 original, marcando até 8 mil rpm, agora os mexicano gira 6,0 marcando até 7mil rpm.. bem mais limitada essa versão..
@@jandersonsilva6758 nem sabia q no nacional n era bipartido. Realmente, dera uma avacalhada nele pro mercado brasileiro, mas tem mais potência pq é do número q o brasileiro gosta aparentemente.
@@marcelo71802 não tinha ouvido falar dessa diferença de potência mas pesquisando a ficha técnica no carros na web,o mexicano de 0 a 100 faz 11,7 segundos e velocidade máxima de 190 km/h....enquanto o nacional 2014 faz de 0 a 100 ,12,1 segundos com 190 km/h de máxima TB.....ou seja,mexicano levemente mais rápido...rsss...
@@turboentretenimento4723 sim eu vi ali e algo fora da realidade de muitos legal seria carroceria original e um motor até uns 250cv 280cv roda algo pro dia dia entende. Abraço
Se for pra gravar um video de um carro turbo acelerando sem mostrar a velocidade de aceleração, então meio que nem precisa gravar, tira uma foto e coloca uma legenda sobre a historinha do carro com o dono
@@Rafaelsoaresbh Carro anda com 0,4 amigo, kit padaria da padaria nem programavel tem e vem seus 150 CV de roda onde isso é super manco ? mas como falei, a ideia nunca foi ser canhão esse projeto.
Esse motor sigma da Ford rende muito bem com kit turbo, montei um focus 1.6 sigma, turbina 42/48 ,ft 550 e com 0,6 veio 200whp. Fora que os carros da Ford tem um conforto e acabamento excelente. Muito bom ver projetos diferentes!! Fiesta ta top demais, parabéns pelo projeto!!
Amigo, tenho um focus sigma tb. Pretendo fazer um projeto nesse sentido. Vc trocou o coletor, que é de plastico? Ficou +/- qnt o projeto?
@@igormnbr tenho um ka 2015 1.5 16v com coletor de plastico tbm e queria saber se é necessaria a troca dele
@@igormnbr Coletor de admissão de plástico aguenta até 0,8~1kg.. então para um projeto de rua da para usar original tranquilamente! Com relação aos custos, vai depender das peças, mão de obra, etc.. mas fica na casa de uns 25k com injeção e tudo do bom e do melhor para deixar confiável e usável!
@@matheusfinamor1111 Não precisa!
@@thiagoratton510 25k kkkkkkk deve ta maluco, kit básico completo é 3.500 se gastar outros 3.500 com componentes e acerto é 7 conto, 25k pra kit turbo simples vc deve ter ficado maluco
Tenho um 2010/2011. É absurdo ver os carros vendidos lá fora e os que eram vendidos aqui. Entrem dentro desse carro e vejam o nível.. depois entrem no gol/palio/celta do mesmo ano.
Concordo New fiesta é outro nível
Tenho um 2014 completo, comprei zero e o carro tem 105mil km e toda vez que olho o carro e a interna me sinto atemporal. O nível de acabamento é gritante comparando com meu outro carro que é um palio fire 2015/2016, o palio tem acabamento grosseiro mesmo sendo 2 anos mais novo que o new fiesta
Caso dos franceses, outro nivel com valor surreal.
@@bernardopereira1092
O New Fiesta mexicano é melhor ainda.
@@bernardopereira1092 Mas um New fiesta custava dois Palio. Compara o New fiesta com um Jetta do mesmo ano então
Adoro projetos assim !!!
FORA DA CAIXA !!!
Tenho um Nissan March turbo !! 200 de roda !!!
Só chamar que eu vou TK!!!!!
Boraaaa!!!
Não curto tomadas de ar dentro do cofre do motor. Aprecio as tomadas feitas com cuidado para captar ar fresco. Esse tipo de tomada me lembra carros até os anos 80/90, que não havia essa preocupação.
Tive um Tiida. Aquele carro tinha que ser explorado. Um câmbio de 6 marchas e um buraco entre a 1a e a 2a marcha. Tinha bom desempenho, desde que a rotação ficasse sempre acima de 4.000 RPM. A suspensão também teria que ser trabalhada. Muito sensível a ventos laterais acima dos 110/120 km/h.
Caraca essas rodas originais do Fiesta são muito bonitas
Tenho um mexicano e quero fazer um projeto desses, gosto de projetos diferentes tbm. De Jetta, Golf o Brasil tá cheio.
Tenho um Fiesta sedan 2013/14, ele é igual aos nacionais, porém ele ainda é importado do México, todos os sedans são.
Enfim, pelo fato do motor 1.6 sigma dos brasileiros e sedans a partir do modelo 2014 possuir variação na admissão e escape, faz o carro render MUITO em altas rotações, é sem dúvidas o melhor motor 1.6 aspirado do mercado Brasileiro, 125 cavalos na gasolina.
Pretendo montar um kit turbo pra daily no meu também no futuro, espero pegar pelo menos 200cv, um abraço Macchina!
È bem isso mesmo , eu fiz um launch control com meu, da uma passada la no meu canal..vlwww
Já conhecia o projeto, bem bacana mesmo, ainda mais montado na versão mexicana, acabamento desse carro é absurdo de bom! Carrinho já é divertido original, imagina turbo, parabéns!
Que projeto legal! Nossa! Curti muito! Parabéns ao Gabriel e ao Gustavo! Muito legal sempre ver carros diferentes sendo preparados por quem curte carro!
Essas rodas são legais! É bonito esse modelo do Fiesta! A frente dos importados como este gosto mais, o escapamento é mais legal também!
Eu tive o 1.5 nacional AZUL, lindo de mais e faz muita curva.
Eu tive um Fiesta desse original ele ja chegava a 190km.. Belo video ate deu saudade te ter um dnv mexicano a direção é muito direta ..... Parabéns pelo vide TK
Comprei um Ford focus 2016 manual tem duas semanas.
Que carro toooop.
Salve Tiagão! Já tive um mexicano e hoje tenho um 2016 "nacional". Os dois tem muitas diferenças estéticas, inclusive qualidade de acabamento inferiores no caso do nacional. Ainda assim, são certamente superiores em vários aspectos do que temos disponível em carros da mesma categoria por aqui. São espertos , bonitos, ágeis e não fazem feio nas estrada, mesmo originais. O meu tem 128 de motor, creio que uns 100 de roda (achismo/experiência). Em breve vou alterar algumas coisas como filtro esportivo, coletor dimensionado, remap pra ver se chega em 130 de roda e sem turbo. O problema é que provavelmente depois disso vai ser um caminho sem volta rs. Abraço
Remap ? O seu é o Ecoboost ? Porque se não for remap não vira em
Remap no sigma 1.6 muda o carro, o ACF tem para ele, consegue tirar 10cv e tirar o delay chato dos 128cv, além disso esses sigma com variação de comando tem um “mini vtec”, dos 6000rpm em diante eles vem forte porém corta em 6800rpm, no remap eles sobem para 7500rpm (motor continua ganhando fôlego ali), remap nos fiesta 1.6 muda o carro, anda demais de alta e tira o buraco da terceira marcha.
Boa noite!!! É isso que eu dou valor mano....... carro diferente e muito bem montado cara, gostei pra carai desse fiesta, abraço e até o próximo vídeo valeu
Tenho um sedan 13/14 e tda vez q estaciono ele , fico admirando por alguns segundos , gostaria muito de colocar um turbo nele, algo simples mas o financeiro permite
Tem carro que compensa gastar mais pra turbinar, além de ficar diferente muitas vezes contínuas confortável e já fica bem mais legal de andar.
Que bom que sobrealimentaram esse motor. Uma vez, quando estava procurando um carro, pois o meu havia acabado de ser roubado. Resolvi fazer um test drive num modelo deste, com 2 anos de uso. Achei estranho, pois o carro era muito fraco. Não sei se tinha algum problema, ou era eu vindo de um Golf TSI 1.4 DSG. Enfim, fiz um outro teste num Fox 1.6 16V de 6 marchas e o achei muito mais esperto e acabei comprando. O carrinho andava muito bem e era muito econômico. Me surpreendi. Comprei com 20k km e o vendi com quase 50k km. Zero problema.
Muito top! Quero fazer isso no meu New fiesta sedan. Moro nos Estados Unidos e por aqui não se encontra nada pro Fiesta. O foco aqui é toda no ST.
Eu tive um 13/14 , era um carro muito divertido! Meu sonho era fazer um projeto parecido mas com a tração integral do RS
esse mexicano catalogo máximo é um baixa cxb, econômico, completo e seguro
Bem legal o Fiestinha mas um Focus Duratec 2.0 manual turbo seria sensacional 💪fica de ideia pro seu irmão kkkk
Cara que projeto daora! Tenho um NF também, mas 1.5 nacional e agr quero saber se tem kit turbo pra ele tbem kkkkk esse carro realmente é interessante, o pouco q fiz nele já aumentou a diversão, esse aí então sendo turbo deve tá sensacional. Parabéns pelo projeto e ganharam um inscrito no canal Ito Tv kk
Adoro esse carro, os fiestinhas tem 130cv aproximadamente originais, isso é surreal.
Só a partir do nacional tem essa potência. Esse mexicano é 110 na gasolina e 115 no etanooois
@@victorbezerra7783 Hmm, não sabia.
Com coletor e remap já vem potência (+/- 145 - no nacional). Com o caracol ainda melhor! Duro é a taxa do sigma kkk Tenho um RS e meu pai um New Fiesta. Carrinho legal.
Remap em aspirado 🤌🏻🤦🏻♂️
o duplo comando de valvulas do sigma faz milagre, mesmo aspirado@@fael6870
Saudade desses bancos...os mais confortáveis que já tive num carro
MUITO BOM CONHECER AS DIFERENTES SOLUÇÕES TURBO PARA MOTOR 1.6 16V, SEMPRE ACOMPANHANDO PARA APRIMORAR MEU PROJETO ESCAPADE HOGGAR. SALVE GEARHEADS!
Bacana , motor SIGMA duplo comando aspiradao gira legal....com sobrealimentado deve ser um tesao dirigir....show o carro
Diferente! Já tive um desse, carro muito bom.
Tenho um prata 2012, o carro é sensacional.
Queria saber sobre o remap da central ? Pode me indicar?
Tenho um New fiesta hatch 2015 1.6
Esse carrinho dve andar bem! Tenho um focus com esse motor e mesmo com mais peso anda bem!
Tem TK cobrindo a velocidade no méxico , tem like
Tenho um nacional 2015 com filtro esportivo, próximo passo é fazer um remap.
Carro é muito espetinho!!
Grande sacada. Carro bonito e esperto.
ITOO! MONSTRO!!!
Um investimento razoavelmente baixo e um carro diferenre legal, parabéns saiu das mesmice e ficou fenomenal.
Tenho um Palio 1.5 fiasa turbo TK, seria bacana fazer um vídeo com ele!
Tenho um 2016, vou ver se coloco um kit turbo também
Vcs conhecem alguma oficina que monta um kit plug and play no sigma 1.6, em Londrina? Mandei chipar o meu, ganhou muito desempenho, mas tive a impressão de que ficou muito parecedido com teu projeto, mesmo sem turbo. Vou levar ele pro dinamometro.
Finalmente!! Tava ansioso por esse vídeo
Boa amigo quando voce turbina carro tem como colocar documento ou nao prrcisar
Brutalidade master🔥🔥
Quanto gastou pra fazer esse projeto ? Tenho um new fiesta mexicano também
Muito show o projeto!!!
Boas. O fokus mk7 st aqui em Portugal tem 182 CV.
Fala amigo, tenho um New fiesta 1.5 s, gostaria de saber qual a média de valor para fazer um projeto desse. Obrigado.
Eu tenho um mexicano sedan, quando ficaria pra montar nesse estilo? Padaria?
E como ficou o consumos do carro com 0.4 de turbo?
Qual o valor gasto pra deixar o motor assim ? Qual a autonomia depois de transformado em turbo ?
Brutalidade🔥
Queria saber se dá pra por esse kit turbo no Titanium 2015
Essa versão do New Fiesta é bonita demais, aff.
Tentando saber mais do projeto pra fazer no meu mais dono do carro sumiu
Na verdade ele tem sim o leitor de temperatura da água mais não fica visível, tem que fazer o código antes
Esse kit turbo da pra colocar no Ford focus 1.6
Tenho um exatamente igual ao do video é um carro sensacional muito superior a essas carroças vendidas atualmente e to pensando em colocar um kit padaria nele.
Sabe onde consigo turbinar meu n fiesta mexicano no Paraná?
Tem que gravar com o VTI do petrolhead
Quanto mais ou menos fica um projeto desse?
TK filma o VTI!!! Msm oem pra nos ouvirmos o vtec!!
Motorzinho e bem forte....mas tem problema cronico nos selos do cabecote, famosas "pinchas", material delas se deteriora facil e comecar a baixar agua!
Tenho um ka 1.5 at,será que vale a pena fazer essa modificação?
Com esse câmbio ? Nunca
Vtizao turbao, míssel demais
Top
Uma coisa que reparei o nacional gira até 6,8 original, marcando até 8 mil rpm, agora os mexicano gira 6,0 marcando até 7mil rpm.. bem mais limitada essa versão..
olá, esses faróis que parecem farol de neblina acendem ou é só uma decoração ??
Sim, acendem. Sao DRLs originais
@@Negrellotech Mano tem um New fiesta sedan completo - nunca consegui acender kkkkk
obrigado por responder
rapaz que sleeperzinho em kkkkkk
Ate tremi ai de vontade de fazer no meu sedan 2013 kkkkkk
mano vi um fiesta desse aqui na minha quebrada
Incapetado
TK esse é o carro que o Paulo Vaz não fez....
nacional original já anda perto do sandero rs, imagina turbo!
Falta gravar um DS3 ou 208gt , tk !
208 tem aqui em.campo grande ms 350cv
Emoção de verdade seria um powershit turbo
Hahahaha
O que pouquíssima gente sabe é que tem esses fiestas 1.0 turbo original de fábrica, é bem raro de ver
O problema é que o Ecoboost vem com o powershift.
PowerShit kkk
Na vdd esse motor é 1.6 com 110vc e não tem a mesma cavalaria dos 1.6 nacionais com 130 CV no etanol !
Verdade. Tenho um mexicano e a diferença é o comando de válvulas variável que faz o nacional ganhar bastante potência.
É o único item q perde do nacional...acabamento e as rodas desse mexicano completo são tops....e o banco bipartido traseiro TB facilita muito
@@jandersonsilva6758 também gosto do mexicano, mas preferi comprar um 2014 e colocar os 20 cavalinhos no bolso kkk
@@jandersonsilva6758 nem sabia q no nacional n era bipartido. Realmente, dera uma avacalhada nele pro mercado brasileiro, mas tem mais potência pq é do número q o brasileiro gosta aparentemente.
@@marcelo71802 não tinha ouvido falar dessa diferença de potência mas pesquisando a ficha técnica no carros na web,o mexicano de 0 a 100 faz 11,7 segundos e velocidade máxima de 190 km/h....enquanto o nacional 2014 faz de 0 a 100 ,12,1 segundos com 190 km/h de máxima TB.....ou seja,mexicano levemente mais rápido...rsss...
Galera alguém me ajuda encontrar esse banco com esse apoio de braço não estou achando 😅
Tk tras um jetta mk5 o famoso 5 canecos tá faltando demais esse jetta no RUclips só encontramos vídeos antigos
Outro dia ele gravou um 5 cilindros turbo, só não estava na plataforma mk5.
@@turboentretenimento4723 sim eu vi ali e algo fora da realidade de muitos legal seria carroceria original e um motor até uns 250cv 280cv roda algo pro dia dia entende. Abraço
Mínimo playboy
E os clássicos tk ??!!
Um carro que eu gostaria de ter
E pensar que essa carroça é mais manca e básica que meu 206 1.6 16v de 2003... 🤣🤣🤣🤣
Tenho um nf 2014 completao , anda muito e faz muita curva e insano esse carro
Mostra un motor 4g64 con kit turbo
Você não é irmão do Luciano Huck? Ou do Barrichello? O nariz é muito parecido!
Esse fiesta anda menos q um 1.6 aspirado stg2
ruclips.net/video/Rpfs95U9kZg/видео.html
Será ?
acho que não…
Se for pra gravar um video de um carro turbo acelerando sem mostrar a velocidade de aceleração, então meio que nem precisa gravar, tira uma foto e coloca uma legenda sobre a historinha do carro com o dono
Na boa cadê os carros do canal tem vários carros e só filma carros dos outros
Tem freio pra isso
tem que ser muito macho pra ter um Ford hoje em dia
S E
Mas fala muito ne ? Kkkk
Malditos sleepers
Bem manco.
A ideia não é ser canhão.
@@vcecs16 Muito longe de ser canhao, mas bem manco por ser um turbo padaria.
@@Rafaelsoaresbh Carro anda com 0,4 amigo, kit padaria da padaria nem programavel tem e vem seus 150 CV de roda onde isso é super manco ? mas como falei, a ideia nunca foi ser canhão esse projeto.