Ho corso a cavallo tra gli '80 e i '90 , quando c'era poca puzza sotto il naso e tanta passione , amicizia e poca rivalita' se non per mordere l'asfalto , ad oggi vedere un po' di sana artigianalita' non ha prezzo anche a fronte di eventuali rese messe in dubbio ..chiaro che un rivenditore o chi ha un TIR di gomme a disposizione non puo' che asserire che alla prima curva quella gomma scoppi creando una tragedia senza precedenti...... Beati quei tempi dove ...AVERLE queste gomme! Nonostante tutto , nonostante tutti , bravo!
Never thought about regrowing racing tires, but, what the hey, more power to you. They do tractor-trailer tires, these look great. Thanks for the post!
Per coloro che criticano, si chiama "sgorbiatore". Non sta rovinando gli pneumatici, le case automobilistiche usano questa figura professionale per produrre prototipi, prima della realizzazione in serie.
I can not imagine how is this better than a set of tires made in a factory like this. Anyway nice job . Side note the little pieces makes me want to chew them
Per tutti quelli che criticano: è evidente che una gomma del genere è un ripiego (per mancanza di soldi, o perché non si hanno a disposizione delle gomme da pioggia) ma è pur sempre meglio di niente.
Bravissimo.tutto fatto a mano. In un ora hai risparmiato 1200 euro di gomme.forse anche di più. Secondo me la mescola se è buona manterrà bene.bravo.top Quality.
Suono 40 anni che mio padre ci ha insegnato a scolpire le gomme, se la gomma è nuova ma solo usurata, scolpirla tiene come una gomma nuova perchè la mescola è ancora morbida.
se si mettono da parte tutti i tecnicismi e si riflette sul fatto che se un pilota privato, piccolo ma determinato, quindi un vero sportivo; vuoi per motivi economici, di spazio o semplicemente perchè ha perso i rain per strada....si ritrova con pista bagnata e fa questo lavoro per portare a termine la gara, si capisce subito che è una gran figata. come lo era mettere l'estratto di pomodoro nel radiatore per una piccola perdita o riempire una gomma da moto da enduro usando stracci e lo stesso abbigliamento del pilota o per citare un mito (se non avete dimenticato le origini di questo sport) manovrare uno sterzo con una chiave da lavoro! e non credo che nessuno che si possa definire un vero sportivo abbia mai sfottuto Nuvolari per questo.... non si tratta di essere pezzenti, africani bla bla bla; si tratta di avere tenacia e ingegno per non mollare fino all'ultimo.
Sarà anche finita ma se gli altri non ne hanno di Rain sarà l unico ad andare a punto, come diceva prima in pista si combatte non c è tempo per le prime donne, perché con i motorhome da 30 milioni di euro sono tutti bravi
Questo e' un lavoro che si fa per particolari condizioni. Se diluvia mezza gara usi una gomma da bagnato costruita, disegnata e con una mescola dedicata. Ma se ti capita un acquazzone dove ha bagnato, secco, asciutto e poi a random con tempo indeciso, e stimi che duri non molti giri, puoi optare per riscolpire e utilizzare una mescola intermedia e "distruggere" in quel lasso una gomma gia' con un utilizzo limitato che ti da comunque aderenza sul secco ma drena sul bagnato. Poi se hai milioni di euro di sponsor e gareggi per vincere il mondiale puoi distruggerne una nuova.
..30 anni fa era pratica comune anche sulle gomme stradali.. Tutte le espressioni di stupore , di intolleranza , di incredulita' e i relativi insulti mi fanno fare spallucce.. ora i figli di papa' hanno bilici di gomme a disposizione, noi all'ultima mezz'ora se pioveva e con un unico paio di gomme in cronoscalata si sperava di trovare qualcuno che te le facesse altrimenti correvi con gli slick con 10cm di piogga.. altri anni. So' ragazzi...
Ma ti rendi conto che sti quattro stolti che parlano, non sanno nemmeno come si componga una cronoscalata! Ne una gomma, ne il motivo per cui ciò accada. In una cronoscalata trovi anche tre volte il sole o la pioggia. Se parti con una rain non avrai mai la sicurezza di sfruttarla. Se parti convuna slick, rischi di perdere tempo successivamente. Non sono gomme ricoperte che si sfaldano. Una gomma intagliata o una slick, ha la stessa profondità di spessore allo slick, al canale o tassello. I box per il cambio nonesistono. Hai un riordino...e quello ti deve bastare. Non è nemmeno da leggere cosa scrivono sti quattro persi seduti di fronte ad un pc, 24 su 24.
I have marked them on the balancer but never cut them. 2 person job! The tyre is now at best an intermediate though. True wets are moulded new tyres not a cut used soft
allora... fatemi capire... ci sono Dottori in chimica che si fanno un mazzo tanto per trovare le migliori formule per le mescole, ci sono fior di Ingegneri che si fanno il mazzo a tarallo per studiare il profilo delle scolpiture... Ci sono workstation di calcolo e banchi prova che costano un botto di soldi e consentono di fare una miriade di calcoli e simulazioni al secondo.... Ci sono fabbriche che costruiscono prototipi di pneumatici e li testano in ambienti controllati... E poi c'è l'amico Emiliano che racchiude tutto questo nelle sue mani... Miracolo!!!!!! Se era un video ironico è FA-VO-LO-SO, ne vorrei vedere altri, magari con le scolpiture di SMILE o fiorellini... Se mai un "pilota" vorrà guidare una vettura equipaggiata con le "Emiliano Tyres", costui lo reputo un Incosciente, e poveracci gli ignari intorno... Mi vengono i brividi....
why not? per prototipi viene ancora fatto l' in-taglio manuale. A parte tutto quello che puo' scaturire da quanto visto, aggiungerei che un altro problema e' l' irregolarita' dei profilo su tutto il treno di gomme. avremo comunque gomme diverse con diverse performance
Io ho trovato questo "In una situazione non pienamente omogenea il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, ha deciso di intervenire in maniera diretta sull’aspetto sicurezza permettendo, in attesa della decisione definitiva della Giunta Sportiva, la scolpitura libera dei pneumatici omologati per asfalto dalla FIA fabbricati dal 01/05/2013."
Una buona mano,ma nonostante sia abbastanza sicuro lo scarico di acqua sul rettilineo,dubito che la tenuta della gomma in curva non risenta del taglio laterale su quegli spezzoni rimantenti tra un solco e l'altro...
Che lavoro di pazienza! Bello da guardare :) , ma mi sto veramente chiedendo anche serva? Ok che Le rain devono avere il battistrada intagliato per drenare L acqua.. ma dubito fortemente che abbiano prestazioni sul bagnato.. la mescola è da asciutto, ha altre temperature di esercizio, sul bagnato mi chiedo come possa dare il suo massimo? Penso che se è per fare drifting su bagnato siano perfette😬
KiMiK ! Probabilmente sono utili per una pioggerella molto leggera dove puoi correre abbastanza bene con delle slick e ne migliori le prestazioni intagliandole però è solo un'ipotesi. C'è comunque da dire che non tutti i team "clienti" si possono permettere un treno di gomme anche e per il bagnato e si cimentano in questi metodi ma potrebbe benissimo essere un "esperimento"
Ho corso tranquillamente con gomme fatte allo stesso modo con una osella... Il commento migliore comunque è quello sulle vibrazioni causate dall intagliare la gomma...certo come se con le slick su un tavolo da biliardo un auto a 9000giri non vibra nulla...a me si svitavano le palle 🤣🤣🤣 Poi magari guidate le panda a metano giusto? Abbiate la decenza di evitare.. Grazie P. S. Primo di classe e sesto assoluto con gomme intagliate a mano. E basta osservare bene, c'è il sole quindi queste probabilmente sono per girare e non perdere turni utili mentre si asciuga la pista o nel caso di un peggioramento del tempo.
Le righe le ha fatte stortissime nonostante la tecnica già all'inizio con il gesso. Ha preso male le misure (difatti ha cancellato un segno col gessetto "accomodando" l'altra riga) e quando ha ritagliato le linee ha fatto una pecionata fantastica. Serve precisione per queste cose…non a casaccio alla bene in meglio. Giusto i modellini per le auto potrebbe fare così.
Ma i mentecatti che commentano, sanno come funziona una gara di salita, ed i trucchi per non incappare in handicap!? No al quanto pare.. È più facile cianciare😂👍👍 FAGIANI
Andrea Ralli concordo. Più che altro mi chiedevo (non sono un esperto di corse) se la mescola per le Slick sia diversa da quella per le Rain. A memoria mi sembra di ricordare che le gomme da bagnato avessero mescola più morbida di quelle da asciutto. Se così fosse, non basta solo la scolpitura a mano (per quanto sia un bel lavoro), no?
Guardate ragazzi non voglio dire altro..sui tir va di moda la rigatura..la Michelin ascoltando i gommisti concede 1 cm di battistrada da rigare..se ti fermano in UK..Deutschland..in Svizzera ti fanno NERO Constatato personalmente che le rigature non valgono nulla..in più scoppia in Pneumatico. Sulle corse penso che scaldi altrettanto.
le gomme non scoppiano per le rigature ma scoppiano se la carcassa è lesionata (ovvero la maglia di metallo che sta sotto la gomma). nelle corse, soprattutto le storiche, è quasi normale portarsi dietro le stick e poi rigare all'occorrenza. questa è una slick da gara non una gomma da circolazione
quindi tutti i test di laboratorio e i collaudi in varie condizioni climatiche delle aziende che producono pneumatici non servono a niente, basta fare degli intagli in questa maniera per avere una gomma che aderisce perfettamente sul bagnato...certamente!!
Sono operazioni che si fanno quando si hanno pochi soldi e ci si arrangia. Inoltre veniva fatto anche in f1 fino agli anni 90/2000. Ovvio che una rain creata per quello tiene di più
minchia quanti ingegneri hanno scritto sotto sto video... proprio il meglio del meglio eh... il problema è che ce gente talmente abile nel proprio campo da far sembrare il tutto semplice per chi guarda e non sa fare un cazzo
Creare un battistrada in una gomma slick palesemente usurata non mi sembra il massimo, a partire dal fatto che le due mescole sono differenti. Quanti giri dura una robba del genere??
Gli intagli si facevano o si fanno quanto la pista non si presenta in ottime condizioni di asciutto.. Per esempio sporco da sabbia .... Sentire interviste di Max Biaggi alla gara in Australia quando correva in 250 con la Honda ... Questo semplicemente non capisce nulla.
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Ho corso a cavallo tra gli '80 e i '90 , quando c'era poca puzza sotto il naso e tanta passione , amicizia e poca rivalita' se non per mordere l'asfalto , ad oggi vedere un po' di sana artigianalita' non ha prezzo anche a fronte di eventuali rese messe in dubbio
..chiaro che un rivenditore o chi ha un TIR di gomme a disposizione non puo' che asserire che alla prima curva quella gomma scoppi creando una tragedia senza precedenti......
Beati quei tempi dove ...AVERLE queste gomme!
Nonostante tutto , nonostante tutti , bravo!
Never thought about regrowing racing tires, but, what the hey, more power to you. They do tractor-trailer tires, these look great. Thanks for the post!
Per coloro che criticano, si chiama "sgorbiatore". Non sta rovinando gli pneumatici, le case automobilistiche usano questa figura professionale per produrre prototipi, prima della realizzazione in serie.
è veramente un mago! !!!
complimenti per il lavoro!!!
I can not imagine how is this better than a set of tires made in a factory like this. Anyway nice job . Side note the little pieces makes me want to chew them
the car won the race...
Ottimo lavoro direi ci vuole pasienza e pratica bravissimo Emiliano
Per tutti quelli che criticano: è evidente che una gomma del genere è un ripiego (per mancanza di soldi, o perché non si hanno a disposizione delle gomme da pioggia) ma è pur sempre meglio di niente.
Bravissimo.tutto fatto a mano. In un ora hai risparmiato 1200 euro di gomme.forse anche di più. Secondo me la mescola se è buona manterrà bene.bravo.top Quality.
Quando la gomma è finita è tornato il sole!
No, per farle tutte e quattro poi la pioggia ritorna.
eso se llama relabrar en ecuador
I would love tires like that just to drive around with and feel safe
UN VERO E VALIDO E CAPACE LAVORATORE DEL SETTORE ..!! BRAVISSIMO ..!!!
la scolpitura fatta a mano mi mancava... veramente spettacolare
Suono 40 anni che mio padre ci ha insegnato a scolpire le gomme, se la gomma è nuova ma solo usurata, scolpirla tiene come una gomma nuova perchè la mescola è ancora morbida.
Medardo Rosso gli fa una pippa a questo🤩
se si mettono da parte tutti i tecnicismi e si riflette sul fatto che se un pilota privato, piccolo ma determinato, quindi un vero sportivo; vuoi per motivi economici, di spazio o semplicemente perchè ha perso i rain per strada....si ritrova con pista bagnata e fa questo lavoro per portare a termine la gara, si capisce subito che è una gran figata. come lo era mettere l'estratto di pomodoro nel radiatore per una piccola perdita o riempire una gomma da moto da enduro usando stracci e lo stesso abbigliamento del pilota o per citare un mito (se non avete dimenticato le origini di questo sport) manovrare uno sterzo con una chiave da lavoro! e non credo che nessuno che si possa definire un vero sportivo abbia mai sfottuto Nuvolari per questo.... non si tratta di essere pezzenti, africani bla bla bla; si tratta di avere tenacia e ingegno per non mollare fino all'ultimo.
è a zero le slick hanno una serie di fori a settori alterni quando non ci sono più la gomma è da buttare
Sarà anche finita ma se gli altri non ne hanno di Rain sarà l unico ad andare a punto, come diceva prima in pista si combatte non c è tempo per le prime donne, perché con i motorhome da 30 milioni di euro sono tutti bravi
Complimenti, Non sapevo che si poteva fare una gomma così, che figata
Artista di strada!! Trovarli!!🇮🇹🇮🇹💪💪💪
Muy bien esto mismo lo he hecho con los neumáticos de mi moto de calle para aprovechar neumáticos lisos de carreras para usarlo en la calle. Saludos
Usando a Cruz Franciscana tudo é possível! Belo trabalho!
davvero bravo! e se lo fa è perchè lo sa fare, quindi non siate sempre dubbiosi!
fidatevi
Vera concorrenza all omino Michelin! :D Lo chiamavano bridgestone :D grandeee!
is this for hillclimbs? how many runs do they last?
Come artigiano è certamente geniale; sull'efficienza e sicurezza dei pneumatici non mi esprimo.
penso siano gomme disegnate apposta per essere "rethreaddate"
Questo e' un lavoro che si fa per particolari condizioni. Se diluvia mezza gara usi una gomma da bagnato costruita, disegnata e con una mescola dedicata. Ma se ti capita un acquazzone dove ha bagnato, secco, asciutto e poi a random con tempo indeciso, e stimi che duri non molti giri, puoi optare per riscolpire e utilizzare una mescola intermedia e "distruggere" in quel lasso una gomma gia' con un utilizzo limitato che ti da comunque aderenza sul secco ma drena sul bagnato. Poi se hai milioni di euro di sponsor e gareggi per vincere il mondiale puoi distruggerne una nuova.
Bravo ma nn vorrei esser nei panni del pilota che dovrà utilizzarle
Il sottofondo catarroso da fumatore incallito poi eleva il video a qualcosa di Unico
Fenomenal
Veri complimenti da un vero artigiano
This was on the top of my recommended videos for some reason
Yep. Same here. 1 whole video later.
Ha fatto anche la magia del cambio di mescola ?
Dimenticavo di dirvi che con queste gomme ha vinto la gara, primo assoluto!!
..30 anni fa era pratica comune anche sulle gomme stradali..
Tutte le espressioni di stupore , di intolleranza , di incredulita' e i relativi insulti
mi fanno fare spallucce.. ora i figli di papa' hanno bilici di gomme a disposizione,
noi all'ultima mezz'ora se pioveva e con un unico paio di gomme in cronoscalata si sperava di trovare qualcuno che te le facesse altrimenti correvi con gli slick con 10cm di piogga.. altri anni.
So' ragazzi...
Già, ma se una delle 4 scoppiava ed il pilota moriva ce l'aveva sulla coscienza. Gli ha levato mezza gomma lì, non qualche millimetro!
MDT Orologi in Libertà Difatti fino a Senna ne morivano tanti di continuo. Anche oggi, purtroppo sono sport pericolosi
Ma ti rendi conto che sti quattro stolti che parlano, non sanno nemmeno come si componga una cronoscalata!
Ne una gomma, ne il motivo per cui ciò accada.
In una cronoscalata trovi anche tre volte il sole o la pioggia.
Se parti con una rain non avrai mai la sicurezza di sfruttarla.
Se parti convuna slick, rischi di perdere tempo successivamente.
Non sono gomme ricoperte che si sfaldano.
Una gomma intagliata o una slick, ha la stessa profondità di spessore allo slick, al canale o tassello.
I box per il cambio nonesistono.
Hai un riordino...e quello ti deve bastare.
Non è nemmeno da leggere cosa scrivono sti quattro persi seduti di fronte ad un pc, 24 su 24.
@@strentin13 parole Sante...
Un artista 👏👏👏👏
I have marked them on the balancer but never cut them. 2 person job! The tyre is now at best an intermediate though. True wets are moulded new tyres not a cut used soft
bravissimo tutto a mano
Sti cazzi... Tutto a mano e preciso e veloce...BRAVO.
simone dea del
Simone dea "del" che significa???
simone dea se ci mette 15 minuti a fare una gomma, per farne 4 ci vuole 1 ora, non mi sembra proprio una cosa veloce in questo sport.
allora... fatemi capire... ci sono Dottori in chimica che si fanno un mazzo tanto per trovare le migliori formule per le mescole, ci sono fior di Ingegneri che si fanno il mazzo a tarallo per studiare il profilo delle scolpiture... Ci sono workstation di calcolo e banchi prova che costano un botto di soldi e consentono di fare una miriade di calcoli e simulazioni al secondo.... Ci sono fabbriche che costruiscono prototipi di pneumatici e li testano in ambienti controllati...
E poi c'è l'amico Emiliano che racchiude tutto questo nelle sue mani...
Miracolo!!!!!!
Se era un video ironico è FA-VO-LO-SO, ne vorrei vedere altri, magari con le scolpiture di SMILE o fiorellini...
Se mai un "pilota" vorrà guidare una vettura equipaggiata con le "Emiliano Tyres", costui lo reputo un Incosciente, e poveracci gli ignari intorno...
Mi vengono i brividi....
Pensa che ci sono anche marche di gomme (famose a livelli mondiale) che permettono di intagliare le loro gomme da autotreno...
Dopo aver rimosso il battistrada vecchio e applicato uno nuovo
why not? per prototipi viene ancora fatto l' in-taglio manuale. A parte tutto quello che puo' scaturire da quanto visto, aggiungerei che un altro problema e' l' irregolarita' dei profilo su tutto il treno di gomme. avremo comunque gomme diverse con diverse performance
Capolavoro 👏🏽
Io ho trovato questo "In una situazione non pienamente omogenea il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, ha deciso di intervenire in maniera diretta sull’aspetto sicurezza permettendo, in attesa della decisione definitiva della Giunta Sportiva, la scolpitura libera dei pneumatici omologati per asfalto dalla FIA fabbricati dal 01/05/2013."
Wow ferrari pit stops are taking a lot longer than before
della serie l'arte non ha prezzo
こうして私達の元に届けられる
Uno spettacolo. Tanto di cappello, una gran mano.
Pure art!
la cosa che sorprende è la precisione a mano libera che ha ...
Dio bo che lavoro!!!
Siamo nel 2020 ma secondo me stanno usando ancora queste gomme.
Bravo complimenti !!!
Una buona mano,ma nonostante sia abbastanza sicuro lo scarico di acqua sul rettilineo,dubito che la tenuta della gomma in curva non risenta del taglio laterale su quegli spezzoni rimantenti tra un solco e l'altro...
Basta guardare gli intagli degli pneumatici Rain per toglierti i dubbi
un bel professionista
propio bravo
Maestro !❤
Está muy bien el dibujo pero la llanta ya no es segura!!
Salam kenal pak boss
Why doesn't You Tube have a translate button???? I can guess they are getting the tires ready for a wet run
I think they are just doing regroovable tyres.
l'ultimo tassello è quasi il doppio del primo, penso che darà probemi di aderenza.
Che lavoro di pazienza! Bello da guardare :) , ma mi sto veramente chiedendo anche serva? Ok che Le rain devono avere il battistrada intagliato per drenare L acqua.. ma dubito fortemente che abbiano prestazioni sul bagnato.. la mescola è da asciutto, ha altre temperature di esercizio, sul bagnato mi chiedo come possa dare il suo massimo? Penso che se è per fare drifting su bagnato siano perfette😬
KiMiK ! Probabilmente sono utili per una pioggerella molto leggera dove puoi correre abbastanza bene con delle slick e ne migliori le prestazioni intagliandole però è solo un'ipotesi. C'è comunque da dire che non tutti i team "clienti" si possono permettere un treno di gomme anche e per il bagnato e si cimentano in questi metodi ma potrebbe benissimo essere un "esperimento"
3:59 sembra il mio kebabbaro
sei un mago
Minchia che mago, e minchia che lavoro difficile
Una gomma da pioggia che sembra originale.
mast a uocchie mast a capocchia
Grande Emiliano
giuseppecmra ma come fa ?
Brasilien work! ... Lastimável!!! Una cousa es una cousa. Outra es outra! Kkkkk
Fantastici
Ho corso tranquillamente con gomme fatte allo stesso modo con una osella...
Il commento migliore comunque è quello sulle vibrazioni causate dall intagliare la gomma...certo come se con le slick su un tavolo da biliardo un auto a 9000giri non vibra nulla...a me si svitavano le palle 🤣🤣🤣
Poi magari guidate le panda a metano giusto?
Abbiate la decenza di evitare.. Grazie
P. S. Primo di classe e sesto assoluto con gomme intagliate a mano.
E basta osservare bene, c'è il sole quindi queste probabilmente sono per girare e non perdere turni utili mentre si asciuga la pista o nel caso di un peggioramento del tempo.
Fighissimo
Like per chi lo guarda nel 2017-2018
Le righe le ha fatte stortissime nonostante la tecnica già all'inizio con il gesso. Ha preso male le misure (difatti ha cancellato un segno col gessetto "accomodando" l'altra riga) e quando ha ritagliato le linee ha fatto una pecionata fantastica. Serve precisione per queste cose…non a casaccio alla bene in meglio. Giusto i modellini per le auto potrebbe fare così.
Wow that looks great. #diykhan
God Bless America ... where at least our tires come with the tread already installed. :-)
Dont mind me just an American comment
you mean ENGLISH.
guy is american, he made a comment = american comment.
typical american lol
Berk Altun yes yes very foreign to this section of comments
James R Smith in *E N G L I S H*
Nice work
Ma i mentecatti che commentano, sanno come funziona una gara di salita, ed i trucchi per non incappare in handicap!?
No al quanto pare..
È più facile cianciare😂👍👍
FAGIANI
Quando ha finito e' arrivata l'estate.
Perchè d' estate non piove no
ilmaro1986 piove poco
Che dire... solo una parola!!
COMPLIMENTI!!!
Più che slick dopo questa slit
Mirko Marzano i have 2 off them for sale at my Home
muito bom quero um pneu deste para por no meu buggy
Niente male,dove potrei aquistare una di queste intagliatrici per pneumatici?Grazie!
amazon
Fir3ly _
bel lavoro
Si faceva nel 1982 sui Kleberini. Che cosa pensano di aver scoperto.
si ma 4 gomme così con tutto sto lavoro ti devi fare un mutuo per pagarle !
Queste gomme sono state ricavate da un treno di gomme usate in una gara, in una giornata di tempo incerto.
giuseppecmra su che mezzo vengono montate?
su una osella
giuseppecmra robiola?
@@pierpaolobarrile1210 certosa certosino
Non sono per la pioggia, ma l’auto che le monta e’ una C’e’ quel che C’e’ 2200 special: SVV, ( se la va la va…😬😬
Autoridades deberian localizarlos meterlos presos x atentar contra la seguridad y la vida de la gente
Nice
le gomme quando arrivano a zero vanno solo sostituite.
sono gomme stick che vengono intagliate perché tempo incerto
Andrea Ralli concordo. Più che altro mi chiedevo (non sono un esperto di corse) se la mescola per le Slick sia diversa da quella per le Rain. A memoria mi sembra di ricordare che le gomme da bagnato avessero mescola più morbida di quelle da asciutto. Se così fosse, non basta solo la scolpitura a mano (per quanto sia un bel lavoro), no?
dipende dal tipo di bagnato, le gomme da bagnato hanno una mescola che lavora a temperature più basse.
Guardate ragazzi non voglio dire altro..sui tir va di moda la rigatura..la Michelin ascoltando i gommisti concede 1 cm di battistrada da rigare..se ti fermano in UK..Deutschland..in Svizzera ti fanno NERO
Constatato personalmente che le rigature non valgono nulla..in più scoppia in Pneumatico.
Sulle corse penso che scaldi altrettanto.
le gomme non scoppiano per le rigature ma scoppiano se la carcassa è lesionata (ovvero la maglia di metallo che sta sotto la gomma). nelle corse, soprattutto le storiche, è quasi normale portarsi dietro le stick e poi rigare all'occorrenza. questa è una slick da gara non una gomma da circolazione
quindi tutti i test di laboratorio e i collaudi in varie condizioni climatiche delle aziende che producono pneumatici non servono a niente, basta fare degli intagli in questa maniera per avere una gomma che aderisce perfettamente sul bagnato...certamente!!
Sono operazioni che si fanno quando si hanno pochi soldi e ci si arrangia.
Inoltre veniva fatto anche in f1 fino agli anni 90/2000.
Ovvio che una rain creata per quello tiene di più
Все норм, у неё наварной слой под нарезку регрувером
Так из слика делается дождевая.
fighissimo braviii
Sei molto bravo
Ora la marca e’ Se la va , la va!
Vado a comprare subito il riscolpitore/rigatore :)
Se nin hai fatto “ Brera” lascia perdere…
Hay!!? Who cut the vidio . Ican watch that guy all-day . thankful for your time
Bello, però un po' troppo lungo, ci volevano dei tagli, tipo dei momenti cosiddetti morti
Ormjordan tipo te?
Grande
minchia quanti ingegneri hanno scritto sotto sto video... proprio il meglio del meglio eh...
il problema è che ce gente talmente abile nel proprio campo da far sembrare il tutto semplice per chi guarda e non sa fare un cazzo
Ma che caxxo dici tu pensi che 2 righe fanno un pneumatico da pioggia? E le mescole che caxxo ci stanno a fare????????
Concordo tutti professori ma andate a cagare .
Giocate a gran turismo che siete bravi
@@Unoqualunque-x7x 4
hi sir. can i have a link to buy the treading machine?ty
15 minuti a gomma rientri quando la pista ha chiuso
Нарезка шин в гоночном шиномантаже во время соревнований. Судя по размеру колесико от формулы 3.
Não sabia que a Avon fabricava pneu
Neppure su una bicicletta monterei queste bare di gomma. P.s. controlla la tosse.
Bravo,hai scoperto l'acqua calda.🤐
Creare un battistrada in una gomma slick palesemente usurata non mi sembra il massimo, a partire dal fatto che le due mescole sono differenti. Quanti giri dura una robba del genere??
mezzo, penso. 1/3 vai sul sicuro
Marco Melluso Basta andare piano!! :D
Non credo che in cronoscalata di possano definire giri, se non sapete non commentate
Gli intagli si facevano o si fanno quanto la pista non si presenta in ottime condizioni di asciutto.. Per esempio sporco da sabbia .... Sentire interviste di Max Biaggi alla gara in Australia quando correva in 250 con la Honda ... Questo semplicemente non capisce nulla.