Ho corso a cavallo tra gli '80 e i '90 , quando c'era poca puzza sotto il naso e tanta passione , amicizia e poca rivalita' se non per mordere l'asfalto , ad oggi vedere un po' di sana artigianalita' non ha prezzo anche a fronte di eventuali rese messe in dubbio ..chiaro che un rivenditore o chi ha un TIR di gomme a disposizione non puo' che asserire che alla prima curva quella gomma scoppi creando una tragedia senza precedenti...... Beati quei tempi dove ...AVERLE queste gomme! Nonostante tutto , nonostante tutti , bravo!
Per coloro che criticano, si chiama "sgorbiatore". Non sta rovinando gli pneumatici, le case automobilistiche usano questa figura professionale per produrre prototipi, prima della realizzazione in serie.
Never thought about regrowing racing tires, but, what the hey, more power to you. They do tractor-trailer tires, these look great. Thanks for the post!
Per tutti quelli che criticano: è evidente che una gomma del genere è un ripiego (per mancanza di soldi, o perché non si hanno a disposizione delle gomme da pioggia) ma è pur sempre meglio di niente.
I can not imagine how is this better than a set of tires made in a factory like this. Anyway nice job . Side note the little pieces makes me want to chew them
Suono 40 anni che mio padre ci ha insegnato a scolpire le gomme, se la gomma è nuova ma solo usurata, scolpirla tiene come una gomma nuova perchè la mescola è ancora morbida.
Questo e' un lavoro che si fa per particolari condizioni. Se diluvia mezza gara usi una gomma da bagnato costruita, disegnata e con una mescola dedicata. Ma se ti capita un acquazzone dove ha bagnato, secco, asciutto e poi a random con tempo indeciso, e stimi che duri non molti giri, puoi optare per riscolpire e utilizzare una mescola intermedia e "distruggere" in quel lasso una gomma gia' con un utilizzo limitato che ti da comunque aderenza sul secco ma drena sul bagnato. Poi se hai milioni di euro di sponsor e gareggi per vincere il mondiale puoi distruggerne una nuova.
Bravissimo.tutto fatto a mano. In un ora hai risparmiato 1200 euro di gomme.forse anche di più. Secondo me la mescola se è buona manterrà bene.bravo.top Quality.
se si mettono da parte tutti i tecnicismi e si riflette sul fatto che se un pilota privato, piccolo ma determinato, quindi un vero sportivo; vuoi per motivi economici, di spazio o semplicemente perchè ha perso i rain per strada....si ritrova con pista bagnata e fa questo lavoro per portare a termine la gara, si capisce subito che è una gran figata. come lo era mettere l'estratto di pomodoro nel radiatore per una piccola perdita o riempire una gomma da moto da enduro usando stracci e lo stesso abbigliamento del pilota o per citare un mito (se non avete dimenticato le origini di questo sport) manovrare uno sterzo con una chiave da lavoro! e non credo che nessuno che si possa definire un vero sportivo abbia mai sfottuto Nuvolari per questo.... non si tratta di essere pezzenti, africani bla bla bla; si tratta di avere tenacia e ingegno per non mollare fino all'ultimo.
Sarà anche finita ma se gli altri non ne hanno di Rain sarà l unico ad andare a punto, come diceva prima in pista si combatte non c è tempo per le prime donne, perché con i motorhome da 30 milioni di euro sono tutti bravi
Io ho trovato questo "In una situazione non pienamente omogenea il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, ha deciso di intervenire in maniera diretta sull’aspetto sicurezza permettendo, in attesa della decisione definitiva della Giunta Sportiva, la scolpitura libera dei pneumatici omologati per asfalto dalla FIA fabbricati dal 01/05/2013."
I have marked them on the balancer but never cut them. 2 person job! The tyre is now at best an intermediate though. True wets are moulded new tyres not a cut used soft
allora... fatemi capire... ci sono Dottori in chimica che si fanno un mazzo tanto per trovare le migliori formule per le mescole, ci sono fior di Ingegneri che si fanno il mazzo a tarallo per studiare il profilo delle scolpiture... Ci sono workstation di calcolo e banchi prova che costano un botto di soldi e consentono di fare una miriade di calcoli e simulazioni al secondo.... Ci sono fabbriche che costruiscono prototipi di pneumatici e li testano in ambienti controllati... E poi c'è l'amico Emiliano che racchiude tutto questo nelle sue mani... Miracolo!!!!!! Se era un video ironico è FA-VO-LO-SO, ne vorrei vedere altri, magari con le scolpiture di SMILE o fiorellini... Se mai un "pilota" vorrà guidare una vettura equipaggiata con le "Emiliano Tyres", costui lo reputo un Incosciente, e poveracci gli ignari intorno... Mi vengono i brividi....
Una buona mano,ma nonostante sia abbastanza sicuro lo scarico di acqua sul rettilineo,dubito che la tenuta della gomma in curva non risenta del taglio laterale su quegli spezzoni rimantenti tra un solco e l'altro...
Che lavoro di pazienza! Bello da guardare :) , ma mi sto veramente chiedendo anche serva? Ok che Le rain devono avere il battistrada intagliato per drenare L acqua.. ma dubito fortemente che abbiano prestazioni sul bagnato.. la mescola è da asciutto, ha altre temperature di esercizio, sul bagnato mi chiedo come possa dare il suo massimo? Penso che se è per fare drifting su bagnato siano perfette😬
KiMiK ! Probabilmente sono utili per una pioggerella molto leggera dove puoi correre abbastanza bene con delle slick e ne migliori le prestazioni intagliandole però è solo un'ipotesi. C'è comunque da dire che non tutti i team "clienti" si possono permettere un treno di gomme anche e per il bagnato e si cimentano in questi metodi ma potrebbe benissimo essere un "esperimento"
why not? per prototipi viene ancora fatto l' in-taglio manuale. A parte tutto quello che puo' scaturire da quanto visto, aggiungerei che un altro problema e' l' irregolarita' dei profilo su tutto il treno di gomme. avremo comunque gomme diverse con diverse performance
Le righe le ha fatte stortissime nonostante la tecnica già all'inizio con il gesso. Ha preso male le misure (difatti ha cancellato un segno col gessetto "accomodando" l'altra riga) e quando ha ritagliato le linee ha fatto una pecionata fantastica. Serve precisione per queste cose…non a casaccio alla bene in meglio. Giusto i modellini per le auto potrebbe fare così.
minchia quanti ingegneri hanno scritto sotto sto video... proprio il meglio del meglio eh... il problema è che ce gente talmente abile nel proprio campo da far sembrare il tutto semplice per chi guarda e non sa fare un cazzo
Ho corso tranquillamente con gomme fatte allo stesso modo con una osella... Il commento migliore comunque è quello sulle vibrazioni causate dall intagliare la gomma...certo come se con le slick su un tavolo da biliardo un auto a 9000giri non vibra nulla...a me si svitavano le palle 🤣🤣🤣 Poi magari guidate le panda a metano giusto? Abbiate la decenza di evitare.. Grazie P. S. Primo di classe e sesto assoluto con gomme intagliate a mano. E basta osservare bene, c'è il sole quindi queste probabilmente sono per girare e non perdere turni utili mentre si asciuga la pista o nel caso di un peggioramento del tempo.
..30 anni fa era pratica comune anche sulle gomme stradali.. Tutte le espressioni di stupore , di intolleranza , di incredulita' e i relativi insulti mi fanno fare spallucce.. ora i figli di papa' hanno bilici di gomme a disposizione, noi all'ultima mezz'ora se pioveva e con un unico paio di gomme in cronoscalata si sperava di trovare qualcuno che te le facesse altrimenti correvi con gli slick con 10cm di piogga.. altri anni. So' ragazzi...
Ma ti rendi conto che sti quattro stolti che parlano, non sanno nemmeno come si componga una cronoscalata! Ne una gomma, ne il motivo per cui ciò accada. In una cronoscalata trovi anche tre volte il sole o la pioggia. Se parti con una rain non avrai mai la sicurezza di sfruttarla. Se parti convuna slick, rischi di perdere tempo successivamente. Non sono gomme ricoperte che si sfaldano. Una gomma intagliata o una slick, ha la stessa profondità di spessore allo slick, al canale o tassello. I box per il cambio nonesistono. Hai un riordino...e quello ti deve bastare. Non è nemmeno da leggere cosa scrivono sti quattro persi seduti di fronte ad un pc, 24 su 24.
Gli intagli si facevano o si fanno quanto la pista non si presenta in ottime condizioni di asciutto.. Per esempio sporco da sabbia .... Sentire interviste di Max Biaggi alla gara in Australia quando correva in 250 con la Honda ... Questo semplicemente non capisce nulla.
Ho corso a cavallo tra gli '80 e i '90 , quando c'era poca puzza sotto il naso e tanta passione , amicizia e poca rivalita' se non per mordere l'asfalto , ad oggi vedere un po' di sana artigianalita' non ha prezzo anche a fronte di eventuali rese messe in dubbio
..chiaro che un rivenditore o chi ha un TIR di gomme a disposizione non puo' che asserire che alla prima curva quella gomma scoppi creando una tragedia senza precedenti......
Beati quei tempi dove ...AVERLE queste gomme!
Nonostante tutto , nonostante tutti , bravo!
Uno spettacolo. Tanto di cappello, una gran mano.
UN VERO E VALIDO E CAPACE LAVORATORE DEL SETTORE ..!! BRAVISSIMO ..!!!
Per coloro che criticano, si chiama "sgorbiatore". Non sta rovinando gli pneumatici, le case automobilistiche usano questa figura professionale per produrre prototipi, prima della realizzazione in serie.
Usando a Cruz Franciscana tudo é possível! Belo trabalho!
Never thought about regrowing racing tires, but, what the hey, more power to you. They do tractor-trailer tires, these look great. Thanks for the post!
Quando la gomma è finita è tornato il sole!
No, per farle tutte e quattro poi la pioggia ritorna.
eso se llama relabrar en ecuador
Ottimo lavoro direi ci vuole pasienza e pratica bravissimo Emiliano
Pure art!
Il sottofondo catarroso da fumatore incallito poi eleva il video a qualcosa di Unico
Per tutti quelli che criticano: è evidente che una gomma del genere è un ripiego (per mancanza di soldi, o perché non si hanno a disposizione delle gomme da pioggia) ma è pur sempre meglio di niente.
Un artista 👏👏👏👏
I can not imagine how is this better than a set of tires made in a factory like this. Anyway nice job . Side note the little pieces makes me want to chew them
the car won the race...
è veramente un mago! !!!
complimenti per il lavoro!!!
la scolpitura fatta a mano mi mancava... veramente spettacolare
Suono 40 anni che mio padre ci ha insegnato a scolpire le gomme, se la gomma è nuova ma solo usurata, scolpirla tiene come una gomma nuova perchè la mescola è ancora morbida.
Medardo Rosso gli fa una pippa a questo🤩
Capolavoro 👏🏽
Vera concorrenza all omino Michelin! :D Lo chiamavano bridgestone :D grandeee!
Come artigiano è certamente geniale; sull'efficienza e sicurezza dei pneumatici non mi esprimo.
penso siano gomme disegnate apposta per essere "rethreaddate"
Questo e' un lavoro che si fa per particolari condizioni. Se diluvia mezza gara usi una gomma da bagnato costruita, disegnata e con una mescola dedicata. Ma se ti capita un acquazzone dove ha bagnato, secco, asciutto e poi a random con tempo indeciso, e stimi che duri non molti giri, puoi optare per riscolpire e utilizzare una mescola intermedia e "distruggere" in quel lasso una gomma gia' con un utilizzo limitato che ti da comunque aderenza sul secco ma drena sul bagnato. Poi se hai milioni di euro di sponsor e gareggi per vincere il mondiale puoi distruggerne una nuova.
Bravo ma nn vorrei esser nei panni del pilota che dovrà utilizzarle
Maestro !❤
こうして私達の元に届けられる
Bravissimo.tutto fatto a mano. In un ora hai risparmiato 1200 euro di gomme.forse anche di più. Secondo me la mescola se è buona manterrà bene.bravo.top Quality.
I would love tires like that just to drive around with and feel safe
se si mettono da parte tutti i tecnicismi e si riflette sul fatto che se un pilota privato, piccolo ma determinato, quindi un vero sportivo; vuoi per motivi economici, di spazio o semplicemente perchè ha perso i rain per strada....si ritrova con pista bagnata e fa questo lavoro per portare a termine la gara, si capisce subito che è una gran figata. come lo era mettere l'estratto di pomodoro nel radiatore per una piccola perdita o riempire una gomma da moto da enduro usando stracci e lo stesso abbigliamento del pilota o per citare un mito (se non avete dimenticato le origini di questo sport) manovrare uno sterzo con una chiave da lavoro! e non credo che nessuno che si possa definire un vero sportivo abbia mai sfottuto Nuvolari per questo.... non si tratta di essere pezzenti, africani bla bla bla; si tratta di avere tenacia e ingegno per non mollare fino all'ultimo.
è a zero le slick hanno una serie di fori a settori alterni quando non ci sono più la gomma è da buttare
Sarà anche finita ma se gli altri non ne hanno di Rain sarà l unico ad andare a punto, come diceva prima in pista si combatte non c è tempo per le prime donne, perché con i motorhome da 30 milioni di euro sono tutti bravi
3:59 sembra il mio kebabbaro
Artista di strada!! Trovarli!!🇮🇹🇮🇹💪💪💪
della serie l'arte non ha prezzo
Io ho trovato questo "In una situazione non pienamente omogenea il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, ha deciso di intervenire in maniera diretta sull’aspetto sicurezza permettendo, in attesa della decisione definitiva della Giunta Sportiva, la scolpitura libera dei pneumatici omologati per asfalto dalla FIA fabbricati dal 01/05/2013."
This was on the top of my recommended videos for some reason
Yep. Same here. 1 whole video later.
Ha fatto anche la magia del cambio di mescola ?
la cosa che sorprende è la precisione a mano libera che ha ...
Grande Emiliano
giuseppecmra ma come fa ?
I have marked them on the balancer but never cut them. 2 person job! The tyre is now at best an intermediate though. True wets are moulded new tyres not a cut used soft
Fenomenal
bravissimo tutto a mano
Complimenti, Non sapevo che si poteva fare una gomma così, che figata
fighissimo braviii
talento!
Veri complimenti da un vero artigiano
sei un mago
Hay!!? Who cut the vidio . Ican watch that guy all-day . thankful for your time
allora... fatemi capire... ci sono Dottori in chimica che si fanno un mazzo tanto per trovare le migliori formule per le mescole, ci sono fior di Ingegneri che si fanno il mazzo a tarallo per studiare il profilo delle scolpiture... Ci sono workstation di calcolo e banchi prova che costano un botto di soldi e consentono di fare una miriade di calcoli e simulazioni al secondo.... Ci sono fabbriche che costruiscono prototipi di pneumatici e li testano in ambienti controllati...
E poi c'è l'amico Emiliano che racchiude tutto questo nelle sue mani...
Miracolo!!!!!!
Se era un video ironico è FA-VO-LO-SO, ne vorrei vedere altri, magari con le scolpiture di SMILE o fiorellini...
Se mai un "pilota" vorrà guidare una vettura equipaggiata con le "Emiliano Tyres", costui lo reputo un Incosciente, e poveracci gli ignari intorno...
Mi vengono i brividi....
Pensa che ci sono anche marche di gomme (famose a livelli mondiale) che permettono di intagliare le loro gomme da autotreno...
Dopo aver rimosso il battistrada vecchio e applicato uno nuovo
Una buona mano,ma nonostante sia abbastanza sicuro lo scarico di acqua sul rettilineo,dubito che la tenuta della gomma in curva non risenta del taglio laterale su quegli spezzoni rimantenti tra un solco e l'altro...
Basta guardare gli intagli degli pneumatici Rain per toglierti i dubbi
davvero bravo! e se lo fa è perchè lo sa fare, quindi non siate sempre dubbiosi!
fidatevi
Siamo nel 2020 ma secondo me stanno usando ancora queste gomme.
muito bom quero um pneu deste para por no meu buggy
Fighissimo
Wow ferrari pit stops are taking a lot longer than before
l'ultimo tassello è quasi il doppio del primo, penso che darà probemi di aderenza.
昔の職場に、この溝彫るヤツあったな～
社用車のハイエースの、スリップサインの出たタイヤを、溝を掘り直して車検取ったりしてた(爆
良い子は真似しちゃダメだよ！
Quando ha finito e' arrivata l'estate.
Perchè d' estate non piove no
ilmaro1986 piove poco
Fantastici
Nice work
is this for hillclimbs? how many runs do they last?
Minchia che mago, e minchia che lavoro difficile
Está muy bien el dibujo pero la llanta ya no es segura!!
Bravo complimenti !!!
Che lavoro di pazienza! Bello da guardare :) , ma mi sto veramente chiedendo anche serva? Ok che Le rain devono avere il battistrada intagliato per drenare L acqua.. ma dubito fortemente che abbiano prestazioni sul bagnato.. la mescola è da asciutto, ha altre temperature di esercizio, sul bagnato mi chiedo come possa dare il suo massimo? Penso che se è per fare drifting su bagnato siano perfette😬
KiMiK ! Probabilmente sono utili per una pioggerella molto leggera dove puoi correre abbastanza bene con delle slick e ne migliori le prestazioni intagliandole però è solo un'ipotesi. C'è comunque da dire che non tutti i team "clienti" si possono permettere un treno di gomme anche e per il bagnato e si cimentano in questi metodi ma potrebbe benissimo essere un "esperimento"
Brasilien work! ... Lastimável!!! Una cousa es una cousa. Outra es outra! Kkkkk
Si faceva nel 1982 sui Kleberini. Che cosa pensano di aver scoperto.
mast a uocchie mast a capocchia
propio bravo
Più che slick dopo questa slit
Mirko Marzano i have 2 off them for sale at my Home
Sti cazzi... Tutto a mano e preciso e veloce...BRAVO.
simone dea del
Simone dea "del" che significa???
simone dea se ci mette 15 minuti a fare una gomma, per farne 4 ci vuole 1 ora, non mi sembra proprio una cosa veloce in questo sport.
Dio bo che lavoro!!!
Why doesn't You Tube have a translate button???? I can guess they are getting the tires ready for a wet run
I think they are just doing regroovable tyres.
un bel professionista
Sei molto bravo
ADVANだと思って観てたらAVONだった件💦
Salam kenal pak boss
Una gomma da pioggia che sembra originale.
How you call the thing he's using to carve the lines in the tire?
Autoridades deberian localizarlos meterlos presos x atentar contra la seguridad y la vida de la gente
Grande
why not? per prototipi viene ancora fatto l' in-taglio manuale. A parte tutto quello che puo' scaturire da quanto visto, aggiungerei che un altro problema e' l' irregolarita' dei profilo su tutto il treno di gomme. avremo comunque gomme diverse con diverse performance
Vado a comprare subito il riscolpitore/rigatore :)
Se nin hai fatto “ Brera” lascia perdere…
magoooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!
Тагииииииил!!!!!! :-)
amazing
Ora la marca e’ Se la va , la va!
bel lavoro
Нарезка шин в гоночном шиномантаже во время соревнований. Судя по размеру колесико от формулы 3.
Like per chi lo guarda nel 2017-2018
Muy bien esto mismo lo he hecho con los neumáticos de mi moto de calle para aprovechar neumáticos lisos de carreras para usarlo en la calle. Saludos
Колесо - отбалансировано!!
Le righe le ha fatte stortissime nonostante la tecnica già all'inizio con il gesso. Ha preso male le misure (difatti ha cancellato un segno col gessetto "accomodando" l'altra riga) e quando ha ritagliato le linee ha fatto una pecionata fantastica. Serve precisione per queste cose…non a casaccio alla bene in meglio. Giusto i modellini per le auto potrebbe fare così.
0:35 jajaja 2020 alguien con Coronavirus detras
ma e strabilianteeeh!!
Wow that looks great. #diykhan
Gara di Luzzi o sbaglio?:)
O cara tossindo ai só o coronga
hi sir. can i have a link to buy the treading machine?ty
minchia quanti ingegneri hanno scritto sotto sto video... proprio il meglio del meglio eh...
il problema è che ce gente talmente abile nel proprio campo da far sembrare il tutto semplice per chi guarda e non sa fare un cazzo
Ma che caxxo dici tu pensi che 2 righe fanno un pneumatico da pioggia? E le mescole che caxxo ci stanno a fare????????
Concordo tutti professori ma andate a cagare .
Giocate a gran turismo che siete bravi
@@dajekikko 4
Ho corso tranquillamente con gomme fatte allo stesso modo con una osella...
Il commento migliore comunque è quello sulle vibrazioni causate dall intagliare la gomma...certo come se con le slick su un tavolo da biliardo un auto a 9000giri non vibra nulla...a me si svitavano le palle 🤣🤣🤣
Poi magari guidate le panda a metano giusto?
Abbiate la decenza di evitare.. Grazie
P. S. Primo di classe e sesto assoluto con gomme intagliate a mano.
E basta osservare bene, c'è il sole quindi queste probabilmente sono per girare e non perdere turni utili mentre si asciuga la pista o nel caso di un peggioramento del tempo.
bravo
Dimenticavo di dirvi che con queste gomme ha vinto la gara, primo assoluto!!
..30 anni fa era pratica comune anche sulle gomme stradali..
Tutte le espressioni di stupore , di intolleranza , di incredulita' e i relativi insulti
mi fanno fare spallucce.. ora i figli di papa' hanno bilici di gomme a disposizione,
noi all'ultima mezz'ora se pioveva e con un unico paio di gomme in cronoscalata si sperava di trovare qualcuno che te le facesse altrimenti correvi con gli slick con 10cm di piogga.. altri anni.
So' ragazzi...
Già, ma se una delle 4 scoppiava ed il pilota moriva ce l'aveva sulla coscienza. Gli ha levato mezza gomma lì, non qualche millimetro!
MDT Orologi in Libertà Difatti fino a Senna ne morivano tanti di continuo. Anche oggi, purtroppo sono sport pericolosi
Ma ti rendi conto che sti quattro stolti che parlano, non sanno nemmeno come si componga una cronoscalata!
Ne una gomma, ne il motivo per cui ciò accada.
In una cronoscalata trovi anche tre volte il sole o la pioggia.
Se parti con una rain non avrai mai la sicurezza di sfruttarla.
Se parti convuna slick, rischi di perdere tempo successivamente.
Non sono gomme ricoperte che si sfaldano.
Una gomma intagliata o una slick, ha la stessa profondità di spessore allo slick, al canale o tassello.
I box per il cambio nonesistono.
Hai un riordino...e quello ti deve bastare.
Non è nemmeno da leggere cosa scrivono sti quattro persi seduti di fronte ad un pc, 24 su 24.
@@strentin13 parole Sante...
Aí sim boa tarde
Молодец 👍
wow
Ecco il vero risparmio :-)
Gli intagli si facevano o si fanno quanto la pista non si presenta in ottime condizioni di asciutto.. Per esempio sporco da sabbia .... Sentire interviste di Max Biaggi alla gara in Australia quando correva in 250 con la Honda ... Questo semplicemente non capisce nulla.
タイヤのメーカーがアボ〜ン？