Это еще потому, что им надо для мотора купить целы парсун и выкинуть из него мотор. Поэтому там полцены исходного мотора. Свою ногу надо производить, или взять ветерковскую, их производят.
@@vectrovod ну я помню что azp продавали отдельно ноги.. так что все отдельно есть на рынке... и достаточно не дорого (у azp редуктор без заднего хода есть - то есть чуть дешевле, а задних ход при помощи электродвигателя реализовать проще пареной репы)...
@@LODOCHNIK163 ну что я могу пожелать вам друзья - клиентов по больше и лохов по богаче !!!! Удачи во всех начинаниях!!!! Если долго мучаться , что-нибудь получится!!!!! Респек вам!
Самые главные слова в конце - где-то стоит, кому-то звонит, а бензиновые едут, в данном случае идут 😂 На бензиновом 2-х тактике 9.9 и пластиковом навигаторе 50 втроём 37 км/ч, вдвоем 41, в одного 45 легко иду.
Это будет актуально если цена будет 150-200 тысяч за комплект мотор+аккумулятор. Если выше то вряд ли он будет пользоваться спросом. Представляю на сколько потянет комплект на 100 л.с.... И какой будет вес аккумуляторов для такого мотора.
Если мотор выдаёт 10 кВт, то батареи 5,5 а/ч хватит на пол-часа,если 20 кВт, то на 15 минут. Внимание, а теперь вопрос! Кому это нужно за такие деньги?
Тому кто тут в комментариях вопит " это будущее !!! " . А скорее всего не нужно и им , так как денег на это убожество ( а пока это именно убожество ) у этих горлопанов нет .
@@ДмитрийКовальчук-э5у Ты наверно крутой инженер. Где нужна небольшая скорость постоянно и непродолжительные ускорения например при троллинге самое то. Сидишь и ничего не воняет при минимальном шуме. Да дорого но пока. А про убожество я тебе так скажу в зеркало посмотри.
@@ОлегВерхуша Что? Для троллинга комплект за полляма!? когда обычная 4т мухобойка о 5 силах от Ямахи стоит120000₽ без всякого гемора с зарядкой!! Вы в адеквате?
Для троллинга покупаешь носовой электромотор, с памятью точек за 75-80 тыс. с памятью точек и маршрутами, к нему 115 амперный тяговый аккумулятор за 20 тыс. и он чудесненько тебя таскает два дня, а если у тебя ещё и движок четырёхтактный и бортовой коммутатор для подзарядки, то ... По сути с Электроником всё ясно. Два часа ходу. Это дошёл до точки - полчаса, побродил (в светлое время суток) -час, ну и если ветер на встречный не поменялся, то вернулся домой.
почему бы и нет, может у кого есть возможность от солнышка заряжать где то у причала. Когда не большие пробеги, классно ж, на озере тихом не тарахтеть и бесплатно кататься)
И про стоимость мотора не забывай, плюс если человеку лодка нужна, ещё стоимость лодки. В итоге можно неплохой катер взять. Не знаю как всем, но мне кажется с такими ценами сейчас не время электрики
@@АлександрЗ-ы2к Мой брат в том году взял за 590 Амур+прицеп+Джонсон 90 сил.+два тента и всё с документами. Электричка тема хорошая но очень пока дорого и не практично . На счёт эмоций, то попробуйте если будет возможность 2 по 250 сил... уносит в даль как ракета :)
Прочитал все написанные комментарии и понять народ конечно можно, особенно россиян, с их огромными водными просторами. Уйти на рыбалку по воде за пол сотни километров, а то и более, в порядке вещей. Для таких целей, конечно же электричка отметается. Тут классика, в виде бензинового мотора вне конкуренции. Но чиркану я пару слов например об Эстонии. О стране где я живу, рыбачу и как раз строю лодку на электротяге. Страна маленькая, усыпанная такими же маленькими водоёмами. Так вот, первая причина установки электромотра - это запрет использования двс на водоёмах площадью менее 100 гектар, а таких в Эстонии большинство. Вторая причина - запрет использования двс на карьерах и водохранилищах, которые являются резервными для забора питьевой воды. Некоторые из них, по площади на много больше 100 гектар и являются очень перспективными в плане рыбалки. Третья причина - запрет двс в заповедниках. Не во всех и не всегда, но есть такие водоёмы. Четвёртая причина - запрет двс на реках, ширина которых менее 10 метров. Есть так же и Балтийское море и Финский залив, где рыбалка проходит как правило в прибрежных водах, а акватория ловли скажем километр туда, километр обратно. Где вполне, бензиновый мотор может быть заменён электрическим. Ну, а про 500 000 - это ещё по божески.
Сейчас да это дорого, потому что прототип, потому что нужно отбить некое количество труда и времени на разработку, суть в том что это возможно в принципе, думаю что китайцы сами сделают такой комплект и существенно дешевле.
Запах выхлопа в этой лодке поменяется на мозоли от весел ))) . А за 500 тыс . можно взять такой бензиновый за 200 и 300 тыс на бенз и масло - хватит на пол жизни )). Пока это очень дорогая технология . Думаю в будущем возможно все будем ходить на электричках ) . Ребята конечно молодцы ! Покупателей своих найдут . И опять все без жилетов и чеки !
Ребята молодцы, поддерживаю! Однако целевая аудитория, не регистрат, таких денег не имеет или пожалеет. Движек по цене норм, но АКБ надо удешевлять. За видос лайк!!!!!
@@LODOCHNIK163 ну, впринципе я ответил, как человек с доходом ~90.000 рублей в месяц. Отсюда просто можно сделать вывод, что для тех, у кого раза в 2-3 жоход выше, то и цены будут выглядеть другими. Так что, свою аудиторию явно найдёте
@@_fishing366 основная аудитория гос. учреждения. Рыб. охрана в заповедниках, гимс и т.д. это не для частников. Для электромобилей инфраструктуры нет. Для бензиновых водномоторников до сих пор нормальной нет, а тут электричка мотор) Странно, что для гидриков не делают, вот там как раз пару часов покрутить весело. Приехал, покатал, домой уехал поставил на зарядку.
в Сибири у кого зарплата до 25 000 ... мотор от альфарда 10лс - 50лс за 20 000 , контроллер с Али за 3000 , и шоколадок от лифа на 20000 ... и ветерок за 15000 ... всего этого как грязи , а если замудрится то и за тысячь 20 можно что то покруче чем в ролике сделать
Выглядят вполне здоровыми и румяными. В электромобилях вся дороговизна - в батареях. В лодочной теме от этого тоже никуда не денешься. Ниссан Лиф можно купить из Японии за 1 миллион. Но заменить на нем батарейку - 500к. И это маленькая батарея.
Есть такие ребята - Sharrow Marine - они новые типы винтов для лодочных моторов разработали, правда там от 150 лс, но может поделитесь с кем из производителей лодок в РФ, если они не знают
"те кому надоели проблемы с маслом, бензином" и он хочет новых проблем, еще более насыщенных. пс если честно то обзор тупой... это все наше, но сколько оно проедет и тп мы пока не знаем. Зачем показывать продукт, который вы еще не обкатали и сами не знаете тх????
48 вольт 10квт аккумулятор на алиэкспресс стоит 200 тр. Впринципе мне хватило бы на выходной покатать… но что делать тем кто на неделю едет на рыбалку? Солнечных панелей брать 100 м2?😂 Вобщем пока не снизится стоимость lifepo4… прогресса в этой сфере не будет
@@KroizTroller в Китае 10квт тягового свинца стоит - 150к🤣 Откуда вы лезете, грёбаные специалисты по помойке Али?😂 Чтоб ты мил человек понимал, масштаб своей нищей жизни: аккумулятор 48в на 10квт от byd, а это лидер в Китае по аккумуляторам, стоит 500к!
@@killa_gram а чтоб ты понимал масштабы своей нищей жизни у меня Bavaria 38 и я для тузика мотор присматриваю😂 откуда вы беретесь такие недалекие, ты сам то готов поставить топовые аккумуляторы за 500к на лодку в ценовой категории до 200 тысяч? У меня лодка стоит 4,4 млн, неужели я на нее тендер поставлю за миллион с топовыми аккумуляторами от фирмы китайской😂😂😂
Винт скоростной поставьте... Электромотор потянет... Совсем будет пушка... И напрашивается комплекс солнечных панелей для подзарядки акб. Я бы еще добавил светодиодные фары.
Электромобили придумали чуть не 100 лет назад. И куда они развились? Так и остаются имиджем и понтом. Везде этот рынок стимулируется государством. Без поддержки и льгот сразу становится ненужным никому. При нынешних технологиях это тупиковая дорога. Ребята это знают, просто хотят бабла поднять в моменте на препродаже китайского барахла.
Главный минус ДВС это повышенный шум и вибрации, а плюс что везде можно быстро заправиться бензином. Минус "электрички" долго ждать заряда акб, и дорогие сами акб. А ценник самого мотора нормальный, чуть дороже чем фирмленые 4т ДВС, покупать будут, а вот ценник АКБ надо снижать в 2 раза, за такую цену его брать не будут, а на лодку их надо от 2 шт, что бы на день хватило немного поплавать.
Минус электрички ещё и в недостаточной долговечности аккумуляторов . "Производители" заявляют что срок службы LiFePo4 аккумулятора 8-12 лет . Правда не говорят , что это срок службы на НОВЫХ ячейках , с завода . 100% ячеек LiFePo4 которые в продаже - это БУ . По факту они прослужат 3-5 лет , через 8-10 это уже не аккумуляторы а техногенный мусор . Срок службы лодочного 4т мотора запросто может достигать 20 лет , при условии грамотного обслуживания . И даже 20-летний мотор можно продать , а кому нужны аккумуляторы которым 5 лет и более ? Пока что всё это электрочудо - бред полный .
Липездрические технологии это конечно все классно и "экологично", но это пока не дойдет до утилизации аккумуляторных модулей, которые так и не научились до сих пор утилизирлвать, и до понимания производства электроэнергии. Из плюсов ровная полка момента, отсутствие шума ДВС, экономия на топливе. Из минусов капздец экологии и дороговизна
Вся мнимая экономия на ГСМ, сводится даже не к нулю, а скорее к огромному минусу, при замене сдохшего блока АКБ. Всё уже давно проверено на тех же солнечных панелях с аккумуляторными накопителями.
да бросте ))))) цена космос за этот комплект , я купил гладиатор 9.9pro ( 20л.) бак на 24 л , гонял с десяти утра до шести вечера и в баке гдето литра 2 осталось , и лодка 3800 чешит будь здаров и цена 75 т всего то
Давно следу за ребятами , очень интересно коне электрические моторы , аналогов то по сути нет , даже китайских. Покупаю небольшую и также давно интересовался ценой , дабы поддержать ребят , но цена кусачая . В видео впрочем понятно почему : мотор китайский, батареи китайские , производство штучное пож заказ . Думаю если у нас подсуетятся и заменят на отечественное и сделают нормальное производство моторов ( надо бы судя по нынешним временам), дадут поддержку для этого , плюс скидки на внутреннем рынке , то они будут лучше конкурентов и предлагать нам за нормальные деньги моторы. А сейчас 9.8(25) за 500₽ это действительно дорого очень с зарплатами по стране в среднем 50₽. Верю в ребят , не останавливайтесь, хейт от комментаторов словили вижу , но такова реальность 9.8 не богачи покупают. Буду дальше следить за успехами Элизабет. Опять же надеюсь что в стране их заметят и дадут мощности для производства , расширения и поддержка как компании так и нашего покупателя. Как появится возможность перейти на ваш мотор обязательно это сделаю, только не подведите 🥺
Тоже стало неинтересно . Мотор 300 + 2 модуля по 200 каждый , итого 700 . Нафиг надо . Повеселили слова о электромоторах 140-200 сил . Сразу представил себе небольшой катерок с таким мотором , а за ним поспешает баржа груженая аккумуляторами .🤣 Для того чтобы это входило в "массы" нужны совершенно другие источники питания . Они должны быть очень энергоёмкими ( в 5-10 раз выше чем сейчас ) и при этом недорогими . Таких пока нет , и не предвидится .
Смотря какая эксплуатация. У них есть водоизмещающее корытце, оно на скорости 10 км/ч при мне под загрузкой ходило день без подзарядки. Нормальный вариант для неспешного передвижения.
@@LODOCHNIK163 Именно для водоизмещающих судов класса "гулянка"/" бударка" пойдёт как пИхатель, но ценник!!!!... Владельцы этих судов, спокойно будут и дальше чУхать на своих неубиваемых Л-6/12 со смешным расходом топлива 8-12км/ч., или на тех же 4х тактниках F или BF20-25
@@repernemecdert1560 У меня просто головной мозг присутствует , я привык анализировать информацию ! А ты покупай , тебе эта лодка по-любому нужна , не забудь динамо машину купить для подзарядки - эти ребятишки специально для тебя сделают из китайских деталей за 1 000 000 - ты ж богатый !🤣🤣😄
500 с одним модулем на час, 700 с двумя + кастрюля уже 1 🍋... За эти деньги можно купить прекрасный комплект по больше и по мощнее...! Откуда такое ценообразование на китайские комплектующие...??? Электромотор и корпус не могут стоить 300!!! Батарейки максимум 100!
На 9.15 понравилось выражение: "С 5,5 квт/час снимаем 20 квт..." и что? Эквивалентно выражению: "Из 5-литровой канистры у нас работает мотор на 30 лошадей..."- чудо, блин...)))
@@alexeyrumin вы владеете катером ? Вы стоите на лодочной станции ? Вы вообще понимаете что говорите ? А тема покупки батарей - сейчас дорого завтра уже дёшево, а все к этому и идёт. Раньше ещё дороже были батареи!!! Буквально лет 5 назад.
Электро моторы на лодках. Очень интересная тема. Молодцы! Я слежу за этим. Но вот с электро машинами, уже история показывает, что это попадос. И потихоньку всё к этому идёт. В Германии уже Эллектричество на электро заправках, подорожало. До такой степини. Что уже в перещёте. Стало также, как и дизель и бензин. А раньше, было дешевле. Ха. Ещё горантия на аккумуляторы, стоят дорого, доходит, в некоторых моделях. До 100 евро, в месец. Есть и выше. Раньше было дороже. Примерно 200-250 евро в месец. Уже подсчитали. Что если все пересядут, на эллектро кары. То эллектрики будет, значительно, нехвотать. Будет эллектрический, калапс. Плюс Заправки,для эллектро лодок. Даже у нас очень и очень,мало. Даже в Германии и европе, в целом. Только на стоянке. Можеш заправлять. И сейчас в Европе эллектричество не дёщево. Мы платим 0,30 евро центов за киловат в час. Раньше было 0,18 евро центов, за киловат. Как показывает практика. Весь цевилизованный Мир. Сам закапывает,очень хорошие темы. Своей плохой политикой. Но эллектро тема. Это очень классная штука. Но к сожелению. Мы ещё не придумали, оптимальные и качественные. Эллектро моторы и к ним батареи- Аккумуляторы. Всем добра. И МИРА.
@@LODOCHNIK163 На канале Squad Navigator контакты можно спросить. Большой, недорогой и не нужны мощные моторы. Он вроде их уже серийно строит, а не в единичном экземпляре
Что касаемо ликвидности данной установки. Конечно найдутся люди которые купят, но их не много. Сам был свидетелем как человек приобрёл вездеход за 7 миллионов рублей,для того чтоб он мог плавать по озеру на берегу которого стоит его особняк. А не лодка,чтоб можно было без заморочек выезжать на берег. Это для обычного человека-это дурость,а для товарищей,которым некуда складывать деньги-ещё одна игрушка. Да и надо добавить генератор ещё за пол ляма,чтоб заряжать аккум, будет вообще круто. Идёшь на электро моторе,который питается от аккумулятора,а его заряжает генератор. ))))
Оно никому не надо. Причём с учётом времени и дальности - даже даром. А уж за 700 и подавно. Если бы мотор стоял на валу винта под водой(что делало бы его реально бесшумным) а не на китаеноге, запас хода был бы в 2 раза больше а цена в 3 раза меньше, то может быть... А так это просто тупой проект от жадных барыг. Такое можно в гараже собрать, и то дешевле выйдет.
Просто мальчики моют деньги, поэтому. Мальчики не понимают некоторые простые вещи. Например закон сохранения энергии. И есть большое отличие от электрического автомобиля. И вот интересно, сколько минут и на какое расстояние продвинится ваше средство передвижения на полной мощности и с полной загрузкой лодки. Шмурдяк дрова, мангал и прочее. Думаю, что через пять минут все батарейки просто загорятся, и нужно будет применять спасательные жилеты. Эти батарейки, нагреваются крайне быстро. Тесла знает, ну и я тоже. Поэтому.
На 50 л бензина на 9.9 (4Т) можно пройти 15-20 часов в режиме крейсера. Электро - 2-3 часа. Повесить 25-сильный мотор на лодку, где заводом рекомендовано 10 л.с. - эксперимент, опасный для жизни. Новый Мерк 2-т 9,9 стоит 210-230 т.р., он же, но б/у - 140-160 т.р., неплохой китаец - 100-120 т.р. Электро - 500 т.р. 🤯 Запихивать в абсолютно голую лодку ценой 220 т.р. мотор за 500 тыщ - это нонсенс. Это как в Жигули пихать оппозит от Порше 911.
Да не обязательно на заправку, мы на раскатах раз заблудились, телефон сел, не могли к базе придти, бенз кончался, просто попросили пару литров у мимоидущих 😂
@@repernemecdert1560 у тебя с головой в порядке вообще всё? Или перепил малость? Покажи мне где я что то писал вообще об этой лодке? В задний проход похоже тебя чем то накачали
В 4 раза больше снимаем )))))))))))))))))))), сколько таких самокатчиков самоделкиных показывали, а тут ваще на воде не хватало взорвать литий-ион , тем более цена как за японца, пацаны решили побырому на Китае подлахматиться )))
все равно лайк, в настоящее время все электро это утопия. и не спорте и тесло тоже недомобиль.. пока не придумают классную батарейку, а ее не придумают! потому что есть нефть.
500 🤦♂️я лучше бензин буду заливать, а кончится ещё залью, а так, где я на природе заправлю акум. Ну или ещё купить второй 😂😂😂. Бред. Неужели купят такой 🤔.
Не вижу смысла 700 000 за 2 часа работы, да лучше купить ямаху 25 зарегестрироваться и на одном баке целый день кататься да и бензин есть везде а электричество не нальешь из канистры из люьой лодке, незнмю почему бояться регестрировать лодки , за 25 сил 1250 в год налог и катайся улыбайся, незнай как поздней осенью батареи себя поведут и насколько хватит заряда, полюбому на 20-30 % меньше
Лодка хорошая. Мотор непонятный, видимо регистрат таки. В 9.9 бензиновый, там задушка и мотор выдаст 9.9 на выходе с завода. А тут что? "Резистор" лишний стоит, который снять надо для раздушки???
У кетайцев есть уже многократно проверенные моторы на 48в 5-10-20лс Десятка с привозом к нам получается 2900 долларов. А батарея в 5.5кВтч за 200 штук - это вобще ппц...
На автомобилях есть двигатели гибридные - бензин и электро. Почему бы не сделать лодочный мотор аналогичной системы? Всё-таки только на электродвигателе уезжать далеко от цивилизации рисково, тем более в холодную погоду не просядет ли заряд батареи?
А создателей этого чудо-агрегата мало заботит то , что заряд батареи уменьшится в холодную погоду . Их заботит это : 300 тысяч за моторчик + 2 батарейки по 200 т.р. за штуку . Да и сказано же : для озёр , где нельзя на бензиновых моторах . Сдохнет батарейка - вёсла в помощь , они на таких озёрах тоже разрешены .
В минус на лодке не поплывешь. В плюс 15 (как на видео) парни больше следили за нормальным охлаждением. Гибрид - хорошо для автомобиля. Есть смысл в получении нулевых налогов в Европе и снижения Совокупного СО для производителя автомобилей. Шельмование, в общем. Тащить в лодку ещё один мотор, бензин, аккумулятор… зачем эти хлопоты?
Турбазы , уважаемый , турбазы могут использовать этот продукт. По поводу гибридности в лодочной индустрии скажу так : - Подводные лодки в ВОВ были дизель-электричискими , сечас атом и .... Элетровозы то же имеют дизельген. С уважением.
@@LODOCHNIK163 Портативный 4т генератор размером с небольшой кейс, вполне будет работоспособен в "гибридной" схеме. Но всё равно, я эту хрень не купил бы. Одно то, что "литий" горит как ракетный двигатель, ставит крест на использовании его в лодке. Лодка не машина, из двери не выпрыгнешь. p. s. А парни в +15 следили за охлаждением контроллера и эд, а не за аккумами 😊
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Запах это далеко не минус бензиновых ДВС. Коктейль запахов реки и работающего мотора это же один из лучших ароматов!
А запах двухтактной смеси… родом из детства
На масле М8В1
Целевая аудитория отвалилась после цифры 500😂😂😂
😂
Скорее даже после фразы "газ в палас - час ходу")))
Я ещё и проматерился от души!
Ахахаахааа
🤣🤣🤣
Понравилось про 500 000 за полу комплект :) Чуть дешевле чем китайский проверенный 60 сил 4 такта :)
причем здесь лешевле, ахаха не всем нужно дешевое все
и китайский проверенный через 5 лет не превратится в 20 кг свинца не держащего заряд. а аккум, как мы знаем, может...
@@CeperaZhтам литий и у него скорее всего 3000 циклов зарядки-разрядки
Полностью согласен с вопросом целесообразности такого мотора!
Бензиновая 25ка повезёт эту лодку с тремя пассажирами 40+
Эта же лодка под hidea pro 9.9 ходит максималке 35км/ч при загрузке 2 чел
Троллить хорошо будет на электромоторе)
@@MishkaMike подрывает с места здорово конечно
@@MishkaMike но не долго😂
@@MishkaMike для троля можно повесить рядом электромотор раз в 15 дешевле и троллить.
С таким ценником они никогда не выйдут на рынок.... 500тыс за 25л/с- это не то что жадность, а полное бежумие в головах продаванов
Это москвабат там все любят деньги
и дурость покупателя купившего эту поделку
Это еще потому, что им надо для мотора купить целы парсун и выкинуть из него мотор. Поэтому там полцены исходного мотора. Свою ногу надо производить, или взять ветерковскую, их производят.
@@vectrovod ну я помню что azp продавали отдельно ноги.. так что все отдельно есть на рынке... и достаточно не дорого (у azp редуктор без заднего хода есть - то есть чуть дешевле, а задних ход при помощи электродвигателя реализовать проще пареной репы)...
Так я так понимаю 25 это пиковая нагрузка по факту он 10 лошадиных сил
Электровозники) едут быстро, но не долго 😁
Реакция Игоря бесценна. Язык жестов, после озвучивания цены, говорит сам за себя.
С такой ценой - бизнес план на грани провала!!!!
С чего-то надо начинать. Тесла раньше тоже стоила космос
@@LODOCHNIK163 ну что я могу пожелать вам друзья - клиентов по больше и лохов по богаче !!!! Удачи во всех начинаниях!!!! Если долго мучаться , что-нибудь получится!!!!! Респек вам!
У кого есть 500т на мотор, он купит действительно, мощный бензиновый.
Самые главные слова в конце - где-то стоит, кому-то звонит, а бензиновые едут, в данном случае идут 😂 На бензиновом 2-х тактике 9.9 и пластиковом навигаторе 50 втроём 37 км/ч, вдвоем 41, в одного 45 легко иду.
Ветерок 12 + янтарь 2 в одного 35 иду, но и стоит оно даже дешевле китайца .
За такой ценник будет спрос, если он будет не регистрат, а выдавать будет 30-40 сил. А так лучше китайский 20-ку(не регистрат) за 150 т.р.
Это будет актуально если цена будет 150-200 тысяч за комплект мотор+аккумулятор. Если выше то вряд ли он будет пользоваться спросом. Представляю на сколько потянет комплект на 100 л.с.... И какой будет вес аккумуляторов для такого мотора.
Спасибо🙏💕 за информацию🙏 так держать себя всегда✊✊✊
Если мотор выдаёт 10 кВт, то батареи 5,5 а/ч хватит на пол-часа,если 20 кВт, то на 15 минут. Внимание, а теперь вопрос! Кому это нужно за такие деньги?
Тому кто тут в комментариях вопит " это будущее !!! " .
А скорее всего не нужно и им , так как денег на это убожество ( а пока это именно убожество ) у этих горлопанов нет .
@@ДмитрийКовальчук-э5у Ты наверно крутой инженер. Где нужна небольшая скорость постоянно и непродолжительные ускорения например при троллинге самое то. Сидишь и ничего не воняет при минимальном шуме. Да дорого но пока. А про убожество я тебе так скажу в зеркало посмотри.
@@ОлегВерхуша
Что? Для троллинга комплект за полляма!? когда обычная 4т мухобойка о 5 силах от Ямахи стоит120000₽ без всякого гемора с зарядкой!!
Вы в адеквате?
Для троллинга покупаешь носовой электромотор, с памятью точек за 75-80 тыс. с памятью точек и маршрутами, к нему 115 амперный тяговый аккумулятор за 20 тыс. и он чудесненько тебя таскает два дня, а если у тебя ещё и движок четырёхтактный и бортовой коммутатор для подзарядки, то ...
По сути с Электроником всё ясно. Два часа ходу. Это дошёл до точки - полчаса, побродил (в светлое время суток) -час, ну и если ветер на встречный не поменялся, то вернулся домой.
11кВт/ч при это на 1,5 часа хода ))) какой целый день🤣🤣🤣
почему бы и нет, может у кого есть возможность от солнышка заряжать где то у причала. Когда не большие пробеги, классно ж, на озере тихом не тарахтеть и бесплатно кататься)
2 часа на 2-х батарейках, каждая за 200 000р )
И про стоимость мотора не забывай, плюс если человеку лодка нужна, ещё стоимость лодки. В итоге можно неплохой катер взять. Не знаю как всем, но мне кажется с такими ценами сейчас не время электрики
@@АлександрЗ-ы2к банально на такой электричке никуда не уйдешь. Радиус действия 15-20 км и ищи розетку
@@АлександрЗ-ы2к Мой брат в том году взял за 590 Амур+прицеп+Джонсон 90 сил.+два тента и всё с документами. Электричка тема хорошая но очень пока дорого и не практично . На счёт эмоций, то попробуйте если будет возможность 2 по 250 сил... уносит в даль как ракета :)
Прочитал все написанные комментарии и понять народ конечно можно, особенно россиян, с их огромными водными просторами. Уйти на рыбалку по воде за пол сотни километров, а то и более, в порядке вещей. Для таких целей, конечно же электричка отметается. Тут классика, в виде бензинового мотора вне конкуренции. Но чиркану я пару слов например об Эстонии. О стране где я живу, рыбачу и как раз строю лодку на электротяге. Страна маленькая, усыпанная такими же маленькими водоёмами. Так вот, первая причина установки электромотра - это запрет использования двс на водоёмах площадью менее 100 гектар, а таких в Эстонии большинство. Вторая причина - запрет использования двс на карьерах и водохранилищах, которые являются резервными для забора питьевой воды. Некоторые из них, по площади на много больше 100 гектар и являются очень перспективными в плане рыбалки. Третья причина - запрет двс в заповедниках. Не во всех и не всегда, но есть такие водоёмы. Четвёртая причина - запрет двс на реках, ширина которых менее 10 метров. Есть так же и Балтийское море и Финский залив, где рыбалка проходит как правило в прибрежных водах, а акватория ловли скажем километр туда, километр обратно. Где вполне, бензиновый мотор может быть заменён электрическим. Ну, а про 500 000 - это ещё по божески.
Интересно, как игра с винтами и некие тесты повлияют на стоимость комплекта??))))))))
Мпомнилась мне история с Прохоровым с Емобилем!))
Только кто купит, не ставьте аккумуляторы последовательно, как советует производитель))
Церковно-приходская школа, 2 класса и оценки все были колышки и лебеди...
Флагман 320 НДНД + GLADIATOR G9.8FHS 2 человека и груз, идёт точно так же. Но для маленьких водоёмов взял маленький электро в 45LBS.
Сейчас да это дорого, потому что прототип, потому что нужно отбить некое количество труда и времени на разработку, суть в том что это возможно в принципе, думаю что китайцы сами сделают такой комплект и существенно дешевле.
Уже минимум 4 производителя: Epropulson, wolong, mercery avator, Torqeedo, И намного технологичнее и дешевле.
Запах выхлопа в этой лодке поменяется на мозоли от весел ))) . А за 500 тыс . можно взять такой бензиновый за 200 и 300 тыс на бенз и масло - хватит на пол жизни )).
Пока это очень дорогая технология . Думаю в будущем возможно все будем ходить на электричках ) . Ребята конечно молодцы ! Покупателей своих найдут .
И опять все без жилетов и чеки !
Молодцы дерзайте успехов😊
Просто молодец! Главное идея Работает! Остальное вопрос времени.
500000=1 час 😂😂😂хаха жадность - это не порок, жадность - это наказание🤑
Дороговизна - первое что видишь в электромобильной теме. Потом начинаешь разбираться что к чему. И почему.
Жадность порождает бедность
Бесполезная батарейка, такая же как и москвич!
Ребята молодцы, поддерживаю! Однако целевая аудитория, не регистрат, таких денег не имеет или пожалеет. Движек по цене норм, но АКБ надо удешевлять.
За видос лайк!!!!!
Движок 300т это разве норм?
И заряд от солнца вообще огонь будет 😊
Дорого.
Отсюда будет ограниченный спрос под узкий круг заинтересованных.
Будут брать те, у кого "без вариантов"
Это ещё не дорого)) Сколько у них стоит проект с 200-сильным подвесником… ахнете.
@@LODOCHNIK163 ну, впринципе я ответил, как человек с доходом ~90.000 рублей в месяц. Отсюда просто можно сделать вывод, что для тех, у кого раза в 2-3 жоход выше, то и цены будут выглядеть другими.
Так что, свою аудиторию явно найдёте
@@_fishing366 основная аудитория гос. учреждения. Рыб. охрана в заповедниках, гимс и т.д. это не для частников. Для электромобилей инфраструктуры нет. Для бензиновых водномоторников до сих пор нормальной нет, а тут электричка мотор) Странно, что для гидриков не делают, вот там как раз пару часов покрутить весело. Приехал, покатал, домой уехал поставил на зарядку.
в Сибири у кого зарплата до 25 000 ... мотор от альфарда 10лс - 50лс за 20 000 , контроллер с Али за 3000 , и шоколадок от лифа на 20000 ... и ветерок за 15000 ... всего этого как грязи , а если замудрится то и за тысячь 20 можно что то покруче чем в ролике сделать
@@skam5273 наверное вес и размер батарей потопит гидрик.
А еще конструктив. Тут то плм, а там стационарник
Совсем болеют,,,500 к
Выглядят вполне здоровыми и румяными. В электромобилях вся дороговизна - в батареях. В лодочной теме от этого тоже никуда не денешься. Ниссан Лиф можно купить из Японии за 1 миллион. Но заменить на нем батарейку - 500к. И это маленькая батарея.
Дядь Игорь, когда будет А7 круизер? Надави там на них) я хочу купить ее) сделай пожалуйста обзор, разбери плюсы минусы)
Есть такие ребята - Sharrow Marine - они новые типы винтов для лодочных моторов разработали, правда там от 150 лс, но может поделитесь с кем из производителей лодок в РФ, если они не знают
Надо было ролик сразу с цены начинать.я бы тогда не тратил время на просмотр
"те кому надоели проблемы с маслом, бензином"
и он хочет новых проблем, еще более насыщенных.
пс если честно то обзор тупой...
это все наше, но сколько оно проедет и тп мы пока не знаем. Зачем показывать продукт, который вы еще не обкатали и сами не знаете тх????
Зная, характеристики моторов Таркеду, мотор 10-12квт. (20-25лс). Медленно 5.9кмч 10:00часов.
Половина дроссельной заслонки12.7кмч 01:25часа.
Полный газ28.0кмч 00:50мин. Батареи 2* 48v5000.
Это применительно к чему расчеты? Винт в воде через редуктор, под загрузкой?
@@LODOCHNIK163 это без потерь на редуктор, мотор в воде, вал, винт.
48 вольт 10квт аккумулятор на алиэкспресс стоит 200 тр. Впринципе мне хватило бы на выходной покатать… но что делать тем кто на неделю едет на рыбалку? Солнечных панелей брать 100 м2?😂
Вобщем пока не снизится стоимость lifepo4… прогресса в этой сфере не будет
@@KroizTroller в Китае 10квт тягового свинца стоит - 150к🤣 Откуда вы лезете, грёбаные специалисты по помойке Али?😂 Чтоб ты мил человек понимал, масштаб своей нищей жизни: аккумулятор 48в на 10квт от byd, а это лидер в Китае по аккумуляторам, стоит 500к!
@@killa_gram а чтоб ты понимал масштабы своей нищей жизни у меня Bavaria 38 и я для тузика мотор присматриваю😂 откуда вы беретесь такие недалекие, ты сам то готов поставить топовые аккумуляторы за 500к на лодку в ценовой категории до 200 тысяч?
У меня лодка стоит 4,4 млн, неужели я на нее тендер поставлю за миллион с топовыми аккумуляторами от фирмы китайской😂😂😂
Сомнительно особенно за 500р вчера только гладиатор смотрел 60лс 498р. вообще электро не вариант по такой цене
Винт скоростной поставьте... Электромотор потянет... Совсем будет пушка...
И напрашивается комплекс солнечных панелей для подзарядки акб.
Я бы еще добавил светодиодные фары.
Первые электро мобили тоже стоили очень дорого, а сейчас как и бензиновые. Так что рынок за вами.
Электромобили придумали чуть не 100 лет назад. И куда они развились? Так и остаются имиджем и понтом. Везде этот рынок стимулируется государством. Без поддержки и льгот сразу становится ненужным никому. При нынешних технологиях это тупиковая дорога. Ребята это знают, просто хотят бабла поднять в моменте на препродаже китайского барахла.
Языком он чешет капец🤣🤣🤣
Чешется
Главный минус ДВС это повышенный шум и вибрации, а плюс что везде можно быстро заправиться бензином.
Минус "электрички" долго ждать заряда акб, и дорогие сами акб.
А ценник самого мотора нормальный, чуть дороже чем фирмленые 4т ДВС, покупать будут, а вот ценник АКБ надо снижать в 2 раза, за такую цену его брать не будут, а на лодку их надо от 2 шт, что бы на день хватило немного поплавать.
Минус электрички ещё и в недостаточной долговечности аккумуляторов . "Производители" заявляют что срок службы LiFePo4 аккумулятора 8-12 лет . Правда не говорят , что это срок службы на НОВЫХ ячейках , с завода . 100% ячеек LiFePo4 которые в продаже - это БУ . По факту они прослужат 3-5 лет , через 8-10 это уже не аккумуляторы а техногенный мусор .
Срок службы лодочного 4т мотора запросто может достигать 20 лет , при условии грамотного обслуживания .
И даже 20-летний мотор можно продать , а кому нужны аккумуляторы которым 5 лет и более ?
Пока что всё это электрочудо - бред полный .
Липездрические технологии это конечно все классно и "экологично", но это пока не дойдет до утилизации аккумуляторных модулей, которые так и не научились до сих пор утилизирлвать, и до понимания производства электроэнергии. Из плюсов ровная полка момента, отсутствие шума ДВС, экономия на топливе. Из минусов капздец экологии и дороговизна
Вся мнимая экономия на ГСМ, сводится даже не к нулю, а скорее к огромному минусу, при замене сдохшего блока АКБ.
Всё уже давно проверено на тех же солнечных панелях с аккумуляторными накопителями.
да бросте ))))) цена космос за этот комплект , я купил гладиатор 9.9pro ( 20л.) бак на 24 л , гонял с десяти утра до шести вечера и в баке гдето литра 2 осталось , и лодка 3800 чешит будь здаров и цена 75 т всего то
В общем понял, берём стрелку, ветерок, прикручиваем двигатель от гироскутера или ещё чего, и аккумы побольше.
Давно следу за ребятами , очень интересно коне электрические моторы , аналогов то по сути нет , даже китайских. Покупаю небольшую и также давно интересовался ценой , дабы поддержать ребят , но цена кусачая . В видео впрочем понятно почему : мотор китайский, батареи китайские , производство штучное пож заказ . Думаю если у нас подсуетятся и заменят на отечественное и сделают нормальное производство моторов ( надо бы судя по нынешним временам), дадут поддержку для этого , плюс скидки на внутреннем рынке , то они будут лучше конкурентов и предлагать нам за нормальные деньги моторы. А сейчас 9.8(25) за 500₽ это действительно дорого очень с зарплатами по стране в среднем 50₽. Верю в ребят , не останавливайтесь, хейт от комментаторов словили вижу , но такова реальность 9.8 не богачи покупают.
Буду дальше следить за успехами Элизабет. Опять же надеюсь что в стране их заметят и дадут мощности для производства , расширения и поддержка как компании так и нашего покупателя. Как появится возможность перейти на ваш мотор обязательно это сделаю, только не подведите 🥺
Ну как нет аналогов? Haswing, epropulsion, это если о китайцах говорить, плюс ещё американцы есть.
Не пойдёт в продажу, дорого, и два часа это слабо ‼️
Ценник как на последней бмв которая жрет 1.5л но эта экономия никогда не окупится в сравнении с жрущими 150л на 100
А с каких пор электромотор на 25 лс стал стоить 300 тыс? Или вы покупаете парсун бензиновый, выкидываете двигун и всовываете электричку?
Достаточно интересно.
Отличная формулировка)
🤣🤣🤣🤣🤣500000 , не интересно стало даже смотреть . Блин , аж прослезился ...
Тоже стало неинтересно . Мотор 300 + 2 модуля по 200 каждый , итого 700 . Нафиг надо .
Повеселили слова о электромоторах 140-200 сил . Сразу представил себе небольшой катерок с таким мотором , а за ним поспешает баржа груженая аккумуляторами .🤣
Для того чтобы это входило в "массы" нужны совершенно другие источники питания . Они должны быть очень энергоёмкими ( в 5-10 раз выше чем сейчас ) и при этом недорогими . Таких пока нет , и не предвидится .
Аналогично.
Смотря какая эксплуатация. У них есть водоизмещающее корытце, оно на скорости 10 км/ч при мне под загрузкой ходило день без подзарядки. Нормальный вариант для неспешного передвижения.
@@LODOCHNIK163
Именно для водоизмещающих судов класса "гулянка"/" бударка" пойдёт как пИхатель, но ценник!!!!... Владельцы этих судов, спокойно будут и дальше чУхать на своих неубиваемых Л-6/12 со смешным расходом топлива 8-12км/ч., или на тех же 4х тактниках F или BF20-25
@@repernemecdert1560 У меня просто головной мозг присутствует , я привык анализировать информацию ! А ты покупай , тебе эта лодка по-любому нужна , не забудь динамо машину купить для подзарядки - эти ребятишки специально для тебя сделают из китайских деталей за 1 000 000 - ты ж богатый !🤣🤣😄
500 с одним модулем на час, 700 с двумя + кастрюля уже 1 🍋... За эти деньги можно купить прекрасный комплект по больше и по мощнее...! Откуда такое ценообразование на китайские комплектующие...??? Электромотор и корпус не могут стоить 300!!! Батарейки максимум 100!
9:06 - вроде сказал правду, а по факту намеренно обманул. Кто не разбирается, не заметит, что ёмкость акб сравнили с выдаваемой им энергией в пике
Да уж. 500 к это прорыв. Очередь будет😳😳😳
На 9.15 понравилось выражение:
"С 5,5 квт/час снимаем 20 квт..." и что? Эквивалентно выражению: "Из 5-литровой канистры у нас работает мотор на 30 лошадей..."- чудо, блин...)))
Поменяйте проблемы с маслом и бензином на вероятность взрыва литиевой батареи посреди водохранилища...
Круто, респект!
Электрический прикольный, размеры бы еще больше, каюты бы еще, хардтопы там все дела...)
А где найти донор под переделку?))
Это будущее, факт. Сам с удовольствие бы поставил на свой Амур элетро. мотор.
Это тишина при движении, слышен был бы ветер... красота.
шум от редуктора никуда не денется, будет так же в ушах спустя время шуметь
@@alexeyrumin ок, а с бензомотором имеешь шут от мотора + затраты на бенз и масло. Уж лучше слышать только редуктор 😉
@@Diger-474 тут батареи стоят от 200т, даже не знай когда они окупятся, плюс электричество не бесплатное)
@@alexeyrumin вы владеете катером ? Вы стоите на лодочной станции ? Вы вообще понимаете что говорите ?
А тема покупки батарей - сейчас дорого завтра уже дёшево, а все к этому и идёт. Раньше ещё дороже были батареи!!! Буквально лет 5 назад.
Редуктор. И ветер. Но, редуктор по-любому громче
Молодцы!
Для закрытых от топливных лодок водоёмов очень даже и ничего.
Привыкли ведь к миллионным ценникам на автомобили. И к этим привыкнем😊
А чтобы зарядить 100 вёдер угля.
Концовка зачёт 🔥🤣
Электро моторы на лодках. Очень интересная тема. Молодцы! Я слежу за этим. Но вот с электро машинами, уже история показывает, что это попадос. И потихоньку всё к этому идёт. В Германии уже Эллектричество на электро заправках, подорожало. До такой степини. Что уже в перещёте. Стало также, как и дизель и бензин. А раньше, было дешевле. Ха. Ещё горантия на аккумуляторы, стоят дорого, доходит, в некоторых моделях. До 100 евро, в месец. Есть и выше. Раньше было дороже. Примерно 200-250 евро в месец. Уже подсчитали. Что если все пересядут, на эллектро кары. То эллектрики будет, значительно, нехвотать. Будет эллектрический, калапс. Плюс Заправки,для эллектро лодок. Даже у нас очень и очень,мало. Даже в Германии и европе, в целом. Только на стоянке. Можеш заправлять. И сейчас в Европе эллектричество не дёщево. Мы платим 0,30 евро центов за киловат в час. Раньше было 0,18 евро центов, за киловат. Как показывает практика. Весь цевилизованный Мир. Сам закапывает,очень хорошие темы. Своей плохой политикой. Но эллектро тема. Это очень классная штука. Но к сожелению. Мы ещё не придумали, оптимальные и качественные. Эллектро моторы и к ним батареи- Аккумуляторы. Всем добра. И МИРА.
Пропускайте текст через редактор.Очень трудно читать.Абсолютно безграмотно написано.
сделай обзор фанерного 10 метрового катамарана из Тольятти
Контакты есть?
В чем интересность?
@@LODOCHNIK163 На канале Squad Navigator контакты можно спросить. Большой, недорогой и не нужны мощные моторы. Он вроде их уже серийно строит, а не в единичном экземпляре
Не забывайте про срок службы батареи 4-6 лет и на помайку😎
Смотря какие элементы, LiFePo4 и LTO намного больше.
а китаец бензиновый отработает столько без вложений?
@@repernemecdert1560 купи и радуйся 😁
Литие серные АКБ нужны нам, с ёмкостью 1200kw на килограм
Сколько жрёт? Сколько прёт? Запас хода? Стоимость? Вес мотора и аккумуляторов?
- Чё так дорого то?
- Да просто деньги очень нужны....😁😁
Что касаемо ликвидности данной установки. Конечно найдутся люди которые купят, но их не много. Сам был свидетелем как человек приобрёл вездеход за 7 миллионов рублей,для того чтоб он мог плавать по озеру на берегу которого стоит его особняк. А не лодка,чтоб можно было без заморочек выезжать на берег. Это для обычного человека-это дурость,а для товарищей,которым некуда складывать деньги-ещё одна игрушка. Да и надо добавить генератор ещё за пол ляма,чтоб заряжать аккум, будет вообще круто. Идёшь на электро моторе,который питается от аккумулятора,а его заряжает генератор. ))))
Очень сильно сомневаюсь что обычному рыболову это надо. За такие то деньги
Кто сказал рыболов?
Оно никому не надо. Причём с учётом времени и дальности - даже даром. А уж за 700 и подавно. Если бы мотор стоял на валу винта под водой(что делало бы его реально бесшумным) а не на китаеноге, запас хода был бы в 2 раза больше а цена в 3 раза меньше, то может быть... А так это просто тупой проект от жадных барыг. Такое можно в гараже собрать, и то дешевле выйдет.
Просто мальчики моют деньги, поэтому. Мальчики не понимают некоторые простые вещи. Например закон сохранения энергии. И есть большое отличие от электрического автомобиля. И вот интересно, сколько минут и на какое расстояние продвинится ваше средство передвижения на полной мощности и с полной загрузкой лодки. Шмурдяк дрова, мангал и прочее. Думаю, что через пять минут все батарейки просто загорятся, и нужно будет применять спасательные жилеты. Эти батарейки, нагреваются крайне быстро. Тесла знает, ну и я тоже. Поэтому.
Дорого... Очень! А так неплохо... Ажиотажа не будет)
цена бог с ним.., сколько прослужит батарея?))
На 50 л бензина на 9.9 (4Т) можно пройти 15-20 часов в режиме крейсера. Электро - 2-3 часа.
Повесить 25-сильный мотор на лодку, где заводом рекомендовано 10 л.с. - эксперимент, опасный для жизни.
Новый Мерк 2-т 9,9 стоит 210-230 т.р., он же, но б/у - 140-160 т.р., неплохой китаец - 100-120 т.р.
Электро - 500 т.р. 🤯
Запихивать в абсолютно голую лодку ценой 220 т.р. мотор за 500 тыщ - это нонсенс. Это как в Жигули пихать оппозит от Порше 911.
Тупо все были без жилетов. (с) 😁😁😁
Мой всегда на мне))
Если маломерное судно более 4м, то можно без жилетов! 😊😊😊
@@LODOCHNIK163 да это отсылка к одному «известному блогеру» 😂
Я ж не просто так поставил там копирайт ))
На этой можно. )) Там все нормас. Кроме цены и дальности😀
Сколько срок службы у аккумулятора ?
Обычно 2000-3000 циклов перезарядки.
Аккумуляторы соединять параллельно растёт ёмкость,а последовательно напряжение!
Интересно сколько парсуновский редуктор проживет с такой нагрузкой , да и цена странная ...
Да там нет 25лс.
Ага, встал где ни будь в лесу без заряда. Нафиг надо, да ещё за такие деньги.
С бензином такая же фигня
@@LODOCHNIK163 китайский москвич - хорошо!? Да? Нет?
Подзарядился от солнечной батареи или педали покрутил😂
Когда интервьюер взял румпель правой рукой,я думал ролик закончиться.
У академика был снегоход встроенным генератором надо также сделать
Назовите мне водоемы в РФ, где бензинки запрещены.
Байкал :)
@@sergeysemenov7452 лимонад? ;)
А если забыл зарядить, так хоть на заправку заехать можно в случай чего..
Да не обязательно на заправку, мы на раскатах раз заблудились, телефон сел, не могли к базе придти, бенз кончался, просто попросили пару литров у мимоидущих 😂
@@repernemecdert1560 в каком нах океане?😁
@@repernemecdert1560 к чему вообще мне это писать? Я разве какую то рецензию выдавал по поводу этого комплекта?
@@repernemecdert1560 у тебя с головой в порядке вообще всё? Или перепил малость? Покажи мне где я что то писал вообще об этой лодке? В задний проход похоже тебя чем то накачали
Вариант для кайфариков! Еще бы лодку поменьше и для покатушек самое то. Но дорого опятьже
Это из серии про понты😁прикол в том что понторезы найдутся 😁
В 4 раза больше снимаем )))))))))))))))))))), сколько таких самокатчиков самоделкиных показывали, а тут ваще на воде не хватало взорвать литий-ион , тем более цена как за японца, пацаны решили побырому на Китае подлахматиться )))
все равно лайк, в настоящее время все электро это утопия. и не спорте и тесло тоже недомобиль.. пока не придумают классную батарейку, а ее не придумают! потому что есть нефть.
Все конечно красиво.Явно не приживется в Рф и это факт.
500 🤦♂️я лучше бензин буду заливать, а кончится ещё залью, а так, где я на природе заправлю акум. Ну или ещё купить второй 😂😂😂. Бред. Неужели купят такой 🤔.
Не вижу смысла 700 000 за 2 часа работы, да лучше купить ямаху 25 зарегестрироваться и на одном баке целый день кататься да и бензин есть везде а электричество не нальешь из канистры из люьой лодке, незнмю почему бояться регестрировать лодки , за 25 сил 1250 в год налог и катайся улыбайся, незнай как поздней осенью батареи себя поведут и насколько хватит заряда, полюбому на 20-30 % меньше
Жилеты надевайте, в холодной весенней воде не кайфово, ваши джинсики вас на дно утащат.
Вы правы. Спасибо за заботушку
Сынок богатого папочки играет в Илона Маска?)) Ну пущай играет, лишь бы не бедокурил
Лодка хорошая. Мотор непонятный, видимо регистрат таки. В 9.9 бензиновый, там задушка и мотор выдаст 9.9 на выходе с завода. А тут что? "Резистор" лишний стоит, который снять надо для раздушки???
У кетайцев есть уже многократно проверенные моторы на 48в 5-10-20лс Десятка с привозом к нам получается 2900 долларов. А батарея в 5.5кВтч за 200 штук - это вобще ппц...
На автомобилях есть двигатели гибридные - бензин и электро. Почему бы не сделать лодочный мотор аналогичной системы? Всё-таки только на электродвигателе уезжать далеко от цивилизации рисково, тем более в холодную погоду не просядет ли заряд батареи?
А создателей этого чудо-агрегата мало заботит то , что заряд батареи уменьшится в холодную погоду . Их заботит это : 300 тысяч за моторчик + 2 батарейки по 200 т.р. за штуку .
Да и сказано же : для озёр , где нельзя на бензиновых моторах . Сдохнет батарейка - вёсла в помощь , они на таких озёрах тоже разрешены .
@@ДмитрийКовальчук-э5у в общем идеальным решением будет сделать сразу электровёсла))
В минус на лодке не поплывешь. В плюс 15 (как на видео) парни больше следили за нормальным охлаждением.
Гибрид - хорошо для автомобиля. Есть смысл в получении нулевых налогов в Европе и снижения Совокупного СО для производителя автомобилей. Шельмование, в общем.
Тащить в лодку ещё один мотор, бензин, аккумулятор… зачем эти хлопоты?
Турбазы , уважаемый , турбазы могут использовать этот продукт.
По поводу гибридности в лодочной индустрии скажу так : - Подводные лодки в ВОВ были дизель-электричискими , сечас атом и ....
Элетровозы то же имеют дизельген.
С уважением.
@@LODOCHNIK163
Портативный 4т генератор размером с небольшой кейс, вполне будет работоспособен в "гибридной" схеме.
Но всё равно, я эту хрень не купил бы.
Одно то, что "литий" горит как ракетный двигатель, ставит крест на использовании его в лодке. Лодка не машина, из двери не выпрыгнешь.
p. s. А парни в +15 следили за охлаждением контроллера и эд, а не за аккумами 😊
Узнаю места, Долгопрудный район Водники))))
Всё хорошо но вот это слово МАЛЕНЕЧКО 😢😢😢это просто жестяк
Эта цена на хайпе , потом поймут что вложили много , а выхлопа нет и всё будет хорошо , вместо 300% накинут 50% и бизнес пойдёт ))
Бизнес по русски - купили китайский мотор и батарейку, накрутили 300% и продают за 500 000 😂😂😂