Posiadam Giant Contend AR1 aluminiowe na 105 hamulce tarczowe i jestem bardzo zadowolony oraz Gianta TCR carbon ultegra . Mam zalane mlekiem i jest super . Dzięki za fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🇵🇱🚵♂️
Apropos tubelessa w szosie. Fabrycznie mialem to w Giant'cie TCR Advanced Pro 0 Disc 2021. Dość wysoki model kół bo karbonowe stożki Giant SLR 1 i najwyzszy model opon bezdetkowych Cadex'a- Race. Jezdzilo to bardzo fajnie, toczyło sie super, komfort tez odczuwalnie wyzszy z uwagi na niższe ciśnienie. Nie złapalem ani jednej gumy. Z wad, te konkretne opony skonczyly sie po ok 8k km ( a kosztuja miliony monet), pompowanie co 3 dni, zdjęcie tego z obreczy horror ( przy gumie w trasie moim zdaniem nie do ogarniecia), czyszczenie obreczy po mleku dramat. Założyłem Conti GP5000 na detke, zestaw jest ciut lżejsy, toczy sie tak samo, mniejszy jest komfort jazdy, dużo łatwiejsza obsługa. Tubeless super jak masz mechanika i auto techniczne na kazdej przejażdzce, cięzki temat w obsludze i przy awarii.
Uważam podobnie. Nie mniej jednak 8k km na oponie szosowej to dobry wynik. Moje GP5000 po 4-5 robią się już kanciate i niby miernik pokazuje, że jeszcze trochę gumy zostało, to już nie toczy się tak, jak nowa.
Tani rower to ja kupiłem w 2019 roku na wyprzedaży. Romet Huragan na Shimano Claris za 1500 PLN. I to dzięki niemu odkryłem szosę bo zawsze było tylko MTB. Podsumowując warto.
Rower sam w sobie wygodny, kanapowiec, posiadam AR1 i jako pierwsza "szosa" nadaje się dla każdego. Do siodła nie mam zastrzeżeń, bardzo wygodne w połączeniu z karbonową sztycą, daje radę na bruku (niestety aluminiowa nie daje nic, polecam wymienić, chociaż przy dzisiejszych cenach i dostępności będzie trudno). A, brak pełnej 105 w AR1, korba spoza grupy. Jeśli chodzi o AR3, to idealnie nadaje się do rozbudowy, jeśli ktoś lubi dłubać po godzinach, chociaż lepiej już polować na AR1.
A mój AR1 z 2020 ma korbę 105 :) W dodatku przejechał Wisłę1200, Baltic Bike Challenge oraz Great Lakes Gravel 😊 Zmieniłem tylko siodełko na Selle Italia Novus
A czy przypadkiem giant skrót AR nie zapożyczył od poprzednika contenda czyli AnyRoada? Mam taką furę model 1 z 2016 przerobiony na gravela (grx + 40c) i idzie jak dziki. Z sentymentu zostanie w kolekcji na zawsze 😃
Testowałem przez rok mleko w szosie zamiast dętki. Przerobiłem gp5000 w wersji pod dętkę i tubeless oraz schwalbe pro one w dwóch wersjach. Bez dwóch zdań jazda na mleku była przyjemniejsza, wygodniejsza a przy tym bez strat na prędkości. Miałem nawet odczucie, że pod względem toczenia tubeless sprawował się lepiej. Jest natomiast jeden, ale ogromny problem. Jeśli przetniemy bardzo oponę to zmuszeni jesteśmy do założenia dętki. Oczywiście przy zwykłych oponach to też się może wydarzyć, jednak ściąganie na trasie ciasnego tubelessa to masakra. Do tego człowiek cały usmarowany od klejącego mleka. Myślę, że to jest minus, który powoduje, że w szosie ciężko przesiąść się na ten system. W szerszych obręczach, oponach montaż jest prostszy, luźniejszy i np. w MTB przecięcie i wylanie się mleka jest łatwiejsze do wrzucenia dętki i zaradzeniu awarii.
7:38 "Możesz tu błotnik, a tam bagażnik" - no i pan Niekamil prawdę gada, przecie do tych siodełek Gianta można zastosować zintegrowaną lampkę tylną Gianta z mocowaniem pod ich gadżety typu błotnik tylny i wtedy są obydwa błotniki, dla mnie takie rozwiązanie jest mega na plus ;)
Posiadam Gianta Contend, Rama jest świetna. Sztywna, rower jest bardzo stabilny. Świetnie się zbiera. Warto wymienić w AR3 sztyce na karbonową i opony na szosowe mam Continentale 🙂Polecam ten rower. Szkoda tylko, że podrożał. Udało mi się go kupić przed podwyżką. Podoba się dla mnie bardzo, bardzo.😍😍😍
mam takiego i na szosie zrobil sie wygodny dopiero po wymianie owijki, wlozeniu 38C Slick, ktore realnie ulozyly sie na 40. Do tego dluzszy mostek 130mm przy 193 cm wzrostu. Na jesien i zime opony gravelowe z bieznikiem. z przodu max 45 mm weszlo, z tylu 41mm i to juz absolutne maximum. Rower fajny, ale dla mnie brakuje trzeciego mocowania na bidon pod ramą i aby z tylu weszla grubsza opona. HTII w tym rowerze to tylko pozorny plus. Rama w okolicy suportu nie jest sztywna i przy mocnym naciskaniu widac jak sie wygina. Sora jest wystarczajaca. Dla mnie blat 50 byl za duzy. Zdemontowalem go, a w miejsce 34 dalem 38, czym zrobilem 1x9. Z gor nie zjezdzam, na ustawki nie jezdze, do tras 150 km, bylby idealny, gdyby mozna bylo wlozyc ciut szersze opony i trzecie mocowanie na bidon pod ramą
Kurcze zrobił się kosmos z cenami… za niewiele więcej (ok 500zł) złożyłem ostatnio rower na ramie Vento 5.0, kołach Bontrager Comp 5 i pełnej Ultegrze R8000. Fakt, że nie mam gwarancji bo części używane (oprócz kół) ale rower waży 9kg z pedałami, wygląda o niebo lepiej i obstawiam, że też lepiej jeździ.
Bo to Pany jest gravel. Tak sobie gadacie, a w międzyczasie rzuciłem okiem na Contend-a 1kę (nie AR). Na sorce, cenowo ~5-koła, mimo, że nadal na szczękowych hamulcach to chyba ciekawszy. Węższe paputy (25-28mm). Jakoś czuć w nim więcej "szosy". Ogółem fajne sprzęty. Dobrze wiedzieć, że młodzi i nowi mają jeszcze furtkę do nabycia szosówki, bez okradania babci (na wnuczka).
Taaaa, tylko i wyłącznie AR1, wymiana tylnej przerzutki na GRX, szersze opony na mleku i cytując klasyka idzie jak dzik w szyszki. Koła tez do wymiany, bo ciężkie i brzydko trykają. Mam działa!
5:23 jak najbardziej Tiagra ma już wersję na hydraulice, nawet mają klamki dla mniejszych dłoni. Z punktu widzenia użytkownika faktycznie różnica pomiędzy Tiagrą a Sorą jest mniejsza niż pomiędzy Sorą a Clarisem. Swoją drogą cena Sory w tej chwili to jakiś kosmos. Tuż przed covidem rower (stalowy) na Sorze nie kosztował więcej jak 4kPLN. Teraz Clarisa za tyle nie dostaniesz.
Bardzo fajna linia rowerów. Mam najwyższy model AR1. Wymieniłem koła na DT Swiss P1800 Spline, opony na Conti GP5000 i korbę na pełną 105. Dla amatora w zupełności wystarczający, solidny sprzęt ze średniej półki.
@@koluniuyyy ok. 1kg. Różnica jest zauważalna, szczególnie lżej się kręci na podjazdach a na prostych łatwiej utrzymać prędkość przelotową. Operacja warta do przeprowadzenia.
Mam taki model jako drugi rower. Ja mam model z 2021 roku na kołach Shimano efekt taki, na ustawce mało kto mu odchodził w zeszłym roku, a żeby było śmiesznie potrafił po prostej iść ponad 50 km/h na odcinku ponad 30 km. Koma już na ściance 2,5 km i średnio 10% w tym roku zrobił. To bardzo niepozorny rower ale ma bardzo dobrą wydajność po zmianie kół i opon oczywiście. Hamulce to takie trochę lepsze od szczękowych ale dają rade. Mi 9 przełożeń nie przeszkadza. Robiliście test ar 3 już chyba rok.
@@pawezietara2788 prosem nie jestem ale średnie uwielbiam kręcić, jestem z tych starych rowerzystów którzy tarcze z przodu 36 używają bardzo rzadko. A co ciekawe contend ar 3 potrafił na segmencie stravy osiągnąć ponad 92 km/h. ( Z góry) Co do 50 km/h było kilku świadkow którzy trzymali się mi ogona 😄 co w efekcie skutkowało dla wszystkich wynikami na segmentach.
Jeździliście na tylu rowerach, doswiadczenie zajebiste i czy jesteście w stanie poczuć jak degustator piwa , otrzymany zamaskowany rower , czy ma sztywne osie , albo czy rama carbon ?
Tak. Tak ważne aspekty konstrukcyjne da się poczuć od razu. 💁 Przejście z aluminium na karbon jest tak samo odczuwalne jak zmiana kawy "plujki", na taką od dobrego baristy w dobrej kawiarni. ☺️
Ten pan po prawo mówiąc, ze aluminiowy rower z Clarisem/Sora jest bezsensu nie przekonuje mnie 😂. Pooglądajcie sobie szajbajka albo inne rzetelne źródło. Bo przez takie gadanie nie jedna osoba, która nie ma 10 tysięcy na rower się zniechęci 😊A myśle, ze pan po prawo czy na aluminiowym rowerze czy karbonowym pojedzie tak samo 😅
Zgadzam się z tym, im więcej zagłębiasz się w temat tym większy metlik:) taka grupa przerzutek za słaba, tutaj korba nie grupowa, hamulce szczękowe stare rozwiazanie, tarcze mechaniczne za słabe, musi być hydraulika. Waga roweru powyżej 10kg toto się nie da jeździć. Najtansze opony za ciężkie. Finalnie rowerem bez carbonu poniżej 20tys nie da się jezdzic:) Ps najlepiej kupić single speeda. Tani, lekki, brak zbędnego ustrojstwa.
Witam państwo, chciałem zapytać czyli nie chcieli by zrobić kilka filmików na temat topowych rowerów Kross? Level 8.0, 9.0, Earth 2.0. Model Earth wygląda jako super oferta, że nawet myślę o zakupie, ale tak mało informacji od właścicieli o im. A mnie bardzo ciekawi Jak on pokazuje siebie na tle konkurentów ot Giant, Merida i innych.
Jeśli pod trenażer, to nie trzeba raczej nic barfzo zaawansowanego. Na pewno aluminiowa rama wystarczy, a osprzęt to już kwestia otwarta.💁 Na ostatnich zawodach u nas na trenażer był zapięty Domane AL3 i każdy sobie poradził. 😁
Mam od dwóch lat AR3 2021 kupiony od NieKamila i jeździ bez problemów. W zeszłym roku weszły koła DT PR1600 z kapciem schwalbe One 25 na mleku i zapindala. Przy mojej wadze pudzianowej hamulce trochę słabe, ale po zmianie klocków na shimano żywiczne nagle zaczęły działać 😁 Sora w zupełności amatorowi wystarcza, jedynie hydrauliki żal. NieKamil - polecona kurtka Endura Windchill super 👍
Ano, tak to wycenił Pan Giant, ale zawsze można trochę ponegocjować. ☺️ Tylko, że obecnie nie mamy ani sztuki, ale skrobnij do nas maila. Ekipa ustali co, kiedy, gdzie i za ile. 🙌
Vento 5.0 którego olaliście szukając konkurencji, ma taka sama geometrie ramy. 60% ceny gianta, rower na 105, stozkach vision, hydraulice i sztywnych osiach,
To jest bez sensu, że nie testowaliście do tej pory mleka w nowoczesnych szosach endurance gdzie bardzo często opona to 32c. Ciśnienie zazwyczaj dużo poniżej 5 barów to mleko bez problemu uszczelni normalne dziury. Jak dziura będzie gigantyczna no to awaryjnie można przecież dętkę mieć. Różne są mleka na rynku i takie na zawody co to uszczelniają dziurę na palec ale zasychają w miesiąc i nie do zmycia są ale są też całkiem spoko jak Hutchinsona co przez rok nie zaschną a i większość dziur i tak zalepią, łatwe do zmycia i nawet w oponie nie zostaje dużo na ściankach. To nie jest rocket science. Od lat to istnieje a zmniejsza opory o kilka wat. Mleko jest ryzykowne przy wąskich oponach jak 25c. Tam ciśnienie jest wrogiem działania tego systemu. A tak przy 32c to nie widzę sensu butyla pchać do opony. No i komfort. Zwróćcie uwagę jak drastycznie rosną opory toczenia z dętka jak ciśnienie jest niskie. Zresztą powinniście znać stronę www.bicyclerollingresistance.com tam można poczytać o tym
Co do sztyc D-fuse to mogę się wypowiedzieć, miałem kiedyś roam 2 i po 20-30 kilometrach dupa bolała, teraz mam roam 0 , siedzenie to samo i dupa nie boli , czyli te same rowery , te same trasy , a ze sztyca D-fuse jest duża różnica, tylko trzeba sztyce nasmarować pastą co carbonu bo inaczej zjeżdża
Przy obecnych cenach to będą niedługo modele, na które ludzie i tak będą musieli długo oszczędzać a właściwie sporo osób nie będzie w stanie sobie na nie pozwolić. Smutna rzeczywistość. Jeszcze 6 lat temu kupowałem swojego TCR na 105 za 6000zł a żony Liv, aluminiowy na Shimano Tiagra za bodajże 2700 zł z wysyłką z UK. Teraz jest więcej wart
Jak to mawiają ludzie, kiedyś to było. 😜 Nie sposób nie przyznać Ci racji. Ceny były stanowczo inne. Ostatecznie pamiętamy też i takie czasy, kiedy duży chleb w pewnej sieciówce kosztował 69 groszy. 🤷
To co się wyrabia z cenami to jest jakiś kosmos. 10lat temu za te pieniądze człowiek miał by rower za którym by się laski oglądały a tutaj trzeba wydać 5-7 koła za rower który wygląda jak lepszy składak :) Co jak co ale rynek bardzo popsuło upowszechnienie hamulców tarczowych w rowerach szosowych które wiadomo, że lepsze ale i sporo podbijają cenę.
10 lat temu były też inne zarobki. Do tego inflacja, czy sama zmiana realnej wartości pieniądza na przestrzeni lat. Dzisiejsze 7.000 złotych to równowartość jakiś 4000-4500 złotych 10 lat temu.
Znajdz sklep z rowerami firmy Unibike i się mocno pozytywnie zdziwisz. Ceny 2, 5k - 3,5k. Mowa tu o trekingowych, MTB dla co najmniej niedzielnego kolarza:) Żeby nie było że nie wiem o czym mówię: sam jeżdżę na szosie Guerciotti Alero używka kupiona w 2018 za... 3,5k na full karbonie i pełnym Sramie :) koła ultra lite token EC22A. 7kg wagi, moja waga 73kg. Ten rower ma lepsze opory toczenia od treków kolegów za pół miliona dolarów - przykład: z górki bez pedałowania zawsze muszę hamować jadąc obok. Chyba mam jakieś ultra wyjątkowe piasty w tych kolach;) roweru nie zamienie na inny. Eventuanie upgrade na kola 50mm
ja widzę inną "drogę"rozwoju dla 105, czyli stanie się odpowiednikiem DEORE z MTB, gdzie mamy do wyboru 12 lub 11-rzędowe napędy. W takiej opcji nie ma co zmieniać Tiagry i Sory...
Ej a takie całkiem poważne pytanie. Do niedawna szosy nie było na hamulcach tarczowych i ludzie jeździli. Te hamulce co tam w tych rowerach siedzą są w wielu rowerach wyprawowych czyli z założenia taczających się pod dużym obciążeniem i gorszym terenie niż ta szosa kiedykolwiek zobaczy. No i pytanie. Czy uważacie, że różnica pomiędzy mechanicznymi trp a hydrauliką jest aż tak duża jak pomiędzy szczękami a mechanicznymi trp ? Pytam o siłę hamowania nie o modulację. Ja nie mam żadnego doświadczenia z szosami ale miałem przyjemność użytkowania mechanicznych spire C i w porównaniu do mt200 to różnicy wielkiej nie widziałem. Porównując do obecnych m6120 to już przepaść jest, ale do mt200 jakoś nie odstawały. Ja to zatem z tymi szosami ?
Telewizory kiedyś byly czarno-białe i wszyscy żyli i było Ok. Hydraulika jest dużo lepsza, aniżeli takie trp, a przy zwykłych mechanicznych: olbrzymia 🤯
Mam dwie szosy jedna na hydraulicznych 105 druga na mechanicznych 105 r7000 ale najważniejsza rzecz okładziny Swisstop Flash BXP. Mieszkam w górach i obydwa hamulce dają radę w suchych warunkach. W mokrych różnica jest taka, że mechanik o połowę słabiej hamuje a na okładzinach Shimano to już dramat.
Porównując szerokość opony mtb i szosowej to hamulce tarczowe większą robotę robią w mtb niż w szosie. Dobre klocki w szczękach zatrzymywały każde koło w szosie w jakiej jeździłem bo to opona ma mały styk z podłozem. Wyjątkiem był deszcz i ewentualne bicie na obręczy i to dlatego ma to sens i jeśli jeździsz po górach. Na płaskim klocki w szosie są nieśmiertelne jeśli się nie ścigasz... jeśli jesteś masowym freakiem to na szczękach zaoszczędzisz wagę o ile jeszcze taką ramę ogarniesz bo wszystko poszło w cięższą hydraulikę.
I komentarze i feedback od klientów świadczy o tym, że wielu osobom mechaniczne w zupełności wystarczają. 🤷 Oczywiście hydraulika zadziała lepiej, ale nie każdy jednak jej potrzebuje.
Zaślepka sztycy D-Fuse w tym miedzianym Giancie woła o pomstę do nieba. I to nie pierwszy raz widzę, że kawałek plastiku (?) nie przylega dobrze do ramy i sztycy.
Jeśli pamięć nie myli, to ona jest z czegoś bardziej elastycznego. Normalnie są dobrze spasowane. Tutaj musiał jakiś wredny niedźwiedź trącić pazurem. 😜
Jako użytkownik takiego rozwiązania mogę powiedzieć, że to jest bardziej guma i można idealnie spasować jak rower stoi. Ale jak się przejedziemy po czymś innym niż gładki asfalt to i tak się zaraz przesunie i faktycxnie o pomstę woła bo powinno bardziej na wcisk wchodzić. Czyli można podsumować, że może urodziwe to rozwiązanie nie jest ale za to jest niepraktyczne:)
@@cezarywalijewski9182 Ja zauważyłem 3 funkcje tej zaślepki: żeby się woda nie nalała do środka (bo od kurzu nie ochroni), żeby ją poprawiać codziennie, żeby mnie wkurzała. Ale cecha pierwsza wygrywa więc na razie zostawiłem. Ale szczerze mówiąc kombinuję jak to zmodyfikować żeby się trzymało i puki co jedynie wymyśliłem użycie taśmy dwustronnej, dodatkowej uszczelki, kleju na gorąco, rzepa i magnesu. Żadnego jeszcze nie próbowałem bo finalnie zawsze robię "eeee a co mi tam szkodzi poprawić "
@@GrzegorzK_gg no tak a minimalny kawałek taśmy przezroczystej? Wielce ramy oklejają, a 5mm taśmy będzie przeszkadzał? Nie marudź i naklej ten kawałek, a problem zniknie i nawet nikt tego nie dostrzeże.
Ja jeżdżę 3 sezon caad 8 na recordzie któego kupiłem za uwaga 2250. wsiadłęm ostanio na emonde mojego kolegi którego pobrał za prawie 9k ze sklepu i nie miał nawet 105 - co za syf...
A teraz pytanie czy najgorszy trekuś który kosztuje tylko 3x tyle co reszta ma sens ? Czy dalej będzie to trekuś mimo że nie będzie mieć nawet schwalbe lugano a owijkę będzie mieć z papieru ściernego
Ten smietnik i gazeta .... pamieta sie szok ! :) ps. niby 2 identyczne rowery a jeden ma taka dluga glowke a drugi nie czemu ? rozmiar czy co innego ? Ten pomaranczowy ok ale ten szary i ta dluga glowka jakos garbato wyglada to a cena i tiagra to ich cos pogielo faktycznie jak on 9k :/
W takich cenach nie kupować !! Będzie tak samo jak z mlekiem czy masłem które teraz jest po 3.99zł w np. Lewiatanie a już przecież było w okolicach 8zł, a dlaczego ?? Bo magazyny są pełne po sufit !!!
Sądzisz, że jak ludzie przestaną kupować mercedesy, to zaczną je sprzedawać w cenie Dacii? 🤔 BTW, podasz nam adres tego sklepu, w którym masz masło za tyle? Bo u nas, na wschodniej rubieży kraju, to kruca-bomba sporo droższe. 🤯
Można też znaleźć świetne używane auta, telewizory, lodówki, lampy, abażury, gitary, mikrofalówki, głośniki, stoły i można tak wymieniać do sylwestra. A mimo to wielu klientów idzie do sklepu, by kupić nowe i także mają swoje racje. Ilu ludzi, tyle opinii. 💁
Rowery strasznie podrozaly. Sam dalem 3.9k za Krossa Eskera 2.0 z Sora. Az sie plakac chce.. No ale albo sie kupuje i ma, albo sie tylko oglada i nie ma. Ja sie przymierzalem 4 lata do zakupu.
Trochę z tym zmiękczaniem szosówek śmieszne jest. Zawsze robiło się by wszystko było maksymalnie twarde, sztywne i niegiętkie, by "cała para szła z korby na koła", a teraz zaklęcia się od tyłu wypowiada co by "miękko było". :D Tylko co na to moje (już teraz pancerne) jaja?!
Tak właśnie jesteście starzy,że nie ,pamiętacie,że rowerem trzeba jeździć .Piaskowe dziadki pitolicie i pitolicie.Nuda zróbcie Toura balkonikami na balkonach pierdoły gadacie i wam w dętkę .
Rowerem jeździmy kilka razy w tygodniu. Ty zapewne jesteś młody, więc wiesz co to jest strava i poczynania chłopaków możesz śledzić o tutaj: www.strava.com/clubs/sprintrowerypl
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Posiadam Giant Contend AR1 aluminiowe na 105 hamulce tarczowe i jestem bardzo zadowolony oraz Gianta TCR carbon ultegra . Mam zalane mlekiem i jest super . Dzięki za fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🇵🇱🚵♂️
Apropos tubelessa w szosie. Fabrycznie mialem to w Giant'cie TCR Advanced Pro 0 Disc 2021. Dość wysoki model kół bo karbonowe stożki Giant SLR 1 i najwyzszy model opon bezdetkowych Cadex'a- Race. Jezdzilo to bardzo fajnie, toczyło sie super, komfort tez odczuwalnie wyzszy z uwagi na niższe ciśnienie. Nie złapalem ani jednej gumy. Z wad, te konkretne opony skonczyly sie po ok 8k km ( a kosztuja miliony monet), pompowanie co 3 dni, zdjęcie tego z obreczy horror ( przy gumie w trasie moim zdaniem nie do ogarniecia), czyszczenie obreczy po mleku dramat. Założyłem Conti GP5000 na detke, zestaw jest ciut lżejsy, toczy sie tak samo, mniejszy jest komfort jazdy, dużo łatwiejsza obsługa. Tubeless super jak masz mechanika i auto techniczne na kazdej przejażdzce, cięzki temat w obsludze i przy awarii.
Uważam podobnie. Nie mniej jednak 8k km na oponie szosowej to dobry wynik. Moje GP5000 po 4-5 robią się już kanciate i niby miernik pokazuje, że jeszcze trochę gumy zostało, to już nie toczy się tak, jak nowa.
dobre i to..synek śmiga na defy na clarisie i daje rade utrzymac tempo ponad 35km/h...nie rower a noga ważna
Ja na Defy 4 z 2009 Sora i Tiagra i też daje radę.
Ale przez ile jest w stanie utrzymać taka prędkość ? Przez 100 km ? Czy przez 10 ? Po płaskim ? Czy po górach ? Solo ? Czy w grupce ?
@@Brachypelma252 Jak nóżka trochę podawała na 85 km dookoła wyspy Wolin średnia 38 km/h.
A moja córka studiuje prawo
@@extravaganza69 super zapewne po mamusi zdolniacha 😉
Dfuse działa tak że ma się wrażenie jakby w tylnym kole powietrza było za mało. Miekko czyli na nierównościach 😊
Tani rower to ja kupiłem w 2019 roku na wyprzedaży. Romet Huragan na Shimano Claris za 1500 PLN. I to dzięki niemu odkryłem szosę bo zawsze było tylko MTB. Podsumowując warto.
Rower sam w sobie wygodny, kanapowiec, posiadam AR1 i jako pierwsza "szosa" nadaje się dla każdego. Do siodła nie mam zastrzeżeń, bardzo wygodne w połączeniu z karbonową sztycą, daje radę na bruku (niestety aluminiowa nie daje nic, polecam wymienić, chociaż przy dzisiejszych cenach i dostępności będzie trudno). A, brak pełnej 105 w AR1, korba spoza grupy.
Jeśli chodzi o AR3, to idealnie nadaje się do rozbudowy, jeśli ktoś lubi dłubać po godzinach, chociaż lepiej już polować na AR1.
A mój AR1 z 2020 ma korbę 105 :)
W dodatku przejechał Wisłę1200, Baltic Bike Challenge oraz Great Lakes Gravel 😊
Zmieniłem tylko siodełko na Selle Italia Novus
A czy przypadkiem giant skrót AR nie zapożyczył od poprzednika contenda czyli AnyRoada? Mam taką furę model 1 z 2016 przerobiony na gravela (grx + 40c) i idzie jak dziki. Z sentymentu zostanie w kolekcji na zawsze 😃
Zgadzam się z gestem Nie Kamila z 5:17 min. Trzeba się puknąć w czoło, żeby w tych cenach brać takie cuś.
Panie Premier, jak tu żyć... 😂
Testowałem przez rok mleko w szosie zamiast dętki. Przerobiłem gp5000 w wersji pod dętkę i tubeless oraz schwalbe pro one w dwóch wersjach.
Bez dwóch zdań jazda na mleku była przyjemniejsza, wygodniejsza a przy tym bez strat na prędkości. Miałem nawet odczucie, że pod względem toczenia tubeless sprawował się lepiej. Jest natomiast jeden, ale ogromny problem. Jeśli przetniemy bardzo oponę to zmuszeni jesteśmy do założenia dętki. Oczywiście przy zwykłych oponach to też się może wydarzyć, jednak ściąganie na trasie ciasnego tubelessa to masakra. Do tego człowiek cały usmarowany od klejącego mleka. Myślę, że to jest minus, który powoduje, że w szosie ciężko przesiąść się na ten system. W szerszych obręczach, oponach montaż jest prostszy, luźniejszy i np. w MTB przecięcie i wylanie się mleka jest łatwiejsze do wrzucenia dętki i zaradzeniu awarii.
Dobrze są tańsze rowery w ofercie Giant brawo, oczywiście super jeśli była by hydraulika ale nie jest źle 👍Dla nie Kamila syrop z cebuli.
Mam taki rower...polecam
7:38 "Możesz tu błotnik, a tam bagażnik" - no i pan Niekamil prawdę gada, przecie do tych siodełek Gianta można zastosować zintegrowaną lampkę tylną Gianta z mocowaniem pod ich gadżety typu błotnik tylny i wtedy są obydwa błotniki, dla mnie takie rozwiązanie jest mega na plus ;)
Posiadam Gianta Contend, Rama jest świetna. Sztywna, rower jest bardzo stabilny. Świetnie się zbiera. Warto wymienić w AR3 sztyce na karbonową i opony na szosowe mam Continentale 🙂Polecam ten rower. Szkoda tylko, że podrożał. Udało mi się go kupić przed podwyżką.
Podoba się dla mnie bardzo, bardzo.😍😍😍
Posiadam Contenda 1, na pierwszą szosę bajka, polecam - nie za miliony monet, a można ugryźć temat rowerów szosowych.
mam takiego i na szosie zrobil sie wygodny dopiero po wymianie owijki, wlozeniu 38C Slick, ktore realnie ulozyly sie na 40. Do tego dluzszy mostek 130mm przy 193 cm wzrostu. Na jesien i zime opony gravelowe z bieznikiem. z przodu max 45 mm weszlo, z tylu 41mm i to juz absolutne maximum. Rower fajny, ale dla mnie brakuje trzeciego mocowania na bidon pod ramą i aby z tylu weszla grubsza opona. HTII w tym rowerze to tylko pozorny plus. Rama w okolicy suportu nie jest sztywna i przy mocnym naciskaniu widac jak sie wygina. Sora jest wystarczajaca. Dla mnie blat 50 byl za duzy. Zdemontowalem go, a w miejsce 34 dalem 38, czym zrobilem 1x9. Z gor nie zjezdzam, na ustawki nie jezdze, do tras 150 km, bylby idealny, gdyby mozna bylo wlozyc ciut szersze opony i trzecie mocowanie na bidon pod ramą
Zróbcie odcinek o Trek dual sport 3 gen5. Na sztywnym widelcu ! :)
Ja mam mleko w szosie , mtb i gravel jest super , do tej pory bez pany od trzech lat prawie
Kurcze zrobił się kosmos z cenami… za niewiele więcej (ok 500zł) złożyłem ostatnio rower na ramie Vento 5.0, kołach Bontrager Comp 5 i pełnej Ultegrze R8000. Fakt, że nie mam gwarancji bo części używane (oprócz kół) ale rower waży 9kg z pedałami, wygląda o niebo lepiej i obstawiam, że też lepiej jeździ.
Rower pewnie jest zacny, ale wielu ludzi zwyczajnie docenia aspekty takie jak gwarancja i obsługa posprzedażowa. Coś za coś. 💁☺️
Poco komu gwarancja :/ to kawalek stali i aluminium :/ jedynie to samemu mozna go zniszczyc :/
Można też kupić stanią szosę z decathlonu albo z olx ale po co? Żeby potem szukać komu to opchnąć i kupić coś lepszego?
Bo to Pany jest gravel. Tak sobie gadacie, a w międzyczasie rzuciłem okiem na Contend-a 1kę (nie AR). Na sorce, cenowo ~5-koła, mimo, że nadal na szczękowych hamulcach to chyba ciekawszy. Węższe paputy (25-28mm). Jakoś czuć w nim więcej "szosy". Ogółem fajne sprzęty. Dobrze wiedzieć, że młodzi i nowi mają jeszcze furtkę do nabycia szosówki, bez okradania babci (na wnuczka).
Taaaa, tylko i wyłącznie AR1, wymiana tylnej przerzutki na GRX, szersze opony na mleku i cytując klasyka idzie jak dzik w szyszki. Koła tez do wymiany, bo ciężkie i brzydko trykają. Mam działa!
Podeślesz nam może fotki na maila? ☺️ Jesteśmy ciekawi, jak to wygląda. 🧐
Tubeless w szosie: ojejku, to płynie nad ziemią 🤙👌! Idzie nie jak sarenka, tylko jak wściekła sarenka - chyć-myć i poszła 🦾🦾🦾
Co ty pieprzysz ?
5:23 jak najbardziej Tiagra ma już wersję na hydraulice, nawet mają klamki dla mniejszych dłoni. Z punktu widzenia użytkownika faktycznie różnica pomiędzy Tiagrą a Sorą jest mniejsza niż pomiędzy Sorą a Clarisem. Swoją drogą cena Sory w tej chwili to jakiś kosmos. Tuż przed covidem rower (stalowy) na Sorze nie kosztował więcej jak 4kPLN. Teraz Clarisa za tyle nie dostaniesz.
Bardzo fajna linia rowerów. Mam najwyższy model AR1. Wymieniłem koła na DT Swiss P1800 Spline, opony na Conti GP5000 i korbę na pełną 105. Dla amatora w zupełności wystarczający, solidny sprzęt ze średniej półki.
Koła Gianta PR2 to kowadła, ile zeszło z wagi po zmianie korby i kół?
@@koluniuyyy ok. 1kg. Różnica jest zauważalna, szczególnie lżej się kręci na podjazdach a na prostych łatwiej utrzymać prędkość przelotową. Operacja warta do przeprowadzenia.
Mam taki model jako drugi rower. Ja mam model z 2021 roku na kołach Shimano efekt taki, na ustawce mało kto mu odchodził w zeszłym roku, a żeby było śmiesznie potrafił po prostej iść ponad 50 km/h na odcinku ponad 30 km. Koma już na ściance 2,5 km i średnio 10% w tym roku zrobił. To bardzo niepozorny rower ale ma bardzo dobrą wydajność po zmianie kół i opon oczywiście. Hamulce to takie trochę lepsze od szczękowych ale dają rade. Mi 9 przełożeń nie przeszkadza.
Robiliście test ar 3 już chyba rok.
Widzę, że kolega to zawodowiec z krwi i kości, skoro pond 50 dych przez 30 kilosów trzymał. Nie piszę - szacun, bo przecież dla prosa to norma :-)
@@pawezietara2788 prosem nie jestem ale średnie uwielbiam kręcić, jestem z tych starych rowerzystów którzy tarcze z przodu 36 używają bardzo rzadko. A co ciekawe contend ar 3 potrafił na segmencie stravy osiągnąć ponad 92 km/h. ( Z góry) Co do 50 km/h było kilku świadkow którzy trzymali się mi ogona 😄 co w efekcie skutkowało dla wszystkich wynikami na segmentach.
Jeździliście na tylu rowerach, doswiadczenie zajebiste i czy jesteście w stanie poczuć jak degustator piwa , otrzymany zamaskowany rower , czy ma sztywne osie , albo czy rama carbon ?
Tak. Tak ważne aspekty konstrukcyjne da się poczuć od razu. 💁 Przejście z aluminium na karbon jest tak samo odczuwalne jak zmiana kawy "plujki", na taką od dobrego baristy w dobrej kawiarni. ☺️
Ten pan po prawo mówiąc, ze aluminiowy rower z Clarisem/Sora jest bezsensu nie przekonuje mnie 😂. Pooglądajcie sobie szajbajka albo inne rzetelne źródło. Bo przez takie gadanie nie jedna osoba, która nie ma 10 tysięcy na rower się zniechęci 😊A myśle, ze pan po prawo czy na aluminiowym rowerze czy karbonowym pojedzie tak samo 😅
Zgadzam się z tym, im więcej zagłębiasz się w temat tym większy metlik:) taka grupa przerzutek za słaba, tutaj korba nie grupowa, hamulce szczękowe stare rozwiazanie, tarcze mechaniczne za słabe, musi być hydraulika. Waga roweru powyżej 10kg toto się nie da jeździć. Najtansze opony za ciężkie. Finalnie rowerem bez carbonu poniżej 20tys nie da się jezdzic:) Ps najlepiej kupić single speeda. Tani, lekki, brak zbędnego ustrojstwa.
NieKamil to już jest ten moment, masa już jest🤣😅😂teraz rzeźba ino🤣
Nie macie może na zbyciu po pieniadzach prawej klamkomanetki 105 lub ultegry 11s? :)
Trzeba będzie poszperać po magazynie. 😁 Wpadnij do nas, zobaczymy, co da się zrobić.
Witam państwo, chciałem zapytać czyli nie chcieli by zrobić kilka filmików na temat topowych rowerów Kross? Level 8.0, 9.0, Earth 2.0.
Model Earth wygląda jako super oferta, że nawet myślę o zakupie, ale tak mało informacji od właścicieli o im. A mnie bardzo ciekawi Jak on pokazuje siebie na tle konkurentów ot Giant, Merida i innych.
Jak tylko do nas dotrą, to popatrzymy, pomyślimy i pewnie też coś nagramy. 😎💁
A takie pytanie - jakaś sensowna szosa pod trenażer (i raczej tylko pod). Co polecacie?
Jeśli pod trenażer, to nie trzeba raczej nic barfzo zaawansowanego. Na pewno aluminiowa rama wystarczy, a osprzęt to już kwestia otwarta.💁 Na ostatnich zawodach u nas na trenażer był zapięty Domane AL3 i każdy sobie poradził. 😁
✨AR✨ somsiad nie ukradnie ✨ 😂 haha dobra robota
Błagam was używajcie jednostek SI. Czy naprawdę jesteście w stanie sobie wyobrazić funt na cal kwadratowy??
Postaramy się. Jak widać, w skróty jesteśmy coraz lepsi. 😜
Chłopaki pomóżcie 😄 jeżdżę na rowerze MTB chcem sprawdzić się na rowerze soszowym jakieś porady i dobry rower na początek.pozdrawiam
Odezwij się koniecznie mailowo. Ekipa dopyta o potrzebne szczegóły i na pewno coś podpowie. ☺️
Siema zrobilibyscie test roweru Kellys Spider 90?
Jeśli Pan Kally's podeśle nam rower, to czemu nie. 😎☺️
Mam od dwóch lat AR3 2021 kupiony od NieKamila i jeździ bez problemów. W zeszłym roku weszły koła DT PR1600 z kapciem schwalbe One 25 na mleku i zapindala. Przy mojej wadze pudzianowej hamulce trochę słabe, ale po zmianie klocków na shimano żywiczne nagle zaczęły działać 😁
Sora w zupełności amatorowi wystarcza, jedynie hydrauliki żal.
NieKamil - polecona kurtka Endura Windchill super 👍
Czym ten ar czy jak on atam die nazywa od defa??
Gest NieKamila w 5:16 mówi wszystko.
Nie moge sie doczekac az w koncu ruszy sie cos z rozwojem grup shimano :)
Może wierzyć, nie jesteś sam w tych wyczekiwaniach. ☺️
Mam ten rower, mam tubles, mam opony 38mm i ja żadnej różnicy pomiędzy dętką a tublesem nie widzę..
Ja mam pytanie do Q&A: dlaczego Felcik chodzi cały czas w ochroniarzach😜 na kolana🤔???
Odpowiedź na to pytanie padła już w sekcji komentarzy, pod którymś z niedawnych filmów. 💁
Ciekawe jak to wygląda z zalataniem dziury mlekiem przy ciśnieniu rzędu 6-8 barów.......
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Z chęcią poznamy odpowiedź. Może ktoś się z nami podzieli doświadczeniami. ☺️
Komponenty tanieją a rowery coraz droższe, to jest dopiero zagadka.
Fajnie że szerszy laczek i tubeless, sztywne osie. Ale kuźwa 6 koła?
Ano, tak to wycenił Pan Giant, ale zawsze można trochę ponegocjować. ☺️ Tylko, że obecnie nie mamy ani sztuki, ale skrobnij do nas maila. Ekipa ustali co, kiedy, gdzie i za ile. 🙌
AR to nie All Road ?
1!😁
E no...a jakieś rowery do ciężkiego terenu przedstawicie...czy tylko szosy będą wiecznie 😁!?
Będą. 😎 Cierpliwość to wielka cnota. 😁
👍🏽👍🏽
Vento 5.0 którego olaliście szukając konkurencji, ma taka sama geometrie ramy. 60% ceny gianta, rower na 105, stozkach vision, hydraulice i sztywnych osiach,
Giant Contend AR3 czy Trek Domane AL3?
Ciężko wybrać. 🤷 Tu chyba nie ma złego wyboru i trzeba posłuchać serca. 🤔
Trek ma chyba ciekawsza rame ten szary z zielonymi napisami ciekawy :P
Wygrał biały Trek z 2022 :)
To jest bez sensu, że nie testowaliście do tej pory mleka w nowoczesnych szosach endurance gdzie bardzo często opona to 32c. Ciśnienie zazwyczaj dużo poniżej 5 barów to mleko bez problemu uszczelni normalne dziury. Jak dziura będzie gigantyczna no to awaryjnie można przecież dętkę mieć. Różne są mleka na rynku i takie na zawody co to uszczelniają dziurę na palec ale zasychają w miesiąc i nie do zmycia są ale są też całkiem spoko jak Hutchinsona co przez rok nie zaschną a i większość dziur i tak zalepią, łatwe do zmycia i nawet w oponie nie zostaje dużo na ściankach. To nie jest rocket science. Od lat to istnieje a zmniejsza opory o kilka wat. Mleko jest ryzykowne przy wąskich oponach jak 25c. Tam ciśnienie jest wrogiem działania tego systemu. A tak przy 32c to nie widzę sensu butyla pchać do opony. No i komfort. Zwróćcie uwagę jak drastycznie rosną opory toczenia z dętka jak ciśnienie jest niskie. Zresztą powinniście znać stronę www.bicyclerollingresistance.com tam można poczytać o tym
W 2020 r kupiłem Krossa Vento 4.0. Zapłaciłem wówczas połowę ceny przedstawianego roweru. Pełna Tiagra, sztywne osie, linki w ramie. Ceny powariowały.
Tak, rączki wypaprane tym białym łajnem jak musisz w trasie założyć dętkę.
Dla fanów żywszych kolorów są mleczka i w innych barwach. 😜 Jakby dobrze poszperać, to by się dało i jakiś kamuflaż na twarzy wymalować. 😁
Co do sztyc D-fuse to mogę się wypowiedzieć, miałem kiedyś roam 2 i po 20-30 kilometrach dupa bolała, teraz mam roam 0 , siedzenie to samo i dupa nie boli , czyli te same rowery , te same trasy , a ze sztyca D-fuse jest duża różnica, tylko trzeba sztyce nasmarować pastą co carbonu bo inaczej zjeżdża
U mnie różnica dopiero była po przesiadce ze sztycy aluminum D-fuse na kompozyt D-fuse. Całkiem inaczej ten kompozyt pracuje, albo tłumi drgania.
Prawie jak moje Anyroad 3
Nie rozumiem czemu Giant nie dał w tym rowerze więcej mocowań na bidony/torby (tak jak w Trek Domane). Chyba tylko żeby nie kanibalizować Revolta.
Gdzie jest problem by sobie takie mocowanie dorobić? Nie rozumiem...
@@rattenfangervonhameln Niektórzy z nas mają opory przed wierceniem w gotowym produkcie. ;) Rowery są trochę DIY, ale nie aż tak DIY.
Ten czy kross vento 4?
Co człowiek to opinia. Ale odezwij się do nas nas mailowo czy na Messenger. Podpytamy, pomożemy. ☺️
Przy obecnych cenach to będą niedługo modele, na które ludzie i tak będą musieli długo oszczędzać a właściwie sporo osób nie będzie w stanie sobie na nie pozwolić. Smutna rzeczywistość. Jeszcze 6 lat temu kupowałem swojego TCR na 105 za 6000zł a żony Liv, aluminiowy na Shimano Tiagra za bodajże 2700 zł z wysyłką z UK. Teraz jest więcej wart
Jak to mawiają ludzie, kiedyś to było. 😜 Nie sposób nie przyznać Ci racji. Ceny były stanowczo inne. Ostatecznie pamiętamy też i takie czasy, kiedy duży chleb w pewnej sieciówce kosztował 69 groszy. 🤷
To co się wyrabia z cenami to jest jakiś kosmos. 10lat temu za te pieniądze człowiek miał by rower za którym by się laski oglądały a tutaj trzeba wydać 5-7 koła za rower który wygląda jak lepszy składak :) Co jak co ale rynek bardzo popsuło upowszechnienie hamulców tarczowych w rowerach szosowych które wiadomo, że lepsze ale i sporo podbijają cenę.
Ale nie można zapominać, że są o wiele skuteczniejsze od szczękowych. ☺️
10 lat temu były też inne zarobki. Do tego inflacja, czy sama zmiana realnej wartości pieniądza na przestrzeni lat. Dzisiejsze 7.000 złotych to równowartość jakiś 4000-4500 złotych 10 lat temu.
@@ThePCGamer85 a zarobki w miejscu
Znajdz sklep z rowerami firmy Unibike i się mocno pozytywnie zdziwisz. Ceny 2, 5k - 3,5k. Mowa tu o trekingowych, MTB dla co najmniej niedzielnego kolarza:)
Żeby nie było że nie wiem o czym mówię: sam jeżdżę na szosie Guerciotti Alero używka kupiona w 2018 za... 3,5k na full karbonie i pełnym Sramie :) koła ultra lite token EC22A. 7kg wagi, moja waga 73kg. Ten rower ma lepsze opory toczenia od treków kolegów za pół miliona dolarów - przykład: z górki bez pedałowania zawsze muszę hamować jadąc obok. Chyba mam jakieś ultra wyjątkowe piasty w tych kolach;) roweru nie zamienie na inny. Eventuanie upgrade na kola 50mm
1
w znaczeniu tani mam na myśli 1500 a nie 6k
ja widzę inną "drogę"rozwoju dla 105, czyli stanie się odpowiednikiem DEORE z MTB, gdzie mamy do wyboru 12 lub 11-rzędowe napędy. W takiej opcji nie ma co zmieniać Tiagry i Sory...
Ej a takie całkiem poważne pytanie. Do niedawna szosy nie było na hamulcach tarczowych i ludzie jeździli. Te hamulce co tam w tych rowerach siedzą są w wielu rowerach wyprawowych czyli z założenia taczających się pod dużym obciążeniem i gorszym terenie niż ta szosa kiedykolwiek zobaczy. No i pytanie. Czy uważacie, że różnica pomiędzy mechanicznymi trp a hydrauliką jest aż tak duża jak pomiędzy szczękami a mechanicznymi trp ? Pytam o siłę hamowania nie o modulację. Ja nie mam żadnego doświadczenia z szosami ale miałem przyjemność użytkowania mechanicznych spire C i w porównaniu do mt200 to różnicy wielkiej nie widziałem. Porównując do obecnych m6120 to już przepaść jest, ale do mt200 jakoś nie odstawały. Ja to zatem z tymi szosami ?
Telewizory kiedyś byly czarno-białe i wszyscy żyli i było Ok. Hydraulika jest dużo lepsza, aniżeli takie trp, a przy zwykłych mechanicznych: olbrzymia 🤯
Mam dwie szosy jedna na hydraulicznych 105 druga na mechanicznych 105 r7000 ale najważniejsza rzecz okładziny Swisstop Flash BXP. Mieszkam w górach i obydwa hamulce dają radę w suchych warunkach. W mokrych różnica jest taka, że mechanik o połowę słabiej hamuje a na okładzinach Shimano to już dramat.
Porównując szerokość opony mtb i szosowej to hamulce tarczowe większą robotę robią w mtb niż w szosie. Dobre klocki w szczękach zatrzymywały każde koło w szosie w jakiej jeździłem bo to opona ma mały styk z podłozem. Wyjątkiem był deszcz i ewentualne bicie na obręczy i to dlatego ma to sens i jeśli jeździsz po górach. Na płaskim klocki w szosie są nieśmiertelne jeśli się nie ścigasz... jeśli jesteś masowym freakiem to na szczękach zaoszczędzisz wagę o ile jeszcze taką ramę ogarniesz bo wszystko poszło w cięższą hydraulikę.
Karbon coraz tańszy a niedługo widelce karbonowe będą się zaczynać w rowerach od 10k
Jaki jest sens ładowanie mechamicznych hamulców, dramat.
He he. Dobre. Mam mechaniczne i hydrauliczne i nie ma specjalnej różnicy.
I komentarze i feedback od klientów świadczy o tym, że wielu osobom mechaniczne w zupełności wystarczają. 🤷 Oczywiście hydraulika zadziała lepiej, ale nie każdy jednak jej potrzebuje.
Nie warto.
Handlarze
Zaślepka sztycy D-Fuse w tym miedzianym Giancie woła o pomstę do nieba. I to nie pierwszy raz widzę, że kawałek plastiku (?) nie przylega dobrze do ramy i sztycy.
Jeśli pamięć nie myli, to ona jest z czegoś bardziej elastycznego. Normalnie są dobrze spasowane. Tutaj musiał jakiś wredny niedźwiedź trącić pazurem. 😜
Jako użytkownik takiego rozwiązania mogę powiedzieć, że to jest bardziej guma i można idealnie spasować jak rower stoi. Ale jak się przejedziemy po czymś innym niż gładki asfalt to i tak się zaraz przesunie i faktycxnie o pomstę woła bo powinno bardziej na wcisk wchodzić. Czyli można podsumować, że może urodziwe to rozwiązanie nie jest ale za to jest niepraktyczne:)
@@GrzegorzK_gg pytanie po co ta zaślepka skoro w modelu Roam tego nie stosują.
@@cezarywalijewski9182 Ja zauważyłem 3 funkcje tej zaślepki: żeby się woda nie nalała do środka (bo od kurzu nie ochroni), żeby ją poprawiać codziennie, żeby mnie wkurzała. Ale cecha pierwsza wygrywa więc na razie zostawiłem. Ale szczerze mówiąc kombinuję jak to zmodyfikować żeby się trzymało i puki co jedynie wymyśliłem użycie taśmy dwustronnej, dodatkowej uszczelki, kleju na gorąco, rzepa i magnesu. Żadnego jeszcze nie próbowałem bo finalnie zawsze robię "eeee a co mi tam szkodzi poprawić "
@@GrzegorzK_gg no tak a minimalny kawałek taśmy przezroczystej? Wielce ramy oklejają, a 5mm taśmy będzie przeszkadzał? Nie marudź i naklej ten kawałek, a problem zniknie i nawet nikt tego nie dostrzeże.
Ja jeżdżę 3 sezon caad 8 na recordzie któego kupiłem za uwaga 2250. wsiadłęm ostanio na emonde mojego kolegi którego pobrał za prawie 9k ze sklepu i nie miał nawet 105 - co za syf...
Używane nadal można złapać w podobnej cenie, ale już nowe Cannony wcale nie odbiegają w tym segmencie od cen Gianta.
A teraz pytanie czy najgorszy trekuś który kosztuje tylko 3x tyle co reszta ma sens ? Czy dalej będzie to trekuś mimo że nie będzie mieć nawet schwalbe lugano a owijkę będzie mieć z papieru ściernego
Ten smietnik i gazeta .... pamieta sie szok ! :) ps. niby 2 identyczne rowery a jeden ma taka dluga glowke a drugi nie czemu ? rozmiar czy co innego ? Ten pomaranczowy ok ale ten szary i ta dluga glowka jakos garbato wyglada to a cena i tiagra to ich cos pogielo faktycznie jak on 9k :/
Tak, to kwestia różnicy rozmiaru. 💁
Szukam rower szosa do 4 tyś pomożecie
Zawsze. Pisz na sklep@sprint-rowery.pl 🫡 podaj od razu wymiary, budżet etc. 🙂
Mechaniczne tarcze nie podobają się dla mnie. Tiagra jest dostępna w hydraulice ale widać pan dżajant poskąpił.
trochę razi ten widok przewodów na wildelcu , giant dlaczego !
tyle kasy i brak hydrauliki masakra
W takich cenach nie kupować !! Będzie tak samo jak z mlekiem czy masłem które teraz jest po 3.99zł w np. Lewiatanie a już przecież było w okolicach 8zł, a dlaczego ?? Bo magazyny są pełne po sufit !!!
Sądzisz, że jak ludzie przestaną kupować mercedesy, to zaczną je sprzedawać w cenie Dacii? 🤔 BTW, podasz nam adres tego sklepu, w którym masz masło za tyle? Bo u nas, na wschodniej rubieży kraju, to kruca-bomba sporo droższe. 🤯
Poproszę adres sklepu,w którym masło kosztuje 3,99.
6tys za "najtanszy rower szosowy"......za 2ke na olx wyrwe cos lepszego
Można też znaleźć świetne używane auta, telewizory, lodówki, lampy, abażury, gitary, mikrofalówki, głośniki, stoły i można tak wymieniać do sylwestra. A mimo to wielu klientów idzie do sklepu, by kupić nowe i także mają swoje racje. Ilu ludzi, tyle opinii. 💁
Ja pierdziu.... Za tyle kasy takie kowadło i to ma jeszcze 2x9
Rowery strasznie podrozaly. Sam dalem 3.9k za Krossa Eskera 2.0 z Sora. Az sie plakac chce.. No ale albo sie kupuje i ma, albo sie tylko oglada i nie ma. Ja sie przymierzalem 4 lata do zakupu.
Trochę z tym zmiękczaniem szosówek śmieszne jest. Zawsze robiło się by wszystko było maksymalnie twarde, sztywne i niegiętkie, by "cała para szła z korby na koła", a teraz zaklęcia się od tyłu wypowiada co by "miękko było". :D Tylko co na to moje (już teraz pancerne) jaja?!
6kola na pierwszą szose ludziom makaron na uszy pięknie nawijacie szkoda gadać
2x9 nie jest źle , jak ktoś kupuje taki rower to i tak nie jest w temacie za bardzo.
Wywalam Was z systemu🖕👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Tak właśnie jesteście starzy,że nie ,pamiętacie,że rowerem trzeba jeździć .Piaskowe dziadki pitolicie i pitolicie.Nuda zróbcie Toura balkonikami na balkonach pierdoły gadacie i wam w dętkę .
Rowerem jeździmy kilka razy w tygodniu. Ty zapewne jesteś młody, więc wiesz co to jest strava i poczynania chłopaków możesz śledzić o tutaj: www.strava.com/clubs/sprintrowerypl
Wersja na 105 za około 9-10k? Prócz wzoru bieżnika na oponach niczym szczególnym nie imponuje 🙂
Czyli można śmiało stwierdzić, że każdy znajdzie w tym rowerze coś pięknego. ☺️💁
1