Swietny test! Mialem podobny dylemat. Wybrac Golfa/Leona czy nowa Octavie jako nowe auto firmowe. Zdecydowalem sie na Octavie first edition w cenie 34000 euro. Golf o podobnej konfiguracji kosztowalby 39000 Euro. Dodam ze octavia za 34 000 euro w leasingu kosztowala mniej niz golf za 31 000...(tak z ciekawosci skonfigurowalem sobie pare roznych wersji u dealera aby porownac ceny i zaleznosci wysokosci raty leasingowej do wyposazenia). Ceny katalogowe tych kompaktowych kombi sa strasznie wysokie ale nieadekwatne do realnych cen placonych u dealerow. VW udziela bardzo male rabaty w porownaniu do skody i przez to na niemieckich autostradach widzi sie coraz mniej passatow/golfow i coraz wiecje octavii/superbow. Z tych roznic wynikaja tez obecne zmiany w koncernie VW, ktory nie chce aby to skoda w ogole konkurowala z VW. Nowe Skody maja byc tanie i konkurowac z markami azjatyckimi. Octavia nie ma byc dla golfa tym, czym jest jakas tam dacia dla renault, do ktorego nalezy ale ma byc znacznie tansza. Jestem ciekawy jak to zestawienie bedzie wygladac w nastepnej generacji Golf 9/Octavia 5. Pozdrawiam
Dziś wyprzedzał mnie na A4 taki Golf oklejony w barwy jakiejś znanej firmy, więc już go biorą do flot. Wizualnie prezentuje się naprawdę fajnie. Ale obsługa dotykowa i błędy oprogramowania go dla mnie dyskwalifikują. Niech kiedyś zgasną albo zwariują zegary... Powinni tego zabronić.
Niestety golf przegrał u mnie w pracy. Były golfy 7 alltrack a przez cenę nowego alltracka (176 tys zł) czy tez zwykłej wariant (ponad 150 tys zł) padł wybór na toyote. A szkoda bo wyciszenie i komfort podróży golf ma na wysokim poziomie.
Wszystko fajnie. Merytoryczny test ale można prawym pasem jechać skoro się nie skupia w pełni na jeździe bo się o czymś opowiada a ludzie wyprzedzają prawym pasem :) Poza tym super!
Cena 150 kzł za to auto jest tak abstrakcyjna, że jak dla mnie mogli by je wycenić na 200 czy nawet 300 kzł, równie abstrakcyjnie. I tak nie kupił bym tego auta
Tomek, masz ode mnie suba, robisz fajne testy, miła odmiana od ględzenia ;). Czekam na nową Skodę Octavię w Twojej odsłonie. Pozdrowienia z Gdańska :).
Dwa pytania: - czy dalej jak w wielu autach grupy VAG szumią uszczelki przednich drzwi na wysokości lusterka ? Jak z lagami/opóźnieniami skrzyni w trybie normal lub comfort? Świetnie ze wyszydziłeś obsługę głosową. To gadżet dla nastolatków
W srodku jest cicho, lag nieodczuwalny bo na ten silnik stosunkowo lekkie auto. Turbo wstaje od razu i auto jedzie. Jakby zmodyfikowali cos w sofcie silnika
Zawieszenie wielowachaczowe nie robi wielkiej różnicy w prowadzeniu względem belki, dopiero da się to poczuć na torze. W codziennym użytkowaniu liczy się możliwość obciążenia zawieszenia, jego skok a przede wszystkim niski koszt eksploatacji co właśnie zapewnia belka skrętna. w poprzedniej generacji było to dobrze przemyślane,że do 150 KM była belka a powyżej wielowachacz. miałem auta takie i takie i wolę belkę. Brawo,że zwracasz uwagę na takie właśnie istotne szczegóły i do tego schyliłeś się je pokazać.
@@polakmay5308 Nie bez powodu w octavii 3 i golfie 7 zrezygnowano z wielowachaczu na rzecz belki. Miało to też wymiar ekonomiczny dla producenta. Po co w autach słabszych skomplikowane zawieszenie wielowachaczowe, które nie jest wykorzystywane w pełni swoich możliwości? Nie wszystko nowe musi być lepsze. Często proste rozwiązania bardzo dobrze się sprawdzają. Resory piórowe są dalej stosowanie w pickupach bo na razie nie ma nic lepszego do do dużego obciążenia. W czym chciałeś zabłysnąć swoją wypowiedzą z resorami do auta z karoserią samonośną? Być może nie pokonujesz dużych dystansów i tobie rachunek ekonomiczny nie ma znaczenia. Dla mnie ma. Sam mam wielowachacz na osi tylnej ale chętnie bym go zamienił na belkę tak jak miałem w poprzednim aucie.
@@Adamz1985 Belka z tyłu to oszczędność dla producenta i tyle. Kosztem komfortu jazdy i bezpieczeństwa firma dusi grosz do grosza, jednoszcześnie wciskając ciemnotę klientom, że zawieszenie zależne jest równie dobre jak niezależne. Daruj sobie chłopie te farmazony. Jeżeli jednak chcesz octavią codziennie wozić tonę kapusty, to rzeczywiście belka dłużej to wytrzyma.
@@polakmay5308 Przejezdzilem na belce kilka aut łącznie jakieś 300-350 tys km. Na wielowachaczu 150 tys km. Co na tym zyskałem? O bezpieczeństwie piszesz? Nigdy nie miałem z tym problemu. Auta często obciążane na maksa. Może ty każdy zakręt pokonujesz tak,że ci dzieci z fotelików wypadają a kobieta głową obija się o szybę i czujesz tą niesamowitą moc wielowachaczowego zawieszenia. Belka jest bardzo dobrym kompromisem i nie widzę wielu zalet niezależnego zawieszenia. Owszem,że jest trochę lepsze w prowadzeniu i komforcie ale to tak marginalne różnice,że to ciężko wyczuć. A reszta zalet leży po stronie belki.
@@Adamz1985 nie trzeba być mistrzem zakrętów aby poczuć zaletę wielowahacza jest bardziej komfortowy mniej przeskakuje na zakręcie na nierównościach poza tym nie ma wielkich różnic a na pewno nie na torze bo to właśnie na nierównych drogach daje się docenić bardziej ja obecnie mam belke w golfie i czuje różnice ale chyba wole to rozwiązanie bo wiem ze jest bardziej pancerne i nie gubi geometrii tak łatwo
Jedynym ratunkiem dla golfa 8 jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to wersja R-line. I na tym kończą się plusy. Nie będę się już pastwił nad tym modelem bo jestem długoletnim posiadaczem aut tej marki ale sprawa kamery cofanie jest wisienką na torcie... hmmm nawet nienawiść czego 😏 jakby wśród projektantów znalazł się jakiś ruski agent i udało mu się spieprzyć niemiecki samochód . 😜
Dzisiaj u mnie była mgła jak sto dziesięć ... ile durnych kierowców jezdzi na dziennych światłach ... kiedy producenci nas znowu wyręcza i w tym zagadnieniu ?;)
Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu? Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?
Golf czy Octavia? To zależy od odbiorcy. Dla mnie na przykład Octavia została skreślona tandetnym wnętrzem. Chodzi mi o wszechobecne tandetne chromy (listwy boczne, klamki, elementy kierownicy, uchwyt roletki schowka, tona chromu na plastikach przy grillu itp). Takie świecidełka, w dodatku plastikowe to po prostu dla mnie tandeta, wybieram Golfa z matowym niby aluminum. Dodatkowe przejawy tandety i braku gustu to na przykład loga Skoda wyświetlane na chodniku :) Ale to subiektywna kwestia gustu więc ktoś inny może wybrać Skodę.
btw, ładnie pokazany samochód z małymi błędami merytorycznymi typu "srebrne relingi jako charakterystyczny element wersji Style", srebrne relingi to opcja dodatkowo płatna.
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie Zgadzam się z Tobą w 100%, właśnie sprzedaję swoją 7 i prawdopodobnie wybiorę Golfa 8 zdając sobie sprawę z jego mankamentów. O ile wygląd zewnętrzny jest dla mnie w miarę OK to mankamenty związane ze sterowaniem klimą, nawiewem itp to jakaś masakra. Niestety nie za bardzo widzę fajną alternatywę. Audi A3 nie ma w wersji kombi. Szkoda że VW zamiast poprawić tak dobrą 7-kę, zrobił kilka kroków w tył takimi wpadkami jak wycofanie się z ukrytej kamery cofania, brak roletki na uchwyty kubków, brak wyścielenia schowka, brak normalnego sterowania klimą, start-stop, brak podświetlenia panelu dotykowego do sterowania klimatyzacją. Szkoda.
Może ma szanse ale jestem zdania ze jak były to variant w wersji r-line niż styl w tej cenie miał by większe szanse ale o R-line może zapomnieć póki co
Taka ciekawostka - że golf R 8 w hatchbacku ma kamerę ukrytą w znaczku. Ciekawe jak będzie z kombi - wychodzi na to, że VW w tańszych wersjach daje kamerę nie chowaną.
Zgodnie z moją polityką flotową a dwa lata będę miał wybór między Octavią a golfem variant... Póki co szanse mają podobne ACZKOLWIEK Golf ma sporo minusów. Brak klimatyzowanego schowka Brak schowka na okulary Brak schowka po lewej Mniejszy podłokietnik Wysokie relingi Brak osobnej dźwigni tempomatu
Współczuję polityki flotowej. Niestety jadę na tym samym wózku 😜. 2014-2017 Focusik ❤️ ❤️, 2017-2020 Megane ❤️, 2020-2023 jebany niedorobiony plastikowóz od VW, gdzie ciągle coś się sypie 😡
Hej, podobno jest tak samo jak w HB. Poniżej 150KM dostajesz belkę. Upomnij się we wrześniu jak dostanę swojego 130KM to Ci powiem jak jest dokładnie ;)
@@xyuru7806 przenieśli mi produkcję na maj 2022..... W międzyczasie mam teraz 8 life w HB. Ma 150KM DSG więc nie potwierdzę słabszej wersji na chwilę obecną.
@@conra0 dzięki za info. Rozważam zakup na flotę golf variant mk8 2.0TDI 150KM w manualu ale zależy mi na niezależnym zawieszeniu. U siebie masz na ten moment?
Kupisz kolejnego golfa czy tym razem Octavia? U mnie dylemat się rozwiązał bo dowiedziałem się, że nie będzie wersji GTD Variant. Chyba, że masz inne informacje? Jestem o krok od zamówienia Octavi RS TDI
@@showtestuje No to tak, ale jak damy np. DCC to trochę się usztywni zawieszenie. Ale jest oczywiście dalej wyżej niż w Skodzie RS. Akurat to mi nie przeszkadza, mi chodzi tu bardziej o silnik TDI 200KM. 👋🏻
Ogólnie porównywalna konfiguracja Golfa 7.5 a 8 130KM z manulem to 115 do 120 tys. Choć 8 ma "pół autonomiczną" jazdę na plus. Trochę walczyłem z myślami czy nie lepiej poczekać na 8 ale w marcu 2020 na 7.5 variant VW dawał rabaty w wysokości 28 tys. brutto. - więc bezkonkurencyjnie. Co do wyglądu to 8 z profilu przypomina trochę nowe volvo V90/
Półautonomiczna jazda - powiem Ci moje wrażenia: głupi wieśwagen odbija się na zakrętach od linii na środku drogi i jak zrobi to kilka razy, to prosi o przejęcie kontroli ;)
Na dzień dzisiejszy nie widzę sensu kupowania nowego Golfa, skoro w tej cenie w Octavii dostajemy po prostu więcej. A i design z zewnątrz przemawia na jej korzyść. Ponadto Golf nie oferuje napędu 4x4 w dieslu. Nie rozumiem do końca tych ograniczeń (tak jak długo brakowało DSG w silniku benzynowym w Octavii) wewnątrz koncernu VAG. Zawsze wygrywali tym, że mieli mnóstwo różnych wariantów silnikowych, nadwoziowych i napędowych do wyboru. Być może to koniec epoki VW.
Pytanie co do wszędzie wychwalanych tzw Matrix LED ów czyli oświetlenia matrycowego. To że światła drogowe (długie) są super jakości i wiązka szeroka a pojazdy z naprzeciwka są wycięte to wiemy A jak sprawdzają się te światła w terenie zabudowanym, w mieście? Też wycinają? Też jest znacznie lepiej niż zwykłe ksenony? Bo to najbardziej mnie interesuje
Czepianie się braku fizycznej dźwigni zmiany biegów jest bez sensu, po kilku dniach jeżdżenia bez problemu się człowiek przyzwyczaja, a trzymanie ręki na lewarku? Kto trzyma rękę na lewarku automatu? I po co?
ruclips.net/video/72BSP0D7dTc/видео.html Wyglad kwestia gustu, ale te wszystkei dotykowe pierdoly to mega porazka, skoro nei mozna uzywac telefonu podczas jazdy tez nie powinno sie uzywac takich glupot dotykowych bo to zabiera uwage kierowcy. Jak mam pokretla i guziki wszystko robie na czuja a nei klikam po ekranie i zamiast patrzec na droge patrze na glupi wyswietlacz...
Teraz już wiem dlaczego właściciele aut premium ful wypas jeżdżą w rękawiczkach, kurtkach i czapkach z nausznikami. Zapłacił, a tu nic nie działa! Kto dziś rozdaje dyplomy na uniwersytetach i politechnikach? Jak to same nieudaczniki, co nie potrafią zaprojektować i wykonać poprawnie systemów. A może trzeba mówić po niemiecku lub angielsku, polski za bardzo szumi i ąka i ęka?
Jako właściciel golfa 6 I również 7 stwierdzam że... zjeb.....nową 8. Kamera cofania na minus i wszech obecna dotykowa elektronika która jestem bardzo ciekawy jak bēdzie działać przy powiedzmy minus 10 stopniach, już przy wersji 7 w radio przy niskich temperaturach stacje przeskakiwały same, ciekawy jestem kiedy VW wróci do fizycznych przycisków?
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie jak VW spadnie sprzedaż to rurka zmięknie, już w wersji 7 po lifcie radyjko na początku było zupełnie bez pokręteł, ale jednak po 3 miesiącach stwierdzili, że jednak to błąd i pokrętełka wröciły, czas zweryfikuje te pomysły
Tył subiektywnie nieco ładniejszy niż w 7.5, przód okropny Natomiast w kwestii spojrzenia z boku również obrzydliwy, tylne boczne szyby coraz mniejsze, z gory ścięty, dół wyciągnięty jak szczeka aligatora, przypomina wręcz przeciągniętą z tylu Insignie kombi, nieproporcjonalnie długi tył, tragedia
Jak dla mnie to nie recenzja, tylko reklama. Mimo wszytsko jako TYPOWY PRZEDSTAWICIEL HANDLOWY zdecydowanie wolę nowa Octavię - 125k PLN w lepszym wyposażeniu, lub Superba w cenie tego GOLFa. Jak dla mnie Skoda jest najbardziej optymalna.
![Volkswagen Golf 2025 FL - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM, Nowy](http://i.ytimg.com/vi/714hWuRv9w0/mqdefault.jpg)
![Volkswagen Golf 2025 FL - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM, Nowy](/img/tr.png)
Swietny test!
Mialem podobny dylemat. Wybrac Golfa/Leona czy nowa Octavie jako nowe auto firmowe. Zdecydowalem sie na Octavie first edition w cenie 34000 euro.
Golf o podobnej konfiguracji kosztowalby 39000 Euro. Dodam ze octavia za 34 000 euro w leasingu kosztowala mniej niz golf za 31 000...(tak z ciekawosci skonfigurowalem sobie pare roznych wersji u dealera aby porownac ceny i zaleznosci wysokosci raty leasingowej do wyposazenia). Ceny katalogowe tych kompaktowych kombi sa strasznie wysokie ale nieadekwatne do realnych cen placonych u dealerow. VW udziela bardzo male rabaty w porownaniu do skody i przez to na niemieckich autostradach widzi sie coraz mniej passatow/golfow i coraz wiecje octavii/superbow. Z tych roznic wynikaja tez obecne zmiany w koncernie VW, ktory nie chce aby to skoda w ogole konkurowala z VW. Nowe Skody maja byc tanie i konkurowac z markami azjatyckimi. Octavia nie ma byc dla golfa tym, czym jest jakas tam dacia dla renault, do ktorego nalezy ale ma byc znacznie tansza. Jestem ciekawy jak to zestawienie bedzie wygladac w nastepnej generacji Golf 9/Octavia 5.
Pozdrawiam
Kolejny dobry test👍💪. Rzeczywiście tył wyglada dobrze. Lepiej niż w 7.
Dobry test, marne auto.
Kurdee marzenie marzeń !!
Zamówiony 1.5 150 km, Style + dodatki. Odbiór w kwietniu 😁
Współczuję
@@danielguse78 Współczuć dobrego, nowego auta bardzo śmieszne xD
@@danielguse78 współczuć to można tobie że nie masz pieniędzy na nowy samochód i zwłaszcza na ten
No a ja mam Maybacha odbiór za tydzień 😂
@@michanowakowski7750 ty za to masz 😂😂😂🤣🤣🤣
Dziś wyprzedzał mnie na A4 taki Golf oklejony w barwy jakiejś znanej firmy, więc już go biorą do flot. Wizualnie prezentuje się naprawdę fajnie. Ale obsługa dotykowa i błędy oprogramowania go dla mnie dyskwalifikują. Niech kiedyś zgasną albo zwariują zegary... Powinni tego zabronić.
Wyłączanie się całego systemu (czarny ekran aż do zgaszenia i ponownego odpalenia auta) jest u mnie na porządku dziennym.
Super test. Rzeczowo opowiedziane, wiele kanałów z dużą liczbą subskrypcji może się chować.👍👍👍
Dziekuje! 😊
u mnie w firmie Variant wygral i wlasnie mamy wymiane floty, w koncu podoba mi sie służbowy samochód :)
Niestety golf przegrał u mnie w pracy. Były golfy 7 alltrack a przez cenę nowego alltracka (176 tys zł) czy tez zwykłej wariant (ponad 150 tys zł) padł wybór na toyote. A szkoda bo wyciszenie i komfort podróży golf ma na wysokim poziomie.
Wszystko fajnie. Merytoryczny test ale można prawym pasem jechać skoro się nie skupia w pełni na jeździe bo się o czymś opowiada a ludzie wyprzedzają prawym pasem :) Poza tym super!
Widocznie nie moglem jechać lewym skoro jechalem prawym 😀 Dziękuję za mile slowo i zapraszam na kolejne materiały 😊 Milego weekendu!
Cena 150 kzł za to auto jest tak abstrakcyjna, że jak dla mnie mogli by je wycenić na 200 czy nawet 300 kzł, równie abstrakcyjnie. I tak nie kupił bym tego auta
Zgadza się, od 119 tysięcy są już "golasy" BMW Serii 3. ; )
@@damianwojakowski3006 Chyba bita z kręconym przebiegiem kupiona od rumuna
@@Hdjdhdhdgdd patrz na datę. Wtedy nowa trójka była za 120 tys. Wiem, bo się na taką łasiłem.
Tomek, masz ode mnie suba, robisz fajne testy, miła odmiana od ględzenia ;). Czekam na nową Skodę Octavię w Twojej odsłonie. Pozdrowienia z Gdańska :).
Dziekuje za mile slowo. Rowniez pozdrawiam 😊
Chcialbym umiec powiedziec tyle o tak nudnym samochodzie. Kto policzyl ile chromowanych elementow dostajemy w wersji style?
Dwa pytania:
- czy dalej jak w wielu autach grupy VAG szumią uszczelki przednich drzwi na wysokości lusterka ?
Jak z lagami/opóźnieniami skrzyni w trybie normal lub comfort?
Świetnie ze wyszydziłeś obsługę głosową. To gadżet dla nastolatków
W srodku jest cicho, lag nieodczuwalny bo na ten silnik stosunkowo lekkie auto. Turbo wstaje od razu i auto jedzie. Jakby zmodyfikowali cos w sofcie silnika
Dobry test
Dzieki!
Zawieszenie wielowachaczowe nie robi wielkiej różnicy w prowadzeniu względem belki, dopiero da się to poczuć na torze. W codziennym użytkowaniu liczy się możliwość obciążenia zawieszenia, jego skok a przede wszystkim niski koszt eksploatacji co właśnie zapewnia belka skrętna. w poprzedniej generacji było to dobrze przemyślane,że do 150 KM była belka a powyżej wielowachacz. miałem auta takie i takie i wolę belkę. Brawo,że zwracasz uwagę na takie właśnie istotne szczegóły i do tego schyliłeś się je pokazać.
Rozumiem, że resory piórowe z tyłu w octavii byłyby jeszcze lepszym pomysłem niż belka? Kto wie, może w następnej generacji je przywrócą.
@@polakmay5308 Nie bez powodu w octavii 3 i golfie 7 zrezygnowano z wielowachaczu na rzecz belki. Miało to też wymiar ekonomiczny dla producenta. Po co w autach słabszych skomplikowane zawieszenie wielowachaczowe, które nie jest wykorzystywane w pełni swoich możliwości? Nie wszystko nowe musi być lepsze. Często proste rozwiązania bardzo dobrze się sprawdzają. Resory piórowe są dalej stosowanie w pickupach bo na razie nie ma nic lepszego do do dużego obciążenia. W czym chciałeś zabłysnąć swoją wypowiedzą z resorami do auta z karoserią samonośną? Być może nie pokonujesz dużych dystansów i tobie rachunek ekonomiczny nie ma znaczenia. Dla mnie ma. Sam mam wielowachacz na osi tylnej ale chętnie bym go zamienił na belkę tak jak miałem w poprzednim aucie.
@@Adamz1985 Belka z tyłu to oszczędność dla producenta i tyle. Kosztem komfortu jazdy i bezpieczeństwa firma dusi grosz do grosza, jednoszcześnie wciskając ciemnotę klientom, że zawieszenie zależne jest równie dobre jak niezależne. Daruj sobie chłopie te farmazony. Jeżeli jednak chcesz octavią codziennie wozić tonę kapusty, to rzeczywiście belka dłużej to wytrzyma.
@@polakmay5308 Przejezdzilem na belce kilka aut łącznie jakieś 300-350 tys km. Na wielowachaczu 150 tys km. Co na tym zyskałem? O bezpieczeństwie piszesz? Nigdy nie miałem z tym problemu. Auta często obciążane na maksa. Może ty każdy zakręt pokonujesz tak,że ci dzieci z fotelików wypadają a kobieta głową obija się o szybę i czujesz tą niesamowitą moc wielowachaczowego zawieszenia. Belka jest bardzo dobrym kompromisem i nie widzę wielu zalet niezależnego zawieszenia. Owszem,że jest trochę lepsze w prowadzeniu i komforcie ale to tak marginalne różnice,że to ciężko wyczuć. A reszta zalet leży po stronie belki.
@@Adamz1985 nie trzeba być mistrzem zakrętów aby poczuć zaletę wielowahacza jest bardziej komfortowy mniej przeskakuje na zakręcie na nierównościach poza tym nie ma wielkich różnic a na pewno nie na torze bo to właśnie na nierównych drogach daje się docenić bardziej ja obecnie mam belke w golfie i czuje różnice ale chyba wole to rozwiązanie bo wiem ze jest bardziej pancerne i nie gubi geometrii tak łatwo
Nice review, what is color of this car? Urano gray?
Jeszcze pakiecik r line i można jechać. Moim zdaniem w tym kolorze prezentuje się świetnie
To kolejna generacja 2.0 TDI Evo z podwójnym układem oczyszczania tlenków azotu. Olej norma VW 509.00.
Olej to dolewać !!!
Test super ,autko świetne
Jedynym ratunkiem dla golfa 8 jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to wersja R-line. I na tym kończą się plusy. Nie będę się już pastwił nad tym modelem bo jestem długoletnim posiadaczem aut tej marki ale sprawa kamery cofanie jest wisienką na torcie... hmmm nawet nienawiść czego 😏 jakby wśród projektantów znalazł się jakiś ruski agent i udało mu się spieprzyć niemiecki samochód . 😜
Dzisiaj u mnie była mgła jak sto dziesięć ... ile durnych kierowców jezdzi na dziennych światłach ... kiedy producenci nas znowu wyręcza i w tym zagadnieniu ?;)
Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu?
Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?
Golf czy Octavia? To zależy od odbiorcy. Dla mnie na przykład Octavia została skreślona tandetnym wnętrzem. Chodzi mi o wszechobecne tandetne chromy (listwy boczne, klamki, elementy kierownicy, uchwyt roletki schowka, tona chromu na plastikach przy grillu itp). Takie świecidełka, w dodatku plastikowe to po prostu dla mnie tandeta, wybieram Golfa z matowym niby aluminum. Dodatkowe przejawy tandety i braku gustu to na przykład loga Skoda wyświetlane na chodniku :) Ale to subiektywna kwestia gustu więc ktoś inny może wybrać
Skodę.
btw, ładnie pokazany samochód z małymi błędami merytorycznymi typu "srebrne relingi jako charakterystyczny element wersji Style", srebrne relingi to opcja dodatkowo płatna.
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie Zgadzam się z Tobą w 100%, właśnie sprzedaję swoją 7 i prawdopodobnie wybiorę Golfa 8 zdając sobie sprawę z jego mankamentów. O ile wygląd zewnętrzny jest dla mnie w miarę OK to mankamenty związane ze sterowaniem klimą, nawiewem itp to jakaś masakra. Niestety nie za bardzo widzę fajną alternatywę. Audi A3 nie ma w wersji kombi. Szkoda że VW zamiast poprawić tak dobrą 7-kę, zrobił kilka kroków w tył takimi wpadkami jak wycofanie się z ukrytej kamery cofania, brak roletki na uchwyty kubków, brak wyścielenia schowka, brak normalnego sterowania klimą, start-stop, brak podświetlenia panelu dotykowego do sterowania klimatyzacją. Szkoda.
Może ma szanse ale jestem zdania ze jak były to variant w wersji r-line niż styl w tej cenie miał by większe szanse ale o R-line może zapomnieć póki co
Taka ciekawostka - że golf R 8 w hatchbacku ma kamerę ukrytą w znaczku. Ciekawe jak będzie z kombi - wychodzi na to, że VW w tańszych wersjach daje kamerę nie chowaną.
Lepiej wygląda niż hatchback te kombi
Fajny odcinek.
Daje suba
Dziekuje 💪
Zgodnie z moją polityką flotową a dwa lata będę miał wybór między Octavią a golfem variant... Póki co szanse mają podobne ACZKOLWIEK Golf ma sporo minusów.
Brak klimatyzowanego schowka
Brak schowka na okulary
Brak schowka po lewej
Mniejszy podłokietnik
Wysokie relingi
Brak osobnej dźwigni tempomatu
Współczuję polityki flotowej. Niestety jadę na tym samym wózku 😜. 2014-2017 Focusik ❤️ ❤️, 2017-2020 Megane ❤️, 2020-2023 jebany niedorobiony plastikowóz od VW, gdzie ciągle coś się sypie 😡
Ile dopłaty jest do golfa kombi względem hatbacka
Czy każde vw variant posiada zamiast belki z tyłu zawieszenie wielowahaczowe?
Dzięki za poświęcony czas
RW
Hej, podobno jest tak samo jak w HB. Poniżej 150KM dostajesz belkę. Upomnij się we wrześniu jak dostanę swojego 130KM to Ci powiem jak jest dokładnie ;)
@@conra0 i jak to wygląda? Jest belka skrętna czy wielowahacz?
@@xyuru7806 przenieśli mi produkcję na maj 2022..... W międzyczasie mam teraz 8 life w HB. Ma 150KM DSG więc nie potwierdzę słabszej wersji na chwilę obecną.
@@conra0 dzięki za info. Rozważam zakup na flotę golf variant mk8 2.0TDI 150KM w manualu ale zależy mi na niezależnym zawieszeniu. U siebie masz na ten moment?
Łapka w górę, super kanał, fajny test. :) I zimno mi. :) Pozdrawiam! :)
Kupisz kolejnego golfa czy tym razem Octavia? U mnie dylemat się rozwiązał bo dowiedziałem się, że nie będzie wersji GTD Variant. Chyba, że masz inne informacje? Jestem o krok od zamówienia Octavi RS TDI
Sam wybralbym Octavie RS TDI bo ma naped na 4 koła 😊 i tym jest lepsza od Golfa GTD
No ale jest Alltrack.
Tak ale Alltrack to podwyzszone, malo usportowione auto a w RS 4x4 mamy powiedzmy mieszanke. Zalezy kto czego potrzebuje :)
@@showtestuje No to tak, ale jak damy np. DCC to trochę się usztywni zawieszenie. Ale jest oczywiście dalej wyżej niż w Skodzie RS. Akurat to mi nie przeszkadza, mi chodzi tu bardziej o silnik TDI 200KM. 👋🏻
Ogólnie porównywalna konfiguracja Golfa 7.5 a 8 130KM z manulem to 115 do 120 tys. Choć 8 ma "pół autonomiczną" jazdę na plus. Trochę walczyłem z myślami czy nie lepiej poczekać na 8 ale w marcu 2020 na 7.5 variant VW dawał rabaty w wysokości 28 tys. brutto. - więc bezkonkurencyjnie. Co do wyglądu to 8 z profilu przypomina trochę nowe volvo V90/
28 tys rabatu w golfie chyba ci się przyśniło
Półautonomiczna jazda - powiem Ci moje wrażenia: głupi wieśwagen odbija się na zakrętach od linii na środku drogi i jak zrobi to kilka razy, to prosi o przejęcie kontroli ;)
Na dzień dzisiejszy nie widzę sensu kupowania nowego Golfa, skoro w tej cenie w Octavii dostajemy po prostu więcej. A i design z zewnątrz przemawia na jej korzyść.
Ponadto Golf nie oferuje napędu 4x4 w dieslu. Nie rozumiem do końca tych ograniczeń (tak jak długo brakowało DSG w silniku benzynowym w Octavii) wewnątrz koncernu VAG. Zawsze wygrywali tym, że mieli mnóstwo różnych wariantów silnikowych, nadwoziowych i napędowych do wyboru. Być może to koniec epoki VW.
Hmm ciekawe czy kiedyś uda się zrobić vw jakieś ładne kombi... Póki co nie powstało jeszcze takie.
Arteon Shooting Brake jest niczego sobie 😎
@@showtestuje ruclips.net/video/VL7UAmno63I/видео.html I kosztuje również niczego sobie :)
Jaka cena tego samochodu golf 8
Pytanie co do wszędzie wychwalanych tzw Matrix LED ów czyli oświetlenia matrycowego.
To że światła drogowe (długie) są super jakości i wiązka szeroka a pojazdy z naprzeciwka są wycięte to wiemy
A jak sprawdzają się te światła w terenie zabudowanym, w mieście? Też wycinają? Też jest znacznie lepiej niż zwykłe ksenony?
Bo to najbardziej mnie interesuje
W terenie zabudowanym nie dziala wycinanie
Będzie Test Varianta Alltrack?
Mysle ze tak i podejrzewam ze w lekkim terenie :)
Nowy alltrack 2.0 tdi 200 KM ze skrzynia DSG kosztuje 176 tys zł :( masakra to w tym momencie lepiej brać passata
Jaki jest kolor tego egzemplarza?
Szary Dolphin :)
Czy motor 2.0 tdi 150KM,ma Ad Blue?
Tak
Golf 8 w dobrej opcji i patyk pod maską..
W moim służbowym mk7 i wersji podstawowej teleskop
No no...największa wada...nie ma teleskopu!!! Szok, jak żyć:(
Nie zesrajcie sie z tymi badylami xD
156 000 źli jeszcze nie ma klapy elektrycznej? Ten patyk to raz na kwartał zobaczysz a bagażnik codziennie
Czepianie się braku fizycznej dźwigni zmiany biegów jest bez sensu, po kilku dniach jeżdżenia bez problemu się człowiek przyzwyczaja, a trzymanie ręki na lewarku? Kto trzyma rękę na lewarku automatu? I po co?
8 czy 7 ?
Tyle cebulionów za vagine....?
Panie, elementy jak powiadasz to są ale baśniowe...
👍🏻
156 000 zl : 4 = 39 000 € veľa peňazí. Motor dvojliter dízel je úsporný na diaľniciach.
Jak widać, elektronika tak samo szwankuje w VW jak w Skodach, więc Octavia jest lepszą i tańszą opcją.
prawa ręka ma leżeć na kierownicy a nie na joysticku DSG ;)
Teoria jedno, praktyka pokazuje ze nie kazdy to stosuje 😉
tył wygląda jak Passat B8 :)
ruclips.net/video/72BSP0D7dTc/видео.html Wyglad kwestia gustu, ale te wszystkei dotykowe pierdoly to mega porazka, skoro nei mozna uzywac telefonu podczas jazdy tez nie powinno sie uzywac takich glupot dotykowych bo to zabiera uwage kierowcy. Jak mam pokretla i guziki wszystko robie na czuja a nei klikam po ekranie i zamiast patrzec na droge patrze na glupi wyswietlacz...
Dokładnie!
156 tys?... Haha.
Kuriozalne... Więcej niż nowy Stinger 2.0T w podstawie
Za atrapovicza
@@takzewiesz854 ale stinger to Kia więc pozdro
@@michanowakowski7750 Ale golf to wsiurwagen więc pozdro.
Teraz już wiem dlaczego właściciele aut premium ful wypas jeżdżą w rękawiczkach, kurtkach i czapkach z nausznikami. Zapłacił, a tu nic nie działa!
Kto dziś rozdaje dyplomy na uniwersytetach i politechnikach? Jak to same nieudaczniki, co nie potrafią zaprojektować i wykonać poprawnie systemów.
A może trzeba mówić po niemiecku lub angielsku, polski za bardzo szumi i ąka i ęka?
Jako właściciel golfa 6 I również 7 stwierdzam że... zjeb.....nową 8. Kamera cofania na minus i wszech obecna dotykowa elektronika która jestem bardzo ciekawy jak bēdzie działać przy powiedzmy minus 10 stopniach, już przy wersji 7 w radio przy niskich temperaturach stacje przeskakiwały same, ciekawy jestem kiedy VW wróci do fizycznych przycisków?
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie jak VW spadnie sprzedaż to rurka zmięknie, już w wersji 7 po lifcie radyjko na początku było zupełnie bez pokręteł, ale jednak po 3 miesiącach stwierdzili, że jednak to błąd i pokrętełka wröciły, czas zweryfikuje te pomysły
Masz racje ze 8 jest brzydka, dlatego czekam nową generację
W 2018 Za 160 tys. to dostałem Cuprę 300 ST 4x4.
🙃👌👍
Tył subiektywnie nieco ładniejszy niż w 7.5, przód okropny
Natomiast w kwestii spojrzenia z boku również obrzydliwy, tylne boczne szyby coraz mniejsze, z gory ścięty, dół wyciągnięty jak szczeka aligatora, przypomina wręcz przeciągniętą z tylu Insignie kombi, nieproporcjonalnie długi tył, tragedia
Ma wyglądać nie jeździć haha!
Jak dla mnie to nie recenzja, tylko reklama. Mimo wszytsko jako TYPOWY PRZEDSTAWICIEL HANDLOWY zdecydowanie wolę nowa Octavię - 125k PLN w lepszym wyposażeniu, lub Superba w cenie tego GOLFa. Jak dla mnie Skoda jest najbardziej optymalna.
Dla mnie leon wygrywa, ale octavia też ładna.
Skoda octavia IV znacznie lepsza
Sukces nie 🐂💨💨💨💩
prawą rękę trzyma się na kierownicy a nie dzwigni zmiany biegów !!!
Oczywiscie ze tak. Pytanie ile osob to robi 😉
albo na kolanie dziewczyny
albo na kolanie dziewczyny