Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем меньше износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше. Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70. Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено за счет увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек на меньший диаметр. Чтобы не превысить детонационную степень сжатия, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня. В результате таких упрощенных решений вестовский 21179 получил R/S=1,52. Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер, которым вазовские маркетологи тыкают нам везде, где только можно.
Z Drive, изучив комментарии к данному видео, я думаю вы пришли к пониманию, что для сравнения замер разгона до сотни соляриса и рио - просто необходим :) Прошу подумать над данным вариантом, чтобы опустить с небес на землю некоторых фантазёров на солярисах, считающих, что их автомобиль разгоняется за 8,5-9,5 сек. до сотни :)
Как владелец 1.8 мт комфорт image, имею право высказаться, автор не понимает суть этого мотора, во первых мотор низовой разработан для тяги с низов не предназначен чтобы крутить обороты "в небеса", сами конструктора об этом сказали в одном известном видео, максимальный момент 170 н/м уже на 3200 об/мин, дальше падение, у 1.6 макс момент на 1000 выше планка, о чем тут говорить. Во вторых кпп разные, на 1.8 главная пара пониженая 4.2 против 3.9 на моторе 1.6, посмотрев только на параметры одной кпп тут сразу понятно что сильно быстрее 1.8 не поедет "ежу ясно" что тут мерять разгон, зачем??!! Вообщем мотор не надо круть он едет лучше с 2000 до 3500об/мин при этом тянет в любую горку, нажал поехал, причем что один в салоне что в четвером 1.8 пофиг на это, просто не замечает лишнего веса, на обгонах всегда уверен, запас в педали отличный. Многие пишут по поводу провалов между передачами, это потому что мотор не любит слабый газ, жмите чуть побольше при переключении и все, дело привычки, по поводу расхода топлива завод врет, может летом по норме 10.2 будет но думаю что нет, сейчас зимой город снежница у меня меньше 11.8 л/100км не падает. Кого не пугает расход кто хочет получить реальную мощность с низов рекомендую 1.8 мотор, мне очень нравится))
Кстати 21124 секунд за 11-11,5 до сотни можно разогнать - тупо крути на второй до 6000-6200. Там отсечка вообще х.з. где) Также и приора, только за 10,5-11.
Лайк за тест. У меня 1.6 механика, уже практически 5тыс км накрутил хз прошла ли обкатка или нет...? И вопрос имеется ли отсечка на двиге не дающая перекрутить его выше допустимого ( я еще не пробовал крутить так)?
Z Drive Приветствую! на прошлой неделе ездил в курск к родне в гости (1700км в одну сторону) и понял для себя одну немаловажную особенность, такую как разложенное переднее сидение в состояние "диван" (или кровать) хотя в городе редко кто этим пользуется но в дальней поездке возможность хорошо выспаться снижает аварийность. А на весте, как "диван" не раскладывал, удобно ли?
согласен, но когда "рубит" в 4 часа утра там уже не до "ужасно" нужно вздремнуть иначе не доедешь (даже догонялки и обгонялки с дальнобойщиками уже не помогали сон прогнать)
Лайк конечно поставил, за труды так сказать. Но сам тест разгона считаю бесполезным. Веста, как и прочие бюджетки, не для гонок. Это просто повседневная жоповозка. Разгон для таких машин абсолютно второстепенный параметр. Главное надежность, ремонтопригодность, дешевые запчасти. Комфорт и удобство тоже желательны.
"абсолютно второстепенный параметр." Собственно, как и для 80% автомобилей, про которые сняты видео на данном канале. Понятное дело, что веста, рио, поло и.т.д - это не спортивные авто. Но раз уж, на канале присутствует такая рубрика - то почему-бы и не сравнить ) Мне вот, например, действительно интересно, что из себя представляет 1.8. Вывод сделал - переплаты вообще не стоит )
Короче берите с 1,6 и не заморачивайтесь, разница в разгоне 1 сек у 1,8, и то такая разница будет снята если дать просратся в полный жар обеим машинам 1,6 против 1,8. В обычной езде повседневной чуть притопил на обгоне на трассе, или в городе хер вы это почувствуйте.
Авторевю тоже замеряли машины на ручке: 11,2 Веста 1.8, 10,6 Rio 1.6. Максималка 190 у Весты, 204 у Рио. По торможению практически одинаково. Причём расход у Весты на литр больше (10,2), даже чем у Соляриса 1.6 с автоматом. Что-то не то с этим 1.8.
+Олег Калеуш все так - высоки обороты на пятой, шестой нет, вот и ответ - а максималка у меня тож такая примерно получилась. Ну и автомобиль у меня обкатался , а авторевюшники его необкатанным дрочили
Я на приоре 1.6 106 ее рвал в тряпку, Веста что 1.6 что 1.8 одно и тоже дно. Хотя приора легче гранты хоть и немного, плюс у нее кузов более обтекаемый, возможно это дает преимущество в динамике над грантой, а про Весту что 1.6 что 1.8 я вообще молчу, две черепахи с мало отличающимися моторами по мощности.
Веста эксклюзив сейчас уже другая,со всеми новшествами.Через пару месяцев буду такую заказывать,только на амт 2.0 и с черной алькантарой.Ну и конечно в цвете карфаген.
Если по факту смотреть, то много факторов влияет на разгон, не для кого не секрет. Заводские данные скорее всего получены при колесах r 15 185/65, а так же пустом баке и явно не с мотором у которого пробег менее 5 тыс.км. Возможно, пройдя около 20 тыс.км., упадет расход и динамика улучшится. Пишу исходя из опыта эксплуатации данного авто.
Z Drive да, это тоже конечно играет роль. Опаздывающий тахометр тоже не в пользу времени. Но и подвинуть отсечку-автоматом слететь с гарантии. Да и при тестах SW Cross, блогеры ссылались на инженеров ВАЗа в вопросе сочетания коробки и мотора. Якобы Vesta стала заложником французской КПП. Своей КПП не доволен. Орет на 1 передаче, ну и тырчки со 2 й постоянно. Хотя, возможно дело в новой педали газа.
Но в целом, Василий замер произведен самым правильным образом. Так как покупатель приобретает авто именно в такой конфигурации. Поэтому, опять же на мой взгляд, авто нужно мерить по факту, без ухищрений и технического вмешательства...
Быстрее поедет если с 4х трогаться это проверенно короче на первой трогаешься с 4х и газом играешь и держешь эти обороты и когда начнет цепляется давишь в пол газ
конечно не для гонок, солярис 1,6 на палке 9,9 сек до сотни, вот если бы веста ехала быстрее, песня ваша была бы совсем другой. когда авто не едет эти песни всегда поют зачем оно надо, главное другое, это семейное авто, мы же типа не салаги уже. вот когда вышла приора и она перла относительно других авто вазоводы пели совсем другие песни. так что не надо ля ля теперь. 1,8 литра, масса 1300 кило и авто едет 11 секунд это позорище. двигатель вышел крайне неудачный, не в пример приоровскому в свое время, жрет как 2,5 литровое авто, а едет как 1,2 литровый атмо.
А смысл подобных замеров? Ну вот может кто мне объяснит, каким образом данный показатель на что влияет? Ну вот допустим разгоняется этот Жигуль за 8 секунд, 7, 5 или 15 - и что с того? Вы же не собираетесь в повседневной езде нервировать, удивлять, поражать других участников движения своей глупостью?
Еще больше не вник. При обгонах чего? Лично я, на своем Ларгусе, трудностей с совершением данного маневра не испытываю. Безопасно - обгоняю, не уверен - не обгоняю. Всё же просто. А у вас, как я понимаю, жужа то задницу не покидает?
@@СтепанЗеленский-й6т Вот - и живи себе спокойно, и дурного примера, с пустышек, с ихними разгонами, не бери. Они ж пустышки. Спросишь у таких "Ну и куда ту летишь?". Да ни куда. Некуда им спешить, самолюбие так они своё тешат. А тому, кому действительно куда то надо, спешить не будет - у него дела.
Не видел на ютубе еще ни одного обзора или замера на обкатанной машине. Больше 2500 км ни у кого еще небыло. Ни расход не устаканился ни движок не обкатался. Он к 10 живее поедет.
Для тех, кто не понимает, зачем переплачивать: фазовращатель, кроме всего прочего, снижает обороты холостого хода с 900 до 600, так что стоя в пробках, получите от него отдачу.
Ну что скажите любители вазовского 1.8?! Когда вам показали, что универсал не едет с 1.8 вы в один голос кричали, что он тяжелее, а седан полетит прямо. Теперь как будете оправдывать этот выкидыш?!))
Отсечку хотя бы на 7000 и попрёт, я Приору мучал на пауке с Е2 9,2 с до сотни третья не требовалась, отсечка 7500 была, теперь на валах и не только, но это уже совсем другая история))
Это точно.Нужно не более двух передач ,что бы до сотни .А так переключая на третью теряешь время на переключении и затухании оборотов .Я думаю паук и чиптюнинг -это исправит.К великому сожалению альтернативы нет и за 500 машина будет 2-3 леткой в достойном состоянии ,а вот бюджетная иномарка уже нет.Либо старше года на три ,либо дороже рублей на 200.
У вас 178 н*м крутящего момента на 4500 об мин у весты 170 н*м на 3700 об мин. А теперь подумайте, для чего нужны большие цифры л.с. в спецификациях. так красивее звучит, бестолково но красивее при продаже в салоне.
И не только на тазах) Трогаться надо в идеале с оборотов на которых Макс крутящий момент выдаётся. Ну или с почти отсечки, тогда движок под нагрузкой сам до них сбросит )
Z Drive все равно разгон острее будет. Пусть и с бешенным буксом, в сумме с колес больше силы снимается чем при старте с 3к. Сила трения, как ни крути, ростет со скоростью, пусть не линейно но растет, а не падает. Следовательно чем быстрее колеса крутишь тем больше эта сила будет, а она тачку вперёд и толкает. Просто попробуй и сравни.
согласен я вот люблю на моменте ездить не люблю сильно без дела крутить мотор а тот же солярис форсированный сильно лошадей и момента вроде много но весь момент сильно наверху так что веста 18 может не такая мощная зато моментная это по мне
И вот ещё что интересно: всех интересует как едет и сколько максималка, но никто не спрашивает сколько подушек и крепкий ли кузов. Эх, цена жизни в России невысока...
ну да, пенсия по потере кормильца или инвалидности 2 группы около 10 тысяч рублей в месяц, не очень дорого жизнь стоит (и поверьте,в этой стране лучше до такого не доживать, и сразу насмерть утоталиться)
Олег Калеуш мне уже давно пох сколько едет, для повмедневной езды время разгона это второстепенно. Практика повседневной езды показывает что разгона на уровне 10 сек до 100 хватает за глаза. Кто любит гонять пускай пиздуют на Трек гоночный, таким не место еа дорогах общего пользования
завод специально сделал огроничение по оборотам .та как шейка коленвала тоньше и если хорошо крутануть 7-7.5 тысят есть вероятность сломать коленвал. задумка мотора хорошая а исполнение умышленно испорчено. полнобазный коленвал а не переточенный с 1.6 мотора нормальные вкладыши и кованная поршневая и вот вам ресурсный мотор 135-145 лошадей
И салон выкинуть, сделать корч, ведь автомобиль не для того, чтобы комфортно передвигаться, а для того, чтобы показать насколько быстро едет (но это не точно).
Абсолютно не верю. Я писал статью про АМТ - она асболютно медлительна - на примере хрея. с 1.8 - какой режим не включай полное дно. И да, превзойти паспортные показатели столь существенно невозможно
@@ZDrive_TV в автосалоне работаю Вчера весту 1.8 универсал разогнал секунд за 9,но точно не как у вас на видео Ну и стартовать надо с высоких оборотов же,от 3к,чтоб без букса,но с максимальным кпд
Можно сразу перематывать на 2:00
Замерь разницу 1.6-1.8 в условиях обгона, например 100-130. Есть ли смысл в 1.8? Удачи!
Поверь мне разница есть ! И не хилая ! По трассе ехал с 1,6 ( у меня1,8 амт) уезжал только в путь !
+Дмитрий Андреев О разница не так сильна но есть
Весты на ручке:
60-100 на 3-й: 1.8 за 7,4, 1.6 за 7,8. 60-100 на 4-й 11,4 против 12,6. 80-120 на 5-й: 18,3 против 21,3.
Олег Калеуш Спасибо!
@@whoisddr Коробки разные, не?
разгон на 2:00 спасибо
Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем меньше износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше.
Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70.
Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено за счет увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек на меньший диаметр. Чтобы не превысить детонационную степень сжатия, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня.
В результате таких упрощенных решений вестовский 21179 получил R/S=1,52.
Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер, которым вазовские маркетологи тыкают нам везде, где только можно.
Z Drive, изучив комментарии к данному видео, я думаю вы пришли к пониманию, что для сравнения замер разгона до сотни соляриса и рио - просто необходим :) Прошу подумать над данным вариантом, чтобы опустить с небес на землю некоторых фантазёров на солярисах, считающих, что их автомобиль разгоняется за 8,5-9,5 сек. до сотни :)
Наивняга, разгоняются да еще и как.
За сколько рио разгоняется 1.6 механика?
Не замерял
9,5 с пассажиром, как и солярис
Владислав Гостищев шутка ?
Владислав Гостищев Солярис какие 9,5 ?10,5-10,8с. Гранта спорт может быть лучший результат 9,5 покажет,а гранта спорт немного быстрее Соляриса
Дмитрий Бондарев Во-первых, сток гранта спорт не выходит из 10 по рл. А во-вторых, соляру она нагибает только в твоих тазодрочерских снах и мечтах
Все выпуски интересны, без лишнего. Молодец, приятно смотреть 👍
Здравствуйте, где можно заказать такой прибор для замер скорости ???
Большое спасибо за видео, давно ждал земера 1.8 мкпп
Ура, механика!
Отличный ролик как обычно
Как владелец 1.8 мт комфорт image, имею право высказаться, автор не понимает суть этого мотора, во первых мотор низовой разработан для тяги с низов не предназначен чтобы крутить обороты "в небеса", сами конструктора об этом сказали в одном известном видео, максимальный момент 170 н/м уже на 3200 об/мин, дальше падение, у 1.6 макс момент на 1000 выше планка, о чем тут говорить. Во вторых кпп разные, на 1.8 главная пара пониженая 4.2 против 3.9 на моторе 1.6, посмотрев только на параметры одной кпп тут сразу понятно что сильно быстрее 1.8 не поедет "ежу ясно" что тут мерять разгон, зачем??!! Вообщем мотор не надо круть он едет лучше с 2000 до 3500об/мин при этом тянет в любую горку, нажал поехал, причем что один в салоне что в четвером 1.8 пофиг на это, просто не замечает лишнего веса, на обгонах всегда уверен, запас в педали отличный. Многие пишут по поводу провалов между передачами, это потому что мотор не любит слабый газ, жмите чуть побольше при переключении и все, дело привычки, по поводу расхода топлива завод врет, может летом по норме 10.2 будет но думаю что нет, сейчас зимой город снежница у меня меньше 11.8 л/100км не падает. Кого не пугает расход кто хочет получить реальную мощность с низов рекомендую 1.8 мотор, мне очень нравится))
Автор прекрасно все понимает - даже мощность замерил
Приветствую. Масло этот двигатель жрёт (так сказать масложер есть)?
Ты сам понял что написал? Пара 4.2 это как раз динамика! Не зря на кроссовые 2108 ставят пару 4.3 а то и 4.5
Золотой закон механики, выигрываешь в силе ,проигрываешь в скорости,выигрываешь в скорости, проигрываешь в силе!
@@ZDrive_TV масло много ест ?
Спасибо - молодца!
Скажите пожалуйста,вопрос по задней подвеске,на весте седан и весте универсал sw (не кросс )они разные ??
Пружины сзади разные
Место вообще бомба! Спасибо!
А 2 передача до 80 и уже отсечка. Там очень короткая главная пара? или поменяли наконец-то передаточное соотношение 2 передачи
4.2 гп - короткая.
это коробас Рено))) Гранта 87 сил крутится до 90 на второй)))
Гранта прет!
Кстати 21124 секунд за 11-11,5 до сотни можно разогнать - тупо крути на второй до 6000-6200. Там отсечка вообще х.з. где) Также и приора, только за 10,5-11.
Z Drive 4,2 нет, есть 4,1 и 4,3
Спасибо, расход по городу какой?
Лайк за тест.
У меня 1.6 механика, уже практически 5тыс км накрутил хз прошла ли обкатка или нет...? И вопрос имеется ли отсечка на двиге не дающая перекрутить его выше допустимого ( я еще не пробовал крутить так)?
Только что мерил свою весту с ужасным стартом, 10.63 dragy намерил) пробег 52к
И это с включеным климатом без кондея, думал секунд 12 поедет)
Как машина ведёт себя, на подъемах?
+Александр Ф лучше 1.6
Z Drive
хороший обзор, спасибо!
+BenzinB70 пожалуйста )
Z Drive
Приветствую!
на прошлой неделе ездил в курск к родне в гости (1700км в одну сторону) и понял для себя одну немаловажную особенность, такую как разложенное переднее сидение в состояние "диван" (или кровать) хотя в городе редко кто этим пользуется но в дальней поездке возможность хорошо выспаться снижает аварийность. А на весте, как "диван" не раскладывал, удобно ли?
+BenzinB70 спать в автомобиле ужасно, подобное даже не рассматриваю.
согласен, но когда "рубит" в 4 часа утра там уже не до "ужасно" нужно вздремнуть иначе не доедешь (даже догонялки и обгонялки с дальнобойщиками уже не помогали сон прогнать)
Лайк конечно поставил, за труды так сказать. Но сам тест разгона считаю бесполезным. Веста, как и прочие бюджетки, не для гонок. Это просто повседневная жоповозка. Разгон для таких машин абсолютно второстепенный параметр. Главное надежность, ремонтопригодность, дешевые запчасти. Комфорт и удобство тоже желательны.
Мне, например, очень интересно потому как молодость моего сознания еще есть - а это задор и безумие. Унылость к черту.
"абсолютно второстепенный параметр." Собственно, как и для 80% автомобилей, про которые сняты видео на данном канале. Понятное дело, что веста, рио, поло и.т.д - это не спортивные авто. Но раз уж, на канале присутствует такая рубрика - то почему-бы и не сравнить ) Мне вот, например, действительно интересно, что из себя представляет 1.8. Вывод сделал - переплаты вообще не стоит )
EEvvggeennyy7 жоповозка? Каждый день с ней чтонибудь делать надо это разваливающийся шаробан надежность? Ты с луны что ли?
ЭДИРС питомник ну ка ну ка, что там с ней каждый день делать нужно?
Сергей Крайнов 1.6 едет на 1 - 1.5 секунды медленнее. Лично для меня некритично
Скажи брат. Веста прям гораздо лучше хундай акцента? Люблю свою машину. Акцент хорошая и 200 едет. Но надо освежать тачку. Спасибо за ответ.
Лучше
Короче берите с 1,6 и не заморачивайтесь, разница в разгоне 1 сек у 1,8, и то такая разница будет снята если дать просратся в полный жар обеим машинам 1,6 против 1,8.
В обычной езде повседневной чуть притопил на обгоне на трассе, или в городе хер вы это почувствуйте.
Я в последний момент поменял решение и взял весту с 1.6. Многие спецы сказали рано ещё 1.8 брать, сыроват и т д
+Шамиль Гасаналиев с амт?
Где то читал что этот новый мотор 1.8 , все тот же 1.6 , только увеличили ход поршня , всвязи с этим стал больше рабочий объем .
+Artem0023 вазовращатель теперь есть ))
Медленно переключаешь передачи, что я могу ещё сказать! На заводе замеры на полигоне делают и не обыватель!
почему вы 80 - 120 не замеряете ?
Тоже интерестно.
На трассе будет обгон грузовика. Оцените
Локация грамотная. Как находишь их?
еду и по сторонам смотрю.
Не люблю Весты но обзор короткий и понятный , ничего лишнего , молодец.
Авторевю тоже замеряли машины на ручке: 11,2 Веста 1.8, 10,6 Rio 1.6. Максималка 190 у Весты, 204 у Рио. По торможению практически одинаково.
Причём расход у Весты на литр больше (10,2), даже чем у Соляриса 1.6 с автоматом. Что-то не то с этим 1.8.
+Олег Калеуш все так - высоки обороты на пятой, шестой нет, вот и ответ - а максималка у меня тож такая примерно получилась. Ну и автомобиль у меня обкатался , а авторевюшники его необкатанным дрочили
пиздеть не мешки ворочать. По торможению рио с солярой жестко слились.
Есть ли в планах Polo GT?
+dovolny Есть
Так сколько до сотки?
+ЭДИРС питомник а видео посмотреть
бляха, лач с 1.6 быстрее, это фиаско)))
Если это ведро столкнуть с горы , то будет быстрее и веселее!!
Спасибо))). Но максималку почему не сделал??
+Эмир Болатов сделал , отдельный видом будет
Z Drive хорошо. Буду ждать*))
слышал чтоб открыть картер нужно коробку сымать?
Василий вечер добрый , спасибо за ролик а пол секунды потерял при старте там затык был и видно и слышно было .
смотри целиком - замеров много сделал
что это за закос под Вольво сзади?
Рисовал ее тот кто вольву
Да 1.8 неплохо по трассе жарит. Я на гранте 106 сильной хотел пободатся с такой. Шансов веста не давала.
Я на приоре 1.6 106 ее рвал в тряпку, Веста что 1.6 что 1.8 одно и тоже дно. Хотя приора легче гранты хоть и немного, плюс у нее кузов более обтекаемый, возможно это дает преимущество в динамике над грантой, а про Весту что 1.6 что 1.8 я вообще молчу, две черепахи с мало отличающимися моторами по мощности.
"в этот раз мы сразу поедем" старт на 2 минуте))а что он получается ещё и под горку ехал?
+Artem Pypkin нет, это визуализация разгона.
Z Drive тк сказал же,что катится машина с горки.)
+Artem Pypkin данные с разгона идут с другого места)))
Огонь
Коменты почистили?
+Евгений 7708 ничего не трогал
Z Drive значит хозяин комента его сам снес!) Владислав Гостищев куда вы убежали?(
кондей дает нагрузку?
+Раиль Акбулатов конечно
Что значит одобряем , в этом месте могла белочка дорогу перебегать ! ))
+Dmitriy Antonov и червячок норку искать )))
Забор это конечно гуд, но лучше чтобы шире была дорога. Сколько температура воздуха была? (всё же имеет значение зацеп) Шины Пирелли?
+Rollo Rollo шина гудийар 4сисон
Не забывай что асфальт мокрый тоже на разгон влияет, на первой передаче точно.
Масса какая?
Василий,где новые видео, или пошел в юристы?
Авторынка больше нет, но видео выходят
Аккуратней, там иногда лоси в доль забора гуляют. Это ж лосиный остров?
+Александр ага, просматривается вроде
Веста эксклюзив сейчас уже другая,со всеми новшествами.Через пару месяцев буду такую заказывать,только на амт 2.0 и с черной алькантарой.Ну и конечно в цвете карфаген.
Если по факту смотреть, то много факторов влияет на разгон, не для кого не секрет. Заводские данные скорее всего получены при колесах r 15 185/65, а так же пустом баке и явно не с мотором у которого пробег менее 5 тыс.км. Возможно, пройдя около 20 тыс.км., упадет расход и динамика улучшится. Пишу исходя из опыта эксплуатации данного авто.
+Михаил Громов а может ограничитель оборотов снимают
Z Drive да, это тоже конечно играет роль. Опаздывающий тахометр тоже не в пользу времени. Но и подвинуть отсечку-автоматом слететь с гарантии. Да и при тестах SW Cross, блогеры ссылались на инженеров ВАЗа в вопросе сочетания коробки и мотора.
Якобы Vesta стала заложником французской КПП.
Своей КПП не доволен. Орет на 1 передаче, ну и тырчки со 2 й постоянно. Хотя, возможно дело в новой педали газа.
Разгон на мокрой дороге, под горку с полным баком...гениально)) предлагаю в следующий раз мерить на проселочной)))
отличная тачка, хороший разгон, а локация ваще Агонь
Что-то не видно, что это 1,8. Где шильдик с багажника?
У меня один вопрос зачем?
+Павел Ханович для правды
Но в целом, Василий замер произведен самым правильным образом. Так как покупатель приобретает авто именно в такой конфигурации. Поэтому, опять же на мой взгляд, авто нужно мерить по факту, без ухищрений и технического вмешательства...
+Михаил Громов самый прикол с сараем )))
А чей это мотор?
+Vladimir Rjabinko Вазовский
автомобиль хороший, для спокойной езды ,как в городе так и за городом,это же не балид)
Быстрее поедет если с 4х трогаться это проверенно короче на первой трогаешься с 4х и газом играешь и держешь эти обороты и когда начнет цепляется давишь в пол газ
конечно не для гонок, солярис 1,6 на палке 9,9 сек до сотни, вот если бы веста ехала быстрее, песня ваша была бы совсем другой. когда авто не едет эти песни всегда поют зачем оно надо, главное другое, это семейное авто, мы же типа не салаги уже. вот когда вышла приора и она перла относительно других авто вазоводы пели совсем другие песни. так что не надо ля ля теперь. 1,8 литра, масса 1300 кило и авто едет 11 секунд это позорище. двигатель вышел крайне неудачный, не в пример приоровскому в свое время, жрет как 2,5 литровое авто, а едет как 1,2 литровый атмо.
С 2 литровым лансером тянить вариятор?)
локация отличная, хотелось бы в таких видео добавить сводную таблицу времени разгонов с конкурентами чтобы параллельно еше и сравнивать
+AnisotropyMusic для конкурентов все никак рубрику не заведу сравнений
А смысл подобных замеров? Ну вот может кто мне объяснит, каким образом данный показатель на что влияет?
Ну вот допустим разгоняется этот Жигуль за 8 секунд, 7, 5 или 15 - и что с того? Вы же не собираетесь в повседневной езде нервировать, удивлять, поражать других участников движения своей глупостью?
+Mr. Kex смысл есть при обгонах
Еще больше не вник. При обгонах чего? Лично я, на своем Ларгусе, трудностей с совершением данного маневра не испытываю. Безопасно - обгоняю, не уверен - не обгоняю. Всё же просто.
А у вас, как я понимаю, жужа то задницу не покидает?
@@Mr.Kex69 Чего тут вникать? Чем быстрее разгон, тем быстрее и безопаснее обгон, особенно на трассе.
@@Mr.Kex69 Я на пятнашке езжу. На ней во время обгона особо не подебильничаешь)
@@СтепанЗеленский-й6т
Вот - и живи себе спокойно, и дурного примера, с пустышек, с ихними разгонами, не бери. Они ж пустышки. Спросишь у таких "Ну и куда ту летишь?". Да ни куда. Некуда им спешить, самолюбие так они своё тешат. А тому, кому действительно куда то надо, спешить не будет - у него дела.
Не видел на ютубе еще ни одного обзора или замера на обкатанной машине. Больше 2500 км ни у кого еще небыло. Ни расход не устаканился ни движок не обкатался. Он к 10 живее поедет.
Автор, было бы интересно если бы ты взял на тест драйв ваз 2105 или 2107 от 2010 года вып и замерил максимальную скорость
+Алексей Якушев у меня шестерка есть - овощная называется, ее замерю. Будет около 150 - завод же замерял
Для тех, кто не понимает, зачем переплачивать: фазовращатель, кроме всего прочего, снижает обороты холостого хода с 900 до 600, так что стоя в пробках, получите от него отдачу.
😂😂😂😂😂😂😂
Ну что скажите любители вазовского 1.8?! Когда вам показали, что универсал не едет с 1.8 вы в один голос кричали, что он тяжелее, а седан полетит прямо. Теперь как будете оправдывать этот выкидыш?!))
+Ермак а кто показывал?
Z Drive Авторевю.
+Ермак особенно ценно на необкатанных авто выводы делать
Z Drive вы противоречие сами себе.
+Ермак в чем именно? Они эту весту дрючили без откатки
Сколько л.с у весты?
+Жека Мигуцкий отдельное видео будет
Ок
По паспортным данным у 1.6 - 106 л.с., у 1.8 - 122 л.с.
Локация супер.
Лосиноостровская?
Отсечку хотя бы на 7000 и попрёт, я Приору мучал на пауке с Е2 9,2 с до сотни третья не требовалась, отсечка 7500 была, теперь на валах и не только, но это уже совсем другая история))
Спасибо!
Это точно.Нужно не более двух передач ,что бы до сотни .А так переключая на третью теряешь время на переключении и затухании оборотов .Я думаю паук и чиптюнинг -это исправит.К великому сожалению альтернативы нет и за 500 машина будет 2-3 леткой в достойном состоянии ,а вот бюджетная иномарка уже нет.Либо старше года на три ,либо дороже рублей на 200.
Да с такой динамикой мой Солярушка натянет эту Весту. Я прикидывал они должны быть на равне
Замеряй максималку!
Уже. Но видосик в конце недели))
максималка весты 1.8 210км/ч. ruclips.net/video/_asMwPdml10/видео.html
188 по заводу. Все что выше выдумка.
Z Drive 210 это под спуск небольшой. На видео видно .А по прямой так не идет она
Александр 1 там робот на механике пошустрей)))
У меня Лансер 10 1.8 143 л.с , почему тут на 1.8 122 л.с ?
У вас 178 н*м крутящего момента на 4500 об мин у весты 170 н*м на 3700 об мин.
А теперь подумайте, для чего нужны большие цифры л.с. в спецификациях. так красивее звучит, бестолково но красивее при продаже в салоне.
У меня Галант был 90го года 1.8 90л.с
Дмитрий Валентинович да вот только веста лансеру не ровня
штож ваш лансер на 143 л.с. до сотни разгоняется медленнее чем веста на 122...
Роман Конев лансер тот же катях. И вид стремный
Разгон нормальный!
+Ernest Agabekov ок
Как так?!1.8 на палке ваза медленнее,чем 1.6 на автомате корейский😂
+kiribas barabas масса
Z Drive ,спасибо за ответ!видимо,расход тоже выше по этой причине...😑какой выход?чиповать?турбину дороговато ставить...
+kiribas barabas коробка 4,2 ГП вот и расход - турбу можно на 1’6 - я все замерил момент выше у моей на 40 ньютонов от этого 1,8
Z Drive Киа сид вес 1410кг по ПТС на автомате
Рио на автомате из 11,5 сек до 100 не выходит тоже, быстрее 11 только механика 6ст
Очень много тарахтишь=))
чет не кислый провал с 2 на 3. а первая совсем короткая для этого двигла...
потому что дерьмо французское от логана. с нашей коробкой было бы получше.
Ты поедешь сегодня нет?
Не, долбать
Кто ж трогается на тазах с 2,5 тыс об.
С 3-4 самое оптимальное)
тогда слишком много шлифа
Мокрый асфальт.
трогаться можно хоть с 1500, нормально потянет
И не только на тазах) Трогаться надо в идеале с оборотов на которых Макс крутящий момент выдаётся. Ну или с почти отсечки, тогда движок под нагрузкой сам до них сбросит )
Z Drive все равно разгон острее будет. Пусть и с бешенным буксом, в сумме с колес больше силы снимается чем при старте с 3к. Сила трения, как ни крути, ростет со скоростью, пусть не линейно но растет, а не падает. Следовательно чем быстрее колеса крутишь тем больше эта сила будет, а она тачку вперёд и толкает. Просто попробуй и сравни.
Ты о чём? Зачем крутить обычный атмосферник свыше 5500? Что ты несёшь? Он после 5500 теряет мощность.
Атмосферники бывают разеые
Какой двигатель - так и едет. Изначально с завода малофорсирован. Корейцы с 1.6 больше снимают и едут быстрее.
зато веста по эластичности корейцев сделает а это важней в повседневной эксплуатации
беда в том, что у корейцев 6ст
Сергей Хаустов еще ваз обещал турбомотор 1.4. вот там момента будет с избытком.
согласен я вот люблю на моменте ездить не люблю сильно без дела крутить мотор а тот же солярис форсированный сильно лошадей и момента вроде много но весь момент сильно наверху так что веста 18 может не такая мощная зато моментная это по мне
верно а с короткой парой неудобно по трассе и в городе частые переключения будут
Круто!:) Есть смысл брать 1.8 или взять 1.6?
1.8 конечно
@@ZDrive_TV да тоже так считаю)
На самом деле динамика достаточная , после 1.6 чувствуется , что 1.8 машину легче несёт.
Артем Нихотин это заключение на собтвенном опыте вождения 1.6 и 1.8 ?
andre75335 ездил и на том и на том
Считаете что стоит лучше брать 1.8? Легче будет ему на трассе с обгонами?
Victor Zhuravlev однозначно 1.8 , есть видео на ютубе , где на 1.8 мужик снимал чисто обгоны на трассе
эти машины не для гонок покупают.
И вот ещё что интересно: всех интересует как едет и сколько максималка, но никто не спрашивает сколько подушек и крепкий ли кузов. Эх, цена жизни в России невысока...
+Олег Калеуш кайф от высокой скорости превозмогает
Олег Калеуш да все уже знают что она безопасная. Краш тест Чуть хуже Соляриса.
ну да, пенсия по потере кормильца или инвалидности 2 группы около 10 тысяч рублей в месяц, не очень дорого жизнь стоит (и поверьте,в этой стране лучше до такого не доживать, и сразу насмерть утоталиться)
Олег Калеуш мне уже давно пох сколько едет, для повмедневной езды время разгона это второстепенно.
Практика повседневной езды показывает что разгона на уровне 10 сек до 100 хватает за глаза.
Кто любит гонять пускай пиздуют на Трек гоночный, таким не место еа дорогах общего пользования
Локация збс:-)
+ кто там говорил за сколько весту можно там турбировать? за 200к? 200к это ж ПЗДЦ полный.
завод специально сделал огроничение по оборотам .та как шейка коленвала тоньше и если хорошо крутануть 7-7.5 тысят есть вероятность сломать коленвал. задумка мотора хорошая а исполнение умышленно испорчено. полнобазный коленвал а не переточенный с 1.6 мотора нормальные вкладыши и кованная поршневая и вот вам ресурсный мотор 135-145 лошадей
Бензика оставил бы литров 5, на 0.5 секунды улучшил бы разгон.
Тут смысл не показать лучшее время, а сравнить разные автомобили в равных условиях.
И скинуть ему кило 20-25 еще 0.3 сек... вот и получаем заводские 10.2)
И салон выкинуть, сделать корч, ведь автомобиль не для того, чтобы комфортно передвигаться, а для того, чтобы показать насколько быстро едет (но это не точно).
Конечно, все тест-пилоты, особенно в формуле 1, худые, это же доп. нагрузка.
ага, замеряет с полным блядь баком, я хуею
Переключался при разгоне неспешно, результат может быть и лучше
У меня на роботе такой же разгон ... мерил прогой 0 - 60 4,98; 0-100 10,98
+Дмитрий Андреев О заводские данные видел? Так что брешешь.
Z Drive ну ну )) ручной режим выкл есп ... хочешь не верь ))
Абсолютно не верю. Я писал статью про АМТ - она асболютно медлительна - на примере хрея. с 1.8 - какой режим не включай полное дно. И да, превзойти паспортные показатели столь существенно невозможно
Локация супер. Лишь бы из кустов никто не вывалился под колёса.
там забор
2:16 согласен, приемлемая скорость это 0 км/ч
Ты б еще дольше переключал…
Можно было сэкономить как минимум секунду
Можешь быстрее?
@@ZDrive_TV в автосалоне работаю
Вчера весту 1.8 универсал разогнал секунд за 9,но точно не как у вас на видео
Ну и стартовать надо с высоких оборотов же,от 3к,чтоб без букса,но с максимальным кпд
брат сделай заезд Веста 18 против лады гранд спорт
Комменты веселят, рио-салярисы 2-3сек до сотни, Веста не едет.)))