Neste link tem um vídeo que fiz a uns 02 anos atrás mostrando o início dessa linha na chave de junção com a outra linha que esta ativa no pátio de Uvaranas: ruclips.net/video/SvW8ya-M5tU/видео.html
Merece like sim! Obrigado por mostrar um pouco da nossa região. Essa linha que liga Ponta Grossa - Castro poderia ser ativada novamente para passeios turísticos de finais de semana! Seria uma ótima opção de turismo! Valeu e continue a nos mostrar outros lugares! Abraço
UMA SUGESTÃO EM TEMPO REAL: ESTE MEIO DE COMUNICAÇÃO AGORA PELA INTERNET PERMITE MOBILIZAR UM GRANDE CONTINGENTE DE COLABORADORES, SIMPATIZANTES, E VOLUNTÁRIOS PARA UMA DETERMINADA CAUSA: DADO A, SE DE REPENTE, SER PRIORIDADE PARA ALGUMAS REGIÕES, QUE TAL VIABILUZAR-SE, PROJETOS PARA A DINAMIZAÇÃO DO SISTEMA?
Show!! Essa linha já entreou em declinio na década de 80, com a inauguração de central do PR. Antes todos o tráfego do norte seguia via Marques do Reis/Jaguariaiva, e chegando depois por aí até Ponta Grossa. A ramal paranapanema (de Marques dos Reis até Jaguariaiva) é cheio de curvas, com uma elevação enorme, pátios pequenos e baixa velocidade. Não sei o que a Rumo vai acertar na proposta de renovação da Malha Sul, mas duvido muito a volta dessa linha, seja pelo traçado e também pelo baixo potencial de cargas na região.
Parabéns essa reportagem foi massa tinha curiosidade dessa linha que passa em frente ao sítio que meus avós moravam em castro próximo ao posto podolan sentindo pirai do sul e era criança corria pra ver o trem moro em campo largo e aqui não tem é uma pena o abandono
Inclusive eu nasci no bairro de Nova Rússia em 1973, meu falecido pai nos levava eu e meu irmão para assistir jogo no Estádio Germano Kruger quando criança, passa uma linha férrea ao lado lá em Vila Oficinas, hoje moro em Curitiba, muito bom o seu vídeo, bate aquela nostalgia
Muito interessante e divertido. Gostaria de poder assistir um vídeo desses sobre a linha que ia de Oficinas até a extinta estação Tibagi, onde meu saudoso pai descia do trem para ir pescar. Fica a sugestão. Abs.
Muito ver essas coisas antigas aqui em Piracicaba SP tem umas dessas Ponte ficou como passagem para pedreste eu adimirava o trabalho que dava eles rebitava todo no local que trabalho que dava era tudo manual piacva tudo perfeito vermelhava os pinos e batia na marreta tinha uma forja do lado
Quem quer produzir alimentos, fazendeiros ou pecuaristas , deviam morar e ter acesso as ferrovias.Elas sao acessos seguros e baratos para as cidades, dia e noite, quer faça chuva ou sol. Com mecanimos muito simples isso é possivel. PORQUE ELES NÃO PENSAM NISSO E DEIXAM AS FERROVIAS APODRECENDO SEM USO?
Agora eu digo pra você por que eles gostam de abandonar uma ferrovia dessa e esse sinal que dava pra tirar e colocar em outra passagem de nível de trem que esteja em atividade
Essa ferrovia foi inaugurada em 1975. Isso é mais um descaso com o nosso dinheiro. Infelizmente entra políticos e saem sem fazer nada em prol do povo. Isso é Brasil minha gente!
![Um lugar SINISTRO no Paraná! / Cristo e Parque abandonados [Drone][GoPro]](http://i.ytimg.com/vi/TjycO3XDlmY/mqdefault.jpg)
![Um lugar SINISTRO no Paraná! / Cristo e Parque abandonados [Drone][GoPro]](/img/tr.png)
Neste link tem um vídeo que fiz a uns 02 anos atrás mostrando o início dessa linha na chave de junção com a outra linha que esta ativa no pátio de Uvaranas: ruclips.net/video/SvW8ya-M5tU/видео.html
Vídeo privado...
Merece like sim! Obrigado por mostrar um pouco da nossa região. Essa linha que liga Ponta Grossa - Castro poderia ser ativada novamente para passeios turísticos de finais de semana! Seria uma ótima opção de turismo! Valeu e continue a nos mostrar outros lugares! Abraço
Parabéns pelo belo vídeo. Não tinha idéia de que o pateo de Uvaranas ; fica em Ponta Grossa.
Show Jorge ! Boa !
Muito bacana teu trabalho! Show 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Estou pensado em fazer um carrinho motorizado p fazer esse percurso
Eu tbm tenho vontade de construir um para andar neste trecho!
Ótima ideia 😎☝️
SOROCABA RUMO ALL
UMA SUGESTÃO EM TEMPO REAL: ESTE MEIO DE COMUNICAÇÃO AGORA PELA INTERNET PERMITE MOBILIZAR UM GRANDE CONTINGENTE DE COLABORADORES, SIMPATIZANTES, E VOLUNTÁRIOS PARA UMA DETERMINADA CAUSA:
DADO A, SE DE REPENTE, SER PRIORIDADE PARA ALGUMAS REGIÕES, QUE TAL VIABILUZAR-SE, PROJETOS PARA A DINAMIZAÇÃO DO SISTEMA?
Show!! Essa linha já entreou em declinio na década de 80, com a inauguração de central do PR. Antes todos o tráfego do norte seguia via Marques do Reis/Jaguariaiva, e chegando depois por aí até Ponta Grossa. A ramal paranapanema (de Marques dos Reis até Jaguariaiva) é cheio de curvas, com uma elevação enorme, pátios pequenos e baixa velocidade. Não sei o que a Rumo vai acertar na proposta de renovação da Malha Sul, mas duvido muito a volta dessa linha, seja pelo traçado e também pelo baixo potencial de cargas na região.
Inclusive Central do Paraná é o nome de uma rádio da cidade
Parabéns essa reportagem foi massa tinha curiosidade dessa linha que passa em frente ao sítio que meus avós moravam em castro próximo ao posto podolan sentindo pirai do sul e era criança corria pra ver o trem moro em campo largo e aqui não tem é uma pena o abandono
Triste ver tudo abandonado!
É uma vergonha essas ferrovias abandonadas, o melhor transporte de cargas e passageiros do mundo, lamentável!
Inclusive eu nasci no bairro de Nova Rússia em 1973, meu falecido pai nos levava eu e meu irmão para assistir jogo no Estádio Germano Kruger quando criança, passa uma linha férrea ao lado lá em Vila Oficinas, hoje moro em Curitiba, muito bom o seu vídeo, bate aquela nostalgia
Muito interessante e divertido. Gostaria de poder assistir um vídeo desses sobre a linha que ia de Oficinas até a extinta estação Tibagi, onde meu saudoso pai descia do trem para ir pescar. Fica a sugestão. Abs.
Se eu criar um carrinho posso percorrer essa linha ou é proibido?
Também tenho vontade de fazer isso!
Muito ver essas coisas antigas aqui em Piracicaba SP tem umas dessas Ponte ficou como passagem para pedreste eu adimirava o trabalho que dava eles rebitava todo no local que trabalho que dava era tudo manual piacva tudo perfeito vermelhava os pinos e batia na marreta tinha uma forja do lado
E uma pena que perdemos o passado impedimos o presente e entramos o futuro país sem memória
Quem quer produzir alimentos, fazendeiros ou pecuaristas , deviam morar e ter acesso as ferrovias.Elas sao acessos seguros e baratos para as cidades, dia e noite, quer faça chuva ou sol. Com mecanimos muito simples isso é possivel. PORQUE ELES NÃO PENSAM NISSO E DEIXAM AS FERROVIAS APODRECENDO SEM USO?
Essa é a ponte sobre o rio Verde mas a uns 4 km daí tem uma ponte férrea abandonada também sobre o rio Pitangui
Legal o video só Faltou mostrar a linha q passa em cima daquele túnel mais ali a frente mais à sua direita
Ponta Grossa é a minha cidade natal, nasci lá.
a central do Paraná drone en ponta grossa
Já rocei essa até ventania , muito top pra gravar
Boa tarde, será se lá na chave de junção da linha tá ligado essa linha ou será se retirarão a chave que da acesso a essa linha abandonada aí?
A uns 02 anos atrás qndo passei por lá ainda tinha sim e parecia operante, veja esse vídeo! ruclips.net/video/SvW8ya-M5tU/видео.html
Pátio de Rio Verde e a Usina de soldagem de trilhos .
Fas mais vídeos da nossa cidade
Poderia ser usado para o transporte de passageiros. Mas infelizmente essa modalidade está totalmente abandonada no país.
Agora eu digo pra você por que eles gostam de abandonar uma ferrovia dessa e esse sinal que dava pra tirar e colocar em outra passagem de nível de trem que esteja em atividade
este rio é o rio verde
Essa ferrovia foi inaugurada em 1975. Isso é mais um descaso com o nosso dinheiro. Infelizmente entra políticos e saem sem fazer nada em prol do povo.
Isso é Brasil minha gente!
Não, esta ferrovia foi inaugurada em 1905, e como todas as ferrovias da época eram privadas, então não foi com nosso dinheiro, foi com capital inglês.