Отлично всё разжевано и разложено по полкам!!!, когда-то давно года 4 обратно попадался мне такой опель, заводился немного прогревался и глох, в итоге проверок дошел я до этого блока, пайка вокруг этих элементов растрескалась, пропаял всё, перемычку также воткнул но только в оном месте(короткую), дальше не загонялся( т.к. такой ремонт требует времени, а клиенты обычно нада быстрее и не готовы платить, им проще б.у воткнуть) в итоге авто заработало как прежде. Также пару раз имел дело с восстановлением ножек на блоке двигателя от этих исузу моторов ... это просто ахтунг.... и попался мне ещё такой блок где контакты над контактами идут....всё залито соплями.... хорошо их не много было. Но в итоге восстановить и припаять но уже медные ноги к керамической плате удалось блок ожил, но времени это заняло не мало.
спасибо! Но блогерство это не моё)). Видео сняты для давно почившего форума белорусского астра клуба. Я не занимаюсь ремонтом электроники авто профессионально, по этому снимать особо нечего.
Добрый вечер.2,5 года мучяюсь с опель астрa g 1.7tdi isuzu....что мне только не меняли за 2,5года...ошибка р0216 по ощущениям раннее зажигание ....если есть возможность подскажите что менять
Здраствуйте! Подскажите что за два элемента в корпусе sot223 стоят рядом друг с другом с маркировкой 2903? Не могу понять. Помогите плиз. Заранее спасибо
Ааа так вот где собака «порыла»…так и предполагал,ведь он мониторит ещё и цепочку клапана))Но где взять клапан???…ещё тот вопрос…на авито и разборках не нашёл((Огромное спасибо за ответ!
Приветствую, подскажи пожалуйста на выходе из блока на моторник имею не прямоугольник а сигнал похожий на токовую осцилограмму, куда смотреть , какой элемент формирует этот сигнал?
Добрый,можете помочь с транзисторами случайно с рук соскользнула планка и транзисторы рассыпались,стоят 9732 и 7446 какие ставить?их маркирировку и расположение не нашел ни где.Стабилизатор сломался,под нагрузкой 7.18в
What kind of problems can the EDU module cause? I have a Meriva with a Y17DT engine, which loses power between 1500 and 2000 rpm, during this problem it releases white smoke, above those revs it works correctly. The rest of the engine is revised and ok I await an answer, thank you very much!
resently I got problem like yours. But I got black smoke when I start fast at the 1-st gear with sound chih-chih-chih... It isn't dependig on ECU fuel pump. I think it depends on one or more injectors. White smoke appears when fuel not light at all or antifrize getting in the chamber. When fuel not light? When it don't have air enough. You should check EGR and air filter. Then check MAF and turbine. Check pressure in the inlet. Check the compression entire engine. Check the catalyser. Uff if I didn't forget any...
очень понятно и грамотно сделано, не думал что плату можно снять отсосом не повредив дорожки , а греть в духовке и аккуратно поднять не пробовали? и еще имеет ли смысл востанавливать при выходе из строя пары силовых транзисторов, цепи управления при их пробое не выходят?
Глохнет периодически Опель сигнум 2.2 бензин у знакомого на днях ехали, выскакивает машинка с ключем и глохнет, потом через некоторое время заводит и ездит опять, обычно это после заправки через некоторое время. Мозги или топливная система как думаете?
+Иван Мельников Добрых! Я на видео это объясняю. Подаю импульсы непосредственно на вход операционного усилителя, потому как амплитуда импульсов моего генератора около 2.5 вольт, а в реале на вход подаётся около 5 вольт (импульсы).
+Alexey Belov Суток, извините за невнимательность, не было времени просмотреть все видео целиком, смотрел с перемоткой. Вы давали нагрузку на блок оригинальным клапанном. В моем случаи машина в гараже. А проверить хочется возле осциллографа (с1-68), «условно носимый»))). Вопрос в том, вы пробовали подключать эквивалентные 3 Ома? У меня есть мощный резистор. Не индуктивная нагрузка как-то отразится на работе блока?
+Иван Мельников Я особо не экспериментировал с этим делом. По схеме клапан не просто подключается одним концом на выход а вторым на землю. Там сложная схема подключения этого клапана. Участвуют p-канальный мосфет и на другом конце n-канальный. С них же через мощные резисторы крайне низкоомные снимаются сигналы для формирования обратной связи с мозгами. Думаю, если сопротивление нагрузки будет хотя бы немного другим, обратная связь так же поменяется и мотор будет глохнуть через секунду. Для проверки на столе достаточно подать питание и проверить наличие 170В, 9В и 5В соответственно. В 98% этого достаточно. Если же мотор не заводится при этом, тогда уже надо лезть в схему с осциллографом.
Привет! Стабилизатор обычный 9 вольтовый. В морозы до -25 ни я ни мои клиенты не замечали сбоев в работе. Между стабилизатором и прижимной пластмассой втыкаю 3 слоя сигаретной фольги, что бы лучше прижималось к радиатору.
Добрый день! Не вижу абсолютно никакого смысла в таком передвижении. Все косяки этих блоков заложены с завода и куда бы его не переносили они всё равно вылезут.
привет, прошло две недели как перепоял мозги по твоей технологии,всё было гуд,хозяин полез проводку приводить в порядок ,перестала заводиться ошибка 0251,12 вольт и 170 нету,на мозги питание приходит,два провода до мозгов прозвонил ,норм,
+Аркал Аркал Привет. Запаяй перемычки как я паял и проверь. На дросселе есть 12 вольт на верхнем конце? Схема представляет для меня коммерческий интерес.
Алексей, вы сделали адский логический и физический труд. Создав схему этого ЭБУ. Скажите, возможно ли её приобрести у вас. Если да, какая цена вопроса. Прошу ответить мне на почту MR_Serg@tut.by. Спасибо вам за видео, всё размерено, чётко и профессионально! Жду от вас ответа.
Хотел задать вопрос при отпайки микросхемы сломалась гильза большого конденсатора Нижняя ношка, Можно ли как-нибудь перемычкой выйти из этой проблемы помогите пожалуйста
@@alexeybelov7218 может подскажете куда перемычку поставить, помогите пожалуйста, сломалась гильза квадратного конденсатора то ножка которая рядом возле транзисторов
Здравствуйте Алексей, скажите пожалуйста можно ли поставить стабилизатор 9ти вольтовый в место 8ми вольтовый, я просто заказал 9ти вольтовый, заранее спасибо вам
Здравствуйте! Если вы поменяли транзисторы в преобразователе, то есть нюанс. Изначально там стоят транзисторы почти с логическими уровнями открытия. То есть простым тестером они легко открываются практически полностью. Мне попадался блок с транзисторами BUZ31LH, которые так открывались. Но магазинные транзисторы или поддельные или сделаны по другой технологии, они так не открываются. Для надёжного открытия им и надо около 7-9 вольт. Однако для ограничения тока затворов там стоят 2 резистора, которые я ковыряю и они отклеиваются. Фактически они параллельны и составляют 100 ом. Так вот если они перегреваются и отпаиваются при стандартных 7-8 вольтах, то прибавьте ещё как минимум полвольта- вольт. А это более 10% сразу к току через них. То есть они будут нагружаться ещё больше. И хотя ранние свои ремонты я проводил не имея схемы и так же менял стабилизаторы, только потому что так все делали, вроде бы те блоки до сих пор ходят без проблем. Однако я отказался от замены стабилизаторов после изучения схемы и в случае если оставляю родные транзисторы. При замене транзисторов на современные заменить стабилизатор нужно однозначно! и хорошенько пропаять резисторы по 200 Ом которые. В идеале конечно же померять на них падение напряжения и вычислить ток и, если он превышает ток стабилизатора или равен ему подобрать сопротивление так, что бы стабилизатор не перегружался (он ведь и логику потом питает). ОДНАКО контролировать при этом форму сигналов на транзисторах, ибо при сильно ограниченном токе затворов они начинают открываться медленно, что увеличивает время нахождения их в линейном режиме и они начинают сильно греться. Это мы можем наблюдать при обрыве одного из резисторов. И не забываем про транзисторы верхнего и нижнего плеча. Они работают в менее нагруженных режимах, но так же питаются от этого стабилизатора. Подитожим. Если транзисторы не меняете, то не меняйте и стабилизатор! Просто хорошенько пропаяйте резисторы 200 ом, да и всё остальное что на обратной стороне платы. Были случаи отклеивания шунтов и даже термисторов- это всё надо пропаивать. Для полной уверенности замените танталовые конденсаторы. Если же вы меняете транзисторы на современные, то стабилизатор то же надо менять, но появляются нюансы с настройками для тех, кто знает электронику чуть более чем спаять 2 проводка))). Совет. Не берите запчасти в Китае- выброшеные деньги и огорчения...
@@alexeybelov7218 изначально обновил припой поставил на машину она не запустился, 170 вольт есть 9 вольт есть, а вот на транзисторе который припаян дроссель 40вольт показывает, но должна на одной ноге170 а на другой 12 что то я не понял, не исправен транзистор или что-то другое
@@Enigma36571 если у вас есть 170 вольт, то преобразователь работает. Если вы пытаетесь на дросселе померять напряжение тестером, то будет показывать неправильно. Мерять нужно осциллографом. Вам нужно измерить сигналы на верхнем и нижнем плечах нагрузки (клапана). Она должна совпадать хотя бы примерно с тем, что у меня. То есть большой импульс в 170 вольт, потом сигнал удержания и потом ещё импульс поменьше. Хотя я не знаю какое оборудование вы применяете. На какие частоты и ШИМ у вас всё настроено. Кроме того надо посмотреть как сформирован сигнал ответа. Иногда всё нормально работает а сигнал ответа сильно короткий и ЭБУ мотора видит ошибку и не даёт завести мотор. И будьте осторожны при измерениях. 170 вольт импульсами может хорошо поколотить.
@@alexeybelov7218 к сожалению нету у меня осциллографа, скажите пожалуйста, если поменять транзисторы на новые современные, то какие поставить, я не нашёл про них информацию , извините что заморочил вам голову, и спасибо за то что вы отвечаете на вопросы, не все делятся знаниями, искренне благодарен вам 😊
@@Enigma36571 Но если у вас всё работает, не заморачивайтесь на транзисторах. Я предпочитаю покупать сильно сгоревшие блоки на разборку и с них выпаивать родные транзисторы. С другой стороны мне привезли пару десятков IRF640 фирменных. Вроде ходят. Так же я пытался заказать на сайте Infineon специальные транзисторы. Но те сказали, что под санкциями не поставляют. Но я таки их добыл через знакомых, но пока не применял. Если вы хотите отремонтировать для себя, не надо ничего менять. Если вы выпаивали плату, то без опыта скорее всего повредили переходные отверстия. Ну ещё в очень редких случаях выходит из строя логика блока. Там 3 микросхемы. Без инструментов вы их не проверите и не перепаяете. Ну к стати вы можете прозвонить цепь 5 вольт на наличие короткого замыкания или низкого сопротивления. Так же запаяйте все перемычки, которые у меня на видео видны.
То есть утром заводилась а днём перестала? Если есть другой блок, на нём заводится без проблем? Был случай как то вывалился пин из разъёма на кабеле. Если есть осциллограф, нужно проверить импульсы ответа к ЭБУ мотора. Должны соответствовать форме и размерам импульсам поступающим от ЭБУ. Короче говоря на 2-х проводах должны быть одинаковые импульсы. Проверять, когда крутишь стартером. Это конечно довольно сложно без удлиннителя. Наверно посоветую тщательно пропаять все переходные отверстия на плате. Остальные действия требуют подъёма платы. Элементы из компаунда можно не выколупывать, но нужно постараться не повредить отверстия. Однако возможно потребуется замена мелкой микросхемы логического инвертора, может и транзисторов. Я тут гадать уже не могу. Нужно всё проверять. На угад паяльником тыкать не рекомендую.
+Alexey Belov просто это сообщение позже отправлено,какой то косяк получился.блок решил распоять,так как после поливает увидел не пропай на электролите и бросала,сколько не мучался запаять хорошо так и не получилось,поэтому распай,и залуживание.
Салам. На систему охлаждения свои мозги. Если не ошибаюсь, то такие же как и на моём дизеле, стоят слева за бампером. Проверить разъёмы- постоянно в грязи. Если на 100% блок управления, то только замена. Ну лично я эти блоки не разбирал. Проверь предохранители сразу, сам вентилятор- 12 вольт подай, будет ли крутиться, не заклинил? Вообще по схеме пройтись прозвонить всю проводку. Если есть ОП-КОМ, то принудительно можно его включить. Короче я тут по дистанционному не могу рассказывать- надо смотреть.
Привети спасибо! Клапан имеет сопротивление 1.4 ома и индуктивность 6.37мН. По показаниям китайского измерителя всего). Обычным тестером 1.4 ома сложно выловить. Обрыв конечно найдётся, а вот короткозамкнутые витки врядли. Однако я не слышал о выходе из строя обмоток этих клапанов. Но я и не владелец дизель сервиса))).
Алексей, спасибо за подробное видео грамотного ремонта. Представляю себе Ваш титанический труд по снятию схемы, я снял только силовую часть! Вы не осветили одну вещь - какие стабилизаторы на 9 вольт Вы использовали? Обычные L7809CV или LDO? Поделитесь, пожалуйста, маркой, если это не 7809, можно мне в личную почту - digifant2@mail.ru. Вопрос возник потому, что 7809 имеют voltage drop 2 вольта, и при пуске, особнно в морозе, питание батареи падает, порой, ниже 10, а то и 9.5вольт. Отсюда, на выходе 7809 будет уже 8 а то и 7 вольт с помехами на управление затворами инвертора, выходного силового ключа и P-FETа. Я пока наспех поставил клиенту 7809,взамен издохшего у него, но боюсь не было ли геморра зимой. Что посоветуете? И второй вопрос - Вы бы не могли измерить и сказать индуктивность клапана, с которым Вы тестируете блок? У меня клапана и машины нет в помине, я не езжу к клиентам, а проверить стоит. Значения индуктивности на частоте 100гц и 1000гц было бы достаточно для эмуляции нагрузки. Спасибо.
Доброго времени суток у меня проблема с этим блок уже подумываю продавать машину менял уже раза 3 то ремонтировал то он там полностью выгорал покупал на разборке, сейчас он рабочий но страшно ехать далеко... можно с вами договориться я сниму отправлю Вам каким нибудь перевозчиком чтобы Вы его пропаяли и так сказать модифицыровали ? и сколько это будет стоять ? если не тяжело ответьте на почту dima_autodom@ukr.net
Походу це гіморой і поробить не довго! Якщо накрилось шукати бу в який ще не лазили або новий . Десь в дорозі накриється що тоді робити? Навіть до хати не доїдеш. Якщо можна було якусь перемичку кинути обійти той блок щоб до хати дотягнути хочаб,
Пожалуйста! Но, боюсь поверхностная пропайка поможет не надолго и возможно навредит больше. Это так из практики.) Ремонтом занимаюсь не профессионально. В смысле я не работаю на СТО, где их ремонтируют и не имею дилерского диагностического оборудования). Просто сам попался на эту проблему и решил разобраться.
Доброго времени суток,Алексей.Просто обалдел от качества ремонта.У меня,видимо,та же проблема: в дороге отвалился "+"от генератора...если можно скиньте в каком диапазоне стоимость ремонта kolya.khomich@mail.ru
Привіт, в моєму екю я знайшов зламаний компонент SMD (тип mosfet) праворуч від великих штифтів роз'єму, поруч із цим компонентом є абревіатура "362F742 P01", якщо я хочу, я можу долучити фотографії. Дякую заздалегідь
Вы мне на почту скиньте фото этого места, я скажу что там было. На сколько я понял там не мосфет а простой pnp транзистор. На разных платах они по разному обозначаются., так что фото не поможет- их в справочниках нет. а вот аналог подсказать могу, только фотку На почту пришлите. alexeyb2004@tut.by
Отлично всё разжевано и разложено по полкам!!!, когда-то давно года 4 обратно попадался мне такой опель, заводился немного прогревался и глох, в итоге проверок дошел я до этого блока, пайка вокруг этих элементов растрескалась, пропаял всё, перемычку также воткнул но только в оном месте(короткую), дальше не загонялся( т.к. такой ремонт требует времени, а клиенты обычно нада быстрее и не готовы платить, им проще б.у воткнуть) в итоге авто заработало как прежде. Также пару раз имел дело с восстановлением ножек на блоке двигателя от этих исузу моторов ... это просто ахтунг.... и попался мне ещё такой блок где контакты над контактами идут....всё залито соплями.... хорошо их не много было. Но в итоге восстановить и припаять но уже медные ноги к керамической плате удалось блок ожил, но времени это заняло не мало.
Снимите еще видосов по ремонту блоков. Очень познавательно смотреть. Спасибо Вам за разьяснения...
спасибо! Но блогерство это не моё)). Видео сняты для давно почившего форума белорусского астра клуба. Я не занимаюсь ремонтом электроники авто профессионально, по этому снимать особо нечего.
@@alexeybelov7218 очень жаль. Знания у Вас есть
Добрый день, Вы в каком регионе живете. Если будут поломки, работаете ли вы пересылом? У меня опель астра н 11 года?
спасибо большое,завелась сегодня,обошлошь обычной пропайкой всех силовых элементов
Спасибо огромное после Вашей работы Опелек поехал с полоборота, фух-пронесло:)творческих успехов Вам:)
На здоровье, ага). Приобрети паяльник 60 ватт, нормальный тестер. В хозяйстве всегда пригодится!
Спасибо Алексей !!!!!! После твоей работы моя машина ездит .Николай . Солигорск.
Хорошее подробное видео,а не могли бы вы поделиться схемой?
Спасибо хорошие видео поучительное я реставрировал без роспая теперь понемаю что зря ))) Еще раз Спасибо !!!!!!
Добрый вечер.2,5 года мучяюсь с опель астрa g 1.7tdi isuzu....что мне только не меняли за 2,5года...ошибка р0216 по ощущениям раннее зажигание ....если есть возможность подскажите что менять
Здраствуйте! Подскажите что за два элемента в корпусе sot223 стоят рядом друг с другом с маркировкой 2903? Не могу понять. Помогите плиз. Заранее спасибо
Вопрос уважаемому автору…без нагрузки (клапана) на выходе обратной связи тоже будет сигнал аналогично входящему???Или без нагрузки там будет тишина???
Тишина.
Ааа так вот где собака «порыла»…так и предполагал,ведь он мониторит ещё и цепочку клапана))Но где взять клапан???…ещё тот вопрос…на авито и разборках не нашёл((Огромное спасибо за ответ!
Алексей, вы еще занимаетесь ремонтом этих блоков? Или можете посоветовать кого-то?
Приветствую, подскажи пожалуйста на выходе из блока на моторник имею не прямоугольник а сигнал похожий на токовую осцилограмму, куда смотреть , какой элемент формирует этот сигнал?
спасибо мастер. снемай еше видосы в етом роде. буду смотреть
Якщо в дорозі накрилось яку можна перемичку поставити , обійти це блок щоб до додому дотягнути? Чи таке не реально?
Подсажите от куда идет питание на етот блок,при включении зажигания и при прокрутке стартета у меня на фишке 0
Добрый,можете помочь с транзисторами случайно с рук соскользнула планка и транзисторы рассыпались,стоят 9732 и 7446 какие ставить?их маркирировку и расположение не нашел ни где.Стабилизатор сломался,под нагрузкой 7.18в
What kind of problems can the EDU module cause?
I have a Meriva with a Y17DT engine, which loses power between 1500 and 2000 rpm, during this problem it releases white smoke, above those revs it works correctly.
The rest of the engine is revised and ok
I await an answer, thank you very much!
resently I got problem like yours. But I got black smoke when I start fast at the 1-st gear with sound chih-chih-chih... It isn't dependig on ECU fuel pump. I think it depends on one or more injectors. White smoke appears when fuel not light at all or antifrize getting in the chamber. When fuel not light? When it don't have air enough. You should check EGR and air filter. Then check MAF and turbine. Check pressure in the inlet. Check the compression entire engine. Check the catalyser. Uff if I didn't forget any...
@@alexeybelov7218 Thanks for answering, everything checked and ok, I'm wary of the injectors and then the diesel pump
очень понятно и грамотно сделано, не думал что плату можно снять отсосом не повредив дорожки , а греть в духовке и аккуратно поднять не пробовали? и еще имеет ли смысл востанавливать при выходе из строя пары силовых транзисторов, цепи управления при их пробое не выходят?
Плюс и подписка за труд!!!!!
Добрый день . Как бы починить мой блок.
Ели отправить ?
добрый день. подскажите сколько по времени уйдёт чтобы перепаять блок?
кучеряво подошёл к этой проблеме,я тоже так люблю,но это большие затраты для единичного случая
hi, where is the lambda probe on the isuzu Opel Y17DT engine?
Глохнет периодически Опель сигнум 2.2 бензин у знакомого на днях ехали, выскакивает машинка с ключем и глохнет, потом через некоторое время заводит и ездит опять, обычно это после заправки через некоторое время. Мозги или топливная система как думаете?
Если просит почекать так почекайте, зачем гадать?
ПРИВЕТ. СПАСИБО ЗА ВИДЕО ОЧЕНЬ ДОСТОЙНО ,А С МОЙ БЛОК СМОЖЕШЬ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ И СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ РАБОТА
Добрых суток. А куда вы подавали входные импульсы? На видео плохо видно к чему припаян проводок. Почему не подали на прямую, к штатному разъёму?
+Иван Мельников Добрых! Я на видео это объясняю. Подаю импульсы непосредственно на вход операционного усилителя, потому как амплитуда импульсов моего генератора около 2.5 вольт, а в реале на вход подаётся около 5 вольт (импульсы).
+Alexey Belov Суток, извините за невнимательность, не было времени просмотреть все видео целиком, смотрел с перемоткой. Вы давали нагрузку на блок оригинальным клапанном. В моем случаи машина в гараже. А проверить хочется возле осциллографа (с1-68), «условно носимый»))). Вопрос в том, вы пробовали подключать эквивалентные 3 Ома? У меня есть мощный резистор. Не индуктивная нагрузка как-то отразится на работе блока?
+Иван Мельников Я особо не экспериментировал с этим делом. По схеме клапан не просто подключается одним концом на выход а вторым на землю. Там сложная схема подключения этого клапана. Участвуют p-канальный мосфет и на другом конце n-канальный. С них же через мощные резисторы крайне низкоомные снимаются сигналы для формирования обратной связи с мозгами. Думаю, если сопротивление нагрузки будет хотя бы немного другим, обратная связь так же поменяется и мотор будет глохнуть через секунду. Для проверки на столе достаточно подать питание и проверить наличие 170В, 9В и 5В соответственно. В 98% этого достаточно. Если же мотор не заводится при этом, тогда уже надо лезть в схему с осциллографом.
привет. круть просто спасибо за видос! только скажи какой стабилизатор(маркировка) ставил в замен старого??
Привет! Стабилизатор обычный 9 вольтовый. В морозы до -25 ни я ни мои клиенты не замечали сбоев в работе. Между стабилизатором и прижимной пластмассой втыкаю 3 слоя сигаретной фольги, что бы лучше прижималось к радиатору.
спасибо за видео, снимай ещё!
Можно ли перепрашить блок невскрывая крышку блока
Здравствуйте Алексей здорова. Отлично. Скажите пожплуцста походу у моего клиента такая же проблема. Как можно к вам обратиться. Я из жодино.
Здравствуй как вы думаете имеет ли смысл переносить данный блок в салон авто с двигателя и не будет ли просада при удлинении проводов.заранее спосибо
Добрый день! Не вижу абсолютно никакого смысла в таком передвижении. Все косяки этих блоков заложены с завода и куда бы его не переносили они всё равно вылезут.
Супер спасибо за видио,
привет, прошло две недели как перепоял мозги по твоей технологии,всё было гуд,хозяин полез проводку приводить в порядок ,перестала заводиться ошибка 0251,12 вольт и 170 нету,на мозги питание приходит,два провода до мозгов прозвонил ,норм,
ку, 12 вольт где мерял? Если нету 12 вольт то и 170 не получится.
день добрый закзал эбу такой же как у меня 2001 г.в опель вектра у мя 2000 номера совпадают,терь подскажите прошивать надо,или так пойдет?
добрый! уточните пожалуйста, ЭБУ такой же как у меня на видео или что то другое. Если такой же, то перепрошивать ничего не надо.
привет,нет напряжения 170В ,не работает генератор преобразователя видимо,не могли бы поделится схемой которую показывали на видео?
+Аркал Аркал Привет. Запаяй перемычки как я паял и проверь. На дросселе есть 12 вольт на верхнем конце? Схема представляет для меня коммерческий интерес.
+Alexey Belov напишите мне пожалуйста на shitra@rambler.ru или свои контакты оставьте
Алексей, вы сделали адский логический и физический труд. Создав схему этого ЭБУ. Скажите, возможно ли её приобрести у вас. Если да, какая цена вопроса. Прошу ответить мне на почту MR_Serg@tut.by.
Спасибо вам за видео, всё размерено, чётко и профессионально! Жду от вас ответа.
Хотел задать вопрос при отпайки микросхемы сломалась гильза большого конденсатора Нижняя ношка, Можно ли как-нибудь перемычкой выйти из этой проблемы помогите пожалуйста
моно решить, дайте свою почту.
@@alexeybelov7218 может подскажете куда перемычку поставить, помогите пожалуйста, сломалась гильза квадратного конденсатора то ножка которая рядом возле транзисторов
@@aarrttiissartis3069 could you give me your Email?
@@alexeybelov7218 напешите мне на емайл я покажу на фото
Здравствуйте Алексей, скажите пожалуйста можно ли поставить стабилизатор 9ти вольтовый в место 8ми вольтовый, я просто заказал 9ти вольтовый, заранее спасибо вам
Здравствуйте! Если вы поменяли транзисторы в преобразователе, то есть нюанс. Изначально там стоят транзисторы почти с логическими уровнями открытия. То есть простым тестером они легко открываются практически полностью. Мне попадался блок с транзисторами BUZ31LH, которые так открывались. Но магазинные транзисторы или поддельные или сделаны по другой технологии, они так не открываются. Для надёжного открытия им и надо около 7-9 вольт. Однако для ограничения тока затворов там стоят 2 резистора, которые я ковыряю и они отклеиваются. Фактически они параллельны и составляют 100 ом. Так вот если они перегреваются и отпаиваются при стандартных 7-8 вольтах, то прибавьте ещё как минимум полвольта- вольт. А это более 10% сразу к току через них. То есть они будут нагружаться ещё больше. И хотя ранние свои ремонты я проводил не имея схемы и так же менял стабилизаторы, только потому что так все делали, вроде бы те блоки до сих пор ходят без проблем. Однако я отказался от замены стабилизаторов после изучения схемы и в случае если оставляю родные транзисторы. При замене транзисторов на современные заменить стабилизатор нужно однозначно! и хорошенько пропаять резисторы по 200 Ом которые. В идеале конечно же померять на них падение напряжения и вычислить ток и, если он превышает ток стабилизатора или равен ему подобрать сопротивление так, что бы стабилизатор не перегружался (он ведь и логику потом питает). ОДНАКО контролировать при этом форму сигналов на транзисторах, ибо при сильно ограниченном токе затворов они начинают открываться медленно, что увеличивает время нахождения их в линейном режиме и они начинают сильно греться. Это мы можем наблюдать при обрыве одного из резисторов. И не забываем про транзисторы верхнего и нижнего плеча. Они работают в менее нагруженных режимах, но так же питаются от этого стабилизатора.
Подитожим. Если транзисторы не меняете, то не меняйте и стабилизатор! Просто хорошенько пропаяйте резисторы 200 ом, да и всё остальное что на обратной стороне платы. Были случаи отклеивания шунтов и даже термисторов- это всё надо пропаивать. Для полной уверенности замените танталовые конденсаторы.
Если же вы меняете транзисторы на современные, то стабилизатор то же надо менять, но появляются нюансы с настройками для тех, кто знает электронику чуть более чем спаять 2 проводка))).
Совет. Не берите запчасти в Китае- выброшеные деньги и огорчения...
@@alexeybelov7218 изначально обновил припой поставил на машину она не запустился, 170 вольт есть 9 вольт есть, а вот на транзисторе который припаян дроссель 40вольт показывает, но должна на одной ноге170 а на другой 12 что то я не понял, не исправен транзистор или что-то другое
@@Enigma36571 если у вас есть 170 вольт, то преобразователь работает. Если вы пытаетесь на дросселе померять напряжение тестером, то будет показывать неправильно. Мерять нужно осциллографом. Вам нужно измерить сигналы на верхнем и нижнем плечах нагрузки (клапана). Она должна совпадать хотя бы примерно с тем, что у меня. То есть большой импульс в 170 вольт, потом сигнал удержания и потом ещё импульс поменьше. Хотя я не знаю какое оборудование вы применяете. На какие частоты и ШИМ у вас всё настроено. Кроме того надо посмотреть как сформирован сигнал ответа. Иногда всё нормально работает а сигнал ответа сильно короткий и ЭБУ мотора видит ошибку и не даёт завести мотор. И будьте осторожны при измерениях. 170 вольт импульсами может хорошо поколотить.
@@alexeybelov7218 к сожалению нету у меня осциллографа, скажите пожалуйста, если поменять транзисторы на новые современные, то какие поставить, я не нашёл про них информацию , извините что заморочил вам голову, и спасибо за то что вы отвечаете на вопросы, не все делятся знаниями, искренне благодарен вам 😊
@@Enigma36571 Но если у вас всё работает, не заморачивайтесь на транзисторах. Я предпочитаю покупать сильно сгоревшие блоки на разборку и с них выпаивать родные транзисторы. С другой стороны мне привезли пару десятков IRF640 фирменных. Вроде ходят. Так же я пытался заказать на сайте Infineon специальные транзисторы. Но те сказали, что под санкциями не поставляют. Но я таки их добыл через знакомых, но пока не применял. Если вы хотите отремонтировать для себя, не надо ничего менять. Если вы выпаивали плату, то без опыта скорее всего повредили переходные отверстия. Ну ещё в очень редких случаях выходит из строя логика блока. Там 3 микросхемы. Без инструментов вы их не проверите и не перепаяете. Ну к стати вы можете прозвонить цепь 5 вольт на наличие короткого замыкания или низкого сопротивления. Так же запаяйте все перемычки, которые у меня на видео видны.
есть и 12 вольт.и 170 вольт машина не заводиться какой транзюк менять, подскажи пожалуйста
То есть утром заводилась а днём перестала? Если есть другой блок, на нём заводится без проблем? Был случай как то вывалился пин из разъёма на кабеле. Если есть осциллограф, нужно проверить импульсы ответа к ЭБУ мотора. Должны соответствовать форме и размерам импульсам поступающим от ЭБУ. Короче говоря на 2-х проводах должны быть одинаковые импульсы. Проверять, когда крутишь стартером. Это конечно довольно сложно без удлиннителя. Наверно посоветую тщательно пропаять все переходные отверстия на плате. Остальные действия требуют подъёма платы. Элементы из компаунда можно не выколупывать, но нужно постараться не повредить отверстия. Однако возможно потребуется замена мелкой микросхемы логического инвертора, может и транзисторов. Я тут гадать уже не могу. Нужно всё проверять. На угад паяльником тыкать не рекомендую.
+Alexey Belov просто это сообщение позже отправлено,какой то косяк получился.блок решил распоять,так как после поливает увидел не пропай на электролите и бросала,сколько не мучался запаять хорошо так и не получилось,поэтому распай,и залуживание.
Если есть возможность я передам плату с тнвд Вп 30,чтоб вы посмотрели можно ее востановить, но я живу на Украине?
К сожалению бошевские насосы я не изучал. Я ремонтирую только то, что стоит на моём авто. По этому врядли я смогу помочь вам.
здраствуите я поменял блок тнвд и машына не заводица мне нужна иво синхронзировать с оснавным боками опель корса 1.7дти
Доброе утро! Нет, ни какой синхронизации или прошивки не требуется. Проверьте предохранители под капотом.
Alexey Belov спасиба
Alexey Belov, здравствуйте, дайте, пожалуйста, Ваш вайбер.
Здравствуйте такая же проблема 0251 , каждый по разному говорит , то блок то насос топливный , как точно можно это проверить ?
Добрый день. Интересует ремонт ЭБУ ТНВД астра y1.7 dti . А в каком городе живёте?
Добрый день. В Марьиной Горке.
Здравствуйте ,как с вами можно связаться?
Здравствуйте! В подписи есть мыло.
Касавчег! )
Салам астра g 02г об 1.6 8 клап перестал работать вентилятор охлаждения говорят в мозгах проблема как можно устранить ???
Салам. На систему охлаждения свои мозги. Если не ошибаюсь, то такие же как и на моём дизеле, стоят слева за бампером. Проверить разъёмы- постоянно в грязи. Если на 100% блок управления, то только замена. Ну лично я эти блоки не разбирал. Проверь предохранители сразу, сам вентилятор- 12 вольт подай, будет ли крутиться, не заклинил? Вообще по схеме пройтись прозвонить всю проводку. Если есть ОП-КОМ, то принудительно можно его включить. Короче я тут по дистанционному не могу рассказывать- надо смотреть.
привет спасибо за видео,зачётное! клапан можно ли проверить тестером
Привети спасибо! Клапан имеет сопротивление 1.4 ома и индуктивность 6.37мН. По показаниям китайского измерителя всего). Обычным тестером 1.4 ома сложно выловить. Обрыв конечно найдётся, а вот короткозамкнутые витки врядли. Однако я не слышал о выходе из строя обмоток этих клапанов. Но я и не владелец дизель сервиса))).
Алексей, доброго дня, скажите сколько будет стоить такой ремонт.
Вы мне на мыло напишите лучше. В шапке указано.
А можно вам позвонить
+375 44 77пятьдевятьдевятьвосемьшесть
Am scos fisca la aparatura nu se zavodest
Доброго времени. У меня сгорел один элемент маркировки не видно. можете помочь с маркировкой? могу отправить фотографию с расположением
+Михаил Б
Доброго! Нет проблем! Фото платы со сгоревшим элементом, и я подскажу что за номинал, однако надо определиться почему оно сгорело.
+Alexey Belov Куда отправить фото?
shkandebober@gmail.com
+Alexey Belov отправил
Автор доброго вам дня. Вы в каком городе работаете.??? Напишите ответ.. Или номер телефона.
Алексей, спасибо за подробное видео грамотного ремонта. Представляю себе Ваш титанический труд по снятию схемы, я снял только силовую часть! Вы не осветили одну вещь - какие стабилизаторы на 9 вольт Вы использовали? Обычные L7809CV или LDO? Поделитесь, пожалуйста, маркой, если это не 7809, можно мне в личную почту - digifant2@mail.ru. Вопрос возник потому, что 7809 имеют voltage drop 2 вольта, и при пуске, особнно в морозе, питание батареи падает, порой, ниже 10, а то и 9.5вольт. Отсюда, на выходе 7809 будет уже 8 а то и 7 вольт с помехами на управление затворами инвертора, выходного силового ключа и P-FETа. Я пока наспех поставил клиенту 7809,взамен издохшего у него, но боюсь не было ли геморра зимой. Что посоветуете? И второй вопрос - Вы бы не могли измерить и сказать индуктивность клапана, с которым Вы тестируете блок? У меня клапана и машины нет в помине, я не езжу к клиентам, а проверить стоит. Значения индуктивности на частоте 100гц и 1000гц было бы достаточно для эмуляции нагрузки. Спасибо.
Покупаю ужее второии но нет смисла работает гдета 7-8 месяца и всее , напиши меил пожалуста пакажу снимоок Alexey Belov
Alexeyb2004@tut.by
Писем нет, в спаме то же.
Можешь схемой поделиться??
Доброго времени суток у меня проблема с этим блок уже подумываю продавать машину менял уже раза 3 то ремонтировал то он там полностью выгорал покупал на разборке, сейчас он рабочий но страшно ехать далеко... можно с вами договориться я сниму отправлю Вам каким нибудь перевозчиком чтобы Вы его пропаяли и так сказать модифицыровали ? и сколько это будет стоять ? если не тяжело ответьте на почту dima_autodom@ukr.net
Доброго дня дайте свій номер такаж сама проблема у мене чи можети помогти
12в на дроселе нет , и 9 вольт тоже нет
здравствуйте интересует ремонт ЭБУ опель астра g исузу
дайте контакты
+3754477599восемь шесть
Походу це гіморой і поробить не довго! Якщо накрилось шукати бу в який ще не лазили або новий . Десь в дорозі накриється що тоді робити? Навіть до хати не доїдеш. Якщо можна було якусь перемичку кинути обійти той блок щоб до хати дотягнути хочаб,
а ты профессионально занимаешься ремонтом эбу
Пожалуйста! Но, боюсь поверхностная пропайка поможет не надолго и возможно навредит больше. Это так из практики.) Ремонтом занимаюсь не профессионально. В смысле я не работаю на СТО, где их ремонтируют и не имею дилерского диагностического оборудования). Просто сам попался на эту проблему и решил разобраться.
Доброго времени суток,Алексей.Просто обалдел от качества ремонта.У меня,видимо,та же проблема: в дороге отвалился "+"от генератора...если можно скиньте в каком диапазоне стоимость ремонта kolya.khomich@mail.ru
P.s.проехал 60км
микросхемы 3382 3384 3385.
ruclips.net/video/Fvdb7gArNjw/видео.html
а вайбер или скайп есть,если не трудно
Давай в скайп, только текстом, а то я на работе. shkandebober. вроде.
Привіт, в моєму екю я знайшов зламаний компонент SMD (тип mosfet) праворуч від великих штифтів роз'єму, поруч із цим компонентом є абревіатура "362F742 P01", якщо я хочу, я можу долучити фотографії.
Дякую заздалегідь
Вы мне на почту скиньте фото этого места, я скажу что там было. На сколько я понял там не мосфет а простой pnp транзистор. На разных платах они по разному обозначаются., так что фото не поможет- их в справочниках нет. а вот аналог подсказать могу, только фотку На почту пришлите. alexeyb2004@tut.by
@@alexeybelov7218 Я надіслав фотографії зниклого / невдалого компонента електронною поштою
спасибі
Алексей, поделись))) 170, 12 и 9В перемерял и нашел, а где должно быть 5В, скинь фото пожалуйста, если не сложно Visa23471@yandex.ru
попробую, плата как я понимаю не выпаяна.
Здравствуйте а у вас можно купить данный блок потому что у меня уже второй контрактный сгорел apitsyn.sergei@yandex.ru
Алексей, Доброго дня! Можете взять в ремонт ЭБУ такой же? И сколько будет стоить? Моя почта alfagarden@mail.ru
Здравствуйте. Можете ли Вы выслать схему нарисованую блока управления насосом. Почта 4445355@mail.ru. Спасибо!
Алексей. Можете сообщить на мой адрес, чтобы мог сбросить фото для определения номинала сопротивления. Моя почта levgdu@mail.ru
Если ещё актуально Alexeyb2004@tut.by. Ваш комент попал в спам так что я тормознул с ответом...
помилкар0115
Алексей, можете поделится схемой? Не за спасибо конечно. andre.ua.dp@gmail.com
Здравствуйте а можно вам отправить данный блок на ремонт моя почта apitsyn.sergei@yandex.ru
I did that jumper cable from the cap to the coil and car wouldn't run correct, as soon as a removed it car ran normal but still cut out
mail me Alexeyb2004@tut.by