Je to taká malá imidžovka. Ako vravíš, Volkswagen sa v posledných rokoch aspoň trochu odviazal od prísne fádnych dizajnov a tento T-Cross je pekný príklad, že aj VW dokáže spraviť celkom hravo vyzerajúce auto. 😊
Musím uznat že T-Cross se povedl, hlavně ta barva je úžasná. A musím s tebou souhlasit, že do těchto malých crossoverů je pohon všech kol i celkem zbytečný. Už jen kvůli vyšší hmotnosti, spotřebě a uznejme si, kdo by ho úplně na plno 100% využil když samý vidíte co zvládne tu zmiňovaná 4x2 a nemyslím si že někdo by se s tim pouštěl do nějakého externího terénu.
Vôbec mi nevadí konzervatívnosť u vw ci vôbec u koncernu. Mam rad jednoduchosť, minimalizmus. Aj keby ďalších 5 rokov nic nezmenili na dizajne ja poviem ano 😊. Avšak, Martin, spomínaš kultivovanost 3 valca..mal som tento motor ešte v 3 gen. Vo fabii ešte ako 4 valec. Ano kultivovanost bola fajn prvých pár tisícok km. Ked sa dostavil vyšší nájazd cca 30, 35 tis. Motor citelne zmenil, hluk kultivovanost a pod. Iné to nebude ani v týchto nových 3 valcoch. ( 1.5tsi by som si z dlhodobého hľadiska rád otestoval. )
Áno, ale... ak by to bol aj pol litra rozdiel (čo nevravím, že je), tak ročne je to v podstate viac-menej zanedbateľný rozdiel v sume za tankovanie. V každom prípade, spotrebu si meriam podľa palubáku takmer vždy na rovnakej trase pri rovnakom štýle jazdy, takže to nič nemení na tom, či tam je alebo nie je nejaká odchylka. Meranie je rovnaké a naťahovať sa s odchylkou mi príde irelevantné 😊.
@@martinzmartinaTV Díky za video ;) Narážím na něj až nyní, co jsme pořídili právě 1.5-ku TSI a musím říci, že to opravdu slušně letí, na dálnici jsem se vyvezl za jedním sporťáčkem a 220km/h jak prd, ještě mel rezervy, ale to už se mi nechtělo :) Co mě trochu zklamalo je ta 7 stupňová převodovka v automatu. Jak na D/S režimy řadí dost chaoticky, na jemné přidání plynu reaguje skoro vždy podřazením. Nedělá pouze v módu "eco", ale to je zase neskutečně líné. Takže za měsíc ježdění jak po dálnicích, tak meziměsto a venkov hodnotím 9/10. Dal bych 8 kvůli ceně, ale vzhledem k tomu, že se jedná o auto firemní, cenu jsem řešit nemusel :)
Sledovanie s porozumením asi nie je tvojou silnou stránkou. Takže ešte raz v skratke 🙃 V porovnaní s Polom je to plnohodnotnejšie, priestrannejšie, pohodlnejšie, bezpečnejšie auto s väčšou variabilitiou a využiteľnosťou - väčšia svetlá výška umožňuje komfortnejšie nastupovanie a rovnako i možnosť vybehnuť na obrubník bez toho aby to schytal nárazník (v meste veľmi užitočné) či zbehnúť z asfaltovej cesty a prekonať prekážky, ktoré by boli pre Polo problém. Áno, nie je to najlacnejšie, je to ale Nemec a tej pridanej hodnoty v porovnaní s Polom je dosť, nemyslíš?
@@martinzmartinaTV Okay, díky za vysvětlení. Ono možná pro někoho tam ta přidaná hodnota je a pro někoho není. PS: ten komentář byl proto, že mi přijde, že poslední dobou ta auta netestuješ ale jen říkáš co sama automobilka o tom chce říct.
1.0 L 3 valcovy motor sa rovna k samovrazde. Ja pravy sofer by som si takyto motorcek nikdy nekupil. Mam nového kupeneho golfa ( 2016 ) 1.4 110 kw a som s nim spokojny, aj ked TSI kolko vydrzi?
Nakolko ma tu polovica komunita nemusi koli tomu ze som pisal len pravdu a oni ju nevedeli zniest prestal som pisat aby sa im ukludnili hormony a ego tak tu musim napisat mato ze video je vazne super taktiez neobhajujem 1.0tsi ale ma velky vyznam a potencial pre tento serment auta vdaka za video kde konecne trosku pristrihnes hriebienky mudrlantom
Máš pravdu každy mechanik ti povie že ten trojvalec nič nevydrži a pritom ho ani jeden nevidel nič o nom nevie a ani sa v nom neviezol ten motor je na tom konštrukčne lepšie o 50% oproti 1.2tsi odsudzovať nieco o com nic neviem to je hlupe!
@@Ado7397to mas pravdu. ale bude to cas a prave ti mechanici co dostanu mozno do servisu viac nez jeden T-cross s viac ako 200.000km. Potom by som rad videl stav tej jedna litrovej masiny. A tie vibracie motora ci sa budu viac prejavovat. ono je rozdiel mat 3000km najazdene a mat 130.000km najazdene. Mozno su vibracie len vecou uchytenia motora v motorovom priestore... Auto vypada fakt pekne, ale za 26.000€ je to sice fullka, ale fullka coho...
@@banskobystrickacementarenska cena je prehnana ale to auto zacina na 15000 tak ze to nieje vela a co sa motora tyka zivotnost je velky ? Zatial na nom niesu ziadne poruchy vyraba sa cca2.5 roka skoda ho testovala na 300000 a vraj nemal ziadne velke opotrebenie moj predosli golf po 8 rokoch 67000km ked som ho predaval nekupujem auto na cely zivot ked mu bude padat cena dole tak pojde papa.
Moj nazor je taky, ze zalezi ako sa clovek na to pozrie pretoze automobilky nam sami chcu vsugerovat co je dobre koli tomi ze oni sami su nuteny splnat prisne nezmyselne euronormy atd., na zaklade coho autozurnalistom neostava nic ine len pozdvihnut to co ostalo cize uplne nepodstatne veci.Ked sa na to auto za 26 000 clovek pozrie triezvimi ocami je to totalny nezmysel. Po tej ceste to das s cimkolvek to nieje ziaden teren auto je sice vzdusne ale nieje priestranne kufor je stale maly podvozok uplne obycajny, motor ok ale tiez by som povedal podpriemer umelych 80kw len aby splnalo emisnu normu ... tych 26 000 je v podstate len pre tych ktory sa chcu udriet do hrude ze maju novy T cros... Krituzujem pretoze sam uvazujem o kupe noveho auta a mal som moznost ho otestovat... za video palec hore pekne 👍
Vďaka za feedback a pohľad na vec. S úvodom súhlasim, automobilky majú v súčasnoti zviazané ruky a najmä elektromobily trošku predbehli prírodzený vývoj, lebo značky musia svoje portfólia prispôsobivať normám. Na druhú stranu, áno, to auto je stále malé, ale to nemožno kritizovať, lebo T-Cross má byť malý. Ak niekto chce väčšie auto, je tu T-Roc, Tiguan prípadne Touareg. Na druhú stranu, v danej triede patrí T-Cross medzi špičku čo sa praktickosti a priestoru týka. 115-koní mi na také auto príde úplne v pohode dostačujúce. Je to hlavne mestské auto, takže 1.0 je ideál. Takéto auto si asi málokto kúpi na dlhé trasy a terén detto. To je ako keby som testoval Touareg a začal kritizovať, že je to strašne veľké, ťažké auto a kupovať ho s V8 nedáva zmysel. No ak s ním chodí niekto sám a len po meste, tak rozhodné áno, ale to auto je o inom. A čo sa ceny týka, ako som povedal, 26k je dosť na daný segment, ale je to Nemec, navyše, 26k nestojí ten trojvalec, ale výbava. Základ je o polovicu lacnejši a to zrazu dáva iný zmysel, najmä ak to bude hlavne auto pre ženské publikum 😊
Je to taká malá imidžovka. Ako vravíš, Volkswagen sa v posledných rokoch aspoň trochu odviazal od prísne fádnych dizajnov a tento T-Cross je pekný príklad, že aj VW dokáže spraviť celkom hravo vyzerajúce auto. 😊
Jako vždy perfektní... Díky moc!
Vďaka 😇
Martínku hodný opět Ti moc děkuji za krásné video! Tvůj obdivovatel z Prahy Ondráš
Rasto je expert na krizenie 💪💪
Díky za test 👏 ,skvělá tvorba 😊
Ďakujem 😊
Pekné spracované video 👌
Spotreba top 🤗
Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏
EXKLUZÍVNY OBSAH 👉 patreon.com/martinzmartina 💛
pekné autíčko v peknej farbe, no a samozrejme ako vždy super video :)
Vďaka 😊
Dizajnovo fajn, len cena ktoru budu riesit klienti bude hlavne v rozmedzi 16-20k, nad 20 je uz silna konkurencia Crossoverov/SUV.
Musím uznat že T-Cross se povedl, hlavně ta barva je úžasná. A musím s tebou souhlasit, že do těchto malých crossoverů je pohon všech kol i celkem zbytečný. Už jen kvůli vyšší hmotnosti, spotřebě a uznejme si, kdo by ho úplně na plno 100% využil když samý vidíte co zvládne tu zmiňovaná 4x2 a nemyslím si že někdo by se s tim pouštěl do nějakého externího terénu.
Jop, navyše, VW, resp. každá značka má veľmi dobre odsledovaný dopyt 😊
Video ako vždy skvelé a hej VW je malá imidžovka a tak je to vydarené malé autíčko
Super videá robíš 🙂. A čo tak skúsiť nejakého japonca. Napríklad Honda hrv sport
to uz radsej supru :D aj ked sice to je nemec na polku ... ale viac japoncov by to chcelo to je pravda
Vôbec mi nevadí konzervatívnosť u vw ci vôbec u koncernu. Mam rad jednoduchosť, minimalizmus. Aj keby ďalších 5 rokov nic nezmenili na dizajne ja poviem ano 😊. Avšak, Martin, spomínaš kultivovanost 3 valca..mal som tento motor ešte v 3 gen. Vo fabii ešte ako 4 valec. Ano kultivovanost bola fajn prvých pár tisícok km. Ked sa dostavil vyšší nájazd cca 30, 35 tis. Motor citelne zmenil, hluk kultivovanost a pod. Iné to nebude ani v týchto nových 3 valcoch. ( 1.5tsi by som si z dlhodobého hľadiska rád otestoval. )
Ahoj, rád bych se zeptal, jaké jsou to polobotky/mokasíny, které máš na sobě?
Děkuji za odpověď.
Ecco 😊
2:21 haha pecka, si podpichol
😎
Jedna věc je jakou spotřebu ukazuje palubní počítač a druhá jaká je reálná, podle dotankování...
Áno, ale... ak by to bol aj pol litra rozdiel (čo nevravím, že je), tak ročne je to v podstate viac-menej zanedbateľný rozdiel v sume za tankovanie. V každom prípade, spotrebu si meriam podľa palubáku takmer vždy na rovnakej trase pri rovnakom štýle jazdy, takže to nič nemení na tom, či tam je alebo nie je nejaká odchylka. Meranie je rovnaké a naťahovať sa s odchylkou mi príde irelevantné 😊.
👍 Za video. K autu len toľko, že je to skôr mestské vozenie na nákupy atď. ale tiež dávam 👍
Vďaka. Jasné, je to viac-menej mestské premiestňovadlo 😊
pod 6 litrov pri 130tke na dialnici s tou aerodynamikou ? ... mimo dialnice 4l ? ci len som to zle pocul ?
@@Ado7397 "ked mu slapes" v tvojom znení to mam chápať tak že pri 90kmh maš zaradený maximalny stupeň prevodovky?
Pěkné auto, byla by paráda, kdyby tam byl motor 200k motor z Pola GTI. :-)
a este kebyze podvozok pricupia k asdaltu, nahodia 19tky, tak to aj jazdit bude s tym 200k motorom dobre
Nechajme sa prekvapiť, možno niečo časom vymyslia. Aj tá 1.5-ka môže byť slušná raketka 😊
@@martinzmartinaTV to napadlo aj mna ze stym TSI to moze byt zive...
@@martinzmartinaTV Díky za video ;) Narážím na něj až nyní, co jsme pořídili právě 1.5-ku TSI a musím říci, že to opravdu slušně letí, na dálnici jsem se vyvezl za jedním sporťáčkem a 220km/h jak prd, ještě mel rezervy, ale to už se mi nechtělo :)
Co mě trochu zklamalo je ta 7 stupňová převodovka v automatu. Jak na D/S režimy řadí dost chaoticky, na jemné přidání plynu reaguje skoro vždy podřazením. Nedělá pouze v módu "eco", ale to je zase neskutečně líné.
Takže za měsíc ježdění jak po dálnicích, tak meziměsto a venkov hodnotím 9/10. Dal bych 8 kvůli ceně, ale vzhledem k tomu, že se jedná o auto firemní, cenu jsem řešit nemusel :)
Budeš testovať aj nový Kia Proceed GT 1.6 T-GDI?
Rád by som sa k Proceedu dostal, mám však teraz celkom plný program, takže uvidím, či a kedy sa podarí dostať k nemu 😊
To by som bral.
V čem že je ta přidaná hodnota? V ceně a pár cm výšky?
Btw odpoveď na titulek je předpokládám "ne".
Michal imidž a dizajn
Sledovanie s porozumením asi nie je tvojou silnou stránkou. Takže ešte raz v skratke 🙃 V porovnaní s Polom je to plnohodnotnejšie, priestrannejšie, pohodlnejšie, bezpečnejšie auto s väčšou variabilitiou a využiteľnosťou - väčšia svetlá výška umožňuje komfortnejšie nastupovanie a rovnako i možnosť vybehnuť na obrubník bez toho aby to schytal nárazník (v meste veľmi užitočné) či zbehnúť z asfaltovej cesty a prekonať prekážky, ktoré by boli pre Polo problém. Áno, nie je to najlacnejšie, je to ale Nemec a tej pridanej hodnoty v porovnaní s Polom je dosť, nemyslíš?
@@martinzmartinaTV Okay, díky za vysvětlení. Ono možná pro někoho tam ta přidaná hodnota je a pro někoho není.
PS: ten komentář byl proto, že mi přijde, že poslední dobou ta auta netestuješ ale jen říkáš co sama automobilka o tom chce říct.
Tomu hovorím škoda peňazí
preco
Skús vyskúšať nový Peugeot 508, je to prvé auto od PSA Group, o ktorom rozmýšľam že si kúpim.
vyzera fakt skvelo
Robím si zálusk 🤘🏼
motor liter je malo.. a konec treba to 1.5
Rasto chvala nesibrinkuje s rukami… sa mi zatocila hlava z toho
Pri tej 1.6TDI nejde o spotrebu aj keď nebude veľká ale ide o vydrž motora
A ty vieš akú má výdrž to TSI? 🤭
MARTINZMARTINA neviem ale myslím si že 250K max a bude z toho trabant
Tak keď nevieš, tak radšej nepíš 😉
MARTINZMARTINA iba som vyjadril názor 😉radšej budem chodiť na R4
ako na R3
1.0 L 3 valcovy motor sa rovna k samovrazde. Ja pravy sofer by som si takyto motorcek nikdy nekupil. Mam nového kupeneho golfa ( 2016 ) 1.4 110 kw a som s nim spokojny, aj ked TSI kolko vydrzi?
za tu cenu uz octavu Scout mozem mat +- par tisic :D strasne mi to vyrazilo dych :D 26k€
V dobrom alebo zlom slova zmysle ?
@@adorybar9435 ako nic v zlom hej, ale jebto dost, a ako kto je ochotny za to zaplatit yak ho neodsudzujem
neznášam automat
Tak si kľudne kúp manuál 😊
Nakolko ma tu polovica komunita nemusi koli tomu ze som pisal len pravdu a oni ju nevedeli zniest prestal som pisat aby sa im ukludnili hormony a ego tak tu musim napisat mato ze video je vazne super taktiez neobhajujem 1.0tsi ale ma velky vyznam a potencial pre tento serment auta vdaka za video kde konecne trosku pristrihnes hriebienky mudrlantom
Máš pravdu každy mechanik ti povie že ten trojvalec nič nevydrži a pritom ho ani jeden nevidel nič o nom nevie a ani sa v nom neviezol ten motor je na tom konštrukčne lepšie o 50% oproti 1.2tsi odsudzovať nieco o com nic neviem to je hlupe!
@@Ado7397to mas pravdu. ale bude to cas a prave ti mechanici co dostanu mozno do servisu viac nez jeden T-cross s viac ako 200.000km. Potom by som rad videl stav tej jedna litrovej masiny. A tie vibracie motora ci sa budu viac prejavovat. ono je rozdiel mat 3000km najazdene a mat 130.000km najazdene. Mozno su vibracie len vecou uchytenia motora v motorovom priestore... Auto vypada fakt pekne, ale za 26.000€ je to sice fullka, ale fullka coho...
@@banskobystrickacementarenska cena je prehnana ale to auto zacina na 15000 tak ze to nieje vela a co sa motora tyka zivotnost je velky ? Zatial na nom niesu ziadne poruchy vyraba sa cca2.5 roka skoda ho testovala na 300000 a vraj nemal ziadne velke opotrebenie moj predosli golf po 8 rokoch 67000km ked som ho predaval nekupujem auto na cely zivot ked mu bude padat cena dole tak pojde papa.
Pockam si na 4 valec a make plasty.
Klasicka pohroma vag vozidiel mimo audi🤷🏼♂️🤦♂️na ramoch okien v interiri farba exterieru🤦♂️
Moj nazor je taky, ze zalezi ako sa clovek na to pozrie pretoze automobilky nam sami chcu vsugerovat co je dobre koli tomi ze oni sami su nuteny splnat prisne nezmyselne euronormy atd., na zaklade coho autozurnalistom neostava nic ine len pozdvihnut to co ostalo cize uplne nepodstatne veci.Ked sa na to auto za 26 000 clovek pozrie triezvimi ocami je to totalny nezmysel. Po tej ceste to das s cimkolvek to nieje ziaden teren auto je sice vzdusne ale nieje priestranne kufor je stale maly podvozok uplne obycajny, motor ok ale tiez by som povedal podpriemer umelych 80kw len aby splnalo emisnu normu ... tych 26 000 je v podstate len pre tych ktory sa chcu udriet do hrude ze maju novy T cros... Krituzujem pretoze sam uvazujem o kupe noveho auta a mal som moznost ho otestovat... za video palec hore pekne 👍
Vďaka za feedback a pohľad na vec. S úvodom súhlasim, automobilky majú v súčasnoti zviazané ruky a najmä elektromobily trošku predbehli prírodzený vývoj, lebo značky musia svoje portfólia prispôsobivať normám. Na druhú stranu, áno, to auto je stále malé, ale to nemožno kritizovať, lebo T-Cross má byť malý. Ak niekto chce väčšie auto, je tu T-Roc, Tiguan prípadne Touareg. Na druhú stranu, v danej triede patrí T-Cross medzi špičku čo sa praktickosti a priestoru týka. 115-koní mi na také auto príde úplne v pohode dostačujúce. Je to hlavne mestské auto, takže 1.0 je ideál. Takéto auto si asi málokto kúpi na dlhé trasy a terén detto. To je ako keby som testoval Touareg a začal kritizovať, že je to strašne veľké, ťažké auto a kupovať ho s V8 nedáva zmysel. No ak s ním chodí niekto sám a len po meste, tak rozhodné áno, ale to auto je o inom. A čo sa ceny týka, ako som povedal, 26k je dosť na daný segment, ale je to Nemec, navyše, 26k nestojí ten trojvalec, ale výbava. Základ je o polovicu lacnejši a to zrazu dáva iný zmysel, najmä ak to bude hlavne auto pre ženské publikum 😊
1.0 😂😂😂
26tisic za trojvalcovy vysavac? paneboze...
Mal si možnosť vyskúšať to TSI-čko? BTW, 26-tisíc nestojí ten “vysavač”, ale výbava, keďže T-Cross kúpiš s tým motorom skoro za polovicu 😉