Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
情報をふりかざす人が多いけど、自分が経験したことを伝えるのは偉い。
タイヤの内部構造として、遠心力で縦長に膨らまない様に外周をベルトで縛っています。ベルトの継ぎ目は補強の為にわずかに重ね合せますが、どちらを上にするかで回転方向が決まったはず。その為、回転方向が逆だとベルトが緩む方向で負荷を受ける為、遠心力に負けてタイヤにダメージが発生する可能性が有ります。ただし、今時のベルトはシームレスであれば影響無いのかもしれませんが。
私はジムカ勢なのですが、前後とも両脇から減っていくんでどうしても真ん中ばっかり残るんで、いい加減真ん中の余ったゴムを両脇に分けられるタイヤを開発してほしいもんですわ…。
大昔バイアススリックで故意じゃなく間違って装着した事があります。何の違いも分からず走行後に気がつきました。D社顔馴染みのレーシングサービスに話したら「やはりね。皆そう答える。」「ローテーションは新品の時は大事」という返答でした。ラジアルは経験無いのでわかりませんが。溝が有るタイヤは昔進行方向に対しハの字に装着するのが常識で、最近屰ハの字につけるタイヤがあるのは驚きました。空気圧は推奨から0、1上げるとグリップ限界が少し上りました。ジリジリとすべり出したのが少し堪えてスパッと滑りコントロールに気を使いました。
V3は逆履きしてもフィーリングの違い解りませんね。なので最初に逆履きしてタイヤ後半で正常に戻してます。タイヤ代って結構、キツイですね😢
暑さに負けるな、応援してるぞ！
ありがとうございます！
オフ車でブロックの角が減ったときも逆履きすると復活しますよサーキット勢もだとは驚きました 笑
真夏日なのに涼しげに手作業でタイヤ交換できるのがカッコいい😊
もはや日常ですからねw
3:51 右はちょっと復活 (復活してないw)
大昔にミニバイクレースでリア逆履きになった状態で走りましたが、パーシャルでは変わりませんがスロットル開けたら余計に滑る感じがしましたね。半分スライドな走りだったので余計に滑られると難しく感じました。
リムガードなしの男作業！さすが👍
効率最優先のノーガード戦法です！
ミニバイクレースやってる頃はよく練習の時逆履きしてたなぁ
車載カメラ画像綺麗ですね。ブレが少なくていい感じです。
昔はタイヤサイズとかもそんなに豊富じゃなかったし、小排気量車なんか前後同じサイズなんてザラだったんで、前後入れ替え、パターンも逆履きをふつーにやってますた。ただ、雨の日にフロントのパターン逆履きして、前からすべって転けたこともあったけど・・・
オクへ投げて小銭回収（笑）サイズが合えば儲けもんで、サーキットユースタイヤは10年前はみんなクレクレ言ってたな、バイク屋の友人はもうサーキットランは辞めたから無いけど、雨で乗らなきゃ一般道はこれで十分だし。
滑って危ないですよ
サーキットのスポーツ走行では逆履きの人，結構いますよね。ドライなら気にしなくてよいみたいですね。左右均等に使い切れるのは無駄が無くて良いですね〜
ウエットも対ハイドロ以外は気にする必要ないですね
@@はやし-f6j知識がないのでアレですが排水能力の差とか出ないものなんですか？
為になりました。ありがとうございます
逆履きは場面によっては使えそうですね自分は今年からsmsc取得したので実績と蓄積をこなしていきます怪我しないように安全マージン走行していきます〜
鈴鹿いいですね！お気をつけて～。
ビクスク乗ってた時にマッタリ加速のエンブレばかり使ってたら動画最後のように偏磨耗しまくるんで逆履きしたらキレイに磨耗しました。加速←→減速＆排水の重視で前後パターンが違う理由ですね。
むかしむかし、とある銘柄のタイヤを特定車種で使う際にフロント逆履きさせるのが流行りました。順方向だとキックバック（チャタリング？）が生じるが逆履きだとなぜか出ないという理由でした。自分も試したのですが遅すぎてそう言われたらそうかもしれないという程度しか感じられませんでしたw
そんなこともあるんですね～。面白い。
DLっすか？
@@ColonelYonders もうかれこれ30年近く前になりますねえ。じじいはすぐ昔話をはじめるのですw
@@三代目コージ そうです。207でしたかねぇ
サーキットのタイヤサービスで交換頼むと何も言わずにフロント逆履きになるとかいう話は聞いたことあります。
25年前は桶川とかのミニバイクは逆履きの方がグリップするとか？昔そんな話し有りましたね。違いが僕には分かりませんでした。ちなみに旧コースsp50で39秒でした。
ピットの入り口にクーラーボックスに入れた飲み物置くのは良いですね！逆履きの違いは判りません。ただ、減りは早くなると思います。溝部分に設計とは逆方向の力が掛かるからだとは思いますが。溝から減る。メッツラーのスリックにリアは逆履き出来る（メーカーが認めている）スリックありますよ！RacetecTDただ、日本で売ってないんですよね。。。個人輸入しようかと思ったら、タイヤは送料が凄く高くなるみたいで諦めました。
なるほどー、公認で逆履き可のタイヤもあるんですね。面白い。
自分は250と600乗ってますが、リアは逆履きは特に問題ないのですが、フロントは逆履きして3回とも転倒してます😅いずれもスパコルのV3で減った側で転んでます
フロントは影響あるんですかね～、ハンドリングも変わりそうですね。
昔のタイヤは逆履きのパターンで、1部界隈が逆履きさせたらグリップ増すのでは？でやったらグリップ増したのがメーカーにも伝わって今のパターンになったって記憶してます
雨は絶対まずいけど、ドライならほとんど関係ないんですねバイクも車みたいに前後ローテーションができればいいのに…
タイヤ作ってる者ですワンウェイタイヤは構造上、進行方向に最適化した内部構造なので逆に履くのは好ましくないです
プロの方だ！質問なのですが、内部の何が影響しているのですか？
@@野菜ジュース-w9q ラジアルタイヤの場合ベルトと呼ばれるワイヤー素材が斜めに互い違いに入ってるので進行方向に指定があります
あの斜めの溝って、雨天の排水のためのものなんじゃない？/ \ 斜めの溝の狭い方から接地した方が外側へうまく排水できるように思うドライで使う分には逆でもよさそうな気がする
晴れの日の逆履きはそこまで影響なさそうですね。たぶん雨とかだと溝の排水の関係で良くないでしょうがタイヤの手組何分くらいでできますか？映像見る限り早いですね
手組の時間わからないですが、こんど測ってみます！
@@ColonelYonders 仕事柄機械しか使わないのでバランス取りも含めて普段手組する方はどれくらいで交換してるのか気になりまして
スリックタイヤで…左右はめ替えしてましたが…タイム上がりません…やはり交換しないと
10年も前ですが、私もスパコルで逆履きしてました。確かに違和感は無いんですが、そもそもそこまで減ったタイヤってタイム出ないんで、タイムを求めない練習とか遊びで走るならありかな・・・って感じでしたね。
ドライなら、逆履きでも大丈夫ですよ!!ウエットは、水捌けの問題で危ないです(ToT)
回転方向って溝の排水関係だけだと思ってたけどどうなんだろう？
暑い時期の検証なので、とても有用ですね。しかし、特にリッターのスポーツタイヤの値上がりは何とかならないもんですかね〜。アセアンとかで大型バイク市場が一般化すれば、バイクもそのうち四輪みたいに、安めのアジアンハイグリップが流通し始めるんでしょうか。
アジアンのサーキットでも耐えれるタイヤが出てくれば一定数流れるでしょうねぇ。
タイムで2秒縮めて減りもキレイですから、逆履きもアリですね～！(*≧ω≦)
ヤッぱり逆履きはするよね〜♪ただ前側はカーカスの方向が変わるのも有りステアフィールが変わりがちだよね〜♪σ(ಠ益ಠ;)
自分も現役の時に試してみればよかったなぁ。まあ250ccでしたけど。
どれだけ練習時間を取れるか… が勝負だから 正逆 まめに変えて長持ちさせてる🤣🤣🤣
たしかにどれだけ走れるかが最優先課題ですね。
ミニバイクで片側がスリックになるまで走ってスリップダウン多発するようになったら逆履き良くやってました五感バカの自分は溝有りの状態で比較しても多分わかりませんW
今晩は、同じセグメントならミシュランの方がライフは長いと思うんですが、個人の感想ですが…原付きのげんチャンネルさんの水冷服とかどうですかね、ツナギ着れないかな、高いし。
ちょっと不思議に思ったのですが、こういう方々って、タイヤ履き替えた後のバランス取りって、どうされているのですか？錘を付けているような感じは無いので、バランスは取らない？取らなくても良いタイヤ？
リアはバランス取ってないです。チェーンで引っ張られるので、あまり影響出ません。フロントは絶対バランス取ります。自由回転なのでめっちゃ影響出ます。
やったぜ！（やってない）
更にVTRに履かせてセンター付近も使い切れたらエコ
基本的に溝はウェットでの水の排水を考えたものと聞いたことがあります。スパコルにしてもレーシングタイヤを一般道を走れるように溝を掘っただけのものだと思ってます。なので前後とも逆に履いたとしてもドライなら関係ない、ましてや素人なら全然関係ないと私は思ってます。それより金欠で走れなくなるほうが嫌ですね～w
スリックタイヤに、申し訳程度の排水溝がついてるだけだから雨さえ降らなければ大丈夫じゃない？あとはコンパウンドの構造だよね。進行方向ある構造だと逆巻きにするとグリップ落ちるとかあるかもしれないね。
横揺れしているような気がするけど気のせいかな？
回転方向あるのはウェット性能の絡みだけじゃないの？
逆にモトクロスコースは左回りが基本。右回りだと1コーナーでリアブレーキ使えずに大混乱のレースに
昔の鈴鹿サーキットMXコースは右回りで面白かったですよ。いろいろあって楽しいし。
たしかにモトクロスコースは左回りがおおいですね～。いまのオフビは大荒れかな？
アリですよ🎵ほとんど気持ちの問題ですからね〰️趣味ライダーなら大丈夫大丈夫🎵
昔ドラッグレースでレイン逆履きとか見かけましたが、あれはどうなんでしょうね？
美祢も右が多かったなぁ😂
タイヤ逆履きなんて初めて聞きました！そんな技あるんですね、タイヤも綺麗に使えるし、サスティナブルでいいんじゃないでしょうか・・・
サスティナブル！今どきですね。
パターンは10年前は今と逆だったのでいきなり危険にはならないでしょうが、やはり見た目で「アレっ」て違和感がｗタイヤメーカーの関係者さんこっそりコメントよろしくお願いしますｗｗ
パターンの向きはあまり関係無さそうですね😊
次は残ったフロントタイヤをリヤに回して…
サイズ違うから無理じゃろ…
ホイールバランス取らなくても走れるのか…
バイアスの逆履きがダメなのどうしてかめちゃ気になる
カーカースの方向が決まってるからダメな気がするけど、やってる人もいるみたいでよくわからなくなっていますw
え？こんなに溝残ってるのに使いきった？？この後1時間は使うんじゃなくて？とビックリドッキリ玉手箱でした。私はリアは逆履きします。差を感じないです。というか新品正履きから順当に減って行っているので当然その分のグリップ落ちてるだけって感じです。フロントは以前はやってましたが、今は止めました。リアより安い上に長時間使えるのでコストカット効果が低い事と微妙にハンドリングが違う気がしたからです。F1：R2の消耗率はほぼ同じくらいです。アブレーションや表面の変化はカーネルさんのCBRにトラコンがない分タイヤに優しいのかもな、と思いました。
スリップサインはウェット性能確保のための目安だから、溝があるならトレッドコンパウンドは残ってる。基本グリップは溝浅くなるほど上がる。スリックはトレッドコンパウンド残り目安の穴があるけどね。
ドライの場合、排水溝の形の影響は出ません。
フロントタイヤは昔からすると逆履きになってるのでもしかするとドライだとリアも逆履きの方が早いのかも知れない
やっぱ段べりするのね…
1000ccだとホンダの方が良いんですかね？
後方排気がかっこいいのです。性能的にはどこも甲乙つけがたいですねぇ。
かつてスーパーバイクレースを見ていたんですが、CBRは最高速が遅くて勝ちにくいと言う事だったので気になりました。
僕も家に帰らない時にパンツ逆ばきします
www
真ん中しか減らないオイラはどうしましょ
常に暴走族みたくローリングしなきゃ！
逆向きに取り付けると 排水できずにハイドロが起きやすくなる・
コリオリ関係ねーし(笑)
雨がどうとか言ってる人、こんな溝は関係ない。操縦性が若干変わるだけです。知ったかぶりだらけで笑える。ドライでも限界付近でぬるぬる滑り出して耐えるように剛性を調整するための溝だよ。逆ばきするとスパッとブレイクするから乗りにくくなる。
ほんとブルジョワねー
埼玉は左曲がり基、あ・・いいんか(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
川田谷?
1こめ！
だから、・・安く平日のスポーツ走行枠をつくってるんよ・・お解り？べし！(｀・ω・´)
自己責任てか、金なきゃヤルじゃね？金ありゃ・・やらねぇ。それだけの事。実際マージン取ってるから大丈夫。そもそも、茂木ではそんなに速度でねぇから。
情報をふりかざす人が多いけど、自分が経験したことを伝えるのは偉い。
タイヤの内部構造として、遠心力で縦長に膨らまない様に外周をベルトで縛っています。ベルトの継ぎ目は補強の為にわずかに重ね合せますが、どちらを上にするかで回転方向が決まったはず。
その為、回転方向が逆だとベルトが緩む方向で負荷を受ける為、遠心力に負けてタイヤにダメージが発生する可能性が有ります。
ただし、今時のベルトはシームレスであれば影響無いのかもしれませんが。
私はジムカ勢なのですが、前後とも両脇から減っていくんでどうしても真ん中ばっかり残るんで、いい加減真ん中の余ったゴムを両脇に分けられるタイヤを開発してほしいもんですわ…。
大昔バイアススリックで故意じゃなく間違って装着した事があります。何の違いも分からず走行後に気がつきました。D社顔馴染みのレーシングサービスに話したら「やはりね。皆そう答える。」「ローテーションは新品の時は大事」という返答でした。ラジアルは経験無いのでわかりませんが。溝が有るタイヤは昔進行方向に対しハの字に装着するのが常識で、最近屰ハの字につけるタイヤがあるのは驚きました。空気圧は推奨から0、1上げるとグリップ限界が少し上りました。ジリジリとすべり出したのが少し堪えてスパッと滑りコントロールに気を使いました。
V3は逆履きしてもフィーリングの違い解りませんね。なので最初に逆履きしてタイヤ後半で正常に戻してます。
タイヤ代って結構、キツイですね😢
暑さに負けるな、応援してるぞ！
ありがとうございます！
オフ車でブロックの角が減ったときも逆履きすると復活しますよ
サーキット勢もだとは驚きました 笑
真夏日なのに涼しげに手作業でタイヤ交換できるのがカッコいい😊
もはや日常ですからねw
3:51 右はちょっと復活 (復活してないw)
大昔にミニバイクレースでリア逆履きになった状態で走りましたが、パーシャルでは変わりませんがスロットル開けたら余計に滑る感じがしましたね。半分スライドな走りだったので余計に滑られると難しく感じました。
リムガードなしの男作業！
さすが👍
効率最優先のノーガード戦法です！
ミニバイクレースやってる頃はよく練習の時逆履きしてたなぁ
車載カメラ画像綺麗ですね。ブレが少なくていい感じです。
昔はタイヤサイズとかもそんなに豊富じゃなかったし、小排気量車なんか前後同じサイズなんてザラだったんで、前後入れ替え、パターンも逆履きをふつーにやってますた。
ただ、雨の日にフロントのパターン逆履きして、前からすべって転けたこともあったけど・・・
オクへ投げて小銭回収（笑）サイズが合えば儲けもんで、サーキットユースタイヤは10年前はみんなクレクレ言ってたな、バイク屋の友人はもうサーキットランは辞めたから無いけど、雨で乗らなきゃ一般道はこれで十分だし。
滑って危ないですよ
サーキットのスポーツ走行では逆履きの人，結構いますよね。
ドライなら気にしなくてよいみたいですね。
左右均等に使い切れるのは無駄が無くて良いですね〜
ウエットも対ハイドロ以外は気にする必要ないですね
@@はやし-f6j知識がないのでアレですが排水能力の差とか出ないものなんですか？
為になりました。ありがとうございます
逆履きは場面によっては使えそうですね
自分は今年からsmsc取得したので実績と蓄積をこなしていきます
怪我しないように安全マージン走行していきます〜
鈴鹿いいですね！お気をつけて～。
ビクスク乗ってた時にマッタリ加速のエンブレばかり使ってたら動画最後のように偏磨耗しまくるんで逆履きしたらキレイに磨耗しました。
加速←→減速＆排水の重視で前後パターンが違う理由ですね。
むかしむかし、とある銘柄のタイヤを特定車種で使う際にフロント逆履きさせるのが流行りました。順方向だとキックバック（チャタリング？）が生じるが逆履きだとなぜか出ないという理由でした。自分も試したのですが遅すぎてそう言われたらそうかもしれないという程度しか感じられませんでしたw
そんなこともあるんですね～。面白い。
DLっすか？
@@ColonelYonders もうかれこれ30年近く前になりますねえ。じじいはすぐ昔話をはじめるのですw
@@三代目コージ そうです。207でしたかねぇ
サーキットのタイヤサービスで交換頼むと何も言わずにフロント逆履きになるとかいう話は聞いたことあります。
25年前は桶川とかのミニバイクは逆履きの方がグリップするとか？昔そんな話し有りましたね。違いが僕には分かりませんでした。ちなみに旧コースsp50で39秒でした。
ピットの入り口にクーラーボックスに入れた飲み物置くのは良いですね！
逆履きの違いは判りません。
ただ、減りは早くなると思います。溝部分に設計とは逆方向の力が掛かるからだとは思いますが。溝から減る。
メッツラーのスリックにリアは逆履き出来る（メーカーが認めている）スリックありますよ！RacetecTD
ただ、日本で売ってないんですよね。。。個人輸入しようかと思ったら、タイヤは送料が凄く高くなるみたいで諦めました。
なるほどー、公認で逆履き可のタイヤもあるんですね。面白い。
自分は250と600乗ってますが、リアは逆履きは特に問題ないのですが、フロントは逆履きして3回とも転倒してます😅
いずれもスパコルのV3で減った側で転んでます
フロントは影響あるんですかね～、ハンドリングも変わりそうですね。
昔のタイヤは逆履きのパターンで、1部界隈が逆履きさせたらグリップ増すのでは？でやったらグリップ増したのがメーカーにも伝わって今のパターンになったって記憶してます
雨は絶対まずいけど、ドライならほとんど関係ないんですね
バイクも車みたいに前後ローテーションができればいいのに…
タイヤ作ってる者です
ワンウェイタイヤは構造上、進行方向に最適化した内部構造なので逆に履くのは好ましくないです
プロの方だ！
質問なのですが、内部の何が影響しているのですか？
@@野菜ジュース-w9q ラジアルタイヤの場合ベルトと呼ばれるワイヤー素材が斜めに互い違いに入ってるので進行方向に指定があります
あの斜めの溝って、雨天の排水のためのものなんじゃない？
/ \ 斜めの溝の狭い方から接地した方が外側へうまく排水できるように思う
ドライで使う分には逆でもよさそうな気がする
晴れの日の逆履きはそこまで影響なさそうですね。たぶん雨とかだと溝の排水の関係で良くないでしょうが
タイヤの手組何分くらいでできますか？映像見る限り早いですね
手組の時間わからないですが、こんど測ってみます！
@@ColonelYonders 仕事柄機械しか使わないのでバランス取りも含めて普段手組する方はどれくらいで交換してるのか気になりまして
スリックタイヤで…左右はめ替えしてましたが…タイム上がりません…やはり交換しないと
10年も前ですが、私もスパコルで逆履きしてました。
確かに違和感は無いんですが、そもそもそこまで減ったタイヤってタイム出ないんで、
タイムを求めない練習とか遊びで走るならありかな・・・って感じでしたね。
ドライなら、逆履きでも大丈夫ですよ!!
ウエットは、水捌けの問題で危ないです(ToT)
回転方向って溝の排水関係だけだと思ってたけどどうなんだろう？
暑い時期の検証なので、とても有用ですね。
しかし、特にリッターのスポーツタイヤの値上がりは何とかならないもんですかね〜。アセアンとかで大型バイク市場が一般化すれば、バイクもそのうち四輪みたいに、安めのアジアンハイグリップが流通し始めるんでしょうか。
アジアンのサーキットでも耐えれるタイヤが出てくれば一定数流れるでしょうねぇ。
タイムで2秒縮めて減りもキレイですから、逆履きもアリですね～！(*≧ω≦)
ヤッぱり逆履きはするよね〜♪
ただ前側はカーカスの方向が変わるのも有りステアフィールが変わりがちだよね〜♪σ(ಠ益ಠ;)
自分も現役の時に試してみればよかったなぁ。
まあ250ccでしたけど。
どれだけ練習時間を取れるか… が勝負だから 正逆 まめに変えて長持ちさせてる🤣🤣🤣
たしかにどれだけ走れるかが最優先課題ですね。
ミニバイクで片側がスリックになるまで走ってスリップダウン多発するようになったら逆履き良くやってました
五感バカの自分は溝有りの状態で比較しても多分わかりませんW
今晩は、同じセグメントならミシュランの方がライフは長いと思うんですが、個人の感想ですが…原付きのげんチャンネルさんの水冷服とかどうですかね、ツナギ着れないかな、高いし。
ちょっと不思議に思ったのですが、こういう方々って、タイヤ履き替えた後のバランス取りって、どうされているのですか？錘を付けているような感じは無いので、バランスは取らない？取らなくても良いタイヤ？
リアはバランス取ってないです。チェーンで引っ張られるので、あまり影響出ません。フロントは絶対バランス取ります。自由回転なのでめっちゃ影響出ます。
やったぜ！（やってない）
更にVTRに履かせてセンター付近も使い切れたらエコ
基本的に溝はウェットでの水の排水を考えたものと聞いたことがあります。
スパコルにしてもレーシングタイヤを一般道を走れるように溝を掘っただけのものだと思ってます。
なので前後とも逆に履いたとしてもドライなら関係ない、ましてや素人なら全然関係ないと私は思ってます。
それより金欠で走れなくなるほうが嫌ですね～w
スリックタイヤに、申し訳程度の排水溝がついてるだけだから雨さえ降らなければ大丈夫じゃない？あとはコンパウンドの構造だよね。進行方向ある構造だと逆巻きにするとグリップ落ちるとかあるかもしれないね。
横揺れしているような気がするけど気のせいかな？
回転方向あるのはウェット性能の絡みだけじゃないの？
逆にモトクロスコースは左回りが基本。右回りだと1コーナーでリアブレーキ使えずに大混乱のレースに
昔の鈴鹿サーキットMXコースは右回りで面白かったですよ。いろいろあって楽しいし。
たしかにモトクロスコースは左回りがおおいですね～。いまのオフビは大荒れかな？
アリですよ🎵
ほとんど気持ちの問題ですからね〰️
趣味ライダーなら大丈夫大丈夫🎵
昔ドラッグレースでレイン逆履きとか見かけましたが、あれはどうなんでしょうね？
美祢も右が多かったなぁ😂
タイヤ逆履きなんて初めて聞きました！
そんな技あるんですね、タイヤも綺麗に使えるし、サスティナブルでいいんじゃないでしょうか・・・
サスティナブル！今どきですね。
パターンは10年前は今と逆だったのでいきなり危険にはならないでしょうが、やはり見た目で「アレっ」て違和感がｗ
タイヤメーカーの関係者さんこっそりコメントよろしくお願いしますｗｗ
パターンの向きはあまり関係無さそうですね😊
次は残ったフロントタイヤをリヤに回して…
サイズ違うから無理じゃろ…
ホイールバランス取らなくても走れるのか…
バイアスの逆履きがダメなのどうしてかめちゃ気になる
カーカースの方向が決まってるからダメな気がするけど、やってる人もいるみたいでよくわからなくなっていますw
え？こんなに溝残ってるのに使いきった？？この後1時間は使うんじゃなくて？
とビックリドッキリ玉手箱でした。
私はリアは逆履きします。差を感じないです。
というか新品正履きから順当に減って行っているので当然その分のグリップ落ちてるだけって感じです。
フロントは以前はやってましたが、今は止めました。
リアより安い上に長時間使えるのでコストカット効果が低い事と微妙にハンドリングが違う気がしたからです。
F1：R2の消耗率はほぼ同じくらいです。
アブレーションや表面の変化はカーネルさんのCBRにトラコンがない分タイヤに優しいのかもな、と思いました。
スリップサインはウェット性能確保のための目安だから、溝があるならトレッドコンパウンドは残ってる。基本グリップは溝浅くなるほど上がる。スリックはトレッドコンパウンド残り目安の穴があるけどね。
ドライの場合、排水溝の形の影響は出ません。
フロントタイヤは昔からすると逆履きになってるのでもしかするとドライだとリアも逆履きの方が早いのかも知れない
やっぱ段べりするのね…
1000ccだとホンダの方が良いんですかね？
後方排気がかっこいいのです。性能的にはどこも甲乙つけがたいですねぇ。
かつてスーパーバイクレースを見ていたんですが、CBRは最高速が遅くて勝ちにくいと言う事だったので気になりました。
僕も家に帰らない時にパンツ逆ばきします
www
真ん中しか減らないオイラはどうしましょ
常に暴走族みたくローリングしなきゃ！
逆向きに取り付けると 排水できずにハイドロが起きやすくなる・
コリオリ関係ねーし(笑)
雨がどうとか言ってる人、こんな溝は関係ない。操縦性が若干変わるだけです。
知ったかぶりだらけで笑える。
ドライでも限界付近でぬるぬる滑り出して耐えるように剛性を調整するための溝だよ。
逆ばきするとスパッとブレイクするから乗りにくくなる。
ほんとブルジョワねー
埼玉は左曲がり基、あ・・いいんか(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
川田谷?
1こめ！
だから、・・安く平日のスポーツ走行枠をつくってるんよ・・お解り？べし！(｀・ω・´)
自己責任てか、金なきゃヤルじゃね？金ありゃ・・やらねぇ。それだけの事。実際マージン取ってるから大丈夫。そもそも、茂木ではそんなに速度でねぇから。