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初期型の平成16年JB5のFに今も乗ってます。11万キロ走ってますが故障は全くしてません。あと10年は乗りたいですね。燃費もいい時は22km/l超えます。
26万キロまで乗りましたがノントラブルでした😊
走行距離も10年乗りたい気持ちも一緒でびびりました笑私は近場だけなので燃費15くらいですが、、
今思うと少し大きめのマルチインフォメーションディスプレイは軽にしては最先端でしたね
JB7に乗っていたけど、JB5からあまり変わった印象がなかったな~。それだけJB5の完成度が高かったということだけど。
“ハートフル・テクノロジー”をキーワードに開発した4代目
ノブとハンドルカバーまさかのモデューロだったのかぁ CD型アコードの映像も見てみたい
2003年式JB7。まだまだ現役。レースやる訳じゃないし、普段使いなら全然行ける。山道、雪道、高速など、まだまだ酷使に耐える、健気なライフ。リミッター解除出来ないのが残念至極。車体の錆が心配…メカよりガワが先に逝きそうな気がする。
サイズは違いますが、以前乗ってた初代パッソ/ブーンはデザイン処理がこれによく似てると思ってました。参考にしたんかも知れませんね。
俺のjb7「んで、俺が産まれたってわけ。」
俺のもJB7です😂
初期型の平成16年JB5のFに今も乗ってます。11万キロ走ってますが故障は全くしてません。
あと10年は乗りたいですね。燃費もいい時は22km/l超えます。
26万キロまで乗りましたがノントラブルでした😊
走行距離も10年乗りたい気持ちも一緒でびびりました笑
私は近場だけなので燃費15くらいですが、、
今思うと少し大きめのマルチインフォメーションディスプレイは軽にしては最先端でしたね
JB7に乗っていたけど、JB5からあまり変わった印象がなかったな~。それだけJB5の完成度が高かったということだけど。
“ハートフル・テクノロジー”をキーワードに開発した4代目
ノブとハンドルカバーまさかのモデューロだったのかぁ CD型アコードの映像も見てみたい
2003年式JB7。
まだまだ現役。
レースやる訳じゃないし、普段使いなら全然行ける。山道、雪道、高速など、まだまだ酷使に耐える、健気なライフ。
リミッター解除出来ないのが残念至極。
車体の錆が心配…メカよりガワが先に逝きそうな気がする。
サイズは違いますが、以前乗ってた初代パッソ/ブーンはデザイン処理がこれによく似てると思ってました。参考にしたんかも知れませんね。
俺のjb7「んで、俺が産まれたってわけ。」
俺のもJB7です😂