Después de ver los dos vídeos cambié de opinión con este coche, por mis necesidades creo que se me queda corto de batería, pero sin duda lo tendré en cuenta a la hora de cambiar de coche, gracias por los dos vídeos Saul y compañía.
Muy interesante el vídeo. El Mii me parece una buena opción para los trayectos diarios, pero hay un detalle que me frena: por los ue tengo entendido la refrigeración es por aire, aunque no me queda claro si es forzada (o sea por airemoviodo por ventiladores) o si es como decían en el Leaf: pasiva, es decir que no hay ningún tipo de refrigeración. Incluso en el primer caso, puede ser que en ambientes cálidos como el andalucía, donde gran parte del año tenemos temperaturas muy altas la degradación de la batería sea importante.
Estos eléctricos para mi si tienen razón de ser, pequeños, para uso urbano y relativamente asequibles, perfectos como segundo coche de uso diario. Mejor que un SUV híbrido enchufable de 2.5t que acaba tragando gasolina a raudales en cuanto agotas los escasos 40 Km de batería...
Que deben tener los coches eléctricos, que provocan que video que veo de ellos, me den ganas de comprarlo. A mi me encantan también tus videos, por cierto.
Hola Saúl, es curioso, justo al final del vídeo en la calle con la obra , ahi mismo trabajo yo en el edificio que hay, me quedado en plan perooo si yo trabajo ahí
La verdad es que el video si es corto. En el viaje original supongo que desde Alcobendas ha usado la M50 y por lo que he visto la Radial 2. La M50 tiene una subida bastante fuerte en esa dirección y supongo que por eso el consumo es mas alto a la ida que a la vuelta. Visto así Saul podía haber hecho el mismo trayecto por la Radial 2 y supongo que la velocidad media seria algo mayor.
Les parecerá tonto el comentario pero me gusta eso de las agujas analógicas que trae hasta para el consumo de la batería y el cuadro en si. Detalles interesantes
Saul, necesito review de consumos del e-2008, autonomía, carga rápida etc... Y quéopinas que PSA homologue 50Kwh y me quieran dar gato por liebre con 45Kwh reales...(capada la batería por software)
Vaya me sorprende el consumo es bajo. Buena opción para sitios urbanos y municipios si hay cargadores para viajes más largos se puede. O sinos a cargar por cualquier farola 😅😅😅.
Sería interesante conocer el consumo a 100km/h, ya que sigue siendo una velocidad razonable y te permite maximizar la autonomía. Gracias por el vídeo y a disfrutar del coche!
Por lo que he visto en otras pruebas del Mii Electric a 100 km/h su consumo no sobrepasa los 12 kwh... o sea, que puedes hacer unos 250 km reales a 100 km/h. Y a 80-90 km/h anda por los 9-11 kw/h... o sea, te da para hacer casi 300 km de alcance real... eso sí, con condiciones orográficas favorables y con temperaturas suaves.
Me gustaría saber si ese velocímetro marca velocidad real o es como la de la mayoría de los coches que siempre marca de más. En mi coche por ejemplo, para ir a 120 reales tengo que ir a unos 135 de velocímetro. En el caso de ser real lo que marca estarían aún mejor esos consumos, por el resto de coches en vez de ir a 120 van a 110+- y si ponemos el mii a esa velocidad bajaría bastante el consumo.
@@jesusperez3796 , pues eres el primero que de GPS le marca menos que de velocímetro. El mío ya te digo que aprox tendrá como un 10% de error y es un Skoda del grupo vag, que supongo que a todos los seat, Audi, wv les pasará lo mismo.
Buenas! comprobaste con GPS Saul? porque me da a mi que esos 120km/h.... no van a ser muy reales jejeje esos coches tan pequeños suelen marcar bastante menos velocidad de la real, por lo menos en gasolina, aunque ojala me equivoque jejeje Un saludo!!
Este coche para el día a día por ciudad y alrededores es perfecto, ya no hay excusas. Solo necesito saber que tal es la batería , su refrigeración y la degradacion que tiene, por lo demás es perfecto, unsaludo
Para un Madrid-Bilbao tendrías que parar dos veces, por ejemplo en Burgos y en el EasyCharger de Aranda del Duero. Dos paradas de 45-50 minutos. El tiempo no es problema, salvo para los nerviosos que no saben tomarse algo y descansar un rato del viaje.
Me parece un consumo estupendo hasta para salir de ciudad. Un urbano muy frugal, y con un precio muy ajustado. Por fin se puede comprar un coche para ciudad sin hacer daño a tu economía.
Ojalá llegue muy pronto está tecnología a Venezuela de verdad aquí se hacen millonarios si traen está tecnología aquí al país, por lo menos se acaban las colas de gasolina
Quiza alguien me podria aclarar una cosa sobre el tesla model 3 long range, es el coche que me quiero comprar, pero me dejo un poco frio el de la tienda tesla ya que en la web de tesla marca 560km de autonomia y en la tienda me dijeron 480km, antes de dar un paso tan importante en la compra de este coche que no es barato, me podias explicar por que hay 80km de diferencia entre lo que marca la web y lo que me dijo el de la tienda tesla. Gracias.
Ya te digo yo que tengo uno. Los 560 km son los homologados, no son "reales". Mis consumos habituales son: Yendo por ciudad, algo de vías a 80, avenidas, etc, podría pasar de mos 500 kms. Por autovía, a 120, el rango seguro son 300 a 350 km.. el motivo es lógico, en la práctica, no vas de 0 a 100%, nos solemos mover entre el 5 y el 90, o 95%, entonces, dependiendo de la conducción y de la climatología, harás más o menos... ts.la/marioandree14161
@@DrFairlie pues muchisimas gracias la verdad. Entiendo que consuma mas por autovia. Afortunadamente soy mas de ir por ciudad, y aunque me de pena deaacerme de mi discovery sport por que es un buen coche, se que es el momento de dejar de contaminar y de parar en gasolineras
Saúl pasarse al eléctrico no es fácil tengo Mitsubyshi híbrido y acabo de comprar un Seat míi el descuento por el coche de achatarramiento que tiene 20 años se ha transformado en odisea a tener que pasar la ITV que por cierto no le ha pasado a ver que me cuesta poder pasar las ITV para llevarlo a la chatarra con lo cual ayuda ya no es ayuda 😢
@@efigenerefigener9373 Eso no me consta pero sí que el actual se va a cargar Madrid Central, preparémonos para la contaminación que se nos viene encima.
¿lo unico? Su precio es de 18.000€ www.seat.es/ofertas/coches-nuevos/mii-electrico.html?idcmp=sea:11_MODEL_MII-Electric_Exact:GOOGLE:Price:seat+mii+electrico+precio:NA:NA&dns=true&ds_rl=1161015&ds_rl=1172071&ds_rl=1176144&gclid=CjwKCAjw0_T4BRBlEiwAwoEiAW1mg9Q3cjCtrpuTdlGbjZVRZuEs3QmKTFQApZHKwFyT3I8ulFlRDRoCkUgQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds El de combustión de gasolina(ya no se fabrica) costaba 9900-12.000€ con la ayuda movea se te queda en 14.000€(12500€ si achatarras) 14000-10000=4000€ para amortizar suponiendo que hagas 15.000km al año en 5años habras hecho 75.000km 75.000Km/100=750*14KWh/100Km=10.500KWh a un precio en Iberdrola de 0.03(+IVA,+Impuesto sobre la electricdad y suponiendo un10% de perdida en el proceso de carga)=0.0416€/KWh www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico 10500KWh*0.0416=436€ de energia para hacer 75.000Km(87€ al año, 7€ al mes) y suponiendo que NO HACES CARGA GRATUITAS y NO CARGA EN CARGADRES DE PAGO En contrapartida para esos 75.000Km en su analogo de combustión de menor potencia: blogs.km77.com/arturoandres/prueba-de-consumo-81-seat-mii-1-0-75-cv/ 75.000Km/100=750*6.77Litr/100Km=5.077Litrs*1.2€/l=6.092€(1218€ al año, 101€ al mes ) Pagando la misma entrada y si a la hora de comprarlo lo financias a 5años...., con los 90€ que te ahorras al mes de gasolina pagas lo que te sube la letra por tener que financia 4.000€ de más(ten en cuenta que SÓLO en cambustible, sin tener en cuenta mantenimientos y otros beneficios, te has ahorrado más de 5.650€) El ahorro en 200.000Km, suponiendo que los precios se mantienen. 250.000Km/100=2000 electrico---------2500*14=35.000KWh*0.0416=1456€ combustión---2500*6.77=16.925Litros*1.2=20.000€ 20.000-1456=18.544€ En 250.000Km(Vida util que deberian de superar ambos coches) ahorrarias el coste de compra del electrico SOLO EN COMBUSTIBLE!!! Por ahora es el coche electrico con mejor precio/autonomia y al mismo tiempo más facil de amortizar(la diferencia de coste con su competidor de combustión) incluso superando el coste de compra... Si cubre tus necesidades es una muy buena compra incluyendo el precio!!!
Soy fan de Saul, pero el título de este video me parece un poco engañoso... Tal como se ve en el minuto 2:59, la velocidad media es 86 km/h y con un clima probablemente bastante favorable. Teslabjorn hizo un test a 120 km/h reales en invierno (3 grados) y sacó 136 km de autonomía: ruclips.net/video/lwAn6qn8q0E/видео.html Gracias de todas formas por tus vídeos. Pásate a lo eléctrico auuuuuuu!
Ignacio. Yo todos los dias hago 150Km en autopista y autovia... si que es verdad que rondo los 110-115Km/h..., pero mi media NUNCA a superado los 80Km/h de velocidad media..., por lo que podemos decir que no es engañoso. Para conseguir una media de 120Km/h sin superar los 120Km/h tendrias que hacer un viaje largo(250-300km) y tener la fortuna de no encontrate señales que te impidan(legalmete) llegar a esa velocidad ni trafico ni obras Si que es verda que podria haber puntualizado que las condiciones climaticas eran faborables y que es previsible un aumento significativo de consumos en invierno.
Yo, aunque entiendo lo que dices tampoco lo veo engañoso. Para conseguir una media de 120 tienes que conseguir un tramo largo de carretera, resetear en marcha el velocímetro y no toparte con nada que te haga reducir la marcha. Creo que es más realista lo que han hecho en el vídeo. Es un coche orientado para meterse en la ciudad a diario y hay gente que vive en las afueras que con este ejemplo se le despejan muchas dudas. En Madrid por ejemplo hasta la m-40 incluida no encontrarás ninguna carretera en la que puedas ir a más de 100km/h, si a eso le sumas el tráfico la media de velocidad baja mucho. Para alguien que viva a 40 o 50km con éste coche tiene autonomía de sobra porque los últimos 20km de entrada son a 70 de media o menos.
@@gatalua Poner a "0" en marcha NO ES REALISTA, ya que NO tienes en cuenta el proceso de aceleración para alcanzar los 120. Lo mas justo seria resetear a 0Km/h(desde parado) en el peaje y acelerar hasta 120Km/h...., la razón es que en este proceso de aceleración hasta alcanzar la velocidad de crucero *es cuando mayor es el consumo* y hay que tenerlo en cuenta en el computo general....(al acelerar para llegar a los 120km/h igual estas consumiendo la friolera de picos de 40KWh/100Km, mientras que si vas a velocidad de crucero consumiras mucho menos..., el proceso de desaceleración al llegar al peaje de destino NO compensará los consumos realizados en la aceleración)..., además de que resultaria un problema recuperar la media... y lo harias despues de recorre MUCHOS km. Luego la vida es dura en la carretera!!!!, no estas solo y ademas hay señales que debes respetar. La prueba del video es realista..., lo unico es que igual NO se acerca a la realidad de TODOS.
Estoy de acuerdo con vosotros, el test tiene todo el sentido, pero debería llamarse "autonomía real a velocidad de crucero en la M-40", y no a 120, ya que la reducción de velocidad debido al tráfico supone una autonomía mucho mayor que si el test fuera a 120 reales.
Sólo quedan unas pocas unidades en Stock. Quedan más de VW E-Up que es el mismo. La otra opción es el Skoda E-CityGo que sale en breve (los 3 son el mismo coche) 😜 🤭 😂 😂 😂
@@inakii2393 Claro! Este coche no cubre las necesidades de tod@s los usuari@s. Afortunadamente hay más de 20 modelos eléctricos a día de hoy 💪🏻donde poder escoger el que uno quiera y pueda comprar 😏
Dan ganas de pasar la ITV regalarle el coche a cualquier desaprensivo y que lo pase por todo Barcelona porque estamos hablando de un Audi a seis que como sabéis contamina lo que no está escrito en lugar de intentar sacar de la circulación😔 cosa que naturalmente no haré
Por qué será que si no es Tesla no me despierta ninguna emoción? Aunque el precio de un Tesla está fuera de mi alcance. Sé que es bueno que las otras marcas se pasen a lo eléctrico, pero como que algo les falta Está bonito ese Seat Mii, me gusta el color, pero por alguna razón como que no termina de convencerme.
Mi comentario era irónico. ¿De verdad es necesario explicar que en la vida real no es (casi nunca) posible mantener una velocidad fija de 120 km/h durante largos periodos de tiempo? SIEMPRE habrá un tramo de 100, o tráfico, o un camión adelantando a otro, etc, que hará que no puedas mantener 120. En el caso del vídeo, mismamente es tan sencillo como que miramos la velocidad media del tramo al entrar en ciudad. ¿De verdad es necesario explicar todo esto? Es que de verdad...
Excelente Saul cómo siempre. Se agradece la permanente búsqueda de alternativas eléctricas
Coche genial para el día a día de ir a trabajar.Gracias por el vídeo
Yo le hice un viaje de 400 km de Jaén a Salobreña y vuelta, y me promedio a 100 11,6 para ya k es bajada y la vuelta 12,9
Después de ver los dos vídeos cambié de opinión con este coche, por mis necesidades creo que se me queda corto de batería, pero sin duda lo tendré en cuenta a la hora de cambiar de coche, gracias por los dos vídeos Saul y compañía.
Me quede esperando las publicidades de Wallbox y fundeen, excelente video saul, directo al grano.
Muy interesante el vídeo. El Mii me parece una buena opción para los trayectos diarios, pero hay un detalle que me frena: por los ue tengo entendido la refrigeración es por aire, aunque no me queda claro si es forzada (o sea por airemoviodo por ventiladores) o si es como decían en el Leaf: pasiva, es decir que no hay ningún tipo de refrigeración. Incluso en el primer caso, puede ser que en ambientes cálidos como el andalucía, donde gran parte del año tenemos temperaturas muy altas la degradación de la batería sea importante.
Interesante pregunta, espero la respuesta
Estos eléctricos para mi si tienen razón de ser, pequeños, para uso urbano y relativamente asequibles, perfectos como segundo coche de uso diario.
Mejor que un SUV híbrido enchufable de 2.5t que acaba tragando gasolina a raudales en cuanto agotas los escasos 40 Km de batería...
Como siempre datos interesantes, saludos desde México.
Muy interesante y a muy buen precio con las ayudas y todo
Que deben tener los coches eléctricos, que provocan que video que veo de ellos, me den ganas de comprarlo.
A mi me encantan también tus videos, por cierto.
Hola Saúl, es curioso, justo al final del vídeo en la calle con la obra , ahi mismo trabajo yo en el edificio que hay, me quedado en plan perooo si yo trabajo ahí
Y yo circulo casi todos los dias por esa A2, he reconocido el tramo de la muerte de la salida a Ajalvir. ;)
La verdad es que el video si es corto. En el viaje original supongo que desde Alcobendas ha usado la M50 y por lo que he visto la Radial 2. La M50 tiene una subida bastante fuerte en esa dirección y supongo que por eso el consumo es mas alto a la ida que a la vuelta. Visto así Saul podía haber hecho el mismo trayecto por la Radial 2 y supongo que la velocidad media seria algo mayor.
Les parecerá tonto el comentario pero me gusta eso de las agujas analógicas que trae hasta para el consumo de la batería y el cuadro en si. Detalles interesantes
21:12 y sigue la luz del día? Es normal en España esto?
Saul, necesito review de consumos del e-2008, autonomía, carga rápida etc...
Y quéopinas que PSA homologue 50Kwh y me quieran dar gato por liebre con 45Kwh reales...(capada la batería por software)
Vaya me sorprende el consumo es bajo. Buena opción para sitios urbanos y municipios si hay cargadores para viajes más largos se puede. O sinos a cargar por cualquier farola 😅😅😅.
Hola Saul, tienes pensado hacer un video con el Honda e?
Sería interesante conocer el consumo a 100km/h, ya que sigue siendo una velocidad razonable y te permite maximizar la autonomía.
Gracias por el vídeo y a disfrutar del coche!
Así es.
Yo es que no voy nunca a 120 voy entre entre 105/110.A estás velocidades el consumo eléctrico d be de notarse inferior.
Por lo que he visto en otras pruebas del Mii Electric a 100 km/h su consumo no sobrepasa los 12 kwh... o sea, que puedes hacer unos 250 km reales a 100 km/h. Y a 80-90 km/h anda por los 9-11 kw/h... o sea, te da para hacer casi 300 km de alcance real... eso sí, con condiciones orográficas favorables y con temperaturas suaves.
El SEAT Mii tiene un pero: su batería no está refrigerada por líquido, por lo que se degrada con más facilidad. Saludos a todos.
Y la propia batería no es de tan buena calidad, así que peor aún
@@llavero5 Depende de si es refrigeración por aire activa o pasiva.
..y otro dato importante es que tienes que usar tu teléfono como pantalla del coche
@@marco6241 Eso yo lo veo una Ventaja....
Me gustaría saber si ese velocímetro marca velocidad real o es como la de la mayoría de los coches que siempre marca de más. En mi coche por ejemplo, para ir a 120 reales tengo que ir a unos 135 de velocímetro.
En el caso de ser real lo que marca estarían aún mejor esos consumos, por el resto de coches en vez de ir a 120 van a 110+- y si ponemos el mii a esa velocidad bajaría bastante el consumo.
Me parece muy mentiroso tu coche con la velocidad. Mi renault 1.5 dci 120km/h en mi navegador marca 124
@@jesusperez3796 , pues eres el primero que de GPS le marca menos que de velocímetro. El mío ya te digo que aprox tendrá como un 10% de error y es un Skoda del grupo vag, que supongo que a todos los seat, Audi, wv les pasará lo mismo.
Interesante el cochecito. Para mí uso es un poco pequeño, para los que tenemos presupuestos muy ajustados es muy interesante.
Saludos Saul desde Guatemala. Estamos esperando el ingreso de los eléctricos acá
Saul te as dado cuenta que cuando abres a maximo las puertas traseras del model x se parece a la T de tesla y me puedes saludar en el próximo vídeo
Quando vas a probar un Mazda MX-30 elétrico. Saludos
Que pasó con el grito de cierre de los videos? "cambiate a lo eléctrico aaaahh uuuhhh"
Saludos desde Honduras
Buenas! comprobaste con GPS Saul? porque me da a mi que esos 120km/h.... no van a ser muy reales jejeje esos coches tan pequeños suelen marcar bastante menos velocidad de la real, por lo menos en gasolina, aunque ojala me equivoque jejeje
Un saludo!!
Chevere
Este coche para el día a día por ciudad y alrededores es perfecto, ya no hay excusas. Solo necesito saber que tal es la batería , su refrigeración y la degradacion que tiene, por lo demás es perfecto, unsaludo
Para hacer un trayecto Bilbao - Madrid, ¿cuantos cargadores tendría que coger y cuántas horas tardaría en recorrerlo?
......Pa siempre
Unas 6h y 3 paradas
abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=5c65c579-7f55-4c23-b2aa-a264bfa66e70
Para un Madrid-Bilbao tendrías que parar dos veces, por ejemplo en Burgos y en el EasyCharger de Aranda del Duero. Dos paradas de 45-50 minutos. El tiempo no es problema, salvo para los nerviosos que no saben tomarse algo y descansar un rato del viaje.
@@yoyyaesta4808 el tiempo para descansar, estirar las piernas y tomar un café
Me parece un consumo estupendo hasta para salir de ciudad. Un urbano muy frugal, y con un precio muy ajustado. Por fin se puede comprar un coche para ciudad sin hacer daño a tu economía.
Ojalá llegue muy pronto está tecnología a Venezuela de verdad aquí se hacen millonarios si traen está tecnología aquí al país, por lo menos se acaban las colas de gasolina
Quiza alguien me podria aclarar una cosa sobre el tesla model 3 long range, es el coche que me quiero comprar, pero me dejo un poco frio el de la tienda tesla ya que en la web de tesla marca 560km de autonomia y en la tienda me dijeron 480km, antes de dar un paso tan importante en la compra de este coche que no es barato, me podias explicar por que hay 80km de diferencia entre lo que marca la web y lo que me dijo el de la tienda tesla. Gracias.
Ya te digo yo que tengo uno. Los 560 km son los homologados, no son "reales". Mis consumos habituales son:
Yendo por ciudad, algo de vías a 80, avenidas, etc, podría pasar de mos 500 kms. Por autovía, a 120, el rango seguro son 300 a 350 km.. el motivo es lógico, en la práctica, no vas de 0 a 100%, nos solemos mover entre el 5 y el 90, o 95%, entonces, dependiendo de la conducción y de la climatología, harás más o menos...
ts.la/marioandree14161
@@DrFairlie pues muchisimas gracias la verdad. Entiendo que consuma mas por autovia. Afortunadamente soy mas de ir por ciudad, y aunque me de pena deaacerme de mi discovery sport por que es un buen coche, se que es el momento de dejar de contaminar y de parar en gasolineras
Saúl pasarse al eléctrico no es fácil tengo Mitsubyshi híbrido y acabo de comprar un Seat míi el descuento por el coche de achatarramiento que tiene 20 años se ha transformado en odisea a tener que pasar la ITV que por cierto no le ha pasado a ver que me cuesta poder pasar las ITV para llevarlo a la chatarra con lo cual ayuda ya no es ayuda 😢
En concreto este modelo por precio y por cantidad de batería, en un enchufe corriente puedes tener coche para rato.
Que aplicación es la del móvil?
Saludos
Es la propia de Seat, se conecta al coche y te muestra la info
@@Kurukuu gracias
Falto el cierre de pásate a lo eléctrico ⚡
Ay sí, sumercé me hizo caer en la cuenta. ¿Le pongo No me gusta? Jejeje. ¿O qué hago?
De veras, eso estuvo mal.
Saludos desde Bogotá.
El unico electrico al cual le veo sentido de verdad
Está bien claro, ya solo hace falta tener suficientes cargadores. Para cualquiera que pueda cargar en casa, el eléctrico YA HA LLEGADO.
Pues ya podemos esperar sentados. En Madrid, por ejemplo, la gran mayoría de los edificios no tienen garajes donde instalar cargadores.
@@67EHC Y siguiendo con Madrid... el anterior equipo municipal no quiso que se instalara un solo cargador en la vía pública.
@@efigenerefigener9373
Eso no me consta pero sí que el actual se va a cargar Madrid Central, preparémonos para la contaminación que se nos viene encima.
Pues no esta nada mal...
Lo único que impide que compre un seat Mii es su precio, para un coche tan pequeño, su precio es exagerado, debería valer como mucho 10.000 euros.
¿lo unico?
Su precio es de 18.000€
www.seat.es/ofertas/coches-nuevos/mii-electrico.html?idcmp=sea:11_MODEL_MII-Electric_Exact:GOOGLE:Price:seat+mii+electrico+precio:NA:NA&dns=true&ds_rl=1161015&ds_rl=1172071&ds_rl=1176144&gclid=CjwKCAjw0_T4BRBlEiwAwoEiAW1mg9Q3cjCtrpuTdlGbjZVRZuEs3QmKTFQApZHKwFyT3I8ulFlRDRoCkUgQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
El de combustión de gasolina(ya no se fabrica) costaba 9900-12.000€
con la ayuda movea se te queda en 14.000€(12500€ si achatarras)
14000-10000=4000€ para amortizar
suponiendo que hagas 15.000km al año en 5años habras hecho 75.000km
75.000Km/100=750*14KWh/100Km=10.500KWh a un precio en Iberdrola de 0.03(+IVA,+Impuesto sobre la electricdad y suponiendo un10% de perdida en el proceso de carga)=0.0416€/KWh
www.iberdrola.es/luz/plan-vehiculo-electrico
10500KWh*0.0416=436€ de energia para hacer 75.000Km(87€ al año, 7€ al mes) y suponiendo que NO HACES CARGA GRATUITAS y NO CARGA EN CARGADRES DE PAGO
En contrapartida para esos 75.000Km en su analogo de combustión de menor potencia:
blogs.km77.com/arturoandres/prueba-de-consumo-81-seat-mii-1-0-75-cv/
75.000Km/100=750*6.77Litr/100Km=5.077Litrs*1.2€/l=6.092€(1218€ al año, 101€ al mes )
Pagando la misma entrada y si a la hora de comprarlo lo financias a 5años...., con los 90€ que te ahorras al mes de gasolina pagas lo que te sube la letra por tener que financia 4.000€ de más(ten en cuenta que SÓLO en cambustible, sin tener en cuenta mantenimientos y otros beneficios, te has ahorrado más de 5.650€)
El ahorro en 200.000Km, suponiendo que los precios se mantienen.
250.000Km/100=2000
electrico---------2500*14=35.000KWh*0.0416=1456€
combustión---2500*6.77=16.925Litros*1.2=20.000€
20.000-1456=18.544€
En 250.000Km(Vida util que deberian de superar ambos coches) ahorrarias el coste de compra del electrico SOLO EN COMBUSTIBLE!!!
Por ahora es el coche electrico con mejor precio/autonomia y al mismo tiempo más facil de amortizar(la diferencia de coste con su competidor de combustión) incluso superando el coste de compra...
Si cubre tus necesidades es una muy buena compra incluyendo el precio!!!
Soy fan de Saul, pero el título de este video me parece un poco engañoso... Tal como se ve en el minuto 2:59, la velocidad media es 86 km/h y con un clima probablemente bastante favorable. Teslabjorn hizo un test a 120 km/h reales en invierno (3 grados) y sacó 136 km de autonomía: ruclips.net/video/lwAn6qn8q0E/видео.html
Gracias de todas formas por tus vídeos. Pásate a lo eléctrico auuuuuuu!
Ignacio.
Yo todos los dias hago 150Km en autopista y autovia...
si que es verdad que rondo los 110-115Km/h..., pero mi media NUNCA a superado los 80Km/h de velocidad media..., por lo que podemos decir que no es engañoso.
Para conseguir una media de 120Km/h sin superar los 120Km/h tendrias que hacer un viaje largo(250-300km) y tener la fortuna de no encontrate señales que te impidan(legalmete) llegar a esa velocidad ni trafico ni obras
Si que es verda que podria haber puntualizado que las condiciones climaticas eran faborables y que es previsible un aumento significativo de consumos en invierno.
Yo, aunque entiendo lo que dices tampoco lo veo engañoso.
Para conseguir una media de 120 tienes que conseguir un tramo largo de carretera, resetear en marcha el velocímetro y no toparte con nada que te haga reducir la marcha.
Creo que es más realista lo que han hecho en el vídeo. Es un coche orientado para meterse en la ciudad a diario y hay gente que vive en las afueras que con este ejemplo se le despejan muchas dudas.
En Madrid por ejemplo hasta la m-40 incluida no encontrarás ninguna carretera en la que puedas ir a más de 100km/h, si a eso le sumas el tráfico la media de velocidad baja mucho. Para alguien que viva a 40 o 50km con éste coche tiene autonomía de sobra porque los últimos 20km de entrada son a 70 de media o menos.
@@gatalua
Poner a "0" en marcha NO ES REALISTA, ya que NO tienes en cuenta el proceso de aceleración para alcanzar los 120.
Lo mas justo seria resetear a 0Km/h(desde parado) en el peaje y acelerar hasta 120Km/h...., la razón es que en este proceso de aceleración hasta alcanzar la velocidad de crucero *es cuando mayor es el consumo* y hay que tenerlo en cuenta en el computo general....(al acelerar para llegar a los 120km/h igual estas consumiendo la friolera de picos de 40KWh/100Km, mientras que si vas a velocidad de crucero consumiras mucho menos..., el proceso de desaceleración al llegar al peaje de destino NO compensará los consumos realizados en la aceleración)..., además de que resultaria un problema recuperar la media... y lo harias despues de recorre MUCHOS km.
Luego la vida es dura en la carretera!!!!, no estas solo y ademas hay señales que debes respetar.
La prueba del video es realista..., lo unico es que igual NO se acerca a la realidad de TODOS.
Estoy de acuerdo con vosotros, el test tiene todo el sentido, pero debería llamarse "autonomía real a velocidad de crucero en la M-40", y no a 120, ya que la reducción de velocidad debido al tráfico supone una autonomía mucho mayor que si el test fuera a 120 reales.
Saúl, eso gasta mi model3 LR RWD
saul casi 200k como celebraras? sortearas un tesla :P ?
Está muy bien, ojalá se pudiera comprar en España.
y se puede!
Intentalo.....este año ya no se vende en España
Sólo quedan unas pocas unidades en Stock. Quedan más de VW E-Up que es el mismo. La otra opción es el Skoda E-CityGo que sale en breve (los 3 son el mismo coche) 😜 🤭 😂 😂 😂
@@Alai3n
ok
como no cubre mis necesidades ni lo he mirado
@@inakii2393 Claro! Este coche no cubre las necesidades de tod@s los usuari@s. Afortunadamente hay más de 20 modelos eléctricos a día de hoy 💪🏻donde poder escoger el que uno quiera y pueda comprar 😏
👍🏽
estas en el pueblo de mi hermana, jeje
Dan ganas de pasar la ITV regalarle el coche a cualquier desaprensivo y que lo pase por todo Barcelona porque estamos hablando de un Audi a seis que como sabéis contamina lo que no está escrito en lugar de intentar sacar de la circulación😔 cosa que naturalmente no haré
que?
Por qué será que si no es Tesla no me despierta ninguna emoción? Aunque el precio de un Tesla está fuera de mi alcance.
Sé que es bueno que las otras marcas se pasen a lo eléctrico, pero como que algo les falta
Está bonito ese Seat Mii, me gusta el color, pero por alguna razón como que no termina de convencerme.
Si vas por autopista a 120 y sacas una media de 89 no vas por autopista a 120...
Si vas a 89 por autopista tampoco sacas una media de 89...
@@slcuervo si vas una hora sin parar a esa velocidad sí...
Mi comentario era irónico. ¿De verdad es necesario explicar que en la vida real no es (casi nunca) posible mantener una velocidad fija de 120 km/h durante largos periodos de tiempo? SIEMPRE habrá un tramo de 100, o tráfico, o un camión adelantando a otro, etc, que hará que no puedas mantener 120.
En el caso del vídeo, mismamente es tan sencillo como que miramos la velocidad media del tramo al entrar en ciudad.
¿De verdad es necesario explicar todo esto? Es que de verdad...
@@slcuervo Por autopista a 120? vamos, dificilísimo... solo los que tienen electricos pueden hacerlo
Me parece una exageración “condenar” a los coches llamados urbanos a no viajar. Peor que en el SEAT Mii eléctrico se viajaba en el SEAT 600. Doy fe.
Saúl como siempre destacando ... Ahora consigue un E UP! Y has las mismas pruebas. Tu mujer sigue teniendo el UP NAFTA? Saludos !
ecoinventos.com/the-phoenix-coche-electrico/
Esto lo veis real o un invento
Casi primero
Pole