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アメリカでマツダ3の試乗をしてから数日後にAクラスに試乗されたのですね。同条件ではないですが、良い参考になります。ありがとうございます。
AMGラインはついていた方がかっこいいな。けどこれはこれで落ち着いていい。
AMGラインを試乗した時に多少荒れた舗装を通過するときのロードノイズに唖然としました。カローラスポーツと比較しても致命的に劣っていましたが、この動画を見てタイヤサイズや扁平率のもたらす影響が如何に大きなものか理解できました。街乗りカーは小回りも効いて乗り味の良いコンパクトサイズのタイヤを履いたハイエンドモデルを発売元してもらいたいものです。
オプション無しの評価も知りたいな。素グレードでMazda3とゴルフ8とメガーヌGT-LINEとメガーヌGT 、Aクラスで比べてみたい
素でも結構するんだ、Ａ45やＡ45Ｓが楽しみ、前型はＦＦベースだったけど今度のＡ45Ｓドリフトモード？横置きＦＲって珍しいし早く本スペック見たい。
六本木のメルセデスミーで見ましたが、なぜかamgラインの18インチでも、タイヤが小さく見える。スポークが少ないからかな？
mdr -1 AMGラインのはディープリムのホイールだから小さく見えるらしいですよ。新型CLSから始まったホイールでセールスの人たちでも小さく見えると不評らしいです。Cクラス後期でも同じデザインのホイールでしたししばらくは続くと思います。
このホイールのデザインは空気抵抗を軽減する効果があるとのこと。ちなみに1本9.72万円です。このような細部にわたるな空力性能 を追求した結果、AクラスのCd値は0.25とかなり優秀です！
@@tto8412 確かにリム深いですね。全体的なデザインは悪くはないのですがホイールで損している印象。標準顔に社外ホイールっていうのもアリですね。レイズとか、エンケイあたりが似合いそう
@@katsuknda9697 なかなか、こだわっているのですね。価格も結構、高いですね。なんとなく、空力重視ならばレヴォーグやプリウスのようなアルミ+ホイールキャップの方が良かったような気がします。
レポートの内容は非常に明確でいいと思います。ただ、試乗レポートに、実走行燃費やロードノイズの侵入度合い等も入れてくれると有難い
先進性はマツダより断然メルセデスだな。外から車内見えた時の液晶がものすごくかっこいい。
tt tt その通りです。メルセデスと比べるとマツダはまだまだ安定性に欠けていますね。カッコだけなら家具を買えばいいです。乗ってみれば分かりますわ。
氷室哲哉 何よりAにもメルセデスらしい装備をしっかり用意してくれるところもさすがだなと感じます。グレードやらOPやらで変わってくるでしょうけど。
氷室哲哉 乗った事もないのに、よくわかりますね。大したものです。ではでは
今日内装見てきましたが、マツダ3に一票です。個人的な意見ですそれぞれ良さはあると思います。
世界の自動車ブランドを牽引するのがメルセデスとマツダなんて素晴らしい時代ですね。
そういえば、マツダコネクトが出た時、運転に集中できるよう、情報の表示量やフォントサイズを細かく設定してましたが、デジタルコクピットの場合その辺どうなんでしょう。AだとAR技術も駆使してて感心しましたが。情報過多になってないかどうかとか、その辺のバランスについてもコメントがあると参考になるのかなと思いました。
「MBUXはクラウド上で稼働するシステムでAI機能を有し、インターネット情報をナビに表示したり、目的地、音楽、室内の温度調整を行なったりする他、利用者の好みや習慣を学習しサポート(予測提案機能)してくれる。そしてそれら情報とその他の設定項目は、ドライバー毎にクラウド上に管理されており、それらは利用者のプロフィールに紐付けられていて、もしMBUXを装備した他のメルセデス車に乗り換える場合には、設定がドライバーについてくるのでこれまで通りのドライビング環境が利用できる。(パーソナライゼーション機能)それらの操作は自然対話式音声認識機能により、いつでも「ヘイ、メルセデス」で起動することで、ドライバーが運転に集中でき、素早くシンプルに操作が行え、必要な結果を得られるシステムとなってあり、高い安全性を実現できている。」とのことです。AIなので使えば使うほどに学習し、ドライバーに最適な情報の提供を行うように進化していくと思われます。
人生で一度は所有してみたいメルセデスベンツ。今回のAクラスは値段も頑張ってるなとテレビCM観て思いました。私個人は装備が充実しているA180 スタイルに惹かれました。今乗っている車のローンが終わったら乗り換えたいなと思わされた車でした。一度はベンツというブランド車を所有して自己満足に浸ってみたい(笑)
いけてるミスター ブランドでメルセデス買うと失敗するよ？最低でもEクラスから上でないとがっかりする。
nobtak1 自分はCワゴンですが十分いい車ですよ^ ^特別素晴らしいとは言えませんが普通に乗るなら十分以上に満足できます。
nobtak1 EやSなんてデカすぎて面倒くさい
ステアインフォやアクセレレーションは如何なんでしょうか？
普段Eクラス乗ってて自動運転に近いレベルで楽なんだけど、Aもクルーズコントロールの運転支援のレベルとか道をトレースでしてくれる感じとかはC、E、S と同じなのか気になる。
新型Aクラスが現行各クラス以下では問題ありますね‼︎メルセデスですから、同等かそれ以上かと。
メルセデスの動画＆コメント欄でマツダの話題が出てきてる時点で少し前だったら考えられなかったことだからすごい！昔だったら比べる相手はBMW1シリとかアウディA3あたりで、せいぜい「これだったらVWゴルフ買うかな～」くらいだったのに。マツダも欧州プレミアムブランドと比較される車を作るようになったんですね（感心）
マツダ3だったらこっち買いますね
スマホの黒猫かわいい
乗り心地mazda3＞Aクラス16インチ＞Aクラス18インチこの動画で更にmazda3の評価が上がった。
renesis526 マツダ3は18？17？インチで扁平率も薄いタイヤなのにね…
ブランド力が全然違う
わけとん わけとん 論点がズレてる
Cセグの車購入で検討中だけど一時期V40で決めてたんだが魅力的な車が少しづつ出てきて悩ましい現状 mazda3＞＞A＞V40、新型インサイト＞カロスポ自分の好みでは外観は完全にマツダ、内装はフルオプならA、ノーマルならマツダ、V40コスパはマツダ圧倒、あとは乗って決めたいマツダで一番の心配は走りのスポイル化今の1.5もいい音するけどパワー不足で物足りない２Lは足が悪く、スピード出さないと楽しくないいい意味でXには裏切ってほしい
One FRF ふ
クロアチアから、見ています。タイアメーカーが、幾つか有るようですが、乗り心地の違いは無いのでしょうか？私はハンコックは嫌だから、別メーカーにしてと、ディーラーに頼みましたが、選べない様です。
AクラスのAMGはいつ頃でますか？
大好きガンダム 35と45は第四四半期の予定ですよ
珍しく他社、しかもブランドとしては格下のMAZDAを評価するなんてどんだけ良くなってるんだマツダは！
いや、よく車を知らん人間が言ってるだけだろ
でもMazda3の方が乗ってて楽しいっていう論調ですね。もはや国産メーカーが高級ブランドを上回る期待がでてきてます。
mazda3を見てしまったらこの車、買いたいと思う人は減るでしょうね。メルセデスと付き合いがあるユーザーは買うのでしょう。それくらいmazda3が良すぎた。
結局のところ車の良し悪しを決めるのは個人の価値観だからコメント欄で他の人の意見にどうこう言うのはただの価値観の押し付けだよね。「マツダ３の方がいい！」と言ってる人に「マツダはカッコだけ 見た目重視なら家具を買えばいい」などと謎理論を押し付けてる人は何がしたいのやら、、、
cola CC そういう事言う人に限って、車どころか免許を持っていない中高生だったりしますよ。
O Zac 免許持ってない中高生以下ですよ。人間としてダメな人です🙅♀️
ベンツを買えない人がマツダ3をかつぎ上げてるだけじゃないの。ほっておきましょう。
ん～普通にMAZDA3の方が内装外装共に勝ってると思う。外車だからと褒める人がいるけど、これとMAZDA3どっちに乗りたいかは後者の方が多いと思う。
uru マツダ3乗りましたが、細かいトラブル多すぎました。150キロ以上では車体もぶれます。マツコネもナビもブルートゥースも不安定です。カッコだけなら家具を買えばいいです。今はGLAもA180も一度もトラブルもなくディーラーに行くこともなくなりました。
@@noripanman532 新型のMAZDA３にはまだ乗ってないですよね？uruさんの言ってるのは、まだ発売前のMAZDA３のことですが。それとも評論家向けの試乗会にでも行かれたんですか？
@@noripanman532 現行では無く今年販売の新型アクセラの方ですよ。
@@yoriryori 行かれたんでしょうかね？ 150㌔だと日本ではアウトなので・・・試乗だけでトラブルが起きたんですかね？
両方乗ればわかると思う。メルセデスは細かいところが非常に繊細で丁寧に作りこまれている。マツダ3は好きだけどね
ACCとレーンキープの性能がMAZDA3とは比べ物にならない
ACCもレーンキープアシストも一般道で重宝する機能では⁉︎
車線無いところでも前走車居れば追従する。首都高コーナーも車線維持続ける。Sクラスから降臨した熟成の自動運転機能だけでも大枚はたいた価値あったよ。運転支援メニュー内には、まだ操作無効だがリモートパーキングまで準備されてる。
アンビエントライト無いとなんか安っぽい（汗）
メルセデスと略して欲しいな.....
GOLF8が出たらCセグ戦国時代？（笑）
日本の道路事情を考えるとやはりCセグメントは外せない車かと。2019年は正にCセグ戦国時代⁇ですかね〜⁉︎
やっぱAMG前提のデザインって感じなんかもっさりして古臭い
新型Aクラスいいな〜って思ってて、マツダ3見てから乗り心地が良さそうで多分値段もマツダの方が安いしなと心変わりしたのですが、まさに同じ意見の人がたくさんいて、みんな同じ考えなんだなと思いました！
違う考えも沢山いると思うぞ
わけとん わけとん うっす（出た〜わざわざいらんこと言うやつ〜ww）
買うんだったらAMGバージョンの方が良いな、でも内装は素モデルの方が落ち着いてて良いこのガジェット感満載の内装好きだわｗ
盛り上がろう！！せーの、ラブカーズ！！↓
Iris G1 ラブカーズ！！
確かにインタフェースは洗練されているけど、当たり前ですが欧州人中心ですよね。例えばタッチパッドの手書き入力が左手になるからしにくいとか、日本車からの乗り換えだとウインカーと間違ってシフト操作しちゃって慣れるまで危ないとか。MBJもせっかくの日本法人なんだから、もうちょっとそう言うところの意見出しをすればいいのになぁ。（所詮インポーターなんだろうなぁ。）確か、Mazda3はトラフィックジャムアシストがつくんですよね。あの辺がどういう制御になるか、そしてAクラスとの差がどうなるかも見ものですね。あとは、トヨタとのコネクティッド周りの連携。Mazda3には間に合わないのだろうけど・・・。
タッチパッドなどは致し方ありませんが、せめてウインカーワイパーくらいは仕様変更して欲しい。日本車は海外仕様の左ハンドル車で、ウインカーワイパー逆になってるのに...。そういう気遣いが無いのか、コストカットなのか、はたまた何か規律が関係しているのかな？
O Zac 日本市場が世界的に見たらISOに準拠せず独自のJISに則ってやってるイレギュラーなだけですよ。日本メーカーは輸出向けはなぜかISOにちゃんと合わせている現状です。輸入車メーカーがコストカットで右ウィンカーにしないのではなく、日本メーカーが無駄なコストを掛けてると思います。
@@tto8412 そうなんですよねー。とはいえ日本の規格をガラッと変えることもできずってとこなんでしょうね。かつて日本で売ってたフォードフォーカスは実は日本仕様（だけだったかな？）は右ウインカーレバーだったんですよね。結局メーカーがどれだけ日本市場を重要視してるかってところなのでしょうね。まぁマーケットの大きさから考えたら仕方のない話なんですけどね。
確かに左手で書くのは無理なので右手使用ですね。ウィンカーはすぐに慣れます。まずは外車デビューしましょう。
悩まずにMAZDA3
意識してるから動画を見て、わざわざ書き込んでるんだろ(笑
マツダ3があれだけの出来だと、Aクラスも霞んでしまうな...。「先進的」と言うけれど、実際のユーザーはそこまで望んでいないし、イノベーションのギャップが広くなってきている気がする。AIスピーカー機能も実際に使う人は少数派だと思う。
ハイレベルな戦いですよねー！メルセデス乗った方が満足感の面では確実に上でしょうが、デザイン的にはマツダも全然負けていないし、内装はむしろ…？このクラスは面白いですよね
Laura Bodewig-kaz7 インプレッサ、カローラスポーツ、マツダ3など国産車でも非常に出来の良いCセグハッチバックは多いので、まさに激戦区ですね。 SUVブームの次のブームはここかも？ ゴルフもそろそろフルモデルチェンジしそうですし、非常に楽しみです。
O Zac アクセラ（マツダ3）、カローラスポーツ、ゴルフにはMTモデルもありますしね！レクサスのCTはなんかパッとしない感じがありますがこれにもフルチェンがこればもっと面白そうです笑ブーム来たらいいですね！
MBUXは使ってみると結構使えますょ‼︎2019年のCセグハッチバックの戦いがこれから益々楽しみです‼︎
声で指示するのは先進的で最初は使うかもしれんが自分で操作した方が早いから使わなくなりそう。
uru 逆だと思います。最初は慣れてないので使う機能が限られてますが、使ってる内にどんどん使っちゃうのではないでしょう⁉︎ハンドル持ったままの操作は楽で安全ですからね‼︎
@@katsuknda9697 高速運転中とかなら安全に使えますね。ただ1人で運転の時は良いですけど人を乗せてるときに使うのはなんか恥ずかしい(笑)
新型BMWのやつは、ユーザーが好きな言葉に登録できるみたいだからそのうちメルセデスもソフトのバージョンアップで自分の好きな言葉に登録出来るようになりそう
A180 Styleに乗っていますが、mbuxはマジで使える時と使えない時の差が激しい。どちらかというと使わないかな。
もう新型マツダ3の方が上って言っちゃってるからねぇ😅
メルセデスはマツダなんか眼中にないけどな
マツダ３でゴルフ、Aクラスを超えたと言ってしまったので、メルセデスの怒りを買わないためのインプレッションですかね。ゴルフは8代目が出る直前なので「マーいいか」ってところかな。
マツダ3>ゴルフ7.5＞インプレッサ>Aクラス>カローラ、、、かな
みんな落ち着け！マツダ３の価格設定を待ちなよ。最近のマツダは値引きなしで、必要装備を追加するとかなり高額になる。マツダ３もオプションつけて400万円近い、装備の選択によっては400万円超えもあると思う。値引きもあるメルセデスとガチンコ勝負になった場合、スリーポインテッドスターの誘惑に勝てるか？イヤーモデル切り替え時の未使用登録車だと、メルセデスの方がワンチャン安くなる、かも？
前のモデルの方が好きだなぁ
このメーターとナビ一体型の横長液晶、ドライバーに近すぎない？一時期はみんな、いかに視線の変化を少なくメーター情報にアクセスできるか？みたいな話をしてたのに、これデザイン的にはスッキリして洗練してるように見えるけど、危ないし疲れるんじゃないの？
古い人間なんで、のっぺりしたデジタルメータは安っぽく見えるな
実際みたらカッコいいです。動画とは違いますよ
個人的な意見だけどベンツはcクラスからしかベンツだと思えない(意味不明)
Aクラスの動画見て意見してることが意味不明！
16インチダサすぎ
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
アメリカでマツダ3の試乗をしてから数日後にAクラスに試乗されたのですね。
同条件ではないですが、良い参考になります。ありがとうございます。
AMGラインはついていた方がかっこいいな。けどこれはこれで落ち着いていい。
AMGラインを試乗した時に多少荒れた舗装を通過するときのロードノイズに唖然としました。カローラスポーツと比較しても致命的に劣っていましたが、この動画を見てタイヤサイズや扁平率のもたらす影響が如何に大きなものか理解できました。街乗りカーは小回りも効いて乗り味の良いコンパクトサイズのタイヤを履いたハイエンドモデルを発売元してもらいたいものです。
オプション無しの評価も知りたいな。
素グレードでMazda3とゴルフ8とメガーヌGT-LINEとメガーヌGT 、Aクラスで比べてみたい
素でも結構するんだ、Ａ45やＡ45Ｓが楽しみ、前型はＦＦベースだったけど
今度のＡ45Ｓドリフトモード？横置きＦＲって珍しいし早く本スペック見たい。
六本木のメルセデスミーで見ましたが、なぜかamgラインの18インチでも、タイヤが小さく見える。スポークが少ないからかな？
mdr -1
AMGラインのはディープリムのホイールだから小さく見えるらしいですよ。
新型CLSから始まったホイールでセールスの人たちでも小さく見えると不評らしいです。
Cクラス後期でも同じデザインのホイールでしたししばらくは続くと思います。
このホイールのデザインは空気抵抗を軽減する効果があるとのこと。
ちなみに1本9.72万円です。
このような細部にわたるな空力性能 を追求した結果、AクラスのCd値は0.25とかなり優秀です！
@@tto8412 確かにリム深いですね。全体的なデザインは悪くはないのですがホイールで損している印象。
標準顔に社外ホイールっていうのもアリですね。レイズとか、エンケイあたりが似合いそう
@@katsuknda9697 なかなか、こだわっているのですね。価格も結構、高いですね。なんとなく、空力重視ならばレヴォーグやプリウスのようなアルミ+ホイールキャップの方が良かったような気がします。
レポートの内容は非常に明確でいいと思います。ただ、試乗レポートに、実走行燃費やロードノイズの侵入度合い等も入れてくれると有難い
先進性はマツダより断然メルセデスだな。外から車内見えた時の液晶がものすごくかっこいい。
tt tt その通りです。メルセデスと比べるとマツダはまだまだ安定性に欠けていますね。カッコだけなら家具を買えばいいです。乗ってみれば分かりますわ。
氷室哲哉 何よりAにもメルセデスらしい装備をしっかり用意してくれるところもさすがだなと感じます。グレードやらOPやらで変わってくるでしょうけど。
氷室哲哉
乗った事もないのに、よくわかりますね。大したものです。
ではでは
今日内装見てきましたが、マツダ3に一票です。個人的な意見です
それぞれ良さはあると思います。
世界の自動車ブランドを牽引するのがメルセデスとマツダなんて素晴らしい時代ですね。
そういえば、マツダコネクトが出た時、運転に集中できるよう、情報の表示量やフォントサイズを細かく設定してましたが、デジタルコクピットの場合その辺どうなんでしょう。AだとAR技術も駆使してて感心しましたが。情報過多になってないかどうかとか、その辺のバランスについてもコメントがあると参考になるのかなと思いました。
「MBUXはクラウド上で稼働するシステムでAI機能を有し、インターネット情報をナビに表示したり、目的地、音楽、室内の温度調整を行なったりする他、利用者の好みや習慣を学習しサポート(予測提案機能)してくれる。そしてそれら情報とその他の設定項目は、ドライバー毎にクラウド上に管理されており、それらは利用者のプロフィールに紐付けられていて、もしMBUXを装備した他のメルセデス車に乗り換える場合には、設定がドライバーについてくるのでこれまで通りのドライビング環境が利用できる。(パーソナライゼーション機能)
それらの操作は自然対話式音声認識機能により、いつでも「ヘイ、メルセデス」で起動することで、ドライバーが運転に集中でき、素早くシンプルに操作が行え、必要な結果を得られるシステムとなってあり、高い安全性を実現できている。」とのことです。
AIなので使えば使うほどに学習し、ドライバーに最適な情報の提供を行うように進化していくと思われます。
人生で一度は所有してみたいメルセデスベンツ。
今回のAクラスは値段も頑張ってるなとテレビCM観て思いました。
私個人は装備が充実しているA180 スタイルに惹かれました。
今乗っている車のローンが終わったら乗り換えたいなと思わされた車でした。
一度はベンツというブランド車を所有して自己満足に浸ってみたい(笑)
いけてるミスター ブランドでメルセデス買うと失敗するよ？最低でもEクラスから上でないとがっかりする。
nobtak1 自分はCワゴンですが十分いい車ですよ^ ^
特別素晴らしいとは言えませんが普通に乗るなら十分以上に満足できます。
nobtak1
EやSなんてデカすぎて面倒くさい
ステアインフォやアクセレレーションは如何なんでしょうか？
普段Eクラス乗ってて自動運転に近いレベルで楽なんだけど、Aもクルーズコントロールの運転支援のレベルとか道をトレースでしてくれる感じとかはC、E、S と同じなのか気になる。
新型Aクラスが現行各クラス以下では問題ありますね‼︎
メルセデスですから、同等かそれ以上かと。
メルセデスの動画＆コメント欄でマツダの話題が出てきてる時点で少し前だったら考えられなかったことだからすごい！
昔だったら比べる相手はBMW1シリとかアウディA3あたりで、せいぜい「これだったらVWゴルフ買うかな～」くらいだったのに。
マツダも欧州プレミアムブランドと比較される車を作るようになったんですね（感心）
マツダ3だったら
こっち買いますね
スマホの黒猫かわいい
乗り心地
mazda3＞Aクラス16インチ＞Aクラス18インチ
この動画で更にmazda3の評価が上がった。
renesis526 マツダ3は18？17？インチで扁平率も薄いタイヤなのにね…
ブランド力が全然違う
わけとん わけとん 論点がズレてる
Cセグの車購入で検討中だけど
一時期V40で決めてたんだが
魅力的な車が少しづつ出てきて悩ましい
現状 mazda3＞＞A＞V40、新型インサイト＞カロスポ
自分の好みでは外観は完全にマツダ、内装はフルオプならA、ノーマルならマツダ、V40
コスパはマツダ圧倒、あとは乗って決めたい
マツダで一番の心配は走りのスポイル化
今の1.5もいい音するけどパワー不足で物足りない
２Lは足が悪く、スピード出さないと楽しくない
いい意味でXには裏切ってほしい
One FRF ふ
クロアチアから、見ています。タイアメーカーが、幾つか有るようですが、乗り心地の違いは無いのでしょうか？
私はハンコックは嫌だから、別メーカーにしてと、ディーラーに頼みましたが、選べない様です。
AクラスのAMGはいつ頃でますか？
大好きガンダム
35と45は第四四半期の予定ですよ
珍しく他社、しかもブランドとしては格下のMAZDAを評価するなんて
どんだけ良くなってるんだマツダは！
いや、よく車を知らん人間が言ってるだけだろ
でもMazda3の方が乗ってて楽しいっていう論調ですね。
もはや国産メーカーが高級ブランドを上回る期待がでてきてます。
mazda3を見てしまったらこの車、買いたいと思う人は減るでしょうね。
メルセデスと付き合いがあるユーザーは買うのでしょう。
それくらいmazda3が良すぎた。
結局のところ車の良し悪しを決めるのは個人の価値観だからコメント欄で他の人の意見にどうこう言うのはただの価値観の押し付けだよね。
「マツダ３の方がいい！」と言ってる人に「マツダはカッコだけ 見た目重視なら家具を買えばいい」などと謎理論を押し付けてる人は何がしたいのやら、、、
cola CC そういう事言う人に限って、車どころか免許を持っていない中高生だったりしますよ。
O Zac
免許持ってない中高生以下ですよ。
人間としてダメな人です🙅♀️
ベンツを買えない人がマツダ3をかつぎ上げてるだけじゃないの。ほっておきましょう。
ん～普通にMAZDA3の方が内装外装共に勝ってると思う。
外車だからと褒める人がいるけど、これとMAZDA3どっちに乗りたいかは後者の方が多いと思う。
uru マツダ3乗りましたが、細かいトラブル多すぎました。150キロ以上では車体もぶれます。マツコネもナビもブルートゥースも不安定です。カッコだけなら家具を買えばいいです。今はGLAもA180も一度もトラブルもなくディーラーに行くこともなくなりました。
@@noripanman532 新型のMAZDA３にはまだ乗ってないですよね？
uruさんの言ってるのは、まだ発売前のMAZDA３のことですが。
それとも評論家向けの試乗会にでも行かれたんですか？
@@noripanman532 現行では無く今年販売の新型アクセラの方ですよ。
@@yoriryori 行かれたんでしょうかね？ 150㌔だと日本ではアウトなので・・・
試乗だけでトラブルが起きたんですかね？
両方乗ればわかると思う。
メルセデスは細かいところが非常に繊細で丁寧に作りこまれている。
マツダ3は好きだけどね
ACCとレーンキープの性能がMAZDA3とは比べ物にならない
ACCもレーンキープアシストも一般道で重宝する機能では⁉︎
車線無いところでも前走車居れば追従する。首都高コーナーも車線維持続ける。Sクラスから降臨した熟成の自動運転機能だけでも大枚はたいた価値あったよ。運転支援メニュー内には、まだ操作無効だがリモートパーキングまで準備されてる。
アンビエントライト無いとなんか安っぽい（汗）
メルセデスと略して欲しいな.....
GOLF8が出たらCセグ戦国時代？（笑）
日本の道路事情を考えるとやはりCセグメントは外せない車かと。
2019年は正にCセグ戦国時代⁇ですかね〜⁉︎
やっぱAMG前提のデザインって感じなんかもっさりして古臭い
新型Aクラスいいな〜って思ってて、マツダ3見てから乗り心地が良さそうで多分値段もマツダの方が安いしなと心変わりしたのですが、まさに同じ意見の人がたくさんいて、みんな同じ考えなんだなと思いました！
違う考えも沢山いると思うぞ
わけとん わけとん うっす（出た〜わざわざいらんこと言うやつ〜ww）
買うんだったらAMGバージョンの方が良いな、でも内装は素モデルの方が落ち着いてて良い
このガジェット感満載の内装好きだわｗ
盛り上がろう！！せーの、ラブカーズ！！
↓
Iris G1 ラブカーズ！！
確かにインタフェースは洗練されているけど、当たり前ですが欧州人中心ですよね。
例えばタッチパッドの手書き入力が左手になるからしにくいとか、日本車からの乗り換えだとウインカーと間違ってシフト操作しちゃって慣れるまで危ないとか。MBJもせっかくの日本法人なんだから、もうちょっとそう言うところの意見出しをすればいいのになぁ。（所詮インポーターなんだろうなぁ。）
確か、Mazda3はトラフィックジャムアシストがつくんですよね。あの辺がどういう制御になるか、そしてAクラスとの差がどうなるかも見ものですね。あとは、トヨタとのコネクティッド周りの連携。Mazda3には間に合わないのだろうけど・・・。
タッチパッドなどは致し方ありませんが、せめてウインカーワイパーくらいは仕様変更して欲しい。日本車は海外仕様の左ハンドル車で、ウインカーワイパー逆になってるのに...。そういう気遣いが無いのか、コストカットなのか、はたまた何か規律が関係しているのかな？
O Zac
日本市場が世界的に見たらISOに準拠せず独自のJISに則ってやってるイレギュラーなだけですよ。
日本メーカーは輸出向けはなぜかISOにちゃんと合わせている現状です。
輸入車メーカーがコストカットで右ウィンカーにしないのではなく、日本メーカーが無駄なコストを掛けてると思います。
@@tto8412 そうなんですよねー。とはいえ日本の規格をガラッと変えることもできずってとこなんでしょうね。
かつて日本で売ってたフォードフォーカスは実は日本仕様（だけだったかな？）は右ウインカーレバーだったんですよね。結局メーカーがどれだけ日本市場を重要視してるかってところなのでしょうね。まぁマーケットの大きさから考えたら仕方のない話なんですけどね。
確かに左手で書くのは無理なので右手使用ですね。ウィンカーはすぐに慣れます。まずは外車デビューしましょう。
悩まずにMAZDA3
意識してるから動画を見て、わざわざ書き込んでるんだろ(笑
マツダ3があれだけの出来だと、Aクラスも霞んでしまうな...。「先進的」と言うけれど、実際のユーザーはそこまで望んでいないし、イノベーションのギャップが広くなってきている気がする。AIスピーカー機能も実際に使う人は少数派だと思う。
ハイレベルな戦いですよねー！
メルセデス乗った方が満足感の面では確実に上でしょうが、デザイン的にはマツダも全然負けていないし、内装はむしろ…？
このクラスは面白いですよね
Laura Bodewig-kaz7 インプレッサ、カローラスポーツ、マツダ3など国産車でも非常に出来の良いCセグハッチバックは多いので、まさに激戦区ですね。 SUVブームの次のブームはここかも？ ゴルフもそろそろフルモデルチェンジしそうですし、非常に楽しみです。
O Zac アクセラ（マツダ3）、カローラスポーツ、ゴルフにはMTモデルもありますしね！
レクサスのCTはなんかパッとしない感じがありますがこれにもフルチェンがこればもっと面白そうです笑
ブーム来たらいいですね！
MBUXは使ってみると結構使えますょ‼︎
2019年のCセグハッチバックの戦いがこれから益々楽しみです‼︎
声で指示するのは先進的で最初は使うかもしれんが
自分で操作した方が早いから使わなくなりそう。
uru 逆だと思います。
最初は慣れてないので使う機能が限られてますが、使ってる内にどんどん使っちゃうのではないでしょう⁉︎
ハンドル持ったままの操作は楽で安全ですからね‼︎
@@katsuknda9697 高速運転中とかなら安全に使えますね。
ただ1人で運転の時は良いですけど人を乗せてるときに使うのはなんか恥ずかしい(笑)
新型BMWのやつは、ユーザーが好きな言葉に登録できるみたいだから
そのうちメルセデスもソフトのバージョンアップで自分の好きな言葉に登録出来るようになりそう
A180 Styleに乗っていますが、mbuxはマジで使える時と使えない時の差が激しい。どちらかというと使わないかな。
もう新型マツダ3の方が上って言っちゃってるからねぇ😅
メルセデスはマツダなんか眼中にないけどな
マツダ３でゴルフ、Aクラスを超えたと言ってしまったので、メルセデスの怒りを買わないためのインプレッションですかね。ゴルフは8代目が出る直前なので「マーいいか」ってところかな。
マツダ3>ゴルフ7.5＞インプレッサ>Aクラス>カローラ、、、かな
みんな落ち着け！
マツダ３の価格設定を待ちなよ。
最近のマツダは値引きなしで、必要装備を追加するとかなり高額になる。
マツダ３もオプションつけて400万円近い、装備の選択によっては400万円超えもあると思う。
値引きもあるメルセデスとガチンコ勝負になった場合、スリーポインテッドスターの誘惑に勝てるか？
イヤーモデル切り替え時の未使用登録車だと、メルセデスの方がワンチャン安くなる、かも？
前のモデルの方が好きだなぁ
このメーターとナビ一体型の横長液晶、ドライバーに近すぎない？一時期はみんな、いかに視線の変化を少なくメーター情報にアクセスできるか？みたいな話をしてたのに、これデザイン的にはスッキリして洗練してるように見えるけど、危ないし疲れるんじゃないの？
古い人間なんで、のっぺりしたデジタルメータは安っぽく見えるな
実際みたらカッコいいです。動画とは違いますよ
個人的な意見だけどベンツはcクラスからしかベンツだと思えない(意味不明)
Aクラスの動画見て意見してることが意味不明！
16インチダサすぎ