Nico , là je suis impressionné par tes compétences en plus pédagogique tu es 😊 Impatient de voir la suite . C'est ça la passion et le travail bien fait 👍 À bientôt pour la suite 🙏✌️
Bonjour, pour info, pour régler le niveau de cuve, le plus précis est de brancher un tuyau transparent au niveau de la vidange de la cuve (et laisser ouvert la vis de vidange), faire remonter à la verticale ce tuyau, brancher le carbu au réservoir et laisser le se remplir . Quand le pointeau va se fermer vous visualiserez "réellement" le niveau de cuve via ce petit tuyau extérieur qui est branché sous la cuve. Le but est d'avoir tous les niveaux de cuves pareil, bien sûr ! Pour l'avoir fait sur ma Triumph 900 Sprint Executive, je peux vous garantir que l'effet sur la stabilité du ralenti est impressionnant !! Et ce niveau joue aussi sur la richesse, donc c'est très important !! Bon courage 😉
Salut Nico, Très bon travail et que de patience !! Les procédures de contrôle et de réglages sont bien expliquées👍 Je suis passion de mécanique là je trouve la vidéo très intéressante. Bonne continuation 👍
Pour moi c'est de la magie, lol, à part faire les niveaux, la pression des pneus et faire le plein ça s'arrête là, lol. la vidéo est très bien faite et intéressante même si je ne mettrais jamais mes mains dans 1 moteur, lol
pastille de soupapes? connait meme pas, ca a l'air d'etre un sacré bordel. le jeu au soupape je l'a toujours fait en devissant un contre ecrou et en ajustant le jeu..en une 10zaine de minutes donc
@@NicoMoto je savais meme pas que ca existait. donc si je comprends bien, plus de reglage avec contre ecrou, a chaque fois que tu dois modifier le jeu, il te faut acheter les pastilles correspondantes?? c'est fou quand on y pense. sur ma guzzi de 2018 c'st encore comme avant.
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Nico , là je suis impressionné par tes compétences en plus pédagogique tu es 😊
Impatient de voir la suite .
C'est ça la passion et le travail bien fait 👍
À bientôt pour la suite 🙏✌️
Salut nico, je confirme.. C'est une galère de remonter la rampe de carbu.. Merci pour ce tuto..
Bonjour, pour info, pour régler le niveau de cuve, le plus précis est de brancher un tuyau transparent au niveau de la vidange de la cuve (et laisser ouvert la vis de vidange), faire remonter à la verticale ce tuyau, brancher le carbu au réservoir et laisser le se remplir . Quand le pointeau va se fermer vous visualiserez "réellement" le niveau de cuve via ce petit tuyau extérieur qui est branché sous la cuve. Le but est d'avoir tous les niveaux de cuves pareil, bien sûr ! Pour l'avoir fait sur ma Triumph 900 Sprint Executive, je peux vous garantir que l'effet sur la stabilité du ralenti est impressionnant !! Et ce niveau joue aussi sur la richesse, donc c'est très important !! Bon courage 😉
Yes en effet j'ai aussi essayé de cette manière et ça fonctionne super !
Super boulot je suis content pour toi
Salut Nico,
Très bon travail et que de patience !!
Les procédures de contrôle et de réglages sont bien expliquées👍
Je suis passion de mécanique là je trouve la vidéo très intéressante.
Bonne continuation 👍
Merci à toi 👍
Pour moi c'est de la magie, lol, à part faire les niveaux, la pression des pneus et faire le plein ça s'arrête là, lol. la vidéo est très bien faite et intéressante même si je ne mettrais jamais mes mains dans 1 moteur, lol
Beau boulot.
Hâte de voir la suite ...
Good job 👏👌
Jolie bécane avec ce coloris.
Bonjour,
Est-il possible de savoir avec quelle revue vous travaillez ?
Merci
C'est la revue du 1300 qu'on trouve sur le forum sur Internet
pastille de soupapes? connait meme pas, ca a l'air d'etre un sacré bordel. le jeu au soupape je l'a toujours fait en devissant un contre ecrou et en ajustant le jeu..en une 10zaine de minutes donc
Et oui mais là le fonctionnement n'est plus le même... Et c'est bien dommage 😅
@@NicoMoto je savais meme pas que ca existait. donc si je comprends bien, plus de reglage avec contre ecrou, a chaque fois que tu dois modifier le jeu, il te faut acheter les pastilles correspondantes?? c'est fou quand on y pense. sur ma guzzi de 2018 c'st encore comme avant.
@karlgustav5490 c'est exactement ça ! C'est bien galère