Én suv párti vagyok, mert a hétköznapokban komfortosabban használható egy magasabb építésű kocsi (főleg parkoláskor, hogy nem dörzsöli le az elejét-hátulját a padkáknál), mint a "laposak". A nagy kijelzők is tetszenek, az Australban imádom, a szemfényvesztő led világítás is nagyon bejön. :)
Nagyon emberközelivé tette a videót, hogy behoztad a "fatert" és kikérted a boomer véleményét is. Gratula Kolos, egész szép fejlődési ívet mutatsz, követem a munkásságod az első adásod óta és egyre jobb vagy. Sámán remélem büszke rád.
Nekem egy 2021es R-line van és még mindig jobban tetszik, pedig már az újhoz is hozzászokott a szemem, elég sok van már belőle az utakon Németországban.
Év elején vettem egy 160-as Austral-t. Nem megy úgy, de benzines motorral is kevesebbet eszik mint ez a Tiguan. Nálam is target volt a Tiguan, de a Rönó jóval olcsóbban adta ezt a méretet és a felszereltséget. Villanyos vezető ülés masszázsal, memóriás előre-hátra mozgatással, kormány-elsőszélvédő fűtés, cvt "váltó", 19"-os alufelni, kiváló képminőségű, nagy méretű multi funkciójú oled kijelzők, 7 db adaptív led fényszóró elől (fent 5 db, lentebb 2 db), adaptív tempomat mindezt milliókkal olcsóbban mint a Folkszvágennél. Sajnos 180-nál vége a gyorsulásnak Ez a 150 lovas, 230 km/h-ás végsebességű Octavia 3 után hiányérzetet kelt, de a hétköznapokban a 180 is bőven elegendő. Jók a tesztjeid, csak így tovább! :)
A Kuga egyet kivéve minden szempontból halványabb a Tiguantól (Minőség, info, magyar nyelv, kényelem, összeszerelés stb), DE annak a toyota alapú "faék" hibrid rendszere még mindig sokkal vonzóbb, mint ez a tdi dsg turbós egr stb jóságokkal megáldott dízel, amit a volkswagen egyszerűen nem tud lecserélni mert nincs mire. A plugin rendszere még egy fokkal bonyolultabb, még több hibalehetőséggel. Ebben nem tudnak fejlődni valamiért. Legalább a ford belátta, hogy muszály 20 év után ismét a toyotával összebútoroznia ha versenyképes akar maradni.
A Fordnál nehogy azt hidd, hogy a Toyota-féle hibrid átvétele a versenyképességük kulcsa. Azt úgy hívják, hogy F-150. És ahhoz semmi köze nemhogy a Toyotának, de senki másnak - és ez így van jól...
Tiltják a menet közbeni telefonálást és az sms írást,itt meg nézheted a kijelzőt és nyomkodhatod menet közben.Ez nem balesetveszélyes? A kormányváltót meghagyom az amcsiknak.
Ismerve a Diesel technológiát és erősségeket érthetetlen miért épp ezek a motorok lettek a közellenségek. Épp ezt a technológiát lenne értelme megtartani a mai modern elektromos autók mellett. Ehhez képest a legtöbb márka a kis turbós benzineseket nyomja orrba-szájba. Mi a ti véleményetek erről?
A dízel csak Európában népszerű, más földrészeken jelentéktelen tényező, és Európa már csak a 3. vagy a 4. legnagyobb piac. Ahogy Európa veszít a jelentőségéből, úgy szorul vissza az összes európai agymenés, köztük a dízel, a kombi és a kisautó is...
jellegtelen lett sajnos mint az uj golf es passat. sokkal karakteresebb volt az elozo r-line tiguan. nagyon jo auto hisz VW, ok nem hibaznak a legjobbak
Off "A VW cégvezetoi a nehéz gazdasági környezettel, az új európai versenytársakkal és a zuhanó versenyképességgel magyarázza a tervet. A vállalat az elmúlt öt évben értékének közel egyharmadát veszítette el, amivel a legrosszabbul szereplő európai autógyártónak számít. " On Tenyleg a veget jarja a VW.
Üdvözöllek!- Persze mindenki tudja hogy a megfejtés a "Zs."-Leválni az olcsó alapanyagokról,energiáról,a komoly "klimamese",iditóta kötelező kellékek az autóban,stb...stb..-A cél az Európai Autóipar,Ipar "tönkretétele"....
@@ferenckrasznai4483 a volkswagennél koncepciótlanság honolt, évekig érdemi fejlesztés nem történt, közben meg lelépte őket számos gyártó. Előbb vennék egy stevliót ebből az árból és akkor egy normális, hangulatos autóban utaznék. Ezért 25 milla? Ebből veszek két másik normális autót. Lesz ebből sírás, mint ahogy a példájuk mutatja is. Nem lenék meglepve, ha 5 éven belül széthullana. És ezt nem örömből írom.....
@@boborjanpandacsoki5239Üdvözöllek!Nem tudom hogy sikerült kideríteni, hogy nekem tetszik a Tiguan...mert nem...csak elmondtam a véleményem az autógyártókra ható külső tényezőkről .. hozzá nem értő idióták hoznak, gyerekes döntéseket... természetesen a VW àrképzése is megér egy misét...-A hagyományos autókat kedvelem,ami fontos hogy legyen benne két jó ülés, kiváló fékek, nem kombi de méretes csomagtartó,tűrhető 150 le teljesítményű turbómotor(4 hengeres),és megfelelő világító rendszer....a többi nem fontos..nem érdekel...és persze nem 25 millió...ha már házon belül nézzük még egy Arteon plugin hibrid is beleférne, illetve a 320 le 2.tsi is alapon, kedvezménnyel...-Az Alfa szép autó, más kávéház, persze ott is a Giulia...a szerelő haverok viszont óva intenének tőle ...-abban is igazad van hogy a konkurencia is nagyon nagy ebben az ársávban,(Kia, Hyundai,stb,stb)és a Tiguan 25 -ért ebben a konfigurációban nehezen értelmezhető.. ha plugin hibrid lenne 2.0 TSI+villanymotor 100km hatótávval... de a haszon mindenek felett....
@@thefinn6969 van kocsim köszi, nem keresek. Számomra a rav4 nem kifejezetten tetszetős autó. De kinek mi. Ja és toyota. Nem élem. 0 érzelmet váltanak ki. Belterük puritán es számora túl egyszerü.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Te SUV párti vagy? Ez tetszik vagy az új Passat?
1x SUV mindig SUV! 🤗🥳😉🥳😃
az, de nekem ez a tableten klíma dolog egyszerűen emészthetetlen
Én suv párti vagyok, mert a hétköznapokban komfortosabban használható egy magasabb építésű kocsi (főleg parkoláskor, hogy nem dörzsöli le az elejét-hátulját a padkáknál), mint a "laposak". A nagy kijelzők is tetszenek, az Australban imádom, a szemfényvesztő led világítás is nagyon bejön. :)
félhatos passatnál lett vége a terméknek.
Nagyon emberközelivé tette a videót, hogy behoztad a "fatert" és kikérted a boomer véleményét is. Gratula Kolos, egész szép fejlődési ívet mutatsz, követem a munkásságod az első adásod óta és egyre jobb vagy. Sámán remélem büszke rád.
Örülünk, hogy tetszik a formátum és a videó!
Üdvözlettel Kolos
Ha tetszene a suv ez is tetszene. Végre combtámaszos ülés 😍 kötelező kellene legyen minden autóba az ergo ülés.
Azaz.
Ebben az autóban hátul középen ülni kínszenvedés. A hátsó ülés 4 személyre van formázva sajnos.
Köszönjük a videót!
💪💪
Nekem egy 2021es R-line van és még mindig jobban tetszik, pedig már az újhoz is hozzászokott a szemem, elég sok van már belőle az utakon Németországban.
Van vele bármi problémád?
Év elején vettem egy 160-as Austral-t. Nem megy úgy, de benzines motorral is kevesebbet eszik mint ez a Tiguan. Nálam is target volt a Tiguan, de a Rönó jóval olcsóbban adta ezt a méretet és a felszereltséget. Villanyos vezető ülés masszázsal, memóriás előre-hátra mozgatással, kormány-elsőszélvédő fűtés, cvt "váltó", 19"-os alufelni, kiváló képminőségű, nagy méretű multi funkciójú oled kijelzők, 7 db adaptív led fényszóró elől (fent 5 db, lentebb 2 db), adaptív tempomat mindezt milliókkal olcsóbban mint a Folkszvágennél. Sajnos 180-nál vége a gyorsulásnak Ez a 150 lovas, 230 km/h-ás végsebességű Octavia 3 után hiányérzetet kelt, de a hétköznapokban a 180 is bőven elegendő. Jók a tesztjeid, csak így tovább! :)
Jogos.
Szokás szerint nagyon minőségi videó/bemutató, Kolos!😉🤝👏👌💯
Ja, és Éljen a Diesel!😁🖖🤘
Igazad van!!! Minden ember megérdemelné!
A Kuga egyet kivéve minden szempontból halványabb a Tiguantól (Minőség, info, magyar nyelv, kényelem, összeszerelés stb), DE annak a toyota alapú "faék" hibrid rendszere még mindig sokkal vonzóbb, mint ez a tdi dsg turbós egr stb jóságokkal megáldott dízel, amit a volkswagen egyszerűen nem tud lecserélni mert nincs mire. A plugin rendszere még egy fokkal bonyolultabb, még több hibalehetőséggel. Ebben nem tudnak fejlődni valamiért. Legalább a ford belátta, hogy muszály 20 év után ismét a toyotával összebútoroznia ha versenyképes akar maradni.
Jogos, az a motor tényleg nagyon jó.
A Fordnál nehogy azt hidd, hogy a Toyota-féle hibrid átvétele a versenyképességük kulcsa. Azt úgy hívják, hogy F-150. És ahhoz semmi köze nemhogy a Toyotának, de senki másnak - és ez így van jól...
Valahogy nem hallottam a hosszú perceken át tartó síránkozást a klíma panel fizikai gombok hiányáról
Már én is észrevettem, hogy nem cseppet részrehajló a csávó, ha a skodákat szamarak húznák, nála akkor is jobb lenne mint bármi más.
Tiltják a menet közbeni telefonálást és az sms írást,itt meg nézheted a kijelzőt és nyomkodhatod menet közben.Ez nem balesetveszélyes? A kormányváltót meghagyom az amcsiknak.
Jogos és az. Ezért is lesz bevetetve, hogy pár gomb fixen kell a beltérben.
Ismerve a Diesel technológiát és erősségeket érthetetlen miért épp ezek a motorok lettek a közellenségek. Épp ezt a technológiát lenne értelme megtartani a mai modern elektromos autók mellett. Ehhez képest a legtöbb márka a kis turbós benzineseket nyomja orrba-szájba. Mi a ti véleményetek erről?
Egyetértek, csak hát..
A dízel csak Európában népszerű, más földrészeken jelentéktelen tényező, és Európa már csak a 3. vagy a 4. legnagyobb piac. Ahogy Európa veszít a jelentőségéből, úgy szorul vissza az összes európai agymenés, köztük a dízel, a kombi és a kisautó is...
Nekünk 2018 van 2.0 benzines apumèknak 180le
Mennyit fogyaszt?
Az igaz, hogy tiguan allspace nem lesz már de más néven (Tayron) továbbra is lesz 7 üléses tiguan.
Elvileg igen, elég friss hír.
Ez vagy mazda cx-60 3.3 as dízellel?? Árban kb ua.
Jól megrajzolt forma, izgalmas színek... Nagyjából annyira izgi mint a "Tavasz 17 pillanata" c. sorozat volt anno.
jellegtelen lett sajnos mint az uj golf es passat. sokkal karakteresebb volt az elozo r-line tiguan. nagyon jo auto hisz VW, ok nem hibaznak a legjobbak
"Sokat" szoktam nézni a hátsó lámpát, hogy hogyan üdvözöl az autó! Pont lesz@rom!
Már vártam a tiguan tesztet mi tartott eddig? Fél éve árulják már...😂
Most lett tesztautó.
Ez számomra minden csak nem szép olyan mint egy felfújt Troc amúgy a SUV-k tetszenek de ez nem
Igen,az előző széria szerintem is szebb volt.
Nehezen értelmezheto hogy többe kerul egy scorssnál.
Mert nem jobb
Két teljesen külön kategória és márka.
@@DRIVENhu ez meg egy a betű.
Azért a hibrid hiányzik.
Nagyon túlárazott egy elavult dízel motorral
ennyiért egy lakás inkább (majdnem)
Attól függ hol, de értjük. Régen is lehetett egy Skoda Octaviaból lakást venni, valahol.
@@DRIVENhu nyilván túlzás volt, de egy 20-30-50%-os önrészt mindenképp kiad
Egyik se. Soha foswágen.
népautó vidéki garzonlakás árából... :D Azért tudnak valamit a marketingesek!
Off "A VW cégvezetoi a nehéz gazdasági környezettel, az új európai versenytársakkal és a zuhanó versenyképességgel magyarázza a tervet. A vállalat az elmúlt öt évben értékének közel egyharmadát veszítette el, amivel a legrosszabbul szereplő európai autógyártónak számít. " On Tenyleg a veget jarja a VW.
Üdvözöllek!- Persze mindenki tudja hogy a megfejtés a "Zs."-Leválni az olcsó alapanyagokról,energiáról,a komoly "klimamese",iditóta kötelező kellékek az autóban,stb...stb..-A cél az Európai Autóipar,Ipar "tönkretétele"....
@@ferenckrasznai4483 a volkswagennél koncepciótlanság honolt, évekig érdemi fejlesztés nem történt, közben meg lelépte őket számos gyártó. Előbb vennék egy stevliót ebből az árból és akkor egy normális, hangulatos autóban utaznék. Ezért 25 milla? Ebből veszek két másik normális autót. Lesz ebből sírás, mint ahogy a példájuk mutatja is. Nem lenék meglepve, ha 5 éven belül széthullana. És ezt nem örömből írom.....
@@boborjanpandacsoki5239Üdvözöllek!Nem tudom hogy sikerült kideríteni, hogy nekem tetszik a Tiguan...mert nem...csak elmondtam a véleményem az autógyártókra ható külső tényezőkről .. hozzá nem értő idióták hoznak, gyerekes döntéseket... természetesen a VW àrképzése is megér egy misét...-A hagyományos autókat kedvelem,ami fontos hogy legyen benne két jó ülés, kiváló fékek, nem kombi de méretes csomagtartó,tűrhető 150 le teljesítményű turbómotor(4 hengeres),és megfelelő világító rendszer....a többi nem fontos..nem érdekel...és persze nem 25 millió...ha már házon belül nézzük még egy Arteon plugin hibrid is beleférne, illetve a 320 le 2.tsi is alapon, kedvezménnyel...-Az Alfa szép autó, más kávéház, persze ott is a Giulia...a szerelő haverok viszont óva intenének tőle ...-abban is igazad van hogy a konkurencia is nagyon nagy ebben az ársávban,(Kia, Hyundai,stb,stb)és a Tiguan 25 -ért ebben a konfigurációban nehezen értelmezhető.. ha plugin hibrid lenne 2.0 TSI+villanymotor 100km hatótávval... de a haszon mindenek felett....
Ez egy semmi....
Csak és kizárólag Hybridben merném megvenni. Leginkább Toyota hybriddel.
25 M ezert??? 😮 Inkabb Rav4
Az mitől jobb?
@@albundy0513 Rav4 a leg megbizhatobb ha autot keresel.
@@thefinn6969 van kocsim köszi, nem keresek. Számomra a rav4 nem kifejezetten tetszetős autó. De kinek mi. Ja és toyota. Nem élem. 0 érzelmet váltanak ki. Belterük puritán es számora túl egyszerü.
@@thefinn6969 Rav4 beltere rendkívül ócska sajnos..
@@thefinn6969 ha drágább lenne , akkor is inkább egy RAV4