PAnon muy acertado tu comentario sobre el futuro de la red de metro de la ciudad de Panamá, en verdad me estoy ilustrando con tu información porque aunque soy Panameño no estoy en Panamá, yo vivo hace muchos años en la ciudad de New York y cada ves que uso los trenes o metro de esta ciudad visualizo la ciudad de Panamá con este gran sistema. Yo cada ves que veo algo nuevo del metro de Panamá me pongo tan feliz como si estuviera viviendo allá....yo creo por lo que e visto de las líneas uno y dos , que deberían hacer una coneccion con alguna de estas línea y llevarlas hasta el chorrillo..pienso yo que una estación en Santa Ana y otro por donde quedaba el cuartel central o sus alrededores sería genial y eso también ayudaría a cambiar los alrededores del chorrillo y la persección que se tiene del lugar , recuerda que este sistema cambia el entorno por donde se construye..ese es mi humilde opinión... Un gran abrazo desde New York de un Panameño perdido por aca..
La L4 como es la última linea que construirán, en ocaciones los directores del metro hacen énfasis en que luego terminada la línea 3, las próxima administración tendrá que construir la L2 y la L5, debido a su potencial de movilidad. Apoyo tu comentario sobre que está L4 debiera ser construida hasta las cercanías al aeropuerto, la L2 puede ser extendida hasta pacora, y ese tramo pasaría por zonas de manglares que están destruyendo para hacer más barriadas a futuro, De igual manera deben hacer otra línea en Panamá oeste por el área de Veracruz, vacamonte, puerto caimito y la árboleda donde hay una creciente población en nuevas barriadas
Opino que la línea 4 debería pasar cerca a el centro de Juan Diaz, ya que en el mismo existen 3 colegios muy importantes y centro comercial importantes
Recuerdo que en el primer plan maestro del metro en un principio la línea 4 iba empezar desde rana de oro en pedregal y a partir de alli iba a recorrer toda la via Jose Agustín arango (Juan Díaz)
Estimado, he visto un par de videos tuyos y me resultan muy interesantes e ilustrativos. Buen contenido amigo. Soy Luis Chamorro del canal Wichi Studios
@@PAnon-sama Sigue así. Te puedo recomendar que hables de la costanera (playa) y la vía que conecta a Vacamonte y Veracruz. Hoy se habló del talado de los árboles. Saludos Luis Chamorro
Te felicito por este canal. Es muy educativo. Creo que la parte que mas me llama la atencion es que como lo dices conecta a los estadios. Eventualmente, esta linea podria ser de mucho valor en el caso de organizar juegos regionales...y te aseguro que gran parte del costo de esa linea podria revertir con la organizacion de unos juegos deportivos regionales.
Sucede q las provincias tambien deben aportar a su propio desarrollo con sus propios proyectos y financiamientos, y en ese sentido dejar depender del todo de la Capital... El dinero recolectado de los Carnavales emplearlo más sabiamente.
Pero no quisieron seguir las negociaciones del tren rápido el sr. Varela es posible que allá echo muchas k...pero esta línea iva a traer mucho empleo permanente siempre y cuando panama pudiera sus intereses por encima de todo y esos chinos lo que tienen es billete eso es lo que debe buscar nuestro país inversiones de verdaderos inversionistas que paguen impuestos que generen empleo traer los chinos los gringos Europeos esa gente tienen plata estamos hace más de diez años trayendo inversionistas de países muy pobres peor que nosotros esos llegan y ya vienen llantarreando solicitándole al gobierno acogerse a leyes que van en contra del desarrollo nacional miremos como esta las arcas del SS no quieren pagar impuestos etc es por ello que estamos muy mal aquí si traemos verdaderos inversionistas este país echará para adelante poniéndoles nuestras reglas y pagando sus impuestos como debe de ser
El tren ligero de Panamá a Chiriquí es mas efectivo para el desarrollo de las provincias que hacerle una linea de metro a sus cabeceras provinciales,ya que poblacion se podría instalar en Penonomé,Aguadulce y Santiago y trabajar en ciudad de Panamá,ir y venir diariamente.Esto traería mas desarrollo a sus ciudades que un metro a lo interno de sus poblaciones.
Muy buen video 👍 . Coincido contigo que la línea 2 es la que debe llegar por lo menos a pacora o donde acaba los 4 paños de la panamericana. En otro punto creo que la línea 4 pasara a tramo elevado seca a la estación llano bonito, ya que hay más espacio pata dicha transición.
Esa línea solo debería partir desde la estación del Parador Recorrer las estaciones de Vía España hasta el Ingenio. Como menciona la línea 2 puede ser extendida de felipillo a Pacora. Esos terrenos no poblados no van hacer casas para clase media.. Pueden terminar en una zona logística o casas y departamentos como Costa del Este donde la mayoría se movilizarán en automóviles y funciona mejor buses alimentadores.
Buenas noches Estimado PA non sama DIOS permita que estos proyectos de los metros se lleven acabo Pero también hay que ver qué voluntad tendrán los próximos Gobiernos para llevar acabo estas obras de gran beneficio para todos Excelente tu información de las futuras líneas de el metro Un abrazo hermano
PAnon tienes razón me parese q' la linea 2 debe de llegar hasta Pacora pero dejan por fuera a Chepo por q' el transporte para ese lujar es pésimo por los diablos verde que se supone no deben existir de parte de Felix
Para llegar hasta Chepo llevaría un tren de cercanías porque la verdad es muy lejos para un metro. Pero si sería bueno llevar trenes hasta Chepo. Igualmente con el Norte y el Oeste, llevar trenes de cercanías hasta Chilibre, Capira y así.
una corrección con el tema de Don Bosco, que mencionas sobre la ubicación de este lugar, don bosco es un corregimiento y es mas juan diaz que tocumen, en si don bosco no es tocumen.
Amigo .. por el hecho de pasar por la Transistmica es de las mas importantes.. ese tranque de la transistica a la altura del paical es una cosa seria, de por si por donde pasa la linea uno esta bien descongestinada comparada con antes del metro.. no se si manejas carro pero es notorio la fluides con el metro.. ... y el area de bella vista.. para mi es buenisima opcion q descongestionaria mucho esa area.. Espero estar vivo para ver todas esas lineas hechas .. ni Carro sera necesario utilizar.
Tienes mucha razón en todo lo que dices. También considero que es una línea muy necesaria, sobretodo lo que haría en Estadios y Curundú, y en general es interesante. Y aunque personalmente me gusta más la L5 por ejemplo, también quiero estar vivo para ver esta L4 hecha.
Opino que la L4 debe llegar hasta Pedregal desde Curundu ir por la Vía España y la José Agustín Arango como se tiene programado, y para Pacora continuar por la L2 y sería algo rápido porque falta poco para llegar allá, la L5 si es importante.
Prioridad tren hacia el interior unos de pasajeros y otros de carga alimento y saldría de Panamá pasando por veracruz saliendo a vejuca todo ese tramo a orillas del mar y luego seguiría por toda la interamericana con estaciones en los poblados solamente llegando a santiago y final en chiriqui
A mí parecer ésta línea es muy importante Pero también muy complicada para su construcción. Me imagino que va hacer subterránea en su totalidad, xq no hay espacio para una construcción aérea en la vía dónde irá. Bueno esperemos que la construyan y no salgan con cuentos, hay q esperar la terminación de la L3
Pensándolo bien no es mala idea tener dos metro que sea similar, para que en un futuro el metro no colapse. Pensé que sería por el gusto está línea 4 pero viendo el flujo de persona que utilizan el metro siento que es necesario tener más opciones ruta.
Aún no. Se ha hablado más de la extension L2A desde San Miguelito hasta Paitilla. La segunda etapa de la L3 hasta La Chorrera. Y de la L5. Probablemente luego de esta ultima se hará la L4.
pienso diferente, en horas picos, la linea 4 ayudaría a liberar la linea 1 y linea 2, la población crece y crece amigo, NO SIEMPRE SE MANTENDRÁ EL RITMO ACTUAL. la linea 4 está correcta
Esta línea en particular la veo como una de las últimas que se harán de las que tocan el centro. Calculo que como para el 2030 a no ser que se mejore mucho el ritmo.
No es una línea de metro para colon ya que el metro es solo para la Ciudad en si quisistes decir porque no hacer un metro en Colón * no una línea del metro ya existente que está en la ciudad capital que llega hasta Colon porque si No eso no fuera un metro si no un tren * interurbano o algo así pero igual ustedes tienen el tren De Colón panamá pero lo privatizaron lamentablemente ☹️!! Ustedes necesitan es como un metro ligero* no un metro pesado porque Colón no tiene mucha población para dicho proyecto tan grande como un metro !pero si se puede construir uno ligero o buscar otras alternativas de transporte !
@@imaxischerhangus3578entiendo tu punto tienes razón. Pd: la provincia que más genera a este país en cuanto a profesionales y $$$ siempre se les dará migajas
@@yappplenatv6841 eso muy probable que se haga mas adelante debido a los tranque que genera la hora pico. y seria la Linea 1 o el subway dentro de Casco de la Ciudad. La L2 que seria de la nueva terminar de buses hasta el rey de sabanitas. seria la columna vertebral de subway de Colon. Linea 3 contempla la áreas revestida con la Linea 1, Linea 4 desde sabanitas gasta Portoberlo. Linea 5 desde sabanita hasta Buena Vista. y linea 6 de Portobelo hasta la Guaira
Realmente hacer una linea no es como hacer palomintas... los costos son muy elevados y dificil queque un gobierno pueda hacer dos a lavez.... a parte se comenta que existen terrenos libres debajo de tocumen, bueno estos terrenos practicamente son del aeropuerto para su extension otra cosa que se debe tomar en cuenta que los estudios son el momento y puede variar y mas en nuestra ciudad que ha crecido exageradamente y en desorden, por ejempolo muchos cuestionan que la linea 1 nunca debio ser esa, pero cuando se hizo el estudio en el 2009, esa era la mas complicada pero luego cuando se volvio hacer un estudio en el 2013 se encontro que la linea 2 era las mas critica, signifca que la planificacion de nuestra ciudad no se esta comportando como debe ser. Al final antes de la linea 4 debe venir la linea 2a que seria por todo la tumba muerto que la mas urgente en este momento
Esta obra es un homenaje a la corrupción que impera en nuestro panamá, pues ya se tenia la obra aprobada y licitada en el gobierno anterior donde pasaría el metro que era el cuarto puente, que hizo el gobierno de Cortizo, detuvo la construcción del 4 puente y se invento un túnel para tener su propia licitación y negocio, ahora este túnel costara mas de mil millones por arriba del costo original si se hubiera hecho dentro del cuarto puente. Responder
Gracias, bro. La verdad de momento no se podría saber. Así que lo que te digo es pura especulación. Pero En el centro desde Curundú hasta Vía España tendría que ser subterráneo. Por otro lado. La parte que sería la segunda fase "Prolongación Este" sería difícil que sea túnel ya que es muy caro para un area tab vacía como lo son los terrenos al sureste del Aeropuerto de Tocumen. Donde sería la trinchera, no lo sé. Pero pienso que es bastante seguro que de hacerse así, la L4 sería en parte elevada y en parte subterránea. La pregunta sería, donde emergería la línea.
Pensé que la L4 empezaría en la estación de Fernández de Córdoba de la L1 y se iría por toda la vía España y terminaría en la estación Pedregal de la L2.
O sea hablando un poco optimisticamente si se realizan todas Panama tendra un sistema de metro comparable con el de Barcelona (aclaro que fue una observacion visual que hice de los dos mapas),no soy experto pero mas o menos eso seria genial,adelante Panama que si se puede la plata la tienen ese Canal genera tanto como un pozo de petroleo.
Cuando yo sea presidente prometo el metro de Azuero desde Divisa Las Tablas.Hasta cuando la discriminación con las demás ciudades? o es que hay Panamà?.Solo nuestros impuestos nada más son para mejorar la capital y el interior que? para el resto de las provincias caminos de polvo y huecos?
Yo creo que mi propia versión para la línea 4 del metro sería que empezaría desde centenario al lado de altaplaza Mall y Centennial Mall después en el corredor Norte luego en Paseo del Norte después en Brisas del Golf Dónde está el lado Premium Plaza Brisas Capital Dónde está en construcción y signature Plaza luego en la siguiente estación de en Brisas del Golf Super 99 junto al súper 99 Lego va a pasar por luego a la siguiente estación Dónde está la mini tienda después va a cruzar Dónde está la escuela después en Las Margaritas San Antonio Allí es donde vivo después en la estación de la escuela San Antonio School después va a cruzar después va a cruzar con un intercambiador de las líneas 2 y 4 después va a cruzar al lado de una universidad después va a pasar por Pedregal es la siguiente Estación después estará la siguiente Estación en Ciudad radial después en el corredor Sur luego en Costa del este después la siguiente estación sería en paitilla después en calle 50 Via España y termina en Via islade al lado de multiplaza.
Y La fase 2 de La Linea 4 del metro sería qué construían un túnel subterráneo cruzarían por el tribunal electoral luego va a pasar por albrook y tendrá un intercambiador con las linea 3 y 4 después va a pasar por calle 50 Dónde está al lado el tornillo Y Soho Mall y termina en San Francisco obarrio
ojo hacer una linea subterranea es mucho mejor pero es mas costosa y como dije anteriormente un gobierno economicamente no puede hacer dos lineas a la vez....
Dime cuando será el Tren desde Chiriquí, hasta Darien, que Una Dos Países, Costa Rica, Con Colombia, Siendo Panamá El Centro de Todo. Interesante verdad
@@jacobacost313 Jajajajaa si no hacen trenes para la demás provincias exepto la Capital Ahora esperas que hagan un tren de Panamá Costa Rica Colombia?😂😂🤣🤣 XD además no creo que abrirán y No se debe abrir y deforestaran el tapón del Darién !xD piensa además eso Ahora mismo no es prioridad ni muy importante y no existen planes para eso !! Alenos que venga alguien Con visión en el futuro a hacerlo
Con respeto, pero creo más conveniente dar prioridad a otros proyectos como el educativo, de salud, batalla contra la pobreza y la desigualdad. Creo que las líneas actuales vienen a mejorar en mucho las presas o tranques y a agilizar más el transporte de los trabajadores
Toda obra de infraestructura que agilice el transporte de las personas es una ventaja para el país en general. Sobre todo si es una línea de metro que es uno de los medios de transporte masivo más accesibles, eficientes, y cómodos. Significa mejores y más oportunidades de trabajo, acceso a servicios de salud, y educación. Mejorar el transporte es mejorar la calidad de vida y la conectividad que permita acceder a oportunidades y servicios para la mayor cantidad de gente posible. Gracias por su comentario.
Al ver este video del Área Este de la provincia de Panamá, los invasores ya están emocionados, creo que con esta linea 4, esa zona del pais será pura invasión.
![Should You Ride the Metro? [Panama City, Panama]](/img/1.gif)
PAnon muy acertado tu comentario sobre el futuro de la red de metro de la ciudad de Panamá, en verdad me estoy ilustrando con tu información porque aunque soy Panameño no estoy en Panamá, yo vivo hace muchos años en la ciudad de New York y cada ves que uso los trenes o metro de esta ciudad visualizo la ciudad de Panamá con este gran sistema.
Yo cada ves que veo algo nuevo del metro de Panamá me pongo tan feliz como si estuviera viviendo allá....yo creo por lo que e visto de las líneas uno y dos , que deberían hacer una coneccion con alguna de estas línea y llevarlas hasta el chorrillo..pienso yo que una estación en Santa Ana y otro por donde quedaba el cuartel central o sus alrededores sería genial y eso también ayudaría a cambiar los alrededores del chorrillo y la persección que se tiene del lugar , recuerda que este sistema cambia el entorno por donde se construye..ese es mi humilde opinión...
Un gran abrazo desde New York de un Panameño perdido por aca..
Coincido contigo PAnon, hay que dar más prioridad a la L5.
pienso igual, tambien se tendria que hacer las dos para acabar con ese drama.
Espero que subas video de la Linea 8 cuando exista mayor información. Excelente video amigo, sigue así !
La L4 como es la última linea que construirán, en ocaciones los directores del metro hacen énfasis en que luego terminada la línea 3, las próxima administración tendrá que construir la L2 y la L5, debido a su potencial de movilidad.
Apoyo tu comentario sobre que está L4 debiera ser construida hasta las cercanías al aeropuerto, la L2 puede ser extendida hasta pacora, y ese tramo pasaría por zonas de manglares que están destruyendo para hacer más barriadas a futuro,
De igual manera deben hacer otra línea en Panamá oeste por el área de Veracruz, vacamonte, puerto caimito y la árboleda donde hay una creciente población en nuevas barriadas
Opino que la línea 4 debería pasar cerca a el centro de Juan Diaz, ya que en el mismo existen 3 colegios muy importantes y centro comercial importantes
Estaba esperando con ansias el próximo video!!!! A disfrutar ahora!
Recuerdo que en el primer plan maestro del metro en un principio la línea 4 iba empezar desde rana de oro en pedregal y a partir de alli iba a recorrer toda la via Jose Agustín arango (Juan Díaz)
Estimado, he visto un par de videos tuyos y me resultan muy interesantes e ilustrativos. Buen contenido amigo. Soy Luis Chamorro del canal Wichi Studios
Muchas gracias por el comentario. Me alegra que le parezca positivo el contenido del canal.
@@PAnon-sama Sigue así. Te puedo recomendar que hables de la costanera (playa) y la vía que conecta a Vacamonte y Veracruz. Hoy se habló del talado de los árboles. Saludos Luis Chamorro
Suena interesante. Le echaré un ojo.
@@PAnon-sama www.tvn-2.com/nacionales/MOP-tramo-inicial-Costanera-protegida-bosques-denuncias_0_5804419510.html
Te felicito por este canal. Es muy educativo. Creo que la parte que mas me llama la atencion es que como lo dices conecta a los estadios. Eventualmente, esta linea podria ser de mucho valor en el caso de organizar juegos regionales...y te aseguro que gran parte del costo de esa linea podria revertir con la organizacion de unos juegos deportivos regionales.
yo digo también que las demás provincias deberían entran en el desarrollo de la capital chiriqui Veraguas y Colón tran vía
Sucede q las provincias tambien deben aportar a su propio desarrollo con sus propios proyectos y financiamientos, y en ese sentido dejar depender del todo de la Capital... El dinero recolectado de los Carnavales emplearlo más sabiamente.
Pero no quisieron seguir las negociaciones del tren rápido el sr. Varela es posible que allá echo muchas k...pero esta línea iva a traer mucho empleo permanente siempre y cuando panama pudiera sus intereses por encima de todo y esos chinos lo que tienen es billete eso es lo que debe buscar nuestro país inversiones de verdaderos inversionistas que paguen impuestos que generen empleo traer los chinos los gringos Europeos esa gente tienen plata estamos hace más de diez años trayendo inversionistas de países muy pobres peor que nosotros esos llegan y ya vienen llantarreando solicitándole al gobierno acogerse a leyes que van en contra del desarrollo nacional miremos como esta las arcas del SS no quieren pagar impuestos etc es por ello que estamos muy mal aquí si traemos verdaderos inversionistas este país echará para adelante poniéndoles nuestras reglas y pagando sus impuestos como debe de ser
Amigo eso vendrá pero mas adelante cuando tengamos 40 años hajajajaja
Hay que tener mas pobñación,para hacer un metrov en las otras
Ciudades pequeñas de Panamá.
El tren ligero de Panamá a Chiriquí es mas efectivo para el desarrollo de las provincias que hacerle una linea de metro a sus cabeceras provinciales,ya que poblacion se podría instalar en Penonomé,Aguadulce y Santiago y trabajar en ciudad de Panamá,ir y venir diariamente.Esto traería mas desarrollo a sus ciudades que un metro a lo interno de sus poblaciones.
Muy buen video 👍 . Coincido contigo que la línea 2 es la que debe llegar por lo menos a pacora o donde acaba los 4 paños de la panamericana. En otro punto creo que la línea 4 pasara a tramo elevado seca a la estación llano bonito, ya que hay más espacio pata dicha transición.
X lo menos a Jaqué ...
Acabo de descubrir el canal, muy buen video. Veré el resto. Saludos.
Todo sera tan bien investigado y tan bien explicado que me veré todos los demás videos
Muchas gracias. 🙏🙏🥳
Me gusto mucho, esa narrativa, muy educativa y lo mejor habra trabajo por buen rato, gracias
Muy bueno. Gracias por tu trabajo e información! Saludos.
Esa línea solo debería partir desde la estación del Parador Recorrer las estaciones de Vía España hasta el Ingenio.
Como menciona la línea 2 puede ser extendida de felipillo a Pacora. Esos terrenos no poblados no van hacer casas para clase media.. Pueden terminar en una zona logística o casas y departamentos como Costa del Este donde la mayoría se movilizarán en automóviles y funciona mejor buses alimentadores.
Waooo ya quiero escuchar sobre la 5,6,7
creo que deberian darle mas prioridad a la fase 2 de la linea 2
Tremendo contenido !👏👏
Gracias, bro.
Buenas noches
Estimado PA non sama
DIOS permita que estos proyectos de los metros se lleven acabo
Pero también hay que ver qué voluntad tendrán los próximos Gobiernos para llevar acabo estas obras de gran beneficio para todos
Excelente tu información de las futuras líneas de el metro
Un abrazo hermano
No puedo esperar a ver la de la L5! se ve muy prometedora
Esta bueno una pregunta porque no la estiende hasta la espiga línea 9
Super!!!!
Saludos a todos, 🙋♂️👍✌️❤️🇵🇦🇵🇦🇵🇦
PAnon tienes razón me parese q' la linea 2 debe de llegar hasta Pacora pero dejan por fuera a Chepo por q' el transporte para ese lujar es pésimo por los diablos verde que se supone no deben existir de parte de Felix
Un dato curiosos es que los diablos rojos son cultura
Para llegar hasta Chepo llevaría un tren de cercanías porque la verdad es muy lejos para un metro. Pero si sería bueno llevar trenes hasta Chepo. Igualmente con el Norte y el Oeste, llevar trenes de cercanías hasta Chilibre, Capira y así.
@@PAnon-sama excelente respuesta PAnon gracias de parte de Félix
una corrección con el tema de Don Bosco, que mencionas sobre la ubicación de este lugar, don bosco es un corregimiento y es mas juan diaz que tocumen, en si don bosco no es tocumen.
Amigo .. por el hecho de pasar por la Transistmica es de las mas importantes.. ese tranque de la transistica a la altura del paical es una cosa seria, de por si por donde pasa la linea uno esta bien descongestinada comparada con antes del metro.. no se si manejas carro pero es notorio la fluides con el metro.. ... y el area de bella vista.. para mi es buenisima opcion q descongestionaria mucho esa area.. Espero estar vivo para ver todas esas lineas hechas .. ni Carro sera necesario utilizar.
Tienes mucha razón en todo lo que dices. También considero que es una línea muy necesaria, sobretodo lo que haría en Estadios y Curundú, y en general es interesante. Y aunque personalmente me gusta más la L5 por ejemplo, también quiero estar vivo para ver esta L4 hecha.
Opino que la L4 debe llegar hasta Pedregal desde Curundu ir por la Vía España y la José Agustín Arango como se tiene programado, y para Pacora continuar por la L2 y sería algo rápido porque falta poco para llegar allá, la L5 si es importante.
gran video👏👏👏👏
Prioridad tren hacia el interior unos de pasajeros y otros de carga alimento y saldría de Panamá pasando por veracruz saliendo a vejuca todo ese tramo a orillas del mar y luego seguiría por toda la interamericana con estaciones en los poblados solamente llegando a santiago y final en chiriqui
👏👏👏
Estoy de acuerdo con UTD panon la línea q debe de llegar a Pacora de de ser la ..L. 2
No sabia q pacora estaba tan lejos, me impresiona la gente q tiene q venir desde alla hasta la capital a trabajar
estoy de acuerdo que la L4 sea la última, m{as importante es la L5.
Seria buenisimo la linea 4 👏
A mí parecer ésta línea es muy importante
Pero también muy complicada para su construcción.
Me imagino que va hacer subterránea en su totalidad, xq no hay espacio para una construcción aérea en la vía dónde irá.
Bueno esperemos que la construyan y no salgan con cuentos, hay q esperar la terminación de la L3
Pensándolo bien no es mala idea tener dos metro que sea similar, para que en un futuro el metro no colapse. Pensé que sería por el gusto está línea 4 pero viendo el flujo de persona que utilizan el metro siento que es necesario tener más opciones ruta.
Diganme algo
Se hablado de llevar a cabo esa linea 4 del metro ?
Aún no. Se ha hablado más de la extension L2A desde San Miguelito hasta Paitilla. La segunda etapa de la L3 hasta La Chorrera. Y de la L5. Probablemente luego de esta ultima se hará la L4.
pienso diferente, en horas picos, la linea 4 ayudaría a liberar la linea 1 y linea 2, la población crece y crece amigo, NO SIEMPRE SE MANTENDRÁ EL RITMO ACTUAL. la linea 4 está correcta
en que año se hara esta mega obra
Seguramente luego de la L2A y L5. Es decir, dentro de poco más de 10 años. 2030s
Finalmente
Y como cuando se puede empezar a construir?
Esta línea en particular la veo como una de las últimas que se harán de las que tocan el centro. Calculo que como para el 2030 a no ser que se mejore mucho el ritmo.
Cuando una línea de metro para Colón? 😔
Se que no la harán pues siempre Colón es 0 a la izquierda pero PZ
No es una línea de metro para colon ya que el metro es solo para la Ciudad en si quisistes decir porque no hacer un metro en Colón * no una línea del metro ya existente que está en la ciudad capital que llega hasta Colon porque si No eso no fuera un metro si no un tren * interurbano o algo así pero igual ustedes tienen el tren De Colón panamá pero lo privatizaron lamentablemente ☹️!! Ustedes necesitan es como un metro ligero* no un metro pesado porque Colón no tiene mucha población para dicho proyecto tan grande como un metro !pero si se puede construir uno ligero o buscar otras alternativas de transporte !
@@imaxischerhangus3578entiendo tu punto tienes razón.
Pd: la provincia que más genera a este país en cuanto a profesionales y $$$ siempre se les dará migajas
@@yappplenatv6841 eso muy probable que se haga mas adelante debido a los tranque que genera la hora pico. y seria la Linea 1 o el subway dentro de Casco de la Ciudad. La L2 que seria de la nueva terminar de buses hasta el rey de sabanitas. seria la columna vertebral de subway de Colon. Linea 3 contempla la áreas revestida con la Linea 1, Linea 4 desde sabanitas gasta Portoberlo. Linea 5 desde sabanita hasta Buena Vista. y linea 6 de Portobelo hasta la Guaira
Donde sacaste los mapas de las futuras líneas?
Lo publicó el Metro de Panamá. En su página web lo puedes encontrar. www.elmetrodepanama.com/red-maestra/
Realmente hacer una linea no es como hacer palomintas... los costos son muy elevados y dificil queque un gobierno pueda hacer dos a lavez.... a parte se comenta que existen terrenos libres debajo de tocumen, bueno estos terrenos practicamente son del aeropuerto para su extension otra cosa que se debe tomar en cuenta que los estudios son el momento y puede variar y mas en nuestra ciudad que ha crecido exageradamente y en desorden, por ejempolo muchos cuestionan que la linea 1 nunca debio ser esa, pero cuando se hizo el estudio en el 2009, esa era la mas complicada pero luego cuando se volvio hacer un estudio en el 2013 se encontro que la linea 2 era las mas critica, signifca que la planificacion de nuestra ciudad no se esta comportando como debe ser. Al final antes de la linea 4 debe venir la linea 2a que seria por todo la tumba muerto que la mas urgente en este momento
La línea verde cual es???
La Línea 2.
Pienso que ese tramo de lotes vacíos es a futuro, cuando la ciudad crezca a esas areas. Asumo que en un principio llegaría hasta Juan Diaz.j
Cuando visite a panama me tienes que llevar por todas las líneas del metro 🚇 👌🏻
Esta obra es un homenaje a la corrupción que impera en nuestro panamá, pues ya se tenia la obra aprobada y licitada en el gobierno anterior donde pasaría el metro que era el cuarto puente, que hizo el gobierno de Cortizo, detuvo la construcción del 4 puente y se invento un túnel para tener su propia licitación y negocio, ahora este túnel costara mas de mil millones por arriba del costo original si se hubiera hecho dentro del cuarto puente.
Responder
Una pregunta la estación curundu tendrá una estación secreta
La verdad desconozco qué tanto habrán hecho. Nunca he podido notar nada desde el tren cuando pasó ese tramo, la verdad.
Like crack una pregunta será totalmente subterránea o algunas estaciones serán elevadas o superficiales
Gracias, bro. La verdad de momento no se podría saber. Así que lo que te digo es pura especulación. Pero En el centro desde Curundú hasta Vía España tendría que ser subterráneo. Por otro lado. La parte que sería la segunda fase "Prolongación Este" sería difícil que sea túnel ya que es muy caro para un area tab vacía como lo son los terrenos al sureste del Aeropuerto de Tocumen. Donde sería la trinchera, no lo sé. Pero pienso que es bastante seguro que de hacerse así, la L4 sería en parte elevada y en parte subterránea. La pregunta sería, donde emergería la línea.
@@PAnon-sama para cuando estaría terminada esa línea??? ufff no me quiero ni imaginar será en mucho tiempo
@@PAnon-samasegún un documento que leí la línea 4 en primera fase sería totalmente subterránea mientras que la 2da fase no se sabe
@@worldcup_united2026 Quien sabe. Pero probablemente no en esta década.
@@cmrocarlosmanuelronquilloor Interesante. Creo que escuché esto antes. ¿Tienes el documento a la mano?
Pensé que la L4 empezaría en la estación de Fernández de Córdoba de la L1 y se iría por toda la vía España y terminaría en la estación Pedregal de la L2.
Así era en planes anteriores. Se ha ido modificando.
Yo creo que desde Llano Bonito tiene que ser elevada y no desde antes
Por la vía España dónde pasará la línea 4 no creo que hy espacios para poner un viaducto elevado o Si?
Eso mismo pienso yo. Yo digo que se hace elevado ya en la José Agustín Arango.
Todo aquello que pase por el centro de la ciudad deberá ser subterráneo a no ser que encuentren una manera ingeniosa de hacer lo contrario.
En mi opinión los dos están bien
O sea hablando un poco optimisticamente si se realizan todas Panama tendra un sistema de metro comparable con el de Barcelona (aclaro que fue una observacion visual que hice de los dos mapas),no soy experto pero mas o menos eso seria genial,adelante Panama que si se puede la plata la tienen ese Canal genera tanto como un pozo de petroleo.
FALTA DARIEN CON UN TREN BALA SERIA UN ALIVIO A LA PROVINCIA OLVIDADA🙌🏼🇵🇦
Sería un elefante blanco, una provincia tan escasamente poblada como Darién no necesita un medio de transporte tan costoso como un tren.
En el futuro llegaría a Colombia.
Cuando yo sea presidente prometo el metro de Azuero desde Divisa Las Tablas.Hasta cuando la discriminación con las demás ciudades? o es que hay Panamà?.Solo nuestros impuestos nada más son para mejorar la capital y el interior que? para el resto de las provincias caminos de polvo y huecos?
Te puede interesar el video que hice sobre un sistema de tranvías para Chitré y La Villa de Los Santos. 🚋🚊
Yo creo que mi propia versión para la línea 4 del metro sería que empezaría desde centenario al lado de altaplaza Mall y Centennial Mall después en el corredor Norte luego en Paseo del Norte después en Brisas del Golf Dónde está el lado Premium Plaza Brisas Capital Dónde está en construcción y signature Plaza luego en la siguiente estación de en Brisas del Golf Super 99 junto al súper 99 Lego va a pasar por luego a la siguiente estación Dónde está la mini tienda después va a cruzar Dónde está la escuela después en Las Margaritas San Antonio Allí es donde vivo después en la estación de la escuela San Antonio School después va a cruzar después va a cruzar con un intercambiador de las líneas 2 y 4 después va a cruzar al lado de una universidad después va a pasar por Pedregal es la siguiente Estación después estará la siguiente Estación en Ciudad radial después en el corredor Sur luego en Costa del este después la siguiente estación sería en paitilla después en calle 50 Via España y termina en Via islade al lado de multiplaza.
Y La fase 2 de La Linea 4 del metro sería qué construían un túnel subterráneo cruzarían por el tribunal electoral luego va a pasar por albrook y tendrá un intercambiador con las linea 3 y 4 después va a pasar por calle 50 Dónde está al lado el tornillo Y Soho Mall y termina en San Francisco obarrio
Eso quiere decir que arequipa no tendrá metro?
Todas las líneas son necesarias.
ojo hacer una linea subterranea es mucho mejor pero es mas costosa y como dije anteriormente un gobierno economicamente no puede hacer dos lineas a la vez....
Dime cuando será el Tren desde Chiriquí, hasta Darien, que Una Dos Países, Costa Rica, Con Colombia, Siendo Panamá El Centro de Todo. Interesante verdad
Eso no es una prioridad por ahora, pienso yo, primero hay que tener capacidad y luego buscar personas.
NUNCA
@@hectorguillen3643 jajaja, cuánta maldad hay en ti deberás.
@@jacobacost313 Jajajajaa si no hacen trenes para la demás provincias exepto la Capital Ahora esperas que hagan un tren de Panamá Costa Rica Colombia?😂😂🤣🤣 XD además no creo que abrirán y No se debe abrir y deforestaran el tapón del Darién !xD piensa además eso Ahora mismo no es prioridad ni muy importante y no existen planes para eso !! Alenos que venga alguien Con visión en el futuro a hacerlo
Como en el año 2100, cuando todos los que vemos este video estemos bajo tierra.
Con respeto, pero creo más conveniente dar prioridad a otros proyectos como el educativo, de salud, batalla contra la pobreza y la desigualdad. Creo que las líneas actuales vienen a mejorar en mucho las presas o tranques y a agilizar más el transporte de los trabajadores
Toda obra de infraestructura que agilice el transporte de las personas es una ventaja para el país en general. Sobre todo si es una línea de metro que es uno de los medios de transporte masivo más accesibles, eficientes, y cómodos. Significa mejores y más oportunidades de trabajo, acceso a servicios de salud, y educación. Mejorar el transporte es mejorar la calidad de vida y la conectividad que permita acceder a oportunidades y servicios para la mayor cantidad de gente posible. Gracias por su comentario.
LA LINEA 4 DEBERIA DE SEGUIR POR LA AVE JOSE AGUSTIN ARANGO , NO DOBLAR POR LLANO BONITO Y SEGUIR RURA DEL CORREDOR SUR.
La verdad estoy bastante de acuerdo. Las proyecciones anteriores de la L4 mostraban algo así.
@@PAnon-sama gracias por ilustrarme.
2:10 los invasores ya están preparando maletas.
No lo dudes ... jajjjahaaa
La línea uno deben llevarla a dónde está la mayor parte de la gente que toma transporte público, hasta Don Bosco.
El mono riel es mejor oh no???
La verdad hubiera preferido un tren convencional. Pero si lo hacen bien, puede cumplir con la función de manera satisfactoria.
Seria bueno pero toca esperar 2029 seria una realidad todo depende del gobierno en turno
Al ver este video del Área Este de la provincia de Panamá, los invasores ya están emocionados, creo que con esta linea 4, esa zona del pais será pura invasión.
Z😁
Con esto se jodieron los transportistas
Jajjbahaa no lo dudes tendran q vender verduras en la calle ...
No, la red del metro no cubre toda el área metropolitana y además muchas estaciones necesitarán buses alimentadores.
Eso lo que jenera es desempleo a la larga
Metro? subway?tranvía?tren?lancha?dron?alas?$$$
Y colon en el olvido
linea 4 no le veo logica teniendo a felipillo conexion hacia pacora o chepo mas bien seria mejor extender hacia norte hasta y chilibre
Mi sueño es la L q vaya a la frontera con con costa Rica
Panapolis
En 2055 inauguran la linea 5 ya estaremos todos muertos !!
Panamá no es Cuba,aquí se hace todo rápido,eso esta programado para el 2040.
Bueno en Cuba todavía se transporta en carretas jaladas por caballos,por ahí estan los videos.
Dejen de estar inventando cuecadas
No me gusta que las mayorias esten subterraneas
Todo eso lo hizo martinelli
Si, lo malo que se robó toda la plata!!! 🙃🙃🙃🙃🙃🙃